c*********r
发帖数: 19468 | 1 第一个定义显然是不成立的，以标准的双叉臂衍生的多连杆悬挂，如MB、Honda惯用的5
-link都没有真正意义上的纵摆臂，但是没任何车厂会否认它们属于多连杆独立悬挂。
而如果按第二个定义，双叉臂大都也是多连杆悬挂，因为两个A臂只能控制4个自由度，
你必然要有额外的机制限制另外一个自由度，如果是前轮就是转向拉杆，但如果是后轮
，早期往往有半轴兼，但现在通常都有专门的束角控制杆。
而且，无论按哪个定义，你说RX350后悬挂都是多连杆悬挂了，你之前的论断岂不是无
的放矢？
any |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 拜托啊，同学……对你有印象还是上次说RX的后悬挂……你对悬挂了解太有限，还是少
说两句吧
Model S前悬挂是高位上臂双叉臂变体，下臂确实如你所说分成两个连杆，但这样的下
臂不要太常见……
现款E级虽然也如此，但它是MacPherson变体，都没有上臂，Model S怎么用它的悬挂设
计呢？
你要说上代W211 E级还可能点，但是具体起来，你说哪个零件来自W211呢？
如前所述，这样的下臂太常见了，用在MacPherson上还是BMW最先的，曾经是BMW的特征
现在BMW从5系往上改了双叉臂变体，下臂还是还是这样的设计，你到不如研究下Model
S是不是用了BMW的设计……
再说几个，GM的Alpha架构（ATS、新CTS）也是类似的下臂，Lexus LFA也是类似下臂
Audi/Bentley的多连杆前悬挂也是类似下臂，不要太多了……
你又说后悬挂，Model S的后悬挂是典型的H臂加中间连杆类型，你就算把MB的车型翻一
遍也没有用这种设计的
MB的多连杆是典型的5连杆，风马牛不相及，不要说多连杆就一样了，这事上次我就跟
你强调过了……
谁用类似Model S的后悬挂？还是BMW，... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 3 讨论丰田车的后悬挂，当然首先要看丰田自己的定义了。我为啥要看VW的定义呢？
而且从丰田的宣传角度来看，如果这车是真正的Multi-link，它自然会说是Multi-Link
。Lexus IS的宣传材料看的出来它清楚地区分什么是双叉什么是多连杆，还专门把多连
杆拿出来作为亮点。
如果双叉都能蒙混成多连杆，那Lexus IS前后都能是多连杆，听起来岂不是更高大上了？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 你P也不懂还好意思说人家……拖曳臂后悬挂是独立悬挂发展早期极其流行的形式，就
是一个拖曳臂限制5个自由度，这在悬挂设计的书籍里都是基本内容，你上下嘴唇一碰
就敢推翻事实，还好意思说别人理解不对……我可以这么说，冰狐对悬挂的理解基本上
可以讲比你准确一万倍了……
我如果不让你做题，你连悬挂要限制5个自由度，给轮毂留一个自由度都还不知道，当
我看不出来？你再说说看，RX去掉束角控制臂还怎么控制束角？前面我贴的图还不够？
N家车厂都用同样的设计，都吃饱了撑的加根连杆？用用你的脑子想想吧，如果没有束
角控制臂你就限制了5个自由度，那加上它这个悬挂就定死了，根本动不了，再笨的人
都不会搞出这种乌龙的玩艺来，只有你敢说……而且，你倒是告诉我们，N家车厂都叫
这种设计多连杆（见前面我贴过的VW/Audi、Ford、Volvo、Hyundai、Mazda、MB，如果
你需要我还能给你找到更多），唯独Toyota叫双叉臂，你为什么认准了它非得叫双叉臂
，叫多连杆不对？Toyota供你吃喝？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 5 机械上来讲Sequoia有一个比较独特的设计就是，它是卡车底盘，body-on-frame的结构
；但是它四个悬挂全部都是独立悬挂。
四颗牙前悬是低位双叉臂结构；后轮则是多联杆独立悬挂（也有一些文章说后轮也是双
叉臂的，我没有仔细研究，反正后轮也是独立悬挂）。因此四颗牙在公路上跑的舒适程
