发帖数: 1 | 1 你这个只是理想状态。
实际状态大概是这样的：
1) 自动车会（或者是只能）开得很保守，在路上各种被虐。
2a) 尽管自动车有录像设备，一旦出了事故，一定是倾向于人，比如即便闯红灯的行人
被自动车搞死，这是保护弱者的心理。而且人们会觉得以前本来可以闯红灯的地方如果
被自动车弄得不能随便走了，坚决不会接受。（尽管他们理亏，但这叫法不责众）
2b) 再比如，在高速上，因为自动车开得保守一些（比如突然减速），导致后面开车的
人追尾，（后面的车理应全责）。然后假设这样的事故发生的很频繁导致每天交通堵塞
，人们绝不会去责备追尾的人，反而会说，为什么自动车那么笨啊，以后别让自动车上
路了。
3) 给自动车一个专门的lane开？或给自动车建立特殊的规定等等凡此种种侵犯到现在
开车人的利益的。统统会受到各种阻力。根本就不要想。
4) 任何自动车的事故都会被无限放大，律师会漫天要价，赔偿绝对不可能和现在人开
车的一样，（空难的赔偿总比车祸大）。
5) 司机等相关从业人员也会加入反对任何对自动车有利的法案。各种政治扯皮开始。
总之人们很难接受一个新生的事物对既有的利益产生威胁，我预测自动车的真正投放会
遇到... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
kiz (泥偶) 于 (Wed Jul 17 10:39:35 2013, 美东) 提到:
我开了一个星期发现的好处就是开手动对四周的环境观察的更仔细了。 当然一定能够
要是新手上路。老手可能还是什么都不看。什么时候红灯，车距多少，有没有坡度，速
度现在大概是多少。
我说新手从开手动出身的比开自动出身的对路面感觉要好的多，不知道大家觉得怎么样。
MPG目前还没有什么提高，前车主31的MPG,被我给开成了28MPG.估计过一阵起步和加速
更smooth一点，MPG能回去。
另外请教一个问题： 高速度的时候，突然踩离合下去，可以快速松回么？我的车这么
做，会抖一下。必须回到联动点停一下，再抬，才不会抖。
另外我的情况是国内半年偶尔开一两次手动，驾照是手动过的，美国7年自动，最近两
个星期手动。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 17 10:47:21 2013, 美东)... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 3 你咋知道是姜克实不对？而不是另外一个较高估计的作者不对？
7.自动车队并没有被包围、歼灭
《宇都宫辎重史》中引用了一个9月25日小寨村附近自动车中队的战斗详报，是一
个了解小寨村伏击的重要记录，提供了很多重要数据。通过其内容可整理出如下要点：
(1)自动车队出动的目的、是驶向蔚県接应第42联队主力来关口救援。车队9︰00由
关口附近出发，由西向东9︰30在关沟村以东沟底道路中进入战斗状态，10︰30得到步
兵一小队增援，12︰40因死伤严重撤出战斗，15︰00残部在关沟村集结整顿完毕。
(2)参加战斗的人数共198名。内包括矢岛中队全员176名与输卒(辎重特务兵)15名
、新庄自动车本部7名。另外还有从关沟村来援的一小队歩兵。若加上中西中队，估计
人数最大能达到350名，应该具有较强的战斗力。
(3)参战部队并没有被“歼灭”，而是最终放弃了车辆、大半撤回了后方基地关沟
村。在整个战斗中、中西中队和矢岛中队、本部之间保持着通信联系，哪一部也没有被
完全包围。后方(西)形成喇叭口状况，从附属的作战地图中也可确认。
(4)车队在前进方向(东方)受阻、道... 阅读全帖 |
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w*p
发帖数: 16484 | 4 http://www.yinwang.org/blog-cn/2016/03/09/alpha-go
AlphaGo与人工智能
在之前的一篇文章中我指出，自动驾驶所需要的“视觉识别能力”和“常识判断能力”
，对于机器来说是非常困难的问题。至今没有任何机器可以在视觉方面达到驴的水平，
更不要说和人比。可是最近Google的AlphaGo战胜了围棋世界冠军，挺闹腾的，以至于
对AI的误解又加深了。
本来玩个游戏而已，恁要吹成是“历史性的人机大战”，说得好像是机器挑战了人类的
智能，伤了人类的自尊似的。这整个项目打着一个相当高大上的招牌，叫做“Deep
Mind”。当然，其中的技术也有一些吓人的名字，什么“神经网络”啊，“深度学习”
啊……
听到这些，总有一知半解的人，根据科幻电影的情节开始展望，这样厉害的技术，应该
可以用来做更加“智能”的事情，然后就开始对“人类的未来”作出一些猜想，比如自
动车就要实现，人的工作很快都要被机器取代，甚至Skynet)就要控制人类，云云。
我只想在这里给这些人提个醒：还是别做科幻梦了，回到现实吧。
棋类是相对容易的AI问题
一个常见的外行想法，是以为Alp... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 5 鄙视的人恰恰是现在的自己。
http://www.youtube.com/watch?v=PCe-ZNTmhHk&t=9m10s
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《AlphaGo与人工智能》
http://www.yinwang.org/blog-cn/2016/03/09/alpha-go
在之前的一篇文章中我指出，自动驾驶所需要的“视觉识别能力”和“常识判断能力”
，对于机器来说是非常困难的问题。至今没有任何机器可以在视觉方面达到驴的水平，
更不要说和人比。可是最近Google的AlphaGo战胜了围棋世界冠军，挺闹腾的，以至于
对AI的误解又加深了。
本来玩个游戏而已，恁要吹成是“历史性的人机大战”，说得好像是机器挑战了人类的
智能，伤了人类的自尊似的。这整个项目打着一个相当高大上的招牌，叫做“Deep
Mind”。当然，其中的技术也有一些吓人的名字，什么“神经网络”啊，“深度学习”
啊……
听到这些，总有一知半解的人，根据科幻电影的情节开始展望，这样厉害的技术，应该
可以用来做更加“智能”的事情，然后就开始... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 12995 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
clairekk (watch me shine) 于 (Sun Feb 12 21:07:30 2012, 美东) 提到:
停好后还在D档,当时有点着急,忘换到P档就熄火了
然后就有一股烧焦的味道, 不知道会对车有何影响?
