发帖数: 1 | 1 据俄罗斯媒体报道，2011年，俄军用产品对华出口突破19亿美元，2012年亦有增长
。俄国防产品出口公司领导层宣称，在新签的总额176亿美元的合同中，中国的份额为
12%，这即是说，双方签署了逾21亿美元的新单。目前，已确切知道具体内容的合同总
额为13亿美元，其中6亿来自对华出口52架米-171E多功能直升机，7亿为140台AL-31F航
空发动机，将安装在对华出口的苏-27、苏-30战机，以及中国自行制造的歼-11B/BS、
歼-15、歼-16战机上。所以近年来，中国购买俄军军火数额没有大幅下降，主要还是因
为中国还在大量购买俄制发动机。
自近日我军歼-11D战斗机试飞之后，围绕着苏-27、苏-35和歼-11系列的争论又起
波澜。我们都知道歼-11系列在性能上与俄制版本的差别中，最重要的一点便是发动机
的选择。众所周知，歼-11B使用太行发动机服役于南海舰队航空兵，并且在2014年和
2015年，与美国P-8反潜巡逻机的对峙中表现了良好的机动性能。但另一方面，我军大
部份新一代战机的试飞还是在使用了俄制AL-31F发动机（包括歼-10B/C战斗机、歼-15/
歼-15S舰载... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 美国第六代战斗机的绝对核心 自适应通用发动机已经点火测试
航空发动机被称为是飞机的心脏，发展第六代战斗机，必须同步发展相应的发动机。美
国空军早在2006年就开始了第六代发动机的论证工作。根据美国空军研究实验室的研制
计划，第六代发动机共分两个阶段进行技术研发。
自适应通用发动机技术
第一阶段开发“自适应通用发动机技术”（ADVENT）项目。由罗尔斯·罗伊斯公司和通
用电气公司承担，共耗资5.24亿美元，目的是演示第六代战斗机的动力装置技术。第二
阶段是“自适应发动机技术开发”(AETD）项目。由通用电气公司和普惠公司承担，重
点是为超声速战斗机提供动力。
ADVENT的关键是自适应风扇通过一个在正常核心空气流和外涵道空气流之外的第3股空
气流，提供一个可变的涵道比，能够在起飞时为增加推力而关闭，在巡航时为减少燃油
消耗和阻力而打开。
自适应发动机核心技术之一第三涵道
作为自适应发动机核心技术之一的第三涵道当然不是在常规涡扇外面再包络一层涵道那
么简单。第三涵道的第一个关键技术在于可调流量，而可调流量的工程实现又有两个次
级问题：1、流量调节，2、空气压缩。第三涵道是在常规涡扇外涵道之... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 日本弯道超车，交付测试五代机发动机核心机。推力15吨，水平与F-22所用发动机相当
日本防卫省装备厅6月28日发布消息称，由石川岛播磨重工业公司负责研制的新一代航
空发动机核心机原型机交付测试，计划开始进行性能测试。明年开始将以此为基础研制
XF9-1型试验发动机。原型核心机测试目标是达到涡轮前温度1800摄氏度（2037K），达
到美国F-22战斗机的F119发动机的水平。据称最终完成的发动机试车台加力推力可达15
吨。
日本防卫省发布的PDF文件截屏
日本防卫省装备厅宣布，这台发动机核心机在6月28日正式移交给防卫省，防卫省将从7
月开始对其进行试车台测试，以确定其性能。
公告称，未来发展的战斗机发动机将可以运用这种发动机原型机的研究成果。
防卫省计划视原型核心机测试结果，从2018年开始研制XF9-1型发动机。
据防卫省公布的说明，原型核心机的测试目标是达到涡轮前温度1800摄氏度（2073K）
，这和美国普拉特惠特尼公司的F119-PW-100发动机相当，F119也就是F-22战斗机的动
力系统，涡轮前温度是体现发动机性能水平的主要设计指标。根据其公布内容，未来的
XF9-1发... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 航空发动机被称为“工业之花”，是热力学、材料学、空气动力学等学科的顶尖技术的
集合，航空发动机的涡轮风扇需要具备非常高的强度,同时还需要耐上千度的高温，这
对材料的要求非常高，而发动机的涡轮扇叶在加工过程中需要加工成非常复杂的形状，
这对其加工时的塑型又提出了挑战。而发动机扇叶仅仅是航空发动机系统中的一个部分
，实际上航空发动机还有众多的难点需要工程师去克服，因此，世界上仅有少数几个国
家拥有制造航空发动机的能力，而能建造先进大功率的航空发动机的国家更是少之又少。
值得反思：中国歼20发动机还没搞定 美第六代航发已突破
比如美国，作为世界上目前现役最先进F-135发动机的研发国，一直保持着航空发动机
研发领域的领先。美国对航空发动机的研发要求是要一直领先其他国家整整一代，其实
F-135已经不是该国最先进的发动机，美国已经拥有了更先进的发动机在研，那就是第
六代高压缩比变循环风扇发动机。变循环发动机和目前世界各国都在使用的传统涡扇发
动机不同，这些传统的涡扇发动机由于内部的机械结构研发时就已经固定，因此虽然可
以通过不同的油料、空气输入来输出不同的功率，但本质上内部的热力循环参数无法改... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 5 六冲程发动机
原理
普通的四冲程发动机把3/4的能量以热能的形式散发掉了。六冲程发动机则利用了
部分散发的热能去制造蒸汽以回收部分本来会损失的能量。
在普通四冲程发动机的“进气-压缩-燃烧做功-排气”四个冲程之后，第五个冲程
开始的时候，把水喷进炽热的气缸里面，水马上就变成了温度高达816度的蒸汽，体积
急剧膨胀1600倍，同时气缸内压强急剧增大，推动活塞再次做功——如此一来，每6个
冲程中就出现2个做功冲程，而消耗的燃油却没有变化。
到了第6个冲程，发动机把水蒸气排放到一个冷却器，水蒸气在那里重新变成水。
根据计算，六冲程发动机能比传统的四冲程发动机效率提高40%。如果是柴油机的
话，还可以再提高5%。
图为新型6冲程发动机的草图
六冲程节油内燃发动机，涉及现有内燃发动机的高压油油泵、喷油咀、冷却循环管路、
活塞、活塞缸，其特征在于在缸盖上设两个喷咀，一个喷油咀、一个喷水咀，在发动机
一边安装一个高压水泵，喷油咀的进油管接高压油泵出口，喷水咀的进水管接高压水泵
的出口，高压水泵进水管接水箱的出口，改变... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 10135 | 6 [导读]日前海外媒体报道，大众官方相关人士表示，大众旗下未来新车将逐步停止使用
自然吸气发动机，但现有车型将依旧保留自然吸气发动机。
近日，一则新闻让很多车迷关注，大众汽车在9月初对外媒透露，大众旗下未来的
新车将逐步停止使用自然吸气发动机，只在现有在产车型上使用自然吸气发动机，该计
划预计在未来3至4年内全面完成，按照大众汽车的该策略推算，也就是在4年之后，奥
迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅图、保时捷等品牌的车型都将装上涡轮，
随着老车的退出市场，在若干年后大众集团的车型都是涡轮车型。而进一步夯实该决定
的新闻是最近大众汽车在北美销售的新款Passat将会取消原本2.5L自然吸气发动机，采
用与中国Passat一样的1.8L涡轮增压发动机，美国市场上原本使用2.5L五缸自然吸气发
动机的捷达和甲壳虫也将更换1.8L涡轮增压发动机，而高端车型大众CC和途锐身上的3.