度不是其它那些卡车底盘，后轮活轴悬挂的SUV可以比拟的。当然卡车底盘、四轮都是
独立悬挂的full size SUV也有一些，比如Ford Expedition、Lincoln Navigator，还
有Infiniti的QX80等等；但是我开过QX80，它的悬挂太软，路面不平整车速高的话有点
飘。
本来开full size SUV是不可能谈什么操控的，我刚开始要开的时候也不对四颗牙这方
面有什么要求，但开了一阵子之后发现它这个卡车底盘+四轮独立悬挂调教水平真的出
乎意外地好。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 6 你就别狸猫换太子了，叔告诉你nx用的是双叉骨后悬挂，比XC90的multi-link还是差点
，其实连kia sportage都是multi-link的后悬挂了，这世上只有丰田会在suv上用筷子
悬挂，只有丰田托会因为筷子悬挂被双叉骨替代而欢呼，太可怜了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 麦弗逊，双叉臂都是适合前轮的悬挂系统，用在后轮缺陷很多，对抓地操控都有影响
前轮用这两个一般是因为空间不够
丰田高级点的运动车型后轮也用多连杆，就是为了保证抓地力
但是普通菜车就用筷子麦弗逊和双叉臂，就是为了省钱省料，才不管你是否容易打滑失控
prius除了mpg，其他任何方面都不如cmax，包括问题投诉比例，prius都比cmax高
更不用说召回了，是cmax的n倍，偷工减料太狠，扯到蛋了
lz一定要注意，前面骂我的都是专业丰田车托，专门忽悠人买丰田高价烂货
我的建议是你去实际试驾比较一下，就知道了，camx行驶稳定性，操控动力方面都比
prius表现强多了 |
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D***I
发帖数: 1957 | 8 改了，不过还是别家的前悬挂，双叉臂
麦弗逊双叉臂一般用在前悬挂是因为前面空间不足
所以用料比较节省
把前悬挂全系列用在后边的只有丰田一家
丰田从20k-60k的车子现在几乎都是这套400人民币的廉价货
按照田托的说法是toyota用了lexus配件，高档 |
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r***i
发帖数: 9780 | 9 这一点在丰田那不成立
现在都是lexus先发布，但是用料极差
用的都是别人菜车上都不用的最廉价的垃圾
例如现在lexus大部分车型后轮悬挂系统都是用的别家用在前轮的双叉臂
比如rx350，纯拉皮爬坡王就是双叉臂，而且是400人民币成本的廉价模压铁皮
连人家2万多的ford edge配置都不如，edge后轮悬挂系统多连杆，而且悬臂用的铸造铝
，比lexus的rx用料都高档多了
看看田托们的嘴脸就知道，什么toyota用料和lexus一样“高级”
明明是lexus和toyota用料一样低级 |
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发帖数: 1 | 10
我放你妈些屁，A4,q5,a6，全是双叉臂铝合金，a6后悬挂还是全铝梯形多连杆和老款宝
马7一样，发动机3.0t混合喷射。
纵置v型机械增压发动机+全铝双叉臂+冠齿中差。同级别还有谁？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 呵呵
lz不知道的是：
丰田是业界标志指的是管理和成本节省方面，这是当之无愧的世界no 1
世界所有生产类厂商都在学习丰田的节省成本和提高效率，而不是汽车具体各方面
用料和配件还没见谁敢学丰田
别家都不敢像丰田那么不要脸，用那么烂的配件，不但廉价，更是精简到极致，rx顶配
6万多一样用和2万的爬坡王一模一样的400人民币的模压铁皮双叉臂，就连某些型号上
用了所谓多连杆，也比别人少一根。因为丰田吃准了他们的用户不care这些。
还有好比ford几乎全系列后轮多连杆悬挂，这要学习丰田的话，就是一堆板车筷子双叉臂
好比ford标配米其林的宽轮胎，例如fusion，cmax都是225，edge是235，丰田就敢用
