g****n
发帖数: 1014 | 1 日本车：软车
韩国车：软车
德国车：硬车
美国车：硬车 |
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G***O
发帖数: 223 | 3 感觉好多了。原来开的是硬车。
你看nissan怎么处理？ 是我们法国表弟own的， 怎么着也不能算软车吧？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
shorea (未注册用户) 于 (Wed Jan 15 00:10:55 2014, 美东) 提到:
能买德国车，买德国车去吧。
不久前刚买了个福特escape 2014，因为看各大网站上评价都非常高，价钱也便宜。后
来就到处打电话问价，问到一家最低的，就去了。因为白天上班，只有下了班那一会儿
去，又急着回家；心想新车也就大概看看就成了（现在想想真后悔没多试几次）。先试
了一个车，然后再去选了颜色，看好一个颜色后使劲砍价（已经不是原来试过的那一辆
了），砍到后来dealer不干，我们就回家了。第二天打电话来说，这个价可以。于是晚
上又去。因为还是急着回家，所以又是稍稍试驾了一下，一通谈判误会再谈判，当晚就
把车开回去了。
于是噩梦来了。开回去的当天就觉得，这车减震好像有点问题，开回到家里觉得浑身颠
得难受，心想也许是错觉。好几次之后发现，好像真是颠得有点厉害，感觉还不如我的
破烤肉平稳（我觉得SUV应该是比小车的减震要好的吧，不知道是不是）。我之前也试
驾过、乘坐过朋友的escape 2012，... 阅读全帖 |
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s****l
发帖数: 311 | 5 icefox的分析基本是对的，高中物理吧。
1，能量变化无所谓。你坐电梯从三楼下来跟从三楼跳下来，你个体能量变化一样但结
果显然不同。原因是跳下来着地瞬间受力太大。分析碰撞伤害显然不能看能量变化。人
体受到伤害跟受力峰值相关。
2，
硬车软车碰撞，如果车重一样，驾驶室未变形， 效果一样。
3，
硬车软车碰撞，驾驶室未变形，车轻者吃亏。原因是impact结束后，两车合为一体，速
度跟重车一致。重车司机动量变化小，受力小。
4，
硬车软车都撞墙，驾驶室未变形，硬车很受伤。
5，
任何碰撞如果驾驶室变形挤压司机，估计都得死翘翘。
具体到底哪个好，自己权衡吧。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 软车车体损毁更严重肯定是对的
有效车重减小我觉得不对
车A和车B，无论形状如何变化，自身质量都属于自己，速度从>0变到=0，这是动量守恒
。两车相接处作用力等于反作用力，这是牛3定律。
可能两方司机受力随时间变化的曲线略有不同，但我不觉得软车司机峰值会更高，只是
软车司机峰值来的晚，硬车司机来的早而已。 |
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E***a
发帖数: 485 | 7 你就说说碰撞成绩好的是硬车还是软车吧。硬车你说不能碰，要是软车，那为啥变形小
的反而成绩好？
100mph |
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l*******g
发帖数: 27064 | 8 车皮加框架
日车内外皆软，尤其买菜车
相对德国车，美国车来说 |
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O******n
发帖数: 1505 | 9 不管你是硬车还是软车，相撞的时候形变的时间是一样的。lz所谓软车是为大家的安全
做贡献就是这个意思。
路上的civic越多，我们就越安全，hehe
方向
对方
墙还 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
是SUV悬挂过硬的原因。
我的forester XT 也和你说的一模一样，任何路上的微小imperfection 都感觉到抖动
。而一般的forester就不明显。
我后来反思为什么我试车的时候感觉不出来，
后来想明白了，那是因为试车的时候总有个超级肥大的老美sale跟着，所以不觉得。嘿
嘿。
好了，这个叫sporty，sporty款比同级的还贵呢！
解决方法有这样几种
1. 尽量坐直，主观的抖动就会减小许多。
2. 降低胎压
3. 换小轮子
4. 换软弹簧
5. 换软车 |
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L*******a
发帖数: 1693 | 12 你身边的国人劝你买日本车无非三个目的：
1. 大家都不买他高价买的车就砸手里了，找不到接盘得了
2. 你便宜买了美国车开的很好显得他可傻，感觉自己上当了.所以本版很多买日本车都
喜欢组团，大家上当一起上，谁也别笑话谁。
3. 怕你开车不小心把他撞死了，大家都是软车他们就安全了 |
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f**e
