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发帖数: 1 | 3 还有一个
近期关于中国四代机、大驱和航母
关于丝带：丝带就一种，年中要进行地面滑跑等试验，那是全国航空骨干大协作的典范
，611负责总体气动布局设计，601负责机体主体材料的研制，包括钛合金和复合材料，
南京14所负责机载雷达，红旗长则负责其御用的发动机WS15等等，601有中4研制计划。
重四的航电它机试飞有一段了，而首飞机为了多种保证上的基本是配重，飞航电和动力
修订的是第四和第五架原型机。至于其他的一些考虑都在这个特定之后。沈飞倒是有个
三翼面大长梭标，被优化了，备胎的说法现在有点晚了吧，只能说有些方案到达的阶段
有可快速深化的延展性。F22正面的RCS在0.1左右，咱用雷达照射过F22，也做过风洞的
模拟试验。
但机背和发动机尾喷口以及导弹外挂时的信号特征都很明显，而且F22并不是全频谱隐
身，其雷达吸波涂料仅能对几个区间的波段有效，目前某方对其有效探测的手段超过两
种，既有对旧时雷达重新改造的也有新式探测装置加入现役的，总之任何隐身技术都有
其相对性。丝带的RCS小于0.5大于0.1（正面）。
WS15目前还不能用，首飞用太行10改，航空发动机所需要的单晶合金，钛合金构件和复... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 4 如果说航母建造的难点并不是船壳的话， 以土共的造船能力， 制造一艘七八万吨的航
母船壳应该不在话下
改装瓦良格老船， 我觉得面临的问题极多。 最大的问题就是很难在
船体内部按照理想的方式布置设备和管线， 甚至士兵军官的仓室都
会不如人意， 还有许许多多的电气消防供暖油料的线路， 这些线路
难免都要全部重新拔掉安装新线， 还有全新的动力装置， 颇有些削足侍女
的感觉。 难度我觉得不亚于制造新船， 而且效果未必有新船好。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 5 说老实话俺也想不通
如果说航母建造的难点并不是船壳的话， 以土共的造船能力， 制造一艘七八万吨的航
母船壳应该不在话下
改装瓦良格老船， 我觉得面临的问题极多。 最大的问题就是很难在
船体内部按照理想的方式布置设备和管线， 甚至士兵军官的仓室都
会不如人意， 还有许许多多的电气消防供暖油料的线路， 这些线路
难免都要全部重新拔掉安装新线， 还有全新的动力装置， 颇有些削足侍女
的感觉。 难度我觉得不亚于制造新船， 而且效果未必有新船好。 |
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P**********y
发帖数: 397 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Princetonboy (Princetonboy), 信区: Military
标 题: 2009年中国工业数据汇总，比较恐怖
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 14:00:00 2011, 美东)
2009年中国工业数据汇总，比较恐怖
不愧是世界工厂，不过今年1-2月份的情况更加令人恐怖:
粗钢产量同比增长25.4%；水泥产量同比增长26.5%；电解铝产量同比增长45.6%；汽车
产量同比增长92.4%；造船完工量同比增长1.68倍，新接订单达同比增长7.67倍；手机
产量同比增长29.7%；彩电产量同比增长68.6%；微机产量同比增长41.3%；纱产量同比
增长26.6%；布产量同比增长51.2%！
数据简单的分为了4类，欢迎补充。
一、基础工业数据：
1、 粗钢产量：5.68亿吨，占世界份额的46.6%，超过第2-第20名的总和；
2、 钢材产量：6.96亿吨；
3、 水泥产量：16.3亿吨，超过世界份额的50%；
4、电解铝产量：1285万吨，达到世界份额的60%；
5、精炼铜产量；413万吨... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 7 原创，说说中国铁路的货运
中国铁路货运的主要部分分两类。一类是货源和目的地基本固定，货源有大宗，可以认为无限
的单一货种，目的地有可以认为无限的需求。因此就是把运力用足，各个环节都搞到效率最
高。集中机械化装卸，重载大列，基本无编组作业，追踪平图运行，重车去空车回循环运输。
在实际当中基本就是运煤，代表就是大秦线。实际上这类线大多数还是客货混跑，也运点别的
货，不过主要是单向运煤。纯这一类的只有大秦和它的支线迁曹。迁曹线是因为大秦的运量超
过了世界第一大散货港秦皇岛港的能力，修了条支线到曹妃甸港。
另一类是路网主干线，京沪，京广，京哈，京九，陇海，沪昆等，什么都运，双向运输，客货
混跑。
人民铁道报最近有篇很长的文章介绍中国铁路货运的发展
http://www.tieliu.com.cn/tlpl2/2010/201012/2010-12-27/201012270
里面说目前世界上年运量1亿吨以上的铁路路线有24条，其中中国有21条。包括大秦、侯月、
京哈、京广、京沪、京九、陇海、沪昆、京包、包兰、胶济、淮南、北同蒲、南同蒲、迁曹、
沈山、沈大、津山、石德、石太、新石铁路。这里面应该是... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 8 现在实现了客货分线的路线应该只有石太，胶济，秦沈这3条。其中胶济应该是完全客货分线
了，石太和秦沈的货线上客运还有少量慢车，应该不影响货车运行了。不过这三条线都有一个
特点，就是机辆式客车也在客线上面跑，不属于新造的高铁客专。
