c***s
发帖数: 70028 | 1 自“7·23”动车事故发生后，高铁相关上市公司也一直处于风口浪尖，遭到各界声音“讨伐”。昨日，《每日经济新闻》独家报道《高铁6年大发展催生25家“三高”公司》。今日，本报继续追踪，对这25家公司近一年因公花费进行统计。除中国中铁（601390，SH）、中国铁建（601186， SH）等几家公司因数据不全无法计算外，结果显示，20余家高铁相关公司的销售费用高得惊人，世纪瑞尔（300150，SZ）、辉煌科技（002296， SZ）以及广电运通（002152，SZ）3 家公司销售人员去年人均差旅费都超过10万元，其中，最“奢侈”的广电运通销售人员人均差旅费达到17.61万元。更为夸张的是，这些公司的招待费同样高得惊人，包括鼎汉技术（300011，SZ）在内的6家公司，去年销售人均招待费用都超过了2万元。
高铁产品，一般只有一个销售对象，那就是铁道部。照理说，客户少，应该能节约大量的销售费用，但事实并非如此，那么，如此巨大的销售费用究竟花到哪里去了？
差旅花费“实在是高”
高铁相关公司每年上亿元的销售费用，到底用在何处？抛开职工薪酬，差旅费和招待费这类被财务人员点出最易藏有猫腻的费用，耗费又是... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 2 6月30日下午3时开通的京沪高铁迎来了“满月”，回想京沪高铁开通前，航空公司风声鹤唳，准备丢失最多30%的市场。但是京沪高铁发生的一系列故障，迅速回升了航空公司的客流，至今天航空公司已倍感轻松。
京沪高铁车票售罄风光不再
京沪高铁开通初期，售票方面曾一度表现为上午满下午空，甚至出现了上午票“整点售罄”的现象，即12点前从上海整点出发车次车票热销，午后出发列车较空。这其中，二等座票最受市民欢迎。
然而，当8月1日再次登陆客服网查询余票情况时，已很难发现二等座票售罄的场景，唯一几趟出现余票“0”的高铁，也是杭州开往北京南的“G”字头。
在“G”字头车票大量剩余的同时，上海开往北京夕发朝至的“独苗”--T110次列车票却依旧抢手。售票系统显示，明天的T110次列车，无论是软卧、硬卧，还是硬座，显示都为“0”，此后几天也显示同样的结果。
京沪航线客座率升至九成
动车、高铁故障的频发，促使京沪航线人气逐渐回升，目前客座率已接近5月、6月时的水平。7月底国航新引进的波音777-300ER远程客机投入到京沪航线，东航也悄然将一些中型客机换成了宽体大飞机。民航业内人士表示，比起从前惯用的“价格战”，未... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 3 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日05:57 深圳特区报
梁山隧道也是厦深铁路施工中的一块“硬骨头”。资料图片
施工难点惠州双鹰顶隧道被建设者们成功攻下。 深圳特区报记者 丁庆林 厦门日报
记者 王协云 摄
世界隧道施工中最先进的机械喷射手在技术工人的操控下在深圳梅林隧道进行作业。
深圳特区报记者 丁庆林 通讯员 刘海先 摄
采访中记者了解到，引起媒体广泛关注的厦深铁路，正在紧锣密鼓的建设之中，目
前已完成总工程量的80%左右，预计2011年底全线开通运营。
历史现状是，目前厦门到深圳没有直达的火车，中途需要在广东境内的东莞、惠州
或龙川中转，差不多15个小时才能到达。而从厦门开车到深圳，约需11个小时。
而厦深铁路通车后，厦门到深圳将不出3个小时车程。
作为我国沿海铁路大通道的一部分，厦深铁路连接厦门、汕头、深圳三大特区，全
长502公里，为国铁I级双线电气化铁路。据介绍，该铁路自厦门铁路枢纽厦门北站引出
，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内，途经潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、惠
州、深圳等城市。其中，福建省境内145公里，广东省境内357公... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 4 2010年12月08日 02:38 来源：新京报
2012年底，电子客票将在全部高铁线路中实现。昨日，第七届世界高速铁路大会在
北京举行，这是高铁全球盛会首次在欧洲以外的国家举办。铁道部运输局客专技术部副
主任詹子宁向大会提交的报告中指出，将建设包括票务系统在内的高铁客运服务系统。
电子客票将提供全程服务
报告中说，中国高铁客运服务系统要为铁路旅客提供出行前、进站、候车、登乘、
中转、出站和换乘等各环节中查询、订票、购票、旅行指南等全过程、全方位、层次化
的信息服务。
其中，新一代票务系统将实现票务业务的集中处理，支持多种售票方式、多种支付
方式，提供自助票务服务，将铁路客票服务流程电子化。在旅客出行的全过程中，电子
客票可通过多种渠道、多种形式，提供出行规划、订票、购票、支付、退票、改签、检
票等全面的票务服务，同时实现铁路旅客运输、收入、统计、清算等业务管理和组织的
电子化。票务系统采用全国集中式架构，担负高铁售票服务。
新系统在沪宁线试点成功
铁路电子客票的功能，将车票作为乘车凭证和票据的两个功能分开，为旅客提供个
性化服务创造条件。未来的铁路电子客票与现行的机票电子客票功能类似... 阅读全帖 |
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t****n
发帖数: 10724 | 5 昨天，嘉善惠民街道张汇社区的不少居民再次来到社区居委会，强烈反映高铁给他们的
生产生活带来的问题。沪杭高铁开通对绝大多数嘉善百姓无疑是件大好事，但对沿线百
姓来说，高铁带来更多的却是无尽的烦恼—— N, F mu
jea{BhdUr
火车一来，村民惊心动魄！ S
?ypka"L
记者来到群众意见比较强烈的噪声敏感点——大云镇江家村。村民颜凤娣告诉记者
，她家距高铁不足两百米，每天从早到晚，火车来来往往不下百来次。每次火车一来，
震得地动房摇，窗户哗哗作响。她每天吃不好，睡不好，精神快要崩溃了。记者在该村
采访时，发现半个小时内有7趟火车经过，每次火车经过，老远就感到有震感，紧接着
就是强烈的尖啸声，记者听了心都快要跳出来了。直到火车远去，尖啸的余音似乎仍在
耳畔。 yfq Vx$YL
惠民街道张汇社区也是受高铁噪声影响的区域之一，这里的房屋距铁路最近的只有
20米。村民老张向记者反映，火车经过时，他家的窗户就开始哗啦啦地响，房子已不同
程度地出现了裂缝。他们村的老人因噪声困扰而神经衰弱。孩子也因噪声“骚扰”，无
法专心学习，影响成绩。老张还说：“高铁未建时，不知高铁... 阅读全帖 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 6 沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
2011-02-18 05:12:00 来源: 重庆晨报(重庆) 跟贴 205 条 手机看新闻
核心提示：网友发帖称，他欲去南京看望亲戚，交通工具首选普速列车。“原本想买一
张2月12日从上海到南京的K290次硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段
现在只卖高铁。”
乘客质疑沪宁线限售普列(图)
1月21日，沪宁高铁上，随着节前返乡高峰逐步到来，平日遇冷的高铁座无虚席。 早报
记者 赵昀 图
网友发帖质疑代售点火车站都只有高铁票 铁路方面解释普列多为长途车，优先照顾长
途旅客需求，但会根据运能随机打开限售区段
网友trolleybus24最近在宽带山上发帖称，想坐普速列车去南京，但无论是在火车票代
售点，还是在火车站南北广场的自动售票处以及人工售票处，普速列车的票均被告知“
没有”，临时列车的票也买不到，trolleybus24于是提出质疑：难道沪宁之间只卖高铁
票吗？
对此，上海铁路局有关人士表示，火车票的限售是根据列车长短途的运能而定，沪宁普
列并没有全部限售，在长途运能充足、短途运能吃紧的情况下，长途车也会打开限售区