后来重新试试 还能启动. 但不知道下次开车会不会有问题
希望有经验的人指教一下. 谢谢。
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Roethlisberg (Big Ben) 于 (Sun Feb 12 21:33:22 2012, 美东) 提到:
没事吧，我的车被我这么搞了几百次，还健在
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clairekk (watch me shine) 于 (Mon Feb 13 00:36:06 2012, 美东) 提到:
i think it is 胶皮的焦味 ^^
cannot do that again.
☆────────────────... 阅读全帖 |
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d*******i
发帖数: 1423 | 7 “满洲开拓团”碑黑手佟宝刚是满洲国战犯佟的孙子
“满洲开拓团”碑的幕后黑手佟宝刚是满洲国战犯佟衡的孙子，1959年3月出生，积极
追随中央电视台台长焦利，历任方正县人民政府县长、方正县委书记。
佟衡，汉军镶蓝旗佟佳氏。
1895年出生于满清官僚家庭，1903年在家塾读书(8岁)，1909年，在北京初级陆军
贵胄学堂入学(14岁)，辛亥革命爆发，在宗社党的领导下，组织杀汉团，1911年12月毕
业。
1912年元旦，袁世凯登基，没有清算满清余孽，同年9月，佟衡冒充“非旗人”，
在北京清河镇陆军第一军官预备学校入学，1914年9月毕业，以军官候补生在南苑第7师
入队实习。1915年，佟衡在保定陆军军官学校第三期炮兵科入学，1916年12月毕业(21
岁)。
1917年，佟衡混进国民革命军，在南京中央陆军第16师见习军官，4月补炮兵第16
团少尉排长。1918年9月，回北京，在边防军军官教导团入学，晋级中尉，12月毕业。
1919年，佟衡驻山东济南，补边防军第2师炮兵团连长。1920年1月察哈尔多伦，补
察东镇守使署上尉参谋，10月因镇守使署裁撤，退职在北京家居。
1922年1月，到奉天投效... 阅读全帖 |
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h*******g
发帖数: 87 | 8 来自主题: Automobile版 - 手动第一天 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
从容易到难，
1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
或死活。
6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
功能，有时候不知道该用哪个好了。
7。最困难的是左脚，开自动车从来不用，现在承担最艰巨的任务，离合送的快了会死
火，送的慢了车会往前窜。
8。容易踩离合不够，自动车的油门和刹车都不需要猛踩，离合踩得不够直接就把挡给
扒下来了。
9。换2挡太慢，应该车走起来就往上升，现在还是小心翼翼怕死火，不敢很快松离合。
其实离合前半段和后半段都应该松得很快，只有中间耦合的时候慢点儿。
问几个问题，
1。倒档怠速很大啊，1挡不给油就... 阅读全帖 |
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g***x
发帖数: 1587 | 9 手动车挂挡可以挂得若即若离，可以把握轻重。自动车没这个选择。所以自动车可以特
技驾驶。在漂移时可以快速调整车的转弯时机，可以小半径转弯，可以在坡上一上一下
的前后晃悠，可以原地打转，这些自动车做不了。所以需要自动车给玩车的发烧友、赛
车手、和需要特技驾驶的警察间谍毒枭和劫匪。 |
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e****a
发帖数: 4783 | 10 engine是车的心脏,transmission是车的四肢(手脚回头再说),动力从心脏出来,经过四肢
才能有用.transmission有两种:手动和自动,就是平时说的手动车自动车.
手动车是靠司机改变齿轮变速箱的咬合齿轮,来达到变速的目的,就是换挡.换的时候要用
左脚踩离合器,让engine和变速箱的连接分开,然后手换挡,换好后再松离合,所以开手动车
要两只脚两只手.
