X***9
发帖数: 7385 | 1
不知道您看没看过宝马加雪胎秒杀斯巴鲁四驱在 冰雪坡地的表现的视频呢？ 宝马还是
个雪地先天不足的后驱(下面贴出来）
打个比方雪地 雪胎重要性是90% 四驱是10% 斯巴鲁销售硬说四驱是关键的90% 这点是
我不认可的
再说minivan用awd还有若干缺点 这点比awd换来的10%甚至更小的好处是无法cover的 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 2 一提四驱 非要往雪上凑热闹
你是二么，哦对了 你就是小二
亲身经历告诉你
后驱，前驱都开过3-4年。现在住在没雪的Texas
现在三辆车都是四驱，四驱好不好 值不值
有亲身经验的车主心里都有数
非要往雪上凑，非要往雪胎上凑热闹
你是江郎才尽 开始胡言乱语了么 |
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h******k
发帖数: 15372 | 3 错了，其实全时四驱才是四驱中的低档货色，成本最低，专门糊弄城市消费者的。真正
越野车不用全时四驱。 |
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z**y
发帖数: 297 | 4 看了最近论坛里关于CRV的四驱的帖子。
就想简单说一下我的理解，四驱并不是只是为了脱困的。
而四驱的锁止系统和公路顺滑是一个调试的两端，需要在里面找一个平衡。
锁止能力越强，尤其一些硬派越野车。开着它们，走在马路上，不可能很舒服，锁上四
驱，你甚至会发现它们几乎不会拐弯，因为它们不允许车轮之间有丝毫打滑，即使是转
弯时，内外车轮出现一点儿转速差，它们也认为是有车轮在打滑，被它们禁止。因而在
铺装路面，不是它们的天下，只有在附着力不好的地方，它们行走才更显稳健。在那里
，转弯时，外侧走远道的车轮是被拖着走的，但由于附着力低，你感觉不到拖拉的阻力
，也不会对轮胎有大的磨损。
而CRV明显是为公路设计的，平衡点不一样。
并且，如测试里完全失去任何附着力，在实际生活中那么极端的情况少一点，通常只是
某个轮胎附着力降低但不是完全消失。
不过这个实验的意义在于，CRV的四驱主要目的不是脱困，而是平衡驱动力和防止前驱
车一边驱动轮打滑的危险性等。 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 5 森林人是全时四驱还是太公四驱？
：三个星期前刚刚把CVT的森林人换成了同样是CVT的 Rogue （前驱）.现在新车已经开
了两箱油了。对比一下油耗，两驱的尼桑 Rogue 还不如四驱的森林人省油。
：主要是上下班和逛街开。森林人大概能跑到30mpg左右，很少低于29 mpg. Rogue 的两 |
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t******2
发帖数: 2265 | 6 所谓的太公四驱还是太监四驱，都是误导的说法，准确的说应该叫（太公/太监）全驱
-- AWD. 无所谓什么xDrive,4Matic,Shawd 都是AWD的一种，因为各家的算法不同就弄
出个什么小名来区别别家的全驱特点。
而只有4x4才能叫4驱，差动锁机械分配动力，不是算法分配，所以也只有4x4才能跋山
涉水，趟沙过泥，翻石踏雪。代表车就是Rubicon。还有其它有限几款，pickup,hummer
什么的。
你查查油管里野驾的为啥都是wrangler？Daytona beach上开的都是Wrangler? 为啥没
有AWD的车？他们根本就做不了，顶多能做的就是上个缓土坡，还得冲上去，不能象4x4
的rubicon那样一步一步走上去。但你要知道开野路，太快的话，碎石打烂底盘是随时
的事儿。所以AWD即便有点轻度越野的能力也干不了啥事儿。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 7 你说的对，米其林的全地形胎是LTX A/T 2，不是这款LTX M/S 2。看评价，这一款的雪
地性能也非常好（在非雪胎里）。M/S是mud and snow的意思吧，看胎上的细小波纹（
sipe）的密度，接近于Blizzak雪胎了。
说回到SUV的四驱性能，如果只是想安全地从A点到B点，开的比较缓和，Pilot的四驱应
该是足够了。没有四驱都没有关系，轮胎非常地重要。但如果想在雪天的路上开的比较
激进，做相对比较剧烈的提速，换线和超车，好的四驱和好的轮胎就都重要了。当然我
个人并不建议这样做。
