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m*****u
发帖数: 15526 | 3 做这玩意需要传统传承。光看个图纸琢磨不出细节。真得是师傅手把手带才成。所以能
做的都是老牌企业，德国日本战前也能，战后基础铲掉，人才断档就完了 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 4 主要是材料的问题，当然也有工艺的问题，好的工艺可以弥补材料的不足。而且先发优
势明显，你如果没基础，一开始搞出来的产品差别人已经成品的产品一截，就没人买，
降价也没用，市场有限而且对价格不敏感。不像其他产品，你可以先做一个低质量但是
便宜的产品赚钱，然后用赚的钱研发，最后追上别人的高质量产品，这个行业不会给你
这个机会。所以没有国家扶持的话现在私人公司再进去搞这个是必死无疑的。 |
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s*****r
发帖数: 11545 | 6 没错，关键就是材料和工艺，这东西需要经验积累，不是发CNS。 |
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f*****n
发帖数: 138 | 7 工业基础太差。不是哪方面不行，而是哪方面都不行。
就象一般人跑的没刘翔快，不是啥技术，爆发力不行，而是哪都不行，就是有技术，爆
发力也没戏。
和中国足球一个道理。 |
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z***y
发帖数: 13818 | 8 其实,人自杀的原理也不复杂,做法也很简单.
楼主却总是实现不了. |
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t**********8
发帖数: 404 | 10 对的！这个版上还有人嘲笑做材料的灌水，灌水的是做忽悠材料的(纳米、石墨烯...)
，真正做工程材料做的好的，放在哪个国家都是宝，这些东西是发不了CNS的。国内忽
悠材料盛行了很多年，你就知道国内那些当官的眼光了 |
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s*****r
发帖数: 11545 | 13 想来中国某些制造业也是有点可怜，太粗糙了，靠薄利多销。
光说积累不够也不完全令人信服，就跟特种钢材一样，当年三峡用钢还得向小日本买，
不知道现在怎样了。以中国的钢产量和炼钢历史以及对钢的工业需求，特种钢技术的缺
乏确实很令人遗憾。 |
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j*******n
发帖数: 10868 | 14 都是邓艾的错，我大天朝有宇宙第一的太祖思想武装，58年大炼钢铁的时候早把倭寇抛
开几光年，邓艾上台后，天朝对倭寇的巨大优势化为泡影，到了三峡工程的时候还需要
求着倭寇施舍特种钢，令人扼腕
邓艾万恶！ |
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g***n
发帖数: 14250 | 16 草，很多原理都还不懂
最简单的，吃的食物怎么变成琐男撸射的小蝌蚪的，就是一个非常复杂都没搞明白的问
题 |
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p*a
发帖数: 7676 | 17 这世界上最不稀奇的就属原理了。
连氢弹原理都可以随便看。
中国网络小将总以为掌握个原理就了不起了，那不过是对小学生的要求罢了。
从原理到实用产品之间的差距之大，就和小学生的知识水平和院士之间的差距一样。 |
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k**1
发帖数: 1955 | 18 Agreed, 关键就是材料和工艺, 这在中国特别不受重视, 出不了论文, 提不了职. |
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t********i
发帖数: 7856 | 19 大型岸基反潜机一般都采用民航机平台，可能是需要长时间在海上巡逻？
美国海军大量使用的P-3猎户座系列反潜巡逻机也是在Lockheed L-188客机平台上改装
的。不过L-188客机不太成功，名气很小。
中国以后很可能会把C919民航机作为反潜机平台。问题是发动机。C919民航机用的是
CFM的Leap1。但根据协议Leap1发动机不得用于军用版919。C919发展军用版还得等到国