段，建议可以在开... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 7 “高铁调度员就像是战场指挥官，让一列列高铁按照既定列阵依次行进。培训出合格的
战场指挥官，就是此次培训的目的。”昨日，西南交通大学交通运输与物流学院院长彭
其渊说，举办高铁调度员培训班在我国尚属首次，第一批69名受训学员均是各地铁路局
的精英、骨干。受训结束后，这些学员将持高速铁路调度员资格证走上高铁调度员岗位
。其中，大多数学员将成为京沪高铁调度员。
对高铁刚起步的我国而言，高铁调度员还是让大众很陌生的职业，谈及这一职业的特点
，彭其渊说，未来，我国的高铁将由现在单一的线路逐步发展成连网连片状。“在这种
情况下，培训一批批高铁调度员就是迫切的事情。”
谈到高铁调度员的具体工作，彭其渊形象地比喻成网连片的高铁列车是一盘已经布署好
的棋局，每个棋子何时出现在何地，均有安排。而如果出现晚点、自然灾害的意外情况
时，将会使整盘棋局被打乱，如何让所有“棋子”迅速回复原样便是高铁调度员要做的
事情。
彭其渊说，这批学员来自上海铁路局、北京铁路局、成都铁路局等处。“高铁运行速度
一般为每小时350公里，京沪高铁提速到380公里，让高速行驶的高铁平安无误到达目的
地是调度员的工作职责。由于责任重大，... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 8 记者昨日从铁道部获悉，6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购票。6月底
，京沪高铁率先实行网络售票，今年年底全国铁路将全面推开网络售票。此外高铁时速
将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。
北京市铁路局表示，还没有得到消息，具体怎么操作还不清楚。据了解，北京西站
、北京站也没有得到上级部门的正式通知。
【车票】
高铁车票6月起全部实名
继4月1日在铁道部全路电视电话会议上，铁道部部长盛光祖表示将加快推进全路高
铁实名制售票，前日，盛光祖再次表态高铁售票实名制，并给出了实行时间表。
京沪高铁率先网络售票
盛光祖表示，今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底，京
沪高铁率先实行网络售票。今年底全国铁路将全面推开网络售票。
京沪高铁票价低于机票
据盛光祖透露，将于今年6月底开通运营的京沪高铁，将安排开行时速300和250公
里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、
省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。
同时，在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度
最高的区段仍然保留有58... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 9 http://www.sina.com.cn 2011年05月21日06:43 四川新闻网-成都晚报
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁
？在昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答案：“一是UIC
（国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无
法事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数
。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车辆专家）
83岁，湖南人。在机车车辆动力学尤其是轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论
和随机响应等研究方面成绩卓著，他创建的轮轨非线性蠕滑力模型，在国际上通称“沈
氏理论”被广泛引用；主持研制成功中国第一台迫导向货车转向架，开创了无轮缘磨损
新纪录。1988年筹建牵引动力国家重点实验室，建成能模拟高速列车运行的机车... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 10 高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？
我们国家到底要什么？我们要的高效率，低费用，安全的的运输。以尽可能快的速度，
尽可能低的价钱，尽可能方便和安全地把旅客送到目的地，提高我们这个社会的生产
效率和人民的生活质量，应该是我们最终的目标。
高铁和航空，谁能做到，我们就挺谁。
那么现实是什么？
1. 时间成本：
在1000公里以内，350公里/小时的高铁，加上候车时间，往返机场车站时间，
高铁在时间上劣势很小，特别是北京和上海直达列车和飞机时间相差很少。而在
更短的距离上，比如500公里，高铁则是完胜。加上飞机航班，很容易受天气影响，
航班很容易被拖延或取消，晚间航班起降也不方便；而高铁则受天气影响小，昼
夜奔驰，武广高铁早就实现公交化运营了，高峰期10分钟就可以发一班车，而且
准点率比飞机强得多了去了。
2. 金钱成本：
单纯飞机票价格，本身就比高铁价格高不少。京沪直达飞机，因为比较忙，航班多竞
争大，也容易打折。但是，经常就是全价票1130元，而且旺季还会涨价。而高铁就便
宜多了。500多点就可以搞定，坐得还舒服，空间也大。而且飞机场因为净空的要求，
基本都在郊外几十公里的远处，要是... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 11 http://www.dahe.cn/xwzx/txsy/jrtj/t20100208_1745095.htm
武广高铁为何40天5起事故
2010年02月08日 14:36来源:大河网吴睿鸫
移动用户发送HNZB到10658000，订阅河南手机报。早报+晚报，每天一角钱。
昨日16时左右，武广高铁韶关段发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门立
即启动应急预案，专业技术人员赶赴现场抢修。刚刚启用的火车南站昨天即经受“初考
”——记者从番禺警方获悉，昨天下午4时30分，高铁韶关段发生故障，导致1万多名旅
客滞留广州火车南站。（《广州日报》2月7日）
武广高铁犹如时尚明星一般，不断制造“雷人”新闻，来吸引公众的眼球。先是高
铁的高票价，被舆论称为“贵族车”；继而是因为它的运营，铁路部门硬性砍掉了若干
趟原有普通列车，给那些坐不起或者不愿坐高铁的人带来极大不便；紧接着，武广高铁
自去年12月26日至今开通的40天内，连续制造出五起骇人事故，平均每8天发生一起。
倘若我们对武广高铁的事故做一下简要盘点，首次故障发生在去年12月29日，当时
的G1048次列车上，因人为吸烟引起系统报警停运。时... 阅读全帖 |
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O**l
发帖数: 12923 | 12
http://www.dahe.cn/xwzx/txsy/jrtj/t20100208_1745095.htm
武广高铁为何40天5起事故
2010年02月08日 14:36来源:大河网吴睿鸫
移动用户发送HNZB到10658000，订阅河南手机报。早报+晚报，每天一角钱。
昨日16时左右，武广高铁韶关段发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门立即
启动应急预案，专业技术人员赶赴现场抢修。刚刚启用的火车南站昨天即经受“初考”
——记者从番禺警方获悉，昨天下午4时30分，高铁韶关段发生故障，导致1万多名旅客
滞留广州火车南站。（《广州日报》2月7日）
武广高铁犹如时尚明星一般，不断制造“雷人”新闻，来吸引公众的眼球。先是高
