w*********g
发帖数: 30882 | 1 高铁和重载铁路的意义在于取代海权，进而以人民币结算取代美元结算。凡是同意修建
泛亚甚至泛亚欧铁路的国家，都避免不了被颜色革命折腾。
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泛亚高铁六月动工建设 高铁大时代开启 温战将围绕高铁展开
来源: 看个乐 于 2014-05-07 19:18:00 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：1421次
据京华时报[微博]报道，王梦恕在接受记者采访时介绍，泛亚高铁今年6月就要开工，
从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往
泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条高铁线将成为我国通
往东南亚诸国的一条便捷通道。
欧亚中亚高铁正在谈判 泛亚高铁六月动工建设
2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。次年，铁道部针对不同国家成立了十
几个工作小组，这一战略正式开始运作。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高
铁，正是这一战略的三个方向。
王梦恕告诉记者，目前欧亚高铁和中亚高铁国内段或已开工，或正在推动，境... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 2 转自留园博客
在土鸡国，红酒没有拿下但高铁成了。
送交者: 一了[★★★网络贵族★★★] 于 2014-07-10 11:32 已读 12531 次
在土鸡国，红酒没有拿下但高铁成了。
据土耳其《自由每日新闻》7月2日报道，土耳其交通运输部部长埃尔万（Lütfi
Elvan）在7月2日称，连接土耳其城市安卡拉（Ankara）和伊斯坦布尔（Istanbul）的
高铁测速已完成，该段高铁将于7月11日正式通车。
此线路开通之后，列车时速可达250千米，从安卡拉到达伊斯坦布尔所需时间将由原来
的6小时缩减至3.5小时 ------------------
由中国铁建牵头承建的安伊高铁（安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路）二期工程项目即将全
线通车，目前已进入工程收尾和测试阶段。
记者日前来到位于帕穆科瓦的安伊
高铁二期施工基地，见证了中国高铁在土成长的历程。
安伊高铁全长158公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元。项目由中国铁建牵头
组建的合包集团（简称CCCI）中标承建，工程设计和施工全部
采用欧洲技术标准。安伊高铁项目是中国与土耳其建交40年来最大的工程合作项目，也... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 3 北上广从此实现高铁互联
发表时间：2014-12-10 17:26:58
字号：A-AA+
关键字: 高铁沪昆高铁上海到广州高铁中国铁路中国高铁高速铁路高铁互联
得益于沪昆高速铁路杭州东至南昌西段正式开通运营，上海到广州间的高铁拼图被添上
了最后一块。从今天（12月10日）起，从上海出发，可坐高铁沿沪昆线前往南昌、长沙
，最终到达广州，随着上海到广州首次直通高铁动车，北上广之间实现了“高铁互联”
。
沪昆高铁是我国《中长期铁路网规划》中的“四纵四横”客运专线网主骨架的“一横”
，其中杭州东至长沙西段（也被称为杭长线）是这条高铁的重要组成部分。10日，这段
高铁正式开通运营。沪昆高铁杭长段将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成“直线”，
与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等
地区高速铁路客运便捷通道。
12月10日，乘客乘坐由南昌西站始发的G1492次列车。
从10日零时起，上海铁路局也在新列车运行图里，首次开行上海至广州、南宁、桂林、
怀化、烟台、威海等方向的直通高速动车组列车14对。旅客从上海、杭州经杭长高铁可
直达南昌、长沙及广州等南方各城... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 4 渤海海底高铁或将纳入“十三五”：将力促环渤海经济一体化
导读
根据山东发改委网站的消息，1月16日，山东省发展和改革委员会主任张务锋在接
受山东政府网专访时表示，国家发改委同意在编制“十三五”规划时将把渤海跨海通道
予以统筹考虑并予以支持。这个项目意义重大。目前，从大连旅顺口到烟台蓬莱，直线
距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海，则有1000多公里，走常规铁路，需要
10多个小时，而未来可能会缩短到大半个小时。这个跨海通道的建成，将形成海陆空立
体化的交通网络，使辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，实现更大范围的一体化，
对中国北部、东北亚经济会有显著促进和提高的作用。
本报记者 定军
特约记者 段倩 陈海银 北京、广州报道
从大连出行到上海，或许有了新的选择。
主要原因是，渤海海底高铁项目有了眉目。
根据山东发改委网站的消息，1月16日，山东省发展和改革委员会主任张务锋在接
受山东政府网专访时表示，国家发改委同意在编制“十三五”规划时将把渤海跨海通道
予以统筹考虑并予以支持。
2014年8月19日公布的《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》
称，下一步要加快推进... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 5 简评墨西哥高铁项目无限期搁置
来源: huzi2015 于 2015-02-21 00:42:12 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
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本文内容已被 [ huzi2015 ] 在 2015-02-21 00:46:47 编辑过。如有问题，请报告版
主或论坛管理删除.
