a******o
发帖数: 16625 | 1 四缸一样坏得稀里哗啦，2004年时候我认识3个人中的2个2001 accord的变速都死过一
遍了。 |
|
A***n
发帖数: 8859 | 2 我两朋友一台civic, 一台Odyssey坏变速箱，都是四缸 |
|
|
s*m
发帖数: 1896 | 4 这么大的车配4缸，在老美这里已经证明是行不通的了 |
|
D***n
发帖数: 6804 | 5 4缸对大多数来说足足够用了。2.0T基本上和一个NA 3.2没啥大区别 |
|
|
e******g
发帖数: 5344 | 7 subaru就是拿来操的，放心踩吧。我每天都不记得多少次红线了，还是6缸的 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 8 这个托的不专业。v6比四缸还短，怎能方不下？
3 |
|
|
B**X
发帖数: 1452 | 10 你特么不就是开着6缸小鸡鸡的涡轮男么？而且还特么是已经服用了7年兴奋剂的老宝马
了吧。哈哈哈哈哈哈
8 |
|
p********e
发帖数: 6030 | 11 跑高速就跟四缸一样了？以前说V6跑高速转速低声音小，现在这个优点也没了？ |
|
s*******u
发帖数: 9508 | 12 但是 buick enclave 3.6L 六缸才288HP，哪位大侠给讲解一下？ |
|
g*****k
发帖数: 1669 | 13 Turbo
但是 buick enclave 3.6L 六缸才288HP，哪位大侠给讲解一下？ |
|
r****7
发帖数: 2282 | 14 Turbo有这么强么。。。
Q7 Premium Plus版本的6缸3.0 turbo也是200多的HP |
|
|
J********o
发帖数: 17447 | 16 开250马力的自吸v6真不用担心240hp的turbo四缸, 比你原来的爽多了 |
|
S*****e
发帖数: 6676 | 17 土，BMW i8、mini、三菱mirage都有三缸 |
|
|
|
|
B*Z
发帖数: 7062 | 21 我倒是觉得不太难。volvo不是有三缸发动机么？两个凑一块就v6了。搞出来应该不太
难。 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 22 我觉得GM的V8大NA配合卸缸挺好。
这个I4+各种增压，欧洲车很常见。其实平顺性没问题，只不过大家受不了各种涡轮机
械增压器特有性感的声音而已。人家bmw不是特意把发动机放屁声音放大了传驾驶室吗
，欧洲人的爱好你懂的。
Volvo这个你们不用堵，第一批卖完以后如果想要上量，必然要10k off还不止。话说美
国不上量，赔本赚吆喝的车场估计都死了吧。得上量，这个市场不就是靠量？
目前看来。中大suv市场，低端是HL和Pilot， Explorer，GC几分天下。靠量。
入门豪华，RX，MDX，
中级豪华，X5，ML
大型suv，一水美式大皮卡变形
XC90基本是夹缝。Volvo老老实实弄个V6直喷卖的比MDX低一点估计有戏。弄这么个机头
，应该不会对目前市场有什么撼动。不过我是瞎喷，但是我觉得有中国在手，volvo会
一路走下去，北美市场只能呵呵了。
6（
4
下的
tu |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 23 嗯，其实甚至也不是5万档次的问题，如果是S60 Pornstar，即便更贵我也觉得是合适的
但XC90这种又不是运动车型，那5万多买个4缸车，平顺性，drivability，就都差点事
了…… |
|
n**x
发帖数: 1898 | 24 不是说tlx的四驱有问题。是tlx的V6太重，导致头重脚轻。操控起来不舒服。另外方向
盘太轻，过弯费劲。
试试tlx四缸，非常不错的。开着感觉动力远比实际的马力足。我下一辆车就准备上这
个。 |
|
t****7
发帖数: 385 | 25 基本的要求就是要四驱，配置上有座椅加热，大灯至少HID，变速箱cvt一票否决，有手
动最好，导航无所谓，座椅一定要舒服
本来看的tlx和q50，结果tlx的九速开起来太渣，q50的方向盘很奇怪，3.0t的调到标准
模式感觉动力一般
RDX感觉还不错，但是朋友有一辆不太想买一样的
最近试驾了新款a4，感觉底盘很好，虽然四缸2.0t但是标准模式动力到位，就是想要的
配置超预算了，新款价格压不下来
虽然比较倾向好点的牌子，但是这个预算有点无力，所以都可以接受。suv sedan都可
以，大部分时间一个人开，七座之类的不用 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 26 这样赌肯定你赢，没劲。
第一条应该改为以下两条：