这样的线路其实新造和改造的还有很多，不过都是客货混运的名义。将来会形成一个区域一个
方向内，有一条主客的普铁，一条主货的普铁。比如向莆看来就是主客的，原有的鹰厦，横
南，峰福等就主货。渝利-宜万-汉宜主客，襄渝-汉襄主货，等等。
所以慢慢的，客货分线会多起来（货线保留平图平速客车的情况下）。
现在很多大城市枢纽都在改造，这都是很大的项目，比建高铁不差。这些枢纽一般都规划有货
车外绕线，也就是在枢纽区范围内是客货分线的。除去高铁客专有专线外，在普铁上的客车和
货车在进出枢纽时也是分开的，至少可以分开。这对于减少货车的起停也有非常大的作用。
在跨越的报告中说，到2015年，“新型空调客车达到3.6万辆，占客车保有量的80%”。也就是
说，2015年机辆式客车为4.5万辆。2009年铁道部统计公报中说客车保有量为49355辆，比2008
年增加9.5%，其中新型空调客... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 我来说说铁路和跨越1
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 16 08:29:15 2011, 美东)
中国铁路的旧有体制是所有铁路相关部门都属于铁道部，包括运营的各路局，现在中铁
铁建的各工程局，还有各机车车辆厂等。国家给铁道部拨款加上铁道部的营运利润发展
硬件，铁道部以国家规定的低价运营。也就是国家拨款换取铁路低价运营降低全社会交
通运输成本。
这个体制持续到90年代。由于建国以来对铁路的投入不太大，尤其80年代少得可怜，就
是在吃老本，基本已经变成铁路靠自身营运收入进行线路装备改造，几乎没有修新线（
大概除了大秦就真没有了）。而且当时的投资还有很大一部分是日元贷款。由于定价不
变，成本连续上升（80年代通货膨胀厉害），90年代铁路进入亏损。
于是90年代提高了一次运价，并且给了一些投资。但投资大多用于新建和改造西部铁路
，以及中部的京九，福建的3条新出省铁路等。标准不高，运量不大，并不能增加多少
收入。此时中国开始发展高速公路。高速公路的资金来源是融... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 英《金融时报》: 刘志军的高铁遗产
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 22 23:20:33 2011, 美东)
http://www.ftchinese.com/story/001037078
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 11 转给破猫看看
到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会
坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到
京沪高铁的开通了。
。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消
息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊
小怪，它只是把日本的某段历史
铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不如
。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业。
但是71岁的十河信二从一上台就
亲信岛秀雄接任。面对国会议员的质疑，十河一面辩护说“只是在进行原有铁路的改造
工作”，一面利用媒体大作广告，最终争取到了新干线项目。后面的事情更为惊人，根
据岛秀雄的设计方案，会计师计
界银行的贷款。世界银行本来明确禁止投资新干线这种试验性项目，但十河把国铁在其
他项目上的开支挪用过来秘密用于新干线项目，让世行相信新干线的修建异常顺利，于
是贷款顺利到手。新线于1959年
问题让他别无选择，于是只好从国库中拿出巨额资金用于新干线。... 阅读全帖 |
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j******r
发帖数: 1428 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: taitu (为情所困), 信区: Military
标 题: 2010年中国工业数据汇总，帝国来临
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 4 23:46:14 2011, 美东)
[ 尖石 ]
zt
从2010年的数据可以看出：
1、2008年以来的经济危机使得中国的世界工厂地位进一步巩固，主要工业产品的世界
市场份额进一步提升，有的提升巨大。国内外某些砖家的什么越南、印度抢占中国市场
份额的谬论可以休矣！
2、发电量、能源消费双双超越了美国。要知道美国在这两个宝座上已经坐了100多年了
，双双超越那是个多么伟大的成就！这是个标志性事件，比GDP超过日本的影响更为深
远。帝国真的来临了！
一、基础工业数据：
1、 粗钢产量： 6.27亿吨， 同比增长9.3%， 占世界总产量的44.3%，超过第2-第20名
的总和；
2、 钢材产量： 7.98亿吨， 同比增长14.9%
3、 水泥产量： 18.68亿吨， 同比增长15.53%，占世界总产量的60%；
4、 电解铝产量：1565万吨， 同比增长21.4%， 超过... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 从二战美日和09年中美工业对比看中国还需忍多久