自动车是靠计算机在engine转速达到一定高度后自动换挡,所以只要一只手一只脚就能开.
手动车是齿轮传动,效率高,自动车是液压传动,效率是手动车的~90%,同时因为自动车的换
挡时机不由人控制,所以比较耗油,但是差别不大.
因为手动车要手脚配合,所以上坡启动,转弯换挡等比较难,经常会上坡启动的时候往后滑,
原因是停车的时候要踩离合(否则车不动engine就被憋死了),踩刹车,等启动的时候要离开
刹车踩油门,然后迅速松离合,这段时间车就会后滑. |
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c****x
发帖数: 6601 | 11 AlphaGo与人工智能
在之前的一篇文章中我指出，自动驾驶所需要的“视觉识别能力”和“常识判断能力”
，对于机器来说是非常困难的问题。至今没有任何机器，可以在视觉方面达到驴的水平
，更不要说和人比。可是最近Google的AlphaGo战胜了围棋世界冠军，闹得沸沸扬扬。
本来是玩个游戏，偏要吹成是“历史性的人机大战”，说得好像是机器挑战了人类的智
能，伤了人类的自尊似的。这整个项目打着一个相当高大上的招牌，叫做“Deep Mind
”。当然，其中的技术也有一些吓人的名字，什么“神经网络”啊，“深度学习”啊……
听到这些，总有一知半解的人，根据科幻电影的情节开始展望，这样厉害的技术，应该
可以用来做其它更加“智能”的事情，然后就开始对“人类的未来”作出一些杞人忧天
的猜想，说人类的工作很快都要被机器取代了，甚至Skynet)就要实现了，云云。
我只想在这里给这些人提个醒：别做科幻梦了，回到现实吧。
不同AI问题的难度比较
一个常见的外行想法，是以为AlphaGo真的具有“人类智能”，所以Google利用同样的
技术，可以实现自动车。这些人大大的高估了所谓“AI”的能力不说，他们也不明白，... 阅读全帖 |
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c******a
发帖数: 2516 | 12 等计算机上模拟得差不多了， 可以建一个大型的试验场，模拟不同的交通场景，放很
多汽车进去，不同比例的自动车和手动车，然后根据不同的设计好的scenarios，变线
啊，超车啊， 冲红灯啊（自动车应该不会，手动车可以故意的突如其来的闯一下），
急刹车啊。。。。。。
可以招聘不同的司机来当“试飞员”
等pass了这种test，应该可以大规模上自动车了。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 13 10年以后只能行走在专用车道上的自动车出现难度不大，能在现在的道路上跟有人驾驶
的车辆混在一起的自动车绝对不可能出现，开车不仅仅是图像识别+控制系统的问题，
还有social interaction的成分，高峰期换车道明摆着没有空，但大家还是能挤来挤去
的换过去，让自动车一看，尼玛这完全不可能，估计当时就歇菜了。
还有一个大泡泡就是语音识别，现在的语音识别连2岁小孩都不如，每次想说个啥恨不
得需要心里先打个草稿，什么时候语音识别能达到2岁小孩的水平，能理解不完整的句
子，能联系上下文语境，能在机器说话的同时还能理解人的话，能理解不同的语气，这
才算真正意义上的语音识别。当然语音识别比自动驾驶好的地方在于就算是half ass的
产品，拿出来用也不会有生命危险。 |
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y*j
发帖数: 3139 | 14 哥们，你知道你在说什么吗？买一个Google Home 试一试不就知道到底语音识别有没有
两岁的水平了。
: 10年以后只能行走在专用车道上的自动车出现难度不大，能在现在的道路上跟有
人驾驶
: 的车辆混在一起的自动车绝对不可能出现，开车不仅仅是图像识别 控制系统的
问题，
: 还有social interaction的成分，高峰期换车道明摆着没有空，但大家还是能挤
来挤去
: 的换过去，让自动车一看，尼玛这完全不可能，估计当时就歇菜了。
: 还有一个大泡泡就是语音识别，现在的语音识别连2岁小孩都不如，每次想说个
啥恨不
: 得需要心里先打个草稿，什么时候语音识别能达到2岁小孩的水平，能理解不完
整的句
: 子，能联系上下文语境，能在机器说话的同时还能理解人的话，能理解不同的语
气，这
: 才算真正意义上的语音识别。当然语音识别比自动驾驶好的地方在于就算是half
ass的
: 产品，拿出来用也不会有生命危险。
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A**z
发帖数: 184 | 15 发信人: fghjkl (I believe I can fly), 信区: Automobile
标 题: 请教一下，如何坡起？
发信站: The unknown SPACE (Thu Mar 11 20:51:29 1999) WWW-POST
今天下大雪，我开车到一个上坡处，路滑，二档居然上不去，
结果死车，我是新手，不会坡起，一不留神，顶了后面的车
。幸好那哥们没找我的麻烦。不过心里怕怕，那位大虾讲一
下坡起的要决。 Thanks a lot.
