a*****b
发帖数: 2789 | 1 3的路感不错，毕竟是窄胎，开习惯就好了。
在东北部买后驱太不值当，冬天稍微下个雪，积点冰啥的，rwd没有雪胎上高速都心惊
胆战。但你很fan MB，就上AMG吧。要不就搞个亮色的Infinite G Coupe，你开还是很
拉风的。 |
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J********e
发帖数: 2284 | 2 前天第一次参加Group Riding，学了一些手势信号和规矩。有一个发现是骑手前后离得
真近啊。当时心里就在想如果前面的人倒了一个，岂不是后面要撞上一大群？今天早上
第二次参加，亲身见证了自己的猜想，呵呵：
这次riding是我们镇上最popular的一个，大概有三十人。我混在中间滥竽充数。一开
始队伍慢悠悠地以16mph的速度开始，10 miles以后道路离开了城市，速度也逐渐加到
19mph左右。车队排成两列在乡村公路上行驶，我在右侧的纵队里，渐渐放松了警惕，
开始左顾右盼看风景。
车流进入一个几乎可以忽略的缓坡，速度加到20mph。突然间我的前轮压上了一颗石子
，前天我把前轮从MTB的宽胎换成hybrid的窄胎，还没有完全习惯操纵，于是车头猛地
向右斜冲下了路基。本来路边是草地和灌木，如果处理得得当，也没什么大问题，但是
当时我犯了一个大错：我本能地把车头再转向左面想折回路面上－ 轮胎侧面压在路沿
上，立即失去了平衡。我再也无法控制，车头剧烈地向左右扭了三四下，连人带车一头
栽到路面上。
当时就皮开肉绽，头盔也在路面上撞了一下，然后就听到众人此起彼伏的“Rider Down
! |
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o***e
发帖数: 23 | 3 我的Cyclocross是700x30c的胎。我的平地最快瞬间速度只有24mph弱,
即使是在bike track上。而且我的均速也最多维持在18mph。
我不认为我体能很弱。我还没有用clipless pedals.
在版上我经常看到均速20mph以上，甚至超过25mph。很好奇怎样可以
达到这么高的速度。换窄胎能提高多少？clipless pedals + bike shoes
又可以提高多少？
top |
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G*********8
发帖数: 622 | 4 我对这些术语也没完全搞明白。据我理解，公路车（Road Bike）即在国内所称“赛车
“（公路赛车），多为窄胎、弯把，用于铺好的道路上。山地车（Mountain Bike, or
MTB) 多为宽胎、直把，用于土路或山路。介于二者之间的为休闲、健身型（Hybrid),
一般车座比较宽大舒适。当然还有实用型，通勤型等等。
听您的描述，可能您骑的只是一七速休闲车，一天骑12英里，应该不容易。一般自行车
店都有修车服务(收费)。打气筒我也在问，已有网友回复，你不妨查一下。 |
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g**********r
发帖数: 1654 | 5 那和我平时骑的路类似。这个不要太靠边了，否则路况太差了。稍微往路中间挪挪。补
胎没什么，关键是如果突然爆胎，或者路边有杂物摔倒的话，太危险了。
我这里这种路段（single carriage way）的大部分开车人都还是很好的，每次都会离
我有一段距离，确认对面没车才会超我（我这里路不能和美国比，非常窄，如果要是超
车的话，就要上对面车道了）。目前还没在这种情况被按喇叭过。。。
注意安全！ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 是，但是 备胎是非sport pkg的 235/65R17，比另外三个窄，我不敢长期用
而且现在这个坏胎放备胎位置因为宽一些，trunk地板合不上... |
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l**********l
发帖数: 4468 | 7 估计shock原厂，轮胎没有提估计就是杂牌，看花纹好像比较普通也不是窄胎。我觉得
他不算很骚，挺有品位的一些改动。
stock组可以换sway bar 和sway link？你怎么rear pad去改前面反而原厂哇。RE10是
什么胎啊？新出的？
老大我懒得查手册了你跟我讲讲啊。因为我以前从来没跑过原厂组，现在准备跑。原厂
组可以换排气么？我买了magnaflow哇。这个是我唯一准备改的地方。如果因为这个不
能跑原厂我就要抓狂啦。我知道原厂可以换shock不可以换弹簧。intake可以改么？不
过miata好像改装的intake都没有原厂效率高对吧？除非把出口弄得离发动机很远那就
需要relocate了。我好像有印象原厂反而可以用光头胎对不对？
OEM |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 哪里矛盾了？
其它条件不变，宽胎比窄胎接地面积大，不容易陷车，这难道不是再简单不过的道理了
…… |
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o****o
发帖数: 8077 | 9 他针对泥地的情况
在泥地或者雪地，你窄胎放气可以增大接触面，但是宽胎放气可以增加更多，行走能力
还是强一截 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 我看了一下，Accord Hybrid和Camry Hybrid SE的比较可能也不能说完全公平……
Camry是156hp 2.5L老引擎，加141hp电机，Accord是141hp 2.0L新引擎，加166hp电机
引擎方面Accord本来效率就高些，电机又更强，这两点是两项重要优势