6L的VR6发动机也会被3.0L六缸涡轮增压发动机取代……可以看出，大众汽车的“涡轮
未来”计划已经开始拉开序曲了，在中国所销售的大众车型也正在一步步加固“TSI+
DSG”的堡垒，从大众集团的每款新车发... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 7 2015年03月18日 10:32 新浪财经
记者调查：消费者大量投诉大众发动机渗漏机油
对于消费者来说，买了产品，一旦出现问题，都希望得到细致，统一的维修服务，
但是偏偏有的汽车企业，产品出现问题，修理起来却是因人而异。对于懂行的车主，就
细致、耐心地修理，甚至还可以退换；对于不懂行的车主，修理的质量可能就要大打折
扣。
漏出的油多得可以用勺子舀出来
顾先生2013年在苏州的一家大众4S店里购买了一辆迈腾轿车，刚开了几个月，发动
机出现渗漏机油的情况，每星期都要对发动机的表面进行清洗，如果不清洗看起来会非
常明显。“最多的时候，下面的油多得可以用勺子舀出来。”顾先生告诉记者。
在顾先生提供的照片中可以看到，发动机的凹槽里，都是褐色的液体油，这些油不
仅仅出现在发动机的表面，还有一些已经滴在了车底板上。而上海的韦先生，2012年购
买的大众途观，也出现了发动机渗漏机油的问题。
韦先生给记者提供的照片中可以看到，发动机里渗漏出的机油，已经把车底的防护
壳染湿了一片。同样，苏州吴江的谭先生也在为自己的途观车发动机渗漏机油而烦恼。
在北京、在安徽、在广东、在江苏、在浙江、在四川、在云南、在... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 8 先说说F4的来历；这个赛事也是国际汽联组织的，已经有10几年的历史，只是一直没有
到中国，以前在中国是CFGP，用的是吉利4G18D的发动机，就远景和帝豪以前的1.8发动
机，当时这个是中国国内的一个赛事，和国际没有瓜葛，前几年F4要引进中国，CFGP就
停了，CFGP停了好几年了，其中是发动机筛选，运动员的培训，还有F4来中国赛事的一
些筹备谈判场地的选择，这其中就有3年左右的时间，虽说F4和F1不能去比，但是这也
是逐一上来的东西，一步一步来，还有一点，这个发动机认证是到欧洲认证的，按照欧
洲人的要求来！吉利能认证下来实属不易的，当时F4赛事可是要求统一用欧洲供应的发
动机，欧洲人才不会认为中国有达到赛事标准的发动机，可是吉利居然做到，而且在当
时视频上欧洲试车员，对此款发动机还是称赞有佳的，欧洲电视台也特别有过报道，联
称中国居然也有这发动机！
被任性车主称为三流都算不到的发动机，居然都被F4认证了，此项赛事此前认证供应发
动机的只有欧洲的三家车企，大家都不要猜了，都猜的到是哪三家，吉利虽说和他们还
是有差距的，但是至少吉利已经跨开了一大步，此项发动机认证是要把发动机运到欧洲
做... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 9 俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
2011-6-01 09:33 来源：环球网
据俄罗斯军事平等网5月31日报道，虽然俄军方早已终止了全球第一种超音速垂直/
短距起降战斗机——雅克-141的研制工作，但为该机配套研制的r-79-300型推力发动机
却并未遭遗弃。近日有消息称，中国早在1996年便已获得了该型发动机的技术资料和一
台发动机成品。
俄媒提到，有报道称，陷入严重经济困境的俄罗斯于1992年被迫做出了放弃雅克-
141垂直/短距战斗机研制计划的决定。俄有关部门是在白俄罗斯举行的一次航展上宣布
上述决定的。r-79-300型发动机由俄罗斯“联盟”航空发动机科学技术综合体有限公司
研制，在雅克-141计划落马后，其还未被其他机型所采用过。为了获得必要的资金，俄
罗斯于1996年8月签署了向中国提供该型发动机的文件。中国据此获得了r-79-300型发
动机的全套图纸和技术文件，以及一台不带矢量推力喷嘴的发动机。不过，在1998年，
因遭到亚洲金融危机冲击而陷入经济困境的俄罗斯最终同意向中国提供r-79-300v型发
动机的矢量控制喷嘴和相关的生产技术。
俄媒称，根据俄方... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 10 中国购自俄罗斯的AL-31喷气发动机已经超过一千台，今年又进行了几笔新的采购。这
主要是因为中国希望扩大自己的现代化歼击机部队（歼-10和歼 -11），并确保飞行员
足够的空中训练以发展和保持作战技能，而这无疑会加快发动机的耗损。另外一个原因
是中国在发展喷气发动机制造能力方面一直困难重重，因此尽管其想让自己的高端歼击
机摆脱对俄高性能发动机的依赖，但一直未果。
随着来自俄罗斯空军的订单有所增加，俄罗斯AL-31发动机制造商今年不得不将生产量
扩大了三分之一强，俄罗斯似乎也坚信中国短期内不会解决发动机制造问题。这从中国
公开（但未成功）抗议俄罗斯对AL-31FN发动机的使用限制可见一斑。俄罗斯希望确保
AL-31FN发动机只用于为中国战机提供动力，但不能被中国工程师拆卸用于改善该款发
动机的中国复制版WS-10A。中国多年来一直在复制俄罗斯军事技术，特别是自冷战结束
以来，由于当时俄军不再采购新军备，俄军工企业只得靠来自中国与印度的订单维持运
转得以维续。现在随着俄罗斯军方的订单增多，俄制造商对华态度趋于强硬。
而这正是问题所在，中国不愿意承认其自身引擎发展的努力已经显出不足。例如，2... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 11 月29日，记者从中国航天科技集团获悉，我国新一代大推力120吨液氧煤油火箭发动机
点火试验获得成功，将为我国空间站建设和深空探测提供更大动力。大推力发动机将在
哪些领域获应用？有哪些重要意义？
标志我国成为第二个掌握液氧煤油发动机核心技术国家
7月29日，记者从中国航天科技集团获悉，我国新一代大推力120吨液氧煤油火箭发动机
在该集团第六研究院点火试验获得成功，这将为我国２０１４年实现长征５号火箭首飞
以及进行后续载人航天和月球探测工程等打下坚实基础。
“两个月前，国家国防科工局刚刚完成了对该型号发动机的项目验收，标志着我国成为
继俄罗斯之后第二个完全掌握液氧煤油高压补燃循环液体火箭发动机核心技术的国家。
”中国航天科技集团总经理马兴瑞告诉记者。
据介绍，这台储存了3年、此前已经历过两次极限工况热试车考验的发动机，在又一次
的挑战极限考验中表现完美。这也表明中国航天动力正在经历新旧更迭，将大大加快我
国由航天大国向航天强国迈进的步伐。
火箭发动机专家、航天科技集团六院院长谭永华说，自2000年国家正式立项进入工程研
制至今的12年间，液氧煤油发动机已先后进行了百余次试车。从研制高压补燃... 阅读全帖 |
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c*********u
发帖数: 3128 | 12 摘要：
根本原因有2点：
1，给的钱太少。
2，对发动机开发的长期性、艰巨性特点缺乏清晰认识。
原因已经找到，开发出优秀的发动机指日可待。
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中国60年为何造不出飞机发动机？
文 / 田文信
我们给航空工业的整个儿投入，尚不及我们对越南援助的1/10，给朝鲜援助的零头。
2009年是中国空军成立60周年大庆时刻，随着歼-10的大量列装，中国空军不仅获
得了进入21 世纪的主要装备，中国航空工业也在此培养了一大批专业科研人才。但最
为遗憾的是：歼-10最为关键的部分——发动机仍然采用的是原装俄罗斯发动机AL31 系