大切是好车，四驱性能是没话说的，虽然不是hard core越野车。 |
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发帖数: 1 | 8 嗯，电子系统通常包括但不限于ESP,ETC, ABS,ECU的合作，综合发动机转速，车轮转速
等等因素进行动力的调整，以及锁止出现空转的车轮。每个供应商的实现都有细微差别
，硬件的实现方式会导致影响四驱系统反应的速度，但主机厂在调的时候差别就会更大
，这时候四驱经验的积累就体现出来了。
从脱困来看：
现在大部分车都是多片离合器的开放中差，电控信号调整液压离合器压紧程度，直到完
全压紧（“锁死”）, 这是控制轴间的。前后轴轮间的限滑只能通过电子系统，无论厂
商的宣传叫什么，电子差速锁，电子限滑差速器，还是什么，都是一样的，没有硬件支
持只能靠软件。长时间一定强度使用会过热。
性能再强一点的会在后轴加一个限滑差速器(LSD)，无论是纯机械的Torsen还是电控的
多片离合器。有硬件的支持后力度和反应速度就会强不少，当然torsen不能完全锁止，
离合器也还是会有油温过热的问题。
硬件锁（牙嵌型的或者自锁型的）就最可靠了，没有过热的问题。不过像Chevy G80这
种Eaton的自动锁没法手动控制，可控性不好，而且跟torsen一样，都需要转速差来触
发，反应速度甚至没有很多优秀的电控离合器... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 9 四驱雪地脱困绝对是有用的。不过，不能脱困也不危险。:)
从脱困的角度来说，四驱好坏其实不那么重要，有四驱就行，大概就是95%对98%的差别
。真遇到那5%不能脱困的情况，下车用铲子，或者叫拖车也行，如果是女司机。
四驱的好坏，还是在越野或拉力赛背景下讨论更有意义，城市居民只要有就行了。当然
四驱太烂了也不爽，不过现在基本没有那样的车了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 power off的时候,也就是你不踩油门的时候,
四驱相对两驱并无优势,如果其他参数相同的话
四驱的好处就在于多两条腿爬,这样一个是你最大traction可以几乎double
另一个是如果我们简化一下假设一个衡时50:50前后轴分配动力的四驱系统,
那么在一个给定输出下前后轴的动力输出都比两驱减半
这样意味着在traction极限小(超过traction极限就会wheel spin,后果包括可能侧滑)
的场合比如雪天,更不容易出现超过traction极限的情况
但无论如何,这都是在驱动的时候.如果不踩油门,那反正目前市面上的车都是四轮刹车
安不安全,雪胎更重要.或者说,traction才是王道. |
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发帖数: 1 | 11 《幽游白书》确实很经典很热血，尤其是里面的格斗部分，相当精彩，比现在一些假大
空的神魔剧好多了，这个其实也算是神魔的，因为也有魔界和灵界，有妖怪的设定，就
算是神魔系列的了。
我有一段没有看的太明白， 就是关于魔界三巨头之一的，驱。
这只S级的妖怪，和黄泉以及浦饭幽助他爹的实力在魔界都是那么强，还是个女的，并
且有半个脸和上半身就跟腐烂了似的，我一直没有明白这里是为什么。
驱在小时候是被当奴隶一样的用锁链给锁起来了，然后她是为了自由逃出来了，但是为
什么是半个身体烂掉了呢？这有什么必然的联系？
就是这里我不太明白，而且也没有明白，驱的出身是什么，为什么一个小奴隶，竟然可
以变成那么厉害的大boss，这是怎么变得？动漫里演了一些片段，但是我都没看懂，乱
七八糟的，驱的由来，是一个谜。
并且她居然比飞影厉害那么多，这又是为什么，以及驱和飞影的关系是怎么回事？
我看了十几年了，现在都中年人了，再看还是没有弄明白，请原谅我的智商，求指点，
这是比较遗憾的地方。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 12 接连发生两起学生命案后，学校认为是同处的祠堂里的“鬼魂”作祟。为保平安，先是前任校长请一位风水师作法“驱鬼”。受阻后，后任校长跟着又请来一位风水师查勘，得出学校大门方位不好，要修改校门方位“改运”。
2009年3月份，高州市平山镇中心小学一名六年级学生上学途中，被当地财政局的一辆车撞死，财政局赔偿32万元了事；2010年7月，该校一名六年级学生，为了一部MP5，将同班另一名学生杀死在山野路边，学校为平息此事，赔偿了死者家属20万元。
