f*********r
发帖数: 7485 | 1 我沒騎過29 看到的都是別人的體驗 就是說兩個車都騎過的，總的來說26寸重心低操控
性好，29寸的抗路上的坑坑洼窪，所以省力 還有就是29寸重點，26寸結實點
你的個車的一個尷尬的地方，就是沒有避震叉。既然這個都沒有，29寸的優勢就體現不
出來 （你仍然可以因為輪子大，在地勢不好的地方省力，但是沒有避震叉你會相當難
受，而且操控會更受影響）
26寸的好處是結實。我給你舉個例子。比如我想去某個地方，路很難走，最好要山地車
（必須有避震叉） 然後我會帶不少東西，放在後面的rack上的pannier上面。這個時候
你要是29寸的話，很難找到結實的輪子。26寸的話你可以很容易找到32跟輻條的輪子，
你如果還嫌不夠結實可以自己弄36的
不要小瞧避震叉。我騎過那種washboard的變態的路，不能想像沒有避震叉騎在上面是
多難受的事情。
所以26寸的山地車可以改來做dirt road/trail touring自行車
還有就是有26寸的touring bike，可以和山地車共享輪子。我可以把我的山地車的輪子
直接裝在我的touring bike上，然後我的touring bike立即就有了在dir... 阅读全帖 |
|
u***************r
发帖数: 11227 | 2 发信人： erase0255(花开富贵), 信区： Travel
标题： 地震灾难中，如何紧急救援？
发信站： BBS未名空间站(Thu Aug 10 10:48:39 2017,GMT)
地震灾难中的紧急医疗救援
平时重防 知识储备 硬件准备
震时会避 冷静迅速 就近避震
震后快救 及时救援 科学救援
安全与医疗贯穿避险逃生与自救互救的始终
今天九寨沟发生7.0级地震，这场灾难牵动着全国人民的心。地震是不可抗拒的自然灾
害，发生地震后最首要的是抢救生命，抢救生命要讲究科学，否则会事与愿违。
地震灾难的特点
1、突发性、不可预见性。
2、寻找、挖掘伤员困难。
3、伤亡人数众多，救援人员与资源不足。
4、伤情复杂、严重，多发伤多。轻重伤员混合，危重伤员有时难以辨别。
5、现场紧急救援的环境危险、条件恶劣。
6、人员惊恐、现场混乱。
7、随时可能发生余震或次生灾害。
8、交通、通讯中断。
地震伤害的类型
1、颅脑、四肢、内脏损伤以及大出血、休克等。
2、窒息 因口鼻、胸部受压或有毒性气体所致。
3、脊柱脊髓损伤
4、挤压综合征
5、完全性饥饿 断水断食导致酮症酸中毒、低血糖症。
6... 阅读全帖 |
|
T**********e
发帖数: 29576 | 3 我在《“天才”韩寒的写作能力》一文中，指出韩寒因为七门功课不及格、语文只得40
多分而退学一事很奇怪，质问：“为什么一个文学天才的语文成绩、作文成绩如此糟糕
？写作才能在考试时一点也没有表现出来？”韩寒的支持者辩解说，应试教育下的语文
成绩并不能真实反映一个人的真实写作能力，作家未必考得好作文。但是，《书店》《
求医》以及《三重门》等作品虽然文学水平不高，其作者却表现出较高的语文能力，有
丰富的文史知识和不错的文笔，这样的人考不好语文实在是匪夷所思。韩寒也觉得其支
持者的辩解令人难以相信，承认我的质疑在这一点是有理的，但是他解释说他的语文成
绩其实是很好的，偶尔有一次没考好是有特殊原因的：
“对方有一点质疑的很对，如果语文考40分，那么写文章一定不好。这点其实我比
较认同。的确，我语文有一次考了四十分，但那一次纯粹是为了发泄情绪，胡乱答题，
评价考题，甚至还批判试卷。如果100分满分，平时我的语文成绩一般都在85 分到90分
左右（早期是100分满分，后来是120分满分，作文每个人都要被扣掉几分），然后理科
都是不及格。如果你果真阅读了不少课外书，语文考试除了默写和填空有难度以外，其
... 阅读全帖 |
|
K**r
发帖数: 2193 | 4 Ebay上面就有。
swaybar有几个牌子比较好，JACKSON RACING， RACING BEAT
另外上面说悬挂硬是指避震.
其实多数原厂车的避震硬也硬不到那里去。
转弯侧倾大，问题根源其实还是避震
换一套绞牙避震，就算还是他配原厂的swaybar侧倾会好很多 |
|
l*******i
发帖数: 2334 | 5 acatpig (acat) 发于 Fri Dec 4 02:37:57 2015, 美东, 信区: Automobile标
题: Re: 为什么福特Fusion的路噪这么大？
日黑喜欢说的一条就是福特底盘扎实...买菜谈啥地盘，无非就是避震软硬方向盘松紧
回复转贴更多...
zzronaldo (2ez4rtz) 发于 Fri Dec 4 02:57:08 2015, 美东, 信区: Automobile
标 题: Re: 为什么福特Fusion的路噪这么大？
可惜丰田煞不住
【 acatpig (acat) 提到:】
日黑喜欢说的一条就是福特底盘扎实...买菜谈啥地盘，无非就是避震软硬方向盘松紧
回复转贴更多...