列，这成了航空工业几十年的心痛。
中国飞机的“心脏病”
我国航空兵主力作战型号基本采用的是国外动力系统，目前除了装备“太行”发动
机的少量歼-11B战斗机使用国产动力系统外，所有的新研军机都是买装或仿制国外的发
动机。“飞豹”战斗轰炸机使用的是仿制... 阅读全帖 |
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l******r
发帖数: 18699 | 13 太行涡扇10发动机中国战斗机的国产“心脏”
羊城晚报记者林丹
太行发动机真行了？站在太行涡扇10旁的老董很肯定地点头：行了！
太行涡扇10发动机是中国航空研究院606所的产品，老董是606所的参展人员，这几天他
天天站在展馆，给感兴趣的专业和非专业人士答疑解惑。老董说，他从南京航空航天大
学一毕业就参与了涡扇10的研制。
涡扇10从1978年预研，1987年立项。老董说，它现在已经大批量地装上了歼10B、歼11B
和运20大型运输机。
网上一些文章透露，太行发动机的外涵盒子，用上了复合材料，既大减了重量，又提高
了强度，也提高了耐高温能力。老董先生带记者到太行发动机的侧面，指着发动机外表
那片黑色说：“这是我们所独有的特色，以前这里是用钢材，也有用钛合金，现在用复
合材料就轻多了，还耐高温，高强度。”
老董说太行涡扇10发动机的推重比在8左右（发动机的推重比是指发动机的推力和发动
机重量（重力）的比值），一般的三代机的发动机，都在8左右。他还透露，现在几个
研究所正在联合研制的四代战斗机的发动机，在网上称为涡扇15，那款发动机具备隐身
性能。
歼10B作为一个轻型战斗机能够载重近8吨的... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 14 中航工业涡轮院攻克涡扇-15发动机叶片研制难关
发表时间：2014-12-10 16:02:05
字号：A-AA+
关键字: 涡扇15涡轮前温度发动机温度我扇发动机
中国战斗机新一代大推力发动机的研制工作目前正在进行中，近日《中国航空报》的一
篇文宣文章提到，位于成都的中航工业涡轮研究院攻克了该型发动机涡轮叶片研制的难
关。文章中提到该型发动机“涡轮叶片还要承受超过其金属融化温度700度的高温”、
“高温是涡轮部件面对的第一道坎，工作环境温度动辄就是一、两千度”。虽是只言片
语，已经足以推测文章中说的是全新一代的高性能军用发动机，很可能就是传闻已久的
涡扇-15型发动机。
2007年，公开文宣资料称涡扇-15的核心机研制成功
以下为《中国航空报》文章部分内容：
涡轮部件，是航空发动机的三大高压部件之一。常见的民用发动机的一个工作叶片发出
的功率，就相当于一台F1方程式赛车或3台家用轿车的动力输出。同时，涡轮叶片还要
承受超过其金属融化温度700度的高温、大约1000千克的离心拉伸应力。“高温”与“
压力”是涡轮工作真实的写照。
中航工业涡轮院涡轮技术研究室专业工作就是航空发动机预... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 科普 “太行”发动机无奈的逆向还原 - 将AL-31的控制系统移植到“太行”发动机上
中国战机“心脏病”的根源: 航空发动机无奈的逆向还原 & 系统移植
涡扇-10发动机的技术源头为美国的CFM-56发动机。CFM-56是一种以GE公司F101的核心
机为基础研制的民用发动机，之后又借鉴AL-31F的控制技术，才有了今天的“太行”。
然而航空发动机的逆向还原工作显然比其他领域难了许多。从纸面上看，“太行”是一
款媲美美国F110的先进发动机（结构和核心机相同），然而现实中，它却因此犯下了“
心脏病”，让中国国产战斗机多等了十多年。
此前稍早时候的歼-20无号黄皮机试飞画面，可见其发动机喷出的蓝色尾焰（图源：新
浪微博 @白龙_龙腾四海）
由于“太行”的技术源头CFM-56是美制民用发动机，中国则缺乏高性能涡扇发动机控制
系统的研究经验，在20世纪90年代大量引进和深度接触俄制AL-31F发动机后，中国不得
不采用了一种“土办法”--将AL-31的控制系统移植到“太行”发动机上。在等待“太
行”逐步排除故障的同时，战机的研发却一刻不能停歇。为了“太行”能行，中国空军
选择了让歼-11B作... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 16 俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
国产新型歼11B战机已经配备太行发动机
据俄罗斯军事平等网5月31日报道，虽然俄军方早已终止了全球第一种超音速垂直/
短距起降战斗机——雅克-141的研制工作，但为该机配套研制的R-79-300型推力发动机
却并未遭遗弃。近日有消息称，中国早在1996年便已获得了该型发动机的技术资料和一
台发动机成品。
俄媒提到，有报道称，陷入严重经济困境的俄罗斯于1992年被迫做出了放弃雅克-
141垂直/短距战斗机研制计划的决定。俄有关部门是在白俄罗斯举行的一次航展上宣布
上述决定的。R-79-300型发动机由俄罗斯“联盟”航空发 动机科学技术综合体有限公
司研制，在雅克-141计划落马后，其还未被其他机型所采用过。为了获得必要的资金，
俄罗斯于1996年8月签署了向中国提供该 型发动机的文件。中国据此获得了R-79-300型
发动机的全套图纸和技术文件，以及一台不带矢量推力喷嘴的发动机。不过，在1998年
，因遭到亚洲金融 危机冲击而陷入经济困境的俄罗斯最终同意向中国提供R-79-300V型
发动机的矢量控制喷嘴和相关的生产技术。
俄媒称，根据俄方... 阅读全帖 |
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p****s
发帖数: 3184 | 17 近日，网友拍摄到照片显示，国产歼-10B型战斗机进行了密集的升空试飞。值得关注的
是，试飞的歼-10B中有刷涂编号“151”的“黄皮机”，也有刷涂了中国空军灰色涂装
的新机。（摄影：鼎盛军事 Adam.Y）
事实上歼10B长期无法定型，极大一部分原因就出在太行上----该型机原定装备提升可
靠性的新太行发动机改型，但因为老四代方案航电(关键在于过大尺寸的相控阵雷达)和
后机身加粗(适应太行的直径)重量和阻力的增加，以及太行发动机本身由于设计取向(
涵道比更大等)，机动性尤其是跨超声速性能损失非常严重，而且可靠性仍远不及俄制
发动机，最终量产机仍然不得不继续采用AL31FN。
相较于现在国内的仿制苏27系列(比如歼11B系列)已经可以装备太行发动机服役，歼10
还必须采用俄制发动机的原因在哪里？答案很简单：歼10对发动机可靠性和性能要求远
高于苏27平台，太行能在双发机上凑合用，但在歼10上就不行。俄罗斯AL-31FN发动机
在歼10上的故障率，比起AL-31F在苏27系列上要高不少，也是同样的道理。
近日，中国空军公开一张歼10A战机全外挂状态猛图，从武器种类上分析大概是2枚PL8B
... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 18 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 1 00:33:22 2011, 美东)
俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
2011-6-01 09:33 来源：环球网
据俄罗斯军事平等网5月31日报道，虽然俄军方早已终止了全球第一种超音速垂直/
短距起降战斗机——雅克-141的研制工作，但为该机配套研制的r-79-300型推力发动机
却并未遭遗弃。近日有消息称，中国早在1996年便已获得了该型发动机的技术资料和一
