G*****h
发帖数: 33134 | 1 混车，混电车，电混车，插电混车都不能等效于电车的。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 2 “专门为中国市场搞出的汽油插电混动”————这个太扯蛋了。以后Volvo四驱可能
都是插电混合的了。
你看看2015 XC60/S60/V60/S80/XC70 的配置。FWD全部改用 Drive-E（2.0T+8AT），
AWD还是老的五肛和六肛+6AT。说明Volvo已经不打算生产 2.0T+8AT+机械式AWD 了，就
等着上汽油插电混合AWD了。
Volvo选择在中国首先上市汽油插电混动AWD，原因无它，就是中国的“低人权”优势。
全新的系统有不完善的地方的可能性很大。选择在中国上市，万一有缺陷，付出的代价
最少。等到成熟了，再拿来美国。Volvo在国内还推6挡双离合变速器，车托之家和XCAR
都骂翻了。
唯一可能例外的是今年晚些时候上市的新XC90。如果那时候不能上汽油插电混动，那
Volvo有可能上2.0T+8AT+机械式AWD。毕竟一台SUV不可能没有AWD版。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 3 插电混动是最合适不过了，想省油钱就充电，想开长途也好不担心。
这都是纯电和纯混动做不到的。 |
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b*****p
发帖数: 9649 | 4 冬天的暖气很差，半天不上热气。
后来就换了汽油车，冷暖气都很给力了。
纯电车不知道有没有这个问题。
科技在发展，我个人倒是很看好电车。
--电池的问题都是暂时性的。
手机也经历了一个由大到小的过程
只要有投入，就有人来解决这些个问题
-- 基础建设也是慢慢到位的
现在还有加油站在修建
-- 结构性的进步是不能抵挡的
就像当年的电灯取代了煤油灯，电车取代油车也是历史的必然。
本人不持有特斯拉的股票，将来的三个月也不会。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 5 电哥开了两天，简单总结一下：
发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境界
。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平衡
之间选择了乘坐舒适性。
内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的，
不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉还
是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力不
满意的补偿。
结束语：插电混动SUV里最好的选择，如果对插电混动没热忱，出门左转买爬坡王，或
者出... 阅读全帖 |
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w****e
发帖数: 1883 | 6 所以平时就是前轮驱动？7万块买个前驱垃圾
：电哥开了两天，简单总结一下：
：发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
：电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
：纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
：悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境
界。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平
衡之间选择了乘坐舒适性。
：内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的
，不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
：充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉
还是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
：这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
：值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力
不满意的补偿。
：结束语：插电混动SU... 阅读全帖 |
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r******e
发帖数: 8925 | 7 在今年1月份举行的“中国电动汽车百人会2016论坛”上，全国政协副主席、科技部部
长万钢透露，2009年-2015年，中国新能源汽车产量累计达到49.7万辆，这表明我国接
近完成《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（以下简称“规划”）提
到的“到2012年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的阶
段性目标。
面对下一个“到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆”的最终目标，
政策制定者虽倍感压力、但也是乐见其成。但关于我国将新能源汽车限定在“纯电动汽
