M**d
发帖数: 4418 | 1 不买日车不会死。真的不会。谁告诉你不买日车要死的？哦，可能是自己加的一个假设？
你竟然用5－6年去证明“不买日车不会死”？我真是服了你了
那为什么有人买日车？哦，我想了想才敢回答，因为怕我理解错了你，怕误会你的问题
的弱智。买日车是为了。。。。实惠一点。不是以为“不买日车会死”。
你。。。。。听明白了没有？
我也不知道我为什么跟你说这么多。不知道是你应该吃药，还是我。真是。
我觉得，如果要抵制日车，要心平气和的、带着尊重的态度去理解别人为什么买日车，
然后解决问题。不要动不动就哗啦啦的说这些没什么层次的话。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 2 应众要求,开个贴系统说说日车普遍的缺点.
1、多数日车没有探测灯炮好坏的功能，导致检查灯炮好坏只能靠用户定期查和1-3年一
次的inspection，这样很多懒、不懂和WS的人就不去查，导致灯泡坏了n长时间也不知
道，是个很大的安全隐患。美车德车多数都有这功能。
2、日车空调一向capacity小，这在轿车上还好，在大点的车上就是问题了。Tundra的
空调一直被人诟病，毛病多而且不凉快。
3、座椅人体工程学设计很烂，导致开车时间长了很累，也容易损伤腰椎。
4、刹车不灵，这点在Toyota上尤其明显，Nissan和Honda跟德、美车比也差得远。
5、费油/动力不足。日车省油的“神话”是靠给在同级别车上装小引擎，小马拉大车来
实现的，这样动力就会不足。而如果在同级别车上如果装相同排量引擎，日车更费油。
6、车皮太薄，用手一按就一个坑，指望这样的车皮来保护乘员。。。。一只狗都能把
日车踹散了。
7、烤漆水平差。路上看看，15年的德车漆跟新的一样，15年的美车漆也基本完整，15
年的日车漆基本已经掉得不像样了。
8、偷工减料。比如筷子悬挂、可断轴承等。 |
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F*****1
发帖数: 2416 | 3 抵制日车属于自愿不自愿的问题，人家不抵制也不能说人汉奸吧？
本来是日车车主听你们要抵制日货是不是马上砸了他们家的日车？
我是中国人，也是日车车主，小日本这次钓鱼岛玩大了，我个人下辆车绝对不买日车了
但是来车版本来都是爱车之人，日车还是有一定优点的，各路日车黑无脑乱黑，就车而
言帮日车说几句公道话有错？ |
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t*****g
发帖数: 7455 | 4 普通型的美车安全性可靠性那么差
真是大嘴一张，满嘴跑火车
首先，iihs的那个death rate pdf文件里面根本没体现出什么日车死亡率低，美国车死
亡率高，而是各有长短，一般偏运动的车死亡率比较高
其次，那个死亡率是以保有量为基数的，根本看不出实际表现
保有量大的数据会被冲淡，只有以卷入车祸所有车子数量计算才更精确。
假设某日车保有量1万，同size美国车5000，各自卷入车祸100辆车，日车里面死50个，
美国车里面死40个，最后数据是日车50个/万辆，美国车是80个/万辆。谁好谁差你能看
得出来？
再次，iihs有个保险赔付统计
http://www.iihs.org/research/hldi/composite
里面谁好谁差自己仔细看看
你口里的安全日车是啥表现？尤其personal injury protection数据，就是看车子对乘
员保护好坏的。
另外，关于可靠性，05、06年基本是个分水岭，之前美国车不如日车，之后美国车和日
车持平甚至超越。
那些jd power，consumer report什么的要么数据量少，要么其数据差距基本上可以忽
略，最能说明问题的是... 阅读全帖 |
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z*****3
发帖数: 15515 | 5 在我看来，这个版上恰恰相反，都是买了非日车打击日车的。
发信人: kkrun (kkrun), 信区: Automobile
标 题: Re: ### 包子鼓励买非日车的新车主 ###
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 2 23:34:34 2013, 美东)
最起码一点，不要买了日车，就天天在脑门上帖个条，日车好，其他车烂。除非你是日
车车行的销售，不然我不理解经济条件好的人还要购买日车的行为。
不理解没关系，但最重要的，是日车车主，没必要打击购买非日车的中国人。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 6 一点想法。你需要得到以下数字
1. 开车的人总数
2. 开车的人里开日本车的总数
3. 开车人里琐男的总数
4. 开车琐男里开日本车的总数
建立一个2x2表格，作fisher's test单边检验看是否琐男开日车的比率显著高于总人群
开日车的比率，从而得到，琐男和日车的相关性。证明因果关系，则要随机挑选一组非
琐男使之成为琐男看他是否开日车的比率高于对照组；或挑选一组开非日车的使之开日
车看是否转换成琐男的比率大于对照组。 |
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x********x
发帖数: 463 | 7 你说的对，在这个全球supply chain的前提下，几乎没有什么完全在一个国家生产包括
零件在内。
但是，如果可以的话，还是可以抵制的，为什么呢？因为毛利的问题，你买一台日车，
绝大部分的毛利都会到日本去，你买美国车，虽然有些日本公司还是会收益，可是比例
上差太多了。
我也想抵制日车，可惜我不能，因为我不能和我的钱包作对，美国车特别是CHRYSLER家
的简直就是垃圾，当然这是相对而言，如果价格低的不得了，那我也买，可是价格没差
太多，省几千块但以后的麻烦去修车厂还是不值的。
