a****a
发帖数: 48 | 1 最近在看两部车，比较犹豫，发到这里让大家给我参考一下：
1. 96年Oldsmobile 88 LSS, 92000 M, 外观保养一般。。clean history，没有看出大
的毛病，开起来感觉还不错，除了刹车稍稍有点软。轮胎和电池是新的。但是好像没有
换过timing belt.卖车的哥们看起来也还算实在。价格从2500砍到1900.
2. 99年的oldsmobile 88 Base,97000M,车主说她是银行上班的职员，因为有人付不起
车款，她把它给买了。过了一年现在想卖。我看见车的时候非常新，结果一问是昨天才
去做了
detail，内部外部都非常新。试驾好像也没什么毛病。开了一会之后发现地上有水，
我摸了一下的确好像是水，她说这个是才detail之后都会这样。此外这部车最近换过ti
ming belt,和brakes。要价30000$.此外这个车的autocheck，显示it在2008年3月份fai
l了emission inspection,然后2009年又pass了。
现在感觉是比较纠结，看样子好像是后一个新点，但是我觉得疑点比较多。我总觉得车
主买车前去做detai |
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t******6
发帖数: 9093 | 2 吸能与否，好坏各有优缺点
1 吸能好的车低速撞固定物体（树墙）司机乘客保护好一些，撞人行人受伤轻，司机后
续赔偿少，但是撞硬朗的车吃亏，冬天磕磕碰碰修很麻烦
2 硬朗吸能差的车低速撞固定物体（树墙）司机乘客保护差一些，撞人行人受伤重，司
机后续赔偿多，但是撞软的车有利，撞同样硬朗的车司机乘客保护也差一些，冬天磕磕
碰碰基本不用修
要是自己能够保证出车祸时只撞日本车，不撞固定物体和行人当然是不吸能的车好。但
是很难有这样的好事。所以买车不必对吸能考虑太多。 |
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m*******r
发帖数: 2044 | 3 我家2001 accord被从后面正撞两次，挣了1000元。
第一次在停车场里，车愣是给顶出来两个车位的长度，结果什么事情都没有，然后我从
保险公司那里搞到1000元。
第二次在路上被追尾，竟然是tercel，结果bumper被蹭了下往下坠。我往上扳了一下好
多了，tercel被拖走了。后来想找保险公司骗钱，结果保险公司实报实销。找了个body
shop做得还不如我扳得好，太他妈差劲了。后来扯皮未果。
我家撞车给我的感觉就是别的车大概撞到我车最硬的地方了。bumper的确软，但是你一
层布下面都是铁，如果正好撞对了，铁疙瘩肯定啥事都没有。
两次撞车都是被美国车撞，都是美国女人开的车。第一个车的保险是给美国服役军人等
有关系的，我想买还不行，真奶奶的。。。 第二个保险公司是farmers。保险公司的确
太差，我扯皮后才知道你不能起诉保险公司，只能起诉撞你车的人。用farmers的得小
心了。还是state farm? 我搞混了。
我这个accord从始至终都没有过问题，这次已经1年没有换机油了，觉得对不起之，不
过它也不是很deserve经常换机油。我打算过一个月trade-in之。 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 4 问题是大家都用HSS，有多有少而已。我相信车厂能少用绝不多用，豪华车另说。
理论上重量不直接影响安全，就像有人说“你拉一车砖的时候比空车安全吗？”重量影
响安全是通过impact
test。为什么？
轻车、软头车（吸能车）的动能上的优势造成cage不需要很结实就达到4星、5星，因为
本身动能就少，一部
分还被车头吸了。而重车、硬头车需要做更多的努力才行。打个极端的比方，大象要经
受40mph的impact
test，皮、骨都必须相当的nb，而同样的test对甲虫来说简直是家常便饭。不过你要是
把甲虫往大象身上
摔（速度足够快），结果可想而知。 |
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E*******1
发帖数: 3464 | 5 关键是你开车为啥总想着要撞个稀巴烂的程度。
现在运用点简单物理分析下，
按质量，日车不比同型号的其他车子轻多少，数据摆那，所以用质点力学不好比较。
看看刚体问题，日车确实没德国车硬，但是高速碰撞时，可能都会死，死的方法不一样
，概率上还真不好说。日车有可能是被对方挤死的，因为他没坦克般的钢板，所以看上
去都是撞的惨不忍睹，但是同时它吸能水平就高，所以现代F1赛车都是个软壳子，一撞
就稀巴烂;
德国车就很容易产生振动死亡，虽然整个结构稳固，但因此能量和动量从车头到车尾传
递没什么损失，那么坐中间那团肉就比较悲剧，所以早年F1的钢筋混泥土结构被淘汰了
，因为很多时候车子看上去好端端的人已经震散了 |
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f**e
发帖数: 890 | 6 我记得原文说日车一按一个坑不是问题，我家里也有日车，铁皮确实比较软，我不认为
日车的铁皮比更硬的铁皮更高级。至于谁安全，如果你感兴趣可以自己去研究，这俩车
