w****l
发帖数: 6122 | 1 民族复兴的新奇迹
2010-12-15 05:02 来源：光明网
中华民族的伟大复兴与中国现代化建设的伟大实践紧密相连。
中国人在只争朝夕推进民族复兴的奋斗历程中，创造了许多让外国人感到惊讶甚至
疑惑的现代化奇迹。
短短几年时间，中国高铁穿越时空隧道，以350公里、世界上前所未有的运营时速
向前、向前、向前，创造了从“追赶者”一跃成为“引领者”的“奇迹”，成为世界铁
路发展的新航标。
那是一段充满艰辛、波澜壮阔、决定命运的创新历程。矢志报国、殚精竭虑的中国
铁路人，以科学发展观这一先进理论为指导，立足自主创新，坚持引进消化吸收再创新
，快速扩充路网规模，快速提高技术装备水平，走出了一条生机勃勃的发展道路。
这是一条改变中国铁路发展轨迹、迅速占领世界铁路制高点的道路，这是中国的强
国之路，这是民族的复兴之路。
2007年4月18日，中国铁路迎来了一个划时代变革，世界铁路史上多了一个浓墨重
彩的历史篇章。
从这一天开始，中国2876营业公里的既有线铁路时速奇迹般地达到200―250公里。
按照世界铁路联盟对高速铁路的界定，当时，中国就已经进入高铁时代。但含蓄、谦逊
的铁路人却悄悄收起欣... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 2 导语: 2011年，中国的在建高铁里程则高达1万公里以上，世界第一,与此同时铁道部负
债规模大幅攀升。2007年，铁道部负债总额为6587.06亿元，而到 2009年年末则已达到
1.3033万亿。两年间负债翻倍。由于高铁建设欠下以及未来还要欠下的数万亿债务，意
味着每个中国人为高铁
负债增加数千元人民币
高昂的票价也无法支付高铁成本。
从2008年中国第一条高铁京津城际高铁通车以来，中国的所有高铁几乎都处于亏本状态。
2009年4月通车运行的石太客运专线，第一年亏损达8亿，2010年亏损估计接近9亿。
沿海铁路于2009年9月开通，当年亏损达3.77亿。
郑西高铁于2010年2月开通，全年收入预计约为6亿元，但每年银行贷款利息就达11亿元
之多。
2008年8月1日，中国第一条高速铁路客运专线京津城际铁路开通以来的一年多时间内，
亏损额就超过7亿元，估计2010年仍然亏损3亿元左右。
沪宁高铁每天须开行35列满员列车，才够支付每天328万元的贷款利息
即使是高昂的高铁票价，是否足够支付高铁未来成本也未可知。以沪宁高铁为例。总投
资超500亿的沪宁高铁，通过国家开发银行等十家银行组成的... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 3 赵坚：高铁非铁路建设主流方向 必须重新定位
2011年03月02日10:59财新网[微博]曹海丽 刘志洁我要评论(0)
字号：T|T
高铁不是中国铁路建设的主流方向，铁路发展必须重新定位
【背景】继2月12日铁道部党组书记刘志军被免职接受调查后，2月28日晚铁道部会议正
式宣布，“中国农产品交易列车技术奠基人”、铁道部运输局局长、副总工程师张曙光
被停职审查。
随着两位力推中国高速铁路“大跃进”的领军人物相继落马，中国高铁的未来就成为铁
路业内和各界关注的焦点话题。
中国已成为世界上高速铁路发展最快、在建规模最大的国家。但与此同时，对高铁的负
债累累、“大干快上”带来的安全隐患，相关部门却三缄其口。
据审计署国外贷援款项目审计服务中心出具的关于铁道部2009会计年度的审计报告，
2009年末，铁道部负债总额已达到1.3万亿元。其中，长期负债约8548亿元，流动负债
为4486亿元，每年仅还本付息就要733亿元。
在国外，时速300公里的高铁往往要修十年，而在中国则被要求两年内完成，抢工问题
非常严重。建设周期太快，质量监控不到位，由此而来的安全隐患，令许多从事高铁工
程建设的业内人士担... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 4 中国高铁债务危机制度根源
本文来源于财新《中国改革》 2011年第4期 出版日期2011年04月01日 订阅《新世纪》
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中国大规模高标准的高铁建设是在已经造成巨大损失后才引起注意的，这是中国政治体
制改革有待积极稳妥推进的结果
赵坚
2009年12月，《纽约时报》发表了一篇题为“中国经济是否会脱轨”的文章，该文
引用了我2009年2月在一次电视访谈中的话，“如果说，美国发生了‘次贷’危机，中
国就存在铁路债务危机，或政府债务危机。” 该报2010年4月的一篇文章再次援引我关
于高铁建设片面追求高速度将导致巨大金融风险的观点。有人士认为，目前中国铁路的
资产负债率约为56%，低于许多国外铁路公司的负债水平，高铁建设不会导致财务危机
。事实上，中国大规模高铁建设的债务危机已经存在，并将在“十二五”时期爆发。
做出这个判断的依据在于：
中国高速铁路的建设标准和建设成本过高，规模过大，而铁道部的资金链极为脆弱
。建设一公里时速300公里高速客运专线的成本，是建设一公里普通铁路的三倍左右。
一列运载1200人的动车组价格是普通列车的五倍左右，其运营和维修费用也远高于普通
列... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 5 http://www.21cbh.com/HTML/2011-6-24/yNMDAwMDI0NjUyNQ.html
武广高铁原本寄望明年能实现盈利的设想，可能因为高铁这一轮降速、降价而落空。
熟知武广高铁运营情况的铁路系统人士6月 22日向本报透露，今年上半年，武广高铁上
座率大致维持在七成左右，已实现了50亿左右的票价收入。超出预期的客流使得铁路内
部一度估计武广高铁今年可实现90亿以上的总收入，比去年增长1.8倍，进而完全覆盖
武广高铁当年的银行贷款利息、运营成本以及固定资产折旧的计提。
不过铁道部近日公布的高铁降速、降价方案，可能导致武广高铁的效益打折扣。前述人
士担心，部分长途客流可能会因此回流航空，同时铁路票价降幅有限，料难因此诱增新
的客流。
铁路专家、北京交通大学教授荣朝和6月23日告诉记者，高铁这一轮尝试性地降速、降
价的影响仍有待观察。他提醒，中国高铁前期的可行性研究报告中数据真实性存疑，实
际投资回报情况不可过分乐观。
降速对成本影响有限
根据新的调图方案，7月1日开始，武广高铁的时速将从过去的350公里/小时，调整为
300公里/小时、250公里/小时两种速度混跑... 阅读全帖 |
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l******o
发帖数: 43 | 6 2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京之间，中国第一条投入运营的城际高
速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项目有着比较试验的性质，具体讲就是
比较德国的ICE和日本的东北新干线2套技术。在此前的谈判中吗，这两家已经通过大幅
度的让步，挤掉了不肯转让核心技术的其他对手，最后他们都同意中方自行生产车辆和
大部分配套设备。这个事件让我大为吃惊，也彻底改变了我个人的学习方向和就业取向
。（关于我自己的故事，后面再找机会继续）
但凡了解日本产... 阅读全帖 |
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n*****n
发帖数: 59 | 7 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱
作者：有明
发表时间：2011-07-24 18:05
首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到祖国
大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨越式
”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直影响
着我的求学道路，甚至今后的人生目标。2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类
的大部分学生2年后会进入工科院系。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程