然而，两套系统整体的性能并不等同，Camry综合输出最大到200hp，这个是通过ECVT可
以实际发挥的
Accord综合192hp，看上去接近Camry，但实际上是个纸面数字
因为那是只有在Engine Drive模式引擎高转高负荷时才会出现的数字，这时车速也必须
很高，系统效率则比较差
我估计杂志的测试应该不大涉及这种场合，所以没有影响mpg数据
事实上，比较无语的是，什么时候你需要最大马力？当然是你希望系统负荷最大的时候
，但高负荷下Honda貌似是禁止Engine Drive模式的，所以你反而只能依靠166hp电机加
速，总之，这车与其说是最大马力192hp，不如说是166hp……
Accord另一个优势是悬挂，因为悬挂比Camry好，所以用低阻轮胎抓地测试就干掉了用
普通胎的Camry Hy... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 我看了一下，Accord Hybrid和Camry Hybrid SE的比较可能也不能说完全公平……
Camry是156hp 2.5L老引擎，加141hp电机，Accord是141hp 2.0L新引擎，加166hp电机
引擎方面Accord本来效率就高些，电机又更强，这两点是两项重要优势
然而，两套系统整体的性能并不等同，Camry综合输出最大到200hp，这个是通过ECVT可
以实际发挥的
Accord综合192hp，看上去接近Camry，但实际上是个纸面数字
因为那是只有在Engine Drive模式引擎高转高负荷时才会出现的数字，这时车速也必须
很高，系统效率则比较差
我估计杂志的测试应该不大涉及这种场合，所以没有影响mpg数据
事实上，比较无语的是，什么时候你需要最大马力？当然是你希望系统负荷最大的时候
，但高负荷下Honda貌似是禁止Engine Drive模式的，所以你反而只能依靠166hp电机加
速，总之，这车与其说是最大马力192hp，不如说是166hp……
Accord另一个优势是悬挂，因为悬挂比Camry好，所以用低阻轮胎抓地测试就干掉了用
普通胎的Camry Hy... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 昨天来找我的那个白小伙爱德华，是一个能说明白人和自行车的关系的实例。
爱德华在雪城从事挨踢工作，日常骑自行车作为交通方式。 他既有骑自行车的意愿，
也有实际的交通需求，但他面临种种困难，有可能最终放弃骑自行车。比如:
１， 美国社会不为他提供自行车的维修服务，他一个月前告诉我，他自己有全套的修
车工具，并且说如果我的自行车坏了，他都可以帮我修。 他的车坏了只能自己修，然
而他的修车能力有限，现在车胎爆了一条，他就只能把车搁置，改为步行。 昨天他仅
仅是来找我交房租就步行了２。５公里，可以想见他这几天步行的里程和艰苦程度。
２，由于社会不提供廉价便捷的修自行车服务，导致他经常不能骑车，或者被迫频繁购
买新车。 按我观察，白人骑自行车，每骑２０００公里，就要扔掉一辆自行车。 以
每辆新车２００美元计， 每花在自行车上一美元，只能骑１０公里， 而且因为车常
坏，不能保证随时能有自行车可骑。 相对来说，开小汽车的费用是３公里／美元，
虽然小汽车比自行车贵，好歹车坏了有修车店修。
在美国骑自行车的费用是１０公里／美元但没有保障，开小汽车的费用是３公里／美元
但有保障，爱德华的自行车胎扁了就只能走... 阅读全帖 |
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h*s
发帖数: 2134 | 13 你就是典型的傻逼
[在 nanx (Brynhildr) 的大作中提到：]
：首先是关于人口红利。中国近三十年的快速发展的确有人口红利的影子。但是这个人
口红利是有前提条件的，过去国家对个人基本上市没有多少福利的。医保社保覆盖面窄
，大学普及率低。多一个人工作就是多一份产出。即使找不到工作，至少也不会占用多
少资源。但是现在的情况完全不一样了，医保社保覆盖率大幅增加，公共设施，环境的
投资不断加大，增加一个人口，如果找不到工作，不仅不会成为人口红利，反而会增加
社会负担。所以现阶段就业才是中国人口红利的关键，而非人口。
：那么就业怎么样呢？未来的就业形势会非常紧张。现在大部分的中国劳动人口仍然是
低水平普通工作者。这和中国世界工厂的经济有关。但是中国世界工厂的路子已经快要
走尽了。减排，福利等一系列变化已经拉高了中国制造的成本。现在庞大的外地打工一
族将来都可能要失业。唯一的出路是产业升级。升级的产业需要更高水平的劳动者，而
现在的教育水平，根本还不足以培养足够的人才。
：........... |
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p*****y
发帖数: 1049 | 14
你这是根据空气动力学原理，严格的说，打开窗户朝后放屁也可以提高动力，或者顺风
的时候挂风帆，
可以借助风力，另外还可以使用窄胎，加最稀薄的机油 |
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T*U
发帖数: 22634 | 15 考拉的轮胎比我现在开的车的轮胎窄1/3，如果让我一成不变的开，拐弯的时候很可能
就翻了。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 16 车流里面你开慢
不怕被别人亲屁股？
靠骡拉这种破车，窄轮胎，板车悬挂……
有名的漂移王，开的慢一样不安全
要么不开出去，要么换车才是王道 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 17 [上集回顾：比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
首先再次复习AWD和4WD概念：具体详细分类可以参考
http://sites.google.com/site/awdand4wd/