rihei (嘿嘿) 发于 Fri Dec 4 02:57:52 2015, 美东, 信区: Automobile标
题: Re: 为什么福特Fusion的路噪这么大？
用料比垃圾camry足多了
多连杆的，camry是简化筷子麦弗逊
而且fusion标配235轮胎，camry是215
话说lz这个sb专业丰田疯狗真是太不要脸了，一个帖子来回发
【 acatpig (a... 阅读全帖 |
|
a****s
发帖数: 8624 | 6 看新闻日本东京的那些office的人都是在桌子下面的。
百度知道：
1．抓紧时间紧急避险。如果感觉晃动很轻，说明震源比较远，只需躲在坚实的家具旁
边就可以。大地震从开始到振动过程结束，时间不过十几秒到几十秒，因此抓紧时间进
行避震最为关键，不要耽误时间。 2．选择合适避震空间。室内较安全的避震空间
有：承重墙墙根、墙角；有水管和暖气管道等处。屋内最不利避震的场所是：没有支撑
物的床上；吊顶、吊灯下；周围无支撑的地板上；玻璃（包括镜子）和大窗户旁。
3．做好自我保护。首先要镇静，选择好躲避处后应蹲下或坐下，脸朝下，额头枕在
两臂上；或抓住桌腿等身边牢固的物体，以免震时摔倒或因身体失控移位而受伤；保护
头颈部，低头，用手护住头部或后颈；保护眼睛，低头、闭眼，以防异物伤害；保护口
、鼻，有可能时，可用湿毛巾捂住口、鼻，以防灰土、毒气。 |
|
a****o
发帖数: 6612 | 7 我在《“天才”韩寒的写作能力》一文中，指出韩寒因为七门功课不及格、语文只得40
多分而退学一事很奇怪，质问：“为什么一个文学天才的语文成绩、作文成绩如此糟糕
？写作才能在考试时一点也没有表现出来？”韩寒的支持者辩解说，应试教育下的语文
成绩并不能真实反映一个人的真实写作能力，作家未必考得好作文。但是，《书店》《
求医》以及《三重门》等作品虽然文学水平不高，其作者却表现出较高的语文能力，有
丰富的文史知识和不错的文笔，这样的人考不好语文实在是匪夷所思。韩寒也觉得其支
持者的辩解令人难以相信，承认我的质疑在这一点是有理的，但是他解释说他的语文成
绩其实是很好的，偶尔有一次没考好是有特殊原因的：
“对方有一点质疑的很对，如果语文考40分，那么写文章一定不好。这点其实我比
较认同。的确，我语文有一次考了四十分，但那一次纯粹是为了发泄情绪，胡乱答题，
评价考题，甚至还批判试卷。如果100分满分，平时我的语文成绩一般都在85分到90分
左右（早期是100分满分，后来是120分满分，作文每个人都要被扣掉几分），然后理科
都是不及格。如果你果真阅读了不少课外书，语文考试除了默写和填空有难度以外，其
他... 阅读全帖 |
|
y**********3
发帖数: 1389 | 8 http://bbs.hoopchina.com/3211757.html
太长了,没有转全,请大家去虎扑看吧
qinfoucault (45级) 2012-02-04 16:55 只看此人 收藏本帖楼主 请各位认真阅读 韩
寒被删除05到06年2月博客欣赏 附3篇17岁左右大作 由 qinfoucault 发表在虎扑体育
·步行街 http://bbs.hoopchina.com/bxj
有心人在百度贴吧里找到了粉丝当年复制的文字，从韩寒博客2005年开博到2006年2月
的博文，请各位欣赏。附录1 韩寒14岁初二大作书店
附录2 韩寒99年16岁大作求医
附录3 韩寒99年成名作 杯里窥人——或者杯中窥人
1 2006-02-26 02:56:22
大家晚安吧
大 中 小
`
心情不好。没有任何写什么的欲望。为防止彻夜等沙发之类伤身行为，以后没什么写的
就标题句号内容句号，两个标点。大家应该很眼熟了，我用过多次。就是传说中的露两
点。如果哪天彻底不想写了，就标题一个句号，文章里两个句号，露三点。
大家想看我露几点啊。
是不是还是不露点好啊。
我这里风气真好。
评... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 9 如果买的是日系的性能版本包括370 Nismo、STI、EVO还有像Miata Club
下面说的改装不包括胎和刹车。
一、
我觉得是没有什么改的必要，原厂已经调的非常好，放在今天除了马力，其实要比欧系
性能车调的要激进一
些。主要问题在于：能不能把原厂的实力发挥出来。如果能把原厂开好，那么无论在赛
道还是山路已经非常快了，哪怕是马力不足的BRZ.
如果能发挥出来，那去改一下避震，再开到极限。可能换个避震一圈快个两秒左右，这
两秒已经很难进步了。到这里，基本上可能都已经开这台车三四年至少了，是时候卖掉
换台车玩了。
二、
STI EVO BRZ这三个算是目前改装件最多的，各种件真是无孔不入。基本上除了车架不
能改不能换，什么都可以改了...问题在于，是不是能改的好，调的比原厂好？如果把
车压榨到轮上四五百匹，肯定要更快，但是很容易调的推头、机器不稳定等等。
更大的问题在于，改装店是不会开车去赛道帮忙调试车的。原厂虽然避震相对
aftermarket简陋很多，但是各种测试各种牛逼车手的试驾，已经把车调的很漂亮了。
尤其是像现在EVO已经10代，sti已经11代了，各种操控的弊病早被一代一... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 10 如果买的是日系的性能版本包括370 Nismo、STI、EVO还有像Miata Club
下面说的改装不包括胎和刹车。
一、
我觉得是没有什么改的必要，原厂已经调的非常好，放在今天除了马力，其实要比欧系
性能车调的要激进一
些。主要问题在于：能不能把原厂的实力发挥出来。如果能把原厂开好，那么无论在赛
道还是山路已经非常快了，哪怕是马力不足的BRZ.