我们家里人全部清一色日车，我的亲戚朋友绝大部分还是开日车，这也是钱的问题啊。
其他地方可以抵制的比如买XBOX 不买SONY,买SAMSUNG的电视，不买日产的电器等等，
这些还是可以办得到的。
换个方式说吧，如果有一天，国产车进军美国市场，版上有几个人会买的？我的韩国朋
友也是到最近才开始买hyundai的车，他也承认hyundai在2005前的车就是垃圾，不能买
，说到底还是钱在做怪。 |
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y****i
发帖数: 394 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yuanyi (yuanyi), 信区: Military
标 题: 请大家把日车的自动加速门告诉身边的白人
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 16 16:12:26 2012, 美东)
今天和邻居聊天，发现竟然不知道日车的刹车变自动加速问题，因为很多白人都不太关
心新闻。
告诉他们日本生产汽车的厂家同时生产坦克，战斗机，潜艇。
最后在当着他们的面用手演示在他们的日车上一按一个大坑（如果对方有日车并且同意
你按），再到同样级别的美德韩车上发现再怎么按也不会有大坑。
如果你手机能上网，可以通过最近发生日车车祸给对方讲解日车偷工减料的做法和吸能
的设计理念。
下图是前一段日车和德车迎头相撞。 |
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y****i
发帖数: 394 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yuanyi (yuanyi), 信区: Military
标 题: 请大家把日车的自动加速门告诉身边的白人黑人
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 16 16:12:26 2012, 美东)
今天和邻居聊天，发现竟然不知道日车的刹车变自动加速问题，因为很多白人都不太关
心新闻。
告诉他们日本生产汽车的厂家同时生产坦克，战斗机，潜艇。
最后在当着他们的面用手演示在他们的日车上一按一个大坑（如果对方有日车并且同意
你按），再到同样级别的美德韩车上发现再怎么按也不会有大坑。
如果你手机能上网，可以通过最近发生日车车祸给对方讲解日车偷工减料的做法和吸能
的设计理念。
下图是前一段日车和德车迎头相撞。 |
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z*****3
发帖数: 15515 | 10 今天在195上，限速50，前方一辆大铲车，开20。我前面，铲车后面一辆救护车一辆
Tiguan迅速贴近铲车，抢在对面来车之前拐入逆行道，加速，超车，回本车道，绝尘而
去。我的老帕萨特如法炮制，待下一波对面来车之前快如疾风般超过铲车绝尘而去，那
turbo介入时的雄性声波，就如我的肾上腺素一般昂扬飞升，让我全身肌肉为之晨勃。
我的后面跟着的一辆DFBB（没看清是老佳美还是老雅阁）跟在铲车后面，猥琐，贴近，
尾行，犹豫，踯躅，徘徊，沉思..不知道过了几波对面来车才决心超车。那时候已经时
光飞逝逝者如斯，我在前面减速过了好久，才看见DFBB急急赶来。
从这件事可以看出，德车在公路上能甩日车一大截，同理推论，开德车的司机在人生路
上也能甩日车司机一大截。日车跟在德车司机屁股后面吃土的份儿，日车司机也只能跟
在德车司机后面捡剩下的资源。德车司机是命中注定的精英阶层，日车司机主定一辈子
草根loser。这个世界的稳态，就是由金字塔尖的德车司机和金字塔底座的日车司机构
成的。 |
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s*****t
发帖数: 154 | 11 你说的有一定的可能，历史上日本侵华战争，日本轰炸上海南京，大量杀死无辜平
民就是买的美国的重磅炸弹。但是不到两年时间，侵华战争几乎用尽了日本从明治维新
以来近70年，各个侵略战争所掠夺/赔偿的和自己积攒的金钱，
现在日本在汽车业之外，各个行业的发展都差强人意，如果我们能够形成抵制日车的氛
围，首先不以购买日车为荣，就是楼主的主张。楼主当年或者现在还开日车，但显然不
以为荣耀。放下屠刀立地成佛，人的认识也是个发展的过程，比如，中国以前大量出口
稀土，现在少卖了，中国政府以前买日车，现在逐步国产化，中国人以前崇拜日本电器
，现在不崇拜了。
很多时候形势比人强，比如abc鸡毛事件，坦率的说我没能猜到今天美国各处的抗议活
动。 鸡毛出来道歉，可是一瓢水根本不可能把燃起来大火压下去。车版的帖子经常上
十大，对mitbbs的影响是很大的，mitbbs对海外华人影响是很大的，说不定楼主的倡议
，潜移默化的在影响，大火熊熊而起，是估计不到的，形势发展大多不以人的意志为转
移。
所以，如果你还不能以买日车为耻，没关系。我看，不以买日车为荣的风气已经渐渐的
在华人中兴起了。
注；本人家一辆07日车，一辆1... 阅读全帖 |
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A****7
发帖数: 1246 | 12 这种逻辑又来了。
我支持日车，是因为军队买日车，政府也买日车。你不买日车或者你反对买日车，你就
必须去骂军队，政府和买日车的人，不然你就不能反对买日车。
政府和军队腐败，我也可以腐败。你要不腐败甚至反腐败，你就必须去骂政府和军队，
甚至把他们推翻。 |
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z****n
发帖数: 1379 | 13 中后段让大家不要骂来骂去说的还不错，对美日车的比较，还是比较偏颇，可能真是停
留在几年前吧。
不过还是太理想化，假使美车饭日车饭都不是坏人，争吵也无法避免。