两年时间里，同一学校接连发生两起学生人命大案，使得该校的校长和一些老师内心忐忑不安。大家将事故连发的原因归咎到学校里的一间祠堂，认为是祠堂里供奉的黎氏先人“作祟”。
在接受采访时，平山镇中心学校校长韦岳始终认为学校没有搞封建迷信，两次请“人”过来，都是为了顺应当地的风俗。并称，这种事在农村很常见，有些老师受当地村民的影响，做一点农村人的事，也是为了入乡随俗。
新闻链接
小学连发学生命案 两任校长请风水师作法驱鬼
接连发生两起学生命案后，学校认为是同处的祠堂里的“鬼魂”作祟。为保平安，先是前任校长请一位风水师作法“驱鬼”。受阻后，后任校长跟着又请来一位风水师... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 13 “气功大师”王林能隔空取蛇，广州本土高人“寻龙法师”亦法力无边。
“寻龙法师”本名黄剑君，自封天师，法号寻龙，他的业务包括“驱鬼”。23岁的女性销售员阿鑫指控，2013年7月31日，黄剑君以鬼入阴道为由，需要道家童男阳具方能取出，在海珠区宝岗大道的一间商务宾馆诱奸了她，同时骗取她2万元钱。
寻龙法师自称处男，当日在宾馆客房内仅“与她聊天”。海珠警方称，此事已立为诈骗案，嫌疑人供认了诈骗的犯罪事实。因寻龙法师身有疾病，警方已对其取保候审。目前，“此案正在进一步审查中。”
法师的业务没有因病而停止。8月10日，南都记者以失意商人身份求助这位寻龙法师。后者怀疑南都记者被“灵婴”缠身，需要做49天法事，人工费约1万元，材料费另算。寻龙法师同时提醒，现在骗子多，希望“失意商人”不要上当。
桃花运
众人相聚于海珠区宝岗大道。女子阿鑫是宝岗大道一家香料、法器精品店的销售店员，23岁，广播电视大学毕业。精品店老板刘涛的另一个身份是风水先生。刘涛曾经的合作者是法师黄剑君，后者因此认识阿鑫。
刘涛说，认识黄剑君是4年前，自己在同福中路开店。“他自称黄大仙的孙子，要在我店铺里分租一块地，卖他的东西。”
相处... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 14 南都漫画邝飙
“气功大师”王林隔空取蛇，相比之下，本名黄剑君的广州“寻龙法师”法力强大得多，他的业务包括“驱鬼”。销售员阿鑫(化名)指控，2013年7月31日，黄法师以鬼入阴道为由，需要道家童男阳具方能取出，在海珠区宝岗大道一间宾馆诱奸了她，同时骗取她2万元钱。
寻龙法师自称因病早无性功能，当日在客房内仅“与她聊天”。警方称已立为诈骗案，嫌疑人供认诈骗事实，因其身有疾病已取保候审。目前，“此案正在进一步审查中。”
从算桃花运到作法“驱鬼”
阿鑫是宝岗大道一家香料、法器精品店的店员，通过店主刘涛(化名)认识了黄剑君。黄剑君吹嘘自己法力后，阿鑫因为喜欢老板刘涛，很想了解自己的桃花运。
答案令人失望。但黄剑君说，有一种法术叫和合，可以让不爱的人爱自己，并且向阿鑫介绍了他的女徒弟游心言。今年7月30日晚，阿鑫约游心言在一间宾馆“做法”。没想到，游心言说阿鑫身上被人下了死心咒，如果不让它出来，就做不了和合，她说，目前只有师傅黄剑君有这功力。
突然生出变故，阿鑫犹豫了一会，还是接受了游的建议，请来黄剑君。黄剑君一番说辞让阿鑫感到害怕，谈妥驱除咒语的费用后，两人约了次日下午做法。
31日中午，阿鑫取... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 “有鬼魂躲在你的胸部，卡很紧！需要解开胸罩！”
腹痛求助监因法师
台南一名女子肚子痛跑到彰化向“监因法师”吴其监求助，他却装神弄鬼，若有其事地向魔鬼喊话：“别以为躲在那里，出家人就不敢摸”，接着就动手捏乳，假装驱鬼；检方认为，吴其监在佛教界占有一席之地，却心生淫念，违反色戒，败坏社会风气甚巨，昨依妨害性自主罪起诉，请求院方从重量刑。
摸女体驱鬼太离谱
监因法师摸女体驱鬼，民俗专家林正义强调，现代医学昌明，有病当然是看医生；要分清楚身、心、灵，佛教正法中没有摸身帮信众趋吉避凶或收妖除魔祛病的，那全是藉口，太离谱。
受害女子指控，今年6月6日，她因肚子痛到员林镇的莲社求助，76岁的监因法师叫她躺在3楼大殿地上，先对她拍头、拍身体，后来竟伸手进衣服里，隔着胸罩抚摸她双乳，还装神弄鬼说“鬼就躲在那里，它以为我是出家人就不敢往那里摸”。
女子受惊抗拒，监因法师却说“你这次隔太久了喔！这次卡很紧！”隔着胸罩抓捏乳房，又假意对鬼说话，“你跟得好紧，跟了好几年啦！”又说“把胸罩解开！”揉捏她的乳房，直到最后说“好了！”女子赶紧穿好胸罩、衣服。
女子惊魂未定，法师又命她躺下，往她的阴部方向拍打，还说鬼“... 阅读全帖 |
