K******2
发帖数: 824 | 1 一而再, 再而三地, 信号很明确: 以后在国内再买日货日车, 后果自负!
首先你不能阻挡民众自发的爱国行动.
反日抗日抵制日货在中国已经被喊了一百多年了. 不是中国人爱好反日抗日抵制日货,
而是日本人的可恨残暴无耻罪恶行径使然. 这是一个因果关系.
其次, 反日抗日抵制日货有被动, 主动, 和预防性之分. 如果你是属于被动反日抗日抵
制日货一类, 那么你的日货日车被民众烧了砸了, 那就活该. 如果从此不变得主动或者
至少预防性地反日抗日抵制日货, 那你准备以后再怪谁呢?!
总之, 鉴于日本的丑陋, 中日之间的这种敌对和仇恨将长期地持续下去. 在此浩浩荡荡
的历史潮流下, 谁想做阻挡民众自发的爱国行动的另类, 那么你就是咎由自取.
再提醒一遍:
一而再, 再而三地, 信号很明确: 以后在国内再买日货日车, 后果自负!
本人强烈支持中国民众对日货的打和砸. 如果一次不能让你变得主动至少是预防性地反日
抗日抵制日货日车, 那么这种对你反复的教育将会继续下去. |
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d*****i
发帖数: 1078 | 2 要买买菜车。。。日车就是比美车好。。。谁都知道。。所以买日车
要买pony。。也没有日车德车给你买。。所以买美车
要买有性能又豪华的。。德车比别的好。。谁都知道。。所以买德车 |
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r******n
发帖数: 112 | 3 绝对不要相信日车所谓的“吸能”原理，那绝对是偷工减料的借口。
吸能是什么，就是利用车前体以及发动机等部件在碰撞时的压缩变形来缓冲对司机的伤害。这其实是为日车用更薄的钢板及机体提供了借口。
md，如果真要吸能，应该是车体做的跟美车一样结实，驾驶室部满能够缓冲碰撞的材料来吸能，来保护司机，不是让发动机压缩变形来吸能。
车体变形，说得好听点是吸能，说得不好听点，就是杀人机器。再说，靠那点变形能吸收多少碰撞中的能量呢？车壳子都塌了，还能保护车里面的人么？皮之不存，毛将敷衍？
想想看，载人飞船在落地的时候要承受多大的冲击？如果按日车吸能的原理来设计返回舱，应该让舱体变形吸能来保护飞行员。可事实上，舱体都是用钛合金等高强度材料来设计的，真正保护飞行员的措施是靠减速伞和飞行员周围的气囊。
难道搞航天的人还没有toyota这帮车贩子聪明吗？日本人竟然用车体吸能来保护司机简直是利欲熏心，本末倒置。可偏偏有那么多的所谓聪明人相信。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
rolexman (rolex) 于 (Fri Mar 5 18:07:21 2010, 美东) 提到:
绝对不要相信日车所谓的“吸能”原理，那绝对是偷工减料的借口。
吸能是什么，就是利用车前体以及发动机等部件在碰撞时的压缩变形来缓冲对司机的伤害。这其实是为日车用更薄的钢板及机体提供了借口。
md，如果真要吸能，应该是车体做的跟美车一样结实，驾驶室部满能够缓冲碰撞的材料来吸能，来保护司机，不是让发动机压缩变形来吸能。
车体变形，说得好听点是吸能，说得不好听点，就是杀人机器。再说，靠那点变形能吸收多少碰撞中的能量呢？车壳子都塌了，还能保护车里面的人么？皮之不存，毛将敷衍？
