k**y
发帖数: 320 | 1 首先谢谢大家的帮助。把后来的结果说了一下。
在宾州检查的时候给我们的车灌了点transmission fluid,所以车
还是可以开的。周末我们把车开回家。现买了几瓶transmission
fluid,打算如果空了就灌。结果开之前检查了一下，基本还是满的。
车子刚开始加不起速，后来起速后噪声特别大。朋友在后面跟着，
说冒烟不止。我们因为分心看仪表盘，还差点走错路。到家看到
transmission fluid没减少太多。朋友建议我们去检查一下，也许
车还有救。
对了，这期间给一个中国的技工打电话，他说transmission fluid
漏光后就咬死了，这种车的transmission还不错的可能性连1%都没
有，不值得修了。不过我们都喜欢这辆车，所以还是想试一下。
领导从网上找了个aamaco得库庞，可以做免费的外部检查。我们星
期一把车开过去，路上当然是轰鸣不止。结果出来还是预料之内的，
transmission坏掉了，具体那些要修需要打开看。估计软部件都不
行了，要$2k。硬部件不好说。打开还要 500。总之，就是这辆车可
以退休了。
今天去pep boys，和他们讲了一下。 |
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g****j
发帖数: 2908 | 3 别听一些人张口就来，什么audi带T的就不好。2.0T的发动机得过多年的发动机大奖，
Torque大，马力也不算低。现在奔驰C250和BMW的新款也都上的是twin-turbo和I4的
supercharge，要说T不好，那德车估计都是专门来坑爹的。T的发动机相对来说可能是
脆弱一点，但一来发动机坏这是小概率事件，二来也不是audi的就特别容易坏,以前被
人骂死的是bmw的335i和535i的发动机，后来彻底改款了才好点。
以你的预算，其实选择很多，如果喜欢小车，就上audi TT，不在乎软顶就上TT的趟蓬
，不喜欢软顶就上coupe，预算可能会超一点，不过还还价，超不了太多。如果上benz
，就上C250，新款的C系内部比旧款的强太多了。
如果喜欢SUV，那Q5应该是最佳选择，加上配置，也超了一点预算，不过不会超太多。
如果想省钱，那就上VW的车，那可以省好多钱，不过估计你也不会考虑这个 |
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a***r
发帖数: 1345 | 4 我觉得应该是悬挂软的后排更晕吧。但是为什么有人坐我的BMW说后排特别的晕？ |
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E****L
发帖数: 573 | 6 软的。
晕车的人不怕颠。怕得是坐在弹簧上晃悠的感觉。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 7 德国车开遍了，只有奔驰的悬挂是这样“该硬的时候硬，该软的时候软”，还有部分奥
迪空气悬挂是这样。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 8 门级运动车的简要分析（4）- 前驱篇 Mini Cooper S/JCW
Mini本身是个很肉的车，纵然车身很小，1.6的引擎（121 hp）应付美国的高速还是略
显不足了点。Mini S在基本版本的基础上增加了turbo，改进了悬挂（184hp），还有更
NB的JCW版本的（208 hp， 193 lb/ft 0-60 6-6.5s秒左右）
考虑到Mini的尺寸和重量，S和JCW的引擎都是非常强劲的，前后悬都很短的缘故，引擎
相对其他FF的车相对靠后，对重量分配有帮助，加上本身重量轻，操控不错。运动车要
保证加速，操控，控制刹车衰减，重量都是相当重要的因素，Mini以Subcompact的尺寸
（这个系列里其他都是Compact）搞一个增压的引擎，从一个侧面逃避了减重的问题，
从而多少保证了的性能。
驾驶感觉也感觉车要比看起来大，坐姿低，风挡离用户的距离有点远，不过视野还行。
档杆基本是在地板上的，所以进档出档行程很长，离合没有印象了。。。悬挂不软，不
过和Si有点相似，不forgiving，不如GTI那样在运动/舒适中有个很好的平衡。
风噪还好，路噪和排气还是声音不小。还有个问题就... 阅读全帖 |
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t*a
发帖数: 18880 | 9 turbo engine刷ECU比较常见，VW/audi 2.0T的常见APR和 另一个想不起来名字了。
很容易到250+HP和300+ torque, (cost about $600),号称比较稳定，算把“detune"
的发动机调整回来(号称).
