b*****d
发帖数: 61690 | 1 中科院院士称高铁试验最高时速已达520公里
http://www.sina.com.cn 2011年05月21日06:43 四川新闻网-成都晚报
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁
？在昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答案：“一是UIC
（国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无
法事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数
。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车辆专家）
83岁，湖南人。在机车车辆动力学尤其是轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论
和随机响应等研究方面成绩卓著，他创建的轮轨非线性蠕滑力模型，在国际上通称“沈
氏理论”被广泛引用；主持研制成功中国第一台迫导向货车转向架，开创了无轮缘磨损
新纪录。1988年筹建牵引动力... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 2 2011年06月29日 新京报
“京沪航线是国内民航绝无仅有的、含金量最高的一条商务线。”这是国航内部人士对
京沪民航线路的评价，也是国内民航业的共识。但这条“黄金航线”正面临着前所未有
的威胁。
明天，京沪高铁将正式运营。6月13日，京沪高铁票价公布，其中，时速300公里动车组
的全程运行时间仅4小时48分，二等座票价555元，无论时间成本还是票价成本，均比航
空具有优势。当天，四大航空公司股价均应声下跌。
与民航易受天气影响而晚点相比，高铁还有着相对准点准时的优势。据民航内部测算，
京沪高铁正式开通运营后至少将分流2成航空客源。高铁是否会给京沪“黄金航线”带
来致命冲击？民航业内该如何应对？
旅客体验认同高铁性价比
航班延误成为软肋。旅客认为，高铁的花费仅占机票的一半左右，性价比超过飞机。
“对我来说，高铁性价比更高。”公司总部位于上海的张先生对本报记者表示，因为工
作关系，他经常穿梭于京沪之间，但近期民航确实让人有些“失望”。
6月中下旬以来，北京地区连日大雨，经常影响到“京沪空中快线”。其间，京沪间的
绝大多数航班都无法按时起降。尤其是23日大暴雨，京沪两地往返共70多个航班... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 3 京沪高铁列车提供百种小食品 现磨咖啡1杯10元
http://www.sina.com.cn 2011年07月01日01:57 新京报
本报讯 (记者刘春瑞)京沪高铁首发日，餐饮正式亮相。除了种类众多的正餐和上
百种小食品，京沪高铁首次使用现磨现煮的咖啡。
高铁车模最抢手
乘坐京沪高铁，除商务座乘客可获得免费正餐外，其他乘客均需付费用餐。餐车吧
台旁，贴有商品菜单和价格表。菜单中包括酒水饮料、甜点酥饼、休闲食品、卤肉制品
等。早餐包括鸡肉三明治、牛肉汉堡包套餐、鸡排三明治，价格在15-20元。一瓶雪碧
或可乐售价6元。
除了售卖食品，餐车还销售京沪高铁纪念品，包括CRH380A车模型、钥匙扣、扑克
、纸巾、湿巾等。比例为1:87的车模型售价520元，列车开动不到半小时即售罄。据北
京客运段高铁乘服部负责人杨红介绍，车上的十多个车模全被旅客买走，没买到的旅客
只好预订。
咖啡粉不加防腐剂
杨红介绍说，一般列车上都是“三合一”咖啡，而京沪高铁则使用现磨咖啡。
杨红说，现磨咖啡并不是在车上现磨，而是在车下先把咖啡豆磨成咖啡粉，通过真
空包装带到车上，不加任何防腐剂。列车开动后，经过咖啡和... 阅读全帖 |
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z*****a
发帖数: 3809 | 4 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhubaba (zhubaba), 信区: Military2
标 题: 京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 21:33:40 2011, 美东)
京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
2011年07月14日08:32北京晨报陈琳我要评论(0)
晨报讯（记者 陈琳）开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”，继两起
电网故障之后，昨天上午，京沪高铁发生“第三停”，又一辆高铁列车在途中突发故障
，无法正常运行，随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行，最终更换的列
车在晚点2小时40分后到达北京南站，沿途耗时近8个小时。
昨天，有网友率先在微博上爆料称，昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列
车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的
高铁G114列车，本应于10时05分离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不
了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称，G114列车
上午9点34分从上海虹桥... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 报告显示在建高铁共需8491亿 已投入近6000亿
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日03:22 新京报
“7·23”温州动车追尾事故令铁道部深陷信任危机，铁道部的财务问题更是引起
资本市场的广泛关注。近日，多家券商发布针对铁道部财务状况的研究包括，据昨日广
发证券最新发布的研报计算，目前在建的高铁线路共需投资8491亿元，而已经投产运营
的高铁线路的总投入资金则近6000亿元。
事故将使融资打折扣
自2008年国家推出4万亿投资计划后，高速铁路建设全面展开。据广发证券昨日最
新发布的研究报告数据显示，目前，高铁投产线路包括京沪线、武广线、甬台温在内的
13条，在建线路包括宁杭线、京石线、哈大线在内的26条，待建线路包括深港线、京沈
线、徐郑线在内的23条。其中投产运营的线路，已经投入了5898亿元的资金；而在建的
线路总共需要投入8491亿元资金。
眼下由于还有大量在建高速铁路项目需要继续推进，仍需要大量资金投资，此前铁
道部曾确定2011年投资规模为7455亿元，其中基建投资6000亿元。尽管铁道部一再强调
铁路资金是有保障的，未来投资不减，但... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 6 请您在指责高铁前，也慢一下吧！关于国家战略安全请不要删！
来源: 看个乐儿吧 于 2011-07-28 06:51:16 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：185次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 中国铁路出事了，对死难者的表示哀悼，更能
深刻的理解，那些活着的人承受着更大的悲哀，从此永别了所爱的人和希望（慈爱的父
母，美丽的恋人，可爱子女）。 更没有勇气去想象那些因此而致残的人，从此要怎样
坚强的面对人生。我不是在这里表达对失去生命的悲哀. 而是要这次车祸后说我们民族
有可能失去更重要的东西。
要先从三点高铁对我们国家经济和安全战略的重要性说起，其实当年搞高铁这个战略早
在李鹏当总理时就已经定下来了。不是前铁道部长刘志军所定的。１９９０年１２月，
铁道部完成“京沪高速铁路线路方案构想报告”。１９９４年，当时的国家科委、国家
计委、国家经贸委、国家体改委和铁道部课题组完成了“京沪高速铁路重大技术经济问