新手上来问车，美车饭推荐美车，日车饭那是真痛心疾首啊，觉得美车一无是处，怎么
能推荐人家买美车呢。同样，日车饭上来推荐日车，美车饭也觉得无法理解，二手车贵
那么离谱还去做冤大头。所以不可避免两方争吵。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 14 德车日车我都开过，这玩艺其实很难说。车好开不好开很depend on 保养，有人开了个
保养不好的日车就说日车不好，开了个保养好的日车说日车好；然后就是保养维护。有
的人对车是不出毛病绝对不修，甚至非要到车跑不了了才想起修，有的人按规定保养，前者肯定
会觉得车毛病很多，后者
一般都不会遇上多少毛病。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 呵呵，知道为什么你觉得无论如何你总是不占理吗？因为你非要把黑说成白。
你心里讨厌日本，讨厌日车，即使是自己完全不了解的日车。然后又觉得直说抗日不客
观，所以找出各种捕风捉影的理由，每帖想方设法黑日，动不动就说错话被扇耳光。这
里的关键就是你不客观装客观。
如果你能就事论事，有一说一，才会说出让人无法反驳的话，但是你不可能就事论事，
因为如果就事论事的话你就会发现很多日本车有很多过人之处，因此才占领了这么大的
市场。这个事实跟你的感情倾向相违背，让你无法接受。结果自然就是你找茬，我扇脸
。其实，如果你找茬胡说德国美国车的事情被我看到了，照样会扇脸，只不过你们单黑
日车，所以感觉我总在为日车辩护。
如果你不说技术，只说政治，我就是反日，我就是不买日车，我肯定不会从技术方面反
驳你。自己的钱爱花哪花哪。但是这不代表我同意你的政治观点。在我看来，口口声声
说日本是中国敌人，所以应该买德国车、美国车的说法，是极其幼稚的，说这话的人根
本不懂政治。政治的本质就是争取民族利益，当足够强大的时候无论德国美国印度日本
中国都会用各种方法榨取其他民族的财富和价值。日本之于德国美国并无独特之处，唯
一的区别... 阅读全帖 |
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t*******z
发帖数: 606 | 16 应该号召在美拥有日车的国人加快淘汰日车。在美的中国人如果每家淘汰一辆日车，换
成德国车，美国车，那么市场上就没有什么坚挺的二手日车。
有实力的中国人应该trade in掉自己的旧日车，换德国车。够档次，还爱国。降低日车
的市场竞争力。 |
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r**m
发帖数: 1825 | 17 严谨过了头就是死板，一根筋，不知道变通。
VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种德
车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家设计上在前面就
留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的，VW
就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒
要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国车得1000块了。
德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
烂,但也没见烂到这种程度. 丰田land cruiser上strut里的橡胶垫圈,高温下工作10年
不漏气,奔驰... 阅读全帖 |
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e**n
发帖数: 5876 | 18 这明明是自欺欺人嘛. 那么多人都跟你分析过了, 日车就是靠你这样接盘的才能resale
value高, resale value高才吸引人去买新车. 当然了, 二手车资敌的程度比不上新车
, 算是50笑百吧. 如果说买新日车就像是给日本送了枪, 买二手日车就算是给日本送子
弹吧.
另外, 二手日车还有个问题, 就是你天天给日本人当免费流动广告牌, 车前车后两个大
logo, 每天多少人看见? 日车如何如何好, 非买不可, 也能理解. 但至少可以把自己车
上前后的logo给卸了吧. 举手之劳, 相信你没有理由拒绝吧? 路人看见了, 也会知道
你是身开日车心在汉. |
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e**n
发帖数: 5876 | 19 假设中国人都不买新日车, 买新日车都是老美. 但是如果有大量中国人接盘二手日车,
把二手日车价格抬高, 比如, 如果日车3年后能比同档的美车德车多卖2,3000千, 那么
相同价位的新车老美肯定更愿意买日车, 哪怕贵个1,2000也会买. 所以, 哪怕中国人
都不买新日车, 买二手日车也会曲线资敌. |
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S*********g
发帖数: 24893 | 20 Automobile版 - little6 发表于 2012-01-09 21:36:07 EDT
嗯。同级别（价钱）的日车，德车，不考虑可靠性的话，光凭试开的感觉我不相信有人
会选择日车。现在日车的质量在下降，德车在提高。老美买德车没啥顾虑了。
Automobile版 - little6 发表于 2012-02-08 02:24:17 EDT
感觉大多数日本中低档车就是四个轮子上加一个房子，从A开到B就行了。德车不论大小
,贵贱，悬挂，底盘做的都特好，开着很稳，不会发飘。反正俺以后再也不会开日
Automobile版 - little6 发表于 2012-09-26 14:55:38 EDT