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 30 15:48:00 2011, 美东)
从二战美日和09年中美工业对比看中国还需忍多久
发信站: BBS (Mon Jan 17 20:52:26 2011, 美东)
化纤、石油、发电量、铁路里程数和公路里程数跟美国相比中国还处于落后地位，另外
以史为鉴，中国必须在发动机（飞机/船舶/汽车）、计算机芯片、直升飞机、卫星制造
、集成电路、光纤、光通讯器件（通讯路由交换器、信号调制器、信号接收器）、生物
制药、新能源产品（发光二极管、太阳能电池）等方面尽快迎头赶上并且大大超过美国
，到那个时候就差不多可以考虑结束隐忍屈辱的对外政策了。
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美日两国的国力和军事力量的对比。
1941年太平洋爆发前，日本工业产值为90亿美元，美国是2000多... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 15 中国高铁要速度还是要安全？
http://www.sina.com.cn
问号二：中国高铁要速度还是要安全？
夯实“安全枕木”：“子弹头”飞奔的秘钥
本报记者 单一良 姚炎中 佟文立报道
在温州动车追尾事故发生后，一些高铁线路开始降速，许多媒体对此解读为：为了
安全进行的“降速”。而对于高铁在建设和运行当中的快速发展是否影响安全系数的质
疑声也不绝于耳。
即便是存在诸多疑问，中国高铁的“子弹头”速度已经为世人所见。据相关媒体报
道，2010年12月的第七届世界高速铁路大会上，时任铁道部总工程师何华武满怀自信地
向全世界同行宣布，中国已经是全世界高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里
程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
显然，高速“子弹头”的速度必须要有沉稳、结实的“安全枕木”作为强大支撑。
厚实的“路基”
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求。据媒体报道，铁道部起草的《铁路安全
条例（征求意见稿）》6月18日在国务院法制办网站公布，广征民意。此次意见稿明确
，铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。
“到2012年底，中国高速铁路营业里程将达1万多公里，在建里程... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 16 刘志军的高铁遗产
加藤嘉一（FT中文网的专栏作家，北京大学国际关系学院毕业，2010年获得硕
士学位，现任北京大学朝鲜半岛研究中心研究员。）
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车
到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会
坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到
京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不
如。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业
。但是... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 17 刘志军的高铁遗产
加藤嘉一（FT中文网的专栏作家，北京大学国际关系学院毕业，2010年获得硕
士学位，现任北京大学朝鲜半岛研究中心研究员。）
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车
到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会
坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到
京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不
如。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业
。但是... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 18 发信人： mobro(他二舅), 信区： RisingChina
标题： 动车和高铁有什么区别？
发信站： BBS未名空间站(Fri Sep 8 11:05:12 2017,GMT)
什么是动车？
动车是列车车型，动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通
列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力;而动车车厢本身
就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散
，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车
是和普通列车相区别的列车车型。
什么是高铁？
高铁是铁路线路类型，高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运