简评：
墨西哥高铁项目日前被墨国无限期搁置，与其说相信墨政府的解释，却不如说此
项目本身就存在着极大的风险，正如我在《中拉会谈拉开了中美全球战略对抗的序幕
》及《 简析美古关系的走向及意义》两篇文章中分析和预测的一样，当中国的世界影
响力及外交较深地触伸到美洲地区时，中美关系必定由合作为主，对抗为次的 全球战
略关系，转而变为对抗为主，合作其次的‘’新型大国关系‘’。
希望强调的仍然是：由于地缘政治的关系，美洲被美国视为不可侵犯的核心利
益。在国际战略收缩期，和国力出现衰败迹象时，一旦受到侵犯，美国的战略反弹力度
会更加明显。目前恰恰是其国力... 阅读全帖 |
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i*****y
发帖数: 3449 | 6 新华网北京３月６日电（记者齐中熙、于文静）全国政协委员、中国铁路总公司原副总
经理胡亚东６日在政协经济界分组讨论时说，我国东部沿海地区高铁，包括京津城际、
京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，未来将
考虑在重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
胡亚东介绍，２０１４年，中国高铁发送旅客达到９．０８亿人次，同比增长３５
．１％。其中，京津城际高铁增长１２％，京沪高铁增长２６％，沪宁高铁增长１２％
，沪杭高铁增长３２％，杭深高铁增长６９％，广深高铁增长４８％。
“京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路‘一票难求’的现象
又出现了。”胡亚东说。
他说，一般来说，一条高铁线路日均运行１００对就基本饱和。但现在京津城际高
铁最高每天运行１０８对，京沪１１３对，京广某些区段１２６对，沪杭某些区段１０
８对，都已经超出。因此，要提早规划这三个地区未来的高铁建设，某些重点区段可能
再建第二条、甚至第三条高铁，以满足日益增长的出行需求。
政府工作报告... 阅读全帖 |
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p*********3
发帖数: 8525 | 7 2015年03月07日 09:51 来源：信息时报 蒋隽田桂丹万宇刘宇雄
信息时报北京讯(特派记者 蒋隽 田桂丹 万宇 刘宇雄)在昨天全国政协委员的分组
讨论中，中铁建总裁赵广发表示现在不少高铁以时速200公里的速度运营是巨大浪费，
建议高铁恢复350公里时速；原国家 发改委副主任杜鹰表示，农业面临三十年来最大挑
战，国外农产品大量进入中国“恐怕是不太远的将来的事”。
中铁建总裁赵广发：建设按350公里时速，降速是浪费
在分组讨论中，全国政协委员、中铁建总裁赵广发建议，高铁恢复350公里的时速
。他说中国高铁的规划、设计、建设基本都是350公里的时速， “北京28分钟到天津，
跑了几年，实践证明是安全的，但最近两年降速了，不应该！”他说高铁的规划时速都
是国务院研究、人代会通过的，不应该随意降速， “造成人为的浪费”。
特别是在西部大开发中，北京到西安、兰州、乌鲁木齐的高铁，规划设计建设都是
350公里时速，但是北京到西安段现在跑300公里，西安到乌鲁木齐2000多公里，时速只
有200公里，“实际跑起来还不到200公里，只有100多公里/小时，越到西部越慢、越长
越慢。”
他... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 8 日媒：印尼轻松获得高铁蓝图 平衡外交愚弄中日？
2015/09/10 01:41 参考消息网
原标题：日媒:印尼轻松获得高铁蓝图平衡外交愚弄中日?
参考消息网9月10日报道 日媒称，印度尼西亚连接雅加达和万隆的高铁建设项目如今已
成为一张“白纸”。中日曾为此展开激烈竞争，印尼总统佐科把中日放在天平两端，为
本国争取最佳条件。不可否认日本政府感到被佐科愚弄。这同时也给使用日本政府开发
援助（ODA）的日本基础设施出口战略带来沉重的一击。
《日本经济新闻》网站9月8日以《印尼平衡外交愚弄中日？》为题报道称，印尼经济统
筹部长纳苏迪温9月4日向日本大使谷崎泰明表示，中日方案均不采用。
报道称，对于印尼的该高铁项目的争夺，很明显日本走在中国前面。日本国土交通省和
经济产业省等自2009年开始，就以“新干线”的长期安全运行记录为武器，分别对业务
可行性调查提供了援助。自2013年年底开始，日本国际协力机构（JICA）也着手调查，
加大了采用日本新干线方式的可能性。
但2014年10月佐科政权执政后，风向发生了改变。佐科明确表示，高铁“将不使用国家
预算”，且并未将其列入20... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 9 印尼官员:中国将为高铁建车站
2015-10-01 09:42 21世纪经济报道 347 收藏
导读
根据印尼一方的说法，中国为了获得印尼高铁项目还做出了其他让步。里尼·苏马
诺称，中国政府还同意将修建火车站，并提供技术转让——两国将在印尼合资建厂，以
生产高铁、电车、轻轨的车厢。
本报记者 肖夏 上海报道
宣布降为中速铁路的印尼高铁，似乎出现了一道“转机”。
近 日，多家日本媒体援引日本外务省的消息，印尼国家发展规划部部长索菲安（
Sofyan Djalil）9月29日在东京与日本内阁官房长官菅义伟会谈时传 达了印尼总统佐
科·维多多（Joko Widodo）的表态：印尼对中方的高铁方案表示欢迎，考虑不采用日
本的方案。
根据朝日新闻引用的说法，印尼之所以对中方的提案表示欢迎，是因为“中国方面
提出了新方案，将在印尼政府不面临财政负担或提供债务担保的情况下推动高铁项目”。
按照原计划，印尼将在雅加达和万隆之间建设一条时速最高300公里的高铁，长度
约150公里。然而，就在本月初，印尼政府却同时向中日退回投标方案，称将把高铁降
为200-250公里的中速铁路，此举被外界解读为印尼取消... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 10 昔日中南海秘籍，
飞入寻常企业家。
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？
2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲
自出面改变了什么？
为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？
为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上
演了徒弟与师傅的高铁争夺战？
……
中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。
近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际
场合的推销，“高铁外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市
，澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动
车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同时发布了名为《时速200公里铁
路动车组项目投标邀请书》的公告。这次招标，对投标企业条件的限定，让铁道部处于
绝对主动的位置。
公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能
力，并获得拥有成熟的时速200公里铁... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 11 在日本首相安倍晋三访问印度期间，两国签署价值147亿美元的高铁订单，由日本承担
印度第一条高速铁路。双方还在国防科技等领域达成多项协议，并同意在民用核项目方
面进行合作。
据《日本经济新闻》报道，此次的对象线路为连接印度最大城市孟买到古吉拉特邦的艾
哈迈达巴德，南北全长505公里。这条高铁预计最高时速为320公里，从孟买到艾哈迈达
巴德所需时间将从目前的约8个小时缩短到2个小时左右。该项目预定2017年开工，2023
年竣工。印度政府将以此次的计划为开端，建设七条高铁线路。（王龙云）
日首相访印“力保”高铁订单 提供一万亿日元贷款
【环球时报综合报道】日本首相安倍晋三11日开始对印度的访问。敲定印度首条高铁引
进新干线模式是安倍此访的重要目的。美联社称，在印尼高铁竞争中败给中国一事刺痛
着日本，该国把赢得印度高铁当成扬眉吐气的机会，因此向印度开出诸多优惠条件，包
括贷款期限为50年的低息贷款。有知情人士向《环球时报》记者透露，印度正在全面展
开其高铁计划，同时也有自主研发的雄心，在其他重要线路的可行性研究还没出台前就