产大涵道比涡扇发动机研制成功才行。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 20 http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-10/doc-ifxypipt0826669.shtml
2016年12月10日16:22新浪军事
新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共
同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背
后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
苏联和俄罗斯的航空发动机，一贯就以质量低下和寿命短，缺陷多而闻名于世。嗯
，俄罗斯发动机还有个著名的个性是能吹，他们的AL31F发动机，也就是广泛用于苏27
，歼11和歼10战机上，中国从九十年代以来陆续采购了近千台。其第一次维修前的使用
寿命可达1000小时，总使用寿命不少于10年。实际上在中国的使用过程中，根本达不到。
尽管都号称第四代航空发动机，AL-31F与美国F100-PW-229相比差距相当明显，
F100-PW-229在所有指标上都比AL-31F要略胜一筹，包括总增压比、中间耗油率、涵道
比、质量，乃至控制系统等方面。
苏联和俄罗斯的发动机寿命都不高。
例如当年中国仿制生产歼5歼击机... 阅读全帖 |
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D**s
发帖数: 6361 | 21 美国三军采办金额超过3000亿美元的F-35联合打击战斗机项目表明，单一机型并不能满
足所有军种的需求，美国国防部将有可能支持美国空军和海军独立发展下一代战斗机项
目。
波音公司公布新六代机方案
战机首用鸭翼布局
据美国空军上校，美国空军空中作战司令部空中优势核心职能小组及F-X项目主管
汤姆考格莱韬（Tom
Coglitore）表示，美空军下一代战斗机F-X项目将设计用于取代目前装备的F-22A
“猛禽”和F-15C“鹰”式空中优势战斗机。汤姆称：“我们正着手确定那些能力是必
须的。这些能力最终集成在一个平台，还是分布在现有的平台、未来的平台或是其他选
择。”“我们正在和国家实验室和军种研究机构共同研究技术的发展所能提供的军事效
益。”
与此同时，美海军已经开始了独立的F/A-XX项目，以在2030年代取代其装备的F/A
-18E/F“超级大黄蜂”战斗机和EA-18G“咆哮者”电子战飞机。
波音公司公布新六代机方案
战机首用鸭翼布局
尽管美空海军因在需求上存在一定的差异而难于实施一个联合战斗机项... 阅读全帖 |
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u*****y
发帖数: 239 | 22 中国航空工业近年来呈井喷势态,新型飞机不断涌现,其发展势头与海军舰艇下饺子有得一拼!形势喜人,纵观中国航空工业研制战机的历史,几乎是什么样的飞机都涉及了,就是垂直起降战机还没有确切的消息证明也在研制过程中,不过还是可以通过一些蛛丝马迹可以感觉到中国有关研制部门在这方面已经有了基础性的研究,例如前年曾经出现中航空工业委托某研制部门顺利完成大功率涵道风扇的消息,说不定就是在为中国的垂直起降战斗机制造做准备?也有人认为垂直起降战机价格高昂,研制困难,技术风险很大,因此目前的中国不宜开发这类战机,此类说法可以说是小看了中国的航空工业能力 ,另外需要指出的是垂直起降战机在技术上并没有神秘的地方,它完全是一种只要有投入就会有收获的机型,什么技术困难难于研制的说法其实都是工程技术上科盲,可能有人还未意识到;世界上最先进的F-35B战斗机在二十年前就基本定型,而在二十一世纪的今天,中国已经研制出可与F-22相对抗的歼二十战机,而垂直起降技术与四代机技术相比还算是低一级的技术,再要说中国不能研制这类飞机,如果不是有意而为之,那就是典型的科盲,可以说中国现在不研制这类飞机,不是研制不出来,而是观念上的影响... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 《中国航空报》4月15日报道，日前，中航工业陕飞（陕西飞机工业集团有限公司）总
装脉动生产线实现首架机总装交付，这标志着生产线试运行全线打通，也标志着陕飞产
能提升取得了重大阶段性成果，为实现一季度“保一争二”目标及首季“开门红”奠定
了坚实基础。
2010年底在中航工业西飞投入实验的JH-7A“飞豹”战斗轰炸机脉动生产线，这也是中
国第一条脉动生产线。“飞豹”圆满完成了这次脉动生产线实验任务，为中国大飞机的
“下饺子”奠定了坚实基础
飞机总装脉动生产线是一种按节拍移动的装配线，运用精益制造思想，对装配过程进行
流程再设计、优化和平衡，实现按设定节拍的站位式装配作业，达到缩短装配周期、满
足客户要求的装配生产形式。首条飞机脉动生产线由美国波音公司建成，目前，波音、
