g********d
发帖数: 19244 | 1 油耗高因为他们都是六缸的，跟六缸比起来他们也不算高，也就TSX是四缸的，省一些
油. |
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y***n
发帖数: 4103 | 2 六缸跟四缸的不一定看得出，不过八缸的肯定有点分别。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 你自卑到无以复加啦。完全不存在的事情，在你扭曲的心灵里就幻然产生了。
你指一下，哪个人是开四缸后驱车鼻孔朝天的？我的原文有提后驱的事情吗？有提0-60
吗？有提四缸吗？ |
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O*********h
发帖数: 4674 | 4 极度反感那种把WRX搞的很响的，感觉像是排气的声音, 不像是涡轮的，很多人把排气
搞得轰隆隆的，每次我都忍不住说脏话，
再说好的引擎谁他么这种声音啊,那声浪不是这种破四缸车能搞出来的
楼主攒点钱至少上个boxter 吧，很多四缸车高转速那声音实在是闹心,没有享受的感觉
s2000没开过，不发表意见
12000还可以考虑一下mini 05年左右，里程高点的，这个车fancy开起来也不错，手动
档手感倒是一般
我有E46但是自动档 |
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w********r
发帖数: 14958 | 5 四缸发动机性能再好， 震动也比同性能6缸的大。
我可不想多花好几万，卖个像廉价4缸日车一样颠颠颠的车。 还不如直接上honda了。
屁股 |
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d******g
发帖数: 6966 | 6 太重了...马力重量比和四缸菜车差不多,动力和四缸菜车差不多也是很正常了 |
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w**e
发帖数: 2424 | 7 如果打算买四缸车的话考虑Accord或者Malibu，这俩都是直喷引擎加六速变速箱，新款
Malibu由于加了自动起停系统估计更省油。ford的四缸车一向噪音比较大
altima我建议不要考虑，安全成问题，iihs top safety pick从来没进过（nissan好像
除了minicar以外稍微大一点的车都不是top safety pick），而且有一次帮朋友搬家，
他家门口停了辆老款的altima，bumper cover掉了，露出了里面的保险杠，居然是一种
石棉瓦和塑料混合的结构，从那以后对nissan的车失去信心了 |
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m*********0
发帖数: 554 | 8 你还真别说，
某些日车的油门就是这个尿性，明明没什么动力稍微一碰油门就往前窜，上了高速使劲
踩油门也窜不动了，我开过的有civic/四缸accord，国内的nissan蓝鸟，车主还不停的
炫耀说你看我这车，油门一点就跑，动力好的很，我瞬间无语。toyota的没开过，不好
说...
六缸accord反而就没这个问题，感觉想踩到哪里都大概有个谱，不会一碰就窜
反过来欧系车的油门都比较线性，靠谱的感觉
不过也有例外的，就是VW的那个5缸，低速踩也窜不懂，高速也上不去，跟太监似的...
我是很讨厌这种一碰油门就跑的，踏板那行程明显应该都用上啊 |
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w********r
发帖数: 14958 | 9 真是牛了X了。
328就这么不招人待见？ 第六代3系外观多么风骚阿。 前脸目光锐利，不怒自威。
335与328的区别无非就是6缸与4缸的差别。 各种package随便选阿。
328前置后驱的布局，50：50的重量分配, 8速变速箱， 双衡臂前悬挂，五连杆后悬挂
。 就算是板车，这些东西也是货真价实的标配阿。 handling怎么可能不好？ 地盘
怎么能不稳？ 驾驭感怎么能不强？
就算四缸发动机，也是直喷+涡轮。 跟别人比不知道怎么样，东方不败那种穷X车还是
横置发动机。 哈哈哈哈。 并排停一辆328和一辆camry, camry简直就像是洞穴原始
人。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 10 好奇一下, 328 vs 335 大约相当于 四缸camry vs camry v6吧
为啥328这么不招待见,买四缸camry的就不招骂呢 |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 turbo四缸，低负载巡航时就等于是个直吸四缸，比较省油，高负载时可以迸发出高马
力满足需要。对于一般用户来讲，好处是省油（相对同样马力的自然吸气）或者说扭矩
/马力大（相对同样油耗的自然吸气），坏处是成本高、系统复杂，因为复杂也相对会
容易出毛病。
我觉得对于入门高档车，turbo还是适用的。低端车用户反正无所谓大马力，就开小排
量直吸得了。最高端用户又无所谓油耗，可以开大排量直吸。bmw3这个级别的用户，在
乎马力也还在乎油钱，turbo就比较合适了。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 12 四缸2.0四千转
比六缸4.0 两千五百转
都定速巡航
前者可能还更省油.