传出让日本接下印度首条高铁项目的消息令人意外。不排除此次印日的高铁合... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 12 在日本首相安倍晋三访问印度期间，两国签署价值147亿美元的高铁订单，由日本承担
印度第一条高速铁路。双方还在国防科技等领域达成多项协议，并同意在民用核项目方
面进行合作。
据《日本经济新闻》报道，此次的对象线路为连接印度最大城市孟买到古吉拉特邦的艾
哈迈达巴德，南北全长505公里。这条高铁预计最高时速为320公里，从孟买到艾哈迈达
巴德所需时间将从目前的约8个小时缩短到2个小时左右。该项目预定2017年开工，2023
年竣工。印度政府将以此次的计划为开端，建设七条高铁线路。（王龙云）
日首相访印“力保”高铁订单 提供一万亿日元贷款
【环球时报综合报道】日本首相安倍晋三11日开始对印度的访问。敲定印度首条高铁引
进新干线模式是安倍此访的重要目的。美联社称，在印尼高铁竞争中败给中国一事刺痛
着日本，该国把赢得印度高铁当成扬眉吐气的机会，因此向印度开出诸多优惠条件，包
括贷款期限为50年的低息贷款。有知情人士向《环球时报》记者透露，印度正在全面展
开其高铁计划，同时也有自主研发的雄心，在其他重要线路的可行性研究还没出台前就
传出让日本接下印度首条高铁项目的消息令人意外。不排除此次印日的高铁合... 阅读全帖 |
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y*j
发帖数: 3139 | 13 都是没事做到处旅游的人群，纯粹是浪费资源浪费时间。根本原因可能是有很多退休人
员，领着高退休金，到处闲逛。
：自从中国有了高铁，尤其是高铁成网之后，高铁流浪就算是自己的一大业余嗜好，近
十年来，乐此不疲。
：多年来的高铁流浪体验，敢想不少。
：沪汉蓉高铁，每小时250公里，开通了不到十年，路过安徽老家县城，高铁站最初仅仅
：有几个人开始，今年回老家看看，县城高铁站居然每天有七十四班次，而且每班次都
有百人，甚至几百人上下乘客，一条沪汉蓉高铁，每天班次一百多次，很快就要饱和了
，常常买不到坐票，甚至一等票商务舱早就卖光了，只好买站票，有时站票都卖完啦，
奇特现象一个，沪汉蓉高铁二线已经计划中。
：老家县城不到十公里，还有一个在京沪高铁线上的高铁站，京沪高铁算是中国最赚钱
的高铁线路，早就饱和了，每天同行几乎达到一百五十对，京沪高铁二线已经蠢蠢欲动
了。
：合肥到福州的高铁，黄山三清山武夷山旅游热点的线路，也是一票难求，尤其是坐票
，高铁班次每年都在增加，高铁车身也一再从八节增加到十六节，但还是有乘客的需求
，特别是沪昆高铁开通了之后，合福高铁流量一下子增加了许多，明年杭州到黄山高铁
开... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 14 【 以下文字转载自 Mainland 讨论区 】
发信人： Abbott123(奈斯兔米特油), 信区： Mainland
标题： 高铁订餐被喷贵，别再穷的心安理得！
发信站： BBS未名空间站(Wed Jul 19 07:50:05 2017,GMT)
7月17日，记者从黄山高铁北站获悉，自当日起，铁路部门推出动车组列车互联网
订餐服务。这将意味着，乘坐高铁也可以吃上自己想吃的外卖啦。
据介绍，此次铁路部门推出的网络订餐服务将有27个车站试点。省内合肥南站就是
其中一个。乘坐G、D字头动车组列车出行的旅客，通过12306网站或手机APP订票成功后
，将收到是否订餐的提示，确认订餐时，按页面功能提示办理，并可使用支付宝和微信
支付餐款。
乘高铁出行的人迎来一项便利，铁路部门在全国27个主要高铁客运站，推出动车组
列车互联网订餐服务。点点手机，不仅可以选高铁列车上的餐车盒饭，也可以订沿途社
会品牌的餐食，并享受送餐上车服务。
关于高铁盒饭，一直被骂的很多，口味倒在其次，主要是价格。高铁盒饭价格高吗
？看与哪里相比。市场上高价盒饭其实多的是，人们质疑的潜台词有点像是... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 15 http://www.cnbeta.com/articles/tech/633979.htm
7月18日，京沪高铁进行时速350公里试验，引起广泛关注。北京时间记者专访中国铁道
科学研究院首席研究员黄强，解读高铁达速。7月18日，京沪高铁新增G9/G10两次列车
，进行时速350公里的试验，从北京南站到上海虹桥站，运行时间缩短至约4小时10分。
北京时间以《京沪高铁进行350公里时速试验全程只需4小时10分》为题做了独家报道。
原标题：高铁从时速300公里达到350公里鸟都得适应一下
此次试验，引发了社会的广泛关注。中国铁路在经历了2011年连续两次降速后，目前运
行列车的最快时速维持在310公里以下。京沪高铁、武广高铁、京津城际铁路、沪杭高
铁等设计时速可达350公里的路线，一直以来都在降速行驶。
据内部人士透露，今年国庆前后，京沪高铁或将率先提速，最高时速提高至350公里。
虽然中国铁路总公司尚未对此予以回应，但在业内专家看来，恢复时速350公里的时代
不会太久了，而这一时刻的来临对中国铁路意义重大。
针对高铁达速一事，全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强接受了北京时
间... 阅读全帖 |
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z*****a
发帖数: 3809 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: xssn (下室琐男), 信区: Military
标 题: 妈的一篇很好的有关高铁的报道，被妓者起个标题意思就全反了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 13:26:54 2012, 美东)
妈的这帮妓者也太不要脸了,拼了老命诋毁,老王明明是支持高铁的，一个标题一起，看
的人就感觉是在反对高铁
zz: http://news.qq.com/a/20120331/000211.htm
王梦恕：说高铁有完全自主知识产权是吹牛
也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩饰对
铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的王梦
恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的声援
，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的本职
工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，刘志
军作风霸道，建设铁路不注重“科学化... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: 关于高铁的斗争，还远没有结束
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 12:13:47 2012, 美东)
铁道部的盛傻逼（盛高祖部长）一直在给高铁扣屎盆子，
一直不停地埋汰人，嫁祸于前部长刘志军。
而科技部的万钢部长，副部长曹建林却一再出来为高铁站台。
有良心的人还是有的，有能力的人也是有的，要不中华民族早完蛋了。
这一次的高铁的巨大突破是中华民族的幸事，是一个非常好的向外扩张
机遇。在国外，中国高铁所到之处，人民币如影随形而至，非常利于人民币的
国际化，减少国家贸易的汇兑风险，而且获得大量的铸币税。
昆明到新加坡的高铁网建成之后，中国经略中南半岛就省事很多。
高铁出口南美，人民币就更有希望把美国的后院占住。
至于其他的外汇收入等等，更是收获多多。
对国内的好处，都在我blog文章里面，不再赘述。
如此多的好处，如此好的机遇，为何国家要自毁长城呢？为何
因为莫须有的罪名处理掉先行大将军刘志军呢？
我很不理解！
唯一... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 18 中国高铁要速度还是要安全？
http://www.sina.com.cn
问号二：中国高铁要速度还是要安全？
夯实“安全枕木”：“子弹头”飞奔的秘钥
本报记者 单一良 姚炎中 佟文立报道
在温州动车追尾事故发生后，一些高铁线路开始降速，许多媒体对此解读为：为了
安全进行的“降速”。而对于高铁在建设和运行当中的快速发展是否影响安全系数的质
疑声也不绝于耳。
即便是存在诸多疑问，中国高铁的“子弹头”速度已经为世人所见。据相关媒体报
道，2010年12月的第七届世界高速铁路大会上，时任铁道部总工程师何华武满怀自信地
向全世界同行宣布，中国已经是全世界高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里