空客、洛克希德·马丁等公司均已采用了脉动生产线。
洛克希德·马丁公司的F-35战斗机总装脉动生产线，据悉该生产线的理想产能接近1架/天
为了适应飞机总装生产线需要，波音、空客、洛克希德·马丁等公司对机翼等大部件进
行了模块化设计制造，即在进行总装之前，完成各部件上的线缆、管路等的安装，形成
大部件的模块化结构。这样既可减少原... 阅读全帖 |
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P**T
发帖数: 2274 | 25 都是高涵道比的涡扇发动机，和军用大飞机的发动机是可以通用的 |
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f*****n
发帖数: 646 | 26 这里的讨论档次不够，转篇知乎文
回到正题，C919能下线，是中国航空业的巨大进步这是毫无疑问的，同时也是国内基础
工业水平提升和每年工科庞大毕业生数量的最终体现
我很赞同一句话，就是
中国航空工业已经到了腾飞的前夜！
但是讨论C919这个后来者是否是现在A家 B家的搅局者，或者是强有力的竞争者，都是
为时尚早的事，因为对于市场来说，对航空公司来说，优势机型就是能挣钱的机型，哪
个机型是真正的挣钱机型，哪个才是真正的需要的机型，而不是单纯的省油、价格便宜
、性能好的机型（波音757性能那叫一个好，但是白搭！）。因为你买的不是战斗机，
是商业飞机！
挣钱机型，无外乎以下几个因素：
1、购买成本（含折旧、残值）
2、收入
3、燃油成本
4、培训成本（飞行员）
5、维修成本（飞机维护）
6、签派成本（出勤率）
7、安全性
一、购买成本
目前C919官方列出的购买价格是5000万美元，737-800的购买价格9050万美元，看似有
4050万美元价格优势，但是我要告诉你，航空公司实际购买737-800价格一般是按官方
价格5-6折的价格买到手的，你会怎么想？这是大型物品采购很普遍的，假设C919... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 27
你是装不懂吗，除了英国罗罗，美国GE和普惠，你再找出来私企业搞的好大涵道发动机
的？你说来说去揪着GE来，answer个屁啊 |
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x****o
发帖数: 29677 | 28
洛马也搞发动机呀，真好，拿得出来什么？私有企业不假，你外国人去谷歌FB可以，去
洛马看看
还庞巴迪呢，造的出大涵道发动机吗
自己去看看发动机市场，除了罗罗，普惠，GE，剩下的都是组装二流货色企业。张口闭
口私有化，好像私有化万能一样，民国私有化1911-1937，造出来个屁啊，洋火洋灰洋
钉都怎么来的 |
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x****o
发帖数: 29677 | 29 世界上也就英国的罗罗，美国的通用和普惠，三家大公司垄断大涵道比高性能民用涡扇
航空发动机
中国把航空动力企业全部私有化，能搞的过这三家吗？
除了美国和英国，其他西方国家私营公司还没有成功
军用发动机领域，还搞得起来吗？把沈阳的引擎所私有化，能提高创造力和生产力吗？ |
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t*******a
发帖数: 4055 | 30 对标波音787，中国真正的“大飞机”C929即将上马(图)
文章来源: 上观新闻 于 2017-05-20 06:03:41 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
不代表本网立场！
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5月5日，C919一飞冲天
你以为“大飞机”的新闻要安静一会儿了？
中国商飞公司带来的惊喜不止于此
5月19日，中国商飞的公众号“大飞机”发布了这样一则消息：日前，中国商飞公司董
事长金壮龙到中俄国际商用飞机有限责任公司（筹）调研。
看上去是一条简单的领导调研消息，但传递的信息可不简单。这是C929远程宽体客机项
目的承担方，第一次公布它的名字：中俄国际商用飞机有限责任公司。
去年6月25日，在习近平主席与普京总统见证下，中国商飞公司与俄罗斯UAC公司签署了
项目合资合同，中俄两国企业就研制宽体客机正式确立合作关系。去年11月的珠海航展
上，中俄两家公司又共同展出了1:10比例的C929模型。双方透露，将按照对等原则开展
研制工作，在上海组建合资公司作为项目实施主体，飞机总装将在上海完成。
所以，这将是上海再一次承担起国家重任，再次踏上研制“大国重器”的征途。
在这次... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 全球民用航空发动机推力20强排行榜：美10，英7，俄1，乌1，美英德日1，中国无一上榜