发动机工作在什么转速跟省油关系真的不大...
懒得科普了. |
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s*******g
发帖数: 59 | 13 31K的XC60 能四驱6缸么，有皮椅天窗，后视摄像头？
如果能，我也去问问，如果只能是基本款，四缸两驱，就没意思了。 |
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f*****n
发帖数: 360 | 15 一帮子车盲还在盲人摸象， 宝马直6是纵置的都看不出， 还四缸车四缸车好换。 换过
没有？ 用过棘轮扳手没？ 用过延长杆没有？哎，一帮子车盲装大拿 |
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n*****e
发帖数: 3069 | 16 六缸还是四缸？六缸千万别买，回头修transmission会让你哭的。这个srs灯亮是那个
年代的accord和acura tl的通病，如果是安全带扣子的话dealer终身免费保修的。 |
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o****y
发帖数: 288 | 17 新Taurus看着不错，但综合来说就是个样子货，动力一般，底盘松松垮垮，并不比
accord v6强，没必要这么偏激，诋毁雅阁，只不过是驾驶感受差异比较大而已，都觉
得自己车好开，只不过是开习惯了而已。
我已经买过十多辆车了，日美欧各系，包括新的二手的，包括跑车轿车suv还有full
size van，包括四缸的六缸的八缸的，带t的不带t。理性看车，日美欧系世界范围来讲
销量都不少，说明有他们存在理由，各有各的优点。更何况现在各系之间区别也没那么
大了。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 18 总觉得高配版本，除了像四缸到六缸，或是两驱到四驱这种实质性的进步，其它那些附
加功能，都不难找到价格低得多的替代方案，或者对我来说是可有可无的。所以我想的
是买负担的起的最高档次的车的乞丐版。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 19 hertz定了premium,跑去先问问e63,panamera之类的结果价格雷人之外还限制里程就作
罢了.看到旁边有几辆ats,问了问就直接给我了.本来以为是2.5裸版结果发觉是3.6
luxury版,17寸轮圈，无电磁悬挂.
下面提到的f30是2013 328xi 240hp/255 lbft, w204是2013 c300 awd 248hp/251 lbft
, ats 3.6标320hp/267 lbft
外形很好看，和f30差不多漂亮，当然这个是主观的.车身和后排都比我想象中小,和
w204差不多，比f30小.从轮胎尺寸上也看得出,f30的17寸是50轮胎，ats/w204的17寸是
40/45轮胎.
内饰设计和材质都是高水准，但是全触摸键的中控令人抓狂,调个温度风扇都要触摸键
，关键是触摸键不可靠,不是每次碰了都有反应...还有我找不到AC按键...
底盘很扎实很稳，悬挂调校德国车路数，路面不平你都知道但是不会不舒服. 低速转向
力度和f30 s运动模式下差不多,很舒服,比w204重不少. 高速方向盘偏轻而且受路面影
响,需要时不时调整. 高速风噪路噪比w204响,和f3... 阅读全帖 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 20 N55貌似没这么多问题了
另外，买宝马不买I6, 貌似有点。。。。
why buy a BMW with 4 cylinder? 其实我不反对以前的NA 6 缸，我依然认为这是最好
的发动机之一
但是这个四缸turbo, 只能说是个好的4缸发动机 |
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h****y
发帖数: 9234 | 21 新的四缸328都被大家嫌肉.