发帖数: 890 | 13 跳着看了看。好像说到日系车皮软，车轻不会构成安全问题，因为材料科学的进步。但
我不信几万的车会用什么跨时代的材料，几十万的车我信。这个价位的车也就是比个钢
板厚度。 |
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e****l
发帖数: 3319 | 14 crash test只对同一class的车型有参考意义。撞墙是跟无穷大质量无穷大度弹性模量
的物体碰撞，大车要做到跟小车一样的结果，其实更难。你说碰撞成绩camry那样的5星
跟expedition的5星含金量能一样吗？
在现实的车祸中，撞墙撞树很少出现，大多是两辆或者多辆车相撞。这时候，对Yaris,
Corolla这些小车来说，大车就是墙。塑性力学告诉我们，两个物体相撞后，强度低的
首先发生溃缩，并且是一缩到底（吸玩所有动能），而强度大的，几乎不发生或者只有
很小的不可回复的形变。
结论是，买丰田那样的小软车，主动安全谈不上，因为丰田车操控差众所周知。被动安
全也太差，等着被路上的SUV和pickup虐吧。小孩子刚学开车，避免不了路上争强好胜
。这时候就应该买俩开不快，被动安全好的大车，比如F150/F250，或者Expedition那
样的，二手就可以了。
都养这么大了不容易，安全最重要。珍爱生命，远离日车。 |
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s****f
发帖数: 3038 | 15 安全气囊+车内部的柔软设计，才是保护egg的纸团。坚固的外壳和结构同样必不可少。
做过ebiz的哥们都知道，目前二手版的打包标准是外面尽量坚固的纸箱+箱子里充分的
填充。
去年有个护士给神医找个鞋盒寄货，寄到后外盒+里面产品包装严重变形，这个属于护
士省箱子钱害人，最后客户退货，护士包赔。而大多数使用了坚硬外箱的包裹都在
fedex的运输中保持货物完好，这是目前所有医护的共识，行业标准了。
至于给自己和家人买了软车，简单说就是偷工减料，安全没有达标。其它都是借口 |
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A*****i
发帖数: 3587 | 17 嗯，你的硬车连车座都是硬的，铁板凳啊，高大上狂炫屌 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 19 13的 开过不止一辆chevy 都至少开一星期 chevy车的尿性是有所了解 就是美国的丰田
方向松底盘软 车大但是粗
200 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 20 水路不熟悉，无非弹簧软+车大的比喻吧。大车能开出小车的感觉几乎没有。要坐的高
转弯侧倾你必须能接受。很难想象一个弹簧特别硬的车撞在又高又大的车上，你开平路
会不会颠出屎来。
就像有人买车又要强度高车重安全，又要省油一个道理。本质冲突 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 没错，老色狼发帖都凭良心，一分钱不收十年如一次24x7揭批丰田。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 23 你看看这些帖子值多少钱？
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 全球唯一良心的车媒是自媒体金字品牌老色狼。老色狼以一己之力迎战被丰田收买的cr
、jdpower、cd、mt等一干婊子车媒，以及被丰田收买的美国婊子政府和婊子道路安全
局，还有欧洲的婊子安全局，还有全球被丰田收买的几千万婊子用户，力挽狂澜，不分
胜负。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 25 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 26 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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n******7
发帖数: 12463 | 27 对，这就是我上面说的囚徒困境
只说对撞：
硬车撞软车 硬车 -0 软车 -10
硬车撞硬车 都 -4
软车撞软车 都 -1
显然，为了集体扣分最少，最好大家都是软车
但是，自私的考虑，肯定选硬车，因为
如果对方是软车，我是硬车，-0，我是软车 -1
如果对方是硬车，我是硬车，-4，我是软车 -10
怎么都是硬车好
再但是，如果大家都是硬车，硬车主自己和整个群体的损失都增加了
所以鼓吹硬车的，首先比较自私，因为硬车的好处是建立在别人的痛苦上的
这个还正常，毕竟自己命重要
第二比较蠢，因为大家都这么想了之后，硬车从软车获得的额外收益就没有了