车和插电式混合动力”以及由此制定的补贴政策争议不断，关于“纯电动汽车和插电式
混合动力”是否真能达到“节能减排”作用的争论却也是从未停息。
近日，日本汽车技术专家、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫再次向电动汽车开
炮，“如果按照现在的发电方式进行计算，（从CO2减排的角度）电动汽车几乎没有意
义”。他通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点，在现有的发电方法不改变的前提下
，将内燃机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。
北航交通科学与工程学院副院长徐向... 阅读全帖 |
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h******u
发帖数: 389 | 8 我的观点恰恰相反，混动虽然流行，现在问题很多，特别是维修方面。而且我对于插电
很反感。
个人认为不论是纯电还是混动，在现阶段都是小白鼠，而且非常影响生活。
你先在买个普通车，过10年扔了，电车技术上来了，不会耽误你半点享受电车的时间。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
ericzhang86 (eric) 于 (Fri Jan 3 23:41:04 2014, 美东) 提到:
先声明我不是任何粉，也不是车托，就事论事。
更新一下，刹车可能也有问题，夏天去换水泵时候检查过刹车片，说之前还能用一年，
但是秋天开车进山里旅游，遇到长下坡刹车时候就咯咯的震动，有人说是刹车也不是很
好了，有人说是abs工作的正常现象。
我的车是07年的impala，现在86000迈，买车的时候是2010年，59000迈，我近4年的时
间，开了近3w迈。之前开着一直车况非常好，感觉跟出去玩是租的新车没有明显差距，
但是最近半年开车，车开始频繁的出问题需要换零部件了。
首先是水泵漏冷却液，换了水泵。电池挂了，换了电池
几个月之后，前灯坏了，一次一对都换了。
又几周之后，前转向灯也坏了，也也把一对都换了。雨刷寿命也快到了，也换了一对。
并且原来跑高速，油耗差不多有33-34， 现在也只有28-29了。
这次租车玩回来，再开自己的车，感觉车子变老了的感觉是相当明显，也很难描述到底
是个什么感觉... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 10 说起各种环境问题，靠近北极圈、生活在北欧净土之上的瑞典人显然有着更加深刻
的理解，因此他们制造出来的沃尔沃V60 PHEV柴油插电混合动力车型在节能和环保方面
的效果都堪称优秀。不过，如果从地处北欧的瑞典不远万里来到位于东亚的中国，柴油
混合动力车型很有可能会因为油品的供给和质量问题导致“水土不服”。因此，瑞典人
针对中国市场专门开发了汽油插电混合系统，而搭载这个新系统的车型当然也是中国特
有的加长轴距车型，二者结合到一起便成就了一款史上最具中国特色的沃尔沃——S60L
PPHEV（汽油插电混合动力车型）。
内外设计：传承V60 PHEV
尽管依旧被称作概念车，但S60L PPHEV看起来与现售的S60L差别不大，仅仅在一些
细节部分的点缀上突出了它作为插电式混合动力车型的特殊身份，这也与之前的V60
PHEV一脉相承。不过设计师也表示，为了满足中国消费者的口味，车内采用了大面积的
木纹装饰，令车内气氛更加典雅和沉稳，在内饰的整体配色方面也是如此。
动力系统：中国特供的汽油插电混合动力
这台S60L PPHEV采用了一台沃尔沃最新的4缸2.0T DRIVE-E汽... 阅读全帖 |
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k********g
发帖数: 326 | 11 宾利在不久前刚刚开幕的法兰克福国际车展上带来了旗下的首款SUV车型Bentayga添越，正式进军超豪华SUV领域。毋庸置疑，Bentayga添越的发布开启了超豪华SUV新时代，然而在这一细分领域并不会仅宾利品牌“一家独大”。奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克以及玛莎拉蒂和劳斯莱斯均将推出全新大型SUV。作为6大豪华或超豪华品牌旗下的全新旗舰或首款SUV产品，这6款大型SUV未来的竞争对手无疑将看齐宾利在法兰克福车展上发布的Bentayga添越。
对于将基于GLS推出迈巴赫版本SUV的消息，奔驰负责SUV业务的副总裁Wolf Dieter Kurz不久前给出了明确答案，他表示：目前奔驰正在考虑计划推出迈巴赫SUV车型。而新车型在外观设计上预计将与新GLS近似，并将采用更为优质的内饰材质，以保证迈巴赫车型贯彻的奢华理念。同时迈巴赫SUV预计将与迈巴赫S级相同，均对车辆的轴距进行加长已获得更为舒适的车内空间。
目前迈巴赫S级在动力上使用了与S级轿车相同的动力系统，因此未来迈巴赫GLS也有望与GLS采用同样的动力，其中包括3.0T双涡轮增压和4.0T双涡轮增压两款汽油发动机，前者最大功率245kW，最... 阅读全帖 |
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s******t
发帖数: 1956 | 12 油电混动的车，不仅加油方便，加次油又能跑很远，车的价格和维修也都不贵。比电动
车好像更经济划算吧。
电车价格高，要是没了政府补贴，还有多少人会买？电车腿短，充电又慢，开车的人很
容易有电量焦虑症。
总觉得电车就是个过度车型。 |
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R*******a
发帖数: 49 | 13 谢谢，请问如果是Sienna,Odyssey二选一呢？哪个好点？