Sigh...手动车是麻烦。
发信人: Raymond (老土), 信区: Automobile
坡起倒退是难免的，自动车也一样。
油门一脚踩深点，离合放慢点就上去了。
发信人: hhhh (happy), 信区: Automobile
实际上手动车很容易做到不倒退, 自动车是难免的.
发信人: hhhh (happy), 信区: Automobile
发信人: st (小老虎), 信区: Automobile
还好啦,我怎么觉得自动车猛踩一下就上去了?不用担心什么.
发信人: fyp (梅儿), 信区: Automobil |
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w********r
发帖数: 14958 | 16 说手动车比自动车有乐趣，我还赞同一点点。 说手动车比自动车安全的，那就是没过
脑子。
你说说，哪些自动车避免不了的事故，手动车能够避免？
驾驶员自己不懂的挂空档，赖车不好。 自己开车疲劳了不知道休息，赖车开起来太单
调。 呵呵呵。 |
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b******a
发帖数: 1337 | 17 自动挡的车和手动档的车的差别在transmission，手动车的变速箱里的齿轮传递是刚性
的，也就是说各咬合的齿轮不能独立于被咬合的齿轮转动，发动机转速通过齿轮箱变速
后传到车轮上，因此发动机的转速是受到轮子的反向拖动的，这也是为什么手动车电池
没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故。在起步时不管发动机转速
多高，一旦离合器接触上，发动机的转速马上就会掉下来，而自动车在起步时，发动机
的转速可以很高，但速度并不高，这是因为发动机的转速是通过transmission fluid
的冲击带动轮子。在自动车加速时，特别是刚上路时，你可以看到发动机的转速很高，
但车速不高，这也是为什么自动车要比手动车费油的关系。
开手动车换档就是对车速的感觉去换，有时虽然换的不对，但老司机会马上改换另一档
，没人关心发动机转速。 |
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I***i
发帖数: 14557 | 18 我就一辆手动车，上下班买菜都是它，上下班大部分高速，也堵车，没觉得开手动车有
啥麻烦的。不过我从没开过自动车（租车除外），没啥对比。真要对比自动车，堵车时
可能是麻烦一点，但无非也就是多踩几脚离合，多动几次档把。再就是开手动时不能用
右手接电话了，呵呵。
手动很多事要靠人为操控，但这也恰恰是其乐趣所在，相信开手动的童鞋们都有同感。
（但开自动车的可能会不以为然，呵呵。）
这和周围的司机开得都很野蛮应该不大关联吧，你开的野蛮，我开手动也可以野蛮啊（
当然也可以文明相对野蛮的司机）。比快就不用说了吧，手动自动都可以开快。快速加
速更不在话下，档位控制好的话更得心应手。在车流中钻缝S型前进这些虽然我没做过
，但想做都一样能做到
当然要考虑的事可能还有很多，现在只想到这么多。欢迎童鞋们补充 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 19 这种情况还是driver负责，因为不管车友多自动，driver还是operator，这是最重要的
一点。自动驾驶的汽车想普及要解决两个问题。第一，在自动驾驶的汽车里是不是还有
driver的概念，如果自动驾驶的汽车所有liability还在owner身上的话，不管你是不是
在操作自动驾驶的汽车，你都是最终负责人，这样的话你确定你能放心的在车里睡觉甚
至让车自己开出去跟路上其他的driver混在一块？第二，就算你对你的自动车足够自信
，愿意承担所有的责任，路上其他driver能同意让你的自动车跟自己share马路？不是
每个人都那么技术派的。这两个问题不解决，真正意义上的自动车就普遍及不了。 |
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e***y
发帖数: 4307 | 20 只有大城市有用。美国大多数人都住在郊区，即使自动车几分钟内到还是不方便。一辆
车也就几万块，有条件的人都会宁愿买个方便和隐私性。拼车完全没有隐私性可言，
share一个自动车想在车上放点私人物品也不行。而且自动车的出现会让更多人宁愿住
在郊区。 |
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s***e
发帖数: 7166 | 21 呵呵，我的意思一开始就说清楚了啊，开手动车还是自动车，是很多东西决定的。
堵车就一定会导致自动车流行，这个结论并不成立。否则你无法解释美国不堵车
的农村也是自动车占绝大多数，而欧洲堵车的城市也是手动车占绝大多数。您看，
我的意思这不是门儿清么。 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 22 那些年, 我们开过的车(上)