没开过，不敢发表意见。我见过最新的甲壳虫，两万多一点的车，那个车门够沉的，也
够硬的。
车厂会很感动有你这样忠实的消费者，不领薪水的好员工。我每次换车都喜欢买不同的
牌子，目前为之开过五个车，四个厂家，因此很不理解各种"***迷"的行为。 |
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p****s
发帖数: 940 | 7 有人说蜜柚才是最大敌人，为什么不反美车而反日车？我的看法是，先不说二战的国仇
家恨，就是从现时和未来来看:
第一，目前仇中的程度日本远胜美国。日本对中国的恨是全方位的，水火不容的，是不
遗余力的，反中是其国家头等大事。而美国的利益是全球化的，抑制中国只是其国家战
略的一部分，更多的是意识形态和领导地位的竞争，是一种斗中有和和中有斗的关系。
美国从普通人到整个国家对中国的仇恨程度远没有那么大。
第二，日本经济总量远比美国小，大概是其１／４。汽车制造业是其支柱。抵制日车对
其冲击力远比抵制美车的冲击力大。
第三，中日产业重合度非常高，就像电器一样，中国经济可以从抵制日车中直接受益。
第四，由于地理原因和力量对比，中日对抗要付出的代价远比中美全面对抗付出的大家
要小，胜算更大。中美对抗将会是中国同整个西方的对抗，两大文明的对抗，日本注定
会不遗余力做马前卒。而中日对抗对世界全局的影响要下很多，同西方的关系也不至于
完全破裂。
总之,中日对抗是中华复兴过程中必须经过的一个过程，征服了日本就撬动了中华复兴
的杠杆，美国在东亚的其他盟友也会树倒胡狲散，美国在亚洲存在就失去支点。而反日
首先可以使用... 阅读全帖 |
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k***i
发帖数: 55 | 8 通过笔试几天后约了师傅学车。内心对学车其实是有点恐惧的。我还以为师傅会先详
细讲解开车基本知识，再去一个人少的地方练习呢。谁知道刚见到师傅，师傅就说：你
坐到驾驶座上，等会把车掉头离开这里。啥啥啥？！我说师傅我从没学过车，您不是开
玩笑吧？掉头不是专业技术吗？这也太吓人了吧!
师傅只说放心好了，别紧张。然后讲了一堆科学文化知识，我只记住了刹车和油门
。我们只在local过了几个街头，按照他的指示一转弯：WOW，前面的路长的很像高速路
啊！我感觉这车都不是我开的，是师傅立刻开始加速。我手心全是汗，感觉腿都是软的
。我说师傅您要时刻保持警惕，不要太信任我！然后一口气开了25mile，师傅才让我把
车停下来去吃午饭。
随后在local练习了一阵子。看到前面的侧面有车打算入路，师傅说别担心，他不敢
抢先走的。我说如果在中国呢？师傅说在中国他直接就冲出来了。过了十字路口，师傅
说：别踩油门，加速！我说不踩油门怎加速呢？师傅说他被气晕了。哈哈。总的来说他
还是挺有耐心的。
随后再次上高速回去，但是这次感觉没有刚才上高速那么吓人的速度。也不知道是不
是适应了一点。师傅说他觉得我胆小... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 说道德国车的厚重，奥迪车和大众车一般在门板的中心位置贴一小块隔音棉。比较
硬的那种，这样可以显得门板比较硬，但对隔音起不了什么效果。而且门上的限位器大
众设计的都比较硬，开关门比较费力。显得厚重，油漆也是。比日本车厚得多。这样无
形中敲击声音的音质就变了。而且大众车的质量已经不如以前了。我们的老钣金师傅就
说过：现在的桑塔纳比以前软多了。
日本车也不是不结实。起码丰田的铁比较硬。有一个凯美瑞撞墙的事故车。在做前
腿大梁钣金时。大梁的电焊口都一点剃不动，铁非常的硬。 说实在的我对德国车一直
没有什么好感。原因就是设计不合理。经常坏。日本车好都在看不见的地方，我一直自
用的是一辆两厢的飞度。现在跑了11W6800公里维修过空调（应该是装配问题，漏氟）
和大灯组合开关。现在火花塞和刹车片都没换过（火花塞原装铱金，也该换了）拆大灯
开关时看见里面的螺丝和配线和新的一样。密封相当好。螺丝都是镀锌的。底盘也是。
高速有人说日本车不稳发飘。
我感觉原因在这：国产大众车底盘完全是照原德国的设计，很硬。但不适合中国的
路况。
进口的老蓝鸟王SSS在高速上200跟玩一样。其实就是个软硬的问题。但你设... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 10 马自达车主路过喷一下。
楼主说的那几个优点，很不幸马自达全部都没有。
马自达的车（mps版除外）全部悬挂都很软，所谓操控好是自欺欺人。
质量好更是痴人说梦，我新车买回来700多mile就开始出异响，用料十分节省，从简陋
的内饰就可以看出来（我买的是低配，内饰差这个无可口非），不过千万不要怀疑小日
本节省成本的功夫。
我的车是日本原装进口美国的，做工比我国内买的一汽大众还差，这个不多说，反正绝
非我个人成见。
销量从来就比不上两田丰田，即使马三在同级车中也只是一般。
另外缺点很明显。首先如果自己修车配件很贵，不知道是不是因为销量不足，像两田那
样质量堪比原厂的after market配件厂基本没有。
其次车子设计有很多问题，我的车电池经常死，冬天低温时经常打火困难，这些在我换
车前从来没遇过的事情换车后久不久发生让我胆战心惊，最让我吐血是我的车子下摆臂
有设计缺陷，坏一个胶圈要整个下摆臂换掉，这个绝对比德国车坑。