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l**********r
发帖数: 4612 | 16 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: huduo (huduo), 信区: Seattle
标 题: 神人李白驱鬼诗句 千年藏头诗点破今日互联网大战
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 5 03:22:07 2010, 美东)
最近互联网大混战，我们的仙人李白很早就预测出来了，还做了一首诗，并暗示了这场
qq、360大战的
结局。
下面请看李白的驱鬼诗词，注意每一句话的第一个字。
唐诗：驱鬼
作者：李白
三 山五岳何为峰，
六 合之内谁英雄，
零 点可容太极傲，
必 聚亿万布衣龙，
定 得乾坤收日月，
灭 扫魑魅魍魉童，
腾 架九天皆来拜，
讯 至地府十八层。
这一切是因为巧合还是什么，我们就不得而知了。还是佩服诗仙李白，尤其是他写的驱
鬼诗句。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 17 12月6日，我国天然气长输管道的关键设备——国内首套20兆瓦级电驱压缩机组，在沈
阳鼓风机集团股份有限公司通过国家组织的专家组验收，起运出厂，用于我国西气东输
工程建设。这一关键设备实现国产化，是我国大型离心压缩机设计制造技术的重大突破
，填补了国内空白，打破同类产品十几年来的国外垄断，标志着我国在该领域进入世界
先进行列。
大型长输管线电驱压缩机组是天然气输气管道的“心脏设备”，是我国重大装备国
产化领域突破重点之一。多年来，国际上仅有美国GE、英国罗罗、德国西门子3家企业
能够设计制造这种机组。
2009年，国家能源局启动天然气长输管道压缩机国产化研制，并将设备总成套任务
交给了沈鼓集团。同年11月，沈鼓集团与中国石油签订研制合同，并和所有参研单位组
成联合开发研制团队，经过两年半的艰难攻关，如期完成首套机组的研制任务。大型长
输管线压缩机、大功率变频器、超高速直联电机三大部件分别通过国家鉴定，并于12月
6日成功完成最后一次72小时全速联调试验。经国家级专家评审组验收，机组主要技术
指标全部达到国际先进水平。
据了解，长输管道高压大口径全焊接球阀于2010... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 18 【环球时报综合报道】“如果对游客及商店带来不便，要说声‘不好意思了’。”虽然
香港“驱蝗运动”发起人梁金成18日为自己发动的百人“驱蝗运动”进行象征性道歉，
但这些人上周日侮辱内地游客的民粹式发泄仍在刺痛两地普通民众的神经。“几粒老鼠
屎坏了整锅粥”，有香港政商界人士“哀港不幸”：这场闹剧乱了正常经营环境，砸了
“文明香港”的国际招牌，甚至有可能促使中央收紧对港政策。有香港媒体更加担忧，
对内地客自由行的不满只是小小的前奏，一场参与人数更多、更激烈的“占领中环”行
动正在酝酿，如果公众不对这种极端本土主义大声说不，由“驱蝗”到“占中”的一年
时间，“将会是香港由天堂到地狱的距离”。香港《经济日报》称，自由行政策给香港
带来实在的利益和就业率，但内地客的负面形象同时让香港民众“心理超载”。是做信
奉市场规律的亚当·斯密，还是做强调政府干预的凯恩斯？香港眼下正在做艰难选择。
香港全国人大代表、立法会议员田北辰19日对法新社称，他担心“驱蝗”事件可能
激化港人和内地人的矛盾，并称“不能责怪香港人，香港地方很小，游客数量太多了”
。他14日表示，他将于今年全国“两会”期间提出议案，建议设定49... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 055型驱逐舰代表了当今我军水面舰艇的最高水平，不仅综合性能优异，而且其搭载的
导弹种类较多，包括反舰导弹、防空导弹、反潜导弹和对陆攻击巡航导弹，从央视最新
曝光的全景图看，基本可以确定055舰一共拥有112个垂直发射装置，并且可以发射多达
八种型号的各类导弹，下面简单分析一下这些导弹的型号及其性能：
1、远程反舰导弹——鹰击18 据媒体报道，鹰击18是我国最新一代飞航式反舰导弹
，此前不少人认为这种导弹是仿制俄罗斯的3M54“俱乐部”导弹，但从公开图片显示，
鹰击18导弹的尺寸和重量都大大超过“俱乐部”导弹，该导弹射程在400—500公里范围
内，采用亚音速巡航、末段超音速飞行的模式，大大增加了敌方的拦截难度。