擦，我今天真蛋疼，赶快刷试管去了。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 28 我不喜欢用单一事故看车安全性的车盲行为, 但板上某些ID不相信权威碰撞测试, 不
相信权威统计数据. 那就菇且用这个车祸作一次例子
这个比较大的三车事故, 没有人伤, 印证了“软”与“软” 双赢的理论
另外大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没
有优势
又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
所以
硬车 vs 墙, 硬车输
硬车 vs 硬车, 双输
硬车 vs 软车, 硬车赢
软车 vs 墙, 软车赢
软车 vs 硬车, 硬车赢
软车 vs 软车, 双赢
总体:
硬车3输1赢
软车3赢1输
这也可以解释美国的硬车, 为什么在大规实战死亡率统计中排名垫底 |
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g********d
发帖数: 19244 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 30 刹车是爷－－zt:你还会买丰田车吗？(摘自美国中文网）(转载)点击：297 回复：9 作
者：玩美兔圈 发表日期：2010-3-2 16:32:00
日本车一直以来就是省油，轻巧的代名词。很多美国人放弃自产的福特而青睐于日本车
。但2010年的丰田召回风波却在美国愈演愈烈。丰田总裁亲自来美解释似乎都无计可施。
这件事情后， 你如果要买车还会选择日本的丰田吗？
日本车：即使不是丰田也有安全隐患！
（一）丰田油门踏板的问题到底是怎么回事
丰田（Toyota ）因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球，
目前我们知道丰田已经开始维修，就是在油门踏板上加一个铁片！我让大家知道丰田加
一个铁片的道理，也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者，还是真的能解决问
题。
那么，为何丰田不把召回的车统统换成 Denso 的油门踏板呢？有人抱怨说如果换成新
的油门踏板，丰田要出更多的血，买踏板要比买铁片贵多了。这是所谓的“内行”们非
常恼火丰田的地方。然而，润涛阎告诉您：这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的
。 CTS 出的那个踏板是金属的，测出的是 A 与 B 之间的接触面积（踩油... 阅读全帖 |
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i****a
发帖数: 36252 | 31 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
所以
硬车 vs 墙, 硬车输
硬车 vs 硬车, 双输
硬车 vs 软车, 硬车赢
软车 vs 墙, 软车赢
软车 vs 硬车, 硬车赢
软车 vs 软车, 双赢
总体:
硬车3输1赢
软车3赢1输
这也野i以解释美国的硬车, 为什么在大规实战死亡率统计中排名垫底 |
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i****x
发帖数: 17565 | 32 假设你要在家自制一台汽车，粗略来说，需要什么部件？可能大部分人的直觉都是：需
要一个钢架做底盘，插四个轮子，前轮要能转向，要有刹车，需要一台发动机，连接到
后轮上，再来一个车身车座安在钢架上，这样就有一台最基本的汽车了。踩油就走，刹
车就停，打方向就拐弯，夫复何求？可是如果你开这样一辆车上街，会有两个问题。第
一。不出一里地你跟车就都被颠散架了。第二，稍微开快一点，你就会发现车不听使唤
，非常容易打滑。这是因为其实你忽略了汽车非常重要但常常被忽视的一个部件——悬
挂（suspension）。在马车时代，车没有发动机，没有方向盘，可能也没有刹车，但已
经有悬挂了。所以，可以说悬挂至少是跟动力、转向系统一样重要的东西。
悬挂有非常多的讲究，我这篇科普文只提供对于悬挂最基本但是最重要的理解。虽然一
般人直觉里会把整辆车想像成一个整体，但是我请你违背这个直觉，把车想象成两部分
：整个车身是一个有重量、刚性（完全坚硬）的方盒子，四个轮子是没有重量、沿着路
面上下跳动的，而两者之间由四根弹簧连接。另一个一般的直觉是路是固定的，车在路
上跑，车是运动的。我则请你也违背这个直觉，以车身为参考系，注意不... 阅读全帖 |
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k******8
发帖数: 913 | 33 最近要给LD买一辆新车，经过商量，我们决定买一辆SUV。一是觉得女生开SUV坐得高，
视野好。二是觉得家里也需要一辆大点的车（自己开一辆小破accord），平时搬点东西
也方便。于是乎，我们开始了无比纠结的选车过程。我们的预算是3W~4W，比较看重的
是：1，安全，毕竟是给LD开，安全性很重要；2，安静，受够了accord恐怖的路噪，风