师这个目标迈进。而在此时，候京沪高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京
之间，中国第一条投入运营的城际高速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项
目有着比较试验的性质，具体讲就是比较德国的ICE和日本的东北新干线2套技术。在此
前的谈判中吗，这两家已经通过大幅度的让步，挤掉了不肯转让核心技术的其他对手，
最后他们都同意中方自行生产车辆和大部分配套设备。这个事件让我大为吃惊，也彻底
改变了我个人的学习方... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 8 广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日14:52 新华网
为期1月的联调联试昨日结束，广深港高铁广深段今日开始试运行。这段线路将在8
月中上旬开通，线路的香港段预计2015年建成。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。今日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行。
广深港高铁是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的组成部分。线路连接广州、
东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、
深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水
埗、葵青、荃湾及元朗各区，并以地下隧道形式兴建。广深港高铁广深段全长104.5公
里，按350公里时速设计，但目前业界普遍认为开通后运营时速将低于设计标准；香港
段全长约26公里，按200公里时速设计。
记者了解到，广深港高铁广深段于2005年... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 9 尤其是尾盘那一下
大盘往上拉
其它所有板块一起配合
唯独高铁概念股往下猛跳了一把
酷
5只“涉高”基金浮亏逾5亿 重仓高铁股情况一览（表）
手机免费访问 www.cnfol.com 2011年07月27日 12:18 新快报 陈伟新
查看评论
动车事故重创高铁概念股
受日前动车重大事故的影响，本周高铁概念股连续两个交易日暴跌，以中国南车
（601766 股吧,行情,资讯,主力买卖）和中国北车 （601299 股吧,行情,资讯,主力买
卖）为代表的高铁概念股在近两个交易日内分别下跌了15.11%和13.38%；包括南方汇通
（000920 股吧,行情,资讯,主力买卖）、时代新材 （600458 股吧,行情,资讯,主力
买卖）、晋亿实业 （601002 股吧,行情,资讯,主力买卖）等相对小盘一点的高铁概念
股也出现了明显下跌。经过连续下跌后，高铁概念股或会暂时回稳，但有专家表示，该
板块的下跌风险还有待释放，近期仍然要回避。
“大众情人”遭机构甩卖
高铁概念股在2009年曾是众多基金的“大众情人”。随着“四万亿”经济刺激方案
的实施，众多机构对高端装备制造业预期乐观，基金对高铁... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 10 高铁事件——21世纪兵不血刃的经典战例
张宏良
2012
此前我们一直在讲，21世纪大国决战，胜负已经不在战场。而在意识形态，而在媒体战
场。美国在"高铁事件"中借用中国力量摧毁中国崛起梦想，就是21世纪兵不血刃的最经
典战例。
近 些年来，中国领导人越来越频繁使用的一个概念，就是中华民族的复兴。但是，在
中国还没有航空母舰，还没有远洋舰队，在商品贸易的绝大部分，进口石油百分之 九
十以上，都要依靠海上运输，又在美国十大军事基、两条岛链封锁的铁桶般包围之下，
如何实现民族崛起？答案就是可以建设贯通欧亚两大洲的高速铁路，采用铁 路运输把
欧亚两大洲连接起来，摆脱对欧亚海上运输线的以来，通过欧亚大陆桥这个新的物流通
道，奠定中华民族崛起的资源基础。目前中国正在筹备和建设直达欧 洲鹿特丹港的南
北两条高速铁路，同时还在建设一条直达马六甲海峡的南亚高速铁路，这三条高速铁路
一旦全部建成，加上俄罗斯一条欧亚高铁线，将在欧洲和亚洲 之间架起三座欧亚大陆
桥，这三条欧亚高铁运输线能够把欧亚非三大洲的八条铁路干线连接起来，形成一个覆
盖欧亚非三大洲的世界铁路网。这就意味着目前从马六 甲海峡到苏伊士运河... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 11 经济日报：高铁让世界看到“中国速度”
时速300公里是波音飞机起飞的速度，也是目前中国高铁运营速度，堪称“陆地飞机”
的中国高铁，用比风还快的速度驶入了世界的眼中，驶入了百姓的生活。
就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年间，我国已
经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在
建规模最大的国家。“五最”的实现，让世界看到了“中国速度”，让国人为之自豪。
从无到有，6年实现世界领先
6年间，中国高铁从无到有，到飞速发展，如今，高铁时速达300公里，运营里程超
过8000公里，位居世界第一。
“今日之世界，非铁道无以立国。中国地大物博……徒以交通未便，运转不灵，事
业难以振兴。”1912年夏天，革命先行者孙中山先生如是说。
我国是典型的大陆型国家，幅员辽阔，人口众多。人口分布、经济发展不均衡的特
征，决定了生产过程与市场消费需要高速度、长距离、大运量的交通运输来实现。综合
考量，惟有铁路可以满足发展的要求。
2004年1月国务院常务会议讨论并原则通过的《中长期铁路网规划》，提出了建设1
.2万公里以上，“四纵四横”快速客运专线网... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 12 全国高铁线路图大揭密 四纵四横版图渐显(图)
时间：2011-09-02 14:20:58 编辑：koaladay 来源：世界工厂装备制造网 点击数：
3406
内容简介：截止到目前，全国开通的高铁已经有数十条，但是全国高铁线路图究竟
是如何部署的？未来高铁覆盖范围包括哪些呢？针对这一问题，为您揭秘中国高铁发展
现状及未来部署。
作为基础设施建设，全国高铁线路图的延伸不仅意味着便民，对企业而言也意味着
商机。全国高铁线路图规划究竟如何呢?据了解，2020年全国高铁线路图将形成四纵四
横的格局。目前，高铁建设正呈现高速发展的态势。
随着京津高铁、郑西高铁、福厦高铁、京沪高铁等的相继开通，全国高铁线路图开
始为业界所关注。尽管目前全国高铁线路图主要覆盖沿海发达城市，但四纵四横的版图
正逐渐成型。
去年，曾有媒体报道称，未来三年内，国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的
客运专线，实现客运、货运铁路分离，这将是破解铁路运能瓶颈的“利器”。在这“四
纵四横”上，人们几乎可以畅通无阻。
何为四纵四横呢?四纵客运专线为：北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲
东部沿海经济发达地区;北京～武汉～... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 13 志军(京广)高铁现为“试行票价” 经国家物价部门批准
编者按：志军(京广)高铁是目前我国唯一一条以前铁道部部长刘志军命名的高速铁路，
也是世界上最长的高速铁路， 是为了纪念前铁道部长刘志军为中国高铁所做出的丰
功伟绩而特意命名的。
原标题 [志军(京广)高铁试跑 北京到郑州节省3小时]
昨日，志军(京广)高铁试跑。在列车上，乘务员正给乘客倒水。 本版摄影/新京报记者
尹亚飞 摄
志军(京广)高铁列车一等座车厢内，乘客正在吃午餐。
昨日，从北京西站出发，经过两个半小时的行驶，11时30分，列车驶入郑州东站。
铁道部门称，高铁票价经国家物价部门批准，目前是“试行价”；部分停运既有线
车次今后将恢复
新京报讯 （记者刘春瑞）志军(京广)高铁将于本月26日全线贯通运营，昨天，铁
道部组织中外媒体试乘志军(京广)高铁，记者于上午9时乘坐G83次列车从北京西站出发
，上午11时30分就到达了郑州东站，比目前最快的列车省时3小时。
志军(京广)高铁全线贯通后，我国新建高速铁路投入运营里程将达9300公里。
