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x****c
发帖数: 25662 | 2 主要针对当前主流中低端机身镜头搭配推荐，无法做到客观，但力求成为大部分有经验
用户的认可搭配。同时欢迎前辈资深指正。
本文定位各家中低端机身镜头搭配(主要是非全副机身了)，各家的千元以上中高端机身
及镜头暂时忽略。超广角，超长焦和微距头，移轴头不包括在内。各家镜头推荐仅限于
原厂镜头，如希望考虑副厂镜头的同学，请先选择你想替换的原厂镜头，然后发贴问副
厂的选择。
各家推荐排在最前的机身为最推荐机身。
免责声明：仅作器材搭配推荐，不保证购入后出片能达到期待效果。不过可以肯定的是
，同等价位的各家机身和镜头组合性能表现是半斤八两，不存在哪家明显好于哪家，在
同一水平的人手里出图的效果不会有明显差别。入哪家的门多是个人主观偏好问题，或
者考虑到后续升级高端机身镜头的问题。
除机身镜头以外，要考虑的预算有:
存储卡，摄影包，镜头笔，气吹，UV滤镜，备用电池是一般会同时购入的附件。
存储卡常见推荐为 SD卡 Sandisk Ultra系列， Extreme 系列
CF卡 Sandisk Extreme 系列
关于三脚架及云台选购请参考
http://www.mi |
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k**o
发帖数: 3006 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
xchric (幸福摩天轮) 于 (Thu Mar 18 15:47:38 2010, 美东) 提到:
主要针对当前主流中低端机身镜头搭配推荐，无法做到客观，但力求成为大部分有经验
用户的认可搭配。同时欢迎前辈资深指正。
本文定位各家中低端机身镜头搭配(主要是非全副机身了)，各家的千元以上中高端机身
及镜头暂时忽略。超广角，超长焦和微距头，移轴头不包括在内。各家镜头推荐仅限于
原厂镜头，如希望考虑副厂镜头的同学，请先选择你想替换的原厂镜头，然后发贴问副
厂的选择。
各家推荐排在最前的机身为最推荐机身。
免责声明：仅作器材搭配推荐，不保证购入后出片能达到期待效果。不过可以肯定的是
，同等价位的各家机身和镜头组合性能表现是半斤八两，不存在哪家明显好于哪家，在
同一水平的人手里出图的效果不会有明显差别。入哪家的门多是个人主观偏好问题，或
者考虑到后续升级高端机身镜头的问题。
除机身镜头以外，要考虑的预算有:
存储卡，摄影包，镜头笔，气吹，UV滤镜，备用电池是一般会同时购入的附件。
存储卡常见推荐为 SD |
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R***a
发帖数: 41892 | 4 目前的系统，双防抖是不可能的。主要原因是每个防抖系统都是独立的感应->反馈系统，
镜头里有独立的振动感应器，和电路及机械装置抵消振动。机身里面也是独立的感应器
和抵消装置。这两个东西要硬放在一起，显然就会各说各话，鸡同鸭讲，最后给你一张
反向抖动的照片。
要想两者同时使用得到最好的防抖效果，必须有耦合机制。
方案一：只有机身有振动感应器，机身感应到振动以后，可以把这个振动按振幅分成两个
振动，或者按照频率分成两个振动：前者可以抵抗最大的振幅，后者可以得到最好的振动
曲线，因为按照现在一些说法，机身防抖和镜头防抖分别对不同的频率有最好效果，这样
可以两个防抖体系各展所长。然后分别向机身防抖马达和镜头防抖马达发出控制信号，达
到和谐社会的目的。这个方案的优点是对机身改动比较小，对抖动反映快速。缺点需要重
新定义卡口，如果当前卡口没有为这里应用预留余量，机身将有可能不兼容老镜头。
并且类似AF跑焦，需要机身和镜头一起调试才能得到的最好结果。所以对于不能专门调试
的情形，要求工艺稳定性高才能得到好结果。存在对未来镜头不兼容的可能，可以靠
update
firmware，或者靠镜头内嵌防抖pro |
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s**********s
发帖数: 7387 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
dboy1221 (NeoHucore) 于 (Sat Feb 20 17:37:05 2010, 美东) 提到:
有一个问题请教：各家M口旁轴机身之间差别大吗？
说到单反机身，一般说的就是对焦精度，测光，高感，连拍速度，机身工艺、寿命等等
。这些指标在旁轴机身上尽管也有体现，但是似乎没有单反机一样关键了？
比如对焦，虽然对焦基线有差别，但是差别我感觉似乎不是很大。测光我没有研究，但
似乎只能根据胶片的类型来适当的注意一下测光方式。高感，自然跟机身无关。连拍在
胶片机上很少用。机身工艺我觉得各家有不小的区别。可能再有一个值得比较的就是快
门声音了。
是不是可以说机身差别不大？从我看到的，我的感觉是网上讨论的机身的差别都是“人
机工程”一类的，比如黄斑清不清楚，比如取景框是否明亮无眩光等等。功能上的区别
似乎很小。
希望能有用过多家机器的人来解答一下，多谢。
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dboy1221 (NeoHucore) 于 (Sat |
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e**n
发帖数: 5876 | 6 BF将至，m43相机机身选择不完全指南 (2015)
简单介绍一下m43系统的优点和目前几个主力机型,给大家作为参考. 我目前用的是gx7,
所以对P+机型/镜头特点比较熟悉,O+的特点有什么遗漏的欢迎补充. 这篇的重点在机
身.