台发动机成品。
俄媒提到，有报道称，陷入严重经济困境的俄罗斯于1992年被迫做出了放弃雅克-
141垂直/短距战斗机研制计划的决定。俄有关部门是在白俄罗斯举行的一次航展上宣布
上述决定的。r-79-300型发动机由俄罗斯“联盟”航空发动机科学技术综合体有限公司
研制，在雅克-141计划落马后，其还未被其他机型所采用过。为了获得必要的资金，俄
罗斯于1996年8月签署了向中国提供该型发动机的文件。中国据此获得了r-79-300型发
... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 19 作为在华销量最大的豪车品牌,丰田计划将在中国的产能提高到70万辆。但业内人士一
针见血地指出,在提高产能之前,丰田公司应先将频遭中国消费者诟病的“烧机油”等问
题真正重视起来,并从根本上解决。
发动机换了又换消费者质疑丰田品牌
家住无锡的仲先生于2010年9月18日在无锡德尔丰田经销店购买了一台1.8T丰田A 4L。
该车原本有7000-10000公里的机油量,但他开了不到4000公里机油灯便亮了。因为是新
车,仲先生感觉不太正常,于是特意前往4S店进行咨询。4S店维修人员告知仲先生,新车
机油消耗量大正常,于是仲先生听其意见加了1公升机油。但没想到车还没开到5000公里
,机油灯又亮了,仲先生又找到4S店,4S店维修人员又帮其加满机油,并让其继续开,说只
要车子开满10000公里机油消耗量就会正常。但在此之后问题不但未解决,反而更加严重
,开车过程中机油灯亮成为常态。后经4S店检测,仲先生被告知:车子的发动机存在缺陷,
需要更换发动机。无奈之下,仲先生于2011年11月30日第一次更换了发动机。
“原以为问题终于解决了,没想到噩梦才刚刚开始。”仲先生告诉记者,在更换发动机后
机油灯亮... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 对于汽车来说，一台性能优良的发动机很关键，当望着头顶上轻松掠过的大灰机，不免
感叹，这发动机才是真的牛，对于可以“带你飞”的航空发动机，内心有多少秘密？
飞行安全的“关键先生”
大家坐飞机的时候，首先考虑的就是安全。飞机不像汽车，发动机坏了可以停在路边，
而在上万米高空飞行的飞机却不行，上百人的生命很可能因此面临生死抉择。飞机发动
机作为飞机的“心脏”，对于飞行安全起着至关重要的作用，可以说是名副其实的“关
键先生”。
发动机决定了飞机能够飞多高，飞多快，飞多远，也决定了我们乘坐的飞机是否舒适，
最重要的是发动机直接关系到一段飞行是否安全。随着我们对飞行舒适、快捷和经济的
要求不断提高，飞机需要爬升到11000米左右的高空，随着高度的升高，大气温度降低
，可以提高发动机的工作效率，改善发动机的经济性，但是稀薄的空气和各种不确定因
素使发动机工作条件变得更加恶劣，对发动机性能提出了极高的要求。
航空发动机属于高转速部件，叶片转速几千甚至达到上万转/分钟，地面运转的发动机
就像一个巨大的鼓风机，能轻松将一辆几吨重的商务车吹到十米开外，发动机风扇叶片
根部所受的拉力相当于几辆大卡车一起拉动叶... 阅读全帖 |
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v*****x
发帖数: 44 | 21 自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后，涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力
、优异的高速性能取代了活塞式发动机，成为战斗机的首选动力装置，并开始在其他飞
机中开始得到应用。
但是，随着喷气技术的发展，涡轮喷气发动机的缺点也越来越突出，那就是在低速
下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。尽管这对于执行防空任务的高速战斗
机还并不十分严重，但若用在对经济性有严格要求的亚音速民用运输机上却是不可接受
的。
要提高喷气发动机的效率，首先要知道什么式发动机的效率。发动机的效率实际上
包括两个部分，即热效率和推进效率。为提高热效率，一般来讲需要提高燃气在涡轮前
的温度和压气机的增压比，但在飞机的飞行速度不变的情况下，提高涡轮前温度将会使
喷气发动机的排气速度增加，导致在空气中损失的动能增加，这样又降低了推进效率。
由于热效率和推进效率对发动机循环参数矛盾的要求，致使涡轮喷气发动机的总效率难
以得到较大的提升。
那么，如何才能同时提高喷气发动机的热效率和推进效率，也就是怎样才能既提高
涡轮前温度又至少不增加排气速度呢？答案就是采用涡轮风扇发动机。这种发动机在涡
轮喷气发动机的的基础上增加了几... 阅读全帖 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 22 连涡喷都能做到7的推比，还真是神奇。
“昆仑”发动机是由中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所设计、沈阳黎明
航空发动机集团公司、西安航空发动机（集团）有限公司和贵州红林机械有限公司等34个
单位联合研制的涡喷发动机。它是我国第一台全面贯彻国家军用标准，严格按型号规范研
制，具有完全自主知识产权的军用航空发动机。它具有推力大、迎风面积小、重量轻、工
作可靠、维护性好、发展潜力大等特点。该发动机经过严格的几百项地面考核试验和空中
考核试飞后，于2002年7月9日被国家军工产品定型委员会正式批准设计定型。“昆仑”发
动机的研制宣告了我国不能自行设计研制航空发动机历史的终结，掀开了我国航空工业发
展的新篇章，必将对航空发动机行业的发展起重大促进作用。
“昆仑”Ⅱ发动机是在“昆仑”基础上发展的推力增大型。它是在不牺牲发动机的工
作可靠性、耐久性和不损失工作裕度的前提下，通过采用先进技术增大发动机的空气流量
，提高其部件效率，减少漏气和流体损失，从而大幅度提高了发动机推力，降低了耗油率
。同时，“昆仑”Ⅱ在飞机上的安装形式与安装位置与歼七和歼八系列飞机现役发动机一
致，具... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 23 http://www.sina.com.cn 2010年11月11日03:51 大洋网-广州日报
新加坡航空公司的一架空客A380飞机正在降落。（资料图片）
一架波音787客机9日试飞时紧急降落。
新加坡航空公司10日发表声明，宣布停飞旗下3架空中客车A380型客机，原因是这3
架客机发动机上出现油渍。
这是继澳大利亚航空公司因发动机漏油暂停A380飞行后，第二家航空运营商宣布采
取类似举动。
据新华社电 新加坡航空公司发言人尼古拉斯·艾奥尼迪斯10日说，旗下11架空客
A380客机中的3架发动机上出现油渍。谨慎起见，新航决定采纳发动机制造商英国罗尔
斯罗伊斯公司建议，为这3架客机更换发动机。
乘客转至其他航班
“这是预防性举措，旨在查明出现油渍的原因。”新航另一名发言人布里尼·邓肯
－史密斯说，“罗尔斯罗伊斯公司建议对发动机展开细致检查。”
这3架客机分别位于澳大利亚墨尔本、悉尼和英国伦敦。它们将返航新加坡，统一
更换同一型号的T900s发动机。路透社报道员在悉尼机场看到，这 3架客机中的一架当
天清晨起飞返航，但机上乘客已转至其他航班。“我们对（客机停飞）可能影响航班运
营向客... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 24 真空能发动机可能在未来几十年面世
wayofflying 收藏于 2012-01-05 阅读数：1 被转藏：4
公众公开 原文来源
修改 如何标记批注?