1，Volvo xc90 t6 drive e 四肛 2.0T 引擎在2018年还会存在。并且Volvo不会在XC90
上推出超过四个肛或排量超过2.0的引擎；
2，xc90的实际销售价格（只是车价，非OTD）不低于10% off MSRP；
原第2条改为第3条。 |
|
l*****6
发帖数: 7881 | 27 Tiguan比rav4的四缸，crv要高一个档次，从性能，内饰材料，配备，驾驶乐趣，安全
角度来说。当然，价格也要更贵一些。Ford escape新款没试过，不好评价。当初我给
LD买车时，比较过Tiguan， crv， rav4, forester, outlander, cx7， equinox. 最
后选择了tiguan SE。大众车的长期可靠性是个顾虑。但是现在大众新车都有三年的免
费保养，可以省个一两千刀。车买好之后前三年基本上不用花任何钱。而且tiguan在欧
洲买的很好，质量还是比较不错的。欧洲有机构做过100，000公里的评测，tiguan的结
果在66辆不同的车里排在第4名，是大众车中最好的。 我的tiguan现在已经开了一万迈
了，没有出过任何mechanical problem。唯一问题是auto transmission shift
program的软件有点问题，造成有时有脱档现象，去dealer那里更新一下软件就好了。
如果你是enjoy driving的话，选tiguan。如果图省钱，保值，那就其他的车好了。 |
|
b******e
发帖数: 214 | 28 其实四缸不一定省油，如果让QQ1.0发动机去拉A6, 油耗还是会很高。 |
|
|
y********4
发帖数: 1116 | 30 同样的菜车，forester limited 四缸的AWD和同样的日本菜车，RAV4和CRV相比，到底
好在哪里？有什么优势？ |
|
f****t
发帖数: 15913 | 31 老版foxback四缸底配就有限滑后差速器，新版娘炮CVT Toyobaru没了，性能差不少，
别光盯着前后动力的分配 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 32 老版foxback四缸底配就有限滑后差速器，新版娘炮CVT Toyobaru没了，性能差不少，
别光盯着前后动力的分配 |
|
|
j******0
发帖数: 1043 | 34 要看车设计。
有款Pontiac，小四缸，啥型号记不得了。换timing belt要1400刀。车才多少钱啊。换
的时候引擎要吊出来。 |
|
x******p
发帖数: 827 | 35 几个问题：
1： 7年的warranty你还不放心？有多少车需要你持有7年或者以上？
2： 你这是family car吧，为什么LED 是必选，还有side mirror traffic detection
只是辅助功能，关键涉及盲区的驾驶安全还是要看自己，不能只依赖这个电子功能，我
没觉得是必选。
3：为什么必须是V6，很多车现在都是四缸加turbo
4： 德州哪里，很多地方不需要AWD的
, |
|
W***i
发帖数: 9134 | 36 没问题， 这个车爬坡性能特别好， 还有一个坡起按钮， 按上去之后坡起时候会自
动调出手刹。 全时四驱， 你启动时候猛踩油门前轮也不会打滑 |
|
|
d*******s
发帖数: 15155 | 38 V6以上自动挡的一般都不回溜吧，除非小四缸可能会差点。 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 39 不是峰值输出的问题，
而是日常巡航而言2.0排量对于四千多磅而且迎风面积大的SUV而言小马拉大车了
如果这发动机用在S60上，完全没问题。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 40 现在还看不出来。
TDI虽然不能说是小车柴油机里最好的，但它一直是VW主推的招牌产品。就像Subaru的
四驱，Volvo的安全一样。
这次事件，对 TDI 的 brand image 可能是一次 “裤裆里抡大锤”————沉重打鸡
。很有可能这件事了解之后 TDI 的 brand image 和价格一起大跌。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 41 TDI算是大众的一个招牌吧。就像Subaru的四驱，Volvo的安全一样。
当然大众TDI也不见得就比其他厂家的柴油机好多少。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 42 东北部有四个州也一直使用加州的排放标准。
2006年的时候还有好几个州议会也通过决议要采用更严格的排放标准（也就是加州排放
标准）。后来大众就把老的1.9TDI退市。直到2009年才引进高压共轨的2.0TDI。这个2.