首先, 画质上m43和apsc的高感到底差多少? dpr有缩图对比.对比不同resolution的信
噪比是需要缩图的. 就是用normalization来排除像素差别的影响
看看这6个的图, raw, iso3200. 里面有24mp的a6000和d7100, 有20mp的7d2和70d, 有
16mp的nex6和gx7. (顺序打乱)
画质和apsc基本持平. 眼尖的童鞋还是可以看出细微的差别, 但是在画质需要split
the hair的时候就是小底的胜利了. 而m43其他方面的优势远远大于这些微细的差别.
首先是对焦, 对焦一直是m43的强项. 尤其是单次对焦, 无论在速度还是精度上都是超
过其他家的. 其中P+又比O+好一点. P+单次对焦速度快, 暗光下差别更大,一般残副暗
光对焦在0EV到-1EV之间. 比如A6000的暗光对焦是0EV,... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 7 他向机身扔硬币祈福 害百余同行乘客滞留过夜
联合报 记者陈言乔╱即时报导 2019年02月21日 07:58
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中国一名男子为祈求平安，在登上云南祥鹏航空时向机身扔了两枚硬币，掉在机坪上
，结果整个航班被取消。 取材自维基百科
中国一名男子为祈求平安，在登上云南祥鹏航空时向机身扔了两枚硬币，掉在机坪上，
结果整个航班被取消。 取材自维基百科
中国一名男子登机时为祈求平安向机身扔了两枚硬币，掉在机坪上，结果整个航班被取
消，1百多名无辜乘客被滞留一晚，该名男子已被行政拘留。
澎湃新闻报导，2月17日晚，安徽安庆天柱山机场安全保障人员在云南祥鹏航空安庆飞
往昆明的飞机机身附近地面发现两枚1元硬币，经机组广播询问，一名28岁的陆姓男性
乘客承认登机时向飞机机身方向扔掷两枚硬币。机场工作人员立即向机场派出所报警。
为避免风险隐患，航班被取消，162名乘客滞留，航空公司并对该飞机发动机进行进一
步孔探检查。
该名陆姓乘客向警方供称，当天他要登机时，认为朝飞机扔硬币会保平安，遂将两枚硬
币扔向飞机机身方向，掉落至机坪地面。警方以其行为涉嫌扰乱机场正常的生产秩序，
予已行政... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 8 飞机失事前的一些预兆
1、机身颠簸；
2、飞机急剧下降；
3、舱内出现烟雾；
4、舱外出现黑烟；
5、发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；
6、在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。
靠门座位逃生率65%
过道座位逃生率64%
靠窗座位逃生率58%
后排座位逃生率53%
此次事故已有两名中国乘客遇难，而两人在机舱内所坐的位置，已被确定是在飞机尾部
——也就是折断的部分。那么，是否机尾真的是最不安全的位置呢？而坐飞机，最安全
的位置又在哪里呢？请看看专家的分析。
一般来说
头等舱和商务舱安全系数高点
此前，一些诸如“飞机座舱安全系数”的示意图在网络上非常流行，但这些示意图说法
不一，有的说中部最安全，有的说尾部比较安全。有研究表明，坐在飞机前面的乘客，
从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。有乘
务员则表示，如果飞机落地发生爆炸，油箱在机翼上，中间位置的乘客就很危险，尾部
又没有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。“整个飞机的重心是稳定在机翼与
机身的连接处，也就是说，中间部分的结构最稳定、最厚实，而机头部分有驾驶室... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 9 飞机失事前的一些预兆
1、机身颠簸；
2、飞机急剧下降；
3、舱内出现烟雾；
4、舱外出现黑烟；
5、发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；
6、在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。
靠门座位逃生率65%
过道座位逃生率64%
靠窗座位逃生率58%
后排座位逃生率53%
此次事故已有两名中国乘客遇难，而两人在机舱内所坐的位置，已被确定是在飞机尾部
——也就是折断的部分。那么，是否机尾真的是最不安全的位置呢？而坐飞机，最安全
的位置又在哪里呢？请看看专家的分析。
一般来说
头等舱和商务舱安全系数高点
此前，一些诸如“飞机座舱安全系数”的示意图在网络上非常流行，但这些示意图说法
不一，有的说中部最安全，有的说尾部比较安全。有研究表明，坐在飞机前面的乘客，
从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。有乘
务员则表示，如果飞机落地发生爆炸，油箱在机翼上，中间位置的乘客就很危险，尾部
又没有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。“整个飞机的重心是稳定在机翼与
机身的连接处，也就是说，中间部分的结构最稳定、最厚实，而机头部分有驾驶室... 阅读全帖 |
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g8
发帖数: 3784 | 10 腾讯数码讯 苹果的第四代手机将推出CDMA/GSM双版本的消息曝光后，来自美国的数码
产品维修网站iResQ今天再次曝光苹果手机的细节，发布了第四代 iPhone的前面板的高
清图片，从该站曝光的图片及细节可以看出，第四代iPhone比之前版本体积增大，而此
前备受关注的屏幕尺寸却并没有变化。
4代iPhone细节：机身变大屏幕尺寸未变
 http://img1.gtimg.com/digi/pics/28641/28641191.jpg">
传言中的第四代iPhone比之前版本体积略大
传闻中的第四代iPhone比之前三代手机明显要大，机身比iPhone 3GS长6.3毫米。从曝
光的图片中可以看出，新iPhone之所以体积增大，是由于屏幕上方增加了一枚类似感应
器的小配件，新的配件增加了屏幕上方的空间，因此将机身拉长。此外，根据iResQ的