想想看，载人飞船在落地的时候要承受多大的冲击？如果按日车吸能的原理来设计返回舱，应该让舱体变形吸能来保护飞行员。可事实上，舱体都是用钛合金等高强度材料来设计的，真正保护飞行员的措施是靠减速伞和飞行员周围的气囊。
难道搞航天的人还没有toyota这帮车贩子聪明吗？日本人竟然用车体吸能来保护司机简直是利欲熏心，本末倒置。可偏偏有那么 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 5 我相信我比你了解
网上托儿多的是，你这个早就有人发好几次了
我也早就听过了
现在各大厂商采购相同配件早不是什么新闻了
尤其sensor之类的
说到用料，日车一直不如其他厂商这个绝对是毋庸置疑的
只不过日本人比较精明，搭配更合理罢了
比如前不久我发的那个后备箱的帖子
而且精确设计寿命到5年恐怕老美这方面根本没可能达到
修车的和卖车的都要靠嘴吃饭的，没人跟钱过不去
身边美车日车都不少，从没见像某些疯田贩子宣称的那样，美车就是垃圾
相反因为相对较新，问题更少
而且就算同年的日美车，差距也根本没那么大
有些国人就是喜欢迎合小日本的阴毛
褒扬一方就希望把另一方踩到脚底
等着吧，我话放在这儿
在你我有生之年，你会认清楚谁才是垃圾
这种竞争总有一方会输，我认为输的必然是谎言百出的那个 |
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M**d
发帖数: 4418 | 6 谢谢。你很同意你说的“这么多有血性又有经济实力克服日
车小利诱惑的中国人很好啊”。其实我也希望有更多的人这样。但希望归希望，我是不
会整天睁大布满血丝的眼睛看谁买日车就恨不得过去捅两刀似的。
还有你说“反对的声音这么大”，也许这是假象。你觉得你现实生活中你认识的人有那
么大的比例对你买日车说三道四的吗？没有。那些骂人的只能在这里逞能，因为没什么
人际关系的成本。我在这里说的这些话，我就敢在现实中表达，他们不敢，因为怕被人
说是疯子，怕别人不敢和他们交往。还有，我知道有很多觉得我说的有理的，只不过怕
招人喷粪而不想表达支持声音而已。其实，大家都不啃声，就有了“反对的声音这么大
”的假象。不用烦这些喷粪的。你不生气，就是最有力的回击。
前面有一个日黑很激动，说要去夏威夷找一个买日车的然后“消灭”他。我已经好心劝
这个人删掉帖子，因为那个词已经足够让警察抓他了。如果有谁对你说要对你怎样怎样
，你可以报警。MITBBS将有义务提供威胁别人人生安全的网络用户的信息。 |
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K******2
发帖数: 824 | 7 一而再, 再而三地, 信号很明确: 以后在国内再买日货日车, 后果自负!
首先你不能阻挡民众自发的爱国行动.
反日抗日抵制日货在中国已经被喊了一百多年了. 不是中国人爱好反日抗日抵制日货,
而是日本人的可恨残暴无耻罪恶行径使然. 这是一个因果关系.
其次, 反日抗日抵制日货有被动, 主动, 和预防性之分. 如果你是属于被动反日抗日抵
制日货一类, 那么你的日货日车被民众烧了砸了, 那就活该. 如果从此不变得主动或者
至少预防性地反日抗日抵制日货, 那你准备以后再怪谁呢?!
总之, 鉴于日本的丑陋, 中日之间的这种敌对和仇恨将长期地持续下去. 在此浩浩荡荡
的历史潮流下, 谁想做阻挡民众自发的爱国行动的另类, 那么你就是咎由自取.
再提醒一遍:
一而再, 再而三地, 信号很明确: 以后在国内再买日货日车, 后果自负!