推力是航空发动机的重要技术指标，虽说现在主要竞争的是发动机的经济性、可靠
性和节能环保特性，但推力依然是重要的基础指标。因各款发动机都有若干子型号，我
们选其中推力最大的进行比较，民机推力20强排行榜是：
第1名：GE90-115B
115000磅力（510kN，52吨）。这是“吉尼斯世界纪录”认证的“世界上推力最大
的航空发动机”，纪录是在一次地面台架试验中的实测数据：推力127900磅力（569KN
，58.06吨）。
装机：波音777
第2名：GE9X：
105000磅力（470kN，47.96吨）。GE又一款推力上10万磅力的新品，首次运行于
2016年，可比上代产品提高燃料效率10%。
装机：波音777X
第3名：PW4000：
98000 磅力 (436 kN，44.49吨)。别看普惠在军用领域几乎无人能敌，但在民机领
域日子也不好过，这款能挤进前三名实属不易，但装机总量并不大。
装机：空客A300、A310、A330、波音747-400、波音767、波音777、KC-46、MD-11
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发帖数: 1 | 32 全球民用航空发动机推力20强排行榜，你选哪款？
推力是航空发动机的重要技术指标，虽说现在主要竞争的是发动机的经济性、可靠性和
节能环保特性，但推力依然是重要的基础指标。因各款发动机都有若干子型号，我们选
其中推力最大的进行比较，民机推力20强排行榜是：
第1名：GE90-115B
115000磅力（510kN，52吨）。这是“吉尼斯世界纪录”认证的“世界上推力最大的航
空发动机”，纪录是在一次地面台架试验中的实测数据：推力127900磅力（569KN，58.
06吨）。
装机：波音777
第2名：GE9X：
105000磅力（470kN，47.96吨）。GE又一款推力上10万磅力的新品，首次运行于2016年
，可比上代产品提高燃料效率10%。
装机：波音777X
第3名：PW4000：
98000 磅力 (436 kN，44.49吨)。别看普惠在军用领域几乎无人能敌，但在民机领域日
子也不好过，这款能挤进前三名实属不易，但装机总量并不大。
装机：空客A300、A310、A330、波音747-400、波音767、波音777、KC-46、MD-11
第4名：Trent XWB：
97000... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 33 张仲麟：中俄合作远程宽体客机CR929的前景如何？
张仲麟
张仲麟
民航工作者，民航业评论员
分享到：
2017-10-09 11:00:58 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: CR929商飞俄罗斯民航机华约宽体机图204伊尔96
【文/观察者网专栏作者 张仲麟】
2017年9月29日，在这个非常“929”的日子里，中俄合作远程宽体客机9X9终于正式公
布了名称：CR929。929这个数字是在意料之中，然而C929中加入了R，颇有些意料之外
，但又在情理之中。
在2016年11月2日，笔者参加了珠海航展中召开的中俄宽体机合作项目发布会，也即商
飞宽体机项目第一次正式宣布与俄罗斯合作。2017年5月22日中国商飞与俄罗斯联合航
空制造集团正式成立了中俄国际商用飞机公司（CRAIC）。2017年9月29日，正式宣布宽
体机项目的名字为CR929。虽说中俄国际商用飞机公司是中俄各出一半资本，双方对等
，董事会成员也是中方四人，但总部在中国，总装基地也将在中国可见还是以中国为主
导。双方对等出资也可以预见是中国出钱俄罗斯出技术的模式。
第十一届珠海国际航展... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 中国航空的疯狂计划：为歼6配4个风扇可垂直起降
随着喷气式飞机的速度越来越快，所需要的跑道也越来越长。而在战争条件下，前
线机场往往是敌人首先打击的对象。由于可以减小或摆脱对跑道的依赖，像F-35B这样
的短距/垂直起降战斗机备受国际市场青睐。从实际应用来看，凡是试飞过F-35B的美军
飞行员，几乎无一例外地对其表现出了极大的赞赏。
在上个世纪50年代时，世界上曾出现了多种采用垂直起落的设计方案。其中最为成
功，也是最为著名的方案就是英国的“鹞”式飞机。
鲜为人知的是，中国在上个世纪60年代末也曾对垂直起落的技术进行过探索并试图
研制出垂直/短距起落飞机，当时这个研制任务被命名为“四号任务”，研制过程中，
中国的科研人员甚至还试制出了飞机升力风扇的缩比模型。不过，最终由于种种原因，
该项目下马。
“四号任务”最早始于1969年，在中苏交恶的时代大背景下，考虑到一旦两国开战
