k****1
发帖数: 249 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 加速也不肉啊
accord 的加速比 passat可快多了
【在 k****1 的大作中提到】
: 安全性也不好么？
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e*******l
发帖数: 1269 | |
h******0
发帖数: 1320 | |
V**3
发帖数: 12756 | 5 理论上不如传统齿轮箱能重负
【在 k****1 的大作中提到】
: 安全性也不好么？
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b********6
发帖数: 35437 | |
k*********s
发帖数: 4474 | |
h*****i
发帖数: 324 | 8 cvt不是比传统的好吗？
因为有cvt配置的，比传统的贵啊，难道有cvt反而不好？
【在 k****1 的大作中提到】
: 安全性也不好么？
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f****t
发帖数: 15913 | 9 cvt是制造商为了降低成本而采用的，没有传统AT耐用，用cvt的车就是个appliance，
和冰箱一样用十年就扔，十年后没有任何剩余价值。
【在 h*****i 的大作中提到】
: cvt不是比传统的好吗？
: 因为有cvt配置的，比传统的贵啊，难道有cvt反而不好？
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b*****t
发帖数: 840 | 10 VW DSG，Ford DCT，这俩成本比CVT更低，直接用manual的组装工厂就能造。
CVT还要专门建厂，研发投入一直很大，break even成本比DSG高多了，上次60刀的笑话
还没抽够脸，这不狐狸拍又来丢人现眼了。
【在 f****t 的大作中提到】
: cvt是制造商为了降低成本而采用的，没有传统AT耐用，用cvt的车就是个appliance，
: 和冰箱一样用十年就扔，十年后没有任何剩余价值。
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i****x
发帖数: 17565 | 11 完全胡扯。。cvt成本一点都不低。现在大量车采用cvt是为了降低油耗。
【在 f****t 的大作中提到】
: cvt是制造商为了降低成本而采用的，没有传统AT耐用，用cvt的车就是个appliance，
: 和冰箱一样用十年就扔，十年后没有任何剩余价值。
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f****t
发帖数: 15913 | 12 “CVT还要专门建厂，研发投入一直很大，break even成本比DSG高多了” -- 你把出处
给大家看看，别又不用大脑用肠衣思考了，CVT的break even成本有多少，给大家见识
一下。
另外，叔是在把cvt和传统at比，你别转换话题，倭车用cvt的唯一目的就是降低成本。
【在 b*****t 的大作中提到】
: VW DSG，Ford DCT，这俩成本比CVT更低，直接用manual的组装工厂就能造。
: CVT还要专门建厂，研发投入一直很大，break even成本比DSG高多了，上次60刀的笑话
: 还没抽够脸，这不狐狸拍又来丢人现眼了。
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f****t
发帖数: 15913 | 13 cvt出了问题，你去哪里修？AAMCO可不会修，制造商用cvt的唯一目的是降低成本，省
油只是借口，否则怎么不在tundra上用cvt？
【在 i****x 的大作中提到】
: 完全胡扯。。cvt成本一点都不低。现在大量车采用cvt是为了降低油耗。
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i****x
发帖数: 17565 | 14 再说一遍你是完全胡扯，还凭想象给出各种歪理，你给个链接说cvt比传统at便宜的让
大家看看
【在 f****t 的大作中提到】
: cvt出了问题，你去哪里修？AAMCO可不会修，制造商用cvt的唯一目的是降低成本，省
: 油只是借口，否则怎么不在tundra上用cvt？
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f****t
发帖数: 15913 | 15 这要你帮忙了，问问你雇主cvt成本到底有多低，给大家见识一下。
【在 i****x 的大作中提到】
: 再说一遍你是完全胡扯，还凭想象给出各种歪理，你给个链接说cvt比传统at便宜的让
: 大家看看
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i****x
发帖数: 17565 | 16 自己扯出的怪论让别人给擦屁股？哈哈哈
【在 f****t 的大作中提到】
: 这要你帮忙了，问问你雇主cvt成本到底有多低，给大家见识一下。
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f****t
发帖数: 15913 | 17 你主子用的cvt居然成本比传统AT都高？你觉得可能吗？
【在 i****x 的大作中提到】
: 自己扯出的怪论让别人给擦屁股？哈哈哈
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i****x
发帖数: 17565 | 18 满地打滚是你的特长。大X尿循以后你再次捧回了驴打滚王的称号，恭喜
【在 f****t 的大作中提到】
: 你主子用的cvt居然成本比传统AT都高？你觉得可能吗？
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f****t