程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
显然，高速“子弹头”的速度必须要有沉稳、结实的“安全枕木”作为强大支撑。
厚实的“路基”
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求。据媒体报道，铁道部起草的《铁路安全
条例（征求意见稿）》6月18日在国务院法制办网站公布，广征民意。此次意见稿明确
，铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。
“到2012年底，中国高速铁路营业里程将达1万多公里，在建里程... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 19 拥有高速铁路技术的跨国公司与中国公司达成技术转移的交易，中国的高铁公司不但将
技术占为已
有，并且还成了这些公司在海外的低成本竞争对手。
当年与中国签下技术转移的跨国高铁公司如今悔不当初。中国的高铁公司不但将技术占
为已有，并
且还成了他们在海外的低成本竞争对手。
编译 ◎ 吴达
据《金融时报》（Financial Times）9月23日报导，数年前，拥有高速铁路技术的跨国
公司觊
觎中国大陆广大的高铁市场，与中国公司达成技术转移的交易，现在他们已自食恶果。
中国的高铁
公司不但将技术占为已有，并且还成了他们在海外的低成本竞争对手。
中国高铁的致命吸引力
报导说，中国拥有广大的铁路网，为了发展经济，汰换老旧的铁路系统是刻不容缓的事
，并将之列
为中国2008年经济刺激方案的重要工作，投入四兆人民币。中国计划在2020年建造长达
一万六千
公里的高铁网络，计画数年内每年投入一千亿美元的预算，据世界银行的估算，这相当
于全球各国
铁路预算的五成以上。
这么庞大的建造计画，吸引欧洲、日本及北美的高铁公司到中国竞逐。然而，这些跨国
公司对于前
阵子美国加州州长到中国参访高铁建设，并且有意吸引中... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 20 发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 高铁尚难以和民航相提并论
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 00:03:47 2011, 美东)
6月13日铁道部举办的新闻发布会正式宣布京沪高铁的各项准备工作已基本结束，
完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。与此同时，新闻媒体乃至整个社会
大众关于京沪高铁与民航相比孰优孰劣的讨论也开始甚嚣尘上。笔者无意于单纯从高铁
的相对准时、低票价等角度去将其与民航进行简单的平面比较，如果我们拨开表面现象
从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会有新的发现。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京
南站，终到上海虹桥站，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营最高时速300
公里，根据列车时刻表显示，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组
列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中在90对
动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。票价则
为时速300公... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 21 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 京沪高铁昨日再现两起故障 铁道部称将检查隐患
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 15 16:29:11 2011, 美东)
京沪高铁昨日再现两起故障 铁道部称将检查隐患
http://www.sina.com.cn
本报讯 昨日，铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平公布
了京沪高铁3起故障的原因并致歉，表示将开展京沪高铁安全大检查。当日，王勇平做
客人民网强国论坛时表示，“今天来到这里，就是代表铁路系统向大家真诚道歉、说明
情况。”
王勇平说，京沪高铁开通半个月以来，总体客流和服务情况是好的。但近几天连续
发生故障，影响列车正常运行，耽误了很多旅客的时间，延误了不少旅客的行程和计划
，特别是造成旅客在旅途当中的不适。铁路部门正竭尽全力以最快的速度走出京沪高铁
开通后故障相对集中期。
针对近日出现的故障问题，王勇平表示，铁道部紧急召开了故障分析会和全路运输
安全电视电话会议，将采取系列措施确保运行安全。
铁道部四措施保京沪高铁安全
●开展京沪高铁安全大检查。全面检查设备设施... 阅读全帖 |
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t*********1
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标 题: 美国超级高铁方案公布：耗时为飞机的一半
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 13 16:28:51 2013, 美东)
美国亿万富豪埃隆·马斯克(右图)12日公布“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“
超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间仅为飞机的
一半。
颠覆传统
马斯克的“超级高铁”设计方案长57页。他在电话会议上说，有别于传统铁路，“
超级高铁”是种新的交通方式。
根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管
道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。
“超级高铁”的运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回被运
送的是人。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭遇气流颠
簸。
马斯克说：“我没想借它大赚特赚，但我希望见到它变成现实。如果我做出示范，
可能对此有所帮助。”
如果“超级高铁”的设想出自别人口中，可能难以受到重视。但马斯克则不同，... 阅读全帖 |
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b*******k
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发信人: benchmark (maine), 信区: Military
标 题: 人民日报陕西分社社长称有铁路工程师拒坐高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 21 20:52:55 2011, 美东)
http://www.sina.com.cn 2011年02月22日02:23 中国经济周刊
铁路工程师为何不愿坐高铁
杜峻晓
年前，与中铁某局一位朋友聊天，我问他，现在的高铁到底有无隐患？朋友婉转地
说，我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈
子出门坚决不坐高铁。我这朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，
这里头大有文章。
我坐过一次高铁，是2010年8月份的事。西安至郑州高铁开通后，西安铁路局邀请我
体验一把高铁出行。高铁车体漂亮，车厢里也漂亮，与我早年间坐过的慢车相比，一个
天，一个地。高铁车厢内有一个速度显示牌，清晰无误地表明着行车速度。在某一区域
，最高时速达到350多公里。这一速度足以使波音 737从地面起飞。
高铁运行了大约40分钟，我们被“破例”允许到... 阅读全帖 |
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w********9
发帖数: 8613 | 24
中国的三类动车（在国际上都叫高铁动车）：
动车组（除了在动车线路上开外，有时或有在高铁上开的）