速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小
时250公里以上的铁路系统。高铁的优点有载客量高、速度快、输送能力大、安全性好
、舒适方便、能源消耗低等。
动车和高铁有什么区别？
主要有以下7点区别
1、速度上的区别。动车大约开到200公里/小时，高铁开起来基本能超过300公里/小时。
2、价格上的区别。高铁的票价是动车的一倍。
... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 8729 | 19 旅客在江西九江火车站排队购票（1月28日摄）。新华社记者周科摄
１月２７日起，全国春运进入客流量最高峰期。
４０天，２８．５亿人次，世界人口新迁徙记录——火车、汽车、摩托车，尽管交
通工具各异，但目标几乎一致——春节回家团圆。
拥挤、焦灼、疲惫与期盼、关切、渴望相互交织。“春运难”始于上世纪８０年代
末，２２年来“春运难”的画面周而复始地上演。一票难求、运能紧张、服务打折……
已成为困扰春运的几大难题。
近日相关部门负责人表示“到２０１５年，春运‘一票难求’将成为历史”，这让
人们心怀期待。严峻的现实表明，春运已成为一个综合性的社会问题，运力错位缺口、
客流的高聚集度、产业布局严重失衡等三大结构性矛盾才是“春运难”的根本原因。
缺：填不上的“运力窟窿” 调整运输结构是关键
２０１１年春运，在北京，客流高峰日的始发列车坐票和卧铺票开售不到半小时全
部售罄；在广东，由于买票难，１０多万农民工骑上摩托返乡过年；而国内首个拼车互
助联盟上线半月内已超过１０万人报名……
为了回家，火车、汽车、摩托车，人们动用了所有能使用的交通工具，相关部门做
出了艰巨的努力，提升铁路公路运力，然而，运... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 20 央广网1月9日消息 (记者朱虹)中国铁路总公司工作会议今天(9日)上午在北京召开
。这次会议是铁路总公司成立后召开的第一次工作会议，总公司党组书记、总经理盛光
祖在会上作报告，总结2013年铁路工作，部署明年重点任务。
1、铁路改革：2013年，铁路改革取得重大进展，顺利实施铁路政企分开改革，完
成了铁路总公司的组建工作。
2、铁路建设：2013年，铁路营业里程突破10万公里，其中高铁运营里程突破1万公
里。
3、积极推进客货运输改革，旅客发送量突破20亿人次、高峰日突破1000万人次，
货物发送量达到32亿吨。
下面是2014年的计划：
4、2014年，国家铁路预期完成旅客发送量22.7亿人次，货物发送量32.8亿吨，同
比分别增长10%、2%。
5、加快推进铁路投融资体制改革。2014年，国家铁路安排固定资产投资6300亿元
，投产新线6600公里以上。 |
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M*V
发帖数: 3205 | 21 多面刘志军：妻子心中称职丈夫 乡亲眼中孝顺娃
2013年05月20日 13:39 财经网 我有话说(9257人参与)
原铁道部长刘志军。（资料图）
【财经网专稿】本刊记者 戴小河 “他带出的人有一股匪气，有时开会的开场白是
弟兄们而不是同志们，这次一部分人跟着进去了。”在同事眼中一股匪气的原铁道部部
长刘志军，在望九之龄的母亲眼里，刘志军是孝顺的儿子，他虽然公务繁忙，却不忘往
家里挂电话，嘘寒问暖。母子俩已经许多年没在一起吃过年夜饭，春节正是铁路繁忙时
段，刘志军坚持坐镇一线指挥。
刘志军当上部长不久后，父亲便撒手人寰，当时其胞弟刘志祥尚未东窗事发。家里
人为了等刘志军回去看一眼遗容，停柩多日，结果刘志军还是没有回家。
只要不出差不加班，“他每晚都会回家过夜，也是在家被中纪委带走的。”在妻子
心中，刘志军是称职的丈夫。刘妻比他小10岁，面容姣好，是一名公务员，刘志军落马
后她也受牵连，被“双规”了一年多。
在湖北省鄂州市华容县牌坊村刘金湾，刘志军是家喻户晓的人物，他当官后对家乡
照顾有加，“镇上的一些公路就是通过他争取到资金来修的。”老乡刘益民说，刘志军
是个很实在的人，许多年前刘志军... 阅读全帖 |
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g******4
发帖数: 6339 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gogo2004 (挑灯看剑), 信区: Military
标 题: 中国高铁内幕: 铁道部玩转西方四国的计谋— 日本 加藤嘉
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 6 14:00:47 2012, 美东)
中国高铁内幕: 铁道部玩转西方四国的计谋。—— 日本 加藤嘉
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到
各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐
世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京
沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。
一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息
面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小
怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井