第七届中国国际航空航天博览会于11月4日到9日在珠海举行。新浪航空在航展现场有幸
邀请到北京航空航天大学高歌教授进行访谈。以下为访谈内容：
【主持人：】各位网友大家好，这里是中航传媒、新浪网、CCTV7联合主办的新闻
直播室节目。我们非常荣幸请到了北航高歌教授，他是我国著名的航空动力方面的专家
。非常欢迎您的到来。
【高歌：】很高兴今天有机会跟新浪网的网友一起交流思想，交流吧，那就是互相
学习、互相促进。
【主持人：】高老师，我知道您最近一段的研究方向，我是从一本书中了解到的，
《蓝星科技畅想》，我以前也是您的学生，当时教授给我们的是比较传统的航空理论，
但是在书中我们看到了非常前沿的概念、理念，您是怎么想起写这本书的呢？
【高歌：】我感到二十一世纪的科技和二十世纪会有一个很大的变化，我觉得我们
人类的科技正处在一个大的飞跃前夕，还不是前夜，而是黎明前，已经显现了曙光。这
样的话，我们就必须做... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 质量欠佳 俄海军拒用中国发动机
2018-10-15
俄罗斯22800型军舰。（Public Domain）
俄罗斯建造主力战舰遇到了缺少发动机的难题，但俄海军拒绝使用中国制造的发动机。
俄罗斯船舶网报道说，俄罗斯海军高层在10月10日召开会议，讨论俄罗斯急需建造的主
力舰船之一的22800型军舰舰用发动机的问题。在会议上有提议称，鉴于俄罗斯自己无
法生产可靠的船用柴油发动机，可以使用中国进口的CHD622V20柴油机作为替代，但该
提议遭到否决。
俄罗斯媒体报道，俄海军做出拒绝使用进口中国发动机的决定并非具有反华意识，而是
因为此前已经连续发生多次安装了中国发动机的军舰突然出现故障后“趴窝”的事件，
实践证明中国制造柴油发动机的质量十分不可靠。有评论甚至戏称应该把中国发动机免
费送给敌人，达到“不战而屈人之兵”的目的。
俄媒体列举了中国产CHD622V20发动机在最近两年多以来所导致的多次军舰突然停机事
故。其中，在2017年夏天，安装了中国CHD622V20型柴油发动机的21261型舰艇在交接庆
祝仪式上突然出现故障无法动弹，令现场欢呼庆祝的各界人士相当尴尬，俄军工方面也
颜面扫地... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 大纪元记者张婷综合报导）自8月以来，美国司法部公布了4起中共商业间谍案。这些案
子所涉作案手法各异，包括招募美企内部员工实施盗窃技术行为，以及对美企发动黑客
攻击等。外界发现，这4起案子都和中共窃取美国重要航空企业的技术机密，尤其是其
发动机的机密有关。
评论认为，3个月内4起案子无疑曝光了中共的一个软肋，那就是飞机发动机的研制技术
。那么，中国发动机研发的真实状况是什么？为何中共三番五次偷盗欧美技术，如此渴
望获得发动机机密？中国发动机专家如何看待本国发动机研发现状？
外媒分析认为，中共在科技创新上急于看结果的心态反而阻碍了中国的研发。中共的技
术“引进吸收再创新”战略具体体现是什么？本篇和下篇将会围绕这些问题展开叙述。
首先简单回顾一下4起间谍案。
三个月4起间谍案回顾
10月30日，美国司法部发布一份起诉书，起诉数名中共情报人员。这些中共官员与黑客
合作，闯入欧美私营公司计算机系统，窃取商用喷气式客机中使用的涡轮风扇发动机（
又称涡扇发动机）机密。
10月9日，美国从比利时引渡了中共国安部下属的江苏国安厅第六局副处长徐延军（
Yanjun Xu，音译），他被指控窃取包括美国国防部... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 历时十二年的暗战，美国陆军版“发动机大战”终于尘埃落定！
美国陆军航空局已于近日宣布，GE航空的T901方案击败了先进涡轮发动机公司（ATEC）
的T900方案，赢得了美国陆军“改进涡轮发动机计划”（ITEP）竞赛，将为下一阶段的
“黑鹰”和“阿帕奇”提供动力，军方型号T901-GE-900。
美国陆军合同司令部（ACC）已将先期5.17亿美元的“工程制造和发展阶段”合同（EMD
）授予了GE航空，要求在2024年8月1日前提供小批量样机。
GE航空已为“黑鹰”提供动力超过40年（T700首次运行于1973年，正式交付于1976年）
，加上未来的“黑鹰”和“阿帕奇”，GE在这个级别的主力产品将服役长达80年。
陆军版“发动机大战”：
美国空军版“发动机大战”公众都已熟知，GE和普惠两家航发巨人在以下项目上已缠斗
了几十年：F110/F100（F-15/F-16）、YF120/F119（F-22）、F136/F135（F-35）。
而这次美国陆军的“改进涡轮发动机计划”（ITEP），其技术含量、采购规模和意义，
不亚于F-35上的F135发动机：让美国陆军这一“飞行陆军”飞得更远、更久。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 F-35的发动机再创纪录：完成增推计划，最大推力20.4吨
近日，美国航空发动机制造商普惠公司（Pratt & Whitney ）在佛罗里达州西棕榈滩（
其军发总部）宣布：经过两年的研发与一年的地面测试，普惠公司已完成F135发动机的
增推计划：它可提高F-35飞行包线内6-7％的推力，同时减少5-6％的燃油消耗。
增推目标：
改进后的发动机推力由之前的43000磅（19504千克/191.27kN）增加到45000磅(20411/
204.12kN)，使得战斗机的发动机推力首次突破20吨大关：达到20.4吨。再次刷新了由
它保持的世界纪录。
保持优势：
增推计划完成后，F135系列发动机的优势更加明显，最大推力是苏-57装备的AL-41F1（
117）发动机的1.39倍；是苏-35装备的AL-41F-1S（117S）的1.44倍；是AL-31FN的1.65
倍。
普惠公司宣称该发动机“在可靠性、可维护性和燃油经济方面，将继续保持无以伦比的
竞争优势”。
项目由来：
普惠公司的增推计划分两部分：“增长选项1”（Growth Option 1）与美国海军合作，
是“F135燃料消耗减少”... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 F-135发动机的增推型已经问世: 与F35的差距再被拉大, F-135的升级让歼20望尘莫及!
现在虽说是五代战机的天下了，但是能够生产五代战机的国家屈指可数，而当前真正服
役五代战机的国家也只有美国和中国。对于前一段时间名声大振的苏-57来说，还没有
服役，只不过被俄罗斯拉出去秀了一圈，让自己的知名度又提高了不少。不过也只能说
俄罗斯有胆量，毕竟没有服役，万一出现什么意外那后果是不堪设想的。只不过对于这
样一款还没有服役的五代战机，美国专家最近在接受采访时说，苏-57战机在总体上要
比歼20强一些，不过只能屈居第三位。在这位美国军事专家的眼里，F-22依然是世界第
一，F-35屈居第二，苏-57位列第三，但是歼20只能列第四。不管是俄罗斯排名还是美
国来排名，受伤的总是我们的歼20，一款没有服役的战机也能排到我们前面？
近日美国惠普公司再次宣布了一个惊人的消息，那就是F-135发动机的增推型已经问世
，将会使F-35战机性能提高不少。我们都知道，F-135发动机已经是全球最好的战斗机
发动机了，比F-22的F-119发动机还要强一些。F-135发动机的推力原本是18吨左右，现
在瞬... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 30 立足三代大推力涡扇机
目前全球民机发动机市场由美国和欧洲垄断。尽管在军用航空发动机研制上有一定基础
，但在民用产品方面，我国还没有探索出一个从研发到生产的完整路径。按国家大型客
机重大专项战略决策，我国已首次立项研制商用航空发动机，尝试向大飞机“心脏”难
点攻坚。而军用飞机发动机的探索，成为主要立足点。
俄罗斯航空发动机终身院士法沃尔斯基说过这样的话：“所有飞行器上的东西，它们都
是提高阻力增加重量的，唯独发动机是提高动力的。只要发动机好，绑上一块木板也能
飞起来。”正是这个让木板也能飞起来的发动机，作为飞机的“心脏”。在被誉为工业
之花的航空工业领域中，犹如皇冠上那颗最璀璨的明珠。
从加拿大、巴西到中国，全球大大小小飞机制造厂很多，但民用航空发动机基本上只能
从美国、西欧国家购买。一代发动机决定了一代飞机。世界上为数极少的能够自主研制
飞机发动机的国家，历来严格限制此项技术的转移。美国国防部十大严格保密行业中，
航空发动机占第二位。
近年来，我国尽管在军用航空发动机研制上有一定基础，但在民用产品方面，还没有探
索出一个从研发到生产的完整路径。
中航工业集团航空发动机研究院院长张键说，... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 31 中国下一代军用发动机进展令人震惊 与美军同步zt
来源: alafaya 于 2013-09-27 13:30:21 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