噪，希望买个开起来安静点的；3，reliability好点的，知道新车不太可能常坏，但是
还是不希望老跑 dealer；4，自己的一点小奢望，希望开起来可以爽点。对于卖得最火
的RAV4和CRV，我和LD都不喜欢，直接pass了。自己开过同事的RAV4，路噪大，方向盘
轻，内饰cheap，不喜欢。CRV呢，个人实在无法接受它的外形，和2007款几乎一样，而
且大改款2012就出了，不愿意买。找了两个周末去试驾了几款大家评价不错的compact
SUV和midsize SUV。都是2011款的， 按试驾的顺序排列。汇报一下试驾感受，希望能
够对大家有所帮助。以下纯属个人主观意见，不代表大众看法。如有不妥的言论，希望
各位看官吾拍。
1.Mazda CX-... 阅读全帖 |
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k******8
发帖数: 913 | 34 最近要给LD买一辆新车，经过商量，我们决定买一辆SUV。一是觉得女生开SUV坐得高，
视野好。二是觉得家里也需要一辆大点的车（自己开一辆小破accord），平时搬点东西
也方便。于是乎，我们开始了无比纠结的选车过程。我们的预算是3W~4W，比较看重的
是：1，安全，毕竟是给LD开，安全性很重要；2，安静，受够了accord恐怖的路噪，风
噪，希望买个开起来安静点的；3，reliability好点的，知道新车不太可能常坏，但是
还是不希望老跑 dealer；4，自己的一点小奢望，希望开起来可以爽点。对于卖得最火
的RAV4和CRV，我和LD都不喜欢，直接pass了。自己开过同事的RAV4，路噪大，方向盘
轻，内饰cheap，不喜欢。CRV呢，个人实在无法接受它的外形，和2007款几乎一样，而
且大改款2012就出了，不愿意买。找了两个周末去试驾了几款大家评价不错的compact
SUV和midsize SUV。都是2011款的， 按试驾的顺序排列。汇报一下试驾感受，希望能
够对大家有所帮助。以下纯属个人主观意见，不代表大众看法。如有不妥的言论，希望
各位看官吾拍。
1.Mazda CX-... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 35 你说的对。如果你开软车，总是有缓冲，不论和软车硬车相碰。如果开硬车，和软车相
碰还好，如果两辆硬车凑到一起就只有自求多福了。
还有就是，软硬相碰，软车吃亏。这个吃亏要搞清，这仅仅是车吃亏，人未吃亏。
：作用力等于反作用力，作用时间相等，如果俩硬车碰，人吃亏
：如果是软车碰硬车，软车亏 |
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g********d
发帖数: 19244 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
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penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 37 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
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c*********l
发帖数: 2893 | 38 我觉得美国车很软，你去摁摁路边停的美国车，使劲摁后背箱，到看是美国车软，还是
日本车软。告诉你，美国车绝对比本田车软多了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 39
看在你态度不错的份上，就和你说说吧
2014 forester XT的悬挂肯定是属于硬悬挂的风格， 原因很简单：
首先forester XT的弹簧rate比较高，和一些用于改装的弹簧，比如目前和STI pink弹
簧比下来，基本一样，只是行程上有些差别。
其次2014 forester XT的OEM FSB很粗有24mm 而且是实心的，你可以去量一下BMW的车
看看是多少心里就有数了。不过forester XT的RSB有些偏弱只有16mm，但是这个比较好
改正。这里我说的弱是指对于24mm的FSB而言的，绝对值实际上也不错。
其他的方面，比如forester XT的 upper mount 不像一般的车是rubber的，而是pillow
balls的，这样转向快捷，但是所有的震动都可以传上来。另外forester XT悬挂的
bushing 方面也是用的快速的bushing。
总之，forester XT 开起来，路感很好，即使是highway，如果路不平的话，你也可以
很清楚的感觉的到，无论是从屁股还是方向盘上。
如果连这样的设定都是软悬挂的话，真不知道硬悬挂该怎么搞了。
我的体会... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 40 去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子，觉得很不错，转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深