题前期研究报告”的深化研究[i]。
高速铁路重要性，第一：加快城镇化，拉近各... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 7 高铁事件——21世纪兵不血刃的经典战例
此前我们一直在讲，21世纪大国决战，胜负已经不在战场。而在意识形态，而
在媒体战场。
改革开放这么多年来，我国一直在强调自主开发，自主创新，但是，自主创新
的成果并不多，在国际上能够叫得响的东西实在太少。这几年，真正叫得响的还是高铁
和天河一号巨型计算机。
从2004年中国高铁第一次参与国际性大投标到2009年与俄美等国签订高铁合作
项目，中国高铁已经完成了从学生到竞争对手或合作伙伴的跨越式转型。天河一号今年
被日本巨型机超越，中国高铁在目前还居于领先地位。
美国总统奥巴马在2011年1月25日上任以来的第二次国情咨文中承认中国高铁
领先美国15年，并表示，美国要以中国为榜样，要在未来25年的时间内，让80%的美国
人获得高速铁路的覆盖。
目前，中国是世界上高铁运营里程最长、技术最先进的国家，从某种意义上讲
，中国高铁为国人长了脸。
6月30日 ，京沪高铁开通时，高铁被一些外媒视为中国现代化王冠上的钻石
。美国《时代》周刊这一次倒是说了实话：“中国迅速发展的高铁网让西方感到某种程
度上的嫉妒，那些国家政府预算吃紧，民主需要妥协与审议使得这种大规模... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 8 共济会渗透遥控中国网媒，导引舆论破坏中国高铁战略
2011-10-27 05:08:49| 分类： 默认分类 |字号 订阅
老何吐血推荐阅读：
共济会渗透资本性媒体毁中国：动车事故喧嚣中国高铁战略全面受挫！
作者：雪峰山
转贴：wanshi
【wanshi导读】下文是何新先生让本博今日重点推荐的。
老何说：本届政府最重大业绩之一就是中国高铁网络的规划与初步建成。
此举体现中国全球战略之大手笔，其意义非凡，怎样估计也不过分！且拉动巨大
内需，意义绝非房地产业可比。虽然今夏高铁运行之初，技术及控制有所缺失，发生事
故令人痛心！但也并非不可理解。
然而，转瞬之间，网络及媒体突然水军汹涌，铺天盖地般煽动起一片反高铁大喧嚣
恶浪——其背后是有导引、有组织的，有一只看不见的操控之手！显然，有人很害怕中
国的高铁计划成功！
现在恶果呈现：中国与国外公司合作的境外高铁建设项目已经全部暂停，国内在建
或已建成的高铁项目的开通时间已明确被要求全部延后。铁道部称：“中国高铁下一步
该如何走，目前还没有一个定调。”
共济会不战而屈人之兵，舆... 阅读全帖 |
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i*****g
发帖数: 11893 | 9 老何吐血推荐阅读：
资本性媒体毁中国：动车事故喧嚣使中国高铁战略全面受挫！
作者：雪峰山
转贴：wanshi
【wanshi导读】下文是何新先生让本博今日重点推荐的。
老何说：本届政府最重大业绩之一就是中国高铁网络的规划与初步建成。
此举体现中国全球战略之大手笔，其意义非凡，怎样估计也不过分！且拉动巨大内
需，意义绝非房地产业可比。虽然今夏高铁运行之初，技术及控制有所缺失，发生事故
令人痛心！但也并非不可理解。
然而，转瞬之间，网络及媒体突然水军汹涌，铺天盖地般煽动起一片反高铁大喧嚣
恶浪——其背后是有导引、有组织的，有一只看不见的操控之手！显然，有人很害怕中
国的高铁计划成功！
现在恶果呈现：中国与国外公司合作的境外高铁建设项目已经全部暂停，国内在建
或已建成的高铁项目的开通时间已明确被要求全部延后。铁道部称：“中国高铁下一步
该如何走，目前还没有一个定调。”
共济会不战而屈人之兵，舆论灌水战术很厉害啊！若问当今祸害国家的带路党、
卖国贼在何方？就在网媒上的弱智无脑精英和灌水水军中！
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w*********g
发帖数: 30882 | 10 美韩急着要重演运十的段子。
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中国高铁明年冲击600公里时速 美韩主动提出合作 (图)
2010年12月08日 09:04
经济观察网
记者 温淑萍
昨日(7日)在中国国家会议中心举行的世界高铁大会上，中国南车[7.69 6.95%]集
团有关人士向本网透露，中国研制的高速铁路试验车将于明年进行速度试验，该车将力
争打破此前法国试验列车创造的时速574.8公里的纪录，直奔600公里时速。
而仅仅在两个月前，铁道部总工程师何华伍，在一次演讲中称要研制时速达500公
里的高列，事隔不久这一规划时速就被打破。同样，这一时速也将在12月3日，中国新
一代高速列车在京沪高铁跑出486.1公里的最高运营时速甩向历史。
据说，冲刺600公里时速的高速试验列车，与运营列车不同，为了提高速度，列车
在轮轨、电机等各方面进行改造，并抛弃不必要的一些车厢装置，甚至垫高轨道。
中国的高铁建设技术，令众多国家人士赞叹，包括西班牙、美国、韩国等都希望未
来与中国的高铁企业加强合作。... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 11 2012，高铁的春天
来源：观察者网特稿 作者：任冲昊 2012-01-28 18:40
评论[0条]
【观察者按】1月27日，铁路客运系统迎来春节后首个客流高峰。神州大地无数旅客将
再次选择舒适快捷的高铁返回各大城市，他们的笑脸就是对高铁的最高奖励。2011年，
高铁虽然被温州动车事故牵连，屡遭媒体诟病打压，但依然扎实而沉默地完成任务，获
得民众无声的投票。与此同时，春节期间(1月22日至28日)，全国共发生涉及人员伤亡
的道路交通事故1795起，造成547人死亡、2080人受伤。相比之下，高铁的安全性首屈
一指。官方预计今年春运40天中，客流量将达到31.58亿人。为了应对今年春运期间突
发客流，中国高速铁路甚至夜间延长运行时间。截至1月27日，铁路累计发送旅客突破1
亿人次，达到10481.9万人次，同比增长5.1%。中国顺利完成人类史上如此规模罕见的
迁徙运动，高铁居功至伟。媒体制造的高铁恐惧已经在春运的喜气和民众的支持中成为
过去，中国高铁将按照自己的道路一往无前驰向未来。
2011年年末，7•23动车事故报告已出，上至部长、下至操作工的数十名铁路工作
人... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 12 代表称不能因动车事故否定高铁 高铁没乱花钱
http://www.sina.com.cn 2012年03月07日12:46 金羊网-羊城晚报
“铁路代言人”王梦恕 “铁路代言人”王梦恕
自从铁道部前新闻发言人王勇平黯然离职，还“敢于”为中国铁路发展“摇旗呐喊
”的，也许就剩王梦恕一人了。
这位中国工程院院士、著名桥隧专家、全国人大代表， 近年因屡屡对高铁发表言
论而闻名； 但是他又与铁道部格格不入，经常批评前部长刘志军。他对铁道报社的记
者说：“采访我干什么，我说的话你发得出来吗？ ”他说王勇平“连一张报纸都抓不
好”，“完全领导讲话，没有基层情况”。
他是温州动车事故调查组的副组长，但他对调查报告只打了60 分。“这份报告把
技术问题拔得太高， 结果打击了整个中国高铁产业。事实上真正的问题在管理。”
调查中有媒体让他发表意见， 他说可能是“司机太劳累了”，结果引来骂声一片。
很少有人知道， 他曾为技校学生求职奔走， 为受剥夺的商人呼吁， 为贫困的退
伍军人谋求生路。他曾强烈抨击“鸟巢”设计方案， 并上书国务院和北京市政府，最
终促使方案更改———原方案里， 鸟巢上方有个遮雨的“盖... 阅读全帖 |
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x**n
发帖数: 1055 | 13 妈的这帮妓者也太不要脸了,拼了老命诋毁,老王明明是支持高铁的，一个标题一起，看
的人就感觉是在反对高铁
zz: http://news.qq.com/a/20120331/000211.htm
王梦恕：说高铁有完全自主知识产权是吹牛
也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩饰对
铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的王梦
恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的声援
，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的本职
工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，刘志
军作风霸道，建设铁路不注重“科学化”。最典型的例子是2004年，王梦恕曾经让媒体
记者扮作自己的学生，调查在当时有着“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道危险施工（原定
工期4年半，被刘志军要求28个月内贯通），报道刊登后，“长隧短打”方案被曝光，
反响很大。
“7·23技术温州动车追尾事故”发生后，作为调查组专家组... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 14 2012年04月02日16:44
来源：北京晚报
本报综合消息 世界上首条里程最长、速度最快的高速铁路武(汉)广(州)高铁，昨天零
时起开始实行新的列车运行图。当天起，武广高铁正式联通广(州)深(圳)高铁，武汉至
深圳高速动车组列车全程最快仅需4小时13分。
武广、广深高铁为(北)京(香)港高铁的一部分，预计北京至武汉高铁今年年内开通
，届时从北京到深圳乘高铁大约只需8小时。
武汉到广东一天能来回
昨天7时26分，由50名深圳老年摄影学会成员组成的武深高铁首发团，由深圳出发
，搭乘G1012次动车组列车，于11时50分抵达武汉，全程历时4小时24分。在深圳一家工
厂打工的邓师傅一大早从深圳乘高铁返回武汉过清明，他从深圳乘坐高铁到武汉所用时
间，不到高铁开通前最快列车的一半。邓师傅说：“以后每个月都可以回家与家人团聚
一次啦。”位于“珠三角”的虎门是中国著名的服装产业聚集地，素有“中国服装名镇
”之称。在武汉汉正街做服装生意的王先生，经常在武汉、虎门两地来回奔波。武广、
广深高铁连通后，新增了虎门站与深圳北站，武汉的服装商到虎门进货只需要4个多小
时，比以前节省近10个小时，“一天就能打... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 15 德国著名品牌哈芬被曝以低质产品专供中国高铁
文章来源: 中国网 于 2012-05-07 07:19:53 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
代表本网立场！
打印本新闻 (被阅读 17499 次)
高铁“独家垄断”现象不仅出现在动车制造上，在铁路建设领域同样存在。德国哈芬生
产的支撑接触网的零部件预埋槽道，即属此例。
预埋槽道为铁路客运专线新型专业产品。槽道以预埋方式浇入混凝土中，在隧道、桥梁
等有混凝土结构的地方，用于接触网、通信信号及电力设备固定，高速铁路对槽道抗压
能力和抗腐蚀性要求很高。
中国的高速铁路隧道和桥梁众多，对预埋槽道需求甚巨。从2005年中国第一条高速铁路
武广客运专线，到后来的郑西线、广深港线以及合福、京沪线、京津城际等20多条铁路
线，一直使用德国哈芬的预埋槽道。但是，在尚未完工的沪昆线上，一些尚未安装的哈
芬预埋槽道的锌层被发现出现了“粉化”现象（即镀锌表层脱落编者注）。
在沪昆铁路的长沙段，暴露在工地上的德国哈芬槽道银色的表面上出现一块块暗黑色斑
点。
“这是锌斑。抗腐蚀作用的锌层开始剥落，槽道很容易生锈。”一位从事铁路产品进出
口业务的专业人士对财新... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 16 美国这事八字还没有一撇呢，买办媒体就等不及开始为美国唱赞歌了，仿佛美国高铁修
了20年真的修好了一样。狡猾的是，你得等几十年才能去打它的脸。
---------------------
http://www.21cbh.com/HTML/2012-7-10/wMMDY5XzQ3MDkwMQ.html
核心提示：近日，美国加州参议院以21对16票，通过了加州高铁首期工程启动的资金提
案。这条备受世界瞩目的高铁工程总长为800英里（1280公里），总造价为680亿美元。
要说美国人办事还真叫个费劲：一个地方政府的公共交通项目，费了将近8年的口水，
一直争论不休。好在，它现在终于尘埃落定了。
近日，美国加州参议院以21对16票，通过了加州高铁首期工程启动的资金提案。这条备
受世界瞩目的高铁工程总长为800英里（1280公里），总造价为680亿美元。
从洛杉矶到旧金山，时速220英里的高速子弹列车将两地单程车距由原来的9小时缩短为
2小时40分钟。
这次通过议案的高铁首期工程约130英里，将从加州中部的马德拉和贝克斯菲尔德开始
。工程资金来源于加州选民2008年11月通过的26亿美元公债提案。... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 17 京广高铁将于12月26日全线贯通，12月14日，一列试验车行驶在郑州黄河公铁两用桥上
。新华社发
20日上午10时开始，京广高铁动车票正式开始发售。记者昨日查询，经过连续两日
销售，26日从广州直奔北京的G80次高铁售票量依然徘徊在 46%左右。但是这趟车从武
汉开往北京的上座率就达到了惊人的85%。足以看出高铁在1000公里左右线路上的吸引
力要远大于2000公里以上的线路。京广高铁这一轮的冲击并未直接撼动京广航线上的票
价，却直接造就了一批中短途航线上的“白菜票”，特别是武汉到北京的机票价格，低
到2折以下，三班航班价格直接击穿200元。
高铁未冲击2000公里以上航线 京广航线票价稳定
记者在京广高铁票销售首日，询问多位商务人士，不少人对于体验这条全球运营最
长高铁的兴趣显得有限。“我想如果直接从广州坐高铁到北京，我多半不会选择高铁吧
。”张先生表示，长达8小时的长途车，还是让人的舒适度大打折扣的，“更何况这8小
时正好是白天办公的重要事件，晚上到了北京又难以开展工作，方便性太低。与之相比
，飞机3小时的速度优势十分明显，而且京广两地之间航班密度很大，比较方便安排行
程。”
的确... 阅读全帖 |
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发帖数: 4280 | 18 编者按：志军(京广)高铁是目前我国唯一一条以前铁道部部长刘志军命名的高速铁路，
也是世界上最长的高速铁路， 是为了纪念前铁道部长刘志军为中国高铁所做出的丰
功伟绩而特意命名的。
天津网讯 城市快报记者 张晨 日前，志军(京广)高铁沿线(7+31)城市旅游联盟在河
北省石家庄市成立，今后联盟城市将共同打造国内一流、国际知名的高铁旅游休闲产业
带。而天津市的旅行社也已经开始设计相关旅游线路，准备掘金志军(京广)高铁。
志军(京广)高铁每年输送500万游客
志军(京广)高铁沿线(7+31)城市旅游联盟的成立，将我国南北拉起一条高速通道的
黄金旅游线，将共同深入挖掘沿线城市旅游资源，推动旅游产品一体化开发和营销，促
进联盟城市间的沟通和合作，打造国内一流、国际知名的高铁旅游休闲产业带。联盟成
员由京津冀等7个省、直辖市和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等31个高铁沿线城市
组成。
志军(京广)高铁沿线城市旅游联盟成立后，联盟成员将共同设计推出自然生态游、
历史文化游、民俗体验游、休闲度假游、红色主题游、高铁美食游、城市主题游、专题
线路游8大主题旅游产品，方便各地游客乘高铁游... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19 高铁西进欧亚大陆 中国崛起陆海兼顾
正文 我来说两句(人参与) 2012年03月11日11:56 来源：中国新闻网 复制链接 打印
大 中 小 中新社北京3月11日电 题：高铁西进欧亚大陆 中国崛起陆海兼顾
中新社记者 赵建华
向西，向西，再向西，高速铁路从中国一直开到荷兰的阿姆斯特丹。全国人大代表
、中国工程院院士王梦恕10日在北京表示，应编织连接欧亚大陆的高速铁路网，再现丝
绸之路昔日繁华。届时，对华出口的中东原油、对欧出口的“中国制造”，不必绕海航