如果能发挥出来，那去改一下避震，再开到极限。可能换个避震一圈快个两秒左右，这
两秒已经很难进步了。到这里，基本上可能都已经开这台车三四年至少了，是时候卖掉
换台车玩了。
二、
STI EVO BRZ这三个算是目前改装件最多的，各种件真是无孔不入。基本上除了车架不
能改不能换，什么都可以改了...问题在于，是不是能改的好，调的比原厂好？如果把
车压榨到轮上四五百匹，肯定要更快，但是很容易调的推头、机器不稳定等等。
更大的问题在于，改装店是不会开车去赛道帮忙调试车的。原厂虽然避震相对
aftermarket简陋很多，但是各种测试各种牛逼车手的试驾，已经把车调的很漂亮了。
尤其是像现在EVO已经10代，sti已经11代了，各种操控的弊病早被一代一... 阅读全帖 |
|
W*********7
发帖数: 426 | 11 亚心网讯（本网记者 何颜）4月18日凌晨，正是许多人酣然入睡的时间，而阿勒泰地区
六县一市大批居民，却因一条虚假地震消息聚集在广场、马路、空旷的地方。阿勒泰地
委、行署第一时间通过当地媒体进行辟谣，请群众安心工作、生活，不要听信地震谣言。
几万人躲在广场上
4月18日凌晨，本报热线陆续接到阿勒泰读者打来的电话，称阿勒泰许多群众通过电话
从亲友处得知地震传言，阿勒泰市区要发生地震，因此很多居民跑上街头避震。
阿勒泰市民陈元当晚在阿勒泰地区人民医院看望生病的家人，在楼道内听人说凌晨3点
要地震，他赶紧打电话通知家人、亲戚们，到空旷的地方避震。
昨日凌晨，市民陈元看见，金山广场上到处都是人，马路上车水马龙川流不息，主干道
拥堵不堪，大家都是听说了“要地震”的消息跑出来的。有的是一家人开车要到乡下的
亲戚家住，有的要搬到了平房去住，还有的带着一家老小跑到地势比较宽阔平坦的地方
。此时，市区居民住宅楼灯火通明，广场上警察一边忙着指挥疏导交通，一边给群众做
解释工作。直到18日早晨7点多，人群才随着飘落的雪花渐渐散去。
阿勒泰地区各县市许多人也被亲友的电话从熟睡中唤醒，惶惶然加入到避震队伍中。北 |
|
Y***u
发帖数: 412 | 12 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: YanSu (严苏), 信区: WorldNews
标 题: 日本大地震，低素质的中国人为什么要跟善良勇敢的日本人民过不去？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 14 23:12:36 2011, 美东)
比较一下，看看到底哪个精英的杀伤力更大。
============================================================================
====
南方都市报 2011年3月12日 A02版 社论 编辑: 林涛
============================================================================
====
日本救援力量在强震发生后迅即抵达现场,尤其更令人感佩的是,日本人表现出久经训练
的淡定和从容,这使得强震后的社会处变不惊,秩序井然。日本全国危机处理机制即刻启
动,地
震应急机构高效率运行,地震半小时后通讯恢复,一小时后军队出动。电视台中断所有节
目,灾情信息频密发布,有效地传递给... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 13 发信人: WhateverLi (whateverli), 信区: Automobile
标 题: 我对奔驰很失望
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 26 11:03:14 2015, 美东)
你能想象吗？第二排的安全带，因为螺丝没拧紧，自己掉了。车开了不到半年，第二排
坐人不超过30次，前天，家人上车要系上安全带，结果发现如图所示。总结一下吧：1.
冷却液探测器灵敏度不准的问题。跑去dealer那，给冷却液满上就没问题了。据dealer
说，2015款的GL低温地区普遍有这问题。2. 自感应门把手的开锁车功能，在低温时有
时完全没反应。3. 自动泊车不好使，一共试了三次。头两次一直往后退，没敢试它会
不会在最后一秒自己刹住，所以我踩了刹车。不甘心，后来又试了一次，结果车子自己
直接倒上了sidewalk。太忙，这个这周末要去找dealer4. 安全带竟然螺丝没有a拧紧，
自己给掉下来了！！！！！
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 我对奔驰很失望
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 26... 阅读全帖 |
|
Y***u
发帖数: 412 | 14 比较一下，看看到底哪个精英的杀伤力更大。
============================================================================
====
南方都市报 2011年3月12日 A02版 社论 编辑: 林涛
============================================================================
====
日本救援力量在强震发生后迅即抵达现场,尤其更令人感佩的是,日本人表现出久经训练
的淡定和从容,这使得强震后的社会处变不惊,秩序井然。日本全国危机处理机制即刻启
动,地
震应急机构高效率运行,地震半小时后通讯恢复,一小时后军队出动。电视台中断所有节
目,灾情信息频密发布,有效地传递给国民。没有多少行政命令,国民按照中小学时就已
习得的
避难知识行事,自助互助。
============================================================================
====
南方都市报 2011年3月12日A08... 阅读全帖 |
|
K**r
发帖数: 2193 | 15 绞牙避震是中文俗称。
英文叫COILOVER
就是可调高低软硬的避震弹簧套装。
当然也有只能调高低的，比如TEIN STREET BASIC。
一般性一套一千块左右。
大陆都用四五千人民币的台湾产BC（到了美国就叫MEGAN RACING了，囧） 好一点的人
家会用TEIN的SUPER STREET。
美国我看能买到的大牌（或许应该叫超级大牌或者老牌？）就只有TEIN(可能还有KONI
，但是Koni貌似不怎么做绞牙)，
TEIN STREET BASIC只能调高低，不能调软硬，应该是忽略不计的。
TEIN SUPER STREET比较合适，不软不硬。
还有很多日本产的台湾产的牌子比如说D2，KW，Ksports，Megan，YONAKA，TANABE，
SKUNK2（这个专门做本田车的）....等等等等，都是新兴的改装件，差不多也要千把块
钱的样子，也有好多老美在用，反馈也都不错的。
PS:我就买的YONAKA，感觉还不错。
还有买这个要买带上座（upper mount）的。
如果单换避震（shock STRUT）而不换弹簧的话，过程很痛苦，要用弹簧压缩器，纯粹
一体力活.