这次我们提高预算到四万美刀，进入经典的MID-SIZE SUV市场，比较两款最经典最热门
的Full-Time 4WD：
(1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4，以下简称4R
(2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4，以下简称GC
基本车型介绍：
4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属
于轻量级小卡车，4R之下有同平台但是越野能力更强的Tacoma, FJ Cruiser，在4R之上
还有full-size的tundra, land cruiser平台，而且现产的4R只有V6，没有V8了。所以
现在4R定位很明确，就是一台"... 阅读全帖 |
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j*****e
发帖数: 11116 | 18 原厂是265/60/18，想少花点钱，打算买Yokohama（stock那个胎巨贵，风平还不好，实
在不想换原厂那个配备了），这是它家好像18最多到235，这样能装合适吗？ |
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a******s
发帖数: 4052 | 20 胡乱买便宜胎和买双挤脚的鞋子是一个性质的。 这个轮胎钱最不能省。 |
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j*****e
发帖数: 11116 | 21 原厂是265/60/18，想少花点钱，打算买Yokohama（stock那个胎巨贵，风平还不好，实
在不想换原厂那个配备了），这是它家好像18最多到235，这样能装合适吗？ |
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a******s
发帖数: 4052 | 23 胡乱买便宜胎和买双挤脚的鞋子是一个性质的。 这个轮胎钱最不能省。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 24 傻逼真多，
全世界的卡车大客车都一个样，2500毫米左右宽，祖国的国标是2500mm，
美帝国主义的变化不会超过10cm。
你看高速上跑的18轮多牛逼？知道标准集装箱宽度么？2340毫米，全世界
都一样，这么大的车才2340毫米宽。
至于用轿车宽胎，最好你找本大学机械原理教科书看看再来发言吧，转弯的
时候为了不打滑，轮胎内侧的线速度和轮胎外侧的线速度应该与转弯半径成
正比，但是因为是在一个轮胎上，会导致轮胎一侧打滑，所以轮胎太宽，转
弯反而会失稳，造成轮胎很快磨损完蛋 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 25 自己搜搜以前的帖子吧，看看有多少打滑的就知道了
corolla这车窄胎板车悬挂，很容易漂移的
以前版里有人叫它漂移王 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 27 简单看了一下，抓地力和刹车方面的差距与轮胎有很大关系。估计国产途观为了“节约
成本”，用了韩泰或者锦湖的小窄胎。。 |
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X*t
发帖数: 1746 | 28 实际上不是大小问题，而是宽窄问题。窄胎比较省油因为滚动摩擦力小一些 |
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d****n
发帖数: 12461 | 30 大轮毂扁平轮胎就是干燥路面转弯比较好。其他如成本，省油，雨天雪天的安全性统统
不如窄胎。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 32 你懂个屁！
对我们日车Prius fan来说，
省油了，就省钱了。
钱多重要？ 比命重要多了。
没钱，是万万不能的。
不要说背着个大电池，撞车就起火，这没啥大问题，
毕竟不是每天都撞对不？再说就算起火了，也说不定能逃掉
对不对？
也不要说，轮胎窄，操控不好，容易翻车，这没啥大问题，
毕竟也不是天天翻车对不？
最最重要的是，省油呀，每加仑跑40 mile，越堵车，咱越牛逼。
每每想到省下的一个个quarter掉到储钱罐里的清脆的
叮咚声，我就合不拢嘴。
忍不住要说，prius真是神车，toyota真是上帝！
Amen! |
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A***n
发帖数: 8859 | 33 这是要打滚恼羞成怒吗？
老夫穷死也不买窄胎日本车，不像你们这么没骨气 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 34 自动加速和方向有嘛关系，steering一向是靠骡拉最屎的地方
以前用窄胎的时候漂移是家常便饭，大部分年份的靠骡拉投诉steering都排第一位。现
在换宽一点的轮胎，稍有改善
从投诉数据上来看05，06年以后丰田很多车型reliability表现低于总体市场平均水平
，靠骡拉就是其中之一
上面的数据就算完全刨除你说的三项，靠骡拉一样还是最烂的
11年的对比如下：
civic相当于平均水平，focus高于，靠骡拉低于
你仔细看下civic，里面也有steering，speed control和service brake |
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s*****g
发帖数: 3693 | 35 新caravan只有MSRP$26000的才有一键落窗，第二排窗户才能放下，才有power doors.