铁的高票价，被舆论称为“贵族车”；继而是因为它的运营，铁路部门硬性砍掉了若干
趟原有普通列车，给那些坐不起或者不愿坐高铁的人带来极大不便；紧接着，武广高铁
自去年12月26日至今开通的40天内，连续制造出五起骇人事故，平均每8天发生一起。
倘若我们对武广高铁的事故做一下简要盘点，首次故障发生在去年12月29日，当时
的G1048次列车上，因人为吸烟引起系统报警停运。... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 13 高铁运行要防范恐怖主义袭击等突发事件2011年03月07日 06:57
来源：中青在线－中国青年报
字号:T|T148人参与9条评论打印转发本报北京3月6日电(记者 吴湘韩)全国人大代表、
武汉大学党委书记李健认为，随着我国高铁速度领跑世界，以及运营里程不断增加，高
铁运行出现突发事件的概率和风险也在相应增加。高铁并非跑得越快越好，建议切实加
强对高铁安全突发事件的风险防范和应急管理。
目前，我国已成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家
。截至2011年2月，我国高铁已安全运送乘客6亿多人次。按照铁道部提出的规划，2012
年，我国高速铁路总里程将达1.3万公里，超过目前世界高速铁路运营里程的总和；
2020年，我国高速铁路的规模将达到1.8万公里。
近年来，中国高铁发展迅速，运行速度不断被刷新。武广高铁最高时速350公里，即将
正式通车的京沪高铁最高时速为380公里，时速500公里的高速列车也正在研制中。世人
在为中国高铁的跨越发展喝彩的同时，对高铁运行安全的关注度也在不断加大。高速列
车时速350公里时，速度每秒钟约100米，0.5公斤的障碍物就可以产生5... 阅读全帖 |
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t******y
发帖数: 949 | 14 高铁概念股急刹车 市值单日蒸发316亿元
2011年07月26日07:36中国证券报我要评论(22) 字号：T|T
7月23日晚发生在浙江温州的甬温线特别重大铁路交通事故，在带给国人悲痛的同时，
也令资本市场为之神伤。7月25日，高铁概念板块整体重挫，拖累其总市值剧烈缩水。
截至7月25日收盘，剔除全天处于停牌状态的个股后，剩下33只高铁概念股的A股总市值
快速下降至4203亿元，较前一交易日锐减316.31亿元，遭遇罕见的惨重损失。
高铁概念股紧急“刹车”
7月23日晚发生的动车相撞事故，令高铁概念板块遭遇重挫。7月25日，Wind资讯37只高
铁概念股中，除辉煌科技等4只全日停牌股票外，其他高铁概念股悉数出现重挫，天马
股份、宝利沥青、鼎汉技术、时代新材、晋亿实业和南方汇通6只个股更是以跌停报收。
在大幅下挫的同时，绝大多数高铁概念股的成交量也呈现环比大幅攀升。例如，7月25
日鼎汉技术、中国北车和中国南车的日成交额分别高达0.85亿元、12.53亿元和15.92亿
元，较前一个交易日环比上升885%、642%和505%。
剔除近两个交易日停牌的股票后，就可比的32只高铁概念股来看... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 15 zt：说一下我对高铁频发事故以及国内外各种爆炸抢击事件的看法2011-07-24 14:11本
不想说什么阴谋论的,不过最近世界各种恐怖事件还有高铁事故频繁发生,大家可以找找
看最近十来天的新闻,就会发现事情并不那么简单
从高铁准备试运行前到试运行时,网络媒体突然莫名其妙的炒作,之后又莫名其妙的发生
事故.而且在试运行前后,网络上突然出现大量的攻击与狂贬的言论,甚至煽动群众集体
不要坐高铁,并且突然韩国等地高铁状况不断,之后国内又开始拿票价问题,一会安全问
题等等进行攻击.
再看国内外几次重大的事件,先是13号印度孟买再遭恐怖袭击 一日连发3起爆炸。至少
造成17人死亡、81人受伤.英国工业区爆炸造成5死1重伤,没几天挪威爆炸枪击,以及英
国斯肯索普市一中餐外卖店连遭纵火.
接下来看一下中国, 我国的新疆恐怖袭击事件.
还有7月10日，京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19
趟下行列车，并于当日19：37修复接触网故障，恢复行车。
接着京珠高速大客车起火事故,有三大疑点,中国反恐部门介入调查.注意了,反恐部门介
入,看来不是简单的意外了.据说起火后几秒钟就把... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 16 说一下我对高铁频发事故以及国内外各种爆炸抢击事件的看法2011-07-24 14:11本
不想说什么阴谋论的,不过最近世界各种恐怖事件还有高铁事故频繁发生,大家可以找找
看最近十来天的新闻,就会发现事情并不那么简单
从高铁准备试运行前到试运行时,网络媒体突然莫名其妙的炒作,之后又莫名其妙的发生
事故.而且在试运行前后,网络上突然出现大量的攻击与狂贬的言论,甚至煽动群众集体
不要坐高铁,并且突然韩国等地高铁状况不断,之后国内又开始拿票价问题,一会安全问
题等等进行攻击.
再看国内外几次重大的事件,先是13号印度孟买再遭恐怖袭击 一日连发3起爆炸。至少
造成17人死亡、81人受伤.英国工业区爆炸造成5死1重伤,没几天挪威爆炸枪击,以及英
国斯肯索普市一中餐外卖店连遭纵火.
接下来看一下中国, 我国的新疆恐怖袭击事件.
还有7月10日，京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19
趟下行列车，并于当日19：37修复接触网故障，恢复行车。
接着京珠高速大客车起火事故,有三大疑点,中国反恐部门介入调查.注意了,反恐部门介
入,看来不是简单的意外了.据说起火后几秒钟就把全车烧... 阅读全帖 |
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n******d
发帖数: 35 | 17 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: ChinaNews
标 题: 京沪高铁满月乏人问津 商务座几全空
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 2 22:35:24 2011, 美东)
受温州动车追尾惨烈事故的影响，开通迎来“满月”的京沪高铁售票率近日急降。目前
每趟都有大量余票，二等座、一等座皆出现超过70%的剩票，商务座则基本全空。
据上海东方日报报导，京沪高铁开通初期，售票方面曾一度表现为上午满下午空，甚至
出现了上午票“整点售罄”的现象，其中二等座票最受市民欢迎。
东方早报查询京沪高铁开通初期，7月4日上海开往北京的列车余票情况发现，二等座票
数量均显示售罄，同时，观光座、一等包座和一等座票也所剩无几。
然而，8月2日的数据显示，一度热门的G12次，G2次，G14次和G16次列车，二等座分别
还剩余414张，372张，630张，624张。而下午从1点到4点区间段的二等座余票均在600
张以上。
此外，备受关注的天价商务座，也基本是在“运凳子”，每趟列车的商务座余票几乎都
在25张以上，一等座票也徘徊... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 18 2011年08月10日19:57 来源：新华网
中国铁道部部长盛光祖１０日在接受新华社记者采访时表示，为增加中国高铁安全冗余
，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。
这是中国在过去几年连续６次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运
行，也是在“７·２３”甬温线特别重大铁路事故后，铁路系统对中国高铁的一次“补
课”。
“在运行速度方面，设计最高时速３５０公里的高铁，按时速３００公里运行；设
计最高时速２５０公里的高铁，按时速２００公里运行；既有线提速到时速２００公里