2、亚音速反舰导弹——鹰击83 鹰击83反舰导弹可通过空中、水面、陆地和水下载
具发射，具有良好的通用性，现被中国海军大多数舰艇装备，也出口多个国家的海军。
该导弹具有体积小、威力大、性能可靠的优点，但因采用亚音速飞行的方式，突防能力
较弱，加上制导方式和发动机技术已明显落后，所以055大驱估计只是具备装载鹰击83
的条件，是否正式上舰要看实际需要。
3、远程防空... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 中国船厂已开建6艘055大驱 还有2艘今年也将上船台
近日，有网友在国内军事网站发布最新照片，显示大连造船厂已出现该厂第3艘在
建055型万吨导弹驱逐舰的分段。结合前不久在江南造船厂出现的该厂第3艘055型驱逐
舰分段，目前我国两大船厂已有6艘055型万吨大驱亮相。早在055型首舰去年6月28日在
江南造船厂下水时，已有国内知名军事博主透露，中国海军可能在2020年左右总共接收
8艘055型驱逐舰。那时很多人对于在短短3年时间建完8艘万吨级主力战舰表示难以置信
。如今才过去8个月时间，传闻中的那8艘已亮相75%！
在大连造船厂，055型驱逐舰的1号和2号舰正在同一个船坞内加紧舾装，目前两艘
舰均已合拢，舰艏清晰可见。3号舰的大型分段于近日出现于1号、2号舰船坞的右前方
。另据当地网友透露，大连造船厂还有至少3艘6000吨级的052D型导弹驱逐舰在建。也
就是说，单单这一个船厂目前就在建造6艘新型驱逐舰，吨位总数将近6万吨。
在江南造船厂，055型驱逐舰首舰已下水8个月，2号舰也基本完成船坞内舾装，可
能很快下水。3号舰大型分段去年年末就出现在船台，预计等2号舰一下水就会接替进入
船坞进... 阅读全帖 |
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N***i
发帖数: 4104 | 21 基本上越野用的4驱都是分时四驱，所谓4wd
平时是后驱，打开4wd开关以后变成四驱，而且要紧的是最好有4wd low，把前后左右的
diffrential全部锁住 |
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w*****5
发帖数: 13 | 22 恩，是的
只是我从来没有off road过，估计以后off road的机会也小
加州没雪，也没有啥地方感觉需要用到4驱的
jeep dealer那80％都是2驱车，不知道是因为2驱不好卖都屯着了，还是2驱在南加更有
市场，都进的是2驱的 |
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y***g
发帖数: 10422 | 23 根据我的研究，丰田（包括立刻杀死）、撕扒乳、Jeep 把这些具体细节解释的比较详
细（相对而言）。其他厂家大多刻意保持模糊。
不过我不同意“大多数伪四驱都没法卖了”的观点。。。伪四驱的优势在于成本低，相
对省油。而且配以ABS/ESP的辅助，只要不是很极端的一般冰雪路况也够用。越野低速
档对公路SUV来说更是没用。伪四驱也是以后公路SUV发展的大趋势。丰田的伪四驱（
RAV4、Highlander Hybrid、2009以后RX350）就卖的很好。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 24 立刻杀死 RX300/330/350（2008 以前）
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 全时 (full-time)
中差: 粘性限滑(VLSD)
后差: 开放/电控刹车限滑
前差: 开放/电控刹车限滑
评论：几乎最廉价的真全时四驱，限滑性能比较差(VLSD反应速度很慢，效果也有限)，
但毕竟是四条腿一块爬的，发力均匀，开在路上本身就不容易开始打滑。比
Highlander 好点，还多个 VLSD。
越野驾驶指标(4WD, 4x4)
低速档: 无
中差锁: 无
后差锁: 无
前差锁: 无
注：Toyota Sienna before 2010 同 Highlander。
立刻杀死 RX350（2009 以后）
Toyota Sienna（2011）
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 适时(常态下主要走 FWD)
中差: 无
后差: 开放/电控刹车限滑
前差: 开放/电控刹车限滑
评论：虽然车不便宜，却是假四驱的主要代表，真要全时四驱 Toyota 还得看 4Runner