高速动车（必须在高铁上开）
城际动车（必须在高铁上开）
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
""""""
事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的
车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号
都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H；CRH2C、
CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为
380KM/H。
动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。
但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级
别的铁路线路
在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：... 阅读全帖 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 25 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: benchmark (maine), 信区: Military
标 题: 人民日报陕西分社社长称有铁路工程师拒坐高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 21 20:52:55 2011, 美东)
http://www.sina.com.cn 2011年02月22日02:23 中国经济周刊
铁路工程师为何不愿坐高铁
杜峻晓
年前，与中铁某局一位朋友聊天，我问他，现在的高铁到底有无隐患？朋友婉转地
说，我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈
子出门坚决不坐高铁。我这朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，
这里头大有文章。
我坐过一次高铁，是2010年8月份的事。西安至郑州高铁开通后，西安铁路局邀请我
体验一把高铁出行。高铁车体漂亮，车厢里也漂亮，与我早年间坐过的慢车相比，一个
天，一个地。高铁车厢内有一个速度显示牌，清晰无误地表明着行车速度。在某一区域
，最高时速达到350多公里。这一速度足以使波音 737从地面起飞。
高铁运行了大约40分钟，我们被“破例”允许到... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 重磅新闻：新建高铁所有权将向社会资本开放
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 19 11:29:21 2013, 美东)
走资派，买办派，已经全面占上风了。
中国要牛逼了，跑步进入拉美时代了。
关于高铁的斗争，还远没有结束
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&pic=0&nid=215009
铁道部的盛傻逼（盛高祖部长）一直在给高铁扣屎盆子，
一直不停地埋汰人，嫁祸于前部长刘志军。
而科技部的万钢部长，副部长曹建林却一再出来为高铁站台。
有良心的人还是有的，有能力的人也是有的，要不中华民族早完蛋了。
这一次的高铁的巨大突破是中华民族的幸事，是一个非常好的向外扩张
机遇。在国外，中国高铁所到之处，人民币如影随形而至，非常利于人民币的
国际化，减少国家贸易的汇兑风险，而且获得大量的铸币税。
昆明到新加坡的高铁网建成之后，中国经略中南半岛就省事很多。
高铁出口南美，人... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 27 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 高铁尚难以和民航相提并论
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 00:03:47 2011, 美东)
6月13日铁道部举办的新闻发布会正式宣布京沪高铁的各项准备工作已基本结束，
完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。与此同时，新闻媒体乃至整个社会
大众关于京沪高铁与民航相比孰优孰劣的讨论也开始甚嚣尘上。笔者无意于单纯从高铁
的相对准时、低票价等角度去将其与民航进行简单的平面比较，如果我们拨开表面现象
从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会有新的发现。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京
南站，终到上海虹桥站，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营最高时速300
公里，根据列车时刻表显示，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组
列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中在90对
动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 28 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中国的地质
不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重
的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止高速
铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无视。
而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告正在渐渐地不幸变为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力
，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会受到向右的... 阅读全帖 |
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d*****0
发帖数: 68029 | 29 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: tiaomaren01 (条码人撕发热), 信区: Automobile
标 题: 钢铁侠新动作：美国超级高铁方案公布：耗时为飞机的一半 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 13 16:40:27 2013, 美东)
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 美国超级高铁方案公布：耗时为飞机的一半
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 13 16:28:51 2013, 美东)
美国亿万富豪埃隆·马斯克(右图)12日公布“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“
超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间仅为飞机的
一半。
颠覆传统
马斯克的“超级高铁”设计方案长57页。他在电话会议上说，有别于传统铁路，“
超级高铁”是种新的交通方式。
根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管
道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。
“超级高铁”的运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 30 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Texcat (德州猫), 信区: Military
标 题: 摔茶杯还是有用的，中国高铁招标幕后：中方代表摔茶杯镇住日企
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 28 12:06:56 2015, 美东)
