n****e
发帖数: 6292 | 1 原厂夏胎是前255/40R19，后275/40R19
轮彀是前19x9，后19x9.5
方案一是直接换一套雪胎，大概是1300+。缺点是每年要去换两次，钱倒不是考虑的重
点，让我犹豫的是听说频繁更换轮胎会伤bead和tire wall，也不知道真假，希望达人
能够辟谣或者证实。
方案二是购买一套轮彀和雪胎。老美的论坛的结论是18寸轮彀只有非常贵的几款能装在
前轮上，19x8也几乎没有可行的选择。考虑价格的因素和实际需要，20寸及以上不考虑
。上tirerack找不到前19x9后19x9.5的配置，但是19x8.5+9.5很充足，其中最便宜的轮
彀加一套方案一里面的雪胎总共是2178
方案三是购买较窄的轮彀和雪胎，原因是听说窄胎对付雪地更好，另外是价格便宜一些
。在保证总直径大致不变的前提下，最好的选择是225/45R19 + 245/45R19，但是这么
一来的话8.5+9.5的轮彀显得有点太宽。我想的是前后都用8.5的轮彀，这样tirerack给
的最低价格是1945
各位能否点评一下各种选择？从性能上来说，原厂轮彀+原尺寸雪胎应该是最好的选择
，但是原厂19寸轮彀要卖1000多刀，... 阅读全帖 |
|
n****e
发帖数: 6292 | 2 原厂夏胎是前255/40R19，后275/40R19
轮彀是前19x9，后19x9.5
方案一是直接换一套雪胎，大概是1300+。缺点是每年要去换两次，钱倒不是考虑的重
点，让我犹豫的是听说频繁更换轮胎会伤bead和tire wall，也不知道真假，希望达人
能够辟谣或者证实。
方案二是购买一套轮彀和雪胎。老美的论坛的结论是18寸轮彀只有非常贵的几款能装在
前轮上，19x8也几乎没有可行的选择。考虑价格的因素和实际需要，20寸及以上不考虑
。上tirerack找不到前19x9后19x9.5的配置，但是19x8.5+9.5很充足，其中最便宜的轮
彀加一套方案一里面的雪胎总共是2178
方案三是购买较窄的轮彀和雪胎，原因是听说窄胎对付雪地更好，另外是价格便宜一些
。在保证总直径大致不变的前提下，最好的选择是225/45R19 + 245/45R19，但是这么
一来的话8.5+9.5的轮彀显得有点太宽。我想的是前后都用8.5的轮彀，这样tirerack给
的最低价格是1945
各位能否点评一下各种选择？除了tirerack还有什么类似的网站可以把balance好的轮
胎寄到家吗？ |
|
e****e
发帖数: 2740 | 3 没有卸过胎，现在深度是4/32不知道能否卸下来买一个轮毂让他们装在轮毂上给我当
backup tire？
PS:我这里用不到雪胎，就是一个小车，之前的back up胎是一个小窄胎，觉得不好，想着干脆趁着换
胎直接换个full size的备用胎。
另外其实我现在是两个6/32 一个4/32，左前2/32是不是也不是太着急把4/32换下来，只换钓2/32的
呢？ |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 4 很奇怪一直用宽胎的bmw为什么给这车上了这么窄的轮胎
leaf好像标配215 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 5 太窄了抓地极限会下降，加速、刹车、过弯能力都会大打折扣，但是省油/电，这种小
容量电车当然要最大化节能增加range了
不过前后155的胎宽也太汗颜了，这都不是摩托车胎，简直是自行车胎了 |
|
a*******a
发帖数: 4233 | 6 雪地确实是窄胎气稍微多一点比较好，压强大有助于轮子压穿雪接触到地面。
但是雪地开车不难，难的是地上有薄冰。
这时候就是越宽越好了。
湖区这种一个月下20天雪兼狂风呼呼吹的地方窄胎就是给自己找不痛快。 |
|
P***5
发帖数: 1089 | 7 时机不好，要求太高。买二手轮毂，买铁轮毂，轮毂减小，轮胎选窄的（窄胎安全），
不买TPMS（可能要签什么免责声明），不就便宜了？ |
|
d******g
发帖数: 6966 | 8 四驱大妈suv 235真心不算窄胎了
我看到过最雷人的标配胎是C63的255后胎，和mustang gt的235后胎, 都是四百多匹的
后驱车... |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 9 拉力赛比速度
窄胎阻力小，跑得快
而且切入雪中容易，不容易侧滑
公路上肯定宽胎更稳定，车厂都不是傻子，越贵的车子胎越宽
除了丰田偷工减料是个例外