2016-02-13 11:55:17
昭君的博客
前几天读到北雁高飞的文章"老公疯狂的开车经历"，写到她和老公刚到美国的时候寒假
打工的一段经历，文笔清新温馨，情节感人，引来众多读者朋友热烈评论。因为这篇文
章提到北雁和先生的第一辆车和伴随这辆车的许多记忆，也让我想起在美国二十多年来
开过和拥有过的那些车来。 也许是人老了，近来喜欢回忆过去的事情，很多往事，当
时也许不觉得有什么特别，现在想起，却别有情趣。 正值情人节，写下来与大家分享
分享
我和老公的第一辆车是1993年底买的， 那时老公刚来和我团聚没多久，我读书，他打
工，生活很艰难，但也充满年轻人特有的乐趣。记得那时好不容易攒够了几百块美金，
我们决定买一辆车，这样不用每个周末都搭别人的车去买东西，加上那时我们已经知道
要有小宝宝了，所以有一辆自己的车也是当务之急。当然，即便在1993年，700-800多
刀也只能买到埋数很高的老爷车。经过朋友介绍，我们如愿买到了一辆已经有十来万埋
的尼桑Stanza。这个车型后来已经不生产了，但马达是跑车型的，力量不小，而且，最
牛的是， 它... 阅读全帖 |
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M*****o
发帖数: 322 | 23 今天路上遇到自动驾驶车，我在主路上要左转，自动车在我要转进去的双向小路上等待
左转。
通常情况下，小路上的车应该是等我转完了，再转吧。不过这次自动车已经出来了一点
check traffic，结果把我左转的路线给挡住了。我只好等着，双方僵持了一会，10秒
钟吧，自动车转了，我才完成左转。但不知道是车里的人做的动作，还是车自己觉决定
转的。
好奇上来问问 |
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e***y
发帖数: 4307 | 24 自动车不在对面，自动车车头和楼主车头方向应该是垂直的。但不代表对面相反方向的
车道没其他车吧。有可能是两边都要等一下，然后自动车做出反应判断快一些所以先转了 |
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y****w
发帖数: 20 | 25 所谓挂档熄火，不是说把车憋死，而是离合器踩到底，拉手闸，熄火，再松闸和离合器。
手动趴车的时候放到档上，能防止下滑。放到空档熄火，有什么道理？我不晓得。
下次打火---打火的时候必须要把离合器踩到底，否则即使你放空档也打不着火。
我这说的都是手动车。自动车是两码事，自动车当然不应该D档熄火。现在新一点的自
动车，搁D档上发动机都不让你关。我拿手动车对比，是说自动车在D档上熄火，无非是
相当于把车憋死，很正常的事情。 |
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i*****g
发帖数: 6926 | 26 嗯，这个是驾校教的？
跟我学的不一样的说。。。
离合踩到底才能打着火是具体车型设计
早年间的车肯定可以
空档熄火应该是为了避免挂着档打火吧
所谓挂档熄火，不是说把车憋死，而是离合器踩到底，拉手闸，熄火，再松闸和离合器。
手动趴车的时候放到档上，能防止下滑。放到空档熄火，有什么道理？我不晓得。
下次打火---打火的时候必须要把离合器踩到底，否则即使你放空档也打不着火。
我这说的都是手动车。自动车是两码事，自动车当然不应该D档熄火。现在新一点的自
动车，搁D档上发动机都不让你关。我拿手动车对比，是说自动车在D档上熄火，无非是
相当于把车憋死，很正常的事情。 |
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J**********7
发帖数: 2619 | 27 除了willy说的，curado50 上6lb我觉得没问题。
扔1/8oz（lure+jighead总重), 最多8lb，我通常是6lb线。4lb线我没试过，主要是不
喜欢4lb线，太容易断。
另外用1号最多2号杆，就是L或者ML。 L杆很难找，我只找到dobyns dx701c。
ML也可以用。
用上上面这些， 你的lewis轮子20米肯定是可以的。扔不到就要练了。记得Thor用个破
轮子加braid线都扔很远。
用bc轮子主要不是为了扔小饵远，我相信同价位spinning轮子扔1/16oz 总重肯定胜过
bc轮。
bc vs spinning 轮就我个人感觉就是手动车和自动车的区别。
开了手动车的人是不会回头开自动车的。可能自动车更方便更省油。
总觉得bc轮比轮子本身有更多的含义。 |
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l*******e
发帖数: 6436 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
hanyu621 (夏至日和明天) 于 (Tue Feb 5 21:43:32 2013, 美东) 提到:
去年底买了那根st.croix wide river 7'6 ML的spining杆子，一直没用过，寻思配个
轮子。我身边朋友用的淡水初级轮子，主要有这三个，各位前辈看看哪个划算? 或者有
啥更好的推荐？最好是tackle warehouse上有的。
Shimano Sahara 2500FE Spinning Reel
SH2500FE Right/Left 6.2:1 9.2 3SS + 1RB 6/200, 8/140
$79.99
这个轮子是新款的，换了颜色，似乎更帅气了。
Abu Garcia Orra S Spinning Reel
1236663 Right/Left 5.8:1 8.7 6HPCR + 1RB 8/130 $69.
95
阿布我用过他家promax bc轮子，感觉还... 阅读全帖 |
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N********d
发帖数: 298 | 29 结束在佛罗伦萨的三天逗留，我们乘出租车到机场，取了租来的汽车，打算开始我们在
托斯卡纳的自驾游。
我们在计划旅行时就已经提前在这里阻好了一辆菲亚特四门手动车。我和老公在美国开
的是自动车，但在意大利租自动车的费用几乎是手动车的一倍。老公只在多年前在中国
学开车考驾照时开过几堂课的自动车，但现在也只能硬着头皮开。唉，穷人的悲哀呀。
等拿到车钥匙，在停车场里找到我们租来的车后却傻了眼 – 挤得密密匝匝的汽车队里
，我们的那辆车和停在它前后的两辆车的间距只有各自大概5厘米，要把它挪出来上路
简直是天方夜谭。
停车场的管理员是个胖胖的大爷，见我们愣在那儿，就见惯不怪地走过来帮忙。他坐到
车里发动汽车，动作娴熟地前撞撞后撞撞，居然在车的前后又多撞出一截空隙。在我们
仍认为空隙不够的时候，他居然倒了两三次车，就把车开出来了。这对我来说简直太不
可思议，差点就要佩服得五体投地。
从佛罗伦萨机场驱车一个多小时就到达了托斯卡纳区的另一座重要城市 – 西耶那（
Siena)。我们达到时正值黄昏。饱和的斜阳柔软地投射在中世纪的街道和房屋上。没有
汽车（老城区不让通车），没有太多行人，也没有在罗马和佛罗伦萨见 |
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e******e
发帖数: 10121 | 30 从伦敦乘欧洲之星来巴黎，大约两个多小时吧，中间有一小时的时差。巴黎有好几
个火车站，欧洲之星出来是在巴黎的北站。我订的酒店在离北站两站的地方，是一个著
名的车站叫St. Lazare（读音萨拉崽儿）。地点很好离市内各景点都很近。旁边就是巴
黎春天，老佛爷，巴黎歌剧院等。法国著名印象画家莫奈就有一副名画画的这个车站。
在巴黎几天就学会了三个单词：“你好”，“谢谢”和这个车站名。
拿了钥匙一进门惊呆了－－我日，还从没见过这么小的房间，比国内宜家的小屋还
小。里面只有一张twin bed和一个书桌，走道的地方只能勉强放下一个行李箱。不过卫
生间还算不小，只有淋浴。这样的都100多欧元了是该酒店最便宜的房间。开始担心房
间太小会不隔音，不过后来发现还算安静，反正每天都在外面回来就是睡觉也凑合了。
这时开始无比怀念Vegas的酒店了：)
刚到巴黎就下起小雨，后来在欧洲的剩下的所有日子里也基本多是下雨和阴天，只
有几天是晴天。先是冒雨按照地图到附近一个信息中心要了些资料，顺便pick up我在
网上买的巴黎museum pass。然后走到卢浮宫一带逛逛街边的小摊儿。景点边上... 阅读全帖 |
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i*******d
发帖数: 1430 | 31 你是命大，就别跟这儿扯你不知道的东西了。自动车空档长时间下坡，that's asking
for suicide.
下长坡，手动车换低档（哪个档位取决于你想下多快），自动车推到L，有些自动车只
有L,有些车有多个低档选择，总之意思都是限制变速箱在某个低档位或者以下，
利用发动机制动，同时偶尔辅助用刹车，但是不能长时间踩在刹车上。
你放空档，传动系统和车轮彻底分离，全靠刹车制动，发动机一旦熄火，你的刹车正烧
的发红，就只有上帝能帮你了。 |
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N**D
发帖数: 2885 | 32 你这个做法和俺以前开手动车一样,不过不晓得自动车的结构是如何,据说P档有个机件
挂住档位避免下滑,但自动车不都是液态耦合的么?哪有齿轮的东西可以挂住? 希望有熟
悉自动车的同学给介绍一下.