和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的... 阅读全帖 |
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g*******r
发帖数: 47 | 23 欲壑难填，唯道永存。说得太对了。以此帖子开条新线。
我的观察也是如此。基本上支持民主党的，基本只谈一个词:"钱“。这个词还有其他的
说法，比如说”税“。与此同时，他们骂共和党眼里只有钱。而支持共和党的，更多的
着眼于社会议题，以及人生之”道“。
drtao 的帖子：
我总体的感觉是右派投票凭理性，左派投票看利益。谁的政策对自己好就投谁的票本是
天经地义的事，但奥巴马和大多数民主党政客都是骗子，只不过想利用穷人的选票自己
过和共和党一样富人的生活。就算多多少少为穷人办点事，也不是出于原则和理性，而
是为了保住自己和党的利益。一个穷人只考虑自己的利益无可厚非，但一个国家首脑一
切只从利益出发，必将引导这个国家走向深渊。因为欲壑难填，唯道永存。为政之道在
于公平正直，不是偏向任何一个利益集团。以正治国，以奇用兵。这是中国古人早已知
晓的道理。 |
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k**********i
发帖数: 8706 | 24 新华网上海７月２１日电（记者 陆文军）２１日，正在加紧建设的上海市轨道交通１
１号线北段一期线路上，首列地铁列车开始进行正线调试。据悉，今天上线调试的６节
编组的Ａ型车，最高运营时速可达１００公里，是国内目前最快的地铁列车。
随着这条轨道交通新线在年底前开通试运营，将先期有９列高速地铁列车投入运营。
上海市轨道交通１１号线北段一期工程全长４６公里，线路基本呈西北－东南走向
，经过嘉定、普陀、长宁三个行政区。
据介绍，今天上线调试的高速地铁列车，已在车辆段内进行了恢复性调试。此次上
线要完成的试验有故障诊断、轮缘轮滑等７项试验，预计试验时间为一个月。在车辆调
试之后，将于８月底进行信号调试。 |
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t**m
发帖数: 2262 | 25 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: tczm (天朝子民), 信区: Military
标 题: 张德江宣布沪昆铁路客运专线长沙至昆明段开工
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 26 21:58:16 2010, 美东)
张德江宣布沪昆铁路客运专线长沙至昆明段开工
2010年03月26日 17:40:19 来源：新华网
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张德江宣布沪昆铁路客运专线长沙至昆明段开工并强调确保工程质量 确保运行安
全
新华网贵阳３月２６日电 沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建设动员大会２６日在
贵阳北火车站举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席建设动员大会，宣
布工程开工并为工程奠基，亲切会见了铁路建设者代表。
沪昆铁路客运专线长沙至昆明段自长沙枢纽新长沙站引出，经湖南省湘潭、娄底、
怀化，贵州凯里、贵阳、安顺、盘县，云南曲靖，至昆明枢纽昆明南站，线路全长约１
１６７公里，设计时速２５０公里。修建沪昆铁路客运专线，可以实现客货分线运输，
新线 |
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B*V
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 铁道部称原材料涨价系一季度亏损37.6亿主因
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 4 21:28:41 2011, 美东)
铁道部称原材料涨价系一季度亏损37.6亿主因
http://www.sina.com.cn 2011年05月05日 02:53 新京报
原材料上涨致铁道部所属运输企业一季度巨亏，“7000亿投资减至4000多亿”说法
不准确
铁道部财务司最新公布的《铁道部2011年第一季度主要财务及经营数据报告》显示
，铁道部所属运输企业2011年第一季度亏损37.6亿元。昨日，本报向铁道部求证数据真
伪时得到证实。铁道部称，柴油、钢材(4908,-28.00,-0.57%)、配件、维修材料等原材
料价格的上涨是亏损的主要原因，而投资缩水2000亿的消息不准确。
财务数据报告刊登在上海清算所网站上。据了解，“上海清算所”是银行间市场清
算所股份有限公司商标，是经财政部、中国人民银行批准成立的专业清算机构。因今年
频频发债，铁道部... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 27 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 18:03:15 2011, 美东)
北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月01日00:50 京华时报
本报讯 记者昨天从市交通委获悉，日前市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第