本人强烈支持中国民众对日货的打和砸. 如果一次不能让你变得主动至少是预防性地反日
抗日抵制日货日车, 那么这种对你反复的教育将会继续下去. |
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E*******1
发帖数: 3464 | 8 关键是你开车为啥总想着要撞个稀巴烂的程度。
现在运用点简单物理分析下，
按质量，日车不比同型号的其他车子轻多少，数据摆那，所以用质点力学不好比较。
看看刚体问题，日车确实没德国车硬，但是高速碰撞时，可能都会死，死的方法不一样
，概率上还真不好说。日车有可能是被对方挤死的，因为他没坦克般的钢板，所以看上
去都是撞的惨不忍睹，但是同时它吸能水平就高，所以现代F1赛车都是个软壳子，一撞
就稀巴烂;
德国车就很容易产生振动死亡，虽然整个结构稳固，但因此能量和动量从车头到车尾传
递没什么损失，那么坐中间那团肉就比较悲剧，所以早年F1的钢筋混泥土结构被淘汰了
，因为很多时候车子看上去好端端的人已经震散了 |
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a*o
发帖数: 19981 | 9 国内大环境抵制日车很容易，那么多国产车可选，而且一个赛一个便宜，现在10w人民
纸以下就有几十款可选。你说我们在美国瞎抵制个什么劲儿啊，不买日车还不就是美车
和德车，美国这几十年是坚定不移的中国分裂支持者，德国也从来不是什么好货，从八
国联军到二战日本盟国，从来就没有过善待中国的时候。棒子也不是好货，最近还打死
中国渔民。
依我说人在国内那是坚决不能买日车的，人在美国爱买啥买啥得了，反正都不是好鸟。
啥时候有中国车卖了就买中国车。
你们那几个整天瞎JB嚷嚷嘴皮上爱国的，先骑几年自行车吧。你们不骑自行车就是汉奸
卖国贼，买德车也是汉奸，买美车也是汉奸。 |
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n******e
发帖数: 485 | 10 说了半天，真实情况其实是：整天推崇日车，认为安全是日车买点之一的你最终自己买
车却买了个美国新车。
我想大家肯定跟你一样都不傻，都不愿眼睛被蒙着，做“冤大头”，掏同样的钱，谁不
想能买个好点的就买个好点的。你要是只相信数据，相信日车安全，同时你预算很有限
，我觉得你应该把一家老小安排到同样价钱你能买到的日车上，从你亲身经历出发，这
车你真心觉得安全了，你再上来向别人推荐也不迟，辩驳相反的意见也更有力度。
花时间跟你“纠缠”讨论是想帮助到更多愿意在车版得到真实有用信息的新手。曾经看
到别人对你的贴/回帖张口就骂，不止在车版，当然也不止对你。觉得那样没意思，也
不妥。 |
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l******r
发帖数: 4021 | 11 我是个酱油党，不过看到这个帖子，还真挺有感触，爬上来冒个泡。
我买车的时候，试了日系，美系，和德系的一些车。韩国车我一开始就没放在考虑之列
，所以没试驾过。
首先试的是假美丽和阿靠得，感觉车很肉， 很轻，坐在车里老感觉不踏实。于是想上一
辆日车的SUV,就去试toyato crv。感觉仍然是很肉，而且内饰极cheap，且价格并不便宜
，性价比并不好。心里想着也许honda的rav-4要好一些，马上约了时间就朝Honda的dea
ler那儿去了。一试，又很失望。车仍然是比较肉，噪声也大，而且内饰与crv没相差太
多，也是相当cheap。不明白为啥有这么多中国人fan日本车。决定pass两田。
再去试美国车。当时ford的taurus改新款，于是就跑去看看。一试驾，比假美丽和阿靠
得好了不只一两个量级。不过福特不知道抽什么风，改变了taurus的定位，加上我喜欢的
那些配置基本上就成了limited版的了，总价格快赶上德系豪华车车了，于是决定去看看
德国车。这个过程就不说了。总之，最后买了一辆德国车。
不知道大家为啥会fan日本车。据说80年代到90年代初的日本车质量确实比较好，可是现
在... 阅读全帖 |
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l******r
发帖数: 4021 | 12 这话说的，有已无人。你觉得抵制日车的人不应该在日车贩面前抵制，否则就是当着回
民的面吃猪肉。那同样滴，抵制日车的，不也人同此心？人家不也应该往死里拍你们？
我对政治不太敏感，不过这个时候抵制日本车，我觉得挺正常的。倒是你觉得人家抵制
日车就应该“往死里拍”有点偏激了。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 13 本田被拉过来，还不是丰田粉们需要个挡箭牌
本田表现好的时候，丰田粉们就高呼，你看看日车表现好吧
丰田表现差被人骂的时候，本田也可以被拉出来反驳，日车不是那么差
还有本田销量排第一的时候，更是丰田粉们吹捧日车的时候，你去看看他们的言论，绝
对不会出现本田如何如何，都是日车。
当然丰田偶尔表现好的时候，他们嘴里就不会出现日车如何了，本田就被抛弃了 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 14 Corolla = Versa = Civic > Golf ?