没错。特别是在美国的华人。抵制日货没商量。
发信人: little6 (hopper), 信区: Auto_Fans
标 题: 搞了一辆2003 sequoia limited。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 13 21:37:40 2014, 美东)
因为父母跟我们常住，最近又添了二宝，需要加一辆7座的大车供全家出去买菜，
roadtrip. 一直想入新款xc90，但是还要... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 哈哈哈
我也补一贴
little6
2012-09-26 14:55:38
没错。特别是在美国的华人。抵制日货没商量。
Automobile版 - little6 发表于 2012-01-09 21:36:07 EDT - 12楼/共16楼
嗯。同级别（价钱）的日车，德车，不考虑可靠性的话，光凭试开的感觉我不相信有人
会选择日车。现在日车的质量在下降，德车在提高。老美买德车没啥顾虑了。
Automobile版 - little6 发表于 2012-02-08 02:24:17 EDT - 4楼/共14楼
感觉大多数日本中低档车就是四个轮子上加一个房子，从A开到B就行了。德车不论大小
,贵贱，悬挂，底盘做的都特好，开着很稳，不会发飘。反正俺以后再也不会开日车了。
发信人: little6 (hopper), 信区: Auto_Fans
标 题: 搞了一辆2003 sequoia limited。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 13 21:37:40 2014, 美东)
因为父母跟我们常住，最近又添了二宝，需要加一辆7座的大车供全家出去买菜，
roadtrip. 一直... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 22 Automobile版 - little6 发表于 2012-01-09 21:36:07 EDT
嗯。同级别（价钱）的日车，德车，不考虑可靠性的话，光凭试开的感觉我不相信有人
会选择日车。现在日车的质量在下降，德车在提高。老美买德车没啥顾虑了。
Automobile版 - little6 发表于 2012-02-08 02:24:17 EDT
感觉大多数日本中低档车就是四个轮子上加一个房子，从A开到B就行了。德车不论大小
,贵贱，悬挂，底盘做的都特好，开着很稳，不会发飘。反正俺以后再也不会开日
Automobile版 - little6 发表于 2012-09-26 14:55:38 EDT
没错。特别是在美国的华人。抵制日货没商量。
发信人: little6 (hopper), 信区: Auto_Fans
标 题: 搞了一辆2003 sequoia limited。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 13 21:37:40 2014, 美东)
因为父母跟我们常住，最近又添了二宝，需要加一辆7座的大车供全家出去买菜，
roadtrip. 一直想入新款xc90，但是还要... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 也不怎么公正，例如日系现在还在用上个世纪的技术直接说成什么使用成熟技术
例如日车明显的偷工减料竟然直接否认，尼玛国内汽车前后保险杠都省掉的日车是舍我
其谁
文章作者竟然遮遮掩掩的根本就不提
日车以市场为导向说白了就是尽一切努力赚钱，所以收买婊子媒体忽悠民众也必然是一
个重要的项目
好比丰田现在质量不如本田，ford等，经过cr等大忽悠，依然占据所谓质量第一的排名
，至于安全性上垫底就从来没人提
反正最后总结下来，日车最好，日车一桶糨糊，日车是最好选择，最好用，最省心 |
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X***9
发帖数: 7385 | 24 如果发包子鼓励买非日车车主，那么如果发真钱奖励（比如说一辆1千）买日车车主会
有什么结果？
会不会有日黑为了这个去买日车？或是本来没想买日本车但是因为太划算了而改买了日
本车？
中国所谓的仇日是自己日本东西用的好好的去大街上砸别人家的日本车。
韩国的仇日则是当众切自己的手指。
这就是区别。
有人家旁边有家电影院，因为觉得里面卖的饮料和爆米花比外面贵几倍自己不舍得就骂
电影院老板太黑，又怕那些肯买的人嫌自己小气所以骂他们太傻，久而久之，大家都不
敢买了，怕被人说傻。
某一天他再去看电影的时候发现电影院倒闭了，他又骂说老板太不会做生意了，如果自
己开肯定能做的更好。现在还要害他多花汽油钱到别的地方去看电影。这就是典型中国
特色在美国。
如果真的想看又怕贵，请尊重那些愿意花钱去看的人，你大可以自己在家看盗版的，就
是别太张扬宣传自己可以看免费的有多厉害，因为fbi可能会盯上你。 |
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c*******9
发帖数: 9 | 25 虽然我不喜欢这种日车和非日车的讨论，但是gtr在性价比上还真没有无敌到这个程度
。最新款的corvette c7就是gtr的强劲对手。现在base model的c7比gtr便宜近一半，
已经被很多汽车杂志认为是更好的performance car，1月份将要发布的z06 model应该
能在性能上至少不逊于gtr,价位预计和gtr相当甚至更低。
至于说日本的发动机技术世界领先也无从说起。权威的Ward's top 10 engine近几年日
本厂商都只能占据一两席，虽然之前曾有占半璧江山的时候，但也不至于到绝对世界领
先的地步。
subaru brz和lancer evolution确实无法替代，因为他们针对的很小的一部分纯追求性