尼玛4、50k的es 还标配205的小细轮子
要宽胎还得加options
要知道20k 的fusion se已经标配235轮胎了 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 10 说到轮胎宽度估计目前只有BMW和Porsche还比较坚守宽胎的理念，X5和Cayenne就不说
了，X3最宽都到275了，Macan 20/21 inch wheels居然是295，和Cayenne一样了。
我觉得宽胎带来的操控和稳定性的提升绝对不是窄胎可以比的，对公路性能的提升绝对
是100% positive, but then you will just have to pay more on the gas too. |
|
r***i
发帖数: 9780 | 11 你说的是滑动情况下的摩擦力，汽车除了漂移打滑都不用这个定理来计算
而是要计算静摩擦力
而且就算滑动状态下，宽胎和窄胎因为硬度有差异，摩擦系数本身也就不同，一般宽胎
会比较软一些，摩擦系数也大 |
|
f****l
发帖数: 5514 | 12 “越贵的车子胎越宽” 日黑们心中的神车XC90比MDX贵吧，为啥一个用235，一个用245
的胎？吉尔沃不厚道吗？
[在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到：]
：拉力赛比速度
：窄胎阻力小，跑得快
：........... |
|
|
|
|
s***i
发帖数: 10182 | 16 重心再低胎不行也白费
,
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 17 195的窄胎，ABS还不是四轮的。
这是什么老爷车？让大家见识一下，谢谢！ |
|
|
a***e
发帖数: 27968 | 19 要省油就是窄胎高压
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Thu May 16 12:58:15 2013, 美东) 提到:
我还是先抛砖引玉。
半径：
假设车做匀速直线运动，轮子上的力要抵消风的阻力。阻力是一定的。所以轮子上的力
是一样的，但是大半径的轮子需要轴上的力更大（杠杆原理），所以engine rpm 要高一
些（普通na engine）。rpm高了，engine是否efficient要看rpm 的阶段，所以在engin
e最 efficient的rpm之下，是大轮子省油。之上是小轮子省油。考虑到一般efficient
rpm在 55-60 mph，一般开车在65mile以上cruise，所以应该是小轮子省油。对不对？
☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Thu May 16 13:13:31 2013, 美东) 提到:
下来是加速。这个简单，假设从零开始，full throttle，engine在最大torque的地方，
这样同样是杠... 阅读全帖 |
|
d***a
发帖数: 13752 | 21 关于轮胎的尺寸，我的观点不太一样。我觉得对在城市范围内（包括高速）开车的人来
说，应该用OEM尺寸的雪胎。理由呢，第一，窄胎在干路上相对性能不好。而OEM尺寸的
雪胎，低温干路上可以做到比四季胎更好。
第二，我以前找到这方面的信息。窄胎在雪地上通过性比OEM尺寸的雪胎好一些。但在
冰上，窄胎的刹车性能要差一些。在城市范围内开车，遇到冰的可能性不小，而冰上的
危险性比雪上要大得多。窄胎适合在农村没扫过雪的路上使用。 |
|
m******n
发帖数: 6327 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
jgwei (oldWei) 于 駒
提到:
99年的corolla，车子没什么问题，就是轮胎的thread有点少，一直没当回事，平时下
雨什么的都
没打滑，但是今天差点出大事。
下午开始下雪，最大的时候我去机场接人，去的路上还好，回来的时候可能因为多拉了
一个人，
另外还有他的两箱挺重的行李。回来的路上，车速大约45迈，前方车刹车，可能有点急
，然后发
现车子刹不住了，眼看就上去了，余光一扫右边lane没车，迅速打方向盘变到右边的
lane，到了
右边lane还抖了几下才稳住，好在右边lane后面的车及时停车了，然后狂滴我。
下了高速，在local上10迈的速度都没有，眼看又tmd刹不住了，幸亏走的是最右边的
lane，最后
蹭到curb上停了下来。
想问的是，
1.这个应该就是轮胎的问题吧?