Camry = Altima = Accord > Passat ?
ES = G = TL > A6/E-Class/5-Series ?
LS = M = RL > A8/S-Class/7-Series ?
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bookman (书生) 发于 Sun Jan 13 15:13:11 2013, 美东, 信区: Automobile 标 题:
Re: 从另一个角度讲讲日车的不安全
日车的性价比是最高的同样的钱，买日车一定比德车安全。美车韩车之流就更不用提了。
当然这里说的是普通百姓开的车，有钱人八万十万往上的车，我也没坐过。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 15 日本车维修次数虽然少，但是经常碰上大毛病动辄上千的维修。比如我最近刚给我邻居
修的02 camry，缸体螺纹strip，修下来接近3000，这个车只有107k miles，这个完全
是厂家设计问题，跟保养无关。还有之前我哥们的01 corolla，直接换了引擎，花费
1000多，也是引擎设计问题，那个车mi数更低只有9万多。
美车德车普遍的都是些小问题，而且跟保养有很大关系。尤其德车，sensor众多而且特
别敏感，一点风吹草动就告诉你有问题，而日车是掩耳盗铃，有小问题也不告诉你，仪
表盘上永远都显示normal，最后变成大问题让你一次性花大价钱解决。还拿我邻居那个
02 camry举例，他跟我说开车时候coolant reservoir里面狂喷烟，radiator都干了，
仪表盘上居然连个check engine灯都不亮。
我说了，德车虽然换一次机油贵，但是间隔长。普遍的换油周期都是10000-15000mi，
等于日车的2-3倍。你花200换机油太离谱了，估计这个是dealer价，如果是同样的日车
去dealer换机油也不会少于100。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 16 技术差的就只能修日车,美车德车修不了,根本上不了手,乱修只会越修越坏,很多事情在
他们看来想当然的问题,按照日车的修法去修,根本修不好.
有人说日车简单是good engineering,我只能说你只说对了一半.实现同样的功能,当然
是越简单越好,但是如果engineering只朝着这个方向发展,那么我们今天连电脑都用不
上.实际上懂电脑的人都知道,芯片永远是朝着越来越复杂的方向发展的,换句话说集成
的晶体管数量越来越多.而现在看看谁在做电子芯片就知道了,这方面日本人根本上不了
手,因为他们根本没有把engineering往复杂方向发展的能力.
回到车的话题,技术差的人是没法理解复杂机械的,只有达到一定层次,才能真正理解,欣
赏和享受German Engineering的美.而这种美是一般只盯着油耗和保值的WSN永远无法理
解的.打个比方你让一个农民工或者contractor去设计一栋豪宅,他们是永远做不到的.
因为他们根本就没有这方面的素养,这也是为什么要找真正的家装设计师,搞艺术的,来
设计装修.农民工就是农民工,他们就只会干粗活. |
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w*********r
发帖数: 2095 | 17 不是日黑，但我不会买日本车。原因如下：
1. 抵制日货只是其中一个原因，但绝对不是最重要的。我不是愤青，也不是爱国小将
。况且现在汽车生产全球化，有的时候日车在美国的国产率甚至高过美国车。
2. 经济危机之后，底特律卧薪尝胆。这几年美国车技术突飞猛进，相比之下，日车进
步甚微。好多日本车都是10年前的设计。日本汽车厂商在sales的数据前继续作着美梦
，像温水里的青蛙一样一天天地沉沦下去。这个时候买日本车会被人觉得你这人跟不上
时代。
3. 美国车的配件费用比日本车低了好多。毕竟都是国产的东西。而且三大汽车公司都
跟自己旗下的公司共享配件资源。标准化和国产大大降低了成本。
4. 日本车除了Infiniti外都极端boring, 毫无taste和character可言.
5. 买日本车就好像给自己加了个标签---我很小气。我买日本车为的是resale value和
MPG.