的线路按时速１６０公里开行。速度下调的列车，票价也做适当下浮。”盛光祖说。
另外，在列车密度方面，高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办
法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。
８月１０日，国务院常务会议研究部署进一步加强铁路安全工作，并决定开展高速
铁路安全大检查。
盛光祖透露，对在建的高铁项目，铁道部正在进行全面检查。“重点是科学合理地
安排施工组织，严格执行建设项目工期，加强质量安全监督管理，严格工程验收。总之
，工程建设进度要服从质量安全”。
他说，为切实... 阅读全帖 |
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l********n
发帖数: 1804 | 19 http://www.wenxuecity.com/news/2011/08/10/1440565.html
铁道部知情人士透露中国高铁将全面降回设计时速(图)
文章来源: 中国证券报 于 2011-08-10 07:50:15 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容
并不代表本网立场！
8月8日夜间，各地铁路局对外发布消息，将于当天起将目前实行火车票预售期从10天改
为5天。
铁路内部人士透露，此举是为即将进行的全国铁路线路运行图调整做准备。令人意外的
是，此次调图，距离上一次调整仅仅过了两个月。“通常调图间隔在半年以上。”一位
不愿透露姓名的铁路局工作人员向记者表示，此次调图的原因与“7·23”甬温线动车
追尾特大交通事故有关。
铁道部知情人士还告诉本报记者，出于安全的考虑，中国高铁将从9月左右全面降速，
除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。相
应的，整个铁路系统，尤其是8000多公里的客运专线将面临运营大挑战。
值得注意的是，从1997年开始，中国铁路进入了跨越式大发展阶段，铁路建设规模得到
了较大提升，火车运行时速也先后进行了数次上调。因此，此... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 20 [原创] 高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176011
高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？[原创]
我们国家到底要什么？我们要的高效率，低费用，安全的的运输。以尽可能快的速度，
尽可能低的价钱，尽可能方便和安全地把旅客送到目的地，提高我们这个社会的生产
效率和人民的生活质量，应该是我们最终的目标。
高铁和航空，谁能做到，我们就挺谁。
那么现实是什么？
1. 时间成本：
在1000公里以内，350公里/小时的高铁，加上候车时间，往返机场车站时间，
高铁在时间上劣势很小，特别是北京和上海直达列车和飞机时间相差很少。而在
更短的距离上，比如500公里，高铁则是完胜。加上飞机航班，很容易受天气影响，
航班很容易被拖延或取消，晚间航班起降也不方便；而高铁则受天气影响小，昼
夜奔驰，武广高铁早就实现公交化运营了，高峰期10分钟就可以发一班车，而且
准点率比飞机强得多了去了。
2. 金钱成本：
单纯飞机票价格，本身就比高铁价格高不少。京沪直达飞机，因为比较忙，航班多竞
争大，也容易打折。但是，经... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 21 我来给铁道部长盛光祖定个性
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176025
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 22 最新：海归以后乘坐京沪高铁后的真实感受
作者：水影儿 于 2011-7-29 06:18 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村
作者分类：回国见闻|通用分类：回国记录|91 条评论
乘坐京沪高铁后的真实感受
这次回国，我们恰好赶上了发生在伟大祖国的两件大事。一是建党九十周年，二是京沪
高铁全面通车。2011年7月1日这一天，我刚好在北京，我目睹并经历了这伟大的一天。
我的孩子们在美国出生长大，平时孩子们在美国基本看不到什么火车。物以稀为贵，在
他们眼里，火车成了一件特别好玩儿的交通工具。于是，回国后，他们便格外向往如巨
龙般贯穿祖国大地的中国火车了。
听说京沪高铁刚刚通车，热心的亲友们便向我们建议，反正你们要从上海离境，你们一
家何不乘坐一下京沪高铁，感受一下伟大祖国的最新技术和大跃进般的车速呢？好啊，
听了亲友的建议后，我们马上表态，那我们就带孩子们乘坐一下京沪高铁吧。
我们本来是可以从旅游的最后一站西安直飞上海离境的，但为了感受一下京沪高铁，我
们特意从西安转道回北京等着上车。我们心够诚的吧。因为高铁是中国的新生事物，我
便格外关注和它有关的各种消息。7月14日那天，在西安飞往... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 23 http://www.ftchinese.com/story/001042511
英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
最高负责者的盛部长对高铁的态度令人怀疑——到目前为止，他正式乘坐高铁的次数仍然是一次，动车也只有一次，普通客车和货车一次都没有。
我更希望7·23是中国铁路最后一次在任铁道部长无需承担严重后果的责任事故。
刘志军这样具有强大才干的“疯子”领导脱颖而出，掌握了空前的权力和资金，也破坏了体制的正常运转，形成了一人负责的特殊局面。
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在2012年到来之前，中国正式公布了7·23动车事故的调查报告，终于为这件2011年中国最敏感的事故画上了一个官方的句号。
根据报告，7·23事故是一起责任事故，负最首要责任的分别是已经被抓的原铁道部长刘志军、运输局长张曙光，然后是向铁道部出售了有缺陷信号设备的通号集团董事长马骋，他已在调查期间因心脏病去世，也无法被追究责任。一些与此事有关的中层官员受到了不同的处分，部长盛光祖则被要求深刻检查。作为中国铁路的一名长期旅客，我更希望7·23是中国铁路最后一次有几十名... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 24 [原创] 高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176011
高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？[原创]
我们国家到底要什么？我们要的高效率，低费用，安全的的运输。以尽可能快的速度，
尽可能低的价钱，尽可能方便和安全地把旅客送到目的地，提高我们这个社会的生产
效率和人民的生活质量，应该是我们最终的目标。
高铁和航空，谁能做到，我们就挺谁。
那么现实是什么？
1. 时间成本：
在1000公里以内，350公里/小时的高铁，加上候车时间，往返机场车站时间，
高铁在时间上劣势很小，特别是北京和上海直达列车和飞机时间相差很少。而在
更短的距离上，比如500公里，高铁则是完胜。加上飞机航班，很容易受天气影响，
航班很容易被拖延或取消，晚间航班起降也不方便；而高铁则受天气影响小，昼
夜奔驰，武广高铁早就实现公交化运营了，高峰期10分钟就可以发一班车，而且
准点率比飞机强得多了去了。
2. 金钱成本：
单纯飞机票价格，本身就比高铁价格高不少。京沪直达飞机，因为比较忙，航班多竞
争大，也容易打折。但是，经... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 25 《中国经济周刊》 记者 张璐晶 ｜ 北京报道