车没有ABS，都饱死了的，另一方面当然也得
改驾驶习
惯，安全第一，但是今天的情况头一次这么严重。
这里有个中东人的店，100刀四个二手轮胎，thread还是挺多，这个价格还包括labor，
认识的俩
人都... 阅读全帖 |
|
d***a
发帖数: 13752 | 23 我个人建议用同样尺寸的雪胎。在积雪的路面上，窄胎有优势，压入雪中会更深一些。
但另一方面，在很硬的冰上，窄胎的traction要差一些。另外在正常天气下和干路上，
原厂尺寸的雪胎舒适度和刹车性能也要好一些。
我觉的窄胎适合经常需要在积雪路面上开的人，比如说阿拉斯加或住在农村中的居民。
对城市居民来说，就不必要了。 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 24 窄胎的话阻力小,因此一方面可以更省油,
一方面因为阻力小原则上意味着同样的峰值功率可以支撑更高的极速
不过需要注意的是速度高起来之后主要的行驶阻力来源是风阻,
所以窄胎主要贡献还是在省油上
反过来缺点是胎窄意味着极限摩擦力小
也就是说当输出功率不是瓶颈的时候,更宽的胎可以提供更好的加速(切向和法向上的) |
|
d***a
发帖数: 13752 | 25 是这样，但窄胎在冰上的刹车性能要差一些。对城市居民来说，雪胎用窄胎其实不是什
么好想法，因为结冰的路面上比积雪路面要危险得多。窄胎比较适合家在玉米地中间的
农民。 |
|
Y****a
发帖数: 17170 | 26
普通地面干地当然宽胎好。
但是雨天就不一定了，雨天需要排水性能好的胎，这个时候花纹更重要，尤其是对宽胎
而言，窄胎要求没有宽胎高。
其他的厂商的菜车小sedan都飘，不止丰田一家
上窄胎都是从油耗考虑的。 |
|
d***a
发帖数: 13752 | 27 第四点稍稍有点问题。确实有冬季胎选窄胎的做法。但是，窄胎
虽然在雪上比正常宽度的胎抓地力好，在冰上却要差一些，而冰面
比雪地危险多了。所以，除非有经常过雪地的需要，日常用的冬季胎
还是应该选正常宽度。
与安
而非 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 28 轮胎宽度主要影响的是侧向抓地能力（比如说过弯）。对于纵向方向的抓地能力没有太
大帮助；甚至还会削弱纵向抓地能力。
你直观想象一下就知道，轮胎接地的面可以近似看作一个矩形。同样的车子，用窄胎的
时候矩形长边（纵向）长一些，短边短一些；用宽胎的时候长边变短，短边变长。只要
车重一样，不管用什么胎，打足气的轮胎都要产生足够等同的形变，才能够托得起这个
重量。用什么样的轮胎宽度还要看是什么重量的车子，并不是一味追求轮胎越宽就越好。
这个可能跟你的直觉不一致，但你看一些事实就能想通了：
1. 在一些路面附着力低的比赛里，比如说拉力赛，参赛的赛车都普遍用很窄的轮胎；
2. 你会发现一些改用更宽轮胎的改装车，改完之后直线0-60成绩反而下降了；
3. 一些高性能的车子，并没有用想象中应该很宽的轮胎，比如说C63 AMG，用的只是前
235后255的胎宽；还有Charger SRT8，用的只是245的胎宽。难道你没想过这是为什么
吗？ |
|
D*****I
发帖数: 8268 | 29 如果跑土路或碎石路，窄胎
有助于透过路面的浮土碎石到达硬地。宽胎同样马力就会慢一些了。但是到了泥地、沙
地，宽胎不容易陷车，窄胎就又不合适了
宽胎怎么对付土路和碎石路？ |
|
f*******r
发帖数: 5301 | 30 窄胎在硬雪和冰上性能好(所谓的'Pizza cutter'设计) 宽胎在比较厚的野雪上好
像4runner trail用半时四驱和宽胎 那就是越野用的设计
4r limited则是全时四驱和窄胎 专门为公路优化 |
|
发帖数: 1 | 31 laoselang最喜欢的例子之一，
在 rihei (嘿嘿) 的大作中提到:
别买prius，高价垃圾货全新型号换了部分外壳，但是主要部分基本没动，然后偷工减
料更严重了，减小了电池
发动机靠减重才提升了点mpg，prius和cmax对比，cmax比prius重500lb，cmax标配17寸
225轮胎，prius是15寸195窄胎