，中国的前线机场很有可能会首先遭到攻击，因此空军决定将机场转入大山里，同时提
出要求研制短距起降战斗机和垂直起降战斗机（VTOL），以降低对机场的依赖性。
1969年10月，当时的六院一所，即先在的中航工业沈阳研究所... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 35 发信人： krjgsnk(吉尔), 信区： Military
标题： 运20终于不用受制 ：中方披露涡扇18试飞成功
发信站： BBS未名空间站(Tue Oct 24 10:41:34 2017,GMT)
2016年，国产运20服役，让中国成为世界上第三个可以制造200吨级大型运输机的国家
，如今已有多架运20交付部队服役，已发现05号机，实际数量更多。
近日，又有一个好消息，据国内媒体披露，运20已开始换装国产发动机：涡扇18，已经
上机试飞，一大问题终于解决了，终于不用受制于俄罗斯的发动机供应了。WS18首飞成
功标志着国产发动机研制进程的重大历史突破。
大运输机属于没几个国家能搞定的产品，如今不必再为用进口发动机沮丧，国产型号有
了。中国正在研发“运-20”运输机时，虽说采用俄罗斯的D-30KP2发动机，但是国产型
号的研发工作没有放弃，而且一次上马了二个项目，WS-18与WS-20两款涡扇发动机。从
目前的情况看，WS-18涡扇发动机将先行列装。这回轮到俄方头痛了，又失去一份大生
意了。
据报道，2014年10月29日，WS18在中国空中测试平台上首飞成功，随后在历时80天的测... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 呵呵，歼20的发动机，早在N年前就已经解决问题。性能我也不知道。不过，已经花开
天下，连客机的大涵道涡扇都已经成了。
关键字涡扇15，18，19，20 |
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P**T
发帖数: 2274 | 37 GE90-115B因为体积太大已经下马了
虽然推力是主要指标，但体积和重量也不能过大，否则就是推重比太低
目前GEnx-1B才是美帝最先进的高涵道比发动机，虽然推力不如GE90-115B，但推重比比
它高多了 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 38 国产大飞机三兄弟蓝天聚首，“中国翼”开启航空强国新时代
叶前、王攀、胡喆、呼涛/新华网
2017-12-24 16:46
字号
02:23 国产大飞机三兄弟蓝天聚首，“中国翼”开启航空强国新时代
鲲龙展翅，国产水陆两栖飞机成功首飞【点击图片查看详情】
新华社广州12月24日消息，“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里。”
2000多年前庄子的畅想今天成为现实。12月24日上午9时39分许，蓝白涂装的大型水陆
两栖飞机——“鲲龙”AG600从珠海金湾机场启动，滑行，一飞冲天。
十年磨砺，运20、C919、AG600，中国大飞机“三兄弟”终于蓝天聚首。东方航空大国
正向航空强国全力冲刺。
运输·民航·两栖：国产大飞机“家族谱系”羽翼渐丰
AG600是当今世界在研的最大水陆两栖飞机，飞机选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞
重量53.5吨，实现超过4000公里的最大航程。
全机5万多个结构及系统零部件中，98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国
产产品，这是一架真正的“中国制造”。
“AG600是为了满足森林灭火和水上救援需求首次研制的大型特种用途民用飞机，是国
家应急救援... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 39 这要是成了夕阳产业，那欧美不是都惨了。
18 个月完成试制、装配？设计是用的哪家的？
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-12-30/doc-ifyqcwaq6000442.shtml
2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配，标
志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，将为后续研制工作奠定坚
实基础。
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95米，长3.29米。其结构复杂、
试制难度大，包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置，由近35000个