四缸拖个五系,肯定更肉 |
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n****1
发帖数: 2895 | 22 2011前的335是N54并行双涡轮，每个涡轮管三个缸。
2011后的发动机N55,大小双涡轮，平台换了。
2011前的328是自然吸6缸，2011后的是大小双涡轮四缸 |
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g********b
发帖数: 8461 | 23 你是日托吗？
我有个02 Accord 4缸的变速箱120k就坏。这一代accord四缸六缸都一样。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 不是动力输出的问题吧，是idle不平顺。我租过的美车，malibu fusion之类，都是这
样，点着火idle时能感到微微的振动，应该是因为2.5升四缸排量较大造成振动也较大
。四缸本身是二阶不平稳的，排量越大振动越明显，所以才很少有超过2.5的排量。
边上
日车 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 audi也cvt了？
油价和环保把一堆厂商的节操都逼没了。。。bmw的turbo，audi honda subaru的cvt，
toyota的hybrid，fiat的四缸还要歇缸，还有vw还是哪家来着正在搞三缸引擎。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 26 我喜欢大V8，对Turbo极其无爱，8缸的声音和表现绝对会中毒。那种任何时候都从容的
表现，和声嘶力竭的小四缸小六缸（即使STi什么的跑的更快）完全不可同日而语。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 27 2002年北美车展发布的沃尔沃XC90已经服役11年了，姗姗来迟的第二代XC90终于确
定在2014年发布。
新一代沃尔沃XC90采用全新SPA平台(Scalable Platform Architecture，可扩展平
台架构)。新平台将成为沃尔沃新一代中大型豪华车的研发基础，包括新款S60和V60，
以及下一代V70和S80。
有幸一睹新一代XC90的欧洲媒体介绍说，新车的车身将比现款更大，采用全新设计
风格。新设计的进气格栅配上大尺寸沃尔沃标徽，进气格栅与地面接近于垂直，整体观
感同定位于全尺寸豪华SUV的奥迪Q7相近，比现款XC70更加大气。
沃尔沃高级研发副总裁彼得-默顿斯(Peter Mertens)表示：“新车的外形仅比现款
大了一点点，但座舱空间增幅明显。新车的设计将采用沃尔沃的最新设计语言，不会过
多借鉴2011年法兰克福车展发布的那款概念车的设计。”
默斯顿表示新研发的四缸发动机和SPA平台都有助于新一代XC90的瘦身，整备质量
将比现款轻150千克左右。SPA平台采用轻量化高强度钢材，例如沃尔沃开发的硼钢。
SPA具有良好的扩展性，可以拉长和加宽，这意味着... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 28 买美国车一定要买6缸以上的，如果觉得6缸贵，就买二手的，也不要买四缸的。Focus8
万迈开始就晃荡了。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 29 LZ有没有动手能力？会不会修自行车，如果会，完全可以考虑美国车，但推荐四缸的，
不仅因为便宜，而且四缸车发动机比较小，修起来不修要那么多的专业工具，以后修车
省一台车的钱不是吹嘘，而且修车和看电视剧一样可以很好玩。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 30 这里先不说你帖子题目是讨论“维修性可靠性”，这个跟爬坡拉不上任何关系。
真要看Highlander的前后重量分配。首先Highlander是横直发动机前驱车，发动机有四
缸和六缸等几个选择，跟奥迪一样，人家发动机都全部放在前轮轴前面了，什么叫做“
图省事没重新调整重心”？
另外再看这里，四驱版的前后重量分配是57.6:42.4，前驱版重心只会更偏向于前轮：
http://media.caranddriver.com/files/2009-honda-pilot-vs-ford-fl
这个对于前驱车来讲还不够啊？你这么厉害不如你干脆上SAE发tutorial教汽车行业怎
么去设计前驱车好了。 |
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d******i
发帖数: 7160 | 31 价钱差不多，耗油一样，都带天窗。