的敬意！
21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机
是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说：“不行。”
“为啥？”
“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国
家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”
尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，
整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 41 前天10:32，朱女士给记者发来微信：爆料！今天我在杭州景芳五区，看见小区里有辆车因为没停好，被贴了很多阴阳符和骂人的纸条。我觉得车没停好是不应该，但这样诅咒也不好，贴个纸条告诉人家今后要注意不就行了？现在是诅咒人家，这样太极端了！
朱女士，60岁，住景芳水湘苑，前天上午她买菜路过景芳五区，看到很多人围着一辆车子看。
“哎呦，骂人的话贴得满车都是，像是死人用的纸钱，印着符的，车子前后、旁边都被贴满了。我们都在说，这样也太过分了，要是迷信的人，看到这些会感觉不吉利的。再说这车子是停在车位里的，只不过两个后轮占到了旁边的车位上，旁边的车也要往后挪了，要是车主看见有人贴这些的话，肯定要打起架儿来了。”朱女士说，有时候她老公回来晚没车位，就横在人家车子后面，并留下联系方式，第二天一早就去找空位挪车，“在停车这件事上，关键大家都要互相体谅”。
一辆SUV被贴10多张阴阳符 车身还被利器划了两道
昨天下午2点多，我从靠近景芳路的小区南门进去，在一幢楼下，车子竟然还在！居民走过路过，都要往这边看过来。
这是一辆崭新的吉利博越SUV，事情过去一天后，这辆车已停在车位线内，但车上还贴着7张黄纸和一张骂人... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 42 公知的眼睛结构太奇妙了，简直是奇葩。
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另眼看日本：看这些软实力中国比得上吗？(组图)
文章来源: 凯迪社区 于 2012-08-23 11:32:28 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
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输在起跑线上与日本孩子共进午餐
去日本之前，我带着诸多顾虑。因为我们将赴日本东北灾区交流访问，那里有地震海啸
的痕迹，有或多或少但一定存在的辐射值，它们意味着创伤与揭开伤疤、死亡与恐惧的
阴影。因为特殊的历史原因，中日关系也正紧张而微妙，我担心日本官方和民众对我们
是否友好，或只是表现得友好。因为语言不通畅，也因为文明差距显而易见却不可预知
，我怕自己找不到自己的位置，无所适从、气场爆弱。
所以当我落地后没多久，看到一白人哥们，顿觉亲切。瞧，他和我一样，不是日本人，
说英文，却在这大街上撒腿长跑。
随团导游和翻译叫Miki，是定居日本19年的中国姑娘。我坐上大巴，边看窗外的风景，
边听她聊日本的八卦国情。原来NHK不播广告，收入靠政府全额拨款。原来日剧一般也
就... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: Golf GTI MK7车评
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 26 21:32:54 2017, 美东)
GTI跟s2000换开了一段时间，可以写个车评了。一月前买的2017白色GTI sport，买白
色因为耐脏和最能突出黑色和红色accent，价格没砍太狠，4700 off msrp，送
lifetime powertrain warranty。GTI trim比较实惠（不过好像economy车都不像PMBA
那样package地狱），最低档裸奔（但是有carplay, 2017年新加），sport加xenon头灯
，keyless start，运动package这种初级premium装置，SE加皮椅天窗音响自动头灯雨
刷这种标准premium装置，最高配再加导航，可调悬挂和智能巡航。我最在意的东西
sport都有了，除了皮椅，最后想想也不值得为皮椅多花3k买一堆其他不在乎的东西。
感谢DoomIII的评测和信息。
先说个花絮，车刚... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
mckeep2007 (mc) 于 (Tue Jan 4 21:11:50 2011, 美东) 提到:
车子的刹车软,可以调节吗?