说法，第四代iPhone的屏幕结构也和以往有所区别，新设计将机身的数字转换器和屏幕
进行了粘合，这意味着新iPhone的机身整合度更高，也为其他新功能所需的配件提供了
空间。
4代iPhone细节：机身变大屏幕尺寸未变
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x****c
发帖数: 25662 | 11 主要针对当前主流中低端机身镜头搭配推荐，无法做到客观，但力求成为大部分有经验
用户的认可搭配。
本文定位各家中低端机身镜头搭配，各家的千元以上中高端机身及镜头暂时忽略。超广
角，超长焦和微距头，移轴头不包括在内。各家镜头推荐仅限于原厂镜头，如希望考虑副厂镜头的同学，请先选择你想替换的原厂镜头，然后发贴问副厂的选择。
免责声明：仅作器材搭配推荐，不保证购入后出片未能达到期待效果。
（Version 1.2）会不定期吸取版上意见以及市场变化做修改增删。
1.1版添加olympus机身镜头组合推荐，感谢Didadida。
添加Canon,Nikon, pentax镜头部分标识解释
1.2版添加olympus多种镜头组合，感谢Didadida
修改机身alternative的推荐方式。
除机身镜头以外，要考虑的预算有:
存储卡，摄影包是一般会同时购入的附件。
存储卡常见推荐为 SD卡 Sandisk Ultra系列， Extreme 系列
CF卡 Sandisk Extreme 系列
关于三脚架及云台选购请参考置顶贴及
http://www |
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x5
发帖数: 27871 | 12 镜头装机身上的时候要吧光圈打到最小，光圈由机身控制
俺是想说机身控制不了镜头光圈了
也知道机身是知道镜头的最大光圈的。据个例子吧，
50f1.8，现在光圈环在f4上
1）机身直到现在光圈是f4吗？
2）机身meter后告诉你一个快门值，这个快门是基于1.8的值还是基于f4的值？
3）要是基于1.8就还得换算也太弱了。要是基于f4的机身是怎么知道现在是f4? |
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R***a
发帖数: 41892 | 13 错，这事儿只有olympus曾经干过
就是低档机身没防抖，高档机身有防抖。
sony alpha和pentax都是一旦有了机身防抖，全线都是机身防抖。
sony E会不会全线机身防抖还是未知。
因为E已经有了OSS的镜头，所以可能和panasonic一样，以后部分机型
有机身防抖。 |
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D********r
发帖数: 343 | 14 对于旁轴机身的选择来说，不但操作和设计是重要的，而且拍摄媒介也举足轻重。在购
买机身之前，先问你自己下面的问题：
1． 我是要拍摄数码还是胶片？数码的主要优势在于即时性和便利性，后期的空间
也大。胶片的拍摄则多和各种胶片的特质有关。这其实是后期处理的两种选择，如果我
们把胶片特质也作为后期处理的一种，就像是Photoshop的一个模板一样。如果答案是
数码，那么只有两种机身， Leica M8系列和Epson R-D1系列。如果是胶片，接着问
2． 我是要拍黑白，负片，还是反转片？这主要牵涉到胶片曝光宽容度和机身快门
精度的问题。采用机械快门的Leica机身，包括M2一直到M6 TTL/MP，都有一定的快门误
差。很多人会天真地认为，我这么大把的钱砸进去了，快门总是准得吧，Leica那！让
您失望了。Leica出厂精度在不同的快门速度有不同的要求，在比较快的1/1000和1/500
误差应该为+-20%。这是因为Leica的横走布帘快门比较沉重，不容易达到好的行走精度
。多数Leica M机身经过比较多的使用或者长时间的闲置都会因为内部润滑或者磨损的
原因出现快门速度的 |
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R****a
发帖数: 6858 | 15 C919复合材料后机身部段首次静力/疲劳试验成功
来源: 龙翔五洲 于 2011-07-29 08:08:56 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：0次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 |
加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 C919复合材料后机身部段首次静力/疲劳试验成功
2011-7-29 10:38 来源：中国航空报
日前，c919飞机复合材料后机身部段强度研究首次静力/疲劳试验——后机身部段
充压试验在中航工业强度所顺利完成。
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c919飞机复合材料后机身部段强度研究静力/疲劳试验旨在考核国内复合材料制造
工艺及强度性能是否满足大型客机要求，验证复合材料结构分析方法、设计准则是否合
理，为后续型号选型选材等提供支持。
试验开始前，由中国商飞、中航工业强度所等方面的专家和技术人员组成的评审组
对试验大纲和试验准备状态进行了审议，并做了现场检查。首次试验的成功完成，为该
项目后续试验奠定了良好基础。 |
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y*********e
发帖数: 7269 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
zzhangz (一天到晚干活的Z) 于 (Wed Jun 27 14:27:17 2007) 提到:
看了dynkin的论镜头，觉得很多这类的文章都有一个假设，就是一个机身。有时，一个
机身，考虑配镜头和易用性，往往难以两全。
退一步海阔天空，如果两个机身就完全不一样。其实机身并不贵，各家的低档机身都是
$400左右，做备机很好。当然，我也听说过5D做备机的。两机两头，可以基本避免换镜
头了。使用更灵活，更容易抓住机会。两机最大的缺点就是重量。