能和fun to drive的消费群体，这个市场很小，这俩车的销量本来也不大，对抵制日车
的人来说反不反他们意义不大。
日本车厂在很多技术上确有其过人之处，但要说优势到无可替代的地步还远远没有
911 |
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b**j
发帖数: 22 | 26 那就是把自己家的日车拉马路上给砸了。
其他的人砸别人的车的全尼玛是欺软怕硬的2B。买日车的也不全都是错的。人家要是五
年前买的日车，你现在反日，凭什么砸人家的？尼玛一句抵制日货，就要砸，人家不和
你玩儿命？
再说了，你要真抵制日货，就应该在源头上抵制。日车的销售商那儿有大片的日车，还
全是新的，尼玛有本事怎么不去砸？都砸了也就没人卖和买了。还不是欺负人家用辛苦
钱买了车的势单力薄？尼玛逮着慫人非得捏出尿来，自己人欺负自己人。没劲。 |
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y****i
发帖数: 394 | 27 今天和邻居聊天，发现竟然不知道日车的刹车变自动加速问题，因为很多白人都不太关
心新闻。
告诉他们日本生产汽车的厂家同时生产坦克，战斗机，潜艇。
最后在当着他们的面用手演示在他们的日车上一按一个大坑（如果对方有日车并且同意
你按），再到同样级别的美德韩车上发现再怎么按也不会有大坑。
如果你手机能上网，可以通过最近发生日车车祸给对方讲解日车偷工减料的做法和吸能
的设计理念。
下图是前一段日车和德车迎头相撞。 |
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C******d
发帖数: 20 | 28 抵制日车没错，购买日车也没错--只要您把这限定于您自己的个人行为。
你可以自己抵制日车，但是没有理由迫使别人跟你一起做。你非常欣赏日本车，但是最
好不要过分抬高日车，以避免误导别人。
几个误区需要清除：
误区之一--只有日本车“吸能”，美国车不“吸能”。如果你非要讨论1990年代初期生
产的车，我也就闭口不说了。只是想指出一点，2000年之后的车，尤其是近两三年的很
多美国车，安全测试都可以拿到四星或五星。我个人认为，“吸能”是目前车，不管哪
国哪种品牌的车，的共同趋势。
误区之二--“吸能”车在什么样情况下都安全。在正面碰撞下，所谓“吸能”，也就是
车头主动变形，延长撞击时间，从而缓和对车内人的冲击力。简单物理公式，能量=力X
作用距离。这个力是车头Crumble zone（撞击缓冲区）的平均变形抵抗力，跟车的材料
和结构相关，这里的距离是车头可缩短的距离。理想来说，这个缓冲变形距离越长越好
，但实际收到车的大小的限制。这个平均变形抵抗力，要求却比较复杂--变形抵抗力太
高，在中低速度撞击时，不能有效的变形来吸收能量；然而如果变形抵抗力太低，在较
高速度撞击时，即使充分变形了也无法吸 |
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b*****t
发帖数: 840 | 29 吵架？什么是唯恐天下不乱，您就是最好的诠释。
讲了啥道理？出于对您阅读水平的尊重，暂且假设您没有读完lz的东西。
动机？张口闭口就是日车bullshit，吐沫星子满天飞。日车有瑕疵不假，但金无足赤，
人无完人 ，汽车这行业哪家没有recall？本版日黑的活动已经超出理性的范畴，开始
进入谣言辱骂的状态，而且对象居然都是无辜的消费者，我请问您，这是什么动机？
七拼八凑？您能给你理由么反驳么，难道说出3大采用了比日车更激进的成本控制就让
您如此歇斯底里?这又是为什么呢？动摇了日车黑美车白的论点根基就让你们如此发狂？
相比之下您更像美车的五毛 |
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o********e
发帖数: 609 | 30 同意。班上都是穷学生，恨日车是可以理解的。我刚来美国的时候看见一辆10年老130k
的basic corolla买$3500 气就不打一处来。 不过有几个事实我想说一下。
上周和几个公司高管吃饭（全白人），其中一个是某租车公司的rigional manager，
手下日车美车都有几千辆， 也有相当数量的德车和豪华车。他说同样档次的美车要比
日车便宜20-25%,要不然他不买。租车就怕down time. reliability lexus 比MB 要好
多了。这些车他都不会开的，一切都是business, 不带任何感情。
说道车，几位高管（年薪至少是半百万以上的，不算股份）日常开的的车MB,BMW和
lexus, infiniti 各一半。说Cadillac和Lincoln,几位呵呵一笑都说太烂。
说道车是因为TOYOTA听证的事情，几位美国公司高管都觉得是government 在screw
TOYOTA.
我本人即没有toyota 也没有Honda。租车的时候租过toyota,觉得太面。
Driver
Focus |
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M**d
发帖数: 4418 | 31 我也支持抵制日车。
但讽刺的是，我刚刚买了一辆日车。理由很简单，我是逐利的。我相信日车的质量。你
可以极力歪曲和讽刺，但你只能指望我在没有其它信息来源和清晰头脑的情况下受你的
影响。当然，这种可能性是存在的，所以你有理由继续极力发挥。
你如果真的有心抗日，就听我说完。
我当然不是卖国贼，也不是非日车不买。我只不过是一个逐利的消费者。你能给我好处
，我可以不买日车。比如：1）让Volvo做一款miniVan，做的好，价格不错，即使性价
比比Sienna差一点，不要差太多，那我肯定买Volve。那点开国货的自豪感还是值不少
钱的.2) 你可以开一个保险公司，宣布给买非日车的华人提供免费或者低廉的extended
warrenty。你可以拉赞助办这个公司。如果财务透明，我肯定出钱支持。3）继续你的
歪曲事实和人身攻击的手段。这些没有影响到我，但多多少少给我一些舆论压力。当然