行、经陆路便可抵达目的地。
因为高铁，前拥海洋、背靠大陆的中国在崛起过程中，可以实施兼顾陆权、海权的
战略。
高铁或可再造丝绸之路
当听说修建通往欧亚大陆的高铁、再现丝绸之路昔日风采时，全国人大代表、甘肃
省副省长虞海燕不假思索地说，当然是好事了，不仅对甘肃、对整个中西部地区都有好
处。如果能建成，中西部地区到欧洲的物流成本将大为降低。
虞海燕所在的甘肃省，拥有一条叫做河西走廊的交通要道，是古丝绸之路的重要组
成部分。但交通工具的变革改变了一切。轮船以更低的物流成本取代了行走在丝绸之路
上的骆驼，海上贸易崛起，丝绸之路衰落。盛极一... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 20 国内网站的评论难得如此
http://comment5.news.sina.com.cn/comment/skin/default.html?chan
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手机用户[湖北荆州]
高铁给老白姓带来的方便是显而易见的，贪腐是另外一回事！
6月27日04:52 支持(570) 回复 分享
gzw1987[天津]
也许刘有其他罪行，但是建设中国高铁功不可没。10年50年，中国高铁对于中国经济发
展的推动作用将记入史册。也许其中看不到刘。
6月27日05:43 支持(498) 回复 分享
kxly1[上海]
没有发改委的默许，刘怎么可能这么搞。发改委别客气了，有发改委一份的
6月27日05:25 支持(476) 回复 分享
悄悄说给你[北京]
任何一个项目，都有他的思维与连惯性，如果忽然更换领导与思路，如果忽然取剖面思
维，都会有问题，如债务、贷款借款等等。刘就是这样的----高铁超前是对的，究竟超
多少合适----智者见智了。但忽然停下来，就变成笑话了！
6月27日05:40 支持(413) 回复 分享
手机用户[陕西西安]
还有有关部门统计也太假了，秦沈客专20世纪末建的，当时工资就四... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 21 动车事故以后，一堆高铁黑跳出来，说高铁会亏得很惨，新干线就是前车之鉴，据说亏
了20年。比如著名高铁黑赵坚（此公的高论是中国铁路该向印度学习）表示
京沪高铁运量至少要达到每天20万人才能实现盈亏平衡，目前可能处于严重亏损状态。
即使对高铁乐观的人士也不过估计客流年增长10％，算下来高铁盈亏平衡那天也得五六
七八九十年以后了。
但现实, 看武广高铁的情况
2010年，日均输送旅客4.8万人；2011年，日均输送旅客7.2万人；今年以来，日均输送
旅客接近10万人。
收入
武广高铁2012年的总收入达到97亿，2011年这数字为75亿元，武广高铁运营的第一年则
为50亿元。
基本上收入和客流成正比，第二年客流和收入都增长50％，第三年增长30％，大大超过
了年增长10％的预期，所以武广高铁盈亏平衡那天很快就来到我们面前。
武广的成本构成是这样，贷款600亿，利息6％，本金按20年还完计算就是每年还5％，
66亿，电费据说第一年日客流5万的时候是9亿，显然电费和客流成正比，2012年应该在
18亿，铁道部委托经营费用20亿，加起来＝103亿，收入97亿，所以2012年亏损6亿，基
本做到盈亏... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 美国亿万富豪埃隆·马斯克(右图)12日公布“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“
超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间仅为飞机的
一半。
颠覆传统
马斯克的“超级高铁”设计方案长57页。他在电话会议上说，有别于传统铁路，“
超级高铁”是种新的交通方式。
根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管
道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。
“超级高铁”的运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回被运
送的是人。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭遇气流颠
簸。
马斯克说：“我没想借它大赚特赚，但我希望见到它变成现实。如果我做出示范，
可能对此有所帮助。”
如果“超级高铁”的设想出自别人口中，可能难以受到重视。但马斯克则不同，他
有把奇思妙想变成现实应用的一系列成功纪录。例如，他曾创建在线支付服务“贝宝(
PayPal)”、豪华电动车企业特斯拉汽车公司和私人太空运输企业太空探索技术公司(
SpaceX)。
“跨界”体验
马斯克说，设计构想来自一个工作小组，小组成员由太空探索技术公司和特斯拉... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 23 中国南车CIT500型高铁试验时速达605公里
http://www.guancha.cn/Industry/2014_01_17_200411.shtml
据《21世纪经济报道》记者赵忆宁昨日（1月16日）报道，中国南车制造的CIT500型的
试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列
车TGV在2007年4月3日创造。
中国南车CIT500型高铁试验时速605KM 打破世界纪录
法国高速列车TGV在巴黎在2007年4月3日，从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里
/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录，同时打破了自己在1990年5月
创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录。
中国高铁的最高时速由CRH380A保持，轨道最高实验速度为486.1公里/小时，于2010年
12月3日创造。目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计
时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁
轨上，这列台架试验速度每小... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 24 当地时间5月5日，国务院总理李克强在非盟会议中心发表演讲。图/中国政府网
◎李克强在非盟会议中心发表演讲
◎中方向非追加100亿美元贷款
◎无偿提供1000万美元援助
当地时间5月5日，国务院总理李克强在位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的非盟会议中
心发表题为《开创中非合作更加美好的未来》的演讲。李克强以“三个一极”概括非洲
在当今世界政治经济格局中的地位。他表示，为进一步深化中非合作，双方应牢牢把握
四项原则：真诚平等相待、增进互信团结、共谋包容发展、创新务实合作。
李克强表示，中国愿与非洲国家共同努力，积极推进产业合作、金融合作、减贫合作、
生态环保合作、人文交流合作、和平安全合作等六大工程，打造中非全面合作升级版。
李克强介绍，中方将积极参与非洲公路、铁路、电信、电力等项目建设，实现区域互联
互通。中国政府倡议实施中国企业与非方建立合资航空公司，提供民用支线客机，共同
发展非洲区域航空业。中方还将在非洲设立高速铁路研发中心。
定位非洲
当今非洲堪称“三个一极”
“这是我担任中国政府总理后首次访问非洲，也是我第二次踏上这片神奇的土地。我们
这一代中国人，是听着非洲民族独立运动的故事、... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 1389 | 25 诸位将军们谈谈，为什么纽约到DC，波士顿的高铁建不起来，山东都要重复建设了？
济青高铁规划建设9站点 工期4年社会资本将参建
2014-05-13 10:04:36齐鲁晚报(参与讨论)
12日，记者从山东高速集团获悉，省政府已经明确由山东高速集团控股