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playitsam (Play as time goes by. 追忆灌水的年华.) 于 (Wed Jun 27 14:32:22 2007) 提到:
你至少需要一个好的包包。
另外，自打有了D200后，D50用得越来越不顺手。比如他只有一个dial，在手动模式，
没法同时调广圈，快门，很不方便。现在我明白，当年人家为啥推荐N80，说2个dials
很有用了。另外不 |
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y*********e
发帖数: 7269 | 17 回想Minolta－Sony最早推出机身防抖的时候，传统C和N的用家一片质疑机身防抖的可靠
性和有效性，不过随着时间过去，这两点已经无需质疑。
当Pentax接着推出机身防抖的时候，又是一片质疑Pentax抄袭了Minolta－Sony的技术，
不过随着白皮书的公布，证明Pentax采用的是类似磁悬浮的技术，而Minolta-Sony用的
是轮轨技术。
一段时间一来，这两个系统差别似乎并不大。
Sony
Pentax
(1:33左右)
但是在新的K7机身上，我们终于看到了磁悬浮的新优势。首先是防抖系统开始考虑手轻
微旋转而造成的模糊，而不再局限于XY轴的位移。
这一方面改善了防抖效果，同时也带来了另外一个功能，即水平校正。
如果照片拍歪了，机身可以自动帮你校正水平线。别家通过独立的元件或者寻找地平线
等图象处理功能实现的，Pentax只需用防抖元件信息就可以完成了。
另外一个防抖系统带来的额外好处就是，新的重新构图功能。结合Live view功能，我们
现在可以无需调节三脚架的情况下，通过调整感光元件位置来修改构图。对于微距调节
这将是非常有用的功能。其性质相当于移轴，但是可移动 |
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b*******s
发帖数: 6139 | 18 摸了一下佳能的胶片机机身，彻底被雷到了，从来没见过这么塑料的东西，放在手里这个轻啊，而且握着的时候感觉一使劲的话机身塑料都在变形。翻过来一看，大概90年代台湾制造的。同一时期尼康的机身虽然不像早期的F那样钢筋铁骨，但也是做工结实，比如廉价的N80虽然是塑料也无可挑剔手感好。
看看区别，看看Mount。。。
当年胶片机差距那么大，现在看看数码机身佳能还是有了长足进步的，虽然比同档次的尼康机身还是稍差，但是没那么悬殊了，尤其是考虑到镜头的选择。
只是一点儿感想。。。 |
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a*******e
发帖数: 3021 | 19 俺是想说机身控制不了镜头光圈了
也知道机身是知道镜头的最大光圈的。据个例子吧，
50f1.8，现在光圈环在f4上
1）机身直到现在光圈是f4吗？
2）机身meter后告诉你一个快门值，这个快门是基于1.8的值还是基于f4的值？
3）要是基于1.8就还得换算也太弱了。要是基于f4的机身是怎么知道现在是f4? |
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P******0
发帖数: 9787 | 20 中航工业昌河飞机工业(集团)公司日前顺利交付第一架AW109E机身，此举标志着昌飞与
其合作伙伴——意大利阿古斯特威斯特兰公司在总体工业合作方面大力推进，打通了从
原材料采购、工装模具设计制造、零部件制造、组部件装配和机身总装以及交付试验的
生产线通道，实现了AW109E整机中国本土生产的关键阶段胜利。
机身转包项目涉及到的零部件图号多达4500多个，其中2000多套零部件工装模具均
由中航工业昌飞自行设计制造。
早在2006年开始，双方就全面启动纷繁复杂的技术准备工作，完成了交付技术状态
的清理分解、生产物料清单的编制以及阿古斯特技术标准和图纸的翻译、清理和消化。
前期充分的准备为中航工业昌飞攻克研制中的困难奠定了基础。
AW109E是一种多用途轻型双发直升机，最大起飞重量约3吨，被称为直升机中的“
法拉利”，是该吨位直升机中全球销量最好的产品，每年销售近 200架份。除机身转包
生产合作之外，中航工业昌飞和阿古斯特威斯特兰公司还共同出资在景德镇组建了一家
合资企业——昌河阿古斯特直升机有限公司。其业务范围包括直升机的总装、试飞、销
售以及产品支援，并已经向中央电视台和北京市公安局等 |
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a********6
发帖数: 1077 | 21 目前看起来，四代的后机身似乎隐身性欠佳。我觉得，目前的后机身设计是配合WS10X
的，未来换装WS15以后，后机身肯定要做相应的调整，那个时候后机身的隐身性能应该
会有显著改善。 |
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发帖数: 1 | 22 一晃这起飞机失联事件已经过去了4年多，但马航MH370航班的机身残骸一直未被找到，
成为了人类航空史上的巨大谜团。近日，一位澳大利亚机械工程师声称，他利用谷歌地
图找到了马航MH370的残骸，而且机身全是弹孔！在谷歌地球上的发现来看，它确实很
像飞机的形状，甚至都能依稀分辨机翼和机身尾部，似乎机舱略低于水的表面，而且整
个机头也淹没在了水下。
澳大利亚机械工程师声称，这可能就是失踪了的马航MH370，他对此甚至提出了更令人
震惊的说法，尽管在飞机失联事故后，美国曾派调查人员前往澳大利亚参与MH370事件
的搜索工作，但是在这个过程中，美国调查人员也可能隐藏了关键性的信息。这位工程
师表示，美国人似乎在掩盖什么秘密，他们不希望MH370被发现，因为从谷歌地球的卫
星图像上看，这架飞机看上去似乎斑驳残破，机身好似满是弹孔！
这件事情的真相很可能被掩盖了，美国甚至对澳大利亚政府都隐瞒了一些事实，而一旦
找到这架飞机的残骸，机上的情况只会使得整个事件的真相更加扑朔迷离——甚至是打
开一个全新的调查事件。 |
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q*z
发帖数: 13362 | 23 有不少人做过试验,长焦上机身防抖要弱于镜头防抖,中焦上差不多
机身防抖的优点是不需要多余镜片,对画质有保证
比如S家古老的70 200G依然可以PK小白兔或者大竹炮
对没有防抖的大光圈定焦,机身防抖可以通吃.