，来美国追求自由的人也许很多都对这种不公平的舆论压力有逆反心理。
如果你们能切实的从消费心理出发，然后用一些经济杠杆，我觉得是可以更切实的抵制
日货的。 |
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w**e
发帖数: 2424 | 32 日车的可靠性固然有其使用老掉牙的技术有关，另外很大一部分来自其保值性
买过二手车的人都知道二手车好坏关键在车的保养，对大部分人来说舍不舍得保养以及
保养用的材料的好坏跟车子的剩余价值有关。所以日车所做的是不鼓吹其可靠性，而是
鼓吹保值性。开始的时候日车数量少，所以要制造保值的假象很简单（比如现在honda
至今仍不跟租车公司签订长期合同就是证明）。保值的假象弄出来后，用户都卖力保养
，坏了自然也舍得修，于是就滋生出日车可靠的假象。
时间久了，大家都习以为常了，也弄不清到底是保值性导致了可靠性还是可靠性导致了
保值性。日本人研究人心理很厉害啊，人往往被忽悠住几十年而不自觉啊 |
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b**j
发帖数: 22 | 33 那就是把自己家的日车拉马路上给砸了。
其他的人砸别人的车的全尼玛是欺软怕硬的2B。买日车的也不全都是错的。人家要是五
年前买的日车，你现在反日，凭什么砸人家的？尼玛一句抵制日货，就要砸，人家不和
你玩儿命？
再说了，你要真抵制日货，就应该在源头上抵制。日车的销售商那儿有大片的日车，还
全是新的，尼玛有本事怎么不去砸？都砸了也就没人卖和买了。还不是欺负人家用辛苦
钱买了车的势单力薄？尼玛逮着慫人非得捏出尿来，自己人欺负自己人。没劲。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 那好，我就给你总结一下，听好了，以后再发癔症，自己妄想出一些奇谈怪论安在我名
下，我只能请你去看精神病了。
国际局势：美国是中国长期、根本性的最大的敌人。俄国除外的整个欧洲，和日本韩国
台湾，都主动和被动地实施着投靠美国的国策。其中日本台湾离中国最近，所以最具直
接威胁，但是仍然只是美国手中的棋子。这个秩序二战后建立，冷战期间美国主要对手
是苏联，开始中国也只是苏联手中棋子，后来中国不愿做棋子，马上受到苏联威胁，此
后变成了骑墙派斡旋于美苏之间。冷战后苏联垮台，美国没有真正的对手了，只有几个
潜在的对手就是俄中印。中国快速发展以后，自然而然变成美国头号威胁，作为中国的
近邻，日本台湾就是美国现在牵制中国的排头兵，跟中国有最直接的冲突。但是无论如
何，他们也只是棋子，他们本身的规模和实力是不可能跟中国抗衡的。美国最希望看到
你们这些愤青盯着日本台湾闹事，这样美国人可以舒舒服服躲在背后，不付出任何代价
而坐享牵制中国的成果。
砸日车：坚决反对。一群打着爱国旗号的流氓，砸同胞财产，看似对日本进行了抗议，
本质上则表现出了整个中华民族文化的落后，并且严重逆转了中国社会向文明、法制发
展的进程，... 阅读全帖 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 35 你要说德车结实也就算了，美国车安全的说法完全是这个BBS的老将鼓吹出来的，iihs
的数据从来显示德车日车死亡率低于美车韩车。多年来这个版上一直有这么一批老将，
打着抗日的旗号舔美，每次中日冲突时就混进爱国粪青的队伍。
不买日车的主张很好理解，但是替代品绝对不应该有美车。如果按照粪青说法买日车是
卖国，那么买美车就是卖国x2。美国虽然没直接出兵，但现在中国边疆上所有的冲突都
是美国一手挑动的。除了今天的钓鱼岛，还有明天的黄岩岛，南沙，后天的台湾西藏新
疆，支持美国就是大号的卖国贼。要爱国就美车日车一起抵制，看看版上有多少舔美的
老将不答应。
粪青是无脑的，而老将是无耻的。 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 36 我买美车是因为当时赶上厂家deal，便宜，不是因为它安全。
同样size的美车死亡率比日车高，不是一个两个例子，是iihs统计的结果。
我在这里说了无数次美车不如日车安全，但我从来不说德车不安全，因为这些都是事实
不能歪曲。你问我追尾时愿意坐美车还是日车，我现在就回答你，同样的size，我倾向
于坐日车，因为它相对安全。
每一种车都有自己优势，或者安全，或者耐用，或者便宜。你自己开什么车就得使劲推
荐什么车，非要把它吹成万能的，这才是忽悠。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 37 没错。其实那些买了美国德国车的，大多也并非出于爱国不买日车。而是正好由于个人
喜好，预算等多种其他原因。然后就跳出来挤兑日车用户。
车就是车。买日车没什么错。胡温出门也坐丰田Coaster。抵制日车没有道德制高点。
对于那些自以为没买日车就占领了道德制高点的SB，应该往死里拍。 |
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g******k
发帖数: 670 | 38 [转帖]
我在美国待过5年,
告诉你们为什么日车在美国卖的好.
全世界的人都知道美国是杂种国家.
全世界的移民组成的国家,
多种族,多民族.
中国是多民族,但是单一种族的纯种国家.
看看都是什么人在买日系车吧.
在美国的日侨,华侨,印度,等等亚洲移民,
还有黑人和墨西哥人,等等低收入阶层都喜欢买日车.
这些白富美以外的中低收入人群占美国总人口的60%.
这些人年收入平均在4万美圆左右,
而日车都在4万美圆以下,
所以,日车受到中低收入人群喜欢.
真正高大上,不差油钱的白富美,
基本买国产大皮卡,卡迪,林肯,别克,还有欧洲的高档车.
例如老死赖死,B利,法拉力,宝石节,入虎,奔驰,包马,
沃耳沃,奥帝,蓝宝,啊而法,麻纱拉帝.马丁.
欧洲高档车在美国销量也不多,
那是因为美国白富美只占总人口的30%.