不知道ms3, wrx是否有类似东西，可靠性，费用如何？(ecu only)
N/A发动机费尽些，就不讨论了。
门级运动车的简要分析（4）- 前驱篇 Mini Cooper S/JCW
Mini本身是个很肉的车，纵然车身很小，1.6的引擎（121 hp）应付美国的高速还是略
显不足了点。Mini S在基本版本的基础上增加了turbo，改进了悬挂（184hp），还有更
NB的JCW版本的（208 hp， 193 lb/ft 0-60 6-6.5s秒左右）
考虑到Mini的尺寸和重量，S和JCW的引擎都是非常强劲的，前后悬都很短的缘故，引擎
相对其他FF的车相对靠后，对重量分配有帮助，加上本身重量轻，操控不错。运动车要
保证加速，操控，控制刹车衰减，重量都是相当重要的因素，Mini以Subcompact的尺寸
（这个系列里其他都是Comp... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 10 就能你阴险给说说背后搞什么小动作？
你以为车是几把，软的话，撸两下能硬起来？
不就是让撑车人家都能干脆的答应，反观你，让你出个收据还扭扭捏捏，给你难堪了么 |
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h**z
发帖数: 9751 | 11 就能你阴险给说说背后搞什么小动作？
你以为车是几把，软的话，撸两下能硬起来？
不就是让撑车人家都能干脆的答应，反观你，让你出个收据还扭扭捏捏，给你难堪了么 |
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D***o
发帖数: 4304 | 12 这么说吧，你要是不想被他们讹，就让他们找保险公司。绝对不能说什么软的话，因为
软话代表你犯了错误，你就要有麻烦了。
至于修车，过个几天，你找保现公司，说我车被人家碰了，算意外之类的。自己去修就
是了，不知道保险涨不涨 |
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T********e
发帖数: 8631 | 13 德车漆软轮子软是出了名的。什么时候你看前面车没事儿突然一打晃，一准儿是BMW在
躲pothole |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 现在开始说一下我发现的几个大问题。
问题1：跟普通的车子相比，Corvette的框架太软了。
有人可能会惊讶：这是跑赛道很厉害的车子，怎么会框架软？实际上这两者本身没有必
然联系，没有说跑赛道成绩好的车子框架就一定要硬。赛道都是专门铺的状态很好的路
，总不可能有路上坑坑洼洼到处都是pothole的赛道吧？
在平坦的路上，Corvette跑得很好；但问题是日常我们跑的路路况都不好，尤其是加州
的缺乏修理的高速，路上很多小坑洼或者pothole。Corvette在上面跑的时候body flex
比较严重。这就是我之前一直强调的“抗扭刚度”问题（这个还分为torsional
rigidity和bending rigidity两种）。
Corvette这个抗扭刚度带来的第一个麻烦是车子开在路上，一有颠簸车里就有很多地方
发出磨擦杂音。比如说在停车场过bump的时候，有时能听到因为车架小幅度bending造
成窗玻璃跟顶棚的密封橡胶磨擦的声音；高速上遇到坑洼路段，车里各种内饰件相互磨
擦的声音也就出来了。
刚扭刚度低的另一个麻烦就是在普通公路行驶对车子操控性的影响。对于结构强和坚固
的车子，虽然... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 现在开始说一下我发现的几个大问题。
问题1：跟普通的车子相比，Corvette的框架太软了。
有人可能会惊讶：这是跑赛道很厉害的车子，怎么会框架软？实际上这两者本身没有必
然联系，没有说跑赛道成绩好的车子框架就一定要硬。赛道都是专门铺的状态很好的路
，总不可能有路上坑坑洼洼到处都是pothole的赛道吧？
在平坦的路上，Corvette跑得很好；但问题是日常我们跑的路路况都不好，尤其是加州
的缺乏修理的高速，路上很多小坑洼或者pothole。Corvette在上面跑的时候body flex
比较严重。这就是我之前一直强调的“抗扭刚度”问题（这个还分为torsional
rigidity和bending rigidity两种）。
Corvette这个抗扭刚度带来的第一个麻烦是车子开在路上，一有颠簸车里就有很多地方