各家机身防抖效果也不同,从dpreview的测试看S>O>P |
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d****n
发帖数: 12461 | 24 本昏析师研究了pixel-peeper上不同机型拍摄的照片，根据一个机型的照片数目和发布时
间，得出如下的结论：平均来说，单反用户每50.8个月更换一次机身。考虑到机身从发
布到上市有几个月的延迟，可以认为单反用户每48个月更换一次机身。
更换机身的方式有多种：升级，备机，换门，全出...
其中Canon和Nikon用户平均53周换机身，Pentax用户每50周换机身，Sony用户每40周就
换机身。考虑到Sony 2006年入市，然后又发布了很多微单，因此用户附着程度是最低
的。
*以上分析纯属巧合，如与事实有所出入，概不负责。 |
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d****n
发帖数: 12461 | 25 这个有难度。
因为有两种人，一种是不小心买了个350d，现在还在用的。还有一种是用了不到3年就
换到高级机身的。差不多两个正好扯平了吧。
那种从入门机身换到入门机身的，我怎么觉得没有啊？
说高级机身更换频率低，我看也不一定啊。版上5D2用户折腾得比400D用户还起劲呢。 |
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e**n
发帖数: 5876 | 26 我看网上leica吹这个机身是铝锭铣出来的有如何如何好.
同是金属机身, 铝锭铣出来的比镁合金铸造出来的有什么优势吗?
leica吹铝机身上电路板可以直接固定在铝机身上,所以更加稳固, 可是gx7的镁合金机
身也一样的
同样重量的镁合金比铝的强度要更大. 铸造比铣床加工容易得多, 那么leica为什么要
用铝呢? |
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h*h
发帖数: 18873 | 27 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 小鸟撞击飞机致航班延误28小时 机身被撞出小坑(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 25 21:41:41 2014, 美东)
8月24日上午，深航ZH9841航班经停常州时，不幸与小鸟发生撞击，造成70多位乘客滞留。幸运的是，小鸟只是把机身左侧撞出一个小坑，未造成人员伤亡。在延误约28个小时后，昨天下午2时55分，航班终于起飞。现代快报记者 王玉
降落后迟迟未能起飞，旅客们很纳闷
24日晚上10点，常州一家酒店内，几十位乘客焦急等待着。乘客苏先生说，他乘坐的深航ZH9841航班，从深圳飞往沈阳，经停常州。飞机在24日早上7点20分，从深圳出发，上午9点多在常州机场降落，本应10点10分再次起飞，13点15分到达沈阳。但不知道是什么原因，飞机降落后迟迟未能再飞。“从上午一直等到下午，机场地勤人员说飞机出了故障，正在检修，安排我们去酒店等候。下午两点多，到达酒店，又一直在等消息，直到晚上9点多才告知我们今天飞不了了，第二天上午9点补飞”... 阅读全帖 |
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D********r
发帖数: 343 | 28 最近似乎旁轴在本论坛有复兴的势头，不知道是不是Olympus E-P1惹的祸。作为半个世
纪前如日中天的系统，旁轴相机在数码单反盛行的当世也慢慢的在形成一种潮流，简约
低调的特质，却也是X人越货的利器。对于刚刚进入旁轴世界的摄影爱好者来说，如何
选择合适的机型是最头疼的问题。本文意在抛砖引玉，从拍摄习惯和体裁入手，开始一
个对于旁轴机身的选择方法的探讨。个人观点仅供参考，如有疏漏错误，还请不吝赐教。
经过一番考量，还是决定只写Leica M口的机身，主要是Leica机身，也会提到
Voigtlander Bessa 系列。Zeiss Ikon我只玩过没用过，有谁了解的可以补充。其它也
有很多优秀的旁轴系统，但是都属于剑走偏锋。Contax和 Nikon S都是很好的系统，我
手中也有一套Nikon S2, 2.8cm/3.5和Zunow 5cm F1.1，机身转轮的对焦系统使用起来
还是不够方便。Leica螺纹口有些老机器经过CLA也会是很可靠的工具，比如Leica IIIf
red dial (with self timer)，不过毕竟年代过于久远，而且操作上与M系相比还是过
于繁复 |
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D********r
发帖数: 343 | 29 对于大多数的旁轴用户来说，测光还是一个很必要的工具。携带外置测光表往往比较麻
烦，机顶测光表又使机身显得比较臃肿。所以，这一节我们来讨论一下带内测光的
Leica M口胶片机身。
早在1971年，Leica就推出了划时代的TTL测光的Leica M5。M5这部相机里包含了太多的
变革和新技术，以至于机身设计不得不脱离传统M造型而变得相当臃肿。这样的设计使
得传统M用户难以接受，加上TTL测光还没有完全推广， Leica几乎革了自己的命，最后
不得不转向生产经济型M4-2的苟延残喘期。现在回过头去看，M5确实有许多过人之处。
M5的摇臂式测光是Leica M里面积最小精度最高的，取景器中可以看到快门速度，快门
速度拨盘很容易单手操作，有两种吊挂方式等等。M5也是最后一个手工精调制作而不是
拼制的M机，作为拍摄工具，还算是不错的。但是，M5的样子，至少我本人实在是接受
不了。。。 M5受了打击之后，Leica走向了另一个极端，把M5的一部分革新技术下放，
1973与美能达合作由美能达生产Leica/Minolta CL，最小的M口相机。后来1980年的CLE