了。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 33 你们听他扯淡吧，台湾那时几百万人，日本一带就带起来了，这是事实，但东北三千万
人口跟日本本土差不多，日本根本带不动，还得把本国穷人往东北赶，全中国就更别提了
日本在东北干的别的坏事就不细说了，单说说经济，东北经济本来就不错，当时东北大
豆产量占全世界的3／4，大量出口赚外汇，倒是被日本占了以后，日本人开始实行计划
经济，大米大豆都要低价统购，价格十年不变，物价却涨的厉害，东北农民吃大亏了，
再后来日本本土粮食产量不够，东北人吃大米都成经济犯了，只能吃高粱米，到最后连
铁锅都被日本人收走炼铁去了，生活好个屁啊。
日本在东北建了不少工厂，但很多人不知道的是大张小张时代也建了不少，沈阳铁西工
业区东部是日本人建的，铁西西部是建国后建的，大东工业区几乎全是大张时代留下来
的，主要就是东北兵工厂，这个就不说了。小张一直想自己造汽车飞机，还真攒出来一
辆车（国粉们经常提），后来就着手引进国外技术，汽车厂厂址在惠工（沈阳北站出站
一直走一公里吧），飞机厂在北陵，还修了个机场，设备都买完了结果就九一八了。然
后日本人用这些设备搞了满洲同和自动车和满洲飞机两个企业，后来日本人建长春，那
里没啥工业就把满... 阅读全帖 |
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f*****e
发帖数: 939 | 34 愚蠢小猪写的《刷盘子读书》 2005-05-30 22:38:58
第一节 从西班牙衰落看俄罗斯2003年亮丽的经济表现
强国上有好事者贴了俄罗斯2003年的经济数据，数据是多么好，成长多么快，自由市场
经济如何有成效，引得自由市场经济崇拜者惊叹不已。愚是数字游戏门出生，擅长把黄
金说成稻草，或把稻草说成黄金，而且还不说谎。俄罗斯如此好的表现，愚偏说不好，
还说俄罗斯更加衰落。各位看官，让愚慢慢道来。
要说俄罗斯，先说西班牙。西班牙离俄罗斯远着呢，但数字游戏门不管，先把人绕晕。
西班牙曾经是超级大国。西班牙当时出产一种羊，羊毛质量非常好，通过圈地运动和羊
吃人，西班牙率先实现了资本主义萌芽。但当时羊毛与其自己纺织，还不如出口卖的钱
多。羊毛主要用来出口，使纺织业及相关技术发展缓慢，产业革命没有在西班牙产生。
后来，在南美发现金山，与其养羊纺织，还不如去淘金，金山把勤勉精神消灭了。大量
金银流入，而生产并没有相应增长，引发通货膨胀，使西班牙的羊毛和毛织物比其它欧
洲国家贵好几倍，与其自己做还不如买，这样金山把资本主义的芽给淹没了。到了1820
年代，西班牙已经是欧洲的穷国。为了保护自己的... 阅读全帖 |
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a********6
发帖数: 14468 | 35 是自动车就敢开.但不知道中国现在是不是自动车为主. |
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s**********d
发帖数: 36899 | 36 九十年代时候就是这么装逼的，说用自动的不算，手动才算照相。
结果跟自动车全面取代手动一样，手动相机只是高档装B饭才用的。
BTW，不就自动车定义就要变了。。。 |
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f****i
发帖数: 9419 | 37 再一坨屎也比民国强，还有，远东第一汽车厂？你丫的平行空间来的？你怎么什么都敢
胡说呢？你给说说当时产量吧，还长春一汽，日本人战时就开始琢磨以后怎么享受了？
你哪儿来的证据说满洲自动车厂是长春一汽？还有，就算满洲自动车厂，接手的是民国
，走的时候拆吧拆吧的，中国有个P的汽车厂了？真是搞笑了，张嘴胡说还敢理直气壮
，你还是别回复我了，我受不了你的逻辑。 |
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D**s
发帖数: 6361 | 39 日本车企与二战的那些事儿zz
（貌似常见的只剩本田，马自达和铃木没列出来了）
车经社 2015-07-31 08:34
近日，中国民间对日索赔联合会公开了一份三菱公司给中国被掳往日本劳工联谊会征求
意见的“谢罪文”。文中三菱公司承认侵犯中国劳工的历史事实，并表示深刻反省。三
菱公司还承诺将设立中国劳工及其遗属的基金支付款项，协助设立纪念碑。根据日本政
府战后发布的报告，战争期间，三菱矿业在日本12处工矿点共奴役3765名强征中国劳工
，其中约720人罹难。
日本车企与二战的那些事儿
但在二战中有向日军提供过帮助的绝不止三菱一家，让轱辘君带你扒一扒有哪些日本车
企与二战有关。
1三菱
日本车企与二战的那些事儿
三菱汽车公司具有军工背景，它于1970年从三菱重工工业公司独立出来。三菱重工是日
本最大军工产品承包商，业务涉及航空船舶、火箭、坦克以及重型机械的制造，是二战
中日军武器生产的主力。三菱财团在二战中积极配合日本政府，疯狂掠夺中国的资源，
并为日军生产了约18000架飞机，4650辆坦克装甲车，其军工产品丰富，典型代表有当
时世界上最大的战列舰“武藏”号及最先进的“零式战斗机”，这些... 阅读全帖 |
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l*****7
发帖数: 8463 | 40 日本三菱汽车周三承认，有62.5万辆汽车的油耗测试数据造假。4款轻自动车（K-Car）
受到影响，这4款排气量700cc以下的轻自动车将会停售及停产。 |
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z******a
发帖数: 366 | 41 不会， 因为在这个故事中，撞死的人是什么种族并不重要，重要的是，大家对自动车
的恐惧终于因此爆发。 因为大家都会走路闯红灯，没有人希望自己闯红灯被自动车撞
死然后责任还是自己的。 |