当然，马自达也绝非毫无优点。
首选是最近几代的设计很好看，刚出时，开出去很拉风，有些车漆的颜色比其他车厂的
拉风。
由于销量不佳，也明显比两田好砍价。
安全测试也普遍比两田的好... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 晚上开高速因为前面的车急停，我也急刹车停下，刚想好险没撞到前车，自己的车就
duang一声。后面的卡车碰到自己的保险杠了。因为第一次被撞，直接懵了。等了一下
后面的车开始往路边停，我也停了过去。发现卡车后面还有一辆车，估计卡车当时已经
停住，被第三辆撞了后才撞上我的车。卡车司机下来告诉我我的车没事，我也检查了下
，根本看不出被撞。然后我们三个都开走了。LD一直想打电话报警，或者打保险公司，
后来也就算了。请问大家一般这种情况怎么处理啊。
ps：之前倒车的时候碰到一个卡车前面，我的车后面的保险杠的塑料cover都快被扯下
来，感觉损伤比这次还严重。到底轿车的保险是那个部分？外壳很软啊，是不是里面的
铁块部分呢？ |
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发帖数: 1 | 12 丰田菜车的椅子设计是最不人性化最不舒适的车之一。最大的问题是座垫软和腰部
lumbar support不够高，既使把lumber support 调到最高也不够。 开车时，不管怎么
调椅子，往后靠着椅背还是向前倾，都造成腰脊椎弯着开车，这是丰田菜车时间长开起
来很容易累的原因之一。 韩国车椅子也同样烂。Honda的椅子好多了，但比较硬。最好
的是美国的pickup，可以靠着后背轻松开车，腰脊椎处姿势自然舒服。
锁男锁女没开过多少车，没比较，不知道什么叫舒服和操控，很容易被人忽悠。要买车
，自己去试驾各种车，就知道自己喜欢什么车。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 13 任贤齐是谁？
一个唱着《心太软》孤单到天亮的好男人；一个做鬼都要陪张柏芝圆《星语心愿》的痴情汉；一个拉着阿牛勾搭《对面女孩看过来》的调皮少年，一个被同行、粉丝唤作“小齐哥”的无公害暖男。
但这是他的全部吗？
近日，著名台湾艺人、祖籍湖北江夏的任贤齐来汉宣传导演处女作《落跑吧爱情》，并接受楚天都市报独家专访。回到老家的小齐一开口说的都是实在话，连“小时候干的坏事儿”都给抖出来了。
霸气导演
带十几万现金拍戏
C（楚天都市报）：什么时候有了做导演的冲动？
R（任贤齐）：从刚当演员时就有了，觉得把一个想象中的故事具体拍成电影，是很有趣的过程。但当时什么都不懂，就一路演一路学，慢慢觉得时机成熟了。
C：处女作很重要，为什么不选个更抢眼的题材？
R：我可以拍得很艺术，剑走偏锋，去拿奖的那种。但你知道我的音乐，都是很通俗、平易近人。所以拍电影我也没必要孤芳自赏，敝帚自珍，拍个烂东西，还觉得自己好。像有时候我问一些导演，你为什么这么拍？他就摆摆手说，你不懂，这是艺术。我真是看穿了这些家伙。我的电影就是尽量让大家看得轻松、开心、感动。拍电影和唱歌一样，要拿捏得刚刚好，我就跟阿牛说，《对面的女孩》他写得... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 14 《一步之遥》剧照
新文化报12月9日报道 姜文的新作《一步之遥》是许多观众心目中最期待的贺岁片之
一，在12月18日上映之前，该片一直被捂得密密实实，从剧情到片花曝光得都非常谨慎
，似乎就憋着爆炸性效果。
而该片在上映前仅凭预售，已经收入近2亿人民币。12月7日，《一步之遥》邀请了
全国百家媒体和业界大佬到北京提前观看该片，并预定在12月8日举行首映礼，但这一
切都在12月7日变了：
当天23时24分，片方宣布“因影片审查工作尾声中出现新的情况”，首映礼延后，
但公映时间不变。这突如其来的变故中，到底发生了什么？
12月7日 3时之前
12月5日，《一步之遥》宣布于12月8日举行首映，并在北京奥体中心国奥体育馆搭
建了临时IMAX影院，并与IMAX公司签约，临时组建了标准IMAX银幕，邀请2828位来宾将
在现场共同观看IMAX 3D版《一步之遥》。随后，该片向记者发出邀请，请记者12月7日
抵达北京进行《一步之遥》媒体看片活动，并参加首映庆典。
12月7日 3时
据记者事后了解，“影片审查工作尾声中出现新的情况”的时间应该是凌晨3时，
但当时无论是姜文还是投资方，并没有意识到该片发生... 阅读全帖 |
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G******7
发帖数: 1352 | 15 实际上，我并不喜欢日本，日车。。。
我有过日车，美车。。日车软， 每次我倒车撞墙，都有一个小凹， 我承认。 美车在
这方面给我带来的感受，是非常好的。 重重的 撞上墙，下来看了看，只有一点擦痕。
美车的问题是，不精细。 好好一个德国产发动机，装上车，能是没装平衡。 最后几个
机械师跟我说了同样的话，向我保证之后，我才相信， 车是绝对没问题的。 但是心里
那个膈应啊。。。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 16 为什么现在连美国车都正试图强调吸能? 正是因为乘客的安全.