则加进了AE技术，在40/90 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 8月24日上午，深航ZH9841航班经停常州时，不幸与小鸟发生撞击，造成70多位乘客滞留。幸运的是，小鸟只是把机身左侧撞出一个小坑，未造成人员伤亡。在延误约28个小时后，昨天下午2时55分，航班终于起飞。现代快报记者 王玉
降落后迟迟未能起飞，旅客们很纳闷
24日晚上10点，常州一家酒店内，几十位乘客焦急等待着。乘客苏先生说，他乘坐的深航ZH9841航班，从深圳飞往沈阳，经停常州。飞机在24日早上7点20分，从深圳出发，上午9点多在常州机场降落，本应10点10分再次起飞，13点15分到达沈阳。但不知道是什么原因，飞机降落后迟迟未能再飞。“从上午一直等到下午，机场地勤人员说飞机出了故障，正在检修，安排我们去酒店等候。下午两点多，到达酒店，又一直在等消息，直到晚上9点多才告知我们今天飞不了了，第二天上午9点补飞”。
昨天上午，部分滞留旅客等不及了，搭乘从深圳飞来的同时间航班先行飞往沈阳。
机身左侧有个小坑，原来是被小鸟撞的
深航常州营业部场办张奇说，飞机延误是因为在常州降落时与小鸟发生撞击。由于机务排除故障一直未完成，最终取消了航班。
深航一名姓岳的工作人员介绍，该航班在降落时，驾驶员发现... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 31 其实是框架结构，组成横七竖八的网格
langeron 是不是桁条，不是是那种船上龙骨的粗大感觉
当然机翼机身结合处，和机翼都需要比较粗大的梁和其他结构件
哥觉得，觉得哈，有同志认为整个客机机身没有纵贯头尾的一根粗大那梁，其实是对的
！！！
另外客机限制机动动作，机身的受力没有战斗机那么极端和多变 |
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s********e
发帖数: 4064 | 32 神奇的发改委
http://news.163.com/10/0414/05/6473UC7R00014AED.html
印尼客机滑出跑道 机身断成两截 20人受伤(图)
2010-04-14 05:00:00 来源: 现代金报(宁波) 跟贴 1 条 手机看新闻
印尼客机滑出跑道 机身断成两截 20人受伤(图)
据澳大利亚媒体4月13日报道，一名印度尼西亚官员称，当天该国一架载有100多人
的客机降落后滑出跑道栽到河里，造成飞机解体，至少20人受伤。
据印尼民航负责人赫里·巴克蒂·幸加尤达说，当地时间13日上午10时50分，印尼
鸽记航空公司一架波音737-300型客机在西巴布亚省马诺夸里市林达尼机场降落时滑出
跑道，机头随后插入一条浅河里，机身解体成两部分。
52岁的乘客扎因从飞机的一条裂缝里爬出，脸部受了伤，目前正在医院接受治疗。
他说：“所有的乘客都非常惊恐，有些人又哭又叫。我们一路很平安，飞机也很平稳地
降落在跑道上，但就是停不下来。飞机滑行的速度很快，我感觉到它在完全停下前曾有
两次撞上什么东西。”
赫里说飞机最终停下的位置距跑道末端约有200米，机上103名乘客与6名机组人员 |
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t*n
发帖数: 14458 | 33 给胡总挡了灾
神奇的发改委
http://news.163.com/10/0414/05/6473UC7R00014AED.html
印尼客机滑出跑道 机身断成两截 20人受伤(图)
2010-04-14 05:00:00 来源: 现代金报(宁波) 跟贴 1 条 手机看新闻
印尼客机滑出跑道 机身断成两截 20人受伤(图)
据澳大利亚媒体4月13日报道，一名印度尼西亚官员称，当天该国一架载有100多人
的客机降落后滑出跑道栽到河里，造成飞机解体，至少20人受伤。
据印尼民航负责人赫里·巴克蒂·幸加尤达说，当地时间13日上午10时50分，印尼
鸽记航空公司一架波音737-300型客机在西巴布亚省马诺夸里市林达尼机场降落时滑出
跑道，机头随后插入一条浅河里，机身解体成两部分。
52岁的乘客扎因从飞机的一条裂缝里爬出，脸部受了伤，目前正在医院接受治疗。
他说：“所有的乘客都非常惊恐，有些人又哭又叫。我们一路很平安，飞机也很平稳地
降落在跑道上，但就是停不下来。飞机滑行的速度很快，我感觉到它在完全停下前曾有
两次撞上什么东西。”
赫里说飞机最终停下的位置距跑道末端约有200米，机上103名乘 |
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f*****u
发帖数: 567 | 34 【 以下文字转载自 Hardware 讨论区 】
发信人: fuleyou (PA Master), 信区: Hardware
标 题: X201 屏幕与机身的软连接暴露在外面正常吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 10 19:02:30 2010, 美东)
感恩节定的顶配X201到了，总的来说是比较满意的，配SSD速度很快，机身做工还不错
，不满意的有两点，一是屏幕看久了感觉头晕，其实1280x800的分辨率对12寸屏应该不
低了，平常用的是Dell 6410就没这个感觉。另外一个不清楚的是屏幕和机身的链接，
一共有三处，两处是金属铰链，一处是软性电连接，这个软连接居然是暴露在外面的，
把屏幕合上后很明显，连接本身非常薄，由于经常弯折表面有一些皱折痕迹了，这个从
长期使用来看很不可靠啊。我用过多台笔记本从没看到这样的。是所有的X201都这样吗
？ 细节看下面照片，从不同角度照的，中间的部分就是。 |
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L*****y
发帖数: 4290 | 35 都是这样的. 不然怎么走线?