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？
2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲
自出面改变了什么？
为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？
为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上
演了徒弟与师傅的高铁争夺战？
……
中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。
近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际
场合的推销，“高铁外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市
，澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动
车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同... 阅读全帖 |
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d*a
发帖数: 1863 | 31 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 32 中国“高铁外交”大有可为
2011年02月07日 18:55 来源：侨报 作者： 沈世顺
各国领导人出访都会在各种场合宣传、推销本国先进产品，如美国推销其高速飞机
、法国推销核能设备、俄罗斯推销军火、德国推销机械装备、日本推销节能汽车、韩国
推销工程外包等。而中国在过去30年中很难找到“拿得出手”的世界先进产品，由于产
品多为代工，自然不能像其它国家一样高调展开“商品外交”。中国经过数十年的积累
与酝酿，其高铁技术终于成为中国的骄傲。中国正积极地展开“高铁外交”，反映了中
国贸易的良性发展趋势。
中国正处在工业化、城镇化加快发展时期，一方面，高铁给中国城市带来的高速交
通优势，使城市资源重新得到评估、定位和布局，运力资源得到有效整合，既有铁路运
力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快了人流、物流、资金流、
信息流等生产要素的快速流通，实现了周边城市在高铁圈中心城市辐射带动下的同步发
展。 另一方面，高铁的产业链长、完整，能有效地带动电子科技、装备制造、铁路基
建、钢铁、水泥等众多上下游产业的发展,带动的产业链保守估计将超过数万亿元人民
币... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 33 中国“高铁外交”大有可为
2011年02月07日 18:55 来源：侨报 作者： 沈世顺
各国领导人出访都会在各种场合宣传、推销本国先进产品，如美国推销其高速飞机
、法国推销核能设备、俄罗斯推销军火、德国推销机械装备、日本推销节能汽车、韩国
推销工程外包等。而中国在过去30年中很难找到“拿得出手”的世界先进产品，由于产
品多为代工，自然不能像其它国家一样高调展开“商品外交”。中国经过数十年的积累
与酝酿，其高铁技术终于成为中国的骄傲。中国正积极地展开“高铁外交”，反映了中
国贸易的良性发展趋势。
中国正处在工业化、城镇化加快发展时期，一方面，高铁给中国城市带来的高速交
通优势，使城市资源重新得到评估、定位和布局，运力资源得到有效整合，既有铁路运
力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快了人流、物流、资金流、
信息流等生产要素的快速流通，实现了周边城市在高铁圈中心城市辐射带动下的同步发
展。 另一方面，高铁的产业链长、完整，能有效地带动电子科技、装备制造、铁路基
建、钢铁、水泥等众多上下游产业的发展,带动的产业链保守估计将超过数万亿元人民
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d***o
发帖数: 7006 | 34 中国经济周刊 2011-02-21 18:45:28
铁路工程师为何不愿坐
年前，与中铁某局一位朋友聊天，我问他，现在的高铁到底有无隐患?朋友婉转地
说，我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈
子出门坚决不坐高铁。我这朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，
这里头大有文章。
我坐过一次高铁，是2010年8月份的事。西安至郑州高铁开通后，西安铁路局邀请
我体验一把高铁出行。高铁车体漂亮，车厢里也漂亮，与我早年间坐过的慢车相比，一
个天，一个地。高铁车厢内有一个速度显示牌，清晰无误地表明着行车速度。在某一区
域，最高时速达到350多公里。这一速度足以使波音 737从地面起飞。
高铁运行了大约40分钟，我们被“破例”允许到驾驶室参观。驾驶室不大，我在司
机右边的位子坐下来，前方铁路一览无余地纳入视线。在司机身后，是一个副驾驶，他
用部队喊操的声音向驾驶员报告速度，以及前方的情况。驾驶员则要高声重复副驾驶的
喊话。西安铁路局宣传部同志说，这样做的目的是防止司机犯困，时刻保持清醒头脑。
某个路段，机车减速后再提速，时速约在250公里左右。就在... 阅读全帖 |
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F********2
发帖数: 37 | 35 作者：程晓农
中国刚开通京沪高铁，继一系列小事故之后，突然发生了7月23日温州动车组追撞
重大事故，举世瞩目。为什么会发生这样的可怕事故？在分析事故原因之后，或许可以
发现一些重要线索，那就是，这次事故也许并不简单地只是铁路系统工作人员的个人责
任，而很可能与动车组缺乏列车安全自动控制系统有关。
7月24日晚，上海铁路局的一位路段技术负责人对媒体表示，“调查结果已经有了，不
是列车质量的问题，信号、司机因素都会导致事故发生”。但是，倒底是什么样的信号
因素导致这次夺命事故呢？下面作一些分析。
据凤凰网7月25日报道，这次追尾撞车事故发生在温州北面的永嘉站与温州南站之间，
两站间距22.5公里，撞车地点距离温州南站5公里。7月23日晚20点前后，D3115次动车
和D301次动车先后停靠永嘉站。20:15，D3115次从永嘉站开出，几分钟之后接到调度命
令按时速20公里行驶。D3115次离开永嘉站9分钟之后，D301次于20:24从永嘉站开出，
以平均时速153公里（最高时速达180公里），行驶了17公里，直到司机发现前方慢速行
驶的D3115次时紧急刹车，但为时已晚，20:31... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: authenticsam (自干五), 信区: Military
标 题: 志军(京广)高铁开通后 天津旅行社掘到第一桶金
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 3 18:49:12 2013, 美东)
编者按：志军(京广)高铁是目前我国唯一一条以前铁道部部长刘志军命名的高速铁路，
也是世界上最长的高速铁路， 是为了纪念前铁道部长刘志军为中国高铁所做出的丰
功伟绩而特意命名的。
天津网讯 城市快报记者 张晨 日前，志军(京广)高铁沿线(7+31)城市旅游联盟在河
北省石家庄市成立，今后联盟城市将共同打造国内一流、国际知名的高铁旅游休闲产业
带。而天津市的旅行社也已经开始设计相关旅游线路，准备掘金志军(京广)高铁。
志军(京广)高铁每年输送500万游客
志军(京广)高铁沿线(7+31)城市旅游联盟的成立，将我国南北拉起一条高速通道的
黄金旅游线，将共同深入挖掘沿线城市旅游资源，推动旅游产品一体化开发和营销，促
进联盟城市间的沟通和合作，打造国内一流、国际知名的高铁旅游休闲产业带。联盟成
员由京津... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 年前，与中铁某局一位朋友聊天，我问他，现在的高铁到底有无隐患?朋友婉转地说，我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈子出门坚决不坐高铁。我这朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，这里头大有文章。
我坐过一次高铁，是2010年8月份的事。西安至郑州高铁开通后，西安铁路局邀请我体验一把高铁出行。高铁车体漂亮，车厢里也漂亮，与我早年间坐过的慢车相比，一个天，一个地。高铁车厢内有一个速度显示牌，清晰无误地表明着行车速度。在某一区域，最高时速达到350多公里。这一速度足以使波音737从地面起飞。