八阶段(2011年)工作方案》。北京将着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治
、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通出行比
例达到42%、中心城区交通拥堵指数控制在6.0以下的目标。
根据这份方案，北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施
。同时，继京通快速路施划公交专用道后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速
公路等均将施划公交专用道。
治堵新政实施前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 28 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 从二战美日和09年中美工业对比看中国还需忍多久
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 30 15:48:00 2011, 美东)
从二战美日和09年中美工业对比看中国还需忍多久
发信站: BBS (Mon Jan 17 20:52:26 2011, 美东)
化纤、石油、发电量、铁路里程数和公路里程数跟美国相比中国还处于落后地位，另外
以史为鉴，中国必须在发动机（飞机/船舶/汽车）、计算机芯片、直升飞机、卫星制造
、集成电路、光纤、光通讯器件（通讯路由交换器、信号调制器、信号接收器）、生物
制药、新能源产品（发光二极管、太阳能电池）等方面尽快迎头赶上并且大大超过美国
，到那个时候就差不多可以考虑结束隐忍屈辱的对外政策了。
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美日两国的国力和军事力量的对比。
1941年太平洋爆发前，日本工业产值为90亿美元，美国是2000多亿美元。日本年产钢
580万吨，年产弹药可达50万吨，... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 30 好文章， 跟真三木的观点不谋而合
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 铁路内部人士说跨越站车头 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 12 11:53:55 2011, 美东)
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 31 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 科普轨道闭塞电路系统（zz）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 10:29:15 2011, 美东)
http://www.lztdzy.com/dzx/Document/doc2865.html
从轨道电路的运用 看铁道信号的发展
李崇芬
[摘 要]铁路区间轨道电路是铁路信号闭塞设备的重要基础设备，轨道电路不仅起到
监督列车是否的占用线路、还负有向列车传递信息的作用，区间是否运用轨道电路反映
了信号闭塞设备的先进程度。
[关 键 词]轨道电路 半自动闭塞 自动闭塞 移动闭塞 列车运行自动控制系统
[作者简介]李崇芬，女，柳州运输职业技术学院电子工程系主任，副教授。广西柳州，
545007
车站与车站之间的铁路线路称为区间，它与无数的车站连接成了铁路这条运送旅客和货
物的国民经济大通道，区间信号闭塞设备是保证列车在区间畅通无阻、快速、安全运行
的重要设备，而轨道电路是信号闭塞设备的重要基础设备之一。笔者从区间轨道电路从
无到有、又将从有到无的演进过程，简述铁路区间信号闭塞设备的发展。
一、... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 32 发信人: veryad (厚物载德), 信区: Military
标 题: 分拆铁道部猜想：传已有改革方案 地方拥自主经营权zz
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 30 00:28:37 2011, 美东)
文章来源: 经济观察报 于 2011-07-29 20:57:59
设计上存在严重缺陷的温州南站信号设备，诱发了“7·23”甬温线特别重大铁路交
通事故。如同那只引发了美国德克萨斯龙卷风的巴西热带雨林中的蝴蝶，被官方认为
是追尾事故罪魁祸首的信号灯，是否会成为推动“脱轨”多年的铁路重回改革轨道，
实现铁道部政企分开的契机？
接近铁道部的一位人士称，部分专家在事故发生后举行的安全会议上，建议早日启动
对铁道部的改制。温家宝总理在7月28日举行的新闻发布会上，也被媒体问及铁道部
改革的问题。
尽管高层决策者尚未给出答案，铁路内外关于温州动车事故可能提速，也可能拖缓铁
路改革的声音兼而有之，但这场原本可以避免的悲剧，无疑触动了人们对铁路这一计
划经济最后一个“堡垒”的检视和反思。
甬温线之痛
甬温线特别重大铁路交通事故发生6天后，上海铁路局局长安路生在7月28日举行的甬
温... 阅读全帖 |
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s***i
发帖数: 600 | 33 【 以下文字转载自 BayHandy 俱乐部 】
发信人: sfbai (我是你的破壁人), 信区: BayHandy
标 题: 汽车 | 宠物