发出磨擦杂音。比如说在停车场过bump的时候，有时能听到因为车架小幅度bending造
成窗玻璃跟顶棚的密封橡胶磨擦的声音；高速上遇到坑洼路段，车里各种内饰件相互磨
擦的声音也就出来了。
刚扭刚度低的另一个麻烦就是在普通公路行驶对车子操控性的影响。对于结构强和坚固
的车子，虽然... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 10426 | 17 刚毕业要买新车，主是日常车震用，不知道是选dfbb、还是美车、还是德车好？
所以，请女ID谈谈在这三种车里车震的感受。
迎着朝阳在正牌车里震是不是更有满足感？
版上都说日本车偏软，是不是真的？买日本车是不是还要另外准备蓝色小药片呀？
美国车都说不reliable，会不会容易震坏，总得去修呀？
德国车电子系统总出小毛病，会不会电动棒用到一半突然没电呀？
还有最重要的就是安全性，这三种车到底哪个更安全，非安全期也不会闹出人命呢？
请版上的女ID踊跃推荐，周末就要跟女友去dealer那里试车了。 |
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n*****2
发帖数: 1432 | 18 途锐悬挂挺软的，当然比大切还是要硬，我就是觉得大切太软了，再加上我以前开的WJ
还不是独立悬挂的。方向盘也比较僵，拐个弯觉得晃晃荡荡的。
途锐转向还好吧，电子助力的，低速比较活，高速比较硬。
内饰比大切还是强不少的，看座椅的stitch就能看出来。比2B差不假 (assume你说的是
这代的ML和这代的X5)，价格在那儿摆着呢。
要是真想过火车道没感觉那还是选ML上空气悬挂好了。
途锐的TDI和V6只有引擎的差别，转向，悬挂和powertrain其他部分没差别。
我自己更喜欢途锐是真的，再说之前就开大切，再买个大切也没啥意思。WJ大切的那些
小毛病我就不掰了，说了你肯定烦，呵呵。
LZ实地去试试大切再说吧，overall是挺不错的车，看你喜不喜欢了，但是要试
Overland这个级别的，Limited的就不要试了。 |
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n****1
发帖数: 2895 | 19 你牙脑子果然有问题,俺啥时候说软盖了比335悬挂硬了?俺是接你的话题说STI,因为他
们是一类车,有可比性。估计你脑子被软盖了颠坏了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
是SUV悬挂过硬的原因。
我的forester XT 也和你说的一模一样，任何路上的微小imperfection 都感觉到抖动
。而一般的forester就不明显。
我后来反思为什么我试车的时候感觉不出来，
后来想明白了，那是因为试车的时候总有个超级肥大的老美sale跟着，所以不觉得。嘿
嘿。
好了，这个叫sporty，sporty款比同级的还贵呢！
解决方法有这样几种
1. 尽量坐直，主观的抖动就会减小许多。
2. 降低胎压
3. 换小轮子
4. 换软弹簧
5. 换软车 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 21 难得的技术讨论帖，多谢楼上各位。
我的外行感觉。有人跟我说impreza的悬挂好过forester（2.5)的很多，最后他买了
impreza，最近他说这个车under steering严重。就是拐弯要使劲，拔劲（东北咳）。
我觉得forester一点也不感觉under steering，城里开很轻松。
而同样四驱的audi，很多车under steering简直让我没法忍受。
但是回到悬挂软硬，forester 2.5是subaru全系里面最软之一，但是handling并不差。
wrx没开过，没有发言权。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 22
你的感觉是对的。
AWD的车好像天然的就会更倾向于understeering。
Subaru几乎所有的车都是如此，尤其是给老人妇女开的车型，嘿嘿。
你说audi也如此，我一点都不觉得奇怪。
所以在subaru的社区，大家推荐做的第一项mod，就是加粗RSB，效果非常明显，
不仅可以修正这个问题，而且还可以增加稳定度。
但是厂商很少会去修正这个，为什么呢？
我想是因为understeering 比oversteering安全，你最多就是多打打方向，