6. 满大街的两田，你们看了烦不烦啊？如果你开两田，再在后视镜上挂一个中国结的
话，我就彻底无语了！
大家轻拍。我只是谈谈自己的想法，不一定都对。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 18 不是日黑，但我不会买日本车。原因如下：
1. 抵制日货只是其中一个原因，但绝对不是最重要的。我不是愤青，也不是爱国小将
。况且现在汽车生产全球化，有的时候日车在美国的国产率甚至高过美国车。
2. 经济危机之后，底特律卧薪尝胆。这几年美国车技术突飞猛进，相比之下，日车进
步甚微。好多日本车都是10年前的设计。日本汽车厂商在sales的数据前继续作着美梦
，像温水里的青蛙一样一天天地沉沦下去。这个时候买日本车会被人觉得你这人跟不上
时代。
3. 美国车的配件费用比日本车低了好多。毕竟都是国产的东西。而且三大汽车公司都
跟自己旗下的公司共享配件资源。标准化和国产大大降低了成本。
4. 日本车除了Infiniti外都极端boring, 毫无taste和character可言.
5. 买日本车就好像给自己加了个标签---我很小气。我买日本车为的是resale value和
MPG.
6. 满大街的两田，你们看了烦不烦啊？如果你开两田，再在后视镜上挂一个中国结的
话，我就彻底无语了！
大家轻拍。我只是谈谈自己的想法，不一定都对。 |
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m*********a
发帖数: 3299 | 19 Honda 去年10月下降了50%，今年10月的销售增长了>4倍，212%，不仅弥补去年的损失
，还变相的刺激中国人日车的购买热情。honda 9月也增长118%。
其他日车也是差不多。Nissan 9月54%,10月78%。toyota 9月64%，10月81%.
结论如果不靠质量上取胜，扎日车就是帮助日车销售，提高日车利润。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 20 国内能买得起合资车的阶层大多受到公知的熏陶，对于党国的民族主义那一套很反感。
这次鸡毛事件，国内很多人对于一个异族的种族主义言论毫不在意，反而嘲笑和鄙视美
国同胞的抗议行为，可见国人心中逆向民族主义的程度。
不过话说回来，日车销售上涨真正的原因还是价格。日车销量下滑之后大幅降价，而大
众和福特的无良合资企业趁机发国难财，吃准国人暂时不敢买日车的心理，玩加价销售
。等风头过去了，日车的销量必然回复。 |
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t****e
发帖数: 129 | 21 以前看过两个数据，好象是相似大小和重量下，日车安全系数比美车高
你不能那corolla和美国suv比。
这两个数据来源，分别是
http://www.iihs.org
和车祸统计数据（这个可能有bias，比如开日车的可能一贯比美车的小心）
大家说美车比日车安全，能否给个链接？多谢。 |
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l****i
发帖数: 473 | 22 1. 德车油箱盖从外面一按就开，日车必须要在车里头按开关才能打开。试过冬天冷的
时候日车油箱盖打不开。
2. 德车sedan的trunk lid是遥控器一按就完全打开，日车的是按了开关之后只升起一
点，还要人手把它打开。
开过的德车日车不多，说错了别喷我。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 23 美国人喜欢日车，日本人喜欢日车，欧洲人也喜欢日车。 |
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z**k
发帖数: 945 | 26 本人不反对买日车，每个人都可以根据自己的需要选择自己的车。如果因为抗日不买某
个国家的车，这种观念太狭隘，还不如好好学习人家怎么造车。
本人也不赞成迷信日车，认为日本车什么都好，好过所有其他车。所以一下把所有其他
车都排出在外
本人主张自己做研究分析。即使同一款车，每一年的质量也会差异很大。不能一概而论
。下面是几款本人认为美车里非常安全，非常reliable的车，大家也可以选择的。在车
的静音，驾驶的smooth，安全性上may be better than similar jap cars.