每个人都同意欧洲车安全，对不对？ 看看他们的吸能设计, 优于日本，更比美国车年
先进多年. 这
就是为什么欧洲车不断的在安全测试和统计上排名上顶
多听多读多看 客观的科学的文章/节目. 不要闭门造车, 想当然
有时间看看碰撞试验视频, 您将了解吸能的重要性. 当然吸能并不是我们想的这么简单
. 它不只是软
与硬问题. 很重要取决于人在碰撞中有没有撞在门框或任何其他硬物上.
在你说碰撞试验是毫无价值的之前，请你深呼吸，真的想一想:
1. 大约三分之一的意外，是单一车, 涉及其他硬物，墙或其他硬物体. 所以对于三分
之一的意外,
碰撞试验是百分之百的完美测试.
2. 撞另一辆汽车是撞到墙壁一样, 不管另一车是小是大, 两辆车都必须撞停.
一些网站链接已发布无数次, 多一次不要紧
http://www.iihs.org/
http://www.americanscientist.org/issues/feature/2008/2/safer-vehicles-
for-people-and-the-planet
http://en. |
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s*******t
发帖数: 2896 | 17 dffb为代表的日车二手价格贵，但resale价格高，而且省油，相当于你开几年平均成本
低。但是撞了的话
损失会比较大，轻，软。
美车基本上相反。好处是用更少的钱买重一点、大一点的车，通常安全一点，开在路上
有威慑力，小事故里
的损失少。可靠性上sample size 太小，只能说我的美车悬挂转向的易损件还真坏了几
个，其他还好。
dffb神车据说20年不用修，当然我也知道若干sensor、starter坏了的，甚至
transmission小问题忍着不
修。
二手德车修起来价格是其他车的2-3倍，车主通常自认为有品位。 |
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b*******e
发帖数: 298 | 18 车的空调软排(在车头部分)漏气,氟利昂应该是漏光了,换软排的话加人工大概会在什么
价位?
01 Toyato Avalon |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 保护行人最关键的是hood软，跟引擎留开空间，这样（恰如你所说）撞人时可以凹进去
吸能。不过一般很难做到，因为车都想尽量做低。bumper软、低、平只是次要因素。 |
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k******d
发帖数: 1636 | 20 感觉lz有点不明智。如果老美这次来闹，你软了，那么过了一段时间以后，老美再来闹
，你还软不软？
行。 |
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s****f
发帖数: 3038 | 21 你的想法在运输中和车的结构中根本不现实，对于高速碰撞的2车来讲，碰撞点距离驾
驶员最远也就1-2米，有时候就几十厘米远，哪里来的吸能空间？速度都有60ml，3000
lb的车，最好的缓冲就是坚硬的结构，让发生碰撞的车在到达司机前先停下来后面气囊
啊什么的软海绵才能发挥作用。
威胁生命的碰撞远比你想像的剧烈残酷，一个车40ml侧撞你的驾驶室，车门一共就6cm
厚，保护司机的只有这6cm，大家希望这6cm是钢板还是吸能，见仁见智吧。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 “你的想法在运输中和车的结构中根本不现实，对于高速碰撞的2车来讲，碰撞点距离
驾驶员最远也就1-2米，有时候就几十厘米远，哪里来的吸能空间？”
全球工程师都这样设计的，你问他们，特别是推广crumple zone的奔驰。
http://en.wikipedia.org/wiki/Crumple_zone
“最好的缓冲就是坚硬的结构，让发生碰撞的车在到达司机前先停下来后面气囊啊什么
的软海绵才能发挥作用。”
没听说过坚硬的结构可以做缓冲的，你的意思其实是用气囊做缓冲。车头溃败区缓冲和
气囊缓冲互不矛盾。
"车门一共就6cm厚，保护司机的只有这6cm，大家希望这6cm是钢板还是吸能，见仁见智
吧。"
所谓溃败区，吸能区，都指车头。你说车门吸能，可见你完全不明白溃败区是什么意思
。车侧没有吸能的距离，车门内钢梁越硬越好，period。不是铁皮，是钢梁。
3000
6cm |
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a******o
发帖数: 16625 | 23 很欢乐，现在这帮汽车网站基本就是逮软的捏，结果就是日本车软，subaru最软。
一万英里不换机油，机油又贵，这太令人发指了。