的山东铁路建设投资公司牵头组建济青高铁项目法人实体，未来济青高铁将规划建设济
南东、邹平南等9个站点，建设工期为4年。不过高速集团负责人介绍，按照项目进度来
看，今年开工稍有难度。
今年4月28日，国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通
网规划(调整)》，这标志着山东拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕，其
中就包括济青高济南至青岛的新建高铁线路长度305公里，设计时速350公里，途经淄博
、潍坊，计划初设9个站点，争取2018年能够建成通车。
其实早在今年2月，省政府就已确定由山东高速集团控股的山东铁路建
设投资有限公司牵头组建济青高铁项目法人实体，项目招商引资和高管招聘工作也已经
全面铺开。
山东高速集团董... 阅读全帖 |
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w********e
发帖数: 8594 | 26 http://www.guancha.cn/lu-ning/2014_06_06_235195.shtml
鲁宁：兰新高铁铸就反疆独“重剑”
字号:小中大
2014-06-06 07:45:44
更多
618
关键字 >> 新疆兰新高铁兰新铁路兰新铁路第二双线青藏铁路疆独藏独兰州战区高铁世纪
6月3日，兰新铁路第二双线新疆段（以下简称“兰新高铁”）启动联调联试。第二天，
《人民日报》在其《视点》版拿出大半个版面，以《天山从此不再远》为题，对新疆首
条高铁开通进入倒计时作了大篇幅报道。此前，观察者网也一直持续关注兰新高铁建设
进程。
笔者全文阅读《天山从此不再远》后发现，《人民日报》的报道以经济和旅游作为主要
切入口。《人民日报》“最讲政治”，其以经济与旅游切题报道兰新高铁，自有只可意
会不必言传的多重考量。恕笔者直言，兰新高铁是共和国即将铸就的又一把新的反疆独
“重剑”，其对巩固国家西部边陲的战略价值和多层面的“溢出效应”将产生世纪性的
深远影响。
六十多年前，王震将军率军挺进新疆依靠的是十万双铁脚板。1952年抗美援朝正酣，国
家财力捉襟见肘，毛泽东果断拍板开建兰新铁路。费时整整十年... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 27 高铁走出去的第一步原来在这国。铁建南车联合体成高铁项目唯一竞标者
来源: 看个乐 于 2014-10-19 17:41:13 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读
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中国高铁“走出去”的步伐，正在不断加快，包括中国铁建中国南车在内的联合体，成
为墨西哥正在规划的高铁项目的唯一竞标者。据外媒报道，项目金额约为43亿美元。
上述财团竞标的，是墨西哥城至克雷塔罗州中心城市的铁路建设项目，墨西哥政府
希望这项工程能在今年12月开工，2017年运营。
《第一财经日报》记者19日从中国南车方面获悉，上述高铁项目8月15日正式发标
，标书使用西班牙文，投标截止日期为10月15日，墨西哥交通部计划于11月3日正式公
布招标结果。如果最终中标，也意味着中国时速300公里的高速列车首次出口国外。
中墨联合体成唯一竞标者
大约十多年前，墨西哥的铁... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 28 京沪高铁今年运送旅客突破1亿人次 有望实现盈利
发表时间：2014-12-07 12:14:20
字号：A-AA+
关键字: 京沪高铁京沪高铁盈利高铁世纪运送旅客京沪高铁客运量京沪公铁三周年观察
者头条
长达1318公里的京沪高铁，运营3年多以来一直备受关注。据新华网报道，截至今天（
12月7日），今年京沪高铁运送旅客量首次突破1亿人次，比去年同期增长27.0%。今年
有望实现盈利目标。这次，京沪高铁运送旅客破一亿人次的时间又缩短，2013年2月28
日，在京沪高铁开通运营1年8个月之际首次运送旅客突破1亿人次；而仅1年2个月后，
再次突破一亿。
京沪高铁开通后，经历了一段时间的冷遇。北京《法制晚报》2011年8月1日报道，当时
上座率不足50%。不过，从2012年开始，上座率逐渐攀升，一年一个台阶。
2011年6月30日至2011年12月31日，京沪高铁运送旅客2445.2万人次，日均13.4万人次
；2012年运送旅客6506.9万人次，日均17.8万人次；2013年运送旅客达8389.8万人次，
日均23万人次。
从2011年6月30日开通至2014年6月29日，京沪高铁全... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 29 http://city.sina.com.cn/focus/t/2014-12-26/095947830.html
中新社广州12月26日电 (郭军 曾勇)正当中国高铁开始走出国门在海外频频斩获大
单的同时，中国国内的高铁建设也没有放慢前进步伐。
26日，连接中国南部发达省份广东和中西部相对偏远省份广西、贵州的贵广高铁和
南广铁路同时全线开通运营。这两条分别长达856公里和574公里的高铁线路，有望打造
一条安全服务优质、客流需求旺盛、经济效益显著的“黄金走廊”，大大激活粤桂黔三
省的人员往来和经济文化交流。
随着贵广高铁和南广铁路的开通，广州与贵阳、南宁的铁路运行时间最快压缩至4
小时09分和3小时19分，分别比原有铁路运行时间缩短逾16小时和11小时。两条高铁的
开通基本上在粤桂黔三省之间形成“3至5小时交通圈”，不仅带来人们出行方式的变革
，更带来心理距离的改变，彼此之间的人流、物流、资金流、信息流联系将大大增强。
专家分析指出，广东、广西、贵州三省区不仅地域相连，在经济发展上也有很强的
互补性。广东是全球制造业基地，广西是重要的农业生产基地，贵州则是能源和矿产大
省，广西和贵州... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 30 外媒报道称，中国建造了一个复杂的铁路行业，世界上一半的高速轨道在中国，按照记
录的时间。现在中国想要把它们输出国外，但是目前只有一个成功的协议。
刚下生产线，白色身体和蓝色边缘在冬日的阳光下闪闪发亮，穿过洞穴式的测试机库。
工程师们正在进行最后的几道工序，子弹头列车发出嗡嗡的声响。
这些时髦的火车很快就会承载着中国乘客行使在世界上最长的高速铁路网络，十多年来
这一直被认为是一个中国工程奇迹。但是对于拥有唐山工厂的北车集团副总裁余卫平来
说，这样的进展还远远不够。
余卫平表示，“我们希望尽快出口我们的高铁”。这是中国充满野心的政府领导的一项
将中国高铁输送向世界各地的行动，从加利福尼亚到俄罗斯中部的喀山。
“尽快”可能无法那么快，企业内部人士表示，原因很多样：从财政到外交关系。
在国内，中国铁路公司习惯了“自由的手”和几乎无限的信用。但是在外面，这些“优
势”造就的奇迹很难想象。
尽管热情的官员们认为中国的子弹头列车可以在北京、莫斯科、布鲁塞尔、美国、东亚
和拉丁美洲上奔驰，但是事实上这一宏伟蓝图上迄今为止只成功了一处：去年八月，一
家中国公司帮助土耳其开设了99英里的高速铁路。
去年1... 阅读全帖 |
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c***l
发帖数: 2490 | 31 《日人民报》海外版原文:
港铁新任主席马时亨1月1日履新时表示，3月前要争取到广深港高铁香港段的追加拨款
“非常有难度”，这意味着，已建了3/4、投入数百亿港元的香港段，届时可能会“断
粮”而被迫停工。
拖3年超支200亿
广深港高铁内地段去年底已顺利通车，全长仅26公里的香港段却在开建6年后前途未卜
，个中原因不少，最直接的是“缺钱”。为什么缺钱？因为工程预算一直在涨。6年前
立项时，特区政府向立法会申请了650亿元（港币，下同），后来历经几次修改，到
2014年修改为715亿元，去年又改至844亿元，超支近200亿元。
预算逐年上涨，最大原因是工期一再延误，初时原拟2015年通车，现在则延到2018年。
因为环保人士和政治团体的抗议，高铁香港段动工起步就落后于内地；而香港段是全球