-----------
laoselang平时可没少说cmax用的胎宽，原来是因为车重，必须要宽啊。
怎么用宽胎是cmax优点，用窄胎是f150优点了 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 32 窄胎滚动阻力更小,而你的加速取决于你的剩余功率
也就是克服阻力之后的剩余动力
但同时窄胎的牵引力极限也更小,所以如果马力够大,
能提供更大牵引力极限的宽胎会有更好的成绩
对于X5来说,恒时的40:60四驱,自重又比较大,35i的动力还没到255胎的抓地极限
patte
ti |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 33 越野车设计实际上很多方面都会遇到矛盾，轮胎也是一样。如果跑土路或碎石路，窄胎
有助于透过路面的浮土碎石到达硬地。宽胎同样马力就会慢一些了。但是到了泥地、沙
地，宽胎不容易陷车，窄胎就又不合适了。看车的设计大概齐你就知道它是面向哪方面
的应用的了……当然，买这种车八成都会改吧…… |
|
i****x
发帖数: 17565 | 34 先随便读几篇老色狼（日黑）的帖子，看看能不能看出牛逼之处在哪？
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 35 老色狼这贴里确实很正常
不过凑上来的应该不是因为这贴。你可以看看下面这些是佛还是屎
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 36 发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比同级别最低
7、丰田war... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 37 发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比同级别最低
7、丰田war... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 38 没错，老色狼发帖都凭良心，一分钱不收十年如一次24x7揭批丰田。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 39 你看看这些帖子值多少钱？
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 40 全球唯一良心的车媒是自媒体金字品牌老色狼。老色狼以一己之力迎战被丰田收买的cr
、jdpower、cd、mt等一干婊子车媒，以及被丰田收买的美国婊子政府和婊子道路安全
局，还有欧洲的婊子安全局，还有全球被丰田收买的几千万婊子用户，力挽狂澜，不分
胜负。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 41 你被人骗了火冒三丈来斗rihei，其实战斗力最多也就是个一腔热血的六四学生水平。
人家rihei，又名taigong，dehei，laoselang，说是训练有素的正规军都算贬低他了，
要说比喻应该是受过全面特殊技能训练的克格勃还外加一身核动力装甲才比较合适。人
家每天十几个小时在车版发帖工作，几个马甲能同时独占车版发帖量前三，不愠不火，
见风使舵，敌进我退，敌疲我打，全版所有人合起来都不一定能媲美人家战斗力。建议
你还是早早放弃幻想乖乖让rihei继续欺骗其他网友吧。
你估计不信，那我随手贴几个他的帖子你读读看服不服。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我... 阅读全帖 |
|
e**n
发帖数: 5876 | 42
rihei的马甲又老色狼, taigong, dehei等, 大家（特别是新人）要小心这个骗子. 他
谎话连篇, 你追问他, 他自然找不到, 然后让你自己找. 呵呵
前些日子Tomstat网友被这个ford托骗了, 上来骂, 但是rihei几个马甲轮番上阵,再加
上有十几个ford水军id. 根本骂不过的.