真正的白富美,都是年收入在100万美圆以上的,
你假如去过美国,你就会发现,
根本没有年收入超过100万美圆的富豪开一个小日本的车出来的. |
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f****t
发帖数: 15913 | 39 【 以下文字转载自 felixcat 俱乐部 】
发信人: foxbat (foxbat), 信区: felixcat
标 题: 欢迎日托们给日车新车用户答疑解惑 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 19 16:19:25 2014, 美东)
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: foxbat (foxbat), 信区: Automobile
标 题: 欢迎日托们给日车新车用户答疑解惑
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 7 15:27:03 2014, 美东)
都说日车可靠，runs forever，我就随便搜了一下最近买卖提的日车主的故障贴，都是
很新的车，不应该啊，希望众日托一次把疑难杂症都解决了，给日车制造商洗清不白之
冤。
标 题: 新买的2014 Camry的问题，请教
标 题: 这周要去dealer修车，先来问问各路大神，免得被宰
标 题: Re: 悲催的2014 Oddssey-Engine is on fire
标 题: Subaru漏油烧油记录 - 新车3500mile油灯亮
标 题: Su... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 40 【 以下文字转载自 felixcat 俱乐部 】
发信人: foxbat (foxbat), 信区: felixcat
标 题: 欢迎日托们给日车新车用户答疑解惑 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 19 16:19:25 2014, 美东)
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: foxbat (foxbat), 信区: Automobile
标 题: 欢迎日托们给日车新车用户答疑解惑
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 7 15:27:03 2014, 美东)
都说日车可靠，runs forever，我就随便搜了一下最近买卖提的日车主的故障贴，都是
很新的车，不应该啊，希望众日托一次把疑难杂症都解决了，给日车制造商洗清不白之
冤。
标 题: 新买的2014 Camry的问题，请教
标 题: 这周要去dealer修车，先来问问各路大神，免得被宰
标 题: Re: 悲催的2014 Oddssey-Engine is on fire
标 题: Subaru漏油烧油记录 - 新车3500mile油灯亮
标 题: Su... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 41 美国是一个活在车轮上的国家，美国人短途乃至中途出行一般都开车。在美国很多地方
，没有车或者不会开车，简直是寸步难行。美国人贷款消费居全球之最，美国的汽车消
费能力位居全球之最，美国家庭普遍拥有多辆汽车。
从2009年8月奥巴马推行“旧车换现金”激励计划以来，随着经济的复苏，以及汽车更
新换代的需求，汽车销量一直在缓慢稳定增长。汽车市场三分天下，美车、日（韩）车
几乎各占据半壁江山，欧车只有十分之一左右的份额。轿车排行版前10名几乎被日（韩
）车垄断，冠军丰田佳美，亚军日产Altima，季军福特Fusion。参见最新的2011年11月
美国轻型汽车销售数据（来源：WardsAuto InfoBank），附截图。
接下来对2012款日车美车新车做个比较，包括价格，发动机，变速器，燃油经济性，用
户评价等。可以看出美车性能已经大幅提高，和日车：
New Compact Passenger Cars：
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=12979,126
New Midsize Passenger Cars：
http:... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
nihen (nihen) 于 (Mon Feb 25 00:32:26 2013, 美东) 提到:
丰田本田等日本车企1月在华销量同比猛增
2013年02月06日08:49来源：大河网
原标题 [丰田本田等日本车企1月份在华销量同比增长均超20%]
东京时间4日下午消息，日系车企陆续发布的数据显示，除马自达外，丰田、日产
等几大车企1月份在华销量均同比增长20%以上。但有分析称，这与去年1月份涉及春假
销售天数较少有关，2月份销量将成回暖与否的试金石。
日本车企近日陆续发布1月份销量统计，最早于1日即发布统计数据的丰田汽车1月
份在华销量同比增幅达23.5%(7.25万辆)，为去年6月份以来时隔7个月实现同比正增长
。一汽丰田、广汽丰田均同比增长明显，增幅分别达27%、22.5%。【我来说两句】
日产、本田、马自达等均于4日发布1月份销量统计，除马自达同比减少16.1%(
19068辆)外，日产同比增长达22.2%(11.57万辆)，本田同比增长达22%(47248辆)，均为
去年9月份以来时隔... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 43 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: priyanka (sand hill road), 信区: Automobile
标 题: 我的日车：Honda accord被吸能了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 21 18:03:58 2010, 美东)
我的日车：Honda accord被吸能了。今天走完了它悲壮的一生。
今天早上5点，我被电话叫醒。说是车被撞了。出门看，我的车停在路边。当时都看不
出车的样子了。整个后备箱就没有了。撞它的是一台美国的小suv。就是那种suzuki 的
chevy马甲。
不得不感叹日本车的人性设计。整个后备箱都没有了。连汽车的后保险杠都断了一截。
但是有3点必须要提：
1：撞在左后侧，油箱没有一点漏油。连汽油味都没有。跟美国suv被撞，油箱爆掉，烧
死人比起来，要多谢太君的设计。
2：毕竟是吸能设计，后车前脸都撞没了。当时两个车都拉不开。结果，后车气囊都没
开。后车的仪表盘都没事。最关键的是，肇事者什么都没事。还在打电话。
3：我的车整个后备箱是没了。但是日车吸能不是没原则的。整个cabin，就是人员仓还
都完整... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 44 这就是车版的日车贩子们的发言，
真牛逼！
本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档，一周内的贴子最多显示50字，超过一周显
示500字 访问原贴
Automobile版 - 【【【抗日爱国嘴炮男是祖国的骄傲和未来】】】
HOTDELL
2012-04-17 13:33:05
来自: 173.36.
1
至今没有看到一个有胆去放火烧日车dealer的，哪怕在dealer门口拉个横幅抵制日车也
行，一个也没有，毛都没有
嘴炮男唯一能做的，就是24/7蹲在小黑屋里对着屏幕刷屏精忠报国，
打着抗日的大旗一口一个良心一嘴一斤骨气，夹杂着不是跟排泄物有关就是撸瑟的美丽
语言，何其v5！
这要不是祖国的骄傲和未来才怪。
ace352
2012-04-17 13:35:10
来自: 76.8.
2
买酱油专买日本万字牌低盐酱油的飘过。。。
ManOfMI
2012-04-17 14:01:05
来自: 166.147.