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 28 01:33:50 2011, 美东)
昨天（星期六）开车的时候发现仪表盘异常。charging light (电池),
ABS light, parking brake light，都亮了。感觉非常奇怪，不太可
能三个东西同时都坏了。什么问题能导致三个灯都亮呢？上网查了查，有些人
有类似的情况，大部分都说是alternator (发电机）坏了，有的电池也坏了。
今天早上（其实吃过早饭就1点了），量了一下电池的电压，12伏，正常。发动后再量
，15.5伏。好像有点高。一般来讲，发动后，电池电压应该是13.6-14.4V。有可能
就是这个电压过高，导致三个警告灯都亮了。估计是alternator （发电机） 的问题。
准备一会上网查查，是不是要换。换个alternator 要几百大洋，要是能换个二极管啥
的就解决最好。
趁手脏，就看了各种fluid, top off if needed。然后... 阅读全帖 |
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e***z
发帖数: 7126 | 34 反复验证了我老自己在路上的观察。最大的一个感想就是：有些大妈真的不应该有驾照
。
现在无论美国中国，为了卖车刺激精妓，所有人都随便申请驾照，没有任何门槛。所以
很多根本没有任何车感，没有任何路感，没有任何方向感，黑布蒙上眼睛无法区分烤肉
和 5M的大妈们，人人都开这个巨大无比的van, 载着两个娃和一车菜招摇过市。制造了
无穷多的事故隐患。增加了巨大的系统风险。
举例来说：换线。
上路就无法避免换线。但是狠多大妈换线不是干净利落的找到入点（或者说G点）迅速
而没有托尼带水的插入，而是慢慢慢慢在线的左近蹭来蹭去，魔够了才慢慢“挤”进去
。所谓魔够了，就是打好灯之后，无论两条线的车况，路况如何，她都会一如既往的慢
慢挤。（大概每秒往新线的方向挤一两尺这样）然后如果没有缝儿或者后面不想让，那
抱歉了，你或者撞上去（一般人不忍心）或者就踩死闸让大妈。再无其他选择。 反正
我对这种方式开车的大妈真是见过很多。感觉她们开车真是太危险了。就算法律允许她
们有驾照，也不应该允许他们载客，包括娃。
有没有其他爱地也这么看的？ |
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E*********o
发帖数: 5965 | 35 无论开车还是坐车，你面对内饰的时间是100%，对内饰的体验也是最直接的
对于绝大多数车主来讲，花钱买些看不到摸不着的所谓这个技术那个科技，还不如搞牛
逼和舒服的内饰
换个角度来比喻，你买个房子，外墙不是贴石头就是挂砖，墙里面都是铜管新线，但是
interior design一坨屎，Chinatown买来的烂橱柜hinge都是10年前淘汰的，家电都是
家电下乡货的水平 |
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b********d
发帖数: 769 | 36 一打火，车子能发动，换档的动作没问题，但明显无力，档位挂不上。始终处于
parking位。
在叫AAA拖车去修前，习惯性检查了一下。先把仪表板拆开，打开档位盖板，下面的连
接机构没看出什么问题，tracing到前面hood下，发现是shift cable 连接头断了，所
以无论怎么拉档位把手都没反应。
拆断头的时候比较费劲，里面的销子都绣了，空间很小，喷了些WD40。
见附图，cable本身没问题，是上面的塑料连接件断了。吐个槽，这种长期动作件居然
是塑料的。。。。
第一念头是上网买个新线换上。放狗一搜，同样位置断了这个cable的不少。自己修的
话太费力，换cable的操作空间及小，拉出去修的话连配件带人工要四五百刀。有人就
换了个接头装上。既然有人做过，跟着来一遍就是。
Oreily Auto Parts 3美金买个电池接头端子，homedepot 1美金买一包四个3/8“的
washer。
电池接头端子的引线槽不够长，shift cable要长个七八毫米。直接装会拧不紧。这个
简单，圆锉上，顺引线槽的深浅锉同样深的槽出来。电池接头端子的合金材料很软，容
易锉。
把电池接头端子装到... 阅读全帖 |
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G**********2
发帖数: 4138 | 37 有可能是点火线的问题，特别是在冷和潮的天气。我十年前有辆车，拖到修车行就好了
。在半年内又犯了两次，换了新线后再没出过问题。 |
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s******d
发帖数: 2568 | 38 花了点时间把费力猫所谓A柱事件的第一手原帖翻了一遍。
大概的经过是这样的：
加拿大车主Snowstorm今年3月31日开回家S90D新车一辆。
4月4日请他亲戚来观车发现副驾侧A柱底部有约两寸开裂。 上特斯拉车友网咨询并联系
当地特斯拉服务部门。
4月10日，Snowstorm跟特斯拉区域服务经理确认特斯拉讲给他重造一辆新车。由于特斯
拉车是先下单再造车，车主重配成100D并修改了一些配置。
6月29日，Snowstorm拿到新造的100D，并表示虽然他希望当初的缺陷没发生， 但整个
过程中特斯拉的服务部门都很专业很帮助。这件事解决得很完美。 他将继续强力支持
特斯拉。 特斯拉表示认真调查原因并改变QA过程来确保这样的事不再发生。
Snowstorm最后一贴的原话是这样的：
“Folks, I want to close this off.