前者20k+TTL,1.8h升四缸
后者21k+TTL，2.0升四缸，5年0apr贷款。
感觉差不多。好像马3样子更fashion点儿，engine也优化得更好(skyaciv技术,马力更
大点)
当然，resalevalue可能本田更好喽。
请过来人说下体会，并推荐其他同档次的车。
谢谢！ |
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g********d
发帖数: 19244 | 32 ☆─────────────────────────────────────☆
wangshuokevn (Kevin) 于 (Mon Apr 1 22:07:09 2013, 美东) 提到:
之前帖子编辑的时候已经不能上传附件了。于是重开一贴，上图。
☆─────────────────────────────────────☆
yling (yling) 于 (Mon Apr 1 22:17:30 2013, 美东) 提到:
WA 这么暖和？都已经穿短裤了？
☆─────────────────────────────────────☆
wangshuokevn (Kevin) 于 (Mon Apr 1 22:19:59 2013, 美东) 提到:
是的，哈哈，中午有55度了，一堆小伙子和洋妞都穿内衣在外面晒太阳呢。
☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Mon Apr 1 22:21:07 2013, 美东) 提到:
otd 多少？
☆───────────... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 33 发动机有两种，相关和不相关的，honda，nissan都是相关的，断了就撞缸，发动机报
废。丰田四缸大部分是不相关的，断了没事儿，六缸是相关的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 34 本田的发动机技术十分厉害。四缸雅阁加速成绩轻松秒掉六缸奔驰E350柴油车；
自然吸气的MDX加速能力跟涡轮增压的六缸X5平起平坐。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 35 啥Camry？六缸顶配XLE？本人当年的经验，四缸的Camry加速是非常肉的，上高速在
ramp上想merge的时候那是相当痛苦，经常得踩到四五千转rpm。你这十年就换过一次轮
胎？那你似乎也没怎么开啊，车车几个mile了？快检查轮子是不是磨平了。X3和X1看着
就小，RDX估计也大不到哪儿去，要不，试一把X5,MDX再来给大伙update一把？ |
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e*c
发帖数: 642 | 36 这车很好。各种安全措施。我一看那一长溜的安全设施就
心花怒放。T6动力澎湃。如果不是很急着要车的话，用那
个欧洲提车还能在欧洲玩儿一圈。那个四缸油电混合马力
和扭矩据说比T6还棒，而且油耗接近30。可惜我今年年底
前一定要买车，否则我就等明年春夏用用欧洲提车买个四
缸油电混合。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 37 你开过几年mazda，马自达的问题是，四缸车动力严重不足，如果你买了个比较大的马
自达又是四缸，那就和开prius感觉差不多了。变速箱寿命不行，虽然没出现过本田那
种立刻死的问题，但是平均寿命几乎和福特差不多，还不如本田。
然后，就是质量了，马自达的质量那是可以和他的老朋友福特看齐了，我开了马自达之
后才知道那些零件也是可以坏的，质量远远低于日本三大，开到十万基本就是除了铃不
响哪里都响，除了发动机都修过一遍了。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 38 维护成本比较高。用的油现在都是0w-20，没dino油，必须纯合成。其次，用量很大。一
般都是5.x qt，去dealer哪里就是按照6 qt收钱。filter价格正常8快左右。所以一次d
ealer换油的成本（加人工和税）就是$76左右在dealer哪里。自己搞成本也在$40左右。
这个是四缸的。如果6缸更恐怖。
http://blogs.cars.com/kickingtires/2013/07/carscoms-brz-gets-it
本田的发动机6缸一次换4.5左右，用的是5w-20，这个有dino油，便宜有deal的时候就是
10块钱5个，filter $5，一次就是$15.dealer哪里换油有coupon一次35。看来这个suba
ru真的想是日本车里面的德国车。 |