但是oversteering一不小心就会引起各种失控。
我觉得forester 2.5的悬挂的绝对综合硬度和impreza差不多，parts都恨不得是通用的。
但是因为重心高，这个就显的感觉软了些。
上一代的forester确实是太灵活了，我自己也很受不了，
不过我也没有怎么大开14+的2.5i，所以也不好下结论。
颠于不颠，完全就看个人的反应了。
要是换我，我肯定不觉得颠，因为14FXT就已经比较硬了，现在又被我加固了一轮了。
嘿嘿 |
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i****a
发帖数: 36252 | 23 你眼中就只有“底盘该硬就硬，该软就软”的神车西德不败
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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t**********3
发帖数: 12623 | 24 奔驰底盘就是好，该硬的时候硬该软的时候软，运动舒适兼顾，你开糙车肯定是体会不
到的 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 25 你不太懂操控，这个不是贬义，因为大部分人不懂。
你说的那个叫好开，方向盘轻轻的，车软软的。
操控我的理解是要具备以下几点
1.动力要足够，一脚下去，加速要好。
2.底盘要够扎实，不能过个小坑就左右乱颤抖，车身要稳定，这主要是底盘的作用。
3.悬挂要较为硬朗，过弯的时候能对车身有足够的支撑，这是丰田系操控不好的原因之
一，而且大部分乘客坐着特别舒服的车其实操控都不好，因为悬挂软啊。
4.方向盘要比较稳重精准，这也是丰田系操控不行的原因之一。普遍搞电子助力的今天
，为啥保时捷还在坚持液压助力，就是因为精准，和良好的路面反馈。所有电子助力过
头的车都谈不上操控。
5.车的重心要低，也要更靠近车长的中心，这同样是丰田系操控不行的原因之一。大部
分的前驱车都没法说操控好。
豪车里面操控比较好的，宝马（后驱为核心，50:50的前后分布，硬朗的悬挂），保时
捷。
平价车里面操控略好的，福特好过通用系，本田好过丰田，大众还可以，马自达还可以。
丰田，以及雪福来，不是不会做好车，也都有操控好的车。但是他们故意把大部分车做的
轻飘飘的软乎乎的，还卖了好多，就是因为楼主你这种把comfortable rid... 阅读全帖 |
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M****u
发帖数: 17708 | 26 塑料也有差别。你看车的时候按一按，硬的比较差，时间久了松动了会卡拉卡拉响。软
的好一点。
其实软塑料是在硬塑料上面贴了泡沫皮而已，因此成本高一些，也因为如此，做工一般
要好一些。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 27 camry除了外观内饰都是缺点
配置老旧，软烂悬挂，操控很渣，动不动就打滑失控，有名的失控王
软屁股，刹车失灵，自动加速，气囊不爆等安全隐患是标配
另外价格也是同级别最高之一
fan日车建议你买accord
mazda6要会砍价也能拿到比camry低的价格，操控甩carmy n条街 |
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x**s
发帖数: 534 | 28 日系车在中国市场份额的逐年下滑，有三个因素：受众，对手，营销。这三个因素
即关联都部分独立。
第一，受众就是客户。就是大家所说的买车的人。为什么把这个因素放在首位，从
大质量的定义角度来讲，质量就是一组固有特性满足需求的程度。简单理解就是，产品
由消费者说了算，再好的东西，消费者说不行，那就是烂货。这个和日本车有什么关系
呢？好，我们看看，日系车是从哪年开始下滑的，08年。08年这一年肯定会在历史上留
下浓墨重彩的一笔，题外话，再说汽车。
到这里有人已经猜到我想说什么了。在九十年代和本世纪初，中国的豪车就三种，
宝马奔驰日本车，这三种货是海关走私的重点对象。至于大众，出租车的代表，低端车
的象征。08年之后，随着4万亿直接投资撬动了40万亿的间接投资，很多人挣了大钱，
老百姓也喝了点淡汤，买车买车，买啥车呢，老百姓嘛，皮实耐操是根本。
老百姓大多是愚昧跟风的，街上能用作出租车的，当然是皮实耐操，另外肯定会