I finally picked up my new re-build yesterday in Oakville, Canada. I took
this chance to upgrade to the 100D battery and add... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cannoner (cannoner), 信区: Military
标 题: 高铁：盈利考验提上课题 融资方式引关注
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 8 17:25:31 2010, 美东)
时间: 2009-12-29 作者:每日经济新闻
武广高铁创造了多个世界第一，但在“兴高采烈”的开通仪式后，对高铁盈利能力
的考验随即提上课题。
随着我国大额举债，高铁建设的激增，其债务风险也开始若隐若现。专家分析认为
，一旦高铁客流量降低，债务风险将立即显现化。由于多数在建项目于2012年前后投入
运营，有关部门的债务危机将大规模爆发。
铁路建设投资猛增
近期，铁路建设、特别是高铁建设的激增特别引人注目。
铁道部最新消息，设计时速200～250公里的云桂铁路于12月27日开工。约10天前，
包括北京至沈阳铁路客运专线、西安至江油铁路在内的五条铁路客运专线建设刚刚通过
了国家发改委批准。
细数在建工程，目前包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有274项。到今年年底
，全国投产铁路新线将达5600公里，我国铁 |
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a**********t
发帖数: 4263 | 40 http://news.wenxuecity.com/messages/201102/news-gb2312-1288278.
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不
如。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越... 阅读全帖 |
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y*m
发帖数: 5973 | 41 赞，叫我肯定不敢一个人走大桥
那时候高新线啥的晚上9点就米有了，出门逛街都急哄哄的 |
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e*******k
发帖数: 198 | 42 所有转账的都收到code了，测试2两条新线（Iphone4s+gs2是成功的
今天截止，价钱199，请先转账 |
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E*******r
发帖数: 2710 | 43 att的family plan 550分钟的是可以拖3 lines, 700分钟以上的一个plan可以拖5
lines
我家是att老客户, 2 lines,我一直误以为我家是700分钟的plan，最近搞iphone一共又
加了3根线
后来发现我原来是550分钟的, 这样加得3条新线里2个是新签的mobile share plan (40
+45 per phone), 1个是add a new line
刚刚查看了我的信用报告，没有att hard pull, 我的结论如下:
对att family plan老客户
add a line to existing famly plan -> no hard pull
open mobile share plan -> no hard pull
mobile share plan很贵，搞ip5的话不能留2年
只能去early terminate, 不过一个plan能拖10根线
搞10个来termination也不错吧
个人经验，不负责任，有错还请见谅 |
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l*****l
发帖数: 1451 | 44 为啥？还有，好像加一条线新线就是一个新的两年合同。 |
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l********l
发帖数: 9452 | 45
535原配是海绵啊，应该是非常舒服的啦，而且新线的535基本没有听诊效应.
tf10带着累，总感觉有陀东西掉在外面。。。。。。
ie8稍好一点，声音跟535和tf10不是一个档次。
最舒服的还是ue10，定制就是好，带着打篮球都不掉。 |
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i*****e
发帖数: 5233 | 46 HDMI 带声音的 怎么让它只传video然后 audio完全走mixer的输出?
PC 3.5mm 跟Mixer已经接上了
待会去再买根新线连上mixer跟RC试试 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 47 看了看，好像还是拿新线，打开耳机焊上去比较好。请问买什么样的线材比较合适？要
足够细，可以从那个孔里面穿过去的线。 |
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t***u
发帖数: 807 | 48
semi process的市场是不是好转了，
intel，Gobal，ti?
ti,intel,Golal，samsuan,ibm都开新厂或新线了， |
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s***i
发帖数: 600 | 49 【 以下文字转载自 BayHandy 俱乐部 】
发信人: sfbai (我是你的破壁人), 信区: BayHandy
标 题: 汽车 | 宠物
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 28 01:33:50 2011, 美东)
昨天（星期六）开车的时候发现仪表盘异常。charging light (电池),
ABS light, parking brake light，都亮了。感觉非常奇怪，不太可
能三个东西同时都坏了。什么问题能导致三个灯都亮呢？上网查了查，有些人
有类似的情况，大部分都说是alternator (发电机）坏了，有的电池也坏了。
今天早上（其实吃过早饭就1点了），量了一下电池的电压，12伏，正常。发动后再量
，15.5伏。好像有点高。一般来讲，发动后，电池电压应该是13.6-14.4V。有可能
就是这个电压过高，导致三个警告灯都亮了。估计是alternator （发电机） 的问题。
准备一会上网查查，是不是要换。换个alternator 要几百大洋，要是能换个二极管啥
的就解决最好。
趁手脏，就看了各种fluid, top off if needed。然后... 阅读全帖 |
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