Malibu -Mid size Sedan
Top in class 2011, 2012
USNEWS TOP1 ranked in 2012
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Chevrolet_Mali
Reliablility: 5/5 top (by JD Power)
Safety: Insurance Institute for Highway Safety Top Safety Pick
2011 Mali... 阅读全帖 |
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z**k
发帖数: 945 | 27 本人不反对买日车，每个人都可以根据自己的需要选择自己的车。如果因为抗日不买某
个国家的车，这种观念太狭隘，还不如好好学习人家怎么造车。
本人也不赞成迷信日车，认为日本车什么都好，好过所有其他车。所以一下把所有其他
车都排出在外
本人主张自己做研究分析。即使同一款车，每一年的质量也会差异很大。不能一概而论
。下面是几款本人认为美车里非常安全，非常reliable的车，大家也可以选择的。在车
的静音，驾驶的smooth，安全性上may be better than similar jap cars.
Malibu -Mid size Sedan （家用sedan)
Top in class 2011, 2012
USNEWS TOP1 ranked in 2012
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Chevrolet_Mali
Reliablility: 5/5 top (by JD Power)
Safety: Insurance Institute for Highway Safety Top Safety Pick... 阅读全帖 |
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a********r
发帖数: 597 | 28 国内呆久的都不会买日车， 被黑得太惨了， 我来美国前，我一直觉得日车就是纸糊的
，可能跟国内的宣传有关系。 我同学在天津的Toyota里做中层管理人员，都开的是大
众。
再一个不敢开日车是因为，害怕再有游行啥的，会被砸车。上次西安被砸的那个车主现
在还躺在医院里呢。
象我们校园里停的上千辆车里，零星几辆日车上面都还要帖上国旗，或者“钓鱼岛是中
国的”之类的标语。真是可笑。 |
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K******2
发帖数: 824 | 29 一而再, 再而三地, 信号很明确: 以后在国内再买日货日车, 后果自负!
首先你不能阻挡民众自发的爱国行动.
反日抗日抵制日货在中国已经被喊了一百多年了. 不是中国人爱好反日抗日抵制日货,
而是日本人的可恨残暴无耻罪恶行径使然. 这是一个因果关系.
其次, 反日抗日抵制日货有被动, 主动, 和预防性之分. 如果你是属于被动反日抗日抵
制日货一类, 那么你的日货日车被民众烧了砸了, 那就活该. 如果从此不变得主动或者
至少预防性地反日抗日抵制日货, 那你准备以后再怪谁呢?!
总之, 鉴于日本的丑陋, 中日之间的这种敌对和仇恨将长期地持续下去. 在此浩浩荡荡
的历史潮流下, 谁想做阻挡民众自发的爱国行动的另类, 那么你就是咎由自取.
再提醒一遍:
一而再, 再而三地, 信号很明确: 以后在国内再买日货日车, 后果自负!
本人强烈支持中国民众对日货的打和砸. 如果一次不能让你变得主动至少是预防性地反日
抗日抵制日货日车, 那么这种对你反复的教育将会继续下去. |
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m***a
发帖数: 13878 | 30 起码能减少３０％的污染吧，问题是要一视同仁的砸，不能只砸老百姓的日车，不砸公
安武警的日车。当然，砸日车的中出现的问题要在不断的砸日车中解决 |
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p*********n
发帖数: 76 | 31 看来你是日车饭吧，把CAMERY吹得很好。有机会看看有几个车像CAMERY排气管吊了那么
低，稍微碰到高低不平处就触地，就为省点什么屁股都没有干净的东西还好意思叫好，
这还吹用的好材料。
我已经开了十几年的美车，没有感觉到比日车差，TRADE-IN 换新GM车时发动机和
TRANSMISSION也没有任何问题。
请不要误导版上人，美车没有那么差，日车也没有那么好，在美国开美车是应该的，昨
天和一位一直开美车的朋友去开了FUSION，感觉也不错，下次会考虑。 |
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b****n
发帖数: 1179 | 32 我发这个贴，不是为了鄙视日车。我第一辆是toyota,第二辆是acura，都是日车。我经
常帮朋友买车，根据对方需求推荐的日车，美车，欧车都有。我觉得这些根本就无所谓