咨询，拐弯抹角咨询老司机们，我们要知道，普通社会底层能认识的老司机，绝对不会
是当时宝马奔驰的拥有者，大部分是开出租的。所以，你懂的。另外，在中国，有... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 29 昨天刚去国家公园玩 ，500麦一日往返
要我选车的话以下几项不分先后
悬挂软
座椅软
方向盘硬
带自动刹车lane departure自动更正
安静
同时为了预防侧风必然选sedan |
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l*******g
发帖数: 27064 | 30 因为怕刹不住，所以离远点，早早就刹停了，免得追尾
十有八九是之前吓到了
尤其经常来点自动加速的车主
上次有个新rav4车主来这儿说，自己的rav4红灯前刹车踩到底还发动机轰鸣往前走，差
点追尾前车
幸好红灯变绿，前车走了
开过丰田的都知道，丰田悬挂软烂，刹车也软，踩到底刹车效果也一般 |
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发帖数: 1 | 31 网友已经告诉你真正的良心媒体了
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大众
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 问问rihei，他是专家
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大众
车被骂... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 怎么老有你的事，你的cmax修好了么
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一... 阅读全帖 |
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C*******1
发帖数: 26 | 34 2014款途锐车主， 之前开过朋友2014的爬坡王。 感受如下：
1） 操控， 动力， 驾驶感：途锐甩下爬坡王几条街。 试驾就知道了。
2） 安全性。14款途锐TDI随便坐上个人就5000lb了. 爬坡王装满人5000lb。被人低速
度追尾一次， 送去评估，评估的人竟然没找到被撞的地方。 朋友家那辆爬坡王车门铁
皮一按软的都陷下去。 愿意信iihs就信吧， 反正两车对撞的话， 我100%愿意呆在途
锐里。
3）空间。 家里没三排刚需， 偶尔旅游需要租车即可。 坐过朋友爬坡王的第三排，
170cm以上根本没法坐。 只有小朋友坐着能舒服点。 而且座椅紧贴后车窗， 被追尾不
堪设想。 我朋友家从来都是让别人家孩子坐最后面...
4）可靠性。 途锐三年36k 免费三次保养， 价值大概900-1000。 10年100k
powertrain质保。 如果还不放心可以买10年100k的platium保险 大概2000左右，基本
非损耗部件都保，遇到问题去dealer $100 per visit。目前遇到的小问题都是TDI add
blue系统的。 recall免费给修好了。
5）油耗柴油途锐 大概... 阅读全帖 |
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s****t
发帖数: 1049 | 35 有啥办法去掉车内软塑料（类似vinyl和plastic之间的东西）上面的小划痕？黑色的
划了之后里面漏出了些白的 |
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a******o
发帖数: 16625 | 36 看看烤肉啦。
[在 wellmeans (wellmeans) 的大作中提到：]
:因为3个月后回国，想买个便宜二手车过渡一下，想着可能比租车划算。心理价位2000
-3500之间。
:先是看了一个越南人2006 mazda6，9万多mile，报价2900. 事先问有什么问题没有，
答曰没有。现场看车结果，车主疏于维护，外部掉漆，前挡风玻璃换过，内里顶棚软装
掉下来了，发动机警告灯亮。pass掉。
:第二台车，2003camry，车主是个黑女。也是电话里说没有问题，结果一看车，车里臭
:哄哄，发动机警告灯长亮。pass。