仅2个半小时到郑州
昨日9时，记者从北京西站出发，子弹似的车头、流线型的车体，志军(京广)高铁... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 14 阮次山盛赞中国高铁（含视频）
2012-12-27 16:17
59
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阮次山究竟是什么人？
关键词：
阮次山高铁京广线723动车飞机刘志军凤凰卫视四纵四横
阮次山在今日凤凰卫视的节目中称京广线是中国现代史上的里程碑，让许多国家羡慕，
我们不能因为“723”事故因噎废食，此外刘志军是刘志军，跟高铁是两回事。
以下是文字实录：
梁茵：阮先生，这条铁路可以说是贯通中国的南北，这一条大动脉对于整个的沿线的经
济，还有我们的运输业会造成什么样的影响呢？
阮次山：在中国不管是交通史上，还是中国的现代史上这是一个里程碑，乃至于中国在
全世界的历史上都是一个里程碑，为什么呢？在中国幅员很辽阔，现在从北京到广州两
千三百多公里，现在的高铁，我们过去的发展已经变成四纵四横不说，我们这两天在哈
尔滨那边的高铁也开通了，以后这边可能会连接起来，所以在去年“7·23”的追尾事
件，那个时候我最担心的是咱们中国人不敢负责的官僚... 阅读全帖 |
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发帖数: 4936 | 15 http://news.carnoc.com/list/248/248216.html
高铁对民航市场的影响分析：现状与发展趋势
作者：邹建军 时间：2013-04-07
自2008年1月京津城际高铁开通以来，关于高铁对民航的影响，就一直争论不休。2009
年12月武广高铁的开通，更是将这种争论引向了高潮。然而，时隔3年，随着京沪线、
哈大线的开通，高铁已不再是当初的单一性的概念，而是逐渐形成了交通网络，尤其是
长三角地区，高铁交通网几乎完全连接了其主要城市，基本形成了城市快速交通网络。
因此，高铁与民航，二者之间竞是合，究竟会走向何方，也再次成为人们关注的重点。
本文试从三条主要高铁线路开通对民航客运市场带来的影响分析入手，讨论未来二者之
间相互影响的发展趋势。
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（一）“京沪高铁”航线市场分析
京沪高铁，由北京南站到上海虹桥机场，全长1318公里，最短运行时间4小时55分
，从早上7:00开始，到晚上6:00结束，几乎每半小时一个车次。每个车次约800个座位
，全天近22个车次，单向提供的运力约17600个座位，约高出民航运力的50%。2011年... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 16 大国博弈下欧亚非高铁再度成就中国陆权强国张高丽出访以色列、巴勒斯坦、阿联酋并
顺访塞浦路斯
【北京消息】据媒体报道，应以色列政府、巴勒斯坦民族解放运动、阿联酋政府
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略方向的影响力。
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T*R
发帖数: 36302 | 17 下个月，备受瞩目的巴西高铁项目将开始上传投标书，预计9月19日正式开标。该工程
总预算约为178亿美元，建成后预计收入可达投资额的三倍。
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“中国高铁还未实现海外输出。”7月22日，中国北车长春轨道客车公司宣传处工
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”动车事故两年。
安全记录的门槛
中国公司曾经垂涎巴西高铁项目。早在3年前，巴西政府正式公开第一条... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 18 北京至南宁全程高铁贯通 时间从26小时缩至10小时
字号:小中大2013-11-19 16:41:49
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关键字 >> 高铁北京至南宁高铁全程贯通高铁衡柳高铁柳南客专广西广西高铁湘桂铁路
京广线 高铁世纪
11月18日，衡阳至柳州高铁（衡柳高铁）和柳州至南宁城际铁路（柳南客专）在柳州火
车站成功对接，随着这两条高铁的成功“相连”，南宁至北京实现全程贯通高速铁路，
为广西年底开行动车创造了基础条件。今后，南宁、北京两地间运行时间也有望由现在
的26个小时缩短到10小时左右。
年底临近，各地高铁建设也喜讯频传，11月16日，兰新铁路第二双线新疆段正线710公
里铺轨完工，这意味着新疆首条高速铁路已经成形，预计明年底开通运营；而12月1日
，津秦高铁（天津至秦皇岛）即将试运营，济南至东北三省高铁通道明年即将打通,青
岛至哈尔滨的时间大大缩短，仅需半天。
18日上午10:40时，从武昌至南宁的K1561次列车顺利到达柳州火车站，成为首列驶入柳
州高铁车站的列车，柳州站新建成的高铁站台及新股道正式投入使用，也宣告衡柳高铁
和柳南城际铁路实现贯通。待柳南客专开通运营后，柳州到南宁只需要... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 19 尊敬的各位领导、各位来宾、各位朋友：
值此中国高铁“走出去”高峰论坛在我校隆重召开之际，我代表西南交通大学，向与会
的各位领导、各位来宾和新闻媒体的朋友们，再次表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
从2008年中国首条高速铁路——京津城际运营通车至今，中国已经成为世界上高速铁路
发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比
最优的国家。中国高铁在几代人的不懈奋斗下，经历了从独立开发试验列车，到通过引
进获得成熟整车经验，再到在新经验基础上自主研发全新整车的不平凡历程，走过了一
段从制造走向创造、从探索走向突破、从追赶走向引领的崛起之路。今年10月以来，李
克强总理在世界多个国家相继推介中国高铁，亲自吹响了中国高铁驶出国门走向世界的
号角！中国高铁已然成为共和国闪亮的外交名片，已然和载人航天、载人深潜、登月工
程、超级计算机、北斗卫星一起，成为了创新型国家建设的标志性成就！
一、中国高铁走出去的重大战略意义
中国高铁“走出去”，必将深刻影响当代中国，必将助推中华民族的伟大复兴，也必将
为世界经济发展注入新的生机与活力，战略意义十分重大。
1. 中国高铁“走出去”，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 20 中国南车CIT500型高铁试验时速达605公里
字号:小中大2014-01-17 12:04:00
更多
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关键字 >> 高铁中国高铁下一代高铁中国下一代高铁高铁最快速度高铁最高速度高铁速
度世界纪录中国南车高铁世纪观察者头条头条
据《21世纪经济报道》记者赵忆宁昨日（1月16日）报道，中国南车制造的CIT500型的
试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列
车TGV在2007年4月3日创造。
中国南车CIT500型高铁试验时速605KM 打破世界纪录
CIT500型高铁
法国高速列车TGV在巴黎在2007年4月3日，从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里
/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录，同时打破了自己在1990年5月
创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录。
中国高铁的最高时速由CRH380A保持，轨道最高实验速度为486.1公里/小时，于2010年
12月3日创造。目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计
时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。