才有17寸的轮子.
你那个＄17000的价格就是一个不折不扣的大裸车。
而且一帮日黑们这会不说他那个225的窄胎了
其他的都是235的
Toyota |
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f****t
发帖数: 15913 | 36 宽轮胎费油主要是被动轮阻力增大，如果不嫌萎缩，可以给被动轮换窄胎。 |
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l*******u
发帖数: 461 | 37 纯属个人愚见
1、同档次日车一般重量轻，比如烤肉，勉强2000磅，local没感觉，高速一块就发飘
2、轮胎不行，用便宜的窄胎，抓地力不行，自然感觉发飘
3、车的外观设计导致其在高速时下压力小，发飘，如果加个尾翼可能比较好
欢迎讨论指正 |
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x*b
发帖数: 5723 | 39 这个月全美的dealer都有Dealer Demo for Macan，我约了今天下午去的Fremont
Porsche。首先还是要赞一下服务态度，可能是因为weekday没什么人，车一早就准备好
了，配置应该至少算中配了，有我必配的大部分Option了，包括不多见的21" wheels所
以也正好感受一下是否会太颠，但是美中不足的是没有Air suspension，所以只能感受
标准车高下的情况了。
先从内饰/空间说起：
走的标准的Porsche风格，做工精良，用料明显比BBA同级车高一档，这个就不多说了。
但是要大赞一下新款的方向盘，918上搬下来的，无论是手感还是Shape都绝佳，我个人
觉得比我所有试过的BMW的或Porsche之前款的方向盘手感都要好，包括好评不断的F30
的M-Sport方向盘。
其次是坐姿，我个人没有感觉到和X3 M-Sport明显的差别，可能是没有air suspension
所以车高固定的情况下座椅高度相差不明显，但是根据网上的数据如果有Air
suspension车身最低的时候座椅高度应该能比X3低近10厘米。不过座椅包裹性依旧的
好，即使不是最好的... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 40 我觉得没啥
RX本来也不是性能取向的车,再者说235也不算窄了 |
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x*****6
发帖数: 501 | 41 首先，我不是日黑，我买过1美车，1韩车和3日车，现在开的大小各一辆都是日车。德
粉就更算不上,MBA连坐都没坐过。
如果把GC作为midsize SUV的标准来比较标配Q5和RX
I: RX 在长、高和重量上更接近GC，宽度差一些，也正因为窄，视觉上显得更高更长。
II: 3.5L V6, HP270, Torque 248 比 2.0 T, HP220, Torque 258 也更接近GC的
HP290 Torque 260。这里纯粹比马力和扭力，不比发动机效率之类。
我认为的标配Q5比midsize低半个档次，比compact高半个档次，基于以上两点。RX则勉
强属于midsize。这只是个人观点，没有强迫别人认同，哪来的“当别人白痴”一说？ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 43 也不是越窄越好，保证不打滑才行。这个尺度必须把握好。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 44 右轮压进水坑打滑了吧。
可能原因1，轮胎花纹磨平了导致排水不畅。卡罗拉和凯美瑞喜欢玩这个窄胎细花纹，
省油但是代价是路况不好的时候就飘
2 车子没traction control, 打滑后不能及时调整姿态。
给你ticket并不冤，交规上应该会有说路况不好时要减速。比方说我们在北方冬天下雪
肯定要降到20以下。限速是浮云。
还是要庆幸你是在ramp上而不是在双向单车道限速50+的州际公路上打滑，不然万一飞
到对面车道会很危险。 |
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x********u
发帖数: 1150 | 45 我感觉相反, 215的轮胎太窄, 导致抓地力不够.
涂锐的轮胎宽度是255. |
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t******r
发帖数: 232 | 47 刹车距离和轮胎有关，对于斯巴鲁的小窄胎，只能保持足够的刹车距离了。 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 49 还是有些寒酸啊，leaf之流也差不多吧，不过i3高，小细腿太明显了比较吃亏 |
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