首个全地底的高铁项目，据称施工难度极高，隧道钻挖工程经常遇到意外挑战，也造成
工期延长。
香港段是特区政府出资委托港铁建造，双方签署协议。港铁一再表示无法如期完工，并
要求追加工程费。而特区政府要继续增拨款项，还需经立法会同意，鉴于一些反对派议
员本来就持不同意见，这道槛就更加难过。
马时亨1日表示，特区... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 466 | 32 在经过了长达5年多的扯皮之后，10月12日，英国高铁二号(HS2)终于确定要开建了。此
铁路耗资550亿英镑、连接伦敦至伯明翰及曼城，预计2033年竣工。尽管经历了民众抗
议，专家反对，下议院通过，上议院驳回，以及远在中国的网友都听说过的250岁古树
挡路事件，甚至期间还发生了英国脱欧，首相换人之类的影响政策延续性的政治事件，
但是英国人最终还是确定了目标，总算是要开工了。反观美国人，在建的加利福尼亚高
铁恐怕有生之年都未必能竣工了……
此前，提起美国高铁的龟速发展，往往会拿来与中国高铁发展的高效率对比，对此，张
维为教授，岳青山老师等人都有过十分细致的论述，并将其中最主要的原因归结于中国
的制度优势，这种说法在很大程度上已经点到了美国高铁困局的死穴。但此时同为资本
主义国家且与美国同根同源的英国也顺利的投建了大规模高铁，对于美国为何修不了高
铁的疑问，就有了重新审视的意义。
首当其冲是党争。多党制在西方国家是政体的基础模式。但是从没有一个国家的党争能
严重到美国这个程度。此次英国就是个例子，特蕾莎梅对绝大多数卡梅伦政府执政时期
提出的计划都不以为然，但对于真正有意义的HS2却能力排众... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 2014-08-11
在高铁齿轮箱供应领域的老牌资深劲旅德国福伊特公司，最近供应中国高铁车辆的零配
件屡屡出现质量问题，该公司的上海工厂也面临暂时停产整顿的尴尬。
《第一财经日报》记者8月10日独家获悉，由于福伊特供应中国高铁动车组车辆的齿轮
箱，连续出现裂纹、热轴故障等多起问题，中国铁路总公司已经要求车辆生产商暂停使
用福伊特的新结构齿轮箱，而福伊特在上海生产高铁用齿轮箱的工厂，也被要求暂时停
产整顿。
根据记者了解的情况，出现问题的齿轮箱，主要安装在380B（L）动车组上，8月10日，
380B（L）动车组的车辆生产商中国北车的一位管理层对记者表示，目前公司在陆续更
换福伊特的新结构齿轮箱，并在引进更多供应商以分散风险。
CRH -380B型动车组列车生产车间
德国福伊特公司生产的高速齿轮箱 来源：福伊特官网
齿轮箱连续出故障
齿轮箱是高速列车动力传动的关键设备，是高速动车组的十大配套技术之一，也是动车
组传动系统中最重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与
行车安全有很大关系。
此前，我国的高铁齿轮箱供应主要被国外制造商垄断，其中，德国福伊特就是高铁齿轮
箱... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 34 LZ真是山东人吗，一点不知道家乡的高铁进展
最近，山东多个交通大项目取得重大进展！
青连铁路全线轨通，未来青津有望缩短至2小时内。
环渤海潍烟高铁今年12月即将开工，未来烟台3小时到北京。
石济高铁齐河至济南新东站区间正式进入联调联试，年内开通！ 济南到石家庄缩
至80分钟…
10月11日，石济高铁齐河至济南新东站区间正式进入联调联试，
10月11日，石济高铁齐河至济南新东站区间正式进入联调联试，
年内与济青高铁同步开通至济南新东站，届时中国“四纵四横”高速铁路网将完美
收官，
据了解石济高铁齐河至济南新东站区间全长35公里，设计时速250km/h，整个联调
联试将持续至11月中旬，期间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度
等各项设备分阶段进行逐测试，并通过开行检测列车逐级提速“折返跑”方式，采集和
分析相关数据，合格后将进入试运行阶段。通过逐级提速试验，实现设定目标，并依据
测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各子系统以及整体系统满足符合高速运行要求，
从而具备开通条件。
据悉，联调联试结束后，石济高铁齐河至济南新东站区间即具备开通条件，标志着
石济高铁实现全线开通，而济... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 36 | 35 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 36 沈志云：高铁先按300公里跑，迟早要跑回350公里
作者: cuteman 发布日期: 2011-5-21 查看数: 112 出自: http://www.fyjs.cn
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁？在
昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答说法：“一是UIC（
国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无法
事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车辆专家）
83岁，湖南人。在机车车辆动力学尤其是轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论
和随机响应等研究方面成绩卓著，他创建的轮轨非线性蠕滑力模型，在国际上通称“沈
氏理论”被广泛引用；主持研制成功中国第一台迫导向货车转向架，开创了无轮缘磨损
新纪录。... 阅读全帖 |
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z*****a
发帖数: 3809 | 37 京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
2011年07月14日08:32北京晨报陈琳我要评论(0)
晨报讯（记者 陈琳）开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”，继两起
电网故障之后，昨天上午，京沪高铁发生“第三停”，又一辆高铁列车在途中突发故障
，无法正常运行，随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行，最终更换的列
车在晚点2小时40分后到达北京南站，沿途耗时近8个小时。
昨天，有网友率先在微博上爆料称，昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列
车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的
高铁G114列车，本应于10时05分离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不
了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称，G114列车
上午9点34分从上海虹桥发出后，一直不正常，最高时速只有130公里，11点34分才到镇
江。车留在镇江检修后，铁路方面从南京调一辆备用车赶到镇江，接走列车上的乘客。
昨天下午，铁路部门做出回应，称当天由上海虹桥开往北京南站的G114次列车，运
行至常州北站突发故障，列车无法正常运行。故障发... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 2014-08-11
在高铁齿轮箱供应领域的老牌资深劲旅德国福伊特公司，最近供应中国高铁车辆的零配
件屡屡出现质量问题，该公司的上海工厂也面临暂时停产整顿的尴尬。
《第一财经日报》记者8月10日独家获悉，由于福伊特供应中国高铁动车组车辆的齿轮
箱，连续出现裂纹、热轴故障等多起问题，中国铁路总公司已经要求车辆生产商暂停使
用福伊特的新结构齿轮箱，而福伊特在上海生产高铁用齿轮箱的工厂，也被要求暂时停
产整顿。