发帖数: 15913 | 19 驴打滚是你的特长，叔已经说了cvt的制造成本比传统AT低，你找不出证据来反驳，只
好满地打滚分散大家的注意力，两田所做的事目的只有一个：最大限度降低成本提高利
润。
你要是认为我说的不对就找出证据，切莫驴打滚。
【在 i****x 的大作中提到】
: 满地打滚是你的特长。大X尿循以后你再次捧回了驴打滚王的称号，恭喜
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p*t
发帖数: 438 | 20 丰田4，6，8at和cvt都有，从它用的车型和这几年的升级情况来看，我感觉cvt应该会
比6at及以上的便宜，应该会比4at贵。
【在 i****x 的大作中提到】
: 完全胡扯。。cvt成本一点都不低。现在大量车采用cvt是为了降低油耗。
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f****t
发帖数: 15913 | 21 假如是这样的，烤肉现在应该还在用那古老的cvt，烤肉没有用4at而是用cvt，这说明
cvt的成本一定比4at更低。
【在 p*t 的大作中提到】
: 丰田4，6，8at和cvt都有，从它用的车型和这几年的升级情况来看，我感觉cvt应该会
: 比6at及以上的便宜，应该会比4at贵。
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i****x
发帖数: 17565 | 22 自己扯出个怪论不给证据，却要别人给证明反驳？果然这就是护理拍一贯的智商和逻辑
水平。
那好，我就降低智商跟你入乡随俗吧，我现在声称你是太监，现在轮到你拿证据反驳我
了，不要找不出证据反驳又满地打滚分散大家的注意力哦
【在 f****t 的大作中提到】
: 驴打滚是你的特长，叔已经说了cvt的制造成本比传统AT低，你找不出证据来反驳，只
: 好满地打滚分散大家的注意力，两田所做的事目的只有一个：最大限度降低成本提高利
: 润。
: 你要是认为我说的不对就找出证据，切莫驴打滚。
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i****x
发帖数: 17565 | 23 用结论来反推证据的奇葩，当初那个对“开丰田的都是理工博士”回答“胡扯，叔就不
开丰田”的文盲狐狸拍果然又回来了：）
【在 f****t 的大作中提到】
: 假如是这样的，烤肉现在应该还在用那古老的cvt，烤肉没有用4at而是用cvt，这说明
: cvt的成本一定比4at更低。
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l*******g
发帖数: 27064 | 24 田托最搞笑的一点就是明明是坨臭狗屎，非要通过各种方式说成是黄金，反正丰田只要
采用的都是最好的，丰田没用的技术都是落后的过时的
尼玛cvt成本低这还需要论证么，连丰田自己的软文都这么说。
丰田一个4AT就玩得风生水起，直接秒杀很多5AT甚至6AT。不过其他形式的自动变速器
如CVT、DCT、AMT等实质上也各有千秋，就如今天亮相的丰田全新CVT变速器，不但技术
主流，成本更低，同时还不乏创新，成为了家用车的新选择。 |
b*****t
发帖数: 840 | 25 德托最搞笑的一点就是明明是黄金，非要通过各种方式说成是坨臭狗屎，反正只要
德国人采用的都是最好的，德国人没用的技术都是落后的过时的。
尼玛cvt成本比VW DSG高这还需要论证么，连丰田自己的软文都这么说。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 田托最搞笑的一点就是明明是坨臭狗屎，非要通过各种方式说成是黄金，反正丰田只要
: 采用的都是最好的，丰田没用的技术都是落后的过时的
: 尼玛cvt成本低这还需要论证么，连丰田自己的软文都这么说。
: 丰田一个4AT就玩得风生水起，直接秒杀很多5AT甚至6AT。不过其他形式的自动变速器
: 如CVT、DCT、AMT等实质上也各有千秋，就如今天亮相的丰田全新CVT变速器，不但技术
: 主流，成本更低，同时还不乏创新，成为了家用车的新选择。
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a***x
发帖数: 29 | 26 CVT
优点，省油，换档较平顺
缺点，冬季冷保护，0度以下，热车10分钟再开，不然不升档
加速慢，提速不直接，不适合大马力车
开车猛的人不建议开CVT |
a******o
发帖数: 16625 | 27 AAMCO也可以rebuild CVT啊
http://www.transmissionrepairtucson.com/carcare.php
CVT transmission repair and rebuilding
【在 f****t 的大作中提到】
: cvt出了问题，你去哪里修？AAMCO可不会修，制造商用cvt的唯一目的是降低成本，省
: 油只是借口，否则怎么不在tundra上用cvt？
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T*U
发帖数: 22634 | 28 60加速到90试试
【在 T*********s 的大作中提到】
: 加速也不肉啊
: accord 的加速比 passat可快多了
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l*********t
发帖数: 577 | 29
corolla现在还有4AT吧，我室友的2014 corolla 最低配就是4AT， 中配和高配才是CVT
. 从这个角度来说，CVT还是好于4AT.
【在 f****t 的大作中提到】
: 假如是这样的，烤肉现在应该还在用那古老的cvt，烤肉没有用4at而是用cvt，这说明
: cvt的成本一定比4at更低。
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