，立刻杀死还得看 GX，LX。
越野驾驶指标(4WD,... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 25 sequoia: torsen限滑中差
expedition: 中差用电控离合器限滑
这两个四驱系统看起来都不错，都可以锁，可以选两驱模式，有全时四驱，有低速挡，
可以说是比较全能的真四驱
至于前后差速锁，这些大车都不是搞爬石头极限越野的，应该不会有
后面那俩yukon/suburban看厂家网站信息不知所云
Yukon |
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F*****t
发帖数: 2580 | 26 这些地方冬天雪比较大，4驱车方便些
一般情况下，市区扫雪都是比较勤的，真是非4驱不可的情况倒是不多
但偶尔碰上一次，4驱还是顶事的
不过也不是说非4驱不可
这些地方不也照样很多人开前驱sedan
而且俺觉得前驱车+雪胎不比全驱+4季胎差 |
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M****n
发帖数: 66 | 27 SUV 要是选个两驱，像highlander这种的，2.7排量，会不会感觉不适合呀？
但我一年365天，360天都在跑HIGHWAY，南加又不下雪，只有5天能出去外面玩玩，上个
雪山啥的，就为这5天买个4驱，又感觉不是很合算。
问问大家意见？
是不是买就买个4驱的好了？还是2驱也能将就？
还有，在3W块这个价位，还有什么SUV比较推荐的？ |
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d****n
发帖数: 12461 | 28 2驱装雪胎肯定比4驱好。
很多人买suv看中的是通过性。既然要通过性，就说明要走non pavement。既然要走non
pavement，就有要用到4驱的可能性。
如果买suv只是为了安全，平时一直在pavement上开，完全没必要买4驱。 |
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n******l
发帖数: 8 | 31 最近想换辆大车做家庭用车，经过多日在版上潜水，对miniVan vs SUV、2wd vs 4wd
or Awd 等热贴的学习，受益匪浅。目前对某大侠拆掉Pilot第二排一个的单个座椅以方
便第三排进出的使用方案非常欣赏，只是还在纠结上不上四驱。本人现在得州，尽管
Dealers也在劝说在得州四驱车没用（主要也是他们根本没车），但总觉得没四驱的SUV
功能上有缺陷，而且本人在大雨后的高速上有一次360度打滑的惊魂，还是执着的想上
一部带四驱的。斗胆想众DX请教，Pilot的vtm4系统性能如何，是否值得？如果像CR-V
等的四驱只是个摆设，那我就只能从了前驱了，毕竟还能省下千把大洋。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 32 大部分的哦sedan的四驱都是主要是前驱，或者主要是后驱，四驱只是需要的时候才启
动，虽然平时不启动，由于设计问题也会损耗一定的功，所以还是后驱会好一点 |
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y***g
发帖数: 10422 | 33 Subaru 搞这种测试也太垃圾了。
仔细看除 Subaru 以外的其他测试车辆，Edge, RAV4, Equinox, Rogue, CRV，所有的
车前轮打滑的时候后轮都一点反应没有。说明这些车很明显都是两驱版。如果是四驱版
，就算最后爬不上去，后轮至少也会动两下。
拿两驱版（而且是前驱版）和四驱版比，这不是扯蛋吗？ |
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J*****a
发帖数: 4262 | 34 从技术上来说,SH—AWD是最先进的四驱系统 因为其力矩不仅可以在前后轴之间线性分
配，而且还可以在左右轮之间线性分配
而其他的四驱系统在左右轮之间都不是线性的 比如正常直行是5：5，转弯时变成2：
7，总功率损失了1
奥迪的四驱系统也很有特点，因为是纯机械的，所以反应更快
当然acura的四驱主要是为了公路转弯优化的，没有差速锁，少数高档越野车是有差速
锁的 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 那是你自己没说清。你只说后驱和四驱，默认当然是其他因素都一定的情况了。但是你