也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩
饰对铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的
王梦恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的
声援，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的
本职工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，
刘志军作风霸道，建设铁路不注重“科学化”。最典型的例子是2004年，王梦恕曾经让
媒体记者扮作自己的学生，调查在当时有着“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道危险施工（
原定工期4年半，被刘志军要求28个月内贯通），报道刊登后，“长隧短打”方案被曝
光，反响很大。
“7·23技术温州动车追尾事故”发生后，作为调查组专家组副组长，王梦恕对最
后的调查事故报告只给了60分，因为“这份报告把技术问题拔得太高，结果打击了整个
中国高铁产业”。但对于舆论因此而否定高铁，他很生气，“自己把自己的名牌砸掉了
”。... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 26 西奴配合西方毁谤中国高铁的行动暂时成功
标签: 西奴有个洋爸爸 西奴成为出卖中国利益的内奸 高铁 顶[0] 分享到 发表评论(0
) 编辑词条
参见核心关联词条：西奴有个洋爸爸,西奴成为出卖中国利益的内奸,高铁
目录
• 编者按：西奴真刀真枪的损害中国
• 西奴诋毁中国高铁为日本高铁开路
编者按：西奴真刀真枪的损害中国编辑本段回目录
【西奴对中国的损害，已经是全方位的了】不说别的，就说最近两条。一是中国高铁这
一战略性产业，遭遇西奴与西方的联手疯狂诋毁妖魔化。二是西奴借助水军产业，在新
浪微博获得优势舆论地位，进而极大影响传统媒体议程设置，扭曲中国公众舆论，光天
化日之下进行文化舆论心理战。。。狗日的前三排啊
西奴诋毁中国高铁为日本高铁开路编辑本段回目录
@高铁见闻 新浪个人认证 微博会员： 日立公司25日宣布，已与英国交通部签署制造及
保养该国高速铁路车辆的订单，总额达到45亿英镑(约合人民币446亿元)。日本政府的
全面支持有助于日企获得海外大型基建项目。日立接到的订单是为连接伦敦和苏格兰爱
丁堡等的都市高铁制造596辆车辆，及27年半维护工作。此外还将着手... 阅读全帖 |
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g********s
发帖数: 895 | 27 中国长沙----不到四年前，这里为全新的高速铁路建造了一座宽敞的火车站，刚落
成后几乎无人光顾。
现在则不然。几乎每列火车都是满员，尽管开往全国各地的火车每隔几分钟就有一
列。售票窗口前排着长队，50英尺（约合15米）高的白色钢结构屋顶带着柔和的曲线，
仿佛云朵漂浮在出发大厅上空。一个大规模工程很快将把这个有16座站台的车站扩大将
近一倍。
中国高铁系统投入使用仅仅五年，单月客流量已经是国内航空业客流量的将近两倍
。过去几年里，中国高铁网络的客流量年增长率达28%，到明年初，它的单月客流量将
超过每月运载5400万人次的美国国内航空系统。
在一家鞋厂打工的李小杭（音译）每个月从广州坐火车到430英里（约合690公里）
外的长沙去探望她的女儿。以前她每年才能去一次，因为需要坐一整天的火车。现在只
要2小时19分钟。
像滨海城市深圳一家证券交易所的筹建人甄秦安这样的企管人士，为了避免滞留机
场，宁愿坐着子弹头列车前往全国各地开会。火车时速达186英里，平稳、明亮、舒适
，而且几乎永远是准时的，甚至会提前。“我没想到变化会这么快。高铁本来感觉挺奇
怪的，但是现在已经是我们生活的一部分了，”甄... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 28 用于夺取世界高铁速度记录的CIT500动检车组项目，在停止几个月后，已经正式下
文恢复研制生产！这个车一定是要夺纪录的。这次力挺高铁的是科技部！
据可靠消息，用于夺取世界高铁速度记录的CIT500动检车组项目，在停止几个月后
，已经正式下文恢复研制生产！这个车一定是要夺纪录的。这次力挺高铁的是科技部！
另据消息，温总理在英国表示，中国希望可以拿下英国的高速铁路项目。很明显了
，上层一定要支持高速铁路走出去，夺取海外市场！而英国要建设的这条高速铁路，是
350KM/H级别的 南车集团计划为中国高铁机车“CRH380A”在美国申请技术专利
新华社消息，京沪高铁股份有限公司总会计师翟建国表示，一年后，京沪高铁不排
除按运营时速开行列车，即开时速350公里的列车，这要根据市场需求做最后确定。
最近各路铁黑们疯狂的，不择手段的黑高铁，为达目的，甚至完全不顾一切的造谣
，胡扯。特别是周王八的言论，其疯狂的状况令人发指。现在看看，这种疯狂是一种回
光返照式的癫狂，就是因为上面经过一段时间的考虑，对高铁的支持态度已经明确了。
要做好国内的高铁，以图夺取海外的订单... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 29 由于李克强总理多次向外国领导人推荐中国的高铁技术，带动高铁出口，高铁不仅在外
交领域，也在舆论场上重新增加了曝光率。7月3日李克强总理在长沙视察高铁施工现场
，再次赞扬这一中国突出的技术成就。
离甬温线“7·23”动车事故很快就3周年了，当时中国媒体和互联网铺天盖地抨击
高铁的情形历历在目。那场事故和随后出现的舆论运动沉重打击了高铁的发展，全国的
高铁计划出现曲折，各条高铁线路的车速降了下来。舆论对高铁的口诛笔伐还直接影响
了国际市场对中国高铁的信心，造成部分订单的流失。
甬温线事故本身是个沉痛教训，那一段时间中国舆论对高铁的冷酷态度同样是沉痛
教训。前一个教训属于高铁研发和运营部门，后一个则属于全社会。
这个社会里似乎对于否定本国最先进的东西有某种激情，蕴藏了自我否定的巨大能
量，“7·23”事故足以把这一切轰然点着，而且几乎没有人敢在那样的舆论局面下为
高铁说句“但是”。
当然这不全是舆论的错，社会上很多力量都客观上纵容、甚至推动了那一轰轰烈烈
舆论场面的形成。今天很难具体要求某几个当时的活跃人士，或者某个部门、机构为那
一局面的出现负责，但反思应当是普遍的，一些人的确应当为当时自... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 30 http://news.sina.com.cn/pl/2014-08-12/023930668086.shtml
非常评
近来，中国高铁输出海外的步伐日渐加快，京沪高铁盈利的消息又传来。当此之时
，网上一股“为刘志军平反”的呼声“不失时机”地出现。有人称刘志军“终将名垂青
史”，甚至有人说：“刘志军贪了多少钱不重要，他打造的高铁改变了中国……你把刘
志军贪掉的钱拿去也买不来。”
中国高铁不是刘志军的贡献
为解决资金难，铁路部门有一系列举措，如铁道债的发行等，都是民间财富的转移
，与其“感谢”刘志军的贡献，不如感谢“沉默的大多数”所承受的巨大付出。
高铁是中国高端制造的名片，饮水不忘挖井人，有人因此把刘志军捧上高铁最大功
臣的崇高地位。这是典型的黑白颠倒。反问一个问题，如果没有刘志军，中国的高铁就
不存在了吗？有没有可能效率更高、发展速度更快？
中国高铁时代的到来是市场大环境呼唤的结果，中国城镇化的过程是人类史上从未
经历的大迁徙过程，市场从区域分割、恶性竞争到全国统一，意味着物流、客流大规模
增长。传统的物流工具进入瓶颈：成本最低的水运，速度最慢；成本最高的航空，平均
客流量多年来以两... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 31 中新网8月11日电 美国《纽约时报》11日报道称，高速铁路本应是奥巴马总统的标志性