南车... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 21 土耳其安伊高铁通车 系中企海外修建首条高铁
字号:小中大2014-07-26 15:07:42
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623
关键字 >> 高铁土耳其高铁安伊高铁埃尔多安土耳其安卡拉伊斯坦布尔高铁世纪
国际在线报道（记者 范珣）：由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大
城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程25日顺利实现通车。土耳其总理埃尔多安等高级官
员出席通车仪式并试乘了首趟高铁。
安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路全长533公里。2005年，由中国铁道建筑总公司和中国机
械进出口（集团）有限公司牵头组成的合包集团成功中标二期主要路段，中标路段全长
158公里，合同金额12.7亿美元，设计时速250公里。根据土耳其交通部提供的数据，目
前安卡拉至伊斯坦布尔铁路客运量仅占总量的10％，高铁开通后预计客运量将提升至78
％。
25日，土总理埃尔多安同政府高官以及各行各业代表在安卡拉一同乘坐高铁列车行驶至
伊斯坦布尔。埃尔多安在通车典礼上高度评价了安卡拉－伊斯坦布尔高铁项目（以下简
称安伊高铁）。“今天从安卡拉驶出的高铁传来了喜讯，今天的埃斯基谢希尔收获到了
高铁的好消息。这条高铁的贯通具有伟大的意义。土耳... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 22 http://news.xinhuanet.com/fortune/2014-09/21/c_1112564861.htm
新华网贵阳９月２１日电(记者王念、王丽、齐健)连接西南腹地与珠三角桥头堡的贵
广高铁，２１日检测动车开始上线，正式进入联调联试阶段。经过６年艰苦会战，跨越
关山阻隔的高铁蓝图变成现实。年内这条铁路开通后，贵阳至广州仅需４小时。
未来几年，长贵、贵昆、渝黔、成贵等高铁线路也将陆续建成投入运营，以贵阳为
中心的西南高铁路网将紧紧锁住成渝经济区和珠三角地区，拉近西南与华南、中南的时
空距离。
喀斯特高原高铁圆梦
当高铁将东部沿海城市串成一条“巨龙”时，坐火车出行对西部偏远地方的人来说
仍是梦。特别在“地无三尺平”的喀斯特高原，大山连绵起伏，峡谷深幽险要，修高铁
的难度可想而知。
黔东南苗族侗族自治州榕江县，７３岁的侗族老人杨昌利听说榕江站快要竣工，约
同村人一起来看火车，“做梦也想不到火车能到榕江。”他说。同行的８４岁老人吴昌
贵拿着一部ＤＶ，他透过镜头捕捉到的是新鲜和喜悦。
榕江站附近的岩山隧道是贵广高铁第一长隧，全长１４６９３... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 23 北京至廊坊开通通勤高铁 “打高铁”21分钟29.5元
发表时间：2014-11-24 10:09:26
字号：A-AA+
关键字: 高铁通勤高铁廊坊到北京高铁廊坊坐高铁到北京上班高铁坐高铁上班廊坊高铁
住在廊坊，工作在北京，中国又有一拨人可以“打高铁”上班。11月21日起，为满足京
冀两地市民上下班通勤的需要，北京铁路局开行了一对“始发终到”北京南到廊坊两地
的临客高铁列车。21分钟，29.5元，这对列车可以称为北京铁路史上“始发终到”最短
区间高铁。奔驰的高铁缩短了超大城市与周边城市的距离，带动中国几大城市圈的人才
流动，包括北京到天津、廊坊、保定，上海到昆山、苏州，都已有高铁连通。此外，下
个月即建成营运的成绵乐铁路客运专线也将让四川铁路发展迈向一个转折点。
全程60公里，运行21分钟，整列列车运输乘客可达近千人。（资料图）
昨天，北青报记者登录12306中国铁路售票官网发现，北京南到廊坊最晚一班列车有了
新变化。G9001次列车第一次出现在车次列表中，晚上的发车时间也比以前推迟了2个小
时，20点41分出发，21分钟后，21点02分就可以抵达廊坊。
同时，第二天早上从廊坊始发的G... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 24 北京至廊坊开通通勤高铁 “打高铁”21分钟29.5元
发表时间：2014-11-24 10:09:26
字号：A-AA+
关键字: 高铁通勤高铁廊坊到北京高铁廊坊坐高铁到北京上班高铁坐高铁上班廊坊高铁
住在廊坊，工作在北京，中国又有一拨人可以“打高铁”上班。11月21日起，为满足京
冀两地市民上下班通勤的需要，北京铁路局开行了一对“始发终到”北京南到廊坊两地
的临客高铁列车。21分钟，29.5元，这对列车可以称为北京铁路史上“始发终到”最短
区间高铁。奔驰的高铁缩短了超大城市与周边城市的距离，带动中国几大城市圈的人才
流动，包括北京到天津、廊坊、保定，上海到昆山、苏州，都已有高铁连通。此外，下
个月即建成营运的成绵乐铁路客运专线也将让四川铁路发展迈向一个转折点。
全程60公里，运行21分钟，整列列车运输乘客可达近千人。（资料图）
昨天，北青报记者登录12306中国铁路售票官网发现，北京南到廊坊最晚一班列车有了
新变化。G9001次列车第一次出现在车次列表中，晚上的发车时间也比以前推迟了2个小
时，20点41分出发，21分钟后，21点02分就可以抵达廊坊。
同时，第二天早上从廊坊... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 25 文章来源: BWCHINESE中文网 于 2014-12-28
“中国拥有世界上最大的高铁网络，且仍在继续扩张。不过客运率能否能实现一直都是
争论焦点，”世行说，“未来20年，高铁的客运量将继续快速增长。”
媒体此前报道，“2013年，中国高铁线路的旅客周转量达2140亿人公里，超过了全世界
其他地区的总和，是日本的2.5倍，法国的4倍，”世行称。中国高铁正在以意想不到的
速度“碾压”世界。
中国企业“走出去”的道路从来都不是一帆风顺，美国人开始叫板中国。
美国是“汽车王国”。不过，目睹中国、欧洲奔驰的高铁列车对国民经济和百姓生活产
生的革命性影响，美国人的“高铁梦”愈发强烈。美国总统奥巴马上任伊始就提出雄心
勃勃的高铁计划，然而6年来，该计划毫无进展。美国《时代周刊》评论称，美国的“
高铁梦”至今仍是个“世界笑话”，梦想没能成为现实，“一切都是因为政治”。
因为不满加州政府上马的高铁项目既费钱又低效，特斯拉创始人伊隆•马斯克（
Elon Musk）决定自己建超级高铁。21日，马斯克（Elon Musk）去年提出的超级高铁项
目Hyperloop获得重新评估，预计连接旧金山... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 26 刘志军被抓起来之后，盛高祖上台，
就搞出来多条线路降低修建标准的幺蛾子，太他妈的傻逼了
2013-7-23 12:01
最近，一张流传于网络的西部高铁线路图显示，规划中的多条西部高铁速度标准降低，
其中兰西高铁、宝兰高铁、西成高铁、贵广高铁普遍降为250公里/小时，连接中部与西
部的郑万高铁更降为200公里/小时。
对此，昨日(7月22日)，据《每日经济新闻》记者调查了解，其中部分线路规划标
准降低属实，而郑万高铁由于尚未动工，所以速度标准未出台。
有业内专家向记者表示，现在西部高铁中除了郑西高铁时速达到350公里，目前没
有一条规划的西部高铁能够达到这一标准，“降级潮”的背后或与铁路投资有关，另铁
道部撤销后铁路有更直接的效益考虑。
西部高铁纷纷降标降级/
在西部诸多降级的高铁中，西成高铁较为典型。
西成高铁全称西安至成都客运专线，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，由
铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。2012年10月27日，西成客专陕西段正式开工，
线路全长643公里，设计时速250公里。此前，官方对西成客专原定的时速均为350公里
。据陕西媒体报道，降速是在2012年4月，... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 27 [awaydream 于 2015-04-19 15:57:48 提到][删除][修改] [FROM: 50.]