【 以下文字转载自 Hardware 讨论区 】
发信人: fuleyou (PA Master), 信区: Hardware
标 题: X201 屏幕与机身的软连接暴露在外面正常吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 10 19:02:30 2010, 美东)
感恩节定的顶配X201到了，总的来说是比较满意的，配SSD速度很快，机身做工还不错
，不满意的有两点，一是屏幕看久了感觉头晕，其实1280x800的分辨率对12寸屏应该不
低了，平常用的是Dell 6410就没这个感觉。另外一个不清楚的是屏幕和机身的链接，
一共有三处，两处是金属铰链，一处是软性电连接，这个软连接居然是暴露在外面的，
把屏幕合上后很明显，连接本身非常薄，由于经常弯折表面有一些皱折痕迹了，这个从
长期使用来看很不可靠啊。我用过多台笔记本从没看到这样的。是所有的X201都这样吗
？ 细节看下面照片，从不同角度照的，中间的部分就是。 |
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c********y
发帖数: 30813 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
oversnow (oversnow) 于 (Tue Mar 9 16:53:58 2010, 美东) 提到:
本人昨天闲的蛋疼，特别测试了用eos机身转接手动头测光准确率问题。
打在AV档和M档测光，每个镜头从最大光圈一直到最小光圈，每个档位
分别都测光，测光模式有点测，评价，局部，中央重点，平均测光
测试的器材有 eos1n，350d，450d， 500d，
镜头有cy的 25/2.8 50/1.4 200/4
国产cy to eos with AF confirm chip， 默认光圈F1.4
结果：所有机身如果用点测（如果有的话， 都十分不准，最大光圈也不准，可以差别3档
评价测光和局部测光 1n都很准，除了最大光圈稍差（差2/3档），其他的差别小于1/3档
***d都不太准，但是差别都在一档以内。
☆─────────────────────────────────────☆
carbonplay (~~贪玩) 于 (Tue Mar 9 16:58:16 2010, 美东) |
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p********e
发帖数: 16048 | 37 你折腾了这么久了还在考虑机身。。。
其实都一样
小小的机身,能牢固到哪里去? 我就是店里摸了D300s和D90,7D和t2i后,才决定不考虑
D90和t2i的.
我的意思是说,不要因为小机器的成像和指标和大机器接近就买小机器了,不能省机身大
小和做工的钱,尤其对于经常拿出去拍的更是这样. |
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i***f
发帖数: 10682 | 38 其实Pentax就算再不好，还是活着，而且活得很滋润。Nikon再好，年年亏损，过几天
破产重组也说不定。看来不能在一棵树上吊死，得分门别类的烧。帮看看一下这个组合
合理不...