我就自己 |
|
s****e
发帖数: 86 | 16 新手问一下： OB的避震
是否很软？和CAMRY和4runner比怎样。
想考虑OB但不懂避震怎样。一般SUV要off road的话避震是否都是很软？ |
|
g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
Chinanan (nanan) 于 (Fri Mar 15 11:27:41 2013, 美东) 提到:
抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
特此更正，抱歉了各位
========================================
本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
在10 miles以内。
我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
油与否还是与驾驶技术有强相关关系。我的驾驶技术很菜，主要体现在启动、停止、加
速、减速的变换不够sm... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 18 我本人以前是正宗的德国车饭,直到有一天发现花在修车上的钱超过了7000美金。。。
包括换转换器，车窗打不开,车门关不上，动力系统锁死，transmission break down
音箱着火。。。！
下面是其他德国车主的哭诉:
发信人: covenante (dapp), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: 买二手豪车须谨慎，S500换后避震氮气球
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 02:28:10 2014, 美东)
坑爹的液压后避震系统有左右两个氮气球，如果坏了，后避震会像石头一样硬，乘坐起
来会很颠，半点没有奔驰的风格。零件200多刀，人工么，一般行情是500-600刀。
另外，两个液压避震器要换得话，每个零件500多刀。
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见，室友的golf，还没过保修期就一个月坏两次。一次是驾驶侧电动窗户
坏了，大冬天盖上帆布，开... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 19 Ford Recalls Edge, Explorer and Vans; N.H.T.S.A. Upgrades Jeep Investigation
By CHRISTOPHER JENSEN JAN. 17, 2014
纽约时报
福特于上周决定召回约28000辆2012-2013 2.0T 四缸 Edge。燃油管线的减震由于生产
缺陷会开裂，造成燃油泄漏，引发火灾。这次召回包含了5500辆曾经因相同问题召回过
一次的edge。Ford说上次召回更换的油管避震也有问题，所以还得再召回一次。
福特这次的解决方案是干脆将避震彻底拆除。福特发言人凯里菲尔科说，这个避震只是
为了减小噪音，反正也修不好，干脆拆了算了，不会影响引擎性能，请用户放心。
不像业界主流车厂如GM和二田那样，福特基本上只有等到问题严重到车实在没法开
了才会发布召回。
同时，福特还将召回300辆explorer。这些suv的转向机可能会死锁，造成不能转向。
另外，福特此次还将召回4500辆2011年E系van。这些车的前挡风玻璃在高温下会起泡，
影响司机视线。 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 20 发信人: yydyyd (WSN), 信区: Automobile
标 题: Re: 小地方买车 真难啊 另外 VW 一般保养真很贵吗
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 4 13:51:04 2014, 美东)
我开了一辆passat6年 当时买的时候才4年新开了1年 就发现发动机漏油 一直漏了5年
从刚开始的可忽略不计到最后3月一小桶油后来ABS 电子系统也坏了 我也懒得弄了 凑
活开了1年还有一次去dealer 修我的passat 他们提供shuttle的新Routan 开着开着 前
盖居然直接开了。。。 太无语了
可能YMMV 但是我以后肯定不会买VW
Xiaotan98
2010-04-03 16:40:00
来自: 74.9
能否说说你的德国车现在怎么样了？我也关心这个问题。我手头现有两俩德车，现在还
是新的，怕以后有毛病。以前有一辆PASSAT Wagon , 2005年的，Check Engine灯老亮
，有时是 OXygen senser坏了，有时是missfire, 有时是一个coil坏了。有两次还是全
死在路上，拖到地鸟那去的。基本上是新车过整一年后，... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 21 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
Stage module).
这些问题都是基本上100%同型号车子都会中招，没有“也许”“可能”。
发信人: sinausa (meizhong), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
shorea (未注册用户) 于 (Wed Jan 15 00:10:55 2014, 美东) 提到:
能买德国车，买德国车去吧。
不久前刚买了个福特escape 2014，因为看各大网站上评价都非常高，价钱也便宜。后
来就到处打电话问价，问到一家最低的，就去了。因为白天上班，只有下了班那一会儿
去，又急着回家；心想新车也就大概看看就成了（现在想想真后悔没多试几次）。先试
了一个车，然后再去选了颜色，看好一个颜色后使劲砍价（已经不是原来试过的那一辆
了），砍到后来dealer不干，我们就回家了。第二天打电话来说，这个价可以。于是晚
上又去。因为还是急着回家，所以又是稍稍试驾了一下，一通谈判误会再谈判，当晚就
把车开回去了。
于是噩梦来了。开回去的当天就觉得，这车减震好像有点问题，开回到家里觉得浑身颠
得难受，心想也许是错觉。好几次之后发现，好像真是颠得有点厉害，感觉还不如我的
破烤肉平稳（我觉得SUV应该是比小车的减震要好的吧，不知道是不是）。我之前也试
驾过、乘坐过朋友的escape 2012，... 阅读全帖 |
|
m****a
发帖数: 2593 | 23 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
Stage module).