高铁运行了大约40分钟，我们被“破例”允许到驾驶室参观。驾驶室不大，我在司机右边的位子坐下来，前方铁路一览无余地纳入视线。在司机身后，是一个副驾驶，他用部队喊操的声音向驾驶员报告速度，以及前方的情况。驾驶员则要高声重复副驾驶的喊话。西安铁路局宣传部同志说，这样做的目的是防止司机犯困，时刻保持清醒头脑。
某个路段，机车减速后再提速，时速约在250公里左右。就在此时，一只飞鸟撞在驾驶室玻璃上，只听“嘭”的一声闷响，玻璃上出现一片血迹和一团在风中抖动的羽毛。驾驶员... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 15分钟 京沪高铁G1车票售罄
大多乘客购买首发高铁票有收藏体验目的，首发当日其余12车次高铁均有余票
昨天上午9时，京沪高铁6月30日首发车票开售。6月30日下午5时从北京南站首发到上海的G1次车票，在15分钟内售罄，当天剩余的其他12趟从北京南站始发的京沪高铁车票均有余票。
首趟京沪高铁票紧俏
据了解，G1次列车车型为CRH380AL，定员1028人。
昨日上午9时许，记者登录中国铁路客户服务中心，登录账户后购买30日发车的京沪高铁G1次车票，系统显示，北京南至上海虹桥的G1次列车的所有座位均已被预订完毕。另外，记者通过该网站的余票查询系统，查询G1剩余车票，每次刷新，车票剩余数量都有较大变化。到9时15分，网站显示G1次列车所有车票售罄。
昨日上午8点多，北京南站京沪高铁专门售票窗口处多名旅客等待购买首趟京沪高铁列车车票。北京南站相关负责人介绍，北京南站专门设立有京沪高铁售票窗口，另外，所有其他窗口也可以购买京沪高铁车票。
铁路部门工作人员介绍，大多购买首趟京沪高铁车票者有收藏和体验目的。
首发列车调至15时发车
据了解，6月30日，北京南站始发京沪高铁车次中，包括12车次“G”... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 39 动车降价示意图。
中国铁路今日零时起实施新的列车运行图，新图使部分高铁降低速度；各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。
记者16日从铁道部运输局获悉，中国铁路新的列车运行图主要特点是：将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整到300公里；将合（肥）宁（南京）、合（肥）武（汉）、石（家庄）太（原）、（南）昌九（江）、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长（春）吉（林）、秦（皇岛）沈（阳）高铁时速由250公里调整到200公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。
运输局官员称，速度调整的动车组列车运行时间有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。
铁路列车新的运行图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从8月16日零时起实施新图。8月12日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。
官员说，由于中国北车集团生产的CRH380BL型动车组投入运营以来多次发生故障，该企业已决定将该型动车组召回进行整改。该型号动车组召... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 40 一个高铁供货商的兴衰
财新《新世纪》 2012年第2期
威奥由“点装”而兴，因涉张曙光案而被查；创始人孙汉本现在远漂德国，留下巨额债务
财新《新世纪》 记者 王晨
近三年来，威奥大举扩张，频建厂房，上马各种项目，最终陷入成本和管理失控。 如今，在青岛威奥轨道集团有限公司（下称威奥）的会议室里，仍挂着孙汉本与张曙光的合影。但威奥已今非昔比。
在过去的三四年间，威奥在高铁内装市场异军突起，在铁道部“点装”订单的支持下，威奥一度风光无两：地方政府支持、银行支持，甚至北车集团下属的北车租赁也为其提供了数亿元融资款。在最辉煌的2010年，威奥在唐山盖了近10万平方米的厂房。
2011年2月28日，铁道部运输局原局长张曙光被停职审查之后，数家与其关系密切的民营高铁供应商负责人相继被调查，据财新《新世纪》了解，至今有三位仍在国外。“在国外”是公司的对外说辞，实际是个众人皆知的敏感暗语。
孙汉本即是其中之一。张曙光案发后，孙汉本曾经被调查一个月之久，结束调查之后，孙汉本即和妻子远避德国，至今未回。
“点装”，即点名装配，是铁路行业的潜规则之一。2008年，在铁路内装市场积累不多的孙汉本，大举拿下高铁... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 41 从北京到纽约，目前乘坐最快的直达航班也需要12个小时。也许在不远的未来，乘坐超级高铁可以将这一时间缩短为2小时。
两年前，有着“科技狂人”之称的艾隆·马斯克阐释了他的“超级高铁”构想。按照马斯克的设计，超级高铁的速度在理想情况下最高可以达到时速6500公里。一家致力于超级高铁开发的公司HTT近日宣布，将于明年在加利福尼亚地区搭建全球首条“超级高铁轨道”。
超级高铁的原理是什么？有哪些技术难点？是否真的可行？
【概念】
111年前提出“真空运输”
马斯克并不是第一个提出“真空管道运输”这一概念的人。早在1904年，美国学者罗伯特·戴维就已经提出“真空管道运输”的设想。
20世纪80年代，美国机械工程师达里尔·奥斯特开始思考“真空管道运输”的可行性。1999年，奥斯特为“真空管道运输”这一概念申请了专利。2010年，奥斯特成立了致力于开发真空运输项目的公司ET3。按照ET3公司的设想，真空管道运输是一个类似胶囊一样的运输容器，它通过真空管道进行点对点传送。由于管道处于真空状态，胶囊容器的速度可以达到时速6500公里。
2013年，有着“科技狂人”之称的马斯克对“真空运输”这一概念进行了丰富... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 从北京到纽约，目前乘坐最快的直达航班也需要12个小时。也许在不远的未来，乘坐超级高铁可以将这一时间缩短为2小时。
两年前，有着“科技狂人”之称的艾隆·马斯克阐释了他的“超级高铁”构想。按照马斯克的设计，超级高铁的速度在理想情况下最高可以达到时速6500公里。一家致力于超级高铁开发的公司HTT近日宣布，将于明年在加利福尼亚地区搭建全球首条“超级高铁轨道”。
超级高铁的原理是什么？有哪些技术难点？是否真的可行？
【概念】
111年前提出“真空运输”
马斯克并不是第一个提出“真空管道运输”这一概念的人。早在1904年，美国学者罗伯特·戴维就已经提出“真空管道运输”的设想。
20世纪80年代，美国机械工程师达里尔·奥斯特开始思考“真空管道运输”的可行性。1999年，奥斯特为“真空管道运输”这一概念申请了专利。2010年，奥斯特成立了致力于开发真空运输项目的公司ET3。按照ET3公司的设想，真空管道运输是一个类似胶囊一样的运输容器，它通过真空管道进行点对点传送。由于管道处于真空状态，胶囊容器的速度可以达到时速6500公里。
2013年，有着“科技狂人”之称的马斯克对“真空运输”这一概念进行了丰富... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 43 名人效应比政客呼吁有效？
高铁是便利的交通工具，也是台湾艺人赶场的首选，但台湾的高铁建设10年车厢内却仍未有WiFi装置。对此，岛内“综艺天王”25日吴宗宪在社交网站Facebook上发文表示，台湾高铁花大把钱砸在广告上，不如把WiFi装好，认为高铁不需要打广告，让通讯畅流才是必要考量。相关贴文引起岛内民众的强烈回响，也逼使台当局“行政院”与高铁公司做出回应。
综合台湾媒体1月26日报道，吴宗宪25日在其“脸谱”(Facebook)上气炸发文，写道，“台湾高铁10年了？有闲钱买电视广告？为什么不把Wi-Fi装好？高铁本来就不需要广告的！但是10年了，高铁真的需要Wi-Fi！”
吴宗宪脸谱发文抱怨台湾高铁没WiFi
对此，台湾高铁公司公共事务室邹协理回应：“抱歉让旅客感到不便，也非常感谢您(吴宗宪)的指教。高铁列车WiFi现正积极建置中，惟仍需电信业者共同配合完善沿线通讯设备及品质，车厢WiFi预计8月可完成。”
台当局“行政院”今天(26日)也做出回应，称“新政府”去年5月上任后就已注意到此事，并要求高铁应该尽快提供，预计今年8月世界大学生运动会之前可提供服务。
据悉，吴宗宪文章一贴出... 阅读全帖 |
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l****w
发帖数: 515 | 44 京津高铁年度亏损金额在七亿元左右，愈建愈多 愈建愈亏，为什么还在建?