运输项目。尽管自2009年以来，为了开发速度更快的客运列车，奥巴马政府已经投入了
近110亿美元(约合680亿元人民币)，但是相关项目大多毫无进展。
虽然美国共和党的反对和社区抗议拖慢了这里的项目，但运输政策专家和一些两党成员
也将失败的责任，归咎于奥巴马政府的失策——奥巴马政府曾在7月请求国会批准再为
高铁项目拨款近100亿美元。
批评人士称，奥巴马政府没有将那110亿美元直接用于高铁项目，而是错误地将资金分
发下去，用以升级现有的美铁(Amtrak)服务。升级后，美铁列车的运行时速依然不会超
过110英里(约合180公里)。与此同时，根本没有资金被直接用于东北走廊的运输服务，
而那里才是最有可能发展高铁的地方。
文章指出，在罗德岛韦斯特利和克兰斯顿之间那段30英里长的铁路上，设计时速为150
英里的美铁阿西乐特快(Acela)能以最高速运行5或10分钟。而在纽约和华盛顿之间那条
拥挤的走廊上，阿西乐的平均时速只有80英里。假如能实现的话，将阿西乐的速度提升
至日本子弹头列车的水平的计划，将耗资150... 阅读全帖 |
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a********9
发帖数: 3813 | 32 http://jiangsu.sina.com.cn/news/m/2013-01-30/095639085.html
2012年，中国一共开通11条高铁。但在通车捷报频传的同时，业内却断言铁路亏损已成
定局，而高铁则是备受指责的“烧钱”祸首。“高铁成本高，投资周期长，从目前的情
况来看几乎是开一条亏一条。”昨日，一名铁路领域的资深专家对《第一财经日报》表
示。
但是，在一片亏损声中，也有部分线路在客运上实现“逆袭”。昨日，财新网报道
称京沪高铁去年客票收入173.8亿元，而去年6月时，该线路收入已可覆盖运营与贷款利
息支出，现金流已为正。
不过，上述专家表示，客运创收仅限于发达地区，西部大部分线路仍然处于巨亏状
态，高额债务偿还期来临等因素决定高铁短期内难以实现赢利。但随着高铁网络的不断
完善，高铁客流会呈现明显增长趋势，客运带来的收入也会随之增加。
客运收入地区差异大
从投建开始，高铁的赢利性就饱受质疑，各条已通车线路不佳的上座率更增添了铁
道部债务的隐忧。上述专家介绍，在不考虑折旧的前提下，目前能基本达到收支平衡的
有京津城际铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁和沪杭城际铁路。
记者多方... 阅读全帖 |
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f****r
发帖数: 571 | 33 日本新干线通车50周年及日中高铁技术交流的回顾
连接日本东京到新大阪的东海道新干线，全长550公里。10月1日迎来了正式通车
50周年纪念日。东海道新干线于1964年在东京奥运会开幕前正式通车的日本第一条高速
铁路，最高时速为每小时210公里成为当时世界投入商业运行的最快列车，揭开了轨道
客车进入高速运输的新一页。
日本在第二次世界大战期间就已经开始建造高速铁路，但是到了1943年，由于军费
的膨胀，修建工程不得不停下。重新修建高铁是在战后百业待兴的1950年代提出的，但
是在当时航空客运和高速公路正在兴起之际，许多人对这一耗资巨大的工程表示质疑。
但由于搞到部分资金来自世界银行800万美元借贷，促使日本政府给予新干线的建设投
予大量的拨款。这一工程在1964年10月东京奥运会举行前完成时，新干线成为了所有日
本人的骄傲。它是日本在宣布战败投降不到20年的时间内，从百孔千疮的焦土上经济奇
迹般飞速发展的象征。
在这50年间，东海道新干线的列车总行驶距离为20亿公里，相当于绕地球跑了5万
圈；载客总数达56亿人次，列车事故导致死亡的人数为零。此外，车厢不断改良且车速
不断... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 34 中国高铁挺进美利坚，对国民或是灾难 [复制链接]
缺乏自己造血能力的国企，对市场来说不仅不是荣耀，而是一个负担。假如它要被塑造
成“国家的形象”，那么就需要注入更多的资源来维持、打造这种形象。那样的话，对
国民来说，将是灾难性的。
北车中标美国波士顿地铁项目，中标未必好，当年中铁承建沙特基建项目，亏损数
十亿
国企成本和风险全民承担，以低价把自己的资源、资产贱卖给美国，美国人是求之
不得
因为有政府的补贴和投入，即使国企在某个项目上赚钱了，也不代表为社会创造了
价值
国家扶持下的成功都是虚假的，凭自己力量行销世界的中国小商品可以说比高铁更
成功
国企走出去切忌盲目投标
当年中铁承建沙特的基建项目，亏损数十亿。国企走出去容易盲目投资、投标，相
当于把自己的资源、资产贱卖给美国，这么便宜的产品、服务送上门，美国人是求之不
得的。
凤凰网：中国高端产品正在突破。媒体报道，中国北车近日中标美波士顿地铁项目
，将出口284辆地铁，南车也正竞标美国680亿美元高铁。中国铁路挺进美利坚。你怎么
看？
朱海就：不能认为中标就好，当年中铁承建沙特的基建项目，亏损数十亿。假如是
以一个非常低的价格中标，相... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 35 交通部官员昨日指出，如果没有过关，高铁可能明年3月破产，届时当局须花7000亿元
收买高铁并接管营运。外界期待的票价调降，恐怕得等到2016年3月OT（营运、移转）
给新业者接手以后才会讨论。
据报道，高铁局长胡湘麟说，高铁财改案如果拖过1月才处理，特别股的诉讼就已经宣
判，届时整个财改案都将无法处理，高铁可能在3月破产。
依合约规定，当局必须启动强制收买和接管高铁机制，目前估算收买高铁价金（含高铁
融资3083亿元）约需3900亿元，而高铁公司已提出的三件不可抗力事件求偿金额为3000
亿元，加上其它的违约抗辩、资产计算等，可能要花7000亿元。
交通部希望立法院可于今年底前通过高铁财改案，否则明年1月高铁特别股股本买回官
司二审败诉，3月法院三审定谳，台湾高铁没有足够现金买回特别股，将“资不抵债”
，高铁公司就会破产。
交通部研拟解决高铁财务问题的优先方案，是于明年1月买回特别股，让高铁特别股股
东撤销告诉，再办理高铁减、增资、延长特许期等后续作业。
据悉，昨天傍晚，交通部长叶匡时邀请财政部次长吴当杰、台湾银行董事长李纪珠等公
股银行代表到交通部，由高铁局和高铁... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 36 【产业·公司】高铁出海
是国家实力的竞争，也是市场营销的比拼
尽管高铁出海已成举国共识，我国却至今没有一套完整的英文版中国高铁标准规范
，各家企业“出海”均是自行翻译，无所依从。
《中国经济周刊》 记者 曹昌 ● 李永华|湖南株洲报道
12月4日，中国轨道交通产业国际化(俗称“高铁出海”)又下一城。
当天，在中共中央总书记、国家主席习近平与南非总统祖马共同见证下，中国南车
株洲电力机车有限公司(以下简称“南车株机”)董事长周清和与南非国有运输集团首席
执行官布莱恩·默勒费在北京签署轨道交通装备合作协议备忘录。
根据协议，双方将在南非共同成立一家合资企业，制造、供应并维护南非和非洲其
他地区主要的铁路设备部件。新华社报道，南非正筹建全球最大的铁路项目之一，该协
议将有助中国南车在该国进一步扩大市场份额。
2014年，从中国企业在海外承建的第一个高铁项目——土耳其安伊高铁通车运营，
到墨西哥高铁项目的中标与废标事件，再到首次出口世界米轨线路上的最高速动车组，
中国高铁已经走向海外。然而，这只是一小步，未来的大发展仍需克服不少障碍。
“高铁出海”靠价格战是一种误解
11月30日，南车株机向马... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 37 京沪高铁公司近日称，2014年全年京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年增长27%，客
票收入约300亿元，按营业税口径计算，有望实现利润12亿元。京沪高铁2011年6月30日