：有朋友想要买一辆新车作为工作上使用(电招车)，考虑到省油和价格，初步想法是买
日系车，车型类似highlander这种大点的suv或者是minivan。
：本人对车是小白，求大神给推荐一款车，或者帮忙分析下highlander普通款和油电混
合款，Sienna, Odyssey, 这四种买哪个好？综合天气和路况的话在NYC需不需要上四驱？
：
：希望各位大神能不吝赐教，真心感谢
：
…… |
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l******s
发帖数: 154 | 14 差价靠省油要多少里程能省下来？而且就省那么一点油，假如用混动的话，北方的雾霾
难道就能消失了？为什么日本那么多混动，上班族大部分还都是乘公共交通上班？
而且上班的话，大部分人离公司一般是多远？低于30公里的是不是占大多数？那么对于
低于30公里的，选择可以长距离纯电动行驶的插电混动是不是更好的选择？省钱又环保
！ |
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d*b
发帖数: 21830 | 15 因为电混车不好做，全电在中国比电混普及的快，你这种假洋鬼子就是不了解中国的国
情。 |
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c**z
发帖数: 1014 | 16 插电混动听起来跟hydrid还不一样? hybrid好像是刹车啊什么的时候就充电吧
你能推荐个插电混动的车嘛，回头研究一下 |
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g***n
发帖数: 14250 | 17 不过不买 sedan，还是 wagon 或者 suv 比较好。
感觉插混的小 SUV 会很火，因为大家本来就喜欢买 SUV。
现在的插混主要都是 sedan，没啥意思，c-max 也走错了路，不应该做成 wagon。
俺看看 XC60 插混，V90/CC 插混，XC90 T8，LYNK 插混里哪个更对胃口。
XC40 插混可能就比不过 LYNK 性价比高了，留给不喜欢中国货的老外去买。 |
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b**t
发帖数: 656 | 18 欢迎大家拍砖，补充，撒包子
==========政策引导==========
巴马和棣文。累计4亿多美元投资锂离子电池研究。朱曾在采访中说希望四五年内锂离
子电池能够有突破性进展，恢复美国在新能源领域的领先优势。
==========专利隐患简史==========
早年间（97年），University of Texas at Austin的Goodenough发现LiFePO4，被日本
访问学者窃取技术并商业化，于是官司。Goodenough拿到40万美元赔偿，又被MIT的Dr.
Yet-Ming Chiang台湾教授成功规避专利(2001)发展了现在的A123systems。然后又是
官司，UTA输给了A123。Goodenough很悲情。曾经有法国学者证实A123最早的nature
materials文章机理完全错误（找不到link）, 但没挡住A123的募资和崛起。
专利纷争的主要代表：A123(AONE), Aleees, Valence(VLNV), University of Texas,
Austin与加拿大的Hydro-Quebec. 在05年和06年的美国专利诉讼... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 斯文评车
从今年三月份开始，北京现代及东风悦达起亚两大韩系车品牌在国内的销量开始步入低
估，而追其源头则是当月某事件的爆发导致的全国抵制韩系商品。从3月份开始到现在
，起亚和现代呈现出的断崖式下跌的销量依旧在跌跌不休，而本月的广州车展中，现代
ix35及起亚新智跑，均将售价定在了12万左右，二者作为合资紧凑型SUV，如今却仅卖
出哈弗H6的价钱，这种决策不但未能让人感到这哥俩有“死灰复燃”的迹象，反倒再度
让现代起亚的前途再度蒙上一层阴影。
在这场市场中的拉锯战中，起亚和现代能如此挫败，与中国的“键盘侠”们也不无关系
，甚至起到了极大的作用。网络上抵制韩系车的呼声一呼万应，这让笔者都感到背脊发
凉。在这里，笔者不去说这种行为是对是错，只是想先普及一下其中的东风悦达起亚的
背景，要抵制至少也要知道，我们到底在抵制什么。
东风悦达起亚，从该公司的股权分配来讲，该企业分别由东风汽车公司、江苏悦达投资
、起亚汽车分别占股25%、25%和50%，也就是在国内的东风悦达起亚集团，有一半的股
权都是本土股权。这也意味着，在这场旷日持久的抵制中，大家的伤损情况都是各占一
半，从这个角度讲，何谈爱国？
... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 20 沃尔沃
柴油插电混动四驱是独一份
汽油插电混东四驱，这个好像其他家（honda）也在搞
DriveE的机械增压+涡轮增压，业界首创？后续还有加电机版本 |
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g*q
发帖数: 26623 | 21 汽车污染最厉害的是启动热车的过程和怠速的时候.发动机没热起来的时候燃烧不充分,
而且三元催化器也没有全面工作.很多时候车子冷车过不了尾气检测,跑10迈再测就过去
了.头3-4公里的排放大概跟后面开3-40公里的总排放量差不多.而且好多老中喜欢守原
地热车这样的陈规,更大大加重了排放.原地热车是化油器时代的规矩,20年前的车就不
需要了,但是老中就是不看说明书,只听开过化油器车的老司机说他的师傅的师傅告诉他
开车前需要热车.
