s**********d
发帖数: 36899 | 1 自动车坡停，一定要先空档，使劲拉手刹，松脚刹，让车滑一点以后
再上P档。否则开车时从P换出来会费劲而且伤tranny。 |
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d******i
发帖数: 632 | 2 欢迎你早点加入手动行列。我是觉得你那个问题本来不是个问题，那是开手动的基本常
识。不要生气。
要挂空档， 必须先踩离合。堵车时如果觉得车流很快能动起来，踩着离合挂一挡能很
快的启动起来，在很短的红灯前同理。但是离合器不能长时间踩到底，容易导致损坏。
这就需要你对车流和红灯的判断。
对于刹车， 我的习惯是如果车速高，1。停止给油，2。踩刹车，3。接着踩离合挂空档
同时刹车。很多时候是放空挡借惯性滑行，最后刹一下。紧急情况直接刹车（还没有碰
到过）一刹到底。
手动车省油，加速快，结构简单。像不久前Toyota的提速事件，踩一下离合器就机械中
断动力了，自动车就麻烦点。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 我日，你确定是倒档？倒档还能往前走的“飞快”的自动车我还真没见过 |
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j******o
发帖数: 4219 | 4 刹车换空挡在国内不知道，但是国外考试是必挂的，要求你必须减档刹车，对发动机对
你都有好处。
如果50MPH看到红灯，刹车，减到3档，如果绿灯，直接走，如果红灯，继续减到2档。
原因是你想象一下你的车目前速度是15MPH，而你在4档上。挂空挡方便了脚，但是很不
安全。红灯时间长挂空挡拉手刹倒是非常正确。
2000换挡我都觉得太低，个人认为大多数情况下2500-3000比较合适，一般来说自动车
起步很难跑得过手动车，因为你可以晚一点换挡来获取更多动力。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 5 那是手动车。
自动车上坡的时候档位计算的比较好，下坡时候自动档位就不成了 |
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s********y
发帖数: 769 | 6 我的是2010 VW Jetta TDI 手排。
正常告诉行驶的耗油是56mpg
在城里开时，轻微加速时电脑就会显示她就会掉到20-30mpg
如果要中等加速，就会掉到10-20
如果像是你说的这种油门到底的加速，就会跌到个位数。
像你这样踩一脚很油加速，滑20个红绿灯也补不回来
另外，lz大可不必担心自动车废油的问题。
现在的自动挡已经几乎和手动一样了。我的车的DSG自动排按照epa的测试，比手排更经
济。但是你要多花1000，）这1000刀估计开20年也赚不回来。
我当初买手排，一半是为了省那1000刀，另一半是为了驾驶的乐趣。
说道epa，觉得它也够忽悠的。我的手排当，epa标定是30/41，而我的车却可以做到36/
56。所以也只是能起到参考作用啦。 |
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J*****t
发帖数: 281 | 7 交通法规上，你lg肯定没错，如你所说都停下来等红灯了，根本没什么follow too
close一说，所以一定要去争，赢应该没问题。
不过有人说你lg这个坏毛病也是真的，什么2年没习惯也是借口，他两年开自动车也没
有一直开着车换档，对吧。说实话，他估计是滑着过去的，根本没踩死刹车，千万别为
了省什么油这么开车了。 |
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d******i
发帖数: 632 | 8 给你这个自以为是的上点课：看到红灯的时候打N档滑，没有什么不妥，非要踩着油门
飞过去再来个急刹，你要赶着去投胎吗？如果熟悉路况，等红灯的时候不仅手动车要N
档，自动车同样需要。很简单，这样能保养车，少往dealer那儿跑几次。只是要等红灯
快结束前放回一挡。 楼主老公的做法没有错，脚是应该在刹车的位置上，但是他的反
应慢了。如果在一挡，他会撞得更惨。 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 9 免得
你父母老年丧子
你老婆中年丧偶
你孩子幼年丧父
谢谢 |
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j******o
发帖数: 4219 | 14 自动车？挂P档不拉手刹看看会不会滑。说不定手刹断了。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 15 貌似很多车点火时候需要踩住刹车的，请问如何实现N档行进中打火？
还有很难想象自动车如何行进中会熄火的，一般都是老车，起步时候可能油门过小+上
坡有可能熄火，那么这时候通常都会推到N档踩住刹车再打火，确实没有必要回到P。但
这时车子是停着的，不是你说的行进中打火。
楼上说脱了裤子放屁，确实很像，不过严格说脱了裤子放屁会加快气味弥散，缩短他人
受害时间，而你的目的似乎也是缩短时间，嗯。。。。
经过
在行 |
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k***n
发帖数: 997 | 16 手动车操作时需要集中 自动车相比下轻松多了 上坡时堵车还是坡上泊车都比较自如
可是国内开手动的女司机多了，还有高速逆行的呢 |
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F**p
发帖数: 1046 | 17 这个东西，讨论了很多次了。
结论是：manual的车，你要非常熟练的换挡，而且舍得猛踩油门，大概比同样的自动车
稍微快些。可惜大部分的人，换挡慢，油门也踩的不猛。 |
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g*g
发帖数: 6908 | 19 对。
好不好我也说不准，驾驶感觉和平常的分档的自动车不一样