0TDI是可以达到加州排放标准的（如果没有作弊的话）。 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
BRZ (*86) 于 (Thu Oct 31 13:56:53 2013, 美东) 提到:
比较纳闷。直喷是都接受了。为什么这两个提高mpg的宝物日本车厂不去搞？是不是搞
不好还是我孤陋寡闻了？
☆─────────────────────────────────────☆
xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 13:59:41 2013, 美东) 提到:
turbo成本太高 车价就上去了
☆─────────────────────────────────────☆
yogafire (不能不逗么) 于 (Thu Oct 31 14:00:31 2013, 美东) 提到:
可靠性提不上去吧
☆─────────────────────────────────────☆
xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 14:00:50 2013, 美东) 提到:
至于Diesel 全世界就欧洲那嘎子喜欢这口
☆───────... 阅读全帖 |
|
a*******o
发帖数: 699 | 44 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
|
a*******o
发帖数: 699 | 45 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
|
y***e
发帖数: 383 | 46 转载按：
这是2008年左右原发于太傻论坛上的一篇长贴，连载了一个月左右。论坛上有pdf打印
版，可是因为gfw被盾了上不去，因此全文转载于这里了。
这真是好文一篇，从二手车买车入手，总结了很多知识点。这对于像我这样的新手而言
是非常有帮助的——这篇文章应该当作是知识集锦而不是二手车购买指南看，因为文中
介绍的检查手段都非常详细，稍有繁琐；买二手车可以直接去车行做个检查，就可以
cover绝大部分的情况。另一方面，现在二手车这么俏，一般的卖主是懒得和你纠缠这
么多的。。。
最后一句，对于文中作者的BSO或者故作聪明语，一笑而过即可不必较真...
作者博客(貌似)：http://blog.sina.com.cn/u/1960051917
正文：
========================================
Day 1
为什么买二手车？
在讨论为什么买二手车之前，先探讨一个大一点的问题，为什么到了美国都要买车？是
所有美国人都开车吗？不买车就过不下去吗？
问过很多在美国的朋友这个问题，通常的回答‘是’，为了生活方便。但经过触动心灵
的讨论，发现其实真正的原因是炫耀。因为... 阅读全帖 |
|
|
X***9
发帖数: 7385 | 48 概观
拥有两条先进的新引擎和新的和更新手动和无级变速，2016年的思域提供了一系列新的
动力总成的选择，结合燃油效率和富有趣味性的驱动器性能。
全新的基础引擎是2.0升16气门DOHC 我 -VTEC®这是关系到更大的雅阁提供的2.4
升发动机。凭借其大排量（更换思域的前一单顶置凸轮轴1.8升发动机），它提供了比
以往任何基地思域的发动机在美国，新的2.0升发动机的额定功率为158马力，在6500转
的马力和扭矩1和138磅-英尺 扭矩在4200转2（增加了15马力和9磅-英尺的扭矩）。该2
.0升发动机搭配全新的6速手动变速箱（LX）或无级变速器（CVT）高效自动运行。
对于司机在寻找更出色的性能加上同样高的EPA燃油经济性收视率，第一次，思域可配
合涡轮增压发动机。1.5升16气门DOHC直喷涡轮增压发动机的额定功率为174马力，在
5500转3，扭矩输出令人印象深刻的162磅英尺 扭矩之间的1800和5500转4。
这两款发动机都是LEV3-ULEV125 / LEV3-SULEV 30排放标准。5新的，更高效的发动机
和变速箱，以及改进的空气动力学和大幅减少行驶阻力，... 阅读全帖 |
|
C*****8
发帖数: 1139 | 49 发信人: HuangRong (有智慧才有福气), 版面: Automobile
标 题: 丰田员工谈不买日本车的四大理由【转载】
发信站: 阿 凡 提 BBS (2014/08/17 10:48:48 EST)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjQ3NTYwMg==&mid=201187561&
一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田汽车售后服务部的员工，在今年初，公司转制后，正式转入
合资的一汽丰田汽车销售公司工作。
如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容
只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车
相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。
比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后
能迅速变形吸收冲击能量最好。
以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃
料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，... 阅读全帖 |
|
o*****s
发帖数: 2071 | 50 查找班上著名偏执id热捧volvo的文章，半年内超出1000篇，比以前捧windows phone还
要卖力，难道xc90要翻身？
序号 标记 作者 日期 标题
1 goFan Oct 20 现在流行玩具泄密，V90 也跟 S90 一样泄了
2 goFan Oct 20 Re: New XC90 Real life small overlap crash
3 goFan Oct 20 Re: 二手车求建议(06VOLVOS40和10FordFusion)代查
carfax
4 goFan Oct 21 Re: 车 只需3个月，如何最合算？
5 goFan Oct 21 Re: 现在流行玩具泄密，V90 也跟 S90 一样泄了
6 goFan Oct 22 Re: 请问这台USED XC60 价格怎么样？
7 goFan Oct 22 Re: 请问这台USED XC60 价格怎么样？
... 阅读全帖 |
|