车子买来就这样, 最近想到dealer check一下,不知道他们能够给调节一下吗?
many thanks!
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sohutu (hutu) 于 (Tue Jan 4 22:36:10 2011, 美东) 提到:
如果刹车皮快没了，就要换刹车皮
不知道你的软什么意思，停住等红灯的时候猛踩刹车来那么几下试试
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mckeep2007 (mc) 于 (Tue Jan 4 22:40:53 2011, 美东) 提到:
就是需要push brake pedal long distance to have the brake work.
the car won't stop if I press t... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 45 GTI跟s2000换开了一段时间，可以写个车评了。一月前买的2017白色GTI sport，买白
色因为耐脏和最能突出黑色和红色accent，价格没砍太狠，4700 off msrp，送
lifetime powertrain warranty。GTI trim比较实惠（不过好像economy车都不像PMBA
那样package地狱），最低档裸奔（但是有carplay, 2017年新加），sport加xenon头灯
，keyless start，运动package这种初级premium装置，SE加皮椅天窗音响自动头灯雨
刷这种标准premium装置，最高配再加导航，可调悬挂和智能巡航。我最在意的东西
sport都有了，除了皮椅，最后想想也不值得为皮椅多花3k买一堆其他不在乎的东西。
感谢DoomIII的评测和信息。
先说个花絮，车刚开了一周就在红灯起步时被一个烙印追尾了，烙印孩子哭回头看了一
眼就撞上了。我也是醉了，开车十几年都没出过事故，结果新车开一周就来这么一下。
警察叔叔说你的注册信息在哪，我只能苦笑说还没寄到。。。事故很minor，后bumper
有点撞痕而已，但是我的头也被座... 阅读全帖 |
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b*********d
发帖数: 3539 | 46 美车vs美车，硬碰硬，两边驾驶员都磕得不轻
日车vs日车，软碰软，双方人员伤害之和很小
美车vs日车，硬碰软，美车司机损失最小，日车完蛋
综合看起来，满大街都是日车最“安全“，但是一旦有cheater美车出现，平衡就会被打破，日车被淘汰，最终满大街都是美车，尽管这种平衡态对撞损失比全是日车要大。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 47 前段时间工作变动，眼下尘埃落定，换地方之前没什么太多事情，接着写这个系列。8-
9留给美国肌肉车了，回头慢慢补齐。
对大多数国人来说，Subaru意味着Forester和Outback，其实WRX和STi才是他家的精华
所在。90年代，麦克雷和富士车队的蓝色STi成就了WRC的一代经典。WRX 和WRX STi是
Subaru入门车款Impreza的运动型号，特点在于四驱系统和水平对置涡轮引擎。
第一代（1991-2000）和第二代的Impreza（2001-2007）的开发模式和许多经济型车是
相反的，设计的时候优先考虑其竞技能力，以致于空间利用率和经济性一般。这两代有
很多经典之作，比如头文字D漫画中藤原拓海的22B STi，以及很多特别的版本如STi
RB320。WRX在美国的历史不长，2002年至今而已，01-07的WRX 的特点在于轻量化的车
身相对那个年代来说很NB的动力输出。
眼下的一代WRX是很纠结的一代。
08的WRX基本上是一代败笔，新的底盘和设计增加了重量，动力输出却没有什么较大的
改善，悬挂的设定又过于软，于是相对同级车几乎没有任何优势。
09年Subaru给W... 阅读全帖 |
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j***e
发帖数: 56 | 48 你的意思四德国车的发动机部分也很硬？ 看看车的结构 还有 强度的分部吧。的车和
日车 都是发动机部分的钢 比驾驶仓的软 ，但是日车的驾驶舱 太软了。 想想易拉罐
吧。 你也没有细看f1的撞车吧，f1 的驾驶舱 怎么装都是完整的。震动伤 不好避免，
还是取决与缓冲距离。和车的软硬没有关系吧。 但是驾驶仓踏了，什么都别提了。所
以 结论就是 发动机部分软硬适中，使撞的时候 瞬间的加速度 降到最低， 驾驶舱超
硬，
太软 和太硬的 车发动机部分 都是 加大 使撞的时候 瞬间的加速度 人都很惨。 |
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