另外怠速的时候排放也很厉害.
如果大家都开指标类似于prius plug-in这样的车,可以充电跑10多20公里,短途基本上
不用油不用热车没排放,堵车的时候也不用怠速.长途的时候油耗也低一些,排放自然也
低.这样能大大减少排放量.
hybrid目前性价比已经很不错,靠省油能够收回跟同级别汽车的差价.plug in稍微贵一
点点,但是跟纯电动车比还是便宜,而且没有充不上电的顾虑. |
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d*b
发帖数: 21830 | 22 别看美国那3大半死半活的，但对汽车工业的发展方向，美国人的理解比德国人深刻多
了。别的不说，美国车厂现在轰轰烈烈的搞电混，全电，但德国人却还在练丫多少力矩
多少马力的大力丸。
现在汽车工业的放向，是低能耗，零排放，这种250马力的传统汽车跟hitachi的机械硬
盘一样，没多少年就要被完全淘汰了 |
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g***n
发帖数: 14250 | 23 插电混动大家不太了解，以为零件多维护贵。其实因为电机起步，发动机变速箱的工作
条件比燃油车每次起步轻松不少，车闸磨损也少，平时上下班多半用电，车的总寿命里程
会多不少。 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 24 【 以下文字转载自 Vancouver 讨论区 】
发信人: rainbowwu (miss wu), 信区: Vancouver
标 题: 400车亮相温哥华国际车展
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 27 20:42:24 2013, 美东)
华裔钟爱 大温名车市道旺
400车亮相温哥华国际车展
一年一度的温哥华国际车展昨日正式开幕，约400辆世界各国的汽车同时在温市中心与
市民见面。多个高级汽车品牌皆称加国的业绩上升，又以大温地区最為优异。其中一个
华人热爱的高级汽车品牌，大温地区销量更佔全国的24%，其中三分之二是由华裔所购
买。
加拿大宝马汽车主席兼行政总裁Eduardo Villaverde表示，去年加国的宝马汽车销售数
据非常亮眼，比2011年上升6%，Mini汽车增加了22%。而卑诗省的销售更是优异，宝马
汽车比2011年增加8%，Mini汽车销售更大增40%，显示高级汽车品牌在卑诗省的接受度
逐年增加。
Villaverde透露，全国销售中有24%来自大温地区，其中又有16%的买家是华裔背景，远
超过其他省份的主要城市。他不讳言华裔移民有足够的实力购买... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 25 华裔钟爱 大温名车市道旺
400车亮相温哥华国际车展
一年一度的温哥华国际车展昨日正式开幕，约400辆世界各国的汽车同时在温市中心与
市民见面。多个高级汽车品牌皆称加国的业绩上升，又以大温地区最為优异。其中一个
华人热爱的高级汽车品牌，大温地区销量更佔全国的24%，其中三分之二是由华裔所购
买。
加拿大宝马汽车主席兼行政总裁Eduardo Villaverde表示，去年加国的宝马汽车销售数
据非常亮眼，比2011年上升6%，Mini汽车增加了22%。而卑诗省的销售更是优异，宝马
汽车比2011年增加8%，Mini汽车销售更大增40%，显示高级汽车品牌在卑诗省的接受度
逐年增加。
Villaverde透露，全国销售中有24%来自大温地区，其中又有16%的买家是华裔背景，远
超过其他省份的主要城市。他不讳言华裔移民有足够的实力购买高级汽车，称16%的华
裔买家中，9%是以中文為第一语言，另外7%的华裔在家则会说英语。
加拿大平治汽车主席兼行政总裁Tim Reuss也指出，去年加国共卖出超过3万辆新车，比
起2011年的2.8万辆有显著增长，卑诗省的大温地区更是其中一个重要销售据点。他称
近... 阅读全帖 |
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N*********e
发帖数: 293 | 28 为啥美国车比中国车多得多仍然晴空万里而中国是雾霾漫天？一群二笔专家都是在隔靴
搔痒，真正的问题是国内燃油硫含量太高，产生的硫化物有吸湿性，沾上尘土就是粉尘
，未充分燃烧的硫也容易产生粉尘。为什么国内燃油硫含量这么高呢？一来中国国产油
普遍富硫，降硫成本高，中石化才不会为了屁民的健康损害利益，国家也没有出台相关
政策，汽车尾气管也不加装催化器，总之一句话，政府不作为，企业没有环保意识 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 29 密度没中国大，只是总量比中国多而已。美国的汽车保有量不到中国的两倍，但是中国
的汽车基本都集中在东部地区，美国人口分布要平均的多。再加上美国有车的多数都住
郊区，分布极广，中国有车绝大多数都在城里，所以城市里的汽车密度比美国高多了。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 31 你说的中国对消费者保护差是事实,但是也没有必要过于敏感，把车场想得那么阴暗
大众在中国推动DSG出发点是为了技术发动攻，抢占市场，事实证明他们战略很成功，
双离合加涡轮增压打下神车地位，即便是有缺陷，神车热销车型一样加价，中国大众销
量也占了大众全球销量半壁江山。你看看现在多少车场搞双离合加增压发动机就知道了
。他们全都为了拿中国市场作试验,不是吧?