开通，之后不到1个月赶上“7·23”动车事故，京沪高铁成了舆论泄愤的头号目标，不
安全、高票价、低载客率等一系列罪名缠上当时世界一次建成里程最长的这条高铁。
曾有一段时间，京沪高铁每次晚点都能被晒到互联网上，招来口诛笔伐。“7·23
”之后的舆论沸腾大概是这些年网上民粹主义的顶峰，那是一段值得我们做成书签每次
翻页都触碰一下的岁月。
大工程都要经历公众各种意见的洗礼，舆论对高铁的鞭挞为中国社会彻底补上了这
一课。如果说之前舆论对政府主导工程质疑和批评太少的话，那么各种市场化媒体在“
7·23”之后猛踹京沪高铁，就似乎有了点矫枉过正的“正当性”。至少往好处想，这
是说得通的。
然而纵有一千个理由，也不能不说，中国舆论对京沪高铁以及对国家的整个高铁计
划还是太狠了些。我们当时的义愤填膺有点像是对待黄赌毒，或是对待帝国主义侵犯中
国筑路权，而舆论批评的对象却是中国近年高新技术最具规模也最勇敢的创新之一。如
果我们那时还... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 38 国家发展改革委就墨西哥高铁项目搁置问题
回答媒体询问
2月2日，国家发展改革委新闻发言人回答有关媒体询问时表示：近日墨西哥政府决
定无限期搁置墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，我们对此感到遗憾。中国企业为参与
该项目招标开展了大量工作，付出了很大的人力和财力。中方希望墨政府妥善处理项目
搁置引起的后续问题，切实保障中国企业的合法权益，并采取积极措施促进两国务实合
作向前发展。
【新闻背景】
墨西哥称“无限期”搁置高铁项目
墨西哥财政部长比德加赖30日说，墨方将“无限期”搁置启动新一轮招标程序的墨
西哥城至克雷塔罗高铁项目。外媒援引比德加赖的话称，墨方这一决定是因为油价下跌
迫使政府缩减2015年公共项目支出。墨方先前说，有包括中国公司在内的多家企业有意
参加新一轮招标。
背景资料：
去年11月3日，墨西哥宣布由中铁建牵头的国际联合体中标墨西哥高铁项目，但随
后墨西哥总统夫人被爆和该国际联合体中一家墨西哥公司存在利益关联，引起公愤，墨
西哥宣布取消中标结果，并重启招标过程。
据新华网消息，2015年1月14日，墨交通部公布了墨西哥城至克雷塔罗高铁项目新
一轮招标的初步信息，标志着墨西哥高铁... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 美国是毁约了中国的高铁，已经炒的沸沸扬扬的了，现在居然是日本在争取美国高铁项
目，
难道美国拒绝中国高铁是为了给日本高铁打开一扇窗？？
这就有点不地道了，会拉仇恨的，不管美国用了哪国的高铁，只要是毁约中国，跟日本
合作，中国一定会记上这一笔的。
并且日本的高铁在成本上比中国高铁要多出来很多，速度也比中国高铁稍微慢一点。
如果是政治目的跟日本合作，那就没办法了，
因为从经济上来看，显然还是中国的高铁更划算。
中国的高铁技术和日本技术也是不兼容的，一旦美国选用了日本高铁，而美国周围的国
家是跟中国合作修筑的中国高铁，那么美国将来就是一座孤城，跟周围国家的高铁都连
接不起来了，这也是中国跟日本死对头的一个点，
至少现在看起来，还是选择中国高铁的国家多，当然其中很多是中国免费给修的，
中国也是带着自己的政治目的，将来就是一整片的世界高铁网络。
中国高铁在准时准点这方面并不逊于日本高铁，高铁目前都很准时。
不管怎么说，美国拒绝中国高铁都是个错误的选择，中国对于毁约这件事应该会继续维
权，而且会大力争取修筑美国周边国家的高铁。 |
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y***n
发帖数: 2318 | 41 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Joke
标 题: 超级高铁完成首次全真空测试：测了5.3秒，时速113公里
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 13 21:08:19 2017, 美东)
脑子要如何进水或者真空才会搞这种技术啊。
超级高铁完成首次全真空测试：测了5.3秒，时速113公里
信源：澎湃新闻｜编辑：2017-07-13
一家超级高铁公司7月13日宣布完成了首次全真空测试。
7月13日报道，超级高铁公司Hyperloop One宣布，公司于今年5月12日在北拉斯维加斯
的开发测试跑道上完成了首次全真空测试，总共测试时间仅为5.3秒，测试时速为70英
里/小时（113公里/小时）。
作为首次测试，Hyperloop One的测试车速度并未达到超级高铁的理论速度。该公司表
示，已经确定下一阶段的目标是要将超级高铁时速提升至250英里/小时(402公里/小时)。
超级高铁管道剖面
据Hyperloop One联合创始人Shervin Pishevar介绍，本次测试最重要的不是速度，而
是在封闭的管道内... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 43 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 从媒体报道看武广高铁安保之严密
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 00:57:28 2011, 美东)
昨日16时左右，武广高铁韶关段发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门立即启
动应急预案，专业技术人员赶赴现场抢修。刚刚启用的火车南站昨天即经受 “初考”
——记者从番禺警方获悉，昨天下午4时30分，高铁韶关段发生故障，导致1万多名旅客
滞留广州火车南站。（《广州日报》2月7日）
武广高铁犹如时尚明星一般，不断制造“雷人”新闻，来吸引公众的眼球。先是高
铁的高票价，被舆论称为“贵族车”；继而是因为它的运营，铁路部门硬性砍掉了若干
趟原有普通列车，给那些坐不起或者不愿坐高铁的人带来极大不便；紧接着，武广高铁
自去年12月26日至今开通的40天内，连续制造出五起骇人事故，平均每8天发生一起。
倘若我们对武广高铁的事故做一下简要盘点，首次故障发生在去年12月29日，当时
的G1048次列车上，因人为吸烟引起系统报警停运。时隔一日，从长沙发车的G6009次，
因自动保护系统灵敏报警，导致列车折返... 阅读全帖 |
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f********x
发帖数: 451 | 44 年前，与中铁某局一位朋友聊天，我问他，现在的高铁到底有无隐患?朋友婉转地说，
我们公司有个工
程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈子出门坚决不坐高铁
。我这朋友所
在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，这里头大有文章。
我坐过一次高铁，是2010年8月份的事。西安至郑州高铁开通后，西安铁路局邀请
我体验一把高
铁出行。高铁车体漂亮，车厢里也漂亮，与我早年间坐过的慢车相比，一个天，一个地
。高铁车厢内
有一个速度显示牌，清晰无误地表明着行车速度。在某一区域，最高时速达到350多公
里。这一速度
足以使波音 737从地面起飞。
高铁运行了大约40分钟，我们被“破例”允许到驾驶室参观。驾驶室不大，我在司
机右边的位子坐
下来，前方铁路一览无余地纳入视线。在司机身后，是一个副驾驶，他用部队喊操的声
音向驾驶员报
告速度，以及前方的情况。驾驶员则要高声重复副驾驶的喊话。西安铁路局宣传部同志
说，这样做的
目的是防止司机犯困，时刻保持清醒头脑。
某个路段，机车减速后再提速，时速约在250公里左右。就在此时，一只飞鸟撞在
驾驶室玻璃
上，只听“嘭”的一声闷响，玻璃上出现... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: tranquilo (), 信区: Military