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m**********j
发帖数: 8645 | 39 初步看起来，肯定是不会考虑full size SUV或者minivan了。估计楼主主要焦点都放在
了中型轿车上了。
我给你加两个吧。
西雅图雨水多，所以路容易滑，楼主是不是还要考虑一下四驱的呢？
另外，只要是新车，预算又不是特紧张的话，我都推荐上氙灯。
对了，多大马力有啥要求吗？比如最基本的，四缸还是六缸有啥想法吗？
楼主，你个人觉得呢？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 40 福特有点提高，但是长期故障率肯定还是不行。还是那句话，美国四缸车不能买，四缸
带turbo的千万不能买。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 41 对。WRX还是subaru自己的。sti 就是offfical tuner搞的。这个polestar其实类似sti
。看link以前有508hp的版本。508/3 = 169。300/2 = 150。这样看volvo不一定输。不
过这样比没有意义，不考虑engine的寿命来增压，压出多少不一定是技术领先。这里面
的玄机估计只有高手才知道。Anyway，以前volvo和honda最像，都是直列6缸，现在搞
的和subaru比较像了，是增压四缸。不过subaru好好努力应该不会落后，毕竟有自己的
四驱，另外boxer engine是纵置的，方便往后轴输入。 |
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h******k
发帖数: 388 | 42 这些SUV其实是VAN换个马甲，四缸省油一点而且便宜一些。如果就在城市开，经常堵车
四缸还是可以接受吧。真正要求越野还是truck或者Land Cruiser才行。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 43 我的08年Fusion就有过热保护了。温度一旦过高，发动机从四缸运作变为两缸交替运作
，剩余的两缸跟气泵一样帮助发动机冷却。同时RPM会有限制。我上次换coolant排气泡
的时候体会了一下。 |
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s***s
发帖数: 855 | 44 MISFIRE了先换SPARK PLUG再换CABLE/COIL
尤其是如果只是同一缸MISFIRE, COIL OVER SPARK PLUG的应该只换那个缸的COIL
四缸应该自己干, 有点亏了. |
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e******7
发帖数: 504 | 45 BMW 和 Toyota 兩大車廠的合作，一直都是在車迷間最有話題性的新聞消息之一。就在
今天，這個消息得到了確認，而且據說雙方車廠已經確認了量產車規格。
據悉，這款小跑車將會以 Toyota FT-1 概念車為基礎，但車身長度將會縮短 20 cm，
傳動方式將採用前置引擎、後輪驅動的設計，車身配重達到接近完美的 50:50，且車身
懸吊設計將會非常的低扁，輕量化方面將採用一些碳纖維和鋁合金等材料。
動力編成方面將會有三種選擇，最大馬力 218 hp 的 2.0 升四缸引擎；最大馬力 320
hp 的 3.0 升六缸引擎；和最後的高性能版本，最大馬力 400 hp 以上的 3.0 升六缸
渦輪增壓引擎。
這款跑車預計將在 2017 年量產上市，BMW 版本也會同步上市，但售價貴了一截：
Toyota 版本預計起售價將在 35,000 歐元，BMW 版本則是在 40,000 歐元以上。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 46 腾讯汽车 原创报道组2014-03-13 06:27
关键词：宝马联手丰田、推全新跑车、基于丰田FT-1概念车而来、前置后驱、搭载三款
发动机可选
编辑观点：宝马和丰田合作的跑车终于有些眉目了，但是未来的推出时间还是让人有些
难以等待，尽管“强强联合”听上去是那么的激动人心，但是各自可能心里都打着自己
的“小算盘”，再加上团队也需要时间去更好地彼此磨合好。
基于丰田FT-1概念车而来
之前媒体就有报道称宝马和丰田正在合作一款全新跑车车型，目前根据外媒《Auto
Zeitung》的最新报道称，该全新跑车已经决定量产了，其尺寸以及参数已经基本确定
了。据悉，新车有望在2017年正式上市。
丰田FT-1概念车官图
尽管该车的细节消息有限，但是外国媒体报道称其或将基于丰田FT-1概念车打造而来，