已被阅读：629次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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中国航空发动机的发展一直牵动着国人的心，由于航空发动机技术的落后和巨大差距，
中国自行研制的军用和民用飞机长期受到发动机能力薄弱的困扰，成为限制中国发展航
空事业的最大技术障碍，到目前为止，除少量军机和民机使用国产发动机外，中国发展
的重点军机，如歼-10系列战斗机、718工程验证机等，民机如ARJ-21和C-919项目均采
用国外发动机，这种受制于人的状况既影响国家安全也非大国产业发展所能忽视。
目前，中国通过“两机专项”（即国家航空发动机和燃气轮机“两机”科技重大专项）
投入巨资力图改变过去的窘境。航空发动机和燃气轮机“两机”科技重大专项已经顺利
成为国家第20个重大技术专项，与空天飞机和高超音速飞行器专项一起成为国家航空航
天领域的重要突破聚焦。
最近，北京航空航天大学在其官方网站上披露了我们航... 阅读全帖 |
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h******r
发帖数: 381 | 32 2013年11月05日 04:33 证券日报 我有话说(3,259人参与)
宋健一针见血指出，路虎发动机出现这些问题都属于低级错误，就如同研究生犯小
学生的错误
■本报记者 王 禁
继“路虎深陷熄火门：车子坏了反怪中国油品”问题被曝光后，《证券日报》记者
注意到，近期针对路虎发动机故障的投诉频频，其中涉及到发动机可变气门正时故障、
曲轴断裂、中缸漏油等多种问题。
当然，所有关于路虎发动机的投诉反映最多的还是曲轴断裂问题，涉及到路虎发现
4、揽胜运动版3.0T柴油版两款车型。在众多投诉中，既有路虎发现4车主郭先生按时正
常保养刚出3年质保期就出现问题，也有路虎揽胜运动款3.0T柴油版车主陈先生还在质
保期内就出现问题。
清华大学汽车技术研究院院长宋健一针见血指出，路虎发动机出现这些问题都属于
低级错误，就如同研究生犯小学生的错误，“一个多次转手的没落品牌，路虎产品很一
般，质量问题不断却卖得好，只能是我们的消费心理出了问题”。
原中国汽车流通协会相关负责人汤勇也有相同看法，路虎在越野车当中并不是特别
好的，由于《汽车品牌销售管理实施办法》出台使得路虎厂家垄断经营，利用消费者信... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 我们的大涡扇！中国涡扇20大涵道比发动机曝光
2013年08月20日16:42 来源：环球网 手机看新闻
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近日，一种大涵道比涡扇发动机在我国伊尔-76空中试验台试飞的照片曝光，引起媒体
的广泛关注。据悉，这张照片显示一种不同于俄制D-30发动机的新型发动机，被安装在
一架伊尔-76空中试验台上，该发动机的发动机短舱和结构类似于美国的CFM56-7发动机
和GE90发动机，一些分析人士指出，这款发动机就是中国以“太行”发动机为基础，自
行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机，该发动机将主要用于运-20大型运输机，未来，
还可作为大型客机、新型双发中型运输机、飞翼布局远程隐身轰炸机和第二代远程反潜
巡逻机的主要动力。（小图为超大军事友情提供）
据外国媒体推测，这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段，将在未来5至7年内
投入使用。至此，我国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能
涡扇发动机的国家，该型发动机不仅填补了我国航空发动机领域的一项重要空白，更是
作为我国航空发动机发展道路上具有里程碑意义的一件大事，可以说，迈过这道坎，... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 12375 | 34 老太飞机发动机抛撒硬币续：年已八旬且未造成严重危害不予处理
新民晚报
2017-06-28 11:59
昨天，南航CZ380航班由浦东打算飞往广州，登机过程中，一名头等舱
老太向发动机扔了一把硬币，导致航班延误了5个多小时。经勘查，机务人
员共发现9枚硬币（其中发动机内部1枚1角硬币）。该航班确认发动机检修
完毕、可以安全起飞后，于昨天傍晚6时16分起飞，并于当晚8时11分在广
州白云机场安全落地。
若造成严重危害最高可判死刑
经上海市公安局国际机场分局调查，涉事旅客邱某（女，80岁，无违法
犯罪和精神疾病记录），称其抛掷硬币是为祈求平安。据邱某邻居反映，
邱某平日信佛。
据了解，向发动机附近抛撒硬币、后续没有造成严重危害的行为，按照
《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定，属于“扰乱单位秩序”，可处
治安拘留5到10日、并处500元以下罚款。不过，虽然邱某的行为造成了航班
延误5个多小时，但机务人员找到了全部9枚硬币，没有造成更严重的危害，
考虑到邱某已经80岁了，且没有故意破坏的主观愿望，对其不予处理。
但如果造成严重危害，就会从治安管理处罚范畴上升... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 国产大客机发动机首台验证机装配完成 突破多项关键技术
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2017-12-31 17:33:51 字号：A- A A+ 来源：观察者网综合
关键字: CJ-1000AX长江1000大客机发动机LEAP-1C
【观察者网 综合报道】据工信部官网12月29日消息，我国首台大型客机发动机验证机
（CJ-1000AX）首台整机于25日在上海完成装配，同一天，该发动机的核心机在上海实
现100%设计转速稳定运转。首台验证机突破多项关键技术，包括3D打印的燃烧室燃油喷
嘴等。
工信部网站截图
据工信部官网29日消息，2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台
整机在上海完成装配，标志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，
将为后续研制工作奠定坚实基础。
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95米，长3.29米。其结构复杂、
试制难度大，包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置，由近35000个
零组件组成。
中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式，联合24家单位参与试制工
作，先后突破了钛合... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 https://www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/junshiwaijiao/lxy-09052018093458.
html
近日，有关中国产发动机导致俄罗斯海岸警卫队舰艇连续发生故障的消息，引发当地媒
体吐槽。
据俄罗斯Lenta新闻社9月4日报道，为俄罗斯联邦安全局海岸警卫队建造的22460新型巡
逻艇“完美”号，因船上安装的中国柴油发动机突然发生故障被迫停止使用。
俄罗斯媒体透露，此次事故发生在8月下旬，当时发动机的曲轴突然卡住，接着壳体崩
坏。整个发动机的损坏无法修复，只能更换新的发动机。这是俄罗斯小型舰艇安装了中
国产柴油发动机后，连续发生多起发动机事故中的最新一例。
此前还曾发生过，在最新型舰艇的接收仪式上，舰艇的中国发动机突然发生故障。众目
睽睽之下，舰艇在军乐声中突然失去动力，令“中国制造”的声誉严重受损。
在被西方制裁后，德国禁止对俄罗斯出口柴油发动机。无奈之下，俄罗斯不得不从具有
“战略伙伴关系”的友好中国寻求替代产品，并选择了河南柴油机公司的CHD622V20系
列发动机。
向俄罗斯出口发动机的消息曾一度被中国媒体高调宣传，而中国... 阅读全帖 |
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m*********t
发帖数: 858 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: magicknight (I am always love you baby.), 信区: Military
标 题: 国产大飞机C919的配套发动机将于6月底设计定型
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 16 02:38:52 2012, 美东)
新闻来源：
http://chinatv.info/news/military/2012-06-16/20856.html
国产大飞机C919的配套发动机将于6月底设计定型
