M*********n
发帖数: 4839 | |
k*******q
发帖数: 5493 | 2 quattro是奥迪的，纯机械，四个轮子分配时，后轮动力略大于前轮
4motion是大众的，有电脑参与，平时驾驶时，前轮大概80％动力
它们都是全时四驱的awd，远强于那些打滑过了一秒才启动后轮的伪四驱（crv rav4）
【在 M*********n 的大作中提到】
: 有什么区别？
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M*********n
发帖数: 4839 | 3 大侠实在，再说说xdrive，4matic，和shawd吧。还有那个cayenne/touareg的四驱吧。
【在 k*******q 的大作中提到】
: quattro是奥迪的，纯机械，四个轮子分配时，后轮动力略大于前轮
: 4motion是大众的，有电脑参与，平时驾驶时，前轮大概80％动力
: 它们都是全时四驱的awd，远强于那些打滑过了一秒才启动后轮的伪四驱（crv rav4）
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f****a
发帖数: 4708 | 4 quattro和4motion都是marketing term。一个是奥迪的，一个是大众的。
quattro和4motion都有基于torsen的实现，也都有基于haldex的实现。
比方说引擎纵置的audi/vw一般是torsen，新一点的是crown gear。
引擎横置的一般是haldex，就是打滑了后轮才参与。
touareg gen1/gen2/cayenne: clutch based center differential
touareg gen3/audi q7/4wd a4/a6: torsen based center differential
汽车之家有个玩转四驱系列，自己去看看吧。
http://www.autohome.com.cn/tech/201001/88946.html |
s******4
发帖数: 1541 | 5 Let it snow, let it snow, we have torsen! 雪天还是要雪胎雪链子防滑，四驱只能
保证驱动雪地能动起来，但不能保证能停下来能不打滑。
【在 f****a 的大作中提到】
: quattro和4motion都是marketing term。一个是奥迪的，一个是大众的。
: quattro和4motion都有基于torsen的实现，也都有基于haldex的实现。
: 比方说引擎纵置的audi/vw一般是torsen，新一点的是crown gear。
: 引擎横置的一般是haldex，就是打滑了后轮才参与。
: touareg gen1/gen2/cayenne: clutch based center differential
: touareg gen3/audi q7/4wd a4/a6: torsen based center differential
: 汽车之家有个玩转四驱系列，自己去看看吧。
: http://www.autohome.com.cn/tech/201001/88946.html
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e******g
发帖数: 5344 | 6 瞎鸡巴扯，a3的Quattro肯定不如途锐的4motion
【在 k*******q 的大作中提到】
: quattro是奥迪的，纯机械，四个轮子分配时，后轮动力略大于前轮
: 4motion是大众的，有电脑参与，平时驾驶时，前轮大概80％动力
: 它们都是全时四驱的awd，远强于那些打滑过了一秒才启动后轮的伪四驱（crv rav4）
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S*******n
发帖数: 10009 | 7 就是太公和太婆四驱的区别.路虎4驱把你干成渣渣.
【在 k*******q 的大作中提到】
: quattro是奥迪的，纯机械，四个轮子分配时，后轮动力略大于前轮
: 4motion是大众的，有电脑参与，平时驾驶时，前轮大概80％动力
: 它们都是全时四驱的awd，远强于那些打滑过了一秒才启动后轮的伪四驱（crv rav4）
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o********t
发帖数: 1655 | 8 要看型号，比如途锐的4motion就是Q7的quattro，上面的logo都没改，都是基于托森差
速器的全时四驱。tiguan的4motion就是太公的适时四驱，和途锐的完全不同。
【在 M*********n 的大作中提到】
: 有什么区别？
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