在美国某著名汽车质量网站论坛上，网友“looney3”在2013年2月17日留言，直呼“确
保一定要检查下机油”，他拥有一辆2011款斯巴鲁森林人2.5X Premium版四驱车型，搭
载2.5升四缸发动机。“如果你拥有一辆2011款或者更新款的森林人，你的新引擎可能
会需要合成机油，记得随时检查并添加机油。我平均每1800英里就必须添加1夸脱机油
。我在网上看到，一位2011款森林人的车主10000英里后还没有更换机油，结果发动机
机油耗完，发动机彻底毁坏。斯巴鲁需要解决发动机机油问题。大多数人并不会经常检
查和添加机油，而这样会对很多客户带来损失。我建议斯巴鲁解决一下引擎耗费机油过
快的情况，这是不可接受的问题，而且斯巴鲁使用的机油又那么贵”，该车主在论坛上
抱怨说。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 24 来说说
1、性能，日车有啥性能？吸能还差不多，本田吵的要死，丰田悬挂软烂，要操控没操
控，要舒适是假的，各种fancy功能一样没有
2、价格，我就纳闷了，为啥总有人觉得日车价格低？满版的报价，美国车一堆堆的5k
off msrp otd，日车呢？subaru拿到个几百off，丰田1k off多点就在那山呼万岁，好
价格，同样msrp的车子，最后拿到手至少差2k，多的3、4k都有，结果说什么美国车价
格虚高，你日本车就不虚高了？
可以说日车要性能没性能，要操控没操控，要价格每价格，一无是处，也就剩个所谓的
reliability传说了，可惜收买媒体吹捧出来的质量第一在投诉榜上露了馅，丰田投诉
都他妈快占整个美国市场四分之一了。更不用说莫须有的resale value了，买的时候多
掏2、3k就是为了卖的时候多收那么1、2k的快感？ |
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y**********1
发帖数: 597 | 25 Wrangler非常适合长期拥有 这车相当皮实耐用 2万3就能买到皮椅四门导航版 而且乐
趣大大的 美国哪里都能找到适合轻度越野的地方 不需要改就能越野 公路性能不突出
但是绝对够用 可变型成敞蓬 软顶 非常有乐趣的车 而且非常保值 由于市场大 维护修
理也非常方便 持有成本也低
如果论性能和乐趣 当然还推荐野马和charger 不过看你意思你貌似不喜欢肌肉车 我觉
得你可能没仔细看过这车，一般来说 喜欢Wrangler的应该都喜欢肌肉车 野马也是相当
皮实的一款车 公路性能没得说 可以说用最高性价比的价格 买到最大的马力
WRX和BRZ性能还是不错的 不过你确定你家领导能让你买手动 |
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z****n
发帖数: 3189 | 26 一位被宝马售后方视为“尊贵级别”的上海车主，因不满宝马中国及售后方的各种说辞
，将敞篷车自上海运抵德国，打算打一场跨国维权战。
因为后备箱故障和之后引发的敞篷支柱断裂，郭子焉（化名）从2016年初就跟宝马杠上
了。
同年8月10日，郭子焉撤销了在中国对上海绿地宝仕汽车销售服务有限公司（BMW授权5S
店经销商，以下简称“绿地宝仕”）的起诉，11月，他把自己的宝马640iLW71V敞篷轿
车运往德国，不打算跟宝马（中国）汽车贸易有限公司（以下简称：宝马中国）再作进
一步沟通，直接向德国宝马股份公司进行索赔。
目前看来，郭子焉的跨国维权之路并不乐观。宝马中国已于2016年3月17日对车辆损坏
给出外力原因引起的检测结论，而德国宝马也于2017年1月16日拒绝了郭子焉的索赔请
求。
2017年3月底，郭子焉将再次前往德国处理这场纠纷。他说，一定要争这口气。“这一
刻，不是钱的问题，而是作为中国消费者，甚至是作为一个宝马车主的尊严。”
哪种外力所致双方至今各有说法
2015年6月8日，郭子焉以人民币854，130.00元的价格向宝马中国的授权经销商江苏太
仓宝诚汽车销售服务有限公司购买了一辆宝... 阅读全帖 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 27 那些Lexus F系列的，刚性跟奥迪的RS宝马的M和奔驰的AMG相比，真的就是软壳蟹，开
个软壳蟹出门，性能越好越是凶多吉少。 |
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a*****r
发帖数: 443 | 28 40k买forte？难道你还活在半年多以前？
toyota现在也是5年保修的
另外focus的价格和日车的都差不多，销量不说在新加坡在美国也不行啊。
Focus是1.6的车 $75,999
altis是$70,988
civic是$86,100
就算civic比focus贵不少销量的零头也得是focus的几倍，难道只是因为新加坡人傻钱
多?