但是最终量产版的车身长度将会缩短200mm。而且预计新车将采用发动机前置后驱布局
，前后配重比将达到完美的50:50，想必操控性将会十分优秀。此外，新车的底盘、重
心都很低，并且采用了很多轻量化材料，包括铝材质和碳纤维等等。
新车或将基于丰田FT-1概念车打造而来
搭载三款发动机可供选择
动力方面，尽... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 47 之前有人说XC90虽然十几年不换代，但是发动机和变速器都是新的。实际上XC90只有变
速器是唯一不落后的。其余的所有硬件，包括发动机，都是落后得不能再落后的设计。
这里我就拿XC90的那个3.2L六缸机器来分析一下。
这个福特设计的3.2L六缸发动机（代号SI6），它的自然吸气版本的variable valve
timing只是在进气阀门上才有，排气阀门是最古老的恒定正时。这种设计实在是太古老
了，古老到连16年前的丰田发动机都比它先进。早在1998年，丰田就退出Dual VVT-i技
术，进气阀门和排气阀门timing等都是可变的。这个技术早就成了大路货，连现在用在
丰田Camry、RAV4等买菜车上的四缸发动机，全部早就是dual VVT-i了。
其次我们再来看这个发动机的重量。用在XC90上的这个版本，重量是180公斤。这是一
个什么概念呢？作为对比，用在Camry V6上的那个2GR-FE重量是162公斤，并且人家的
输出力量还更大。车子是安全笼结构框架越重越好（严格来讲不一定是）；而发动机这
些则是相反，越重越不好。何况现在XC90是发动机比别人少一套可调阀门设备，比别人
还... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 48 围观
之前有人说XC90虽然十几年不换代，但是发动机和变速器都是新的。实际上XC90只有变
速器是唯一不落后的。其余的所有硬件，包括发动机，都是落后得不能再落后的设计。
这里我就拿XC90的那个3.2L六缸机器来分析一下。
这个福特设计的3.2L六缸发动机（代号SI6），它的自然吸气版本的variable valve
timing只是在进气阀门上才有，排气阀门是最古老的恒定正时。这种设计实在是太古老
了，古老到连16年前的丰田发动机都比它先进。早在1998年，丰田就退出Dual VVT-i技
术，进气阀门和排气阀门timing等都是可变的。这个技术早就成了大路货，连现在用在
丰田Camry、RAV4等买菜车上的四缸发动机，全部早就是dual VVT-i了。
其次我们再来看这个发动机的重量。用在XC90上的这个版本，重量是180公斤。这是一
个什么概念呢？作为对比，用在Camry V6上的那个2GR-FE重量是162公斤，并且人家的
输出力量还更大。车子是安全笼结构框架越重越好（严格来讲不一定是）；而发动机这
些则是相反，越重越不好。何况现在XC90是发动机比别人少一套可调阀门设备，比... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 49 翼虎遭遇第10次大规模召回 在北美涉及近70万辆
作者：Martin Shi
盖世汽车讯 综合外电报道，福特正在北美展开两起召回，原因分别为气囊和车门
隐患，规模均接近70万辆，以新一代翼虎SUV为主。考虑到叠加的数量，两起召回总计
涉及75万辆汽车，这也是新翼虎遭遇的第9、10次召回。
总计召回75万辆翼虎和C-Max
福特汽车日前发布声明称，第一起召回牵涉到692,487辆汽车，包括大约62.7万辆
2013年至2014年款翼虎SUV，以及6.5万辆C-Max混合动力车。按照市场划分，595,000辆
在美国市场，78,000辆在加拿大，而19,500辆在墨西哥。
上述车辆存在潜在的软件问题，可能导致某些撞车事故中侧部帘式安全气囊展开延
迟。福特强调尚无任何该隐患造成交通事故或伤亡情况的报道。经销商将对车舱内约束
控制模块进行软件重编程，从而排除隐患。
第二起独立的召回涉及692,744辆2013年至2014年款翼虎。车辆门把手存在缺陷，
或导致车门闭锁不正，在行驶过程中车门有可能打开，从而增大乘员受伤风险。按照市
场划分，583,000辆翼虎在美国本土召回，而超过89,000辆在... 阅读全帖 |
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b******6
发帖数: 572 | 50 你试驾了吗？
四缸的动力怎么样，上个坡什么的。害怕夏天开空调动力问题。
如果 taurus 是 V6， 那还是 taurus 吧。这么大的车，感觉四缸有点费劲，特别是过
几年以后。 |
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