时间：2012-06-16 11:43:52 来源：中国军网 作者：
CFM国际公司研发的LEAP-X发动机（资料图）
新华社北京6月15日电(记者钱春弦)作为国产大飞机C919唯一的启动动力装置，CFM国际
公司的LEAP发动机月底设计将完全定型，预计2013年三季度进行第一台发动机测试。
CFM国际公司总裁兼CEO让·保罗·埃邦加在此间说，针对C919飞机的LEAP发动机，这个
月底设计就完全定型，可以产生出图纸，真正生产发动机的硬件。目标是在2013年的三
季度，会做第一台发动机的测试。... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 38 两年后就能给运20配备国产发动机：目前用俄发动机只是缓兵之计
2017-03-12 23:45
最近，设计了运20大型运输机的唐长红接受《华西都市报》的采访，提到了运20国
产发动机的使用已经被提上了日程：“大概在明年或者后年就能看到装着国产发动机的
运20了。”这一发声解决了制约运20后续生产和改进发展的最大问题。因为从俄罗斯引
进的4台发动机D-30KP-2涡扇发动机是运20现在所使用的，所以现在出现的一个比较大
的问题就是：一旦俄罗斯方面的发动机供应出现问题，运20的后续生产就会随之出现问
题。军事专家明确指出，目前只有中国、俄罗斯、英国和美国可以自行研制生产运20的
大型航空发动机，因为此项技术属于航空航天方面的尖端技术，研发难度非常大。但是
中国已经掌握了该项技术，所以目前运20使用俄制发动机只是暂时的，称得上是一种“
缓兵之计”，所以不用太过着急。中国在未来两年之内就会将自己设计的国产发动机运
用到运20的生产之中。
军事专家雷泽表示，运20运用D-30KP-2发动机还有另外一个问题：因为这种发动机
是苏联在上世纪70年代研发的，是一种中等涵道比涡扇发动机，并没有直径较大的... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 39 年底将近，又到了要迎接新年的时节。笔者现在正在针对发动机的高效率化进行采访。
现在，在日本整车企业，发动机采用阿特金森循环已经成了提高燃效的主流方法。
已投入实用的汽车阿特金森循环发动机的原理是利用可变阀门正时机构，延迟
进气阀的关闭时刻，使吸入气缸内的部分空气返回进气口，从而缩小实际的压缩比。而
在需要大输出功率的区域，则提前关闭进气阀，增加停留在气缸内的空气量，借此提高
功率。
那么，“迟闭”进气阀的阿特金森循环发动机为何能提高燃效？通常，在无需
太大输出功率的区域，发动机会略微关闭节流阀以减少气缸的进气量。此时，发动机必
须在承受节流阀流路阻力条件下运转，会造成泵气损失。而延迟关闭进气阀的阿特金森
循环发动机把吸入的部分空气退回到了进气口，因此可以打开节流阀，减少泵气损失。
现在的汽油发动机是使用三元催化剂来净化尾气，空气与汽油的理论空燃比需
要保持在14.7。在无需太大功率的区域，尽量减少燃料供应能够提高燃效，这种情况下
，如何在没有损失的前提下减少供应的空气就变得非常重要。通过控制进气阀的关闭时
间来调节进气量的阿特金森循环发动机称得... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 40 2014年03月27日 10:06 《消费者报道》 我有话说 收藏本文
大众多款车型“烧机油”追问二：发动机油气分离器存设计缺陷？
2014年2月，上海大众汽车销售有限公司决定为车主万春雷办理退车。对万来说，
这是他个人维权的胜利，而对更多深受大众汽车“烧机油”困扰的车主来说(详见《大
众车主倍受“烧机油”困扰 涉及多款车型》)，搭载于大众各车型的EA888发动机油气
分离器是否存在设计缺陷的疑问还远未能得到解答。
途观车主状告大众终获退车
2013年11月，万春雷在苏州金阊众辉汽车销售有限公司购买了一辆大众1.8T途观手
动风尚版轿车。在行驶仅300公里之后，该车就出现严重的漏油情况，令他大为苦恼。
在接受《消费者报道》记者采访时，他说：“我的车因为凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑
料(10680, 20.00, 0.19%)强度不足导致密封不严，致机油泄漏。后来，在一次检查中
，我又发现旋风式精细油分离器漏油，致进气歧管端口和半个膜瓣式压力调节器外壳都
是油污。”
万是机械工程专业出身，经过研究后，他认为烧机油的元凶是EA888发动机精细油
分离器失效导致机油蒸汽油水分... 阅读全帖 |
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b**********7
发帖数: 814 | 41 所谓的“积碳”，确切的定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月
累所形成。我们将内窥镜伸进发动机缸体内观察，就能看见那些黑乎乎的积碳。由于积
碳是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。而积碳的胶质，一般指的是汽油残留在
进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留的物质。
我们知道，发动机内部结构是相当复杂的，其包含大大小小各种零件。而积碳积聚的位
置就在发动机内部，因此其对发动机往往造成深层次的严重危害。
积碳在发动机内大量累积后，会造成发动机容积效率及燃烧效率降低，长期则会磨损汽
缸造成烧机油的后果。
此外，积碳还会对喷油嘴、进气阀背面、进气歧管等发动机关键部位造成严重的影响，
如使喷油嘴的雾化效果变差，使燃油的燃烧效率降低，燃烧不完全，增加尾气排放污染
；导致进气量与进气效率降低等。
若车主放任积碳在发动机内累积，长期不清除，那么爱车就如人患上呼吸道疾病一样，
变得有气无力，并且会加剧发动机部件的磨损，造成发动机出现不可逆的损坏。
既然发动机积碳的危害这么严重，那么我们就要弄明白到底这些积碳是从哪里来的。遗
憾的是，这些积碳往往都是车主自己“... 阅读全帖 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 42 日产多款车烧机油 说好的高质量呢？
3月12日，武汉欢乐谷凯撒宫热闹非凡，东风日产全新轩逸欢乐日在这里举行。然
而，作为东风日产的老车主，万先生却怎么也欢乐不起来。
2014年8月，万先生在东风日产黄石恒信东顺专营店购买了一辆骐达，跑了1.5万公
里后发现了烧机油的情况。于是，到4S店做保养的时候，万先生要求对车辆进行备案，
给出解决方法。
“机油下降非常严重，有一次跑了300公里，标尺上就下降了差不多1cm。”万先生
为记者展示了其拍摄的机油标尺照片，他告诉记者，4S店拒绝了更换发动机的要求，表
示要再跑3000公里后再过来确认核实是否烧机油。从上次保养算起，万先生的骐达又跑
了2100公里。“机油下降依然明显！”
在4S店加机油的过程中，万先生发现了“猫儿腻”。“他们有好几次在加机油时超
过了标尺上的H标记。”万先生告诉记者，正常来看，是不应该超过这个标记的。“他
们之所以加过量，就是为了对烧机油现象进行掩饰”。
对此，东风日产黄石恒信东顺专营店徐主管表示，汽车出现“烧机油”的情况是多
种多样的，有可能是发动机内活塞环引起的，也有可能是车主长期使用劣质机油保养导
致。“我们也希望给... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 12375 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: arthir (阿瑟~不懂), 信区: Military
标 题: 老太飞机发动机抛币祈福续 警方决定不予处理
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 28 01:17:50 2017, 美东)
老太飞机发动机抛撒硬币续：年已八旬且未造成严重危害不予处理
新民晚报
2017-06-28 11:59
昨天，南航CZ380航班由浦东打算飞往广州，登机过程中，一名头等舱
老太向发动机扔了一把硬币，导致航班延误了5个多小时。经勘查，机务人
员共发现9枚硬币（其中发动机内部1枚1角硬币）。该航班确认发动机检修
完毕、可以安全起飞后，于昨天傍晚6时16分起飞，并于当晚8时11分在广
州白云机场安全落地。
若造成严重危害最高可判死刑
经上海市公安局国际机场分局调查，涉事旅客邱某（女，80岁，无违法
犯罪和精神疾病记录），称其抛掷硬币是为祈求平安。据邱某邻居反映，
邱某平日信佛。
据了解，向发动机附近抛撒硬币、后续没有造成严重危害的行为，按照
《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定，属于“扰乱单位秩序”，可处... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 44 材料学大师师昌绪去世 李克强委托工作人员致哀
11月10日上午7时7分，我国国家最高科学技术奖获得者、“两院”院士师昌绪因病在京