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发帖数: 1 | 42 自动车不会处理突发情况。马路分叉，中间变分割，就自己撞上去了
如果遇到个森林大火，自动车带着人进去烧死，一点不奇怪，因为道路是畅通的，没有
障碍。 |
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b******a
发帖数: 1337 | 43 自驾车靠的就是许多传感起和车上计算机里的软件，和平常靠人驾驶的车不同，车如果
在路上出现什么事，驾驶员一般都很快控制住车，但那些传感电器元件一旦失灵，车就容
易失控。 另外一个会开车的人坐在自动车方向盘后面让其自己走，其紧张程度要比自
己开高多了，汽车和飞机不同，地面上的情况要比天上复杂得多，车辆密度更别提了，
空中两客机的距离都好几十公里，自动驾驶要比知道车容易。玩自动车就是找死。 |
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发帖数: 1 | 44 第一个，也是中国民族和日本民族最根本的差别就是征服精神，日本民族是一个具有征
服一切野心的民族，当日本人意识到他们有件事情比不上其他民族，他们会发挥出强大
的战斗力量，拼命追赶，从模仿开始，学习其他民族的优点。不顾一切的要获得与别人
相同的力量。即使学不到，偷也要偷到。这就是日本人的征服的精神，日本人从骨子里
就不认为有任何民族要比日本人优秀，即使外国人在某些方面真的很了不起，勤勉爱学
的日本人也能学会他们的优点，赶上他们。差距只是暂时的，人的可塑性和潜力是无限
的，关键就是看一个民族的意志力。而中国人从灵魂深处就不相信真的能够超过外国人
，所以根本不具有征服者的灵魂，从一开始，从灵魂深处就打了退堂鼓，学习外国人，
模仿外国人啊等等根本无从谈起。中国民族只能被外来事物所征服，而日本人则征服外
来事物为自己所用，或提高自己的素质。这个征服者的灵魂是中国人所缺乏的。这也就
是中国人和日本人同为亚细亚民族的最大差别。
第二个是谦虚精神，日本人虽然在表面可能表现的很狂妄，但是他们如果发现其他民族
有优秀的东西时，他们还是很谦虚的，日本人愿意承认自己的不足，甚至乐意听别人提
出他们的不足之处，来... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 5243 | 45 我说的自动车
lz不就是在问自动车么
手动车必须N＋刹车啊，难道还有人踩着离合的？ |
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y***u
发帖数: 5243 | 46 自动加速涉及丰田的自动车。你那车就是自动车。和车载电脑软件硬件设计的未知缺陷
有关。目前手动车没发现问题，如果是手动车你可以买。这个版上不懂车装懂的太多了
。。。 |
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f*********r
发帖数: 1233 | 47 为什么会有空档滑行的提法？是因为要省油。
什么情况下空档滑行的省油才有意义？
1）长时间下坡空档滑行。短下坡、平路时空档滑行把速度耗光然后再加油，一点都不
省。
2）大排量载重车会省油。新型电喷小排量节能型汽车，空档滑行省不了几个油。
3）提高驾驶技术，油离配合默契，比所谓空档滑行要省油得多。
为什么不提倡空档滑行？
1）由上面分析我们已经清楚，空档滑行能够省油的前提非常有限。大多数情况下，练
好车技比空档滑行更节能。
2）长时间空档滑行令汽车丧失发动机-变速器制动。
3）除发动机-变速器制动外，刹车制动（尤其是气压制动的载重货车客车）要靠发动机
-变速器-车轮之间的扭力（差）作为动力来保证制动油（气）压，长时间空档，同时不
断带刹车（因为下坡），会大大甚至最终全部丧失刹车制动。到那个时候，你可以体会
问题丰田车的驾驶感受。
4）发动机-变速器-车轮之间的运动状态要匹配。匹配不好会损伤机械。这就是为什么
学货车驾驶要求两脚离合。现在的车不再要求两脚离合，但是人为断开传动，造成不匹
配乃至机械损伤，就太没必要了。
最后一句，是说自动车。自动车空档滑行损伤变速箱无疑。 |
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m******n
发帖数: 6327 | 49 还有自动车比赛泥，有个记录片，专门讲这个。
美国军方组织的，搞了多年，只到前年，stanford的自动车
得第一，好几个车跑完全程，比赛从此结束使命，不办了。 |
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m******n
发帖数: 6327 | 50 ☆─────────────────────────────────────☆
youhao (maker-Leaving-88) 于 (Fri Jan 7 13:47:31 2011, 美东) 提到:
二手车都卖疯了。稍微好点的都比kbb高很多。只有手动的比较reasonable。
不知道手动的好不好开？ 手动的也有cruise control么？
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fakeplastic (收音机的大脑袋) 于 (Fri Jan 7 14:34:12 2011, 美东) 提到:
老款手动不知道
新款的都有巡航
不难开，但是需要时间上手是肯定的，油门离合配合要慢慢熟悉
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youhao (maker-Leaving-88) 于 (Fri Jan 7 16:06:22 2011, 美东) 提到:
唉，不知道现在旧车这么多人买。很多都是比kbb的excellent 还贵400多。有的要贵上
1000.尤其是404 0... 阅读全帖 |
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