195，215。尤其rx，es这样4、5万的车子一样标配225，215的轮胎
更学不来收买婊子媒体雇佣水军吹嘘丰田高价垃圾。
还有ford等厂商不敢学习丰田全面放弃行驶稳定性和操控，造出一堆动不动就打滑失控
的垃圾，因为丰田知道他们的潜在用户喜欢当路障
更不敢学习丰田在左边加铁疙瘩造假作弊就为了得good，一测试另外一边立马原形毕露
变poor |
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j**n
发帖数: 13789 | 12 处女座
艾斯特莱雅的宝物
【圣洁锁链】
艾斯特莱雅代人类接受诸神审判时缚在身上的锁链，代表沉重的责任与无私的奉献精神。
【金色橄榄】
翠绿的叶子，金色的橄榄——这是圣洁女神艾斯特莱雅对人类慈悲与怜悯的体现。所以，拥有金色橄榄的人将拥有最高贵的美德。
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天秤座
【天秤】
正义女神忒弥斯左手所持，象征着绝对的公平与正义，用来度量世间一切不公之事。后来被忒弥斯抛出，化身为了天秤座象征天地之间自有公正。
【诛邪剑】
正义女神忒弥斯右手所持，用来诛杀世间一切邪恶之人、惩恶扬善，是维持正义与正气的厉害法器。
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天蝎座
哈迪斯的宝物
【双叉戟】
传说中哈迪斯的双叉戟能够勾魂夺魄，具有黑暗力量的保护，可以粉碎任何前进道路中遇到的障碍。
-----------------------------------------------... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 13 【卷一 五行山 鹰愁涧】章一【神仙和萝莉都是没道理可讲的生物】
吴克大概用了整整一炷香的时间才勉强地让自己适应了这一突如其来的讯息——之所以
会用香来计时自然也是为了入乡随俗。
简而言之，现在吴克所在的这个地方，是名为双叉岭的山域，而面前的这只金发天使小
萝莉……对方的确是天使没错，但是，这可并不是吴克所理解的那个“天使”。
“你是说……你是天庭的使者太白金星？”吴克再次狐疑地望向这个趾高气扬地在自己
这个“凡人”面前摆出一副神仙派头的小萝莉。
“嗯，嗯！”太白小星星满意地点点头，一本正经地用小手捋了捋……羊角辫。
好吧，这种奇妙的违和感是怎么回事？
虽然外表看上去和印象里那个白胡子老爷爷的形象完全不一样，但是换一个角度的话，
眼前的小萝莉似乎……的确没有半点可靠的样子。
这么说起来，刚刚这只太白小萝莉是说要去搭救……东边来的唐朝和尚？
吴克有些苦恼地挠了挠自己的后脑勺。
总觉得这段剧情稍微有些熟悉，问题是……
说起“东边来的唐朝和尚”，好像……就只有那一个了吧？
“贫僧从东土大唐而来，前往西天拜佛求亲”，吴克对唐僧唐三藏最深刻的印象，自然
就是这句台词。
太白金星加上东边来的和尚……... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 前悬挂是否双叉臂和转向过度没有什么必然联系吧
先不说双叉臂，我的问题是FR如果用MacPherson前悬挂，为什么操控就不好？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 操控性和诸多因素有关系，悬挂类型只是其中之一
如果只是开一下Miata和3系，比较一下就推而广之，那不是没有问题了，而是问题大了
Miata也好，S2000，都是纯跑车出身，你觉得和3系可比性大吗？
引擎的布置，重心高度，舒适度要求……
一大堆的地方差别都大了，你又如何简简单单推而广之呢？
如果说到3系的操控不好，E46 M3 CSL、E92 M3 GTS又如何呢？
为什么3系多年来在各种Touring Car比赛里披金戴银呢？
为什么当初M3 GTR强大到Porsche要使盘外招呢？
如果我又问你，上代5系、7系前悬挂都是MacPherson，而它们的主要竞争对手大多是双
叉臂
但为什么5系、7系通常被认为是同时代同级别操控最好的呢?