逝世，享年96岁。师昌绪院士不仅是我国高温合金研究的奠基人、材料腐蚀领域的开拓
者，更是参与国家科技政策制定的战略家，为中国的材料科学作出巨大贡献。
据中国政府网微博消息，得悉师昌绪逝世的消息，正在繁忙国务活动中的李克强总
理委托工作人员打电话对师昌绪院士逝世表示沉痛哀悼，并向其家人及亲属表示慰问。
中国科学院金属研究所网站昨发讣告沉痛悼念师昌绪先生，并于今日上午9点起在
北区学术报告厅设立吊唁厅，供社会各界人士前来吊唁。讣文中称，绪先生是我国高温
合金的奠基人。他排除万难回到祖国，把毕生精力献给了祖国的科技事业。师昌绪先生
致力于材料科学研究，在高温合金、合金钢、金属腐蚀与防护等研究领域取得了丰硕成
果，主持研制出多项国家急需的战略材料及部件，丰富和发展了凝固理论、相变理论、
性能评价方法；引领和推动了我国纳米科学技术、碳纤维、金属腐蚀与防护、生物医用
材料、镁合金等学科的快速发展；造就和培育了大批材料与工程科学的杰出人才。
一名师昌绪的校友告诉记者，师老... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 45 “太行”发动机在研制过程中曾遇到过各种技术问题和故障200多项，如风扇第一级工
作叶片断裂，采取改变“凸肩”设计，改进榫头设计和采取阻尼等多项措施予以解决。
轴承故障，通过改善润滑解决故障。涡轮后支点滑油回油温度高的问题，主要在“空气
系统”上采取措施使故障得以解决。
在“太行”发动机研制过程中，在设计上，注重维修性品质，采用单元体结构设计
技术，并设置齐全的状态监控手段，提供方便的保障设施。在几大关键部件的重大设计
中，进行集成创新，选用了数十项有预研基础的新技术、新材料和新工艺，将预先研究
成果与型号研制相结合，攻克了多个技术关键，在不断增长工程经验的同时，掌握了发
动机国际先进的设计技术。“太行”发动机在自行设计过程中采用的新技术，有三级风
扇为带进气可变弯度导向叶片的跨音速气动设计；两级低压涡轮为复合倾斜弯扭的三维
气动设计；低压涡轮两级导向叶片均为空心、三联整体无余量精铸结构，与高压涡轮对
转，其效率达到当今国际的先进水平；“太行”发动机复合材料外涵机匣是复合材料技
术在国内航空发动机上的第一次应用。复合材料外涵机匣重量减轻30％；加力燃烧室为
“平行进气”式，工作范围宽，重... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 超越美苏的国产发动机 WS-15
来源: whywhy??? 于 2013-10-20 21:33:41 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
文已被阅读：1464次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟
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实王牌，国产WS-15发动机让美俄彻底闭上嘴巴
歼20试飞向世界证明，中国军工世界一流，并有望与美英法争夺新一代航空发动机
桂冠。解放军专家年初证实：中国四代机所配套的两台最大推力16吨多的WS-15“太行
”发动机，其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎，晋身世界航空三鼎甲的前
景已经明朗化。具体情况,可与军群248810858交流。这不但是国产战机确保国土制空权
，而且是民航机广大市场也看到了收复失地的曙光。
俄罗斯某军工专家曾质疑太行发动机，但后来则闭口不谈。反倒是美国的航空发动
机专家对太行表示了祝贺。
回顾2009年某军刊“中国航空发动机获突破性进展，推重比大幅提高”的文章披露
，中国高推重比的涡扇发动机核心机研制成功，对推力向量技术作了业内论证。
WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 47
年4
新工艺
1.静子环叶型孔冲刺
发动机静子环叶型孔的加工需采用冲刺工艺。此加工方法既冲切出外环圈上的叶型孔，
又完成叶片的装配。
航发厂在1973～1975年间，探索采用手动冲刺工艺冲压静子环叶型孔。1976年，经过改
进提高，采用半自动冲刺工艺，在自制的半自动冲刺机上完成。
1979 年9月，三机部第二技术交流站在该厂召开由部属各发动机厂参加的冲刺技术交流
会，冲刺技术的优越性深得与会代表的肯定与赞赏。1980年，该厂工程师俞育南撰写的
《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。此后数年内，
沈阳航空发动机制造厂（以下简称沈阳发动机厂）等先后委托航发厂冲刺加工静子环叶
型孔，对冲刺结果甚为满意。
2.钛合金焊接
涡扇8发动机的进气机匣由工业纯钛制成，结构特异，为薄壁空心夹层焊接组件，由232
个零件焊接而成，焊接总长达77米。
1972 年，上海电工机械厂在研制进气机匣时，与三机部成都发动机厂、西安发动机厂
、航空材料所和上海钢研所、上海冶金研究所（以下简称上海冶金所）、航发厂等单位
共同协作，探索钛及钛合金焊接工艺。经过上百次消除焊缝气孔、焊接电流衰减等... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 48
年4
一、设计复测
根据三机部的要求，成都发动机厂从1970年起就承担涡扇8（WS－8）发动机的试制任务
。于1971年3月基本完成整机设计和资料编制工作，1972年完成金属材料和非金属材料
的测定任务。同年12月三机部和市国防工办研究决定，将涡扇8发动机的设计复测工作
由成都转到上海汽附一厂进行。12月18日，市国防工办、机电一局在汽附一厂召开上海
市研制涡扇8发动机有关单位领导干部会议，对复测工作进行动员和部署。12月30日复
测领导小组成立，汽附一厂张龙根任组长，成都发动机厂陈明鼎任副组长，参加复测工
作的技术人员共115人。下设总体、压气机、燃烧排气、涡轮等8个专业组。1973年1～5
月，本着“重点复测、全面审查”的精神，对发动机性能、装配、强度、寿命有直接影
响的部分作为复测重点。同年10月，全机共作材料分析500余项，表面分析171项，修订
技术要求148项，制订组件试验要求177项。通过复测，对原设计过程中遗漏项目及在消
化图纸和实际试验过程中所遇到的差错部分，均补齐和订正，以达到消除隐患、确保试
制质量的目的。
1974年3月，涡扇8发动机复测、出图工作结束，共复测... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 49
年4
一、任务下达
国家计委、军委国防工业领导小组于1970年8月27日向上海市正式下达试制生产运输机
的任务后，9月14日，上海市革委会原则同意为大型客机配套的发动机制造定在上海第
一汽车附件厂。同年12月19日，市工交组正式下达任务，由汽附一厂承制10台涡扇8发
动机（包括试车），航空机械厂承制10台涡扇8发动机全部叶片。
1971年三机部决定，为运10飞机和轰炸机配套的涡扇8发动机的试制，分别在上海和成
都两地同时进行。
1973年6月27日，国务院、中央军委批转上海市革委会《关于研制大型客机的请示报告
》和国家计委《关于上海研究试制大型客机问题的报告》，明确首批试制12台发动机，
争取在1977年完成总装提交飞行试验。首批12台样机的试制，可以采取以上海为主，三
机部和航空研究院支援部分发动机设计、工艺技术力量，提供必要的工艺技术协作，集
中力量，尽快过关，然后由上海市进行批量生产。至此，涡扇8发动机由两地同时研制
改为在上海一地进行。
1973年9月29日，根据三机部关于涡扇8发动机图纸等移交给上海708工程的通知，汽附
一厂革委会副主任张龙根与成都航空发动机... 阅读全帖 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 50 5月31日，中国官方辟谣某媒体误将歼-20试飞画面剪辑到训练的报道，表示歼-20隐身
战斗机暂时尚未装备空军。但是在不久的将来，歼-20、运-20将会陆续装备部队。这是
中国空军首次官方承认歼-20战机这个型号的存在。
作为中国自主研制的第五代战机，歼-20从问世之日起就备受全国军事爱好者的关注。
2011年1月11日，歼-20首飞成功，此后的五年多时间里，歼-20战机的研发进展可谓飞
速，从最初的以收集数据为目的的验证机，迅速改进升级为原型机。而到了2015年年末
，一种全新序号顺序的歼-20战机首次在曝光。这就是2101号歼-20战机，以往不同的是
，他的机身涂装只有黄色底漆。从中国空军以往的惯例来看，2101号歼-20战机的曝光
标志着歼-20战机进入到初期量产阶段。
俄拒售中国歼20发动机：普京听闻雷霆一怒挥手卖百台安抚了中国
而根据俄罗斯媒体在2016年初的报道，中国将开始小批量试生产自主研制的歼-20战机
，数量约为12-24架，并推测歼-20战机的年产量约为20架以上。另外，根据中国战机从
试飞到服役的固有流程，新型战机列装前，首先要赴中国西北某空军试训单位进行武器
系统... 阅读全帖 |
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