1. 小DC等Panasonic的LX4，目前LX3都无人可及，LX4肯定又是一个Sensation。
2. 革命机用Sony的NEX5，据说可以用Zeiss头，其实Zeiss就是Sony的唯一一个好东西
，去掉了Zeiss后Sony就是在一堆枯黄的叶子上开了朵鲜花，最后把花给摘了。NEX5虽
然男的用很G8很呕，但是把Sony的标记盖上在加个套出门问题不大。
3. 全副机身得等D900，毕竟需要干活，D900加上2470还是让人心里有底，加上廉价的N
+85mm/1.4，人像就靠这个了。
4. Film机身，Olympus mju2是一定要留的，以前女人袖子里藏把刀防身还是有道理，
一寸小一寸巧。中间的就算了，直接来个Leica M6/M7，据神医说未来只会升值。
5. 中幅Film机身，最能干活的好像就是P645和P67了，但是买来后又不是拿来干活的，
全套家伙沉得要死。估计可以放在室内拍人像，估计专业感 |
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k***r
发帖数: 4260 | 39 机身小了镜头大了，机身便宜每个镜头都贵了，也不讨好，
而且对转接非常不利啊。O+ m43的机身防抖做的还是很不错的
Sony Alpha也有这个技术 |
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T*******I
发帖数: 5138 | 40 上个周末去了一趟Penn Camera店，领略了一下无敌兔，功能和操作手感没话说，只是
有一点感到非常不舒服，就是机身体积太大。用惯了Rebel的小机身，真的不喜欢无敌
兔的大块头。如果以XTi的机身配上无敌兔的功能，我一定会毫不犹豫地更新换代。 |
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i***f
发帖数: 10682 | 42 别看镜头的投资远远超过机身，最后还得是靠机身来打天下。要是说N+能赢在镜头上，
连P+的都不会服气，但是机身做得好完胜，真的是有目共睹。 |
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m***p
发帖数: 3 | 43 只看到背面。
第一感觉就是酷，真酷，真是骚。
红色canon的肩带，没有EOS标志。
背面看是长方形，没有LCD屏幕。没有商标。有一些按键和一个转盘。
从背面看，闪光灯装在右上角，就是一般按快门的地方。接口是圆形的，非热靴。
N,C家装闪光灯的地方是一个LCD，面向上。
巨大的镜头。诡异的是镜头和机身底部用一个杆子连在一起，似乎是为了稳定镜头？
巨大的取景器突出在机身外面。
不知道这是哪家的机身？挺好奇的。
请高手指教。 |
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T********r
发帖数: 6210 | 44 可以用山寨的引闪器，不过不好直接把闪光灯直接装在机身上。有些机身
和闪光灯可以用一根线触发，也许这样可以直接装在机身上用。不过TTL
这样的功能就别想了。 |
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u**s
发帖数: 384 | 45 对于经销商，价格波动大的利润大，比如现在数码相机的机身就是电子器件，更新换代
，功能设置变数很多，所以利润很大。佳能就是看中了这一点，在低端市场大量出新机
，自然利润就大。对于制造商，生产成本越高，利润越大。镜头的利润就是如此，由于
在机身上面对于市场的控制，使得佳能在镜头的利润上面也相得益彰！镜头保值，所以
消费者舍得投资，市场的流通量就大了，最终得益的还是生产商。
电脑的兼容性是在市场竞争的情况下，产业链不同位置的生产商竞争分配边际效应的结
果。相机的兼容性，除了机身的器件集成性很高之外，其核心元件LCD，处理器，其他
的滤镜，转接环等等还是有不少合作的。只是相机值得花功夫做的元器件太少了，所以
没什么兼容的必要。镜头是相机的核心，之于处理器对于电脑。但是不同于Intel和AMD
，镜头就是玻璃片，入门门槛很低，所以导致整个行业的分配比较均衡。当然，鉴于NC
的庞大镜头群奠定了其龙头位置。
所以，如果非NC的某家能开发出新的核心技术，并且把这部分技术推广成为标准，那么
就有可能和NC分庭抗礼。否则的话，单靠镜头数量上面的积累，或者期待在镜头质量上
有突破，（貌似没有哪家有这两方面的... 阅读全帖 |
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G**Y
发帖数: 33224 | 46 机身防抖坏了
机身就完蛋了
所以要看你的机身贵
还是镜头贵
从价钱讲
放在便宜的里面合适点 |
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z********n
发帖数: 1642 | 47 无敌兔+24-70用手端久了中指就会很疼，但是我拿D3S很久从来不觉得指头疼，还有
D700也是。后来我研究了一下，发现问题在于机身的设计上，佳能的机身要长一点，也
就是握手的位置长了点，这样手指承担的重量就要大于尼康的。明明尼康的机身重却拿
着更舒服，不服尼康不行啊！ |
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c********l
发帖数: 8138 | 48 比如canon的5d/mark2/50d/60d/t3i这些经常见到的机身
包括nikon的各类机身
有没有一个简短的description，在两三句话介绍各机身主要的特点？ |
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b*****s
发帖数: 3390 | 49 器材名称
Panasonic G3机身+镜头100-300
付款方式（需要其他付款方式请联系卖家）
BOA转账
卖家联系方式
站内信件
器材具体描述、价格、运费：
（均为现金/BOA/check/MO或non-cc paypal价，+$5 for echeck）
（其他付款方式引起的价格变动请与卖家联系）
G3是港行，12年9月来美国之前taobao买的一手机身（只带了机身和充电器，另外买了
个丰标的电池），不过到了美国也没怎么玩以及照相，12月份就买了D600的kit，G3基
本就没用了。100-300是后来觉得美国生活无聊想去海边打鸟，在ebay买的（卖家号称
全新，我收到觉得也是全新的），箱说齐，但是无质保（大概说是非美国行货吧），实
际到手后就在家里测试了一下就一直放着了，因为还是忙，没心思去打鸟。出的原因是
在国内就是器材党抚摸党,后来陆陆续续在BH二手买了好几个镜头，包括图丽456（BH二
手绝对值得信赖）,老婆要过来了，家里器材太多，为了避免不必要的挨骂，处理点M43
器材吧。之前一直在ebay折腾，很多东西友情价卖了还要被ebay再抢劫一次，实在太郁
闷了。初来贵版，不... 阅读全帖 |
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R***a
发帖数: 41892 | 50 没防抖的2470/2.8，跟价钱便宜很多，轻便很多，有3-4 stop但是光圈小1 stop
的2470/4一比啥优势？谁会去买？
对CN完全没做过机身防抖的厂家，加机身防抖不需要额外的R&D?
对于一块感光器用5年的厂家来说，R&D还是越省越好。
对CN来说，防抖镜头覆盖已经很全了，不防抖镜头是少量，消费者容易忍受。
S没有这个luxary. P跟进机身防抖也是因为O家镜头存在，大量的非防抖镜头，
这个市场不能放弃 |
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