你又说到横向刚性的问题，我又要问了，如今轿车平台的双叉臂前悬挂以哪类变种居多？
它们的上摆臂通常是如何mount的？是否类似下面的Panamera的前悬挂？
假设上述形式最popular，那么你想想它的横向力是如何传递给底盘的？
这种传递方式和MacPherson有什么异同？为什么你觉得它会造成刚性的差异？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 你仅以MacPherson前悬挂作为理由说Z3操控不好没有说服力
即便Z3的操控真的不好，MacPherson也不是主要原因
悬挂的问题没有那么简单，MacPherson和MacPherson不同，双叉臂也和双叉臂不同 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 轻量化的FWD不是错啊，在这个马力级别FWD说不上有什么劣势
DC2 Type-R毕竟是连续6年的SCCA TC组冠军，前无古车，后无来车啊
红头B18C也算是一代名机，不必多说了
前差是helical LSD，这个在Honda来说，到了06年才在Civic Si上重现
前后都是双叉臂悬挂，DC2之后这种配置在这种FWD Sport Compact中就绝种了
尽管从操控角度，这是FWD最佳组合，但是成本……
之后不但Honda转用了MacPherson前悬挂，别的车厂你也找不到了
虽然Alfa Romeo 147仍然使用了双叉臂前悬挂，但它后悬挂是滑柱式的 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 18 原来以前的菜车都是双叉臂的。。。
Mazda6的高配还是双叉臂吧？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 现款Mazda6小改后就都是MacPherson了吧……
以前midsize买菜车还颇有些有双叉臂的，现在貌似绝种了
90年代连Civic这样的compact还有用双叉臂的呢 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 E70 X5前悬挂是双叉臂，近年来BMW改双叉臂前悬挂最早的就是它了，然后才是X6、7系
、5系
Facelift |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 E70 X5前悬挂是双叉臂，近年来BMW改双叉臂前悬挂最早的就是它了，然后才是X6、7系
、5系
Facelift |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 整体上衡量悬挂设计好坏确实是很复杂的，要看具体情况，要结合很多因素
比方说，我以前举过的Cayman的例子
Cayman的后悬挂是滑柱式，按说比双叉臂那些操控上有先天不足
但是Cayman是中置水平对置引擎，如果用双叉臂实际上很难布置
如果放弃中置水平对置，那最终实现的操控性水平可能还不如现在的设计
所以说很多东西都得综合考虑，没法说哪种设计就是好或者不好
技术
么办 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 后悬挂是多连杆独立（Lexus叫双叉臂，但实际不是其它厂商通常说的双叉臂） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 跑车绝大多数前悬挂都是双叉臂，Porsche用MacPherson是传统了，但顶级神车从959到
911 GT1到Carrera GT到918都还是双叉臂…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 以前说过几次了……
Miata引擎前中置，而且整个缸体都在前轴之后。前、后悬挂都是双叉臂，而且前悬挂
的上A臂是跑车传统的低位，而不是轿车式双叉臂前悬挂的高位。更重要的是，Miata有
中梁，这你在现在的轿车上基本上找不到（除了Aston Martin Rapide这种特例） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 悬挂类型是一回事，调校又是一回事，有很差的双叉臂，也有很好的滑柱式……
拿Porsche来说，911和Boxster/Cayman都是滑柱式前悬挂，因为这样有助于尽可能让前
行李厢大一点
Boxster/Cayman后悬挂也是滑柱式，我也解释过几次了，因为要中置水平对置引擎，非
要搞成双叉臂或多连杆有一定的困难，既然Porsche能用滑柱式调出Boxster/Cayman的