:第三台车，2002 丰田solara，13万迈，车主白人，在一家汽车俱乐部打工，每天走路
:上班，因为驾驶证被吊销。车子内部清洁程度尚可，发动机舱也比较整洁。小伙子比
较实诚，问什么答什么。上路试驾50迈以内还行，一上60迈，方向盘开始剧烈抖动。
pass。
:这几台车虽然车况不行，但车主还是问什么答什么。第四台车就是个蓄谋的骗子了。
:问有什么维修保养记录没有，说没有，全是祖母当时弄的。车子外观内饰比较整洁，
发动机运转平稳，所有功能完好。试驾感觉也比较好，15... 阅读全帖 |
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B******1
发帖数: 296 | 37 大家对于毁车行为也看过不少，朋友圈、网络都宣传了不少这类的文章。今天小编就给
各位总结了一下，真正会毁车的行为，因为这下面的招数小编就中过不少条。
一、冷车大脚踩油门
虽然现代汽车已经不需要原地热车，但依然有高达75%的发动机磨损发生在汽车启动及
热车阶段，尤其是北方冬季！所以在日常使用，冷车启动时（比如停车一夜后）最后原
地热车2分钟左右再进行下一步动作！
小编提醒：冷车启动后即使热了车也不要大脚踩油门，因为此时机油还没有完成整车的
流转，如果一直这样做，你换多少机油也没用。
二、无视故障警报灯
小编身边有些朋友开车时会无视汽车发出的故障警报灯，大多数其实是因为看不懂。但
是如果不注意故障警报灯，严重的甚至会造成发动机拉缸。所以说，发动机警报、机油
警报、ABS警报、手刹警报、没关车门警报都是需要高度重视的警报灯，一旦发现必须
立刻处理！
三、高速过减速带
很多重视舒适性的车子会把悬挂调校的比较软，这时候你会感觉车内比较舒适，但是你
要记住路面对悬挂的冲击力不会因为调校变小，如果喜欢高速过减速带轻则跑偏，悬挂
磨损严重，重则直接爆胎。
四、冲积水
不要以为买了SUV，底盘高了，进气口... 阅读全帖 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 38 "忘记开sport偶尔会开开普通模式。说实话除了eco不能忍，变速箱响应明显慢，悬挂
也偏软。普通模式还行，变速箱响应一般，悬挂还是软。sport模式适合我，变速箱响应
积极，悬挂明显硬。"
该去配副眼镜了，兄弟
: 楼主根本就没提悬挂
: 只不过喜欢使用”sport模式”让油门反应快点而已
: 你自己从一个sport模式上纲上线到车不够”运动”的
: 这么偷梁换柱有意思吗
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V*s
发帖数: 2452 | 39 开了三四年a3，很不错的车，很喜欢。有过两三次小问题，都是很快自动消失。没有去
修过。
车不大，很适合女生，开起来很舒服，方向盘很软，内饰也挺现代，比如很喜欢那个升
降的显示屏。我觉得3万多的车里，这车算很不错的。当初买这车是去了BMW发现sales
很吊，去了Acura发现这个价位车很丑，去了Lexus发现这个档次的车很贵，最后去的
Audi，无意中发现的A3，三十年前买时，2.0的入门配置才3万出头。
车保养也很便宜，厂家的4年保养套餐才800多刀，一直开到45k都不用愁了。
不足的地方是，车蓝牙不支持显示中文（不知道现在如何了）。 |
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S*******D
发帖数: 12188 | 40 其实我以前开过一次2014 model year的，感觉极差。方向盘没有指向性，在大直道上
也需要一会左一会右的调整，而且过软。不知道2015改版后怎么样了。悬挂物的感觉怎
么样？上了electromagnetic chuck能不能好点？我最烦开车忽悠，美国车除了皮卡，
貌似都是悬挂太软。 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 41 这次巴比晚宴的时候，他们一开始发出邀请我并没太在意。我刚从美国那边登山回来，
一到办公室，看桌子上放了一个邀请函。是传真件，上面写着我的名字和公司的传真就
发过来了，下面有比尔·盖茨和巴菲特的签字，传真纸破破烂烂的也看不清楚。上面是
英文，下面是中文，最后落款是盖茨基金会。其实传真发过来的时候，上面就写着声明
是私人晚宴，没有捐赠任务，不会劝捐。
我看了一眼，传真的大概内容就是邀请你参加几月几号的慈善晚宴，共同探讨慈善
之道，后面注明是私人宴会，不会有媒体参加，不会劝捐。因此媒体讨论的一些问题其