。如果要争议BMW M5跟凯迪拉克CTS-V哪个更好，还可以讨论一下，争论什么美车VS欧
车，简直就是外行人的做法。 |
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p****r
发帖数: 766 | 33 我也修车，也开日本车和美国车，早就想写篇文章比较两车用的PARTS。
日本车设计简单，设计简单的东西不容易坏。日本车的PARTS能cheap的就cheap，节缩
成本，但日本的精明在于不会节缩普通消费者能看到的东西，而是一些藏着的PARTS，
美国车设计就没有那么精明。
举个简单例子，从WHEEL LUG的拧紧的torque要求你就大概能看出为什么日本车的轮子
不需要拧那么紧，因为它小一些，或是轻一些，brake rotor也薄一些，轻一些 -- 普
通消费者谁会注意。
在说悬挂系统更是如此，看看control arm suspension arm，你就明显看出日车用料这
省。
电路系统大家都认为美国车故障多，如果你研究过电路图，你就会发现为什么故障多 -
- 因为设计上电路元件美车比同档日车复杂的多。
仅举几个例子，欢迎切磋。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 34 别搞笑了，设计5年的车子能跑50年？
你给设计一个精确到年的车子来看看
很多美车其实都是被操烂的
版里说开美车rough，但是换了日车就老实的帖子也不少了吧？
我记得最清楚的是有一个人说开美车启动油门到底，一年撞好几次total，换了日车再
也不敢那么开了，好几年都没有一次事故
而且很多美车故障率高是不舍得修的结果
至于德国车，车铺当然想推荐，关键他会修么？
你去问问能修德国车的车铺是不是大力推荐 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 35 re
关键不是这个，很多日车主买了车就得意洋洋，自以为高人一等，仿佛进了上流社会，
写一些基本常识都没有的文章上来炫耀。别人好心提醒不但不听还张嘴就骂。究竟是谁
羡慕老白羡慕的要死？当初开煤车的大都很低调，日车饭洋洋得意说开煤车loser的时
候，也大都不怎么还嘴。记得2年前车版可是日饭的天下，直到后来越来越多被忽悠买
了日车的发现上当并上来大骂日粉，方才扭转颓势，丰田事件更是压得活跃日饭一度不
敢出来了 |
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M**d
发帖数: 4418 | 36 我相信你不买日车也过得很好，真的相信。你愿意相信人家买日车也过得很好吗？
有人说不买日车就不和逻辑，我也不同意。但有人那样说了，不代表买日车的就同意那
句话。
如果要批斗某一类人，然后就那类人中最不靠谱的话作为证据来说明这类人有多不多，
有什么意思？ |
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x****n
发帖数: 98 | 37 日车是海外WSN，WSNV的标准配置
WS是什么意思？是没骨气，是不要脸，是明知买日车给敌人送上子弹钱还去买
我家里两輛车都不是日车，我也知道都传言大部分日车比大多中低档车省油，但为了下
一次日本再杀中国人时候自己心里不内疚就没买，只是想心安而已 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 38 日车比国车强这个大多数人都没意见啊
这里讨论的是日车vs美车还有日车vs德车 |
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k****a
发帖数: 7077 | 39 你是说civic，fit，corrolla，yaris，sentra都是大型车？
你是说美车的关税比日车低？你是说polo，jetta，高尔夫造车成本比上面的日车低？
租车公司为啥不买上面的日车？ |
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n******e
发帖数: 485 | 40 你觉得楼主提到的车祸中他后座上坐个人会咋样？如果坐着他的小孩会怎么样？那个撞
他的explore车没怎么变形，但是是不是司机死了？重伤了？
现在不是早些年6，70年代的车了，车可以变形，但不要车变形了还要伤人。或者是撞
车了人都没事，但是就你的车稀巴烂。
搞不清楚你开个美车，每天还来捧日车托的场。你干嘛不换个日车啊，太贵了还是因为
你美车开的也挺爽？ |
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j*******y
发帖数: 196 | 41 刚手贱谷歌了一下：
2012 VW passat SEL curb weight 3221 lb
2012 Camry SE curb weight 3240 lb
某些人念念不忘的厚重的德车就这个水平？
日黑们，黑日车要有点水平，别黑了半天把自己黑出翔了。说日车车轻所以省油？第一
，日本车不轻，最起码凯美瑞比帕萨特沉。第二，日本车不省油，起码老夫屁股底下这
台座驾的mpg从没超过19。
至于性能上，老夫只知道，市面上的passat和CC玩百公里没有一台跑得进6秒