mondeo也是你说的欧洲设计欧洲年度大奖车，还是007开的，和S80共用底盘生产线。
2.3升的车在新加坡的价格是$96999，比2.0的camry还便宜，更别提accord了，结果销
量还是可
以忽略不计。
为什么呢？不仅仅是保有量少，保养贵，小毛病多这些问题，更重要的是客户的需求是
什么？
德国高速公路没有限速所以需要的高时速下的稳定性与加速性能，但是别的国家有几个
国家需要这种
性能。举个例子，mondeo为了高速而调校的极硬的避震和日本车为了城市行驶舒适调校
的偏软的避
震，哪个更适合作为家庭车呢？
就像铱星电话，优点再突出但是缺点更明显一样无法生存，象toyota之所以销量厉害就
是中庸之道没
有短板。
level.Gear box |
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n****r
发帖数: 5801 | 29 有硬顶的为什么又要有软顶的存在呢？软顶比硬顶的优点在哪里？车盲好奇ing ：P |
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v********d
发帖数: 3531 | 30 人一定要旅行，尤其是女孩子。一个女孩子见识很重要，见得多了自然就会心胸豁达，
视野宽广，会影响到对很多事情的看法。我热爱旅行，每一次的行走都能让我对自己更
有信心，有机会四处看看精彩的世界，至少让我不会因为一个男人给个小蜜栆就屁颠屁
颠的跟着跑。
这次的洛杉矶之行算是一次说走就走的旅行，没有任何的攻略。让我出行的想法很
简单，我以前到过洛杉矶，那是一次极为悲惨的跟团游，导游是个操台湾腔华裔老头，
商业味很重，基本上就是带着我们看啦好莱坞，进了环球影城，最后重点是购物。在导
游的忽悠下我买了一堆回家上网一查才知道是假货的保健品。我这人不太认命，总是喜
欢在哪里跌到在哪里爬走起来。上次对洛杉矶的映像非常糟糕，感觉城市破旧，人与人
之间相处很世故。一直以来对这个世界闻名的名人之都都有莫名的好奇人，于是我产生
了一个想法，来一次自助旅游，希望能真实的了解当地人的生活 ，删除我记忆里面不
美好的回忆。就这样，我作了签证，定了机票，简单的收拾了行装便出发了。
出发前作了唯一的准备，按照旅游群里朋友的建议，前几天我定了华人区的
hilton，据说这个是华人区最高级的酒店。当然我得... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 1666 | 31 就开过两三次。对我来说觉得够软了。反正比我的车软。
传说悬挂是可以调节的。所以不知道是不是每个prius都那么软啊。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 32 近来交通事故频仍，刚开通运营的京沪高铁软状况连连、福建武夷山公馆斜拉大桥北端14日垮塌，旅游大巴坠桥，造成20多人伤亡。今天凌晨又惊传浙江杭州钱塘江三桥桥面突然塌了下来。
杭州钱塘江三桥辅桥主桥面右侧车道部分桥面15日突然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，司机跳车受伤。（新华社）
中新社报导，今天凌晨2时许，浙江杭州钱塘江三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆满载钢板的货车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，司机受伤。
中新社报导，塌落的桥面距地面约30米，一辆大货车的车头卡在桥面的塌落处，地面上洒落了不少大块的钢板。货车司机因跳车受伤，已送到医院进行救治。
据报警人员介绍，凌晨2时左右，当时他开车过桥，突然发现前方路面出现了约6米的裂痕，于是赶紧打方向盘。虽然避开了裂缝，但是车子撞到了桥墩上，导致气囊打开，所幸人没受伤。不过，就在他侥幸避开后准备报警时，后面开来一辆大货车，直接将桥面裂痕处压塌。
钱塘江三桥又称西兴大桥，位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。1997年1月2... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 十几辆港牌超跑申请临时入境到沿江高速飙车，被深圳交警抓获归案。
被抓的飙车男子。
兰博基尼、法拉利、迈凯轮……看到这些车名，你或许以为是名车展，但其实，这是深圳交警日前查获的一起群体危险驾驶案中的超级跑车品牌。
日前，深圳交警连续接到举报，称在沿江高速上有跑车飙车，行为十分危险。交警部门目前已查扣迈凯轮、法拉利、兰博基尼、GT R等嫌疑车辆12台，带回13名嫌疑人进行调查，并对11名涉案嫌疑人采取刑事强制措施，另有2人正接受调查。该案是深圳交警查处的规模最大、涉案人数最多、潜在危险最大的一起危险驾驶案件。
现场 一跑车速度超250公里/小时
交警提供的跑车行车记录仪，清楚地还原了飙车现场。在一辆跑车的行车记录仪上，记者看到，该车车速一直保持每小时150公里以上，最快时超250公里。行驶间，多次与其他跑车飙车，当一辆红色跑车超过时，司机瞬间将车速从152公里/小时提升到186公里/小时，然后再提速，最终达到251公里/小时。超越红色跑车后，该车仍以224公里/小时的速度继续行驶。
看完行车记录仪记录的现场，记者最直接的感受是，画面堪比好莱坞飙车大片，即便是坐着看视频，也有种飙车的感觉。除... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 34 事主在接受抢救
每到夏天，我们都会看到很多儿童被锁车内，最后发生惨剧的新闻。而最近，在陕西渭南富平县，一个小女孩也被家人锁到车里，生命垂危。
记者在医院儿童重症监护室门外见到了孩子的爸爸妈妈，他们隔着玻璃叫着孩子的名字，伤心落泪。
这名5岁女孩名叫菲菲，出事那天，是7月23日，菲菲的爸爸说，当天，女儿和爷爷奶奶坐着亲戚的小轿车去办事，停车后，熟睡的菲菲一个人被留在了车里。
孩子爸爸任师傅：“父母以为车里面有空调，会凉快一点，让小孩就待在车里面。”