实第一份传真就说得很清楚。
但是那个时候我就看到有一点问题了。我说他们两个来中国进行慈善，媒体叫劝捐
，他叫慈善晚宴，有点占据道德制高点的意味。因为我不相信巴菲特和比尔·盖茨不了
解中国国情，他们生意做到这种程度，一定了解。但是我看到新闻说，他们在美国刚刚
劝捐了20个人，而一些中国富人，比如像陈光标也兴奋起来了。接着他们就来到了中国
。全世界的大背景是，大家都在关注中国经济，似乎中国最有钱，因此中国的富人应该
承担社会责任，这甚至是为世界做表率。媒体上也不断有新闻出来，比如中国的富豪数
量占... 阅读全帖 |
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k**y
发帖数: 320 | 42 首先谢谢大家的帮助。把后来的结果说了一下。
在宾州检查的时候给我们的车灌了点transmission fluid,所以车
还是可以开的。周末我们把车开回家。现买了几瓶transmission
fluid,打算如果空了就灌。结果开之前检查了一下，基本还是满的。
车子刚开始加不起速，后来起速后噪声特别大。朋友在后面跟着，
说冒烟不止。我们因为分心看仪表盘，还差点走错路。到家看到
transmission fluid没减少太多。朋友建议我们去检查一下，也许
车还有救。
对了，这期间给一个中国的技工打电话，他说transmission fluid
漏光后就咬死了，这种车的transmission还不错的可能性连1%都没
有，不值得修了。不过我们都喜欢这辆车，所以还是想试一下。
领导从网上找了个aamaco得库庞，可以做免费的外部检查。我们星
期一把车开过去，路上当然是轰鸣不止。结果出来还是预料之内的，
transmission坏掉了，具体那些要修需要打开看。估计软部件都不
行了，要$2k。硬部件不好说。打开还要 500。总之，就是这辆车可
以退休了。
今天去pep boys，和他们讲了一下。 |
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n*******t
发帖数: 239 | 43 700x23的胎，100psi应该不软了。我以前那个铝架车一直都用这个压力。就昨天的感觉
，再多打些气估计能把我从车上颠下来。
不过如果实在找不出原因的话，下次我用110psi试试。
：车轻的原因？而且100psi是不是软了点？ |
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s*******n
发帖数: 10426 | 44 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: swordsman (真の猛士), 信区: Automobile
标 题: 有女ID能谈谈不同车的车震的感受吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 6 14:14:34 2013, 美东)
刚毕业要买新车，主是日常车震用，不知道是选dfbb、还是美车、还是德车好？
所以，请女ID谈谈在这三种车里车震的感受。
迎着朝阳在正牌车里震是不是更有满足感？
版上都说日本车偏软，是不是真的？买日本车是不是还要另外准备蓝色小药片呀？
美国车都说不reliable，会不会容易震坏，总得去修呀？
德国车电子系统总出小毛病，会不会电动棒用到一半突然没电呀？
还有最重要的就是安全性，这三种车到底哪个更安全，非安全期也不会闹出人命呢？
请版上的女ID踊跃推荐，周末就要跟女友去dealer那里试车了。 |
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s*******n
发帖数: 10426 | 45 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: swordsman (真の猛士), 信区: Automobile
标 题: 有女ID能谈谈不同车的车震的感受吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 6 14:14:34 2013, 美东)
刚毕业要买新车，主是日常车震用，不知道是选dfbb、还是美车、还是德车好？
所以，请女ID谈谈在这三种车里车震的感受。
迎着朝阳在正牌车里震是不是更有满足感？
版上都说日本车偏软，是不是真的？买日本车是不是还要另外准备蓝色小药片呀？