零组件组成。中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式，联合24家单
位参与试制工作，先后突破了钛合金宽弦高空心率风扇叶片、铝合金大型薄壁风扇包容
机匣、3D打印燃烧室燃油喷嘴等多项试制关键技术，同时也攻克了大直径、长轴类单元
体水平装配技术难关，历史18个月完成首台整机试制、装配。 |
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h****0
发帖数: 485 | 40 CJ-1000AX完成首台整机装配
发布时间：2017-12-29 来源：装备司
2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配，标
志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，将为后续研制工作奠定坚
实基础。
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95米，长3.29米。其结构复杂、
试制难度大，包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置，由近35000个
零组件组成。中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式，联合24家单
位参与试制工作，先后突破了钛合金宽弦高空心率风扇叶片、铝合金大型薄壁风扇包容
机匣、3D打印燃烧室燃油喷嘴等多项试制关键技术，同时也攻克了大直径、长轴类单元
体水平装配技术难关，历史18个月完成首台整机试制、装配 |
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发帖数: 1 | 41 国产大客机发动机首台验证机装配完成 突破多项关键技术
分享到：
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2017-12-31 17:33:51 字号：A- A A+ 来源：观察者网综合
关键字: CJ-1000AX长江1000大客机发动机LEAP-1C
【观察者网 综合报道】据工信部官网12月29日消息，我国首台大型客机发动机验证机
（CJ-1000AX）首台整机于25日在上海完成装配，同一天，该发动机的核心机在上海实
现100%设计转速稳定运转。首台验证机突破多项关键技术，包括3D打印的燃烧室燃油喷
嘴等。
工信部网站截图
据工信部官网29日消息，2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台
整机在上海完成装配，标志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，
将为后续研制工作奠定坚实基础。
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95米，长3.29米。其结构复杂、
试制难度大，包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置，由近35000个
零组件组成。
中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式，联合24家单位参与试制工
作，先后突破了钛合... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 美国已经批准了一项采购案，美国已经向波音等数架公司下达了新一代战略运输机的合
同，根据美国的规划，这种战略运输机很可能是一款拥有上百吨运载能力和强大航程的
先进运输机，在C17生产线关闭以后，美国空军实际上已经没有足够数量的运输机使用
了，毕竟美国的C5运输机绝大多数已经到了使用寿命，只需要1到2次战略空运，美国空
军的所有C5运输机都将失去作战能力。因此美国空军必须研发一种新型的战略运输机，
最终这款战略运输机将会拥有不亚于C17的起降能力和不亚于C5的运载能力，而研发这
种强大的战略运输机对于美国来说实际上并没有太大难度。
以正常运输机的载重比和推重比来看的话，想要制造出载重量在150吨的运输机，战机
的最大起飞重量就必须达到400吨以上，而战略运输机一般的推重比都在0.2左右，即
400吨的运输机需要80吨推力的发动机，这对于其他国家来说或许很难，但对于美国来
说却非常容易，美国早在制造C5的时候就研发出了推力达到191千牛的先进涡扇发动机
，比起苏联同期的D18T发动机虽然在推力上不如，但推重比和耗油率上要低不少，这也
是C5战略运输机航程和起降优势实际上要比安124要强不少的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 F35战机虽是一款起飞重量达到了31.8吨的重型四代机，不过却是单引擎的，虽然美国