整理一下回帖：
有人拿audi跟camry比。这个俺就不多做评论了
有人说camry可能拿纯铁部件增了重。这个没有证据支持，就当YY了
有人说camry碰撞的时候驾驶舱变形快。这个我觉得，公平起见，应该是camry跟passat
对撞才是。你拿camry撞gti是欺负它，撞toureg是你脑子不清醒。对吧
继续更新：
有人拿benz撞camry的图片出来证明日车软。我猜价格因素估计被丫忘到九霄云外了 |
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l****r
发帖数: 637 | 42 我觉得这是一个值得动态看待的问题。
版上有没有在汽车行业或者7，80年代初开过日车的？我的印象日车也有一个逐渐
improve的过程。
给科普一下日车在美国过去40年的历史. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 43 lol
吹，使劲吹
果然还是那句话，全车换个遍也不叫大修，换悬挂系统还不叫大修，就差换发动机了吧
首先，新车价格，日车绝对中等偏上，最便宜的是韩国车和美国车，就拿corolla来说
，基本上le很少低于17k otd，civic更是要18k，而focus se班里报价16k出头 otd的大
把，更不用说s，最低的接近15k
其次，使用成本，你以为就你的98 corolla从来不用修？韩国车有10年warranty， 美
国车这几年比日车表现好，所以这一条日本买菜车除了吃老本，没有任何优势
再次，维修，毫无疑问，美国车维修费用和日本车持平甚至更低，不明白你得优势从何
而来
最后，保值，就是个joke，买的时候比别人多1、2k，卖的时候能不贵么 |
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m**l
发帖数: 178 | 44 人们买新车的时候非常非常容易买成和旧车一样的品牌，等现在留学生里的日本旧车消
耗完了，把日本车托的气势压住了，中国人很容易想明白为什么不能买危险的日车，日
新车的销量还会大幅度下降。所以，买旧车非日车的中国人也是很赞的。
我给你发一个包子。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 45 lol
美车日车恰恰搞反了
06年就是个坎儿，之前美国车比日车差点，之后美国车赶上来
日车以丰田为代表质量下降，所以这一年前后的车子都是半斤八两 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 46 个例到处都是，我以前就发过一个买美国车的例子，开了2年卖出去还赚钱
市场波动是一个因素，关键个例不可复制，很多时候都是因为买了deal
而且00年前，买新车日本车并没有比美国车贵，那时候确实日车resale 比美国车高
但是现在已经连续好几年普遍同级别美国车比日车便宜2、3k了，还认为什么买日本车
为了比美国车resale value高那就只能说脑子进水了 |
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k*******i
发帖数: 5067 | 47 无论大家说什么日车不好， 日车不安全。 我还就是只买日车。 维修费用少， resale
value 高。 实用。 不过我还是认识点英文的， 也可以上网。 也有了一个美国Ph.D
学位。 不过全家买日车。 |
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W****g
发帖数: 690 | 48 看到那些日车托真的觉得有点恶心！如果你不是鬼子，就不要买日车，不要给日车做托
。同意的顶起来！ |
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a*****3
发帖数: 10373 | 49 我觉得不应该赞，而是应该抵制谴责这种想法！
应该是
No matter if there is any choice, won't buy 日车
没其他choice，就可以买日车？没其他choice，就可以资敌，可以做汉奸？要爱国就不
能有choice，应该在任何情况下都不能买日车！如果给自己有借口说，unless there
is no choice，那么最后80%还是会买日车！ |
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y*****l
发帖数: 5997 | 50 在安全性方面，美车的设计理念是刚，把车子作的越结实越好。日车的设计理念是柔，
所谓的变形吸能，就是利用车前体以及发动机等部件在碰撞时的压缩变形来缓冲对司机
的伤害。如果你要买日车，一定要买全保。
如果要买新车的话，建议大家主要考虑中型和大型美车，抵制日货。除感情因素外，日
本和印度都是中国的潜在竞争对手，最重要的还是安全问题。上面提到的几款普通美国
轿车里，Ford Fusion，Chevrolet Malibu和Impala都不错。 |
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