q*****k
发帖数: 586 | 1 本人汽车盲，请大侠来扫盲
在网上看到涡轮增压发动机最大扭矩转速是一个区间（不像自然吸气那样是某个特
定转速）
这里以宝马320LI为例子，官方标的数据是最大扭矩270Nm,最大扭矩转速：1250--
4500rpm。
那么问题来了，当转速到达1250rpm后，再继续踩油门，扭矩已经是最大值了，但
转速还在往上走，那发动机气缸里面吸入的油气混合物是固定不变还是会增多呢？
如果油气增多，那扭矩为什么会保持不变呢？扭矩应该还会更大才对，如果是厂商
故意控制最大扭矩，那厂商为什么要这么做？又是通过什么方法来控制扭矩恒定不变的
呢？
如果油气不变（网上有人说通过泄压来控制恒定的进气量和油量），那转速又是如
何上去的呢？
有懂的吗？请赐教 |
g*****o
发帖数: 5955 | 2 扭矩总是大于阻力，所以转速升高，耗油量变大，很奇怪么 |
b********6
发帖数: 35437 | 3 光有扭距不行，还要有转速。
扭距加转速等于输出功率
路面的阻力也随着车轮转速增加而增加 |
B**X
发帖数: 1452 | 4 别琢磨啦，你纵然琢磨成千人拍万人舔的carbonfiber，又能如何呢？！还特么不是要
挤地铁上下班么-____-！！
【在 q*****k 的大作中提到】
: 本人汽车盲，请大侠来扫盲
: 在网上看到涡轮增压发动机最大扭矩转速是一个区间（不像自然吸气那样是某个特
: 定转速）
: 这里以宝马320LI为例子，官方标的数据是最大扭矩270Nm,最大扭矩转速：1250--
: 4500rpm。
: 那么问题来了，当转速到达1250rpm后，再继续踩油门，扭矩已经是最大值了，但
: 转速还在往上走，那发动机气缸里面吸入的油气混合物是固定不变还是会增多呢？
: 如果油气增多，那扭矩为什么会保持不变呢？扭矩应该还会更大才对，如果是厂商
: 故意控制最大扭矩，那厂商为什么要这么做？又是通过什么方法来控制扭矩恒定不变的
: 呢？
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