当时正是下午两三点，天气炎热。以为有爷爷奶奶照看菲菲，亲戚就没在意。然而菲菲的爷爷奶奶不知道车熄火后空调就会关闭，因此，犯下了一个致命错误。
任师傅：“孩子在车里待了四十多分钟，打开车门的时候，孩子没有一点意识了，浑身都软了。”随后，菲菲就被送到了附近的医院救治，当天夜里，转到了西安一家医院。
菲菲的爸爸说，菲菲一直跟着富平农村60多岁的爷爷奶奶生活。他和妻子在广东打工，一年也就过年回家一次。现在女儿出了意外，一家人都十分内疚和自责。
任师傅：“过了周岁之后，都是父母带着，都没好好地陪着她，女儿很懂事，会拿筷子吃饭后，就不要人喂，不用每次追着... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 1162 | 35 近来交通事故频仍，刚开通运营的京沪高铁软状况连连、福建武夷山公馆斜拉大桥北端
14日垮塌，旅游大巴坠桥，造成20多人伤亡。今天凌晨又惊传浙江杭州钱塘江三桥桥面
突然塌了下来。Mitbbs.com
杭州钱塘江三桥辅桥主桥面右侧车道部分桥面15日突然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠
落，又将下闸道砸塌，司机跳车受伤。（新华社）Mitbbs.com
中新社报导，今天凌晨2时许，浙江杭州钱塘江三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧
车道部分桥面突然塌落，一辆满载钢板的货车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，司机受伤
。Mitbbs.com
中新社报导，塌落的桥面距地面约30米，一辆大货车的车头卡在桥面的塌落处，地面上
洒落了不少大块的钢板。货车司机因跳车受伤，已送到医院进行救治。Mitbbs.com
据报警人员介绍，凌晨2时左右，当时他开车过桥，突然发现前方路面出现了约6米的裂
痕，于是赶紧打方向盘。虽然避开了裂缝，但是车子撞到了桥墩上，导致气囊打开，所
幸人没受伤。不过，就在他侥幸避开后准备报警时，后面开来一辆大货车，直接将桥面
裂痕处压塌。Mitbbs.com
钱塘江三桥又称西兴大桥，位于杭州钱江四桥... 阅读全帖 |
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P********6
发帖数: 709 | 36 修起来也省钱, 穷人在这里谢谢啦.
我在北方, 冬天有大雪, 车子要能够启动的, 仅仅适合热带地区的车就不适合我了.
听说宝马大奔很少出毛病, 但是配件极其贵, 修理费也贵.
听说美国车日本车修理费不贵, 但是毛病不少, 特别是日本车比较软, 虽然省油, 但是
安全性能没有美国车好. |
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a*****3
发帖数: 565 | 37 就想说这么一句，现在都什么年代了，哪个牌子做出来的车还不好操控的？没车日车偶
车哪怕连
国产车，操控上都能有多少区别呀，想选操控好的车还不如去换换副好胎来得实用。
最多也就是方向盘软点刹车硬点，这能算操控好坏吗，真是受不了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 这是死亡率，不是死亡数，是对车的总数量normalize过的，所以跟销量无关。只要样
本够大，发生事故时的不同情况也可以大致抵消。真正的bias在于每款车的用户特征不
同，比如bmw3死亡率高，很可能是因为开bmw3的小年轻很多，而非bmw不安全。350z死
亡率最高，不是说350z比kia那些小烂车都软，而是350z司机经常reckless driving。
即使如此，这个数据也是所有数据里最有意义的了。退一万步，也比“安徽高速追尾德
车轻伤日车报废”之类报道有意义。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 39 美国人就是舒服+方便，也就是车大车软+地盘高+不用修。反正开不快
所以普遍欧洲车这里不好卖，美国车欧洲不好卖。小美国车在欧洲好卖，大德国车在美
国好卖。JSW在这里远比Jetta senda好卖。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 40 看好些人说什么高速惊魂，你自己不把车保养好了想遇到危险时候车子救你命，可能么
？打方向没反应怪悬挂软？你知不知道减震器要50000mi换一次阿？如果你不换就不要
怪车性能不行。转向的球头拉杆、下摆臂的胶套、球头，有多少人真正做到3个月检查
一次呢？好些人开着方向盘freeplay都快有2cm的车，出了事怪人家厂家设计的车有问
题，这跟自己生了病怪自己爹娘有啥区别？ |
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s********r
发帖数: 2308 | 41 自带干粮很难解释有些田鸡定期的长篇大论的review软文。
间内突然出现一大堆丰田车和德国车对比的帖子，把德国车贬的一文不值，一众德国买
菜车纷纷被丰田低端车秒杀 |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 车身够结实才能调硬悬挂，所以低端车比较难调硬
但是现代车底盘都够硬，所以悬挂软硬都是定位而已。
比如以软著称的toyota、lexus，难道不会做硬车吗？toyota参加过wrc、nascar，出过
supra、lfa、fr-s，这些车哪个不是悬挂超硬的？人家民用车定位就是舒服。
你的话就像在说，黑车那么好看，日车为啥还要卖白色的？因为你觉得好的可能市场主
流并不觉得好。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 43 所有测试假的地方就在于全是撞击静止目标，两车对撞的结果是不会和测试结果一致的
，刚性差的要吸收多过自身的动能，车身软的日本车就要为双方买单
另外关于楼主的车，JUMP START的话，起码让另一个车发动着给他的车充电15分钟再尝
试启动
reliability
safety.