你要是最后拿下legacy了，来报个配置和价格吧，感觉德州的subaru dealer讲价空间
没有版上的报价空间那么大 |
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f**********2
发帖数: 59 | 20 驾驶自动车还需要技术?我反正开什么车都是轻踩油门刹车. |
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l******8
发帖数: 1691 | 21 中档习惯应该是国内开手动车的多吧。开自动车一般很少会去换到中档。 |
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j***o
发帖数: 5096 | 22 手动车等红灯的时候反正回头要挂一党所以放在N党没错的还省油，自动档完全不必考
虑，LZ需要与时局进了，拉了一帮欧洲日本经验给自己壮胆，实际上自己可能都没摸过
自动车，否则这些差异很自然的，显而易见，还装B说看见丰田说N党还会心一笑，其实
这种表现都是菜鸟才有 |
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s****c
发帖数: 11300 | 23 汗 你没怎么在美国开车把
关于第一点 手动车才需要换空挡 自动车换空挡省的油还不够离合器磨损的呢
第二点就更搞笑了 daylight如果能自己想关就关掉还叫daylight么？ |
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S*********g
发帖数: 24893 | 24 但是有驾驶乐趣。
前几天有个蛋饼上来哭诉，说他老公等红灯换N档，被人撞成碰碰车了。
然后蛋饼把大家骂了一通，现在也没消息了。 |
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p******1
发帖数: 1388 | 25 目前有个新说法很受WSN/WSNV的欢迎: 等红灯换N档保护变速箱... |
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g**********n
发帖数: 10 | 27 第一次卖车，请问除了craiglist 还有哪里可以免费posting. 我的要价合理吗？正常
多久可以卖出？
出售 Honda Civic 2005 value model, NJ. 里程数不到 44000 miles. 4个全新轮胎。
白色， 四门，自动车。我05年在Honda 买的新车，一个owner。 车有两处划伤，大的
一处在侧面门下，是不小心被硬雪堆划的。另一小处在后bumper上。两处划伤只影响外
观。车行驶非常良好，没有任何车祸。所有维护都在Honda 处按推荐完成。Kbb.com上
good $9755, fair $ 8705, 我想要价 $9000，愿意协商价格。 谢谢。
See pictures in the link below
http://cnj.craigslist.org/cto/1908456597.html |
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g*********s
发帖数: 1782 | 28 以2006 Accord LX 自动档为例。有D，D3，2，1，五速。以下理解对吗？
1. 变速箱最多有五档，如果挂D档一直轰油门加速，档位会从一档起连续提高到第五档。
2. 换档过程是先提高转速，到达阈值则自动升档。但这个升档动作可能会带来加速停
顿不够平滑的
感觉。
3. 放在D3，则最高不会超过3档。如果一直轰油门，到达3档后会只看到转速提高，不
会再换档。放
在2和1同理。
4. 发动机的高频噪音主要来自高转速。
另外还有几个疑问。
1. 能直接让车在起步时就挂四档五档吗？这样加速时岂不是转速一直很低，可降低发
动机噪音。基
本上自动车没见过这样的配置，为什么？
2. 哪里能查到升档时的转速阈值？这个阈值是不是越低越好？比如转速到三千就升档
，噪音会很
低。
3. 每个档位的升档转速阈值都一样吗？还是说可能1到2要转速四千，2到3五千等。
4. 大家平时说的转速/扭矩图，每个档位是不是都有自己的图？是一样，差不多，还是
可能差别很
大？
5. 如果最大扭矩是270@4500，这个一般是在低档还是高档达到呢？ |
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h*h
发帖数: 27852 | 29 上坡：自动车挂低档明显更有力
下坡：engine brake 也增加摩擦力
油门失控：我碰到过，也关过发动机。这次加州无知巡警死于油门失控，丰田公司说
关发动机也是对策之一
无知无所谓，物质还要出来现就是你的不是了 |
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d******i
发帖数: 632 | 30 我是觉得你把雨天下高速描述得像下地狱似的，吓唬包括你自己在内的没经验的新手。
就事论事，对于楼主这种没有大雨天开车经验的人来说。他/她应该下高速。实在不行
在直道路肩打双闪停下来。都强过她自己所经历的。在高速路上每隔几迈就有EXIT,错
过一个不要紧，在快要到下一个路口的时候看清，适当减速出去。 照你的“经验”，
大家都在高速上烧汽油， 大雨不停就一直开着，即使该下了也不敢下。如果所有的人
都是这种开法，还真是见鬼了。
另外，大雨天下雪天开车，方向盘要把稳，需要换lane方向盘转的幅度要比平时小，慢
一点换（滑）过去。切忌猛打方向盘。
我开了十几万迈手动自动车，每天在Baltimore和DC之间来回跑，看见你的帖子忍不住
多说了两句。你要听不进去我不勉强。 |
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y********4
发帖数: 1116 | 31 送老板出差，负责把他的camry从机场开回来，从来都是开手动，他的自动车，忘记放
手刹，感觉