3
倭奴兄，我要说热爱和平，你要我去炸五角大楼不？
Fishy01
2012-04-17 14:05:08
来自: 198.228.
4
这些人也就在网上发发牢骚... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 45 到底是谁不懂啊？老车买日车，新车不买？
日车好处就是resale价格高，买新车过几年还能卖出不少钱，而其他车掉价会更快，新
车掉价最快的就是头几年。如果你同样有7k，日车可以买到8W左右车况不错的，那就无
所谓了；但是如果你只有4k，美车无疑能买到里程更低车况更好的。至于你的所谓朋友
，呵呵，人以类聚物以群分的道理谁都明白了。。。买车之前都不知道mechanical
check的话，那车不出问题才是奇怪（这么点钱从dealer买车根本就不靠谱，谁相信
dealer的花言巧语谁才是傻瓜）。
拜托日饭下次发帖能不能专业一点？明显不对的还能拿来说
40
）, |
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a*******o
发帖数: 278 | 46 日车厂最大的资产是什么？
1。研发生产能力
2。品牌
日旧车市场火爆的话， 就保值好， 保值好的车， 新车卖得就好， 品牌硬
我理解, 一般买旧车的都是学生或者刚起步的, 经纪上有压力没法子
实际上这几年日车质量已经不再领先了, TOYOTA LEXUS HONDA都有行使中发动机死火的
潜在问
题， 这是要出人命的.
MITSUBISH有臭名昭著的质量问题， SUZUKI也不行， NISSAN最好的卖本土，次一档的
才卖欧
美
总之呢， 日旧车不仅很贵，不安全， 而且质量下来了，修起来还贵
日车性价比基本上是 <= 美德车
所以还是买美德车巴，其实不亏 |
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W***i
发帖数: 9134 | 47 日车品牌多不可同日而语。
美国每年的质量排名。 后几名和前几名都有好多日车
去年iihs, 安全测试subaru是唯一一个所有车型都是Top Safety Pick的品牌。
Chrysler有的车型一直安全性都非常的差。
现在日车越来越美车话，美车也越来越日车话。 一些传统的观念不适用了。要看具体车型了
Hatchback或者SUV，选择范围还是很大的。就我一个人开，想买高一点的车，有一个
GLK350了，所以本来打算买RX350了，现在犹豫BMW X3。这个BBS有个很奇怪的Bug，用
Chrome发帖会出现换行错误，但是用IE就没有。 |
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n******e
发帖数: 485 | 48 不要说那早踹飞了啥的，先说你自己踹了没有？哪怕中国政府不敢踹，中国人只要敢踹
，把狗踹疼，往死里踹，你看恶人怕不怕？
恶狗当年咬你遍体鳞伤，你邻居和你一样都没惹它一样被咬两口，当时亏你邻居下狠手
，你才能喘口气。只怪自己不争气 (扯的有点远了)，再加上还有被狗咬过还没记性的
，这恶狗不咬你咬谁?
美日安保条约，目前美国往钓鱼岛派船没有，有没有公开说钓鱼岛算他狗的，也算他的
？陈光标的广告也能在美国登出来？美国也许是中国最大的敌人，但绝对没有日本这样
无耻的上头上脸的，当然如果恶狗恶人一起咬人，还是那句话，别管政府怎么样，从自
己做起，只要愿意踹敢踹，先踹狗，把狗往死里踹，恶人上来一样踹一样反，这点跟你
意见一致并且愿意行动。具体怎么反你怎么做我重复并且愿意做的更彻底。
我目前是两辆美车，你开什么样的车我大概知道。我和家人美车，德车都买过，日车也
开过好几个，其中07 camry，09 civic， 开了3到6个月。日车4缸车省油维护少这些优
点我不否认，我也绝不是美车托，就这两天的形势看不过眼才上来说几句，有人让帮忙
看车啥的俺也从不联系爱国，小年轻，单身汉讲究操控，BMW，TL，G你... 阅读全帖 |
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X*******8
发帖数: 3895 | 49 本来想过两天写。既然问，就说说吧。那是我来美国的第一两车。1995年的， 买的时
候7年“新”。哈哈。。。老板坚决反对我买，不过由于师兄说，你看我的日车像纸湖
的，你千万别买日车的教导吓，还是买了这个韩国人的车。记得当初踩7w多买，6人座
位，才3300。同时期的朋友有人买来了假美丽，91年的居然要6500。个人感觉买值了，
又加上那哥们买来不到一个月不得不换Transmission,好像化了3－4000,更是坚定自己
的决策。
一句话，这个车，大，坐六个人，加速快。路口总是我第一个冲出去。买菜时带5个大
男人，再加上一车菜，能明显感觉这车够意思。呵呵
说说不好的吧。小毛病一堆。我前前后后换过刹车，rediator, 电池，generator, 水
泵，timebelt. suspension,车轮的ring被偷过，车窗被砸过。一共修车可能又化了快
4000。下来基本跟朋友的日车持平？如果他们不修的话？
我第这两车伴我跑遍美国东西南北。在05年给捐出去了。这车出过一次车祸，刚买不久
，在highway上由于跟车太近，前面急刹车，我来步及，向左边打方向盘，车失控来了
个180转弯，将两... 阅读全帖 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 50 说反了吧，明明师兄说日车比其他车要贵要保值，到你这里日车反而便宜省钱？
开德车煤车的就不能接机？就不爱同胞？
开日车并不是错，错的就是把日车当神了，不信请看无数新生被忽悠去买师兄的所谓不
用修理的日车，然后用传说继续忽悠下一个师弟。
中国自行车俺一直买，看的就是made in china这几个大字 |
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