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信
区: Military
标 题: Re: 刘志军被抓的事情，高铁被搞的事情，温家宝难逃责
任！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 19 15:56:59 2015, 美东)
当时，一个在北大的小日本加藤嘉一，写了篇垃圾文章，攻击高铁和
刘志军部长，
SZBD还专门写了篇文章去反驳。
结果，我人民政府还是把刘志军部长给整了，高铁降速，修建标准降
低，
南车，北车订单被砍，人心惶惶。
后来，SZBD，小破猫，再也不来写长文章了。
不过，我一直高举支持高铁的大旗，一直都在给高铁鼓劲！
6 [awaydream 于 2015-04-19 15:53:22 提到][删除][修改] [FROM: 50.]
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信
区: Military
标 题: Re: 刘志军被抓的事情，高铁被搞的事情，温家宝难逃责
任！
发信站: B... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 28 【 以下文字转载自 IndustryParty 俱乐部 】
发信人: choming (请抵制“十万强插”计划！), 信区: IndustryParty
标 题: 中国高铁明年可能恢复350公里时速
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 11 09:52:01 2015, 美东)
2011年，全国高铁降速，业内人士认为，按350公里时速设计的高铁以300公里时速
运行，是浪费，并且高铁提速有助于缓解运力的瓶颈。
11月10日国内首部记录高铁发展历史的《高铁风云录》作者在新浪的访谈中表示，
他认为中国高铁完全有提速的空间，并预测中国高铁很有可能在2016年实施提速。
作为高铁行业的研究人员，该作者对界面新闻表示，他认为中国高铁有必要提速：
第一，中国最好的线路，京沪高铁的最小曲线半径比日本东北新干线还长2500米（最小
曲线半径数值越大，表示线路越直，可以行使的速度更高），时速不应该低于日本东北
新干线的320公里每小时；第二，中国高铁有高质量的车，设计时速是350公里，使用寿
命30年；第三，中国拥有运营时速350公里高铁的经验。
《高铁风云录》作者介绍，2008年... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 29 http://www.bbc.com/zhongwen/simp/china/2015/12/151201_russia_ch
村民们手持与政府往来纪录和请愿名单。村民们强调，他们喜欢中国，也并不是反对高
铁项目本身，只是不希望高铁线路经过本村。
奥斯拉夫斯克村村民们希望中国方面能够了解当地的真实情况（摄影：子川）
中国国家主席习近平今年5月访问俄罗斯期间两国签署协议，投资约一万亿卢布（197亿
美元）建设莫斯科至鞑靼斯坦共和国首府喀山高铁，总里程770公里，最高设计时速400
公里。这条线路将把莫斯科和喀山之间的车程从14个小时缩短至4小时以下。
作为中国“一带一路”战略和俄罗斯2008年颁布的《2030年运输发展战略规划》的一部
分，“莫斯科—喀山”高铁途经弗拉基米尔、下诺夫哥罗德、切博克萨雷等州首府城市
，未来将延伸至叶卡捷琳堡，最终建成莫斯科至北京高铁。
这一项目的设计由中国中铁二院工程集团有限公司中标，与俄罗斯铁路公司的子公司俄
罗斯高速干线公司、莫斯科交通设计院、下诺夫哥罗德地铁设计院组成联合体，合作承
担高铁的勘探设计工作。
“莫斯科—喀山”高铁车辆装备则由中国中车股份有... 阅读全帖 |
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h*******a
发帖数: 13 | 30 刚刚过完5周岁生日的京沪高铁，因为“京沪二通道”的呼之欲出，再次成为业界关注
的焦点。
被誉为“全球最赚钱高铁”的京沪高铁，具体盈利数据此前却从未正式披露。但在
7月18日，《每日经济新闻》记者从京沪高铁一家股东披露的信息中发 现，截至2015年
末，京沪高速铁路股份有限公司净资产1311.72亿元，资产负债率仅27.74%。而其去年
营业总收入达234.24亿元，净利润 65.81亿元。
“京沪高铁成为铁路总公司手里最赚钱、最优质的一个资产，没有之一。”高铁研
究者、《高铁风云录》作者“@高铁见闻”如此评价称。同时，京沪高铁内 部人士称，
此前一直被认为有碍京沪高铁上市的“资产划分”也已经结束。不过，不同于外界预期
，该人士称，因为目前京沪高铁现金流充沛，暂时并没有找到很好 的投资项目，公司
内部并不急于上市。
在记者的采访中，不乏业内人士提出，将京沪二通道打包给京沪高铁公司投资、开
发的设想，这也被认为是刺激京沪高铁上市的最大动力之一。不过，据京沪 高铁内部
人士透露，至少在目前，京沪二线通道还没有交给他们做的考虑。这也意味着，万事俱
备后，能否找到合适的投资项目成为京沪高铁上市新... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 428 | 31 本文来源于《财经》杂志
高铁是中国制造业“引进→消化吸收→再创新”的代表作。高铁的跨越式发展，得益于
国内轨道交通行业此前的技术积累、得益于强有力的单一引进主体和科研攻关的举国体
制，以及对庞大国内市场的成功利用
【行业篇】
《财经》记者 韩舒淋
“我每次出访都推销中国装备，推销高铁时心里特别有底气。”8月22日，在中国铁路
总公司考察的国务院总理李克强说。这位总理因为不遗余力地推介中国高铁，得到了“
高铁侠”的称号。
李总理底气十足，是因为中国的高铁装备制造业在市场规模和技术发展上都已实现跨越
式发展。中国铁路总公司运营的高铁里程，占据全球高铁总里程的 60％以上，中国中
车成为全球最大的轨道装备制造商。依靠全球最大的高铁市场，中国正试图将高铁作为
装备制造业的代表，实现大规模出口。
这一切，都发生在短短的十年间。
史上最大规模引进
最早提出跨越式发展中国高铁的，是已经落马的原铁道部部长刘志军。2003年6月，接
任铁道部长仅三个月的刘志军提出：实现铁路跨越式发展，对于高 速动车组和时速200
公里以上列车，用技贸结合方式，整体引进技术，消化吸收，逐步实现国产化，力争达
到国际先进水... 阅读全帖 |
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q********u
发帖数: 15519 | 32 自从中国有了高铁，尤其是高铁成网之后，高铁流浪就算是自己的一大业余嗜好，近十
年来，乐此不疲。