这些问题都是基本上100%同型号车子都会中招，没有“也许”“可能”。
发信人: sinausa (meizhong), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun... 阅读全帖 |
|
m****a
发帖数: 2593 | 24 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
Stage module).
这些问题都是基本上100%同型号车子都会中招，没有“也许”“可能”。
发信人: sinausa (meizhong), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 25 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 说BMW质量差 难修的都是屌丝YY吧？？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 30 08:41:20 2014, 美东)
我同时有DFBB和BMW，各自不止一辆。那BMW故障率比DFBB高那是真的，高一个数量级那
是不夸张。主要是德国车塑料橡胶件（管道，密封圈，结构件）老化飞快。电路也是。
发信人: luvlai (luvlai), 信区: Automobile
标 题: 5年老Audi冷却液漏求助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 5 10:35:36 2014, 美东)
今天着车，就出现警告“Please turn off engine and add coolant"。发现车库地上
一摊粘粘的液体。打开hood一看，coolan几乎漏光了。这已经是两个星期内的第二次出
这个问题。我的5年老36000mile的Audi A4终于要去修理了。这是大问题吗，常见吗？
容易修吗？关键是要多少钱修？有经验的请告诉一些，好心里
有底。Warranty过期了。
发信人: at... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 26 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 说BMW质量差 难修的都是屌丝YY吧？？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 30 08:41:20 2014, 美东)
我同时有DFBB和BMW，各自不止一辆。那BMW故障率比DFBB高那是真的，高一个数量级那
是不夸张。主要是德国车塑料橡胶件（管道，密封圈，结构件）老化飞快。电路也是。
发信人: luvlai (luvlai), 信区: Automobile
标 题: 5年老Audi冷却液漏求助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 5 10:35:36 2014, 美东)
今天着车，就出现警告“Please turn off engine and add coolant"。发现车库地上
一摊粘粘的液体。打开hood一看，coolan几乎漏光了。这已经是两个星期内的第二次出
这个问题。我的5年老36000mile的Audi A4终于要去修理了。这是大问题吗，常见吗？
容易修吗？关键是要多少钱修？有经验的请告诉一些，好心里
有底。Warranty过期了。
发信人: at... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 27 发信人: bygbyg (bygbyg), 信区: Automobile
标 题: 德车安全个几把啊
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 22 21:48:20 2015, 美东)
开的是SUV，power gate，今天用钥匙打开后备箱之后去拿东西，结果后备箱的门突然
下降，打得俺头破血流，到医院缝了三针，来美5年第一次进医院就是拜自己的车所赐。
本来为了安全才甩了以前的altima换了touareg，结果反而被它送进医院了，这车的后
备箱门出现过几次这样的情况，打开到最大，又突然下降一点，你想重复的时候又重复
不出来，查了一下也没有recall，明天打算去找一下dealer，但又不一定能重复出来，
大家有什么建议？谢谢了。
update一下，人气太低，所以把标题改了一下，平白无故被撞个头破血流，要是啥都不
干心里实在不爽，我是不是向大众总部投诉比较好呢？这是一个严重的安全隐患，麻烦
的是在dealer那里问题又不容易重现，像我说的这个情况用英文该怎么说？想查一下其
他人是否也有这个情况
发信人: WhateverLi (whateverli), 信区: Automobi... 阅读全帖 |
|
j******0
发帖数: 1043 | 28 air suspension
气囊避震打气抬车。
估计国内朋友要升级。这一套东西不是两个或四个避震换了就行的。还有一大堆sensor
，一个或两个泵。还得加开关刷中控。
Jeep原装的quadra系统和奔驰的差不多。
奔驰的气囊避震很舒服。 |
|
j******0
发帖数: 1043 | 29 米其林 做的零件。挂各种牌子。一百多一个。BMW空气避震的不多，X5系列用得多点。
没啥大不了的。啥车一辈子总要换一两次避震。这空气避震修起来不复杂。德车维修没
有那么贵。
：空气悬挂这玩意不是很通用，就是说没啥第三方的零件。
：肯定得去找 OEM 厂的。 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 30 发信人: WhateverLi (whateverli), 信区: Automobile
标 题: 我对奔驰很失望
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 26 11:03:14 2015, 美东)
你能想象吗？第二排的安全带，因为螺丝没拧紧，自己掉了。车开了不到半年，第二排
坐人不超过30次，前天，家人上车要系上安全带，结果发现如图所示。总结一下吧：1.