政府好大喜功 高铁无人问津
本月初，时速三百五十公里的沪宁城际高速铁路通车，上海至南京实现一小时到
达。但运行二十多天，每趟车卖出车票不到一百张，多节车厢空无一人。一方面高铁无
人问津，另一方面高铁建设仍如火如荼展开，两者反差之强烈，令人感叹，但能否让决
策者发热的脑袋有所清醒呢？
票价昂贵，是老百姓对高铁望而生畏的主要原因。以沪宁高铁为例，时间虽然比动车快
二十分钟，但是票价却高了近六成。另外，高铁车站位置偏远，特别是上海虹桥站在外
环线外，老百姓到达高铁站的时间比乘坐高铁时间还要长，这如何有吸引力？
中国高铁建设一开始的定位就是高起点、高票价，走贵族路线。无论是车站建设，还是
列车设置，都极其先进，即便在全世界都是数一数二，但相应的票价就非常昂贵。以武
广高铁为例，其一等车票价为七百八十元，二等车票价四百九十元。相形之下，广州最
低工资标准才一千一百元，普通民众当然无力面对如此高的铁路票价。
其实，武汉到广州最多的乘客是民工，每年春运期间往往一票难求，但高铁动辄六、七
百元的票价，相当于他们大半个月的... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 45 2011-01-06 14:30 来源：新闻晚报
2011 年春运的大幕即将拉开，今年是高铁“大军”加入后的首次春运。面对着巨大的
客流量，高铁的运能优势将得到充分体现，不少人也因其更快捷、方便而纷纷选择乘坐
。不过，在得知高铁可以出售站票后，部分旅客对车厢的安全状况有些许担忧。对此，
铁路方面表示，高铁的安全性能有技术和管理双重保障，且出售站票有一定的限制，不
会因车厢拥挤发生意外。
旅客担忧站票安全问题
再过几天，2011年的春运就将拉开帷幕。与往年不同的是，随着沪宁、沪杭等高铁的相
继开通运营，今年将是“高铁时代”来临后的首次春运。在应对春运期间铁路大客流的
问题上，高铁的运能优势将得到充分体现，有效地缓解春运铁路运力紧张而出现的“一
票难求”的状况。记者了解到，2011年春运前，全国铁路将实行新的列车运行图，进一
步扩大高铁列车的覆盖范围，使铁路客运能力大幅提升。
昨日，记者在铁路上海站看到，提着大包小包行李的旅客络绎不绝，除提早返乡的外来
务工人员外，许多确定放假日期的大学生也纷纷到车站排队购买回家的车票。记者发现
，虽说有普通列车、动车组列车可供选择，但仍有不少旅客青睐... 阅读全帖 |
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z***c
发帖数: 2959 | 46 惊人耗散社会财富 高铁+地铁建设可能让中国破产
信源：凤凰网｜编辑：2011-02-14
盛宴疯狂时得撤下酒杯，这句话适用于所有的经济领域。举起的酒杯不会自动撤下，监
管才能让醉酒者恢复清醒。
备受关注的中国高铁建设正在受到市场全方位的质疑。
我国高铁建设虽然是势所必然，但规划过于激进，突破了市场与资金的承受能力，有行
政性拔苗助长之嫌，新官上任的政绩工程与应对危机扩张政府投资难辞其咎。
2003 年时任铁道部长上任之后力推铁路跨越式发展，2004年1月7日，国务院常务会议
原则通过《中长期铁路网规划》，规划到2020年全国铁路营业里程达到 10万公里。金
融危机为我国的高铁建设添了一把火，在4万亿经济刺激计划下，《中长期铁路网规划
》顺势调整，规划的目标里程数被大幅上调，如快速客运网络总规模调整为5万公里以
上，较原规划增加2万公里投资额度加大，部分项目提前实施，有42条高铁建设工程预
期要在2012年前完成。
高铁建设的核心弊端在于，公益与市场不分，行政色彩浓厚，缺乏财务边界。
从国防以及缩小中西部贫富差距等角度考虑的公益性铁路建设，主要由政府出资，由政
府的财政、筹资、还款能力决... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 47 http://www.sina.com.cn 2011年02月22日02:23 中国经济周刊
铁路工程师为何不愿坐高铁
杜峻晓
年前，与中铁某局一位朋友聊天，我问他，现在的高铁到底有无隐患？朋友婉转地
说，我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈
子出门坚决不坐高铁。我这朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，
这里头大有文章。
我坐过一次高铁，是2010年8月份的事。西安至郑州高铁开通后，西安铁路局邀请我
体验一把高铁出行。高铁车体漂亮，车厢里也漂亮，与我早年间坐过的慢车相比，一个
天，一个地。高铁车厢内有一个速度显示牌，清晰无误地表明着行车速度。在某一区域
，最高时速达到350多公里。这一速度足以使波音 737从地面起飞。
高铁运行了大约40分钟，我们被“破例”允许到驾驶室参观。驾驶室不大，我在司
机右边的位子坐下来，前方铁路一览无余地纳入视线。在司机身后，是一个副驾驶，他
用部队喊操的声音向驾驶员报告速度，以及前方的情况。驾驶员则要高声重复副驾驶的
喊话。西安铁路局宣传部同志说，这样做的目的是防止司机犯困，时刻保持清醒头脑。
某个路... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 36 | 48 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 49 京沪高铁计划6月底开通 将拆除豪华座椅降速
http://www.sina.com.cn 2011年04月20日03:15 北京日报
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取
拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能
更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的
标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配
备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 50 京沪高铁计划6月底开通将拆除豪华座椅降速
http://www.sina.com.cn 2011年04月20日03:15 北京日报
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取
拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能
更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的
标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配
备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达列... 阅读全帖 |
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