根据记者了解的情况，出现问题的齿轮箱，主要安装在380B（L）动车组上，8月10日，
380B（L）动车组的车辆生产商中国北车的一位管理层对记者表示，目前公司在陆续更
换福伊特的新结构齿轮箱，并在引进更多供应商以分散风险。
CRH -380B型动车组列车生产车间
德国福伊特公司生产的高速齿轮箱 来源：福伊特官网
齿轮箱连续出故障
齿轮箱是高速列车动力传动的关键设备，是高速动车组的十大配套技术之一，也是动车
组传动系统中最重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与
行车安全有很大关系。
此前，我国的高铁齿轮箱供应主要被国外制造商垄断，其中，德国福伊特就是高铁齿轮
箱... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: [原创] 高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？
关键字: 大飞机,航空,高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 19:26:16 2011, 美东)
高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？
我们国家到底要什么？我们要的高效率，低费用，安全的的运输。以尽可能快的速度，
尽可能低的价钱，尽可能方便和安全地把旅客送到目的地，提高我们这个社会的生产
效率和人民的生活质量，应该是我们最终的目标。
高铁和航空，谁能做到，我们就挺谁。
那么现实是什么？
1. 时间成本：
在1000公里以内，350公里/小时的高铁，加上候车时间，往返机场车站时间，
高铁在时间上劣势很小，特别是北京和上海直达列车和飞机时间相差很少。而在
更短的距离上，比如500公里，高铁则是完胜。加上飞机航班，很容易受天气影响，
航班很容易被拖延或取消，晚间航班起降也不方便；而高铁则受天气影响小，昼
夜奔驰，武广高铁早就实现公交化运营了，高峰期10分钟就... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 40 动车事故以后，一堆高铁黑跳出来，说高铁会亏得很惨，新干线就是前车之鉴，据说亏
了20年。比如著名高铁黑赵坚（此公的高论是中国铁路该向印度学习）表示
京沪高铁运量至少要达到每天20万人才能实现盈亏平衡，目前可能处于严重亏损状态。
即使对高铁乐观的人士也不过估计客流年增长10％，算下来高铁盈亏平衡那天也得五六
七八九十年以后了。
但现实, 看武广高铁的情况
2010年，日均输送旅客4.8万人；2011年，日均输送旅客7.2万人；今年以来，日均输送
旅客接近10万人。
收入
武广高铁2012年的总收入达到97亿，2011年这数字为75亿元，武广高铁运营的第一年则
为50亿元。
基本上收入和客流成正比，第二年客流和收入都增长50％，第三年增长30％，大大超过
了年增长10％的预期，所以武广高铁盈亏平衡那天很快就来到我们面前。
武广的成本构成是这样，贷款600亿，利息6％，本金按20年还完计算就是每年还5％，
66亿，电费据说第一年日客流5万的时候是9亿，显然电费和客流成正比，2012年应该在
18亿，铁道部委托经营费用20亿，加起来＝103亿，收入97亿，所以2012年亏损6亿，基
本做到盈亏... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 中科院院士称高铁试验最高时速已达520公里
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 20 19:47:12 2011, 美东)
中科院院士称高铁试验最高时速已达520公里
http://www.sina.com.cn 2011年05月21日06:43 四川新闻网-成都晚报
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁
？在昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答案：“一是UIC
（国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无
法事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数
。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 中科院院士称高铁试验最高时速已达520公里
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 21 09:02:54 2011, 美东)
http://www.sina.com.cn 2011年05月21日06:43 四川新闻网-成都晚报
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁
？在昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答案：“一是UIC
（国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无
法事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数
。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车辆专家）
83岁，湖南人。在机车车辆动力学尤其是... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: [原创] 高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？
关键字: 大飞机,航空,高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 19:26:16 2011, 美东)
高铁Vs 航空， 我们国家到底要什么？
我们国家到底要什么？我们要的高效率，低费用，安全的的运输。以尽可能快的速度，
尽可能低的价钱，尽可能方便和安全地把旅客送到目的地，提高我们这个社会的生产
效率和人民的生活质量，应该是我们最终的目标。
高铁和航空，谁能做到，我们就挺谁。
那么现实是什么？
1. 时间成本：
在1000公里以内，350公里/小时的高铁，加上候车时间，往返机场车站时间，
高铁在时间上劣势很小，特别是北京和上海直达列车和飞机时间相差很少。而在
更短的距离上，比如500公里，高铁则是完胜。加上飞机航班，很容易受天气影响，
航班很容易被拖延或取消，晚间航班起降也不方便；而高铁则受天气影响小，昼
夜奔驰，武广高铁早就实现公交化运营了，高峰期10分钟就... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 44 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 报告显示在建高铁共需8491亿 已投入近6000亿
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:39:56 2011, 美东)
报告显示在建高铁共需8491亿 已投入近6000亿
http://www.sina.com.cn
“7·23”温州动车追尾事故令铁道部深陷信任危机，铁道部的财务问题更是引起
资本市场的广泛关注。近日，多家券商发布针对铁道部财务状况的研究包括，据昨日广
发证券最新发布的研报计算，目前在建的高铁线路共需投资8491亿元，而已经投产运营
的高铁线路的总投入资金则近6000亿元。
事故将使融资打折扣
自2008年国家推出4万亿投资计划后，高速铁路建设全面展开。据广发证券昨日最
新发布的研究报告数据显示，目前，高铁投产线路包括京沪线、武广线、甬台温在内的
13条，在建线路包括宁杭线、京石线、哈大线在内的26条，待建线路包括深港线、京沈
线、徐郑线在内的23条。其中投产运营的线路，已经投入了5898亿元的资金；而在建的
线路总共需要投入8491亿元资金。