现在又说是因为四驱重量大、传动效率低。
另外你说的这些因素的负面作用远远比不上四驱抓地力增强的正面作用。证据就在我给
的视频里，gtr的总马力比zr1小得多，总重量又大得多，起步一瞬间照样秒杀zr1。
和2 |
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d***a
发帖数: 13752 | 36 当然有了。楼上已经提了通过性好，上坡有力，起步好。雨雪天路滑的
时候，两驱车起步油门踩狠了，很容易打滑。
两驱车在雪地里，如果两个驱动轮陷了，车就动不了，四驱有四个轮子驱
动，没那么容易陷住。在大农村不扫雪的路上，这是很重要的。
另外四驱在雪上跑得快。TC虽然可以防滑，其原理是电子系统检测到打滑
时把油门松开，速度就降下来了。反过来，对没经验的司机来说，该减速
时不减速，开四驱有可能更危险。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 四驱系统对于我来讲还是个黑盒子，了解不多。最近考虑这些车子，请帮忙点评一下它
们之间的差异。
Highlander 4WD网上信息不多。我查过一些资料，只是知道它前中后三个差速器都是开
放式的，只能靠刹车系统来限滑，不具备严肃的越野能力；前后轮默认的扭矩分配是50
：50，我的理解是这个四驱系统并不是那种“平常只是两轮驱动，等打滑的时候后轮才
间歇式地驱动”方式，而是就算在正常行驶过程中，四个车轮都是一起发力的。不知道
这个理解对不对。
MDX网上讨论很多，看得我反而糊涂了。我的理解是这个系统可以说是接近FWD，但后轮
不能持续大功率输出，所以前后扭矩分配默认是90：10；但因为每个车轮都可以说是单
独发力，脱困能力反而不错。
Q7我了解甚少，Q5倒是开过和看过一些测评。据说这套系统就算中差是torsen限滑，但
由于前后两轮的差速器仍然是开放式，只能靠刹车限滑，所以假如前后各有一个车轮打
滑，由于电子刹车限滑能力有限，这车子还是有可能不能脱困。
ML350 4Matic基本没了解。事实上我对MB的四驱系统很陌生，感觉这并不是MB的长项，
有点类似让Honda做四驱那样的感觉。有谁帮忙... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 38 http://www.autohome.com.cn/tech/201102/125630-3.html
在这个难度更高的滚轮架中，宝马X5也顺利通过得了交叉轴的考验。不过我们也发
现了，该车的接近角不算很大，虽然我们目前没有该车接近角具体的数据，但从测试现
场来看，我们大约22°斜坡的架子已经算是这车的极限了，再大一点的斜坡可能就会曾
到宝马X5前保险杠下部的塑料护板。至于交叉轴表现，反正是顺利通过了，动作不算特
别优雅，但对于不是以越野见长的豪华SUV车型而言，宝马X5做到这样已经不错了。
编辑点评：
宝马X系列车型四驱系统优点：使用简单方便 四驱系统由电脑控制全自动完成
宝马X系列车型四驱系统缺点：越野极限低 驾驶者无法主动控制四驱系统 |
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b******7
发帖数: 8200 | 39 http://www.autohome.com.cn/tech/201106/205152-2.html
从测试中我们能看到，标准的4MOTION结构只有一种四驱模式，并且不具备差速锁，在
面对交叉轴状态时电子辅助制动系统就足以帮助车辆脱困，越野能力足够用。至于更强
悍“4XMOTION”四驱系统，两把电子差速锁配合上强力的辅助制动，想要通过障碍应该
更是如履平地。所以我们这里也可以得出结论，就是途锐的四驱系统以及越野性能都达
到了硬派SUV的水平，一般的越野路况都难不住它。
优点：四驱系统以电子设备为主，不需要太多人为操作，降低了越野过程中的难度。
缺点：电子系统的耐久度和可靠性没有纯机械式的高。 |
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S****U
发帖数: 230 | 40 转自汽车之家的好文：
[汽车之家 汽车技术] 四驱，是一个很值得讨论的话题，我们在大街上经常能看到贴
着4×4或AWD商标的汽车。相信“四驱”这个概念在每个网友心里都有不同的解释，其
实很简单，就是四个车轮都有动力的车就是四驱汽车。但是要是再往进一步说，四驱车