美国车都说不reliable，会不会容易震坏，总得去修呀？
德国车电子系统总出小毛病，会不会电动棒用到一半突然没电呀？
还有最重要的就是安全性，这三种车到底哪个更安全，非安全期也不会闹出人命呢？
请版上的女ID踊跃推荐，周末就要跟女友去dealer那里试车了。 |
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M********t
发帖数: 5032 | 46 人均2万元只吃汉堡 难怪
特朗普要打脸安倍(组图)
头条ABC
大实话
12小时32分钟前
近年日本的观光立国政策是搞得有声有色，优质的服务，实惠的价格，吸引了越来越多
的人来日本观光旅游，但大部分游客来日本就知道扎堆在电器店里买马桶盖，说起吃就
只能想到寿司或者拉面。
深度游的推广做得极其不到位，这可急坏了安倍。于是他一拍脑门，邀请一个流量
过亿的网红做个深度示范游吧，这个人就是川普。
于是就有了川普夫妇从11月5日到7日为期三天的正（shen）式（du）访（guan）问
（guang），名为加强日美同盟，实际上你懂的。
但安倍心有余而力不足，国库财政紧张，不能给川普最高礼遇——“国宾”，而是
作为“公式实务访问宾客”邀请来的。这其中有什么区别呢，请看下表。
另外，日本方会负担受邀方10人以内的出行费用，这一点不论是国宾还是访问宾客
都是一样的。这样看来其实两种都差不多呢，在日本，同一家餐厅午餐会比晚餐便宜，
想必皇宫内也是这样在算账的呢，真是勤俭持家。
当然这是开玩笑，真实理由大概是因为川普黑料太多了，日本国内很多人讨厌他。
在这几日的行程中就有不少民众反对游行，考虑到这一情况，安... 阅读全帖 |
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c******y
发帖数: 542 | 47 开了不到2W麦 刹车片是去年10月刚换的
真是杯具 人家保养车都是越来越好
我的车第一次保养 方向跑偏
第二次保养 刹车变软 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 35i sports activity或者50i with sports pkg的话或许会好些
但35i premium我开起来真的悬挂比之前的车软太多了(不过之前的倒是有sports pkg)
就昨天高速上,我向右并道大概车身过去3/4左右,突然发现后面很快冲上来一个mini
好象是刚上高速merge过来这条lane的(转之前后视镜和shoulder check都没发现问题)
结果赶紧一个猛打方向紧急变线回原lane,车速也就是75左右吧
车身的body roll都非常明显,虽然没出现侧滑但感觉已经让人不够自信了
以前的老车同样的动作车速快一些都没这么不靠谱过,body roll小太多了
不过反过悬挂软之后的好处是舒适性倒也明显提高了 |
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c*****1
发帖数: 469 | 49
我开的是15sti
1.我没有开过10代sti在track上，山路有坐过，我觉得还是很硬的。在山路bodyroll极
小。
08-10款的10代是比较软一点，11-14的10代更硬一些，然后15以后再硬20%。
2.轮胎原厂很烂，文中提到不包括刹车轮胎pss，对sti也不太够用。至少rs3？车偏重
3.vab这代ecu被更新，除了马力不够我觉得还是比较顺的
4.选配了个short shifter，感觉还好
至于vab sti悬挂，相对赛道有那么点软，但个人觉得比较好的综合山路和赛道调校 |
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c*****1
发帖数: 469 | 50
我开的是15sti
1.我没有开过10代sti在track上，山路有坐过，我觉得还是很硬的。在山路bodyroll极
小。
08-10款的10代是比较软一点，11-14的10代更硬一些，然后15以后再硬20%。
2.轮胎原厂很烂，文中提到不包括刹车轮胎pss，对sti也不太够用。至少rs3？车偏重
3.vab这代ecu被更新，除了马力不够我觉得还是比较顺的
4.选配了个short shifter，感觉还好
至于vab sti悬挂，相对赛道有那么点软，但个人觉得比较好的综合山路和赛道调校 |
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