冷却液探测器灵敏度不准的问题。跑去dealer那，给冷却液满上就没问题了。据dealer
说，2015款的GL低温地区普遍有这问题。2. 自感应门把手的开锁车功能，在低温时有
时完全没反应。3. 自动泊车不好使，一共试了三次。头两次一直往后退，没敢试它会
不会在最后一秒自己刹住，所以我踩了刹车。不甘心，后来又试了一次，结果车子自己
直接倒上了sidewalk。太忙，这个这周末要去找dealer4. 安全带竟然螺丝没有a拧紧，
自己给掉下来了！！！！！
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 我对奔驰很失望
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 26... 阅读全帖 |
|
Y***u
发帖数: 412 | 31 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: YanSu (严苏), 信区: WorldNews
标 题: 日本大地震，低素质的中国人为什么要跟善良勇敢的日本人民过不
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 14 23:12:36 2011, 美东)
比较一下，看看到底哪个精英的杀伤力更大。
============================================================================
====
南方都市报 2011年3月12日 A02版 社论 编辑: 林涛
============================================================================
====
日本救援力量在强震发生后迅即抵达现场,尤其更令人感佩的是,日本人表现出久经训练
的淡定和从容,这使得强震后的社会处变不惊,秩序井然。日本全国危机处理机制即刻启
动,地
震应急机构高效率运行,地震半小时后通讯恢复,一小时后军队出动。电视台中断所有节
目,灾情信息频密发布,有效地传递给国民... 阅读全帖 |
|
f*********r
发帖数: 7485 | 32 山地車不適合通勤。 用山地車通勤通常是本來就有山地車後來改通勤
trail上有前避震會好些
如果一車兩用，一個改進辦法就是有兩幅輪子，輪子上不同輪胎便於改換。但是如果是
碟剎這樣就很難搞
如果你決定你既要騎trail又要通勤，然後你以後絕不再買車，可以買這輛，否則我勸
你不要這麼幹
另外如果你目前非要只賣山地車拿來通勤，稍微好點的避震叉都有鎖的，可以鎖住，關
閉避震 |
|
L*********n
发帖数: 185 | 33
恩，伤好之前用软线，最好带上护肘和绳条状的避震，避震一定要好。
另外这根线几乎没有人会说不好，but不仅对技术要求高而且对身体肌肉和TENDON 的强
度要求更高.
等我伤痊愈了带上护具和最好的避震如果还是会打伤我就换软一点的线了。 |
|
a*******u
发帖数: 6324 | 34 那个就是叫做避震架，shockmount.
利用橡皮筋的弹性缓冲避震。
金属刚性，震动直接传递到振膜，和不避震没有区别。 |
|
Y***u
发帖数: 412 | 35 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: YanSu (严苏), 信区: WorldNews
标 题: 日本大地震，低素质的中国人为什么要跟善良勇敢的日本人民过不
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 14 23:12:36 2011, 美东)
比较一下，看看到底哪个精英的杀伤力更大。
============================================================================
====
南方都市报 2011年3月12日 A02版 社论 编辑: 林涛
============================================================================
====
日本救援力量在强震发生后迅即抵达现场,尤其更令人感佩的是,日本人表现出久经训练
的淡定和从容,这使得强震后的社会处变不惊,秩序井然。日本全国危机处理机制即刻启
动,地
震应急机构高效率运行,地震半小时后通讯恢复,一小时后军队出动。电视台中断所有节
目,灾情信息频密发布,有效地传递给国民... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 36 发信人: WhateverLi (whateverli), 信区: Automobile
标 题: 我对奔驰很失望
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 26 11:03:14 2015, 美东)
你能想象吗？第二排的安全带，因为螺丝没拧紧，自己掉了。车开了不到半年，第二排
坐人不超过30次，前天，家人上车要系上安全带，结果发现如图所示。总结一下吧：1.
冷却液探测器灵敏度不准的问题。跑去dealer那，给冷却液满上就没问题了。据dealer
说，2015款的GL低温地区普遍有这问题。2. 自感应门把手的开锁车功能，在低温时有
时完全没反应。3. 自动泊车不好使，一共试了三次。头两次一直往后退，没敢试它会
不会在最后一秒自己刹住，所以我踩了刹车。不甘心，后来又试了一次，结果车子自己
直接倒上了sidewalk。太忙，这个这周末要去找dealer4. 安全带竟然螺丝没有a拧紧，
自己给掉下来了！！！！！
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 我对奔驰很失望