well |
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d*******s
发帖数: 15155 | 44 这是链接：
http://www.buick.com/lacrosse-luxury-mid-size-sedan.html
我之前租的是小改款以前的，我觉得内饰虽然没有新的现代，但看起来更温暖一些．坐
着很舒服，座椅调节范围大，如果你个子高肯定喜欢．当时租了一周，开始开着感觉就
是传统别克的舒服，comfort cruiser．后来有一天晚上跟一帮朋友跑山路（不是公路
，是山区景点的碎石路）去看月亮彩虹，当时我是第二辆车，打头是一个改装过悬挂的
accord coupe．我本来以为我会被甩开很远，不过这车悬挂表现相当出乎意料，虽然车
身侧倾已经比较大了，但是抓地很稳，快到极限的时候也不是突然一下，而是先一点点
的小滑动，有充分时间给你控制．而且电子稳定很好，我只有关掉esp找临界点时候滑
过一点，打开就都是很稳的．所以基本上过弯只比前面车慢一点，到下一个弯又能跟上
这样，说实话真没想到这么大车这么软的悬挂能有这个操控． |
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L*******a
发帖数: 1693 | 45 你身边的国人劝你买日本车无非三个目的：
1. 大家都不买他高价买的车就砸手里了，找不到接盘得了
2. 你便宜买了美国车开的很好显得他可傻，感觉自己上当了.所以本版很多买日本车都
喜欢组团，大家上当一起上，谁也别笑话谁。
3. 怕你开车不小心把他撞死了，大家都是软车他们就安全了 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 46 lol
你想说啥，你去别的修车店看看，两田一样不少
而且日车皮软，稍微擦下就得修，美国车可能屁事没有
反正街上顶着凹坑破口子bump到处跑的绝大部分都是两田，美国车德国车韩国车也有，
但是很少见 |
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j****i
发帖数: 68152 | 47 去bodyshop的跟外皮软烂有个屁关系。一辆大奔跟俺的1999年刺猬壳刮蹭了，你说谁会
去bodyshop？
bodyshop日车多，恰恰说明日本车好，小刮蹭都值得去修。美国车德国车修不修也就那
回事 |
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b******7
发帖数: 8200 | 48 他们揪着你不放是给另外那些不伸手救你的日黑看的。
咱们以前说过建议不要买新车的言论，但是他们直接忽视。
你要么血战到底，要么就不理他们装电哥，要么就类似我服个软.
所谓说买了日车就是汉奸这样的话是错的，拿日车车主来奚落别人不抗日也不是很公平
。以后不会拿这个来西洛这些日车车主，请日车车主监督。但，抗日还是要继续地，开
着日车抗日就更带劲，从娱乐和理论角度日托都没有什么可以PA你的了。
当然如果你顾及部分德托的所谓必须开德车言论，当我以上的话是放屁。 |
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g*****p
发帖数: 790 | 49 今年是我来美国德州留学第一年，很多事都不大懂，因为我学的是摄影专业，课比较少
，很多时候老师更喜欢让我们自己去找灵感，所以时间上还挺富裕的。然后妈妈说以后
工作可能不太有时间去学车，但是以后工作生活又肯定得用到车什么的，而且因为专业
要求和个人爱好，我经常会出去拍外景，再过两年爸爸也打算送我辆车平常用。所以我
妈妈让我看看能不能趁现在有时间在美国考个驾照，省得以后麻烦（之前在国内，岁数
不够而且一直在准备出国，所以时间比较紧，没有去学）。
但我完全不知道美国学车考驾照是怎么个情况，是不是还要去办个什么证，好不好考过
，费用大概在多少，路况还有考试的项目是不是和国内差很多，还有教练这方面，一想
到就头疼啊，主要的障碍还有我是个标准的软妹子外加路痴，平常对车是一点兴趣也没
有，基本上是零基础零天赋啊！而且我以后也是想回国发展的，如果我在美国考了驾照
，将来国内的法律是不是会认可，是不是还得再转到国内，或者重新考核什么的。有没
有在美国考过驾照或者比较了解这方面流程的话帮帮我吧！ |
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s******c
发帖数: 1920 | 50 相关新闻
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转自知乎日报
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