肉，以为camry就是那样，后轮鼓刹过热，还差两三miles到家的时候刹车就失效了，靠
惯性开了
回来，发现后轮刹车都冒烟了。打电话给老爸，我爸说我妈也犯过这种错误，不过家里
的车是四
轮碟刹，没出什么大问题，现在还开的好好的，不知道老板的车怎么样。他的刹车刚修
过一次，
是一个访问学者开的，也是差不多的问题，不知道这回会怎么样。我开始以为是camry
的问题，后
来发现可能是自己的问题。唉，真是郁闷，估计老板不会像我要钱，但是我在老板心中
的形象估
计一落千丈了。各位大哥帮我分析一下，老板的车没出什么大问题吧？以后我再也不开
自动档
了。 |
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G*******m
发帖数: 16326 | 33 自动车也有空档。
一转身就把D档换成了空档，一踩油门，转速就到了6000了。 |
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d****n
发帖数: 12461 | 34 其实自动车正常开要一直在4000转上也不容易啊。
而且美国的说明书你也知道的，不是写得一般的白。 |
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D******U
发帖数: 385 | 35 自动车 可感觉类似手动换档的那种停顿
10几万麦的车 是不是 timing belt要挂了？ |
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e****l
发帖数: 3319 | 36 很容易，我老婆学车用的是escalade，没有backup camera的帮助平趴都没问题。现在
周末出去玩f150 supercrew拖个trailer也能开。
不过建议先学自动车，换道自如以后可以玩手动的。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 37 自动车抵挡低速的时候是通过torque converter的，哪有什么engine brake? 你们这种
三脚猫才是最大的安全隐患。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 38 人说了，强制挂抵挡，自动车抵挡都是torque converter |
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r*****t
发帖数: 2051 | 39 我觉得所有车至少都有P R N D L四档吧
当然啊绝大部分自动车的L是1、2、3 |
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r*****l
发帖数: 457 | 40 自动车。没感觉到换档过程。有时后甚至在停车前的几秒。速度很慢。 |
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n***g
发帖数: 512 | 42 手动车开不好就是熄火，自动车一弄不好踩下油门就发疯了。我们这曾有一个晚上练车结果撞到楼栋里面去的，如果是手动车，早就熄火停路上了。 |
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A****L
发帖数: 1368 | 44 自动车也一样有低档
你是不是从来都没读过 user manual？ |
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O******n
发帖数: 1505 | 45 这个没办法。大部分人都没车，考了驾照也没法上路啊
国内的路况又不是不知道。哪家驾校敢带学院在路上练习
仅就驾校教的项目，我个人经验，技术上比美国自己练几周上路的人要严格多了。起码
驾校出来的能保证手动车坡起不溜，自动车直角弯不上路牙，知道平趴倒库移库怎么回
事。
凡是正规驾校，大部分小时都是一对一。 |
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s********i
发帖数: 17328 | 46 现在的年轻人不太懂得珍惜生命。我们那会儿大多是开local三个月才敢上高速。开车
这个事没别的，use your common sense，主要是手熟。谁都知道自动车不就是个刹车
，油门，方向盘么。我后来教人开车都是这个原则，上下学开自己熟的路三个月，在想
着去别处。先熟悉车性，油门踩多少，加速性能怎样，轧踩多少，多远能煞住，这东西
都是磨合出来的。那会儿很多新手冒冒失失上高速，下ramp的时候减速不够出事儿的就
好几起。 |
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a******s
发帖数: 4052 | 47 来自主题: Automobile版 - 啥时用手刹 你这是撑的。自动车逗坡上停车启动用手刹防止溜坡。 |
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I****h
发帖数: 33 | 48 难不难要看你开的是什么车了，自动挡的当然不难；手动挡的话，要短时间内大幅度加
速减速并且做到平顺，不是那么容易的,要很熟练的换挡和rev-match才能做到。但是做
好了比自动车牛B多了。
一般喜欢这么开车的人都是用手动车的。这个video里的车很有可能就是手动，因为自
动的加速没有这么灵敏。 |
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z*f
发帖数: 1267 | 49 我觉得开自动车最多就是有个方向感和会刹车了，对油门的控制感可以说是没有，更别
说换档了 |
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s*******a
发帖数: 8827 | 50 ...开自动车不就是通过踩油门轻重来调节车快慢么，怎么会没有控制感呢？ |
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