标 题: 美国高铁预计修18年耗资4800亿，同样距离中国只花了3年
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 10 23:17:52 2018, 美东)
美国高铁预计修18年耗资4800亿，同样距离中国只花了3年
美国加州计划建设全美第一条高铁，打通整个加州，连接旧金山和洛杉矶两大城市群。
2008年通过了高铁兴建计划后，这项美国瞩目的高铁项目就一波三折，何时完工连加州
政府都说不上来。
http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/3009713865/0
加州高铁施工现场
3月9日，美联社披露加州高铁最主要的一段，即旧金山至洛杉矶线路段，完工时间
将再往后推迟4年，至2033年。而在2016年加州高铁管理局预计这条线路全线贯通的时
间在2029年。
这段线路2015年最先开工，这样算起来整个工期可能长达18年……
同时，跟施工时间一起猛增的还有预算。由于工期的延迟，长约837公里、设计时
速300公里的加州高铁旧金山-洛杉矶段，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 多年来铁老大在高铁上让乘客没有选择的售卖高价盒饭，一直成为公众抨击的话题
之一，尽管乘客口诛笔伐、媒体也明察暗访的曝光，但铁老大毕竟是铁老大，见过风雨
，你提你的意见、我自岿然不动，反正独此一家，顾客你就算是上帝，奈我之何？有本
事坐马车驴车汽车轮船飞机回家过年呵。近日随着今年春运拉开大幕，围绕高铁上吃饭
天价的痼疾又成了公众关注的对象，随着媒体对高铁餐费的质疑，铁老大一直固执的不
在车上销售方便面的话题也上了台面，不过铁老大的回复理由倒是很有意思。
据中国网1月24日报导，记者从北京铁路局获悉，春运首日，北京地区4站约有39.9
万人乘坐火车出行。此外，中国铁路总公司运输局营运部相关负责人在接受采访时表示
，因影响车内空气质量，春运期间，高铁不卖方便面。该负责人表示，近年来，我们一
直在努力探索动车组餐饮供应方式和供应质量，结合线路特点和区域情况，不断改善盒
饭的口味和品种。而针对旅客们提出，是否可以在高铁上引入方便面售卖。黄欣称，动
车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，
影响大多数人的感受，所以不卖方便面。
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y*****l
发帖数: 5997 | 47 安信证券：高铁行业正在步入收获季节
2010年12月07日18:42中国证券网
我们认为高铁行业正在逐步走入收获季节。机会相对集中在四个子行业：机车车辆及零
部件、高铁车站工程及车辆装饰材料、高铁信息化系统、铁路电气设备。
我们认为未来3年，铁路里程仍处于快速增长期，投资规模可能超出规划，高铁市场仍
有投资机会。
机车车辆及零部件业务可持续性较强，国内动车组需求空间巨大，城轨地铁的需求持续
性更强。低碳时代全球开始重新重视铁路建设，中国高铁产业链完整，设备技术成熟、
出口信贷资金雄厚，我们也看好出口市场的发展前景。重点推荐中国南车、中国北车、
时代新材、晋亿实业。
高铁建设周期的第一阶段为2008-2012年，主要受益的细分行业是高铁的施工企业，包
括中国中铁、中国铁建和中铁二局等铁路建设承包商，第二阶段2010-2013年，高铁客
运站的装饰装修将进入高峰，主要受益的是承包客运站装修业务的装饰企业，涉及的上
市公司包括金螳螂、亚厦股份和洪涛股份。
高铁客运站装修进入爆发期，其带来的装饰装修业务量非常可观。规划中新建客运站超
过300个，其中2009年及以后完工的就有约270个。亚厦股... 阅读全帖 |
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l******o
发帖数: 43 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lenovovo (cli), 信区: Military
标 题: 算高铁大账，不能只看运营盈亏
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 00:35:21 2011, 美东)
京沪高铁正式运行第一天，高铁的拥趸和怀疑者就迫不及待地分别搬出对自己有利的证
据，证明自己立场的一贯正确性。有的说，首列高铁上座率98%，足以证明高铁受欢迎
程度。有人指出，当天发出的列车有的上座只有10%，亏损是铁定的。
用第一天运营的情况预估一个2200亿投资项目的盈亏，实在太着急了。用3个月、3年甚
至10年时间来验证这个议题也不晚。有人算了一笔账，京沪高铁建造成本为2200多亿元
，每天支付的利息就好几千万，再加上运营成本等，得出“高速铁路的保本运营将十分
艰难”的结论。日本的新干线曾经亏损长达十多年，法国、德国的高铁在建成之初也都
是亏损的，即使我们忽略武广高铁上座率一年增加将近一倍的统计数据，真的就可得出
高铁建设得不偿失的结论吗？
就像我们不能只用发电量创造的产值和利润来评判建造三峡大坝的得失一样，高铁运营
的盈亏只是判断这... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 49 说一下我对高铁频发事故以及国内外各种爆炸抢击事件的看法2011-07-24 14:11本
不想说什么阴谋论的,不过最近世界各种恐怖事件还有高铁事故频繁发生,大家可以找找
看最近十来天的新闻,就会发现事情并不那么简单
从高铁准备试运行前到试运行时,网络媒体突然莫名其妙的炒作,之后又莫名其妙的发生
事故.而且在试运行前后,网络上突然出现大量的攻击与狂贬的言论,甚至煽动群众集体
不要坐高铁,并且突然韩国等地高铁状况不断,之后国内又开始拿票价问题,一会安全问
题等等进行攻击.
再看国内外几次重大的事件,先是13号印度孟买再遭恐怖袭击 一日连发3起爆炸。至少
造成17人死亡、81人受伤.英国工业区爆炸造成5死1重伤,没几天挪威爆炸枪击,以及英
国斯肯索普市一中餐外卖店连遭纵火.
接下来看一下中国, 我国的新疆恐怖袭击事件.
还有7月10日，京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19
趟下行列车，并于当日19：37修复接触网故障，恢复行车。
接着京珠高速大客车起火事故,有三大疑点,中国反恐部门介入调查.注意了,反恐部门介
入,看来不是简单的意外了.据说起火后几秒钟就把全车烧... 阅读全帖 |
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q*******l
发帖数: 394 | 50 多年来铁老大在高铁上让乘客没有选择的售卖高价盒饭，一直成为公众抨击的话题
之一，尽管乘客口诛笔伐、媒体也明察暗访的曝光，但铁老大毕竟是铁老大，见过风雨
，你提你的意见、我自岿然不动，反正独此一家，顾客你就算是上帝，奈我之何？有本
事坐马车驴车汽车轮船飞机回家过年呵。近日随着今年春运拉开大幕，围绕高铁上吃饭
天价的痼疾又成了公众关注的对象，随着媒体对高铁餐费的质疑，铁老大一直固执的不
在车上销售方便面的话题也上了台面，不过铁老大的回复理由倒是很有意思。
据中国网1月24日报导，记者从北京铁路局获悉，春运首日，北京地区4站约有39.9
万人乘坐火车出行。此外，中国铁路总公司运输局营运部相关负责人在接受采访时表示
，因影响车内空气质量，春运期间，高铁不卖方便面。该负责人表示，近年来，我们一
直在努力探索动车组餐饮供应方式和供应质量，结合线路特点和区域情况，不断改善盒
饭的口味和品种。而针对旅客们提出，是否可以在高铁上引入方便面售卖。黄欣称，动
车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，
影响大多数人的感受，所以不卖方便面。
这一说法当然很快就遭遇了人们强烈的... 阅读全帖 |
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