的航空工业实力非常雄厚，打造出了F135这样一台超大推力的涡扇发动机。F135发动机
的推力相当的惊人，光军用最大推力就达到了逆天的12.7吨，打开加力之后更是高达19
.5吨，不过就算是这样牛逼的发动机装在像F35这么大的机体上，单发状态下还是明显
有些吃力。
再加上这台发动机的大推力是在扩大外涵道，增加空气流量的方式下实现的，这样的举
措直接的后果就是机体直径较大，达到了1297毫米，如此粗大的发动机要装入机身，
F35的机体厚度必然要比同类机型大得多，迎风阻力也会大幅度增加。
这么多不利的因素加在一起，最终的结果就是机体笨拙，升阻比也不太理想，机动性和
超音速性能都受到一定的影响。
其实机动性和超音速能力本身就不是F35的强项，如今又为了提高载弹量而牺牲掉隐身
的优势，在这样的状态下它又将拿什么来与对手相抗衡呢？别说是四代战机了，就算是
遇到普通的F16之类的三代战机都不一定有胜算的可能。
实际上就目前的F35并没有外挂弹药的打算，甚至都没有安装外挂架，洛马公司之所以
会这么说更多的还是为了宣传。... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 44 刀口谈兵：辉煌再辉煌，2018年中国十大军事科技预测（上）
当前位置：主页 > 百家争鸣 > · 2018-01-11 · 来源： · 浏览数：11666次
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习主席在十九大讲话军事部分讲到：国防和军队建设正站在新的历史起点上。面对国家
安全环境的深刻变化，面对强国强军的时代要求，必须全面贯彻新时代党的强军思想，
贯彻新形势下军事战略方针，建设强大的现代化陆军、海军、空军、火箭军和战略支援
部队，打造坚强高效的战区联合作战指挥机构，构建中国特色现代作战体系，担当起党
和人民赋予的新时代使命任务。
学习习主席在十九大有关军事部分的讲话，深刻的体会到习主席的讲话突出了国防和军
队建设正站在新的历史起点上，这个新的历史起点应对的是国家安全环境的深刻变化，
强国强军就是这个新时代的要求。
2018年是十九大之后的第一年，军队装备建设必将重整旗鼓步伐大大加快，2017年我们
已经很快，2018年面对习主席的要求将会更加快，一些重大装备建设会呈现出新气象，
换发出勃勃生机。
我们展望2018年，相信在灿烂辉煌的2017年基础上还会有许许多多的惊喜在等待着我们。
以下对各型... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 45 满载的肥电F35意义何在？能唬住很多国家但对中国无效
最近网上曝光了一张美国洛克希德-马丁公司的F35挂载能力示意图，图片显示F35
的弹仓可以挂载2枚AIM-9X格斗弹和2枚AIM-120中程空对空导弹，另外在两侧机翼的挂
架上还挂满了12枚AIM-120，合起来足足16枚的导弹，活脱脱的就是一部炸弹卡车。
据F35的项目经理表示，如果不考虑隐身问题的话，F35战机最大可以挂载高达
18000磅（约等于8160千克）的弹药，这话听起来是很霸气，只不过有人就想要问他，
挂载了这么多的弹药会不会影响它的战力？
其实像这样外挂弹药的模式在三代机中很正常，像国产的歼-16战机最大挂载能力
就可以达到12吨，不过如果是将它用于四代战机的话则是完全行不通的，除非你所面对
的对手是一个十分弱小的国家，要不然战机的雷达隐身能力就完全破坏了。
四代机最大的优势就是其低雷达探测的特性和具备优异的战场态势感知能力以及信
息融合能力。凭借这一点就可以做到先敌发现，先敌开火而达到先发制人的目的，一旦
因为外挂弹药破坏了自身的隐身能力无异于自断手脚。
F35战机的弹仓算起来还是比较小的，只能放进2枚近距格斗弹和... 阅读全帖 |
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g******a
发帖数: 778 | 48 你太乐观了，我是卫星国防工业的，美国这些年虽然都是在吃老本，还是比强国要先进
至少三十年，这个领域没办法弯道超车。过去七八年国内通过访学千人神马的抄了不少
，但是只能抄到算法以及一些设计标准，硬件部分一点都抄不到。这些都是美国冷战时
期踏踏实实攒下来的家底，中国人太浮躁了，静不下心来做
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发帖数: 1 | 49 关键词： CJ-1000AX
叶片问题已经解决。 |
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P**T
发帖数: 2274 | 50 要媲美GEnx的还要等CJ-2000，这个估计还要等几年 |
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