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 26... 阅读全帖 |
|
L*A
发帖数: 756 | 37 所言极是！赞德国车的隔音和避震！日本车的轻薄感倒还好，但觉得mazda的避震有缺
陷 -- 在冬天低速时bushing有时会有咯吱咯吱的噪音，speed3版本更硬的避震不知会
怎样，建议多做些research。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 38 我觉得最大的差距还是车体的设计和内饰，比方说，ATS和F30外形尺寸相仿，内部空间
不要小太多哦……
内饰设计更是差很多，触屏就不说了，已经被骂惨了……细节也差点，即使是CTS-V，
坐到里面也不觉得是很好的车……看新一代怎么样吧……
不过避震不用担心吧，如果你选磁变阻避震，那是业界最高水平的性能车避震了……
base版或许差点？ |
|
e**n
发帖数: 1326 | 39 避震我不担心，前面主要说的是车身刚性。
对于可调避震我一直有个问题，物理上 spring + mass 不是可以推出最佳阻尼？ 难道
不是把阻尼设到那个值就好了? 要是弄个可调的阻尼，设硬了就是over damped，虽然
对车身控制有利，但不是会牺牲轮子贴地性？
可能磁变阻避震和一般的可调阻尼要分开讨论，磁变阻速度够快的话应该情况会很不一
样。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 40 你说的是最简单的模型推导的那个公式吧？你别忘了，那是相当于把车重看做无限大，
只考虑非簧载质量的情况，现实中的情况是，4个车轮各自相对车体跳动，车体本身的
重心高度也在变，这就复杂多了……而且更重要的是，避震不只是要应付路面上起伏引
起的车轮跳动，还要同时考察过弯时引起的悬挂动作呢，那个变化频率相比前者低得多
的多，性质也完全不同，这个矛盾你怎么解决？所以最理想的情况还是弹簧和防倾杆的
弹性系数、避震阻尼，这些参数都能瞬时改变。当然，这样一来系统重量有可能太大，
复杂度太高，所以现实中可变避震阻尼就成了代价最小，采用最广泛的选择 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 41 是有关系啊
现实中避震的调校太复杂了。
每个避震首先对低频和高频的冲击阻尼是不一样的，伸、缩两个方向也不一样，你对这
至少四个阻尼的要求可能就不能同时达到
你还要同时考虑簧载质量、非簧载质量
要在舒适性和操控性之间做平衡
要考虑阻尼对悬挂其它部分动作的影响，甚至是整车的重心移动
最终就是每一时刻你对它的要求都在变，所以磁变阻这类的避震才这么受推崇么 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 42 2015新200出来后以其在IIHS的优异表现（包括同平台的Dart）俺已经关注很久了。这
周终于如愿以偿的租了一次。车是2.4 base。由于三周前刚刚租过Fusion SE 1.5T，所
以下面也会把它和Fusion做适当的对比。
底盘仍然是非常扎实，高速过弯平稳，整个车仿佛吸在地上，很难感到body roll。方
向盘转向也是准确稳定，不拖泥带水。我这次跑的是和上次Fusion一样的路线，上次开
Fusion以70~75mph过的弯，这次可以80~85mph轻松通过（出门早，车少，条子还没上班
）。可以说，这一点不输给Fusion。
座椅很舒服，支撑和包裹也很好。开长途不累。
但悬挂调校得比较差劲。虽然support很足，但振动过滤非常差。过个坑duang, duang
巨响，就跟没避震一样。我甚至一度怀疑避震是不是给上一个租客肏坏了。另一方面，
在通过一个比较短的下坡之后，我很惊讶得感觉到一种老美国车那种像船一样的波动。
不过这种情况只发生了一次。
Fusion的避震就好得多。振动过滤的很好，又给你清晰的路感。
这个悬挂实在是个败笔。不过这是台base低配车，我想配置高一些的 ... 阅读全帖 |
|
p*********w
发帖数: 23432 | 43 我山西地震局事后确认无地震，造谣嫌犯被抓捕zz
虎年春节期间，一场大规模群众恐慌在山西蔓延。山西省的晋中、太原、吕梁、长治、
晋城、阳泉等地区，到处都是地震将发的议论。2月20日晚至21日凌晨，许多山西人离
家，躲避在广场、公园等地，夜不归宿，甚至开车逃往外乡。
这一切，都源于一个谣言。事后，网友对造谣者深恶痛绝。据山西警方透露，最早散播
谣言的造谣者已经落网。
但地震谣言为何能流传如此之广？造谣者及传播者究竟起了什么作用？辟谣的责任该由
谁承担，怎样承担？这些问题值得深思。
“地震来了”：听信谣言的人们外出避震
回忆起2010年2月20日晚那次群体避震，山西灵石县居民赵留仍心存恐慌。
当天22时，赵留一家正沉浸在过大年的喜庆中，手机骤响，“我上网看到山西要地震了
，不要待屋子里……快出去吧！”身在榆次的姐姐在电话那端声嘶力竭地喊，“记得打
电话！给舅舅。”赵留听到姐姐的语气，不再多问，迅速召集全家老小，拿起衣服，抓
起车钥匙狂奔出门。居民楼下一片混乱，机动车引擎声和着人群嘈杂声。
灵石四面环山，县城坐落在山脚，其地形同汶川地震中受灾严重的北川极为相似，居民
们对此心知肚明。
所以，当 |
|
p**********d
发帖数: 7918 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: powerforward (今天你敏感詞了沒有), 信区: Military
标 题: 日本得體抗災 中國網民讚歎
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 14 01:18:49 2011, 美东)
日本得體抗災 中國網民讚歎
2011-03-13