眼下由于还有大量在... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 45 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: idoa (weiming), 信区: ChinaNews
标 题: ZT温州高铁事故真正原因
关键字: 温州 高铁 事故 原因
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 31 06:42:19 2011, 美东)
温州高铁事故真正原因
(2011-07-29 22:10:12)
转载
标签：
信号机
和利时
应答器
列车
中国高铁
杂谈
分类： 噬石真象
让我吃惊的是，铁道部竟然在缺乏ATP技术的情况下，就强行开通了高铁。现在铁道部
应该做的就是，立即把所有高铁列车降到160公里时速运行。
现在中国高铁使用的所谓ATP装置其实是LKJ升级版，是很低级的ATP，只配使用在160公
里以下时速的普通列车上。
现在世界上比较先进的ATP车载设备，工作原理是向轨道发射信号，跟在后面的列车接
收信号并经过计算得出与前车距离。中国造不出这个。吹嘘得天花乱坠的中国高铁列车
没安装这个最基本的设备。所以D301不知道D3115就在前方不远处。
中国高铁列车安装的所谓的ATP是什么样的呢？设备供应商“和利时”公司（在美国上
市，周一... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 46 高铁事件——21世纪兵不血刃的经典战例
此前我们一直在讲，21世纪大国决战，胜负已经不在战场。而在意识形态，而
在媒体战场。
改革开放这么多年来，我国一直在强调自主开发，自主创新，但是，自主创新
的成果并不多，在国际上能够叫得响的东西实在太少。这几年，真正叫得响的还是高铁
和天河一号巨型计算机。
从2004年中国高铁第一次参与国际性大投标到2009年与俄美等国签订高铁合作
项目，中国高铁已经完成了从学生到竞争对手或合作伙伴的跨越式转型。天河一号今年
被日本巨型机超越，中国高铁在目前还居于领先地位。
美国总统奥巴马在2011年1月25日上任以来的第二次国情咨文中承认中国高铁
领先美国15年，并表示，美国要以中国为榜样，要在未来25年的时间内，让80%的美国
人获得高速铁路的覆盖。
目前，中国是世界上高铁运营里程最长、技术最先进的国家，从某种意义上讲
，中国高铁为国人长了脸。
6月30日 ，京沪高铁开通时，高铁被一些外媒视为中国现代化王冠上的钻石
。美国《时代》周刊这一次倒是说了实话：“中国迅速发展的高铁网让西方感到某种程
度上的嫉妒，那些国家政府预算吃紧，民主需要妥协与审议使得这种大规模... 阅读全帖 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal2 (极品小酱，售价五毛), 信区: Military
标 题: 【无耻的高铁】沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 17 21:17:19 2011, 美东)
沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
2011-02-18 05:12:00 来源: 重庆晨报(重庆) 跟贴 205 条 手机看新闻
核心提示：网友发帖称，他欲去南京看望亲戚，交通工具首选普速列车。“原本想买一
张2月12日从上海到南京的K290次硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段
现在只卖高铁。”
乘客质疑沪宁线限售普列(图)
1月21日，沪宁高铁上，随着节前返乡高峰逐步到来，平日遇冷的高铁座无虚席。 早报
记者 赵昀 图
网友发帖质疑代售点火车站都只有高铁票 铁路方面解释普列多为长途车，优先照顾长
途旅客需求，但会根据运能随机打开限售区段
网友trolleybus24最近在宽带山上发帖称，想坐普速列车去南京，但无论是在火车票代
售点，还是在火车站南北广场的自动售票处以及人工售票处，普速列车的票... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 48 7月13日，京沪高铁第三次出现停车事件。京沪高铁运营短短13天以来， 在4天内出现3
次停车事件，让民众对官方之前高调吹嘘的“世界上一流高铁”产生怀疑。在故障频发
的现实考验面前，高铁的“一流”服务水准也露了馅。
四天三故障 中共宣传部自我掌嘴
据《东方网》报导，网友“大树_CUPL”在微博上爆料：“由上海虹桥开往北京南的高
铁G114列车，本应于10:05离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不了，
现乘客正准备换车。”该网友表示：乘客在列车上滞留了一个半小时后，才换备车继续
前行。
有网友爆料，G114列车上午9:34分从上海发出后，一直不正常，最高时速只有130公里
，11:34分才到镇江。车留在镇江检修后，铁路方面从南京调一辆备用车赶到镇江，接
走列车上乘客。
在此之前一天，京沪高铁安徽宿州附近供电设备出现故障，导致至少11趟列车到达北京
南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车，经2个小时的抢修，故障被排除。
7月10日，山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线断电停
车事件，导致19趟下行列车晚点。
京沪高铁于6月30日正式投入运行。中共铁道部曾声称... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 49 我《高铁侠》成功辟谣抄袭zz
近日，即将播出的国产动画《高铁侠》曝光了部分片花，网友怀疑《高铁侠》有抄袭《
铁胆火车侠》之嫌。
针对网友的质疑，《高铁侠》制作方沈阳非凡创意动画公司相关负责人隋先生对记者表
示，只能说相似，这个项目是独一无二的。
网友热议
地图不换 数字不改 连饭团都一样
在贴吧中，有网友制作了《高铁侠》6分钟样片与《铁胆火车侠》的对比视频，经过视
频对比，不少网友都发现无论是《高铁侠》中的人物、还是场景都与《铁胆火车侠》极
为雷同，甚至每个镜头的切换时间都几乎一样。
值得一提的是，由于《铁胆火车侠》是由日本制作，所以视频中出现的地图均为“日本
地图”，但是这一地图也被几乎未经修改的复制到了《高铁侠》中，不仅如此，连数字
“270”、主人公所吃的饭团数量都完全相同。
这段视频也因此引发了网友的极度愤怒，纷纷指责制作公司“剽窃创意”，而且复制得
还不如20年前的“精美”，甚至有网友将《高铁侠》称为 “有史以来最无耻的国产动
画”。
也有不少网友对于中国动画产业的现状表示担忧，“发展的起步是借鉴没错，但是如果
80%的内容都不是原创，那就是抄袭了”，“ 与其这样下去，国产动... 阅读全帖 |
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i**a
发帖数: 231 | 50 温州高铁事故真正原因
(2011-07-29 22:10:12)
转载
标签：
信号机
和利时
应答器
列车
中国高铁
杂谈
分类： 噬石真象
让我吃惊的是，铁道部竟然在缺乏ATP技术的情况下，就强行开通了高铁。现在铁道部
应该做的就是，立即把所有高铁列车降到160公里时速运行。
现在中国高铁使用的所谓ATP装置其实是LKJ升级版，是很低级的ATP，只配使用在160公
里以下时速的普通列车上。
现在世界上比较先进的ATP车载设备，工作原理是向轨道发射信号，跟在后面的列车接
收信号并经过计算得出与前车距离。中国造不出这个。吹嘘得天花乱坠的中国高铁列车
没安装这个最基本的设备。所以D301不知道D3115就在前方不远处。
中国高铁列车安装的所谓的ATP是什么样的呢？设备供应商“和利时”公司（在美国上
市，周一跌18%）说，和利时确实为这两辆列车提供了车载ATP系统。 事故发生时ATP均
正常运作，没有任何异常崩溃的故障发生。乍一听，这是谎言。但该公司补充解释说，
他的ATP接收“沿铁轨布置的地面设备”的信号，以控 制列车运行和停止。
什么？！不是接收前车ATP发出的信号？是接收地面设备的信... 阅读全帖 |
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