给你转个帖子你来看看rihei的战斗力
发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile
标 题: Tomstat网友，你斗不过rihei的
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 11 00:26:49 2016, 美东)
你被人骗了火冒三丈来斗rihei，其实战斗力最多也就是个一腔热血的六四学生水平。
人家rihei，又名taigong，dehei，laoselang，说是训练有素的正规军都算贬低他了，
要说比喻应该是受过全面特殊技能训练的克格勃又穿上一身核动力装甲才比较合适。人
家每天十几个小时在车版发帖工作，几个马甲能同时独占车版发帖量前三，不愠不火，
见风使舵，敌进我退，敌疲我打，全版所有人合起来都不一定能媲美人家战斗力。建议
你还... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 43 lz注意：这个id发帖权当放屁即可。这是他的工作
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技... 阅读全帖 |
|
t******r
发帖数: 232 | 44 嗯，经你这么一说我专门查了一下。如果是结冰的或者是有少部分积雪的路面，窄胎确
实效果更好。如果大雪没过车轮，那就必须越野胎了。不过城市路面也不会那么糟糕。
窄胎还真好些！ |
|
s*****8
发帖数: 606 | 45 有个事一直想不明白，来请教一下。假如车是前置后驱，想减少understeer，所以就要
增加后轮的slip angle，举几个例子
1-重心后移，这个很好理解，增加后面的压力来增加slip angle
2-后悬挂调硬，过弯的时候如果悬挂越软，外侧的轮子的受力就越大，如果将悬挂调硬
，两侧的受力分布会更平均所以外侧轮的受力会减小，因此后轮slip angle就会减小，
那么为什么还会导致oversteer呢？？？
3-降低后轮胎压和用窄胎也可以减少understeer，但减少胎压增大接触面积不是跟用窄
胎相违背么？？而且autox的时候我问过好几个老油条，他们都说是增加后轮胎压来减
少understeer，谁能帮忙解释下这个？？难道induce和cause oversteer不是一个意思
？ |
|
m*****o
发帖数: 408 | 46 是不是经常感觉驾驶时轮胎噪音很大？还在为没有找到降低胎噪的方法而苦恼吗？没关
系，试试调整胎压这种简单的方法，也许就会好很多。
首先，看看轮胎和轮毂的宽度是否过宽，因为宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得
更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生
震动。
而对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音，因为
车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小，此时，胎噪就会凸显出来，所以当我们判
断胎噪情况时，大多选择坐在后排进行甄别。
其次，轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花
纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们也能很轻易
的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。
楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在
推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。
宽轮胎噪音较大，摩擦面增大，噪音也就随之增大。在花纹的设计上同样如此，许多高
性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹。轮胎尺寸的大小直接决... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 47 智库专家谈分步放开二胎建议：老龄化时间紧迫
2012年11月02日01:25 经济参考报 评论(10人参与)
分步放开二胎应对老龄化时间紧迫
———访《人口形势的变化和人口政策的调整》总协调人、中国发展研究基金会秘
书长卢迈
人口政策是关系国家长远发展和民族前途的大事。长期以来，我们一直认为，我国
人口基数大、增长快。但是，2010年的第六次人口普查显示，中国人口领域发生了重大
变化。人口走向负增长、生育率水平偏低、年龄结构不合理、老龄化进程加速等等，这
一个个问题给未来中国经济社会发展蒙上了一层阴影。
近日，中国发展研究基金会在京发布了《人口形势的变化和人口政策的调整》大型
研究报告。《经济参考报》记者就人口形势的变化会对我国经济社会造成哪些影响，我
们是否能安全化解这些不利影响，以及未来人口政策向何处去等问题专访了项目总协调
人、中国发展研究基金会秘书长卢迈。
我国人口结构发生重要变化
《经济参考报》：近些年来中国人口状况都发生了哪些变化？
卢迈：2010年第六次全国人口普查结果显示，2000年至2010年期间，中国人口年均
增长率为0.57%，远远低于上一个10年的1.07%，... 阅读全帖 |
|
d*b
发帖数: 21830 | 48 不懂不要jjww, 增大wheel的目的是为了增加轮胎的宽度，不然小wheel宽轮胎会失稳。
但小wheel窄轮胎不会失稳，宽轮胎的主要好处是street racing的时候抓地好，起步快
。但因为轮胎过宽导致转向时内侧线速度和外侧线速度不同，高速和雪地行驶时会导致
转向困难。
所以，雪胎都是窄胎。 |
|
g****j
发帖数: 2908 | 49 不是一定非要用原厂的啊，你可以去tirerack上找个一样的。只听说过换宽胎的，没听
说换窄的。是命重要还是钱重要啊，一套胎的钱你一天就赚回来，还省 |
|
g****j
发帖数: 2908 | 50 不是一定非要用原厂的啊，你可以去tirerack上找个一样的。只听说过换宽胎的，没听
说换窄的。是命重要还是钱重要啊，一套胎的钱你一天就赚回来，还省 |
|