http://news.sina.com.hk/news/3/1/1/2042903/1.html
學校成避難所勾起川震回憶
【明報專訊】雖然遭受地震海嘯重挫，但日本人昨天仍不失團結、守禮、守紀律和尊重
互助的價值觀。東京地鐵站和便利店都是長長人龍，每個人靜靜地等候，沒有打尖、沒
有搶劫、沒有互相指駡。學校禮堂是災民的安心避難所，抬頭可見堅固瓦樑，沒有人會
懷疑是豆腐渣。遠方的中國網民目睹裂開的日本，為3年前的四川感慨之餘，亦不禁為
災難中仍然挺直腰板顧全大局的日本人，舉起拇指讚好。
日本經歷世紀大地震之後處處人龍。鐵路在地震後停駛，大批人無法回家，東京站新幹
線和JR線的攤位外，打蛇餅排着數百人靜靜等候買車票，人龍中聽不到抱怨怒哮。記者
向一名女士查問班次，她很平和、耐... 阅读全帖 |
|
q*****s
发帖数: 42 | 45 各位亲爱的朋友，
今天中午跟我父母和我岳父母的亲戚取得了联系。下面是他们的一些情况。
我父母已自行辗转离开都江堰，撤退到我父亲的老家双流县华阳镇亲戚家里。那里离
成都有十多公里，较成都更远离震中，情况较好。有水电，通信也较畅通。
我岳父母，兄嫂及侄子虽然还在都江堰，但已撤退至乡下。那里虽然没有电，但是有
井水，可通过烧蜂窝煤做饭。有一定生活资源储备，也可通过汽车购买生活用品。虽然
还没有直接和他们通过话，但得知他们都没有受伤。
这是地震后第三天。在这三天里我父母一直呆在一个2、3000人的避震点，生活比较
艰苦。政府每日每人供应一瓶矿泉水和一包方便面。所处避震点是农贸市场的塑料顶大
棚下面，人员比较拥挤。我母亲昨晚在一张钢丝床上简单休息。这张床本来是一个在地
震中受伤的人使用，但她转移到成都救治，便把床留给了我母亲。我父亲则只能在旁边
比较狭窄的地方席地而坐。由于各种生活垃圾没法处理，人也没法洗脸漱口，所以卫生
情况十分糟糕。政府及自愿者建议大家尽快离开都江堰，到情况比较好的地方避避。我
父母今天步行到去成都的车站附近。目前只有私人出租车往成都方向开，而且比较紧张
。一 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 46 记者从成都市政府新闻办了解到，截至4月20日18点统计，成都市因雅安芦山7．0地震造成8人死亡。其中，靠近震中的部分乡村因老旧房屋倒塌死亡4人，另外3人系强震发生时因惊吓跳楼死亡，还有1人为围墙倒塌砸伤死亡。此外，有188人受伤。
成都大学五名学生从楼上跳下受伤
记者下午从成都市教育局了解到，目前成都范围内收到的学校师生受伤情况共有两起，一是邛崃有三名学生在家中受伤；二是成都大学五名学生，在地震发生时采取不当避震措施，从楼上跳下，导致受伤，其中一名重伤。另外，成都受灾地区还出现了校舍倒塌的情况。
成都市教育局已启动相关应急预案，对于是否考虑接收雅安地震灾区的学生来蓉读书学习，成都市教育局相关负责人表示，这也是应急预案的一部分内容，具体执行要看受灾的情况，服从省上的统一安排。
20日8时02分在四川省雅安市芦山县（北纬30.3度，东经103.0度）发生的7.0级地震，重庆震感强烈，目前两人受伤。其中一男子因恐慌从三楼跳下，脑部重伤，经治疗现生命体征基本稳定。据了解，跳楼者王天志系四川省安岳市人，现年37岁，现居重庆市江北区海尔路溉澜溪塔山村，来重庆务工10余年，事发时独自在家，因地震恐慌... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 47 微博截图。
微博截图。
这位大哥在地震的时候，抱着宿舍的六个电脑，背着三个单反，提着一个小乌龟冲出宿舍，他一个人拯救了全宿舍的财产。中国新室友，正能量！
新闻链接
地震逃生：心理因素很关键
4月20日雅安7.0级地震，举国关注，党中央、国务院高度重视。在习近平等中央领导做出重要指示的同时，中央及地方政府和职能部门及各地民众纷纷投入到紧急支援灾区抗震救灾的热潮中，体现了社会主义制度的优越性。
此时此刻，在全国人民支援灾区的同时，国人心中也不禁阵阵痛惜。痛惜地震灾害发生时，人们措手不及而致伤致死的民众；更让人痛惜的是，一些灾区百姓在震时本应能逃生，但因措施不当而失去生命。
目前，灾区余震不断，掌握正确的自救方法至关重要。其中，心理因素很关键。
地震发生时，应该保持清醒的头脑和镇静的态度，运用平时学到的地震知识，判断地震的大小和远近。专家指出，在震中及其附近地区，从地震发生到房屋倒塌，一般有12秒钟左右的时间。心慌意乱盲目逃生很可能酿成大祸。如果可能，要迅速观察周边环境，在12秒内想好正确的自救方法。
如果遇到强烈破坏性的地震，高层居民一定不要跳楼，不能夺窗而逃，而应就地避震。楼房如果很高，... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 48 2013年4月20日，中国四川再一次发生了地震。
我祈祷灾区朋友们平平安安，为遇难者们深表哀悼。
作为地震频发的日本伊豆半岛生长的人，我认为，畅通的通讯、合理的分工、坚韧的意志是极为重要的。
对于如何与地震打交道，我也有一些经验与思考。下面，我重发本人曾在《新京报》（2010年4月24日）上发表过的一篇拙文，与中国读者朋友们分享日本人是如何与地震打交道的。但愿本人的浅见能够给中国接下来的抗震救灾、灾后重建带来一些不一样视角的思考。
灾害无国界，救援无国界，人道无国界...
日本人是如何与地震打交道的？
加藤嘉一
我是日本伊豆人，伊豆半岛是自然灾害最频繁的地方之一。对我来说，地震、台风、洪水、火山等自然灾害只是意味着平常，把它们视为一辈子要打交道的“朋友”，而不是“敌人”。地震是常态，而不是非常态，没有人没经历过地震。
日本国民对地震极为敏感，还是比较习惯“与地震打交道”的。“如何与自然和谐共处”，对任何时代或地区来说是个永恒课题。
日本不例外，中国不例外。
日本政府对每一处建筑物制定了明确的抗震标准。倘若一个建筑不符合或不及格其标准，它不能存在。比如，建筑是最容易造成“政商勾结”的行业... 阅读全帖 |
|