多年来的高铁流浪体验，敢想不少。
沪汉蓉高铁，每小时250公里，开通了不到十年，路过安徽老家县城，高铁站最初仅仅
有几个人开始，今年回老家看看，县城高铁站居然每天有七十四班次，而且每班次都有
百人，甚至几百人上下乘客，一条沪汉蓉高铁，每天班次一百多次，很快就要饱和了，
常常买不到坐票，甚至一等票商务舱早就卖光了，只好买站票，有时站票都卖完啦，奇
特现象一个，沪汉蓉高铁二线已经计划中。
老家县城不到十公里，还有一个在京沪高铁线上的高铁站，京沪高铁算是中国最赚钱的
高铁线路，早就饱和了，每天同行几乎达到一百五十对，京沪高铁二线已经蠢蠢欲动了。
合肥到福州的高铁，黄山三清山武夷山旅游热点的线路，也是一票难求，尤其是坐票，
高铁班次每年都在增加，高铁车身也一再从八节增加到十六节，但还是有乘客的需求，
特别是沪昆高铁开通了之后，合福高铁流量一下子增加了许多，明年杭州到黄山高铁开
通，要不了多久，合福高铁就可能饱和。
从深圳到厦门福州温州宁波杭州上海的沿海高铁，虽然车速250公里，从一开通就饱和
了，车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 2015年中国总理李克强带领16名欧洲领导人乘坐高铁，这趟旅程所透露的不仅是对列车
的激情。北京方面也趁机大力推销一项工程技术，希望以此引领其宏大的地缘政治雄心。
中国能够以低于竞争对手的成本建设高铁，使这种技术处于“一带一路”倡议的核心位
置。该倡议是北京方面通过提供资金和建设基础设施，在亚欧地区逾65个国家赢得外交
盟友并打开市场的雄心勃勃的计划。
李克强向中、东欧的客人们表明了平稳外交关系与争取中国基建之间的关联。官方报道
称，在他们乘坐的从苏州至上海的高铁达到300公里时速之际，李克强告诉他们，中国
已经准备好“分享”自己的高铁技术了，因为中国与该地区的关系“就像高铁……不仅
快，而且既舒适又安全”。他预计铁路技术将成为中国的“黄金名片”。
北京原本打算把中国高铁作为中国在海外的“黄金名片”
但是在这些充满希望的话语说出不到两年后的今天，英国《金融时报》的调查发现，中
国的高铁抱负正在脱轨。非但没有为“一带一路”开拓道路，其中一些项目已经被放弃
或延期。此类泡汤的计划，以及一些在建计划，在中国希望拉拢的那些国家造成了怀疑
、公众敌意以及大量债务。
“在‘一带一路’早期，中国非常... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 沪高铁盈利模式能否复制
近期，一则来自京沪高铁公司的消息引起媒体关注：2014年京沪高铁运送旅客超
过1亿人次，比上年同期增长27%，首次实现盈利。世界上绝大多数的高铁都在亏本运营
。京沪为什么能够盈利，而且是运营3年多就实现盈利？如果考察历史，我们会发现，
从全世界范围来看，一条高铁盈利并不足为怪，但是在全国范围内盈利就鲜有先例。
“用高铁换选票”导致日本高铁亏损
在京沪高铁之前就已经有高铁盈利的纪录，那就是日本连结东京与大阪之间的东海
道新干线，它也是世界上第一条投入商业运营的高铁线路，于东京奥运开幕前的1964年
10月1日通车营运。东海道新干线投入运营第三年就实现盈利，更有意思的是，尽管东
海道新干线是盈利的，但是随着日本高铁线路的增加——也就是通常很多专家说的高铁
呈网络状，盈利能力却越来越下降，甚至陷入亏损。
为什么新干线会由盈利转亏损？因为决策机制从经济因素转到了政治因素。初期
的高铁线路都是连接人口稠密、产业发达的地区，也因此利用率普遍较高、经济收益也
很好，以东海道线为例，它连接京滨、名古屋和阪神三大产业密集带。但是当东京至大
阪的新干线建... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 美国之音
作者: 白桦
中国参与的在俄罗斯兴建高速铁路项目再遇波折。俄罗斯政府领导人批评相关项目没有
经济效益。媒体和分析人士说，中国曾计划提供贷款的这一高铁项目还遭受腐败，以及
地方民众对中国不满和抗议的困扰。
副总理：莫斯科-喀山高铁不适合实施
俄罗斯政府第一副总理兼财政部长西卢安诺夫12月25日批评了莫斯科-喀山高速铁路项
目。他说，这一项目因为根本没有经济效益不适合实施。
西卢安诺夫说，类似的高铁项目通常在人口稠密和人员流动多的地区实施。如果在莫斯
科和圣彼得堡之间建设高铁，或许是正确的决定，但政府目前还没有这一计划。他说，
即使专家们能论证莫斯科-喀山高铁项目可收回成本，但莫斯科和喀山两地之间有空中
交通联系，不管怎样飞机总比高铁快。
西卢安诺夫说，如果利用这条高铁往来中国运输集装箱货物，成本将非常昂贵。与海运
和普通铁路运输相比，经济上同样赔钱。他说，即使在中国，高铁也并非到处都能盈利。
多年前开始讨论 至今不能开工
莫斯科-喀山高铁项目由中国参与。目前已有计划，这条铁路线路未来甚至能一直延长
到北京，为中国的一带一路项目服务。
中俄两国领导人早在多年前就讨论这一项目，双方... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 36 高铁驶进南非 中国中铁分享巨大蛋糕=================================好像也被我
们拿下了=====================================
近期，世界第二大铁路建设集团的中国中铁已与目前非洲最大的银行南非标准银行商
谈300亿美金的高铁项目初步达成意向。
高铁建设高速发展的背景下，此次合作无疑再次撬动了巨额利益分享“蛋糕”一角。
中国中铁南非合作达成初步意向
近来，中国中铁已与南非企业就承接该国铁路项目进行接触。
南非标准银行本周二对外宣称,已与中国中铁签署谅解备忘录,将在非洲铁路和基础
设施项目融资方面进行合作，但目前其与中国中铁的协议"目前不涉及任何具体项目。
中国中铁董事长李长进表示,中国中铁正在与南非政府就建造300亿美元的高速铁路
网进行商谈。双方于8月25日就高铁项目意向合作签署了合作备忘录。
李长进此前指出，将与南非合作的高铁计划总长在400到500公里之间，将连接南非
几个主要的城市。他还希望南非能够出资30%到40%来进展此项目，而南非方面也希望国
有银行能够涉及此项目。
然而中国高铁步入国际化也是一种趋势。
“... 阅读全帖 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal2 (极品小酱，售价五毛), 信区: Military
标 题: 高铁地铁建设狂潮让中国破产! 周亚辉说明：高铁地铁不是不可以建，但是，要合理适度。中国的高铁地铁建设，已经超出了合理范围，已经超出了财政能力。而且，很多高铁地铁项目是浪费钱的不合理的项目，是腐
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 14 22:58:52 2011, 美东)
高铁地铁建设狂潮让中国破产!