以前的技术先锋本田在中国都因为保守饱受非议，马上也要搞双离合，涡轮增压，好像
主要针对中国市场销售压力。反之也证明了大众技术攻势的成功。
DSG |
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g***n
发帖数: 14250 | 32 这个距离适合插电混动车。lz 估计只有一辆车，电车不合适 |
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a*******r
发帖数: 288 | 33 多少miles 需要什么保养呢？大概多少钱？
听说比用汽油的车贵，是这样吗？ |
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r**m
发帖数: 1825 | 34 一般电车是carpool lane commute用的，你却是主力车??
出去玩要用车最好买volt那种plugin hybrid
其实应该把家里小车换成大车，另买电（混）车commute用 |
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h****n
发帖数: 3447 | 35 leaf 和Volt都是电混。你需要去尝试一下Bolt.
你从order到拿到车多长时间？让我们分析一下上个月tsla的order需求。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 37 目前还看不出来。搬上那么多日托，又说丑，又说不可靠，一辈子不开出了dfbb其他车。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 38 没戏，美国肯定征税。
除非Volvo在美国建个场子，结果就和VW一样被搞得半死不活。
老老实实发展国内就是了。
北美适当就是要放弃，市场够大了，再做不好就是自己的问题。
连美国拍不上名次的nissan sentra变形版本，在国内可以卖前3名。
所以国内即不抗日，也美车黑什么事情，适合国内但产品自然卖的好。
美国这个市场反而很多很多的人为因素，你不绝的美国佬喜欢口碑，听人家但宣传。要
不怎么这么多政治白痴跟这Olier。。。 |
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w********r
发帖数: 1825 | 39 你也太搞笑了，在中国首发就是低人权，在美国欧洲首发的那么多车都算什么？
看来中国很多车型落后美国是因为美国低人权，为了中国人的安全，先在美国试卖几年
，成熟了再拿到中国卖
XCAR |
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t*******y
发帖数: 2570 | 40 rumor嘛,呵呵.估计到时候要来,媒体要渲染这是中国货,质量脏乱差,爱生活爱美国爱拉
芳就不要买,政治不正确,毕竟一些红脖早就自发抵制volvo了
百度 “s60l 出口” 就能找到这些旧新闻了
网通社通过沃尔沃中国内部人士获悉：“沃尔沃正考虑将成都工厂生产的长轴版S60车
型出口到美国市场，目前正针对美国市场的需求进行相关调研。” |
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t*******y
发帖数: 2570 | 41 能加价买神车的都是有钱的主,买手动的不多吧
吧。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 厉害，S2000遇到这菜车连吃尾气的资格都没有，这让2.0NA男何颜以对啊！ |
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X***9
发帖数: 7385 | 46
大哥，车子出厂窗上的msrp纸标和官网标注的mpg数值都来自fuelecnomy.gov
能吹吗？
至于你这个贴的accord为什么低一点，那么我告诉你贴的那个是马力稍大换档模拟7速
手排的运动版。
这里都是贴的同款型里非油电混的车型的最高油耗。你要想看起来低一点可以贴个6缸6
速手排的accord mpg只有22
您可以不当真，但请您至少认真一点。 |
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