的结构都是一样的嘛？为什么有些恶劣地形有的四驱车能过去有的四驱车过不去？发烧
级的四驱车仅仅是外观比较威猛？如果您对这些问题还有疑问，不用着急，在这里可以
让您对四驱的一切变得明晰。
原文地址：http://www.autohome.com.cn/drive/201001/88946.html
难得一见全面介绍四驱车的好文。 |
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w****e
发帖数: 198 | 41 我也不是内行，只是说说我的理解。
前驱把前轮既当导向轮又当加速轮。后驱把这两个功能分开了，所以更有效率。另外可
以让weight distribution更倾向于理想化的50/50。君不见超跑如Pagani都是中置发动
，就是这个原因。在发动机马力愈演愈烈的今天，跑车均使用后驱来强调加速和操控。
当然也有例外，如奥迪RS用的是全驱，也算是蝎子屎独一份儿了。
前驱还有一个弊端就是在加速时，steering会受到发动机扭矩的干预，从而导致方向偏
离。后驱能减少这种干预，但最好还是加上launch control，这样就万无一失了。
你试试M3，或者335i coupe，看看和雅阁有什么区别没？ |
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s*****r
发帖数: 175 | 42 这两个比, 有什么区别?
如果跟真四驱比, 有什么区别?
便宜一点的suv, 哪一个可以手动切换四驱/二驱?
Thanks. |
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s*****r
发帖数: 175 | 43 我倒不越野. 捉摸着 有一个手动切换, 没准节省一点汽油. 平时二驱, 冰雪时全时四
驱 (比反应四驱好?).
Subaru Outback 3.6 R 比 GC (4x4) 便宜: MSRP base $28xxx vs $29xxx.
为什么说GC 4x4 性价比高?
Highlander AWD base $31xxx, 但更可靠.
难道还有其他的原因? GC 更重. curb weight GC vs Outback vs Highlander: 4500
lb vs 3600 vs 4000. 更重更安全? |
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y***g
发帖数: 10422 | 45 我什么时候鼓吹Highlander了？
我从来没有否定Highlander的四驱是垃圾。前面我不是一直在说Highlander的四驱是
taigong四蛆吗？ 只有非礼猫在说Highlander的四驱是半taigong四蛆。是非礼猫在鼓
吹Highlander。你丫看明白了再喷。 |
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l*******u
发帖数: 461 | 46 奔驰和宝马的四驱是基于后驱的，也就是平时90%的动力在后轮上
而奥迪是基于前驱的四驱，平时90的动力在前轮上
单从结构上来看，这两种四驱哪个比较好？ |
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n********d
发帖数: 526 | 47 自己先做做功课，再来提问嘛，问具体一点，这样比较有诚意。严格来说，大切有四种
四驱。哪个四驱好，也很取决于你要用四驱来干什么。既然你还需要来问这个问题，那
么还是途锐的四驱比较适合你。 |
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Y*C
发帖数: 405 | 48 请问MB的GLK四驱系统和C的四驱系统是否一样? 四驱系统PACKAGE的价格都是$2000 |
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s*******t
发帖数: 3895 | 49 那3万块左右能买到稍微靠谱点的四驱车么？全时四驱，分时四驱，适时四驱，到底哪
个比较适合北方的冰雪天气和路况？ |
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K**r
发帖数: 2193 | 50 赛车是后驱大多数 铺装路面后驱比四驱快。 拉力得四驱 |
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