周亚辉说明：高铁地铁不是不可以建，但是，要合理适度。中国的高铁地铁建设，
已经超出了合理范围，已经超出了财政能力。而且，很多高铁地铁项目是浪费钱的不合
理的项目，是腐败项目。
附文
高铁加地铁建设狂潮可能让中国破产
(博讯北京时间2011年2月15日 转载)
本文摘自《东方早报》，题为《高铁加地铁建设狂潮可能让中国破产》，作者叶檀
。全文如下：
盛宴疯狂时得撤下酒杯，这句话适用于所有的经济领域。举起的酒杯不会自动
撤下，监管才能让醉酒者恢复清醒。
备受关注的... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 38 阮次山盛赞中国高铁（含视频）
2012-12-27 16:17
59
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阮次山在今日凤凰卫视的节目中称京广线是中国现代史上的里程碑，让许多国家羡慕，
我们不能因为“723”事故因噎废食，此外刘志军是刘志军，跟高铁是两回事。
以下是文字实录：
梁茵：阮先生，这条铁路可以说是贯通中国的南北，这一条大动脉对于整个的沿线的经
济，还有我们的运输业会造成什么样的影响呢？
阮次山：在中国不管是交通史上，还是中国的现代史上这是一个里程碑，乃至于中国在
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s**********t
发帖数: 1846 | 39 阮次山盛赞中国高铁（含视频）
2012-12-27 16:17
59
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济，还有我们的运输业会造成什么样的影响呢？
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发帖数: 3150 | 40 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 14:21:08 2011, 美东)
广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
http://www.sina.com.cn
为期1月的联调联试昨日结束，广深港高铁广深段今日开始试运行。这段线路将在8
月中上旬开通，线路的香港段预计2015年建成。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。今日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行。
广深港高铁是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的组成部分。线路连接广州、
东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、
深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水
埗、葵青、荃湾及元朗各区，并以地下隧道形式兴建。广深港高铁广深段全长1... 阅读全帖 |
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f********x
发帖数: 451 | 41 刘志军并非中国高铁的首倡者——早在他出任铁道部部长十年前，京沪高铁的讨论就提
上议程，但直
到2006年才正式经国家发改委审批通过。刘志军创造了多项“世界之最”：中国的高铁
建设，无论就
其路网规模，还是投资规模、建设速度，都创造了纪录。
中国是否应该建高铁，是个见仁见智的问题。
激进者，如北京交通大学经管学院教授赵坚，坚定地反对;也有很多人认为，高铁
不是不可以
建，适当地建一些对中国经济发展将起到促进作用，也存在一定的需求。
根据刘志军所做的最后一次报告——2011年1月4日召开的全国铁路工作会议上的专
题报告，截至
2010年年底，中国新建高铁营业里程5149 公里，其中时速350公里的2154公里，时速
250公里的
2995公里。另有在建里程1.7万公里。换言之，中国在短短几年里新建的高铁里程超过
世界所有国
家在过去半个世纪里新建的高铁里程。
速度是有代价的。
成本代价
根据世界银行的估算，中国以外地区每公里高铁建造成本在3500万美元至7000万美
元之间，而
中国因为劳动力和土地等因素，和其他发达国家比起来，成本要低得多。尽管如此，中
国已建高铁
的单位成本也达到了每公... 阅读全帖 |
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l******o
发帖数: 43 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lenovovo (cli), 信区: Military
标 题: 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 00:54:11 2011, 美东)
2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京之间，中国第一条投入运营的城际高
速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项目有着比较试验的性质，具体讲就是
比较德国的ICE和日本的东北新干... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
lenovovo (cli) 于 (Tue Jul 26 16:19:10 2011, 美东) 提到:
发信人: lenovovo (cli), 信区: Military
标 题: 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 00:54:11 2011, 美东)
2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 44 美国选出这么伟大的总统真是亚非拉之福阿
今年2月，奥巴马政府宣布了雄心勃勃的高铁计划----—在未来6年内，投资530亿美元
，兴建“全国高速铁路网”；到本世纪中叶，将所有800公里范围内的大城市都用高铁
连接起来。根据奥巴马勾画的高铁蓝图，未来25年内，高铁网络将覆盖美国80%的人口
，给美国人的出行方式带来革命性变化。不过，美国人却对这一计划意见不一：有人说
它能拯救美国经济，也有人说它不符合美国国情，且浪费巨大。
□总统：让80%的美国人坐高铁出行
目前，美国仅有︷条名义上的高速铁路----—从华盛顿通往波士顿的“阿塞拉”号快速
列车。这趟列车的最快速度是每小时240公里，但由于必须与其他列车共用铁路线，其
平均速度大大低于最快速度。
为了阐释自己的高铁计划，奥巴马先后发表了两篇国情咨文。在第︷篇中，他直言从第
︷条铁路到第︷个高速路系统，美国从来都是最具竞争力的建设者。在第二篇中，他提
出未来25年内，将使80%的美国人能够利用高速铁路出行。他表示，修建高速铁路是实
现美国经济复苏的关键之︷。
根据这项计划，美国政府将首先斥资约80亿美元，开发或改善城际高速铁路通道。这些
通道... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 428 | 45 本文来源于《财经》杂志
高铁是中国制造业“引进→消化吸收→再创新”的代表作。高铁的跨越式发展，得益于
国内轨道交通行业此前的技术积累、得益于强有力的单一引进主体和科研攻关的举国体
制，以及对庞大国内市场的成功利用
【行业篇】
《财经》记者 韩舒淋
“我每次出访都推销中国装备，推销高铁时心里特别有底气。”8月22日，在中国铁路
总公司考察的国务院总理李克强说。这位总理因为不遗余力地推介中国高铁，得到了“
高铁侠”的称号。
李总理底气十足，是因为中国的高铁装备制造业在市场规模和技术发展上都已实现跨越
式发展。中国铁路总公司运营的高铁里程，占据全球高铁总里程的 60％以上，中国中
车成为全球最大的轨道装备制造商。依靠全球最大的高铁市场，中国正试图将高铁作为
装备制造业的代表，实现大规模出口。
这一切，都发生在短短的十年间。
史上最大规模引进
最早提出跨越式发展中国高铁的，是已经落马的原铁道部部长刘志军。2003年6月，接
任铁道部长仅三个月的刘志军提出：实现铁路跨越式发展，对于高 速动车组和时速200
公里以上列车，用技贸结合方式，整体引进技术，消化吸收，逐步实现国产化，力争达
到国际先进水... 阅读全帖 |
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d*********t
发帖数: 4393 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 刘志军：这条高铁也将成为中美人民友谊的桥梁
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 26 11:59:32 2011, 美东)
近日，中国铁道部与美国通用电气公司(G E )在美国首都华盛顿签署高速铁路动车
组技术转让备忘录，双方达成一致，支持中国南车与G E在美成立合资公司，将中国的
高速铁路技术带到美国。还有消息称，中国铁建有意想参与包括加州高铁项目在内的多
条美国高铁建设，并已派员赴美实地勘察地形。虽然，加州高铁项目的竞标结果还存在
着不确定性，但有分析称，中国企业的竞争优势非常明显。
意向由来已久
据铁道部内部人士透露，早在2009年，G E总裁就曾要求拜见铁道部部长刘志军，
希望在竞标美国高铁项目方面寻求支持，他表示：“没有铁道部的支持，这个项目我们
恐怕做不成。”随后，2009年 11月，在奥巴马访华期间，铁道部与G E签署了一份备忘
录，双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高速铁路项目方面加强合作。
2010年12月7... 阅读全帖 |
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d***o
发帖数: 7006 | 47 2011年，中国的在建高铁里程则高达1万公里以上，世界第一,与此同时铁道部负债规模
大幅攀升。2007年，铁道部负债总额为6587.06亿元，而到2009年年末则已达到1.3033
万亿。两年间负债翻倍。由于高铁建设欠下以及未来还要欠下的数万亿债务，意味着每
个中国人为高铁负债增加数千元人民币。
从2008年中国第一条高铁京津城际高铁通车以来，中国的所有高铁几乎都处于亏本
状态。
2009年4月通车运行的石太客运专线，第一年亏损达8亿，2010年亏损估计接近9亿
。
沿海铁路于2009年9月开通，当年亏损达3.77亿。
郑西高铁于2010年2月开通，全年收入预计约为6亿元，但每年银行贷款利息就达11
亿元之多。
2008年8月1日，中国第一条高速铁路客运专线京津城际铁路开通以来的一年多时间
内，亏损额就超过7亿元，估计2010年仍然亏损3亿元左右。
高昂的票价也无法支付高铁成本。
沪宁高铁每天须开行35列满员列车，才够支付每天328万元的贷款利息
即使是高昂的高铁票价，是否足够支付高铁未来成本也未可知。以沪宁高铁为例。
总投资超500亿的沪宁高铁，通过国家开发银行等十家银行组成的银团贷... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 48 ——横河评论 高铁速度和中国模式
各位听众大家好，我是横河。在过去的一周，中国发生的事情用惊心动魄来形容绝对不
为过。温州动车追尾惨案，以及这个惨案所引发暴露的一系列的问题，中国民众的反应
，中国媒体媒体的反应，当局的无耻和肆无忌惮，我们看来都是前所未有的。今天我们
就来讨论一下这个问题。
节目长度：28分56秒
http://media.soundofhope.org/audio01/2011/7/31/hhpl120.mp3
动车追尾暴露的问题实质
首先我们来看一下，动车追尾本身它所揭示出来的是什么问题？动车的追尾过程因为国
务院调查组并没有正式公布调查结果，据说正式的结果必须到9月15号才能出现，因此
只能根据媒体报导和官方某些人的零星的说法。
简单的说，现在一般公认的发生的过程，是在7月23号晚上大概八点多钟的时候，由杭
州直接发车的（D3115），和从上海过来原本应该在前面的，从杭州出发的D301次动车
，先后从永嘉站开出来。D3115次动车它接到了调度的命令，是按照时速20公里在行驶
；而9分钟以后从永嘉站开出来的D301，却以平均时速153公里的速度在同一区段行驶，
... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 49 “不质疑，不展开，不联想”；“死伤数字以权威部门发布为准，报导频度不要太密，
要多报导感人事迹，对事故原因不要挖掘，不要做反思和评论”；“特别是要管好子报
、子刊和网站，不要链接高铁发展相关信息，不做反思性报导。”
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中国民情
这是7.23“和谐号”高铁撞车惨案发生后次日，中共中宣部向全国媒体发出的“内部”
指令。中宣部同时下令：各地媒体不得派记者前往灾祸发生地采访；已经派出的记者，
要立即撤回。该部生恐疏漏，还亲自打电话给一些报社，点名要求召回记者。
这已经不是第一次，也不知已经是多少次，由控制媒体舆论的中共最高主管部门──中
宣部发出的新闻报导禁令。
中共中宣部及其种种离奇的禁令，犹存于二十一世纪，这几乎是世界“硕果仅存”的奇
观。如果要对比，只能回到大半个世纪前的纳粹德国，或者，上个世纪的前苏联。而中
共中宣部操纵与控制舆论的... 阅读全帖 |
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L**r
发帖数: 411 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Lhor (Lhor), 信区: Military
标 题: 破猫看过来：刘志军落马致云南高铁烂尾
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 23 08:43:17 2011, 美东)
【侦探版首席点评】这样全国范围大面积的高铁基建烂尾， 浪费上千个亿， 比他妈区
区几个人贪污几千万（到底贪污没有， 现在都没有定论）， 不知道损失要大几万倍
， 可是无人心疼， 无人出来问一个问什么？
还我高铁！还我跨越！ 还我破猫！
http://business.sohu.com/20111223/n329998562_2.shtml
刘志军落马致云南高铁烂尾 隧道成养鸡场
正文 我来说两句(302人参与) 2011年12月23日09:16 来源：云南网 作者：范兴龙 张
茜 复制链接 打印 大 中 小 [提要]在7·23甬温高铁事故后，全国铁路开始停工整顿
，而铁路资金也越发紧张，差钱是高铁目前的主基调，多位业内人士称今年实际的投资
应该是少于规划的。在云桂铁路云南段项目中，除了缺钱外，目前的难题还来自于一些
高铁项目受民间高利贷... 阅读全帖 |
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