操控效果，为什么还要费更多的劲呢？或者说，如果为了悬挂设计放弃中置水平对置引
擎，是不是得不偿失呢？ |
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o***s
发帖数: 42149 | 27 作为78年出生的刘涛，如今也已经是39岁了，前两年通过一部与胡歌合作的《琅琊榜》也是让她在银幕上又开始活跃起来了。作为女一号，琅琊榜之后，我们也是明显可以感觉到，刘涛在银幕和活动中，曝光度是大大增加了。
而之后更是《欢乐颂》等等，一部又一部好剧中，总会有刘涛的身影。就连最近的《军师联盟》刘涛也是担任了女一号张春华的角色。
不过早年的刘涛虽然也有很多的作品，但是始终处在不温不火的尴尬境地，虽然出道多年，却也没能拿出一部有影响力的作品出来。不仅如此，刘涛早年的着装和发型也是经常被媒体吐槽的一个点，不管怎么打扮怎么化妆，刘涛给人的感觉总是土土的感觉。
不过这两年的刘涛完全是大变样了，在她的身上也是感受到了时尚的气息。短裙，高开叉礼服，下身失踪等等这两年娱乐圈流行的元素，刘涛也几乎都试了一遍。最近，又迷恋上高开叉礼服了，刘涛的一双大长腿也是展露无遗吗，现在也是越来越敢穿了。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 28 火车站应该配发盾牌。现在连110都有防暴盾牌，铁路派出所竟然没有，太二了。
有了盾牌，就可以组成小型方阵，几个盾牌手在前面在前面格挡，后面是用防暴叉，铁
棍，竹竿，拖把等棍棒武器的，再配上几个带枪的，重点击杀气焰嚣张的和组织指挥者。
平时要有团队训练，互相信任，盾牌手面对刀砍不能退却，必须顶住。后面的叉叉棍子
要掩护盾牌手，一起进退。 |
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f*******2
发帖数: 211 | 29 家用CPU近几年没什么进步，都怪AMD不给力，CPU价格居高不下，性能没有什么提升，
但intel的服务器CPU还是很牛叉的，进步不少，当然价格很坑爹。
原来有一套Xeon ES，看有deal决定搞一套牛叉一些。终于把配件搞齐，今天把机器装
好了，测试了一下， 双E5 2696V2 ＋ 40GB 1866ECC 内存 CPU Mark 居然上25000。原
来准备是4X16GB，16G内存条有一条坏的，散热器又挡了几条内存插槽，所以暂时就插
了10X4GB。 |
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m**y
发帖数: 5225 | 30 在经历了大量谍照和假想图之后，奥迪终于发布了第四代A6的官方照，以及更准确更
丰富的信息，新车将于明年四月在欧洲市场正式上市销售。
行政级豪华车市场拥有众多外形靓丽、设计出众、性能优异、历史悠久的实力派车型
，例如奔驰E级和宝马5系。奥迪希望全新打造的第四代A6能够以领先的科技、丰富的配
置、上乘的车厢用料、领先同级的工艺和强劲而高效的动力系统吸引买家。
新一代奥迪a6的任务是巩固现款A6在全球市场中取得的骄人业绩，例如能够在优势明
显的中国市场继续领跑，同时还将在更传统的欧洲和北美市场进一步提升份额。奥迪声
称A6已经成为全球最成功的行政级豪华轿车，因为现款A6在全球的销量已经超过竞争对
手奔驰E级和宝马5系，而奥迪A6的销量之所以能够后来居上，在很大程度上要归功于中
国市场的加长版A6的成功，尽管宝马5系和奔驰E级也进入了中国市场，并且表现都好于
预期。奥迪希望新一代A6在美国、德国和英国等传统豪华轿车市场的销量能够超过现款
，并占据领头羊的位置。
建基于MLP平台的新一代奥迪A6相比现款的车身长度稍短，车顶稍低，但是车宽却获
得增长，拥有更短的前悬和更长的轴距。经过对车身... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 31 前悬，雅阁是双横臂(双叉臂)，其他ms都是麦弗逊
后悬挂：
靠骡拉最屎，整个compact级别里面也是最屎的，所谓的拖曳臂半独立悬挂，其实
就是一板车悬挂，路面适应性差，动不动就漂移
camry是双连杆独立悬挂，就是有名的筷子悬挂，丰田很多车型上使用，动不动就崴脚
，轮子跑飞。这个玩意成本比较低，丰田只在高端车型上使用多连杆
civic是双横臂独立悬挂
accord是多连杆独立悬挂，这是独立悬挂系统里面最好的
综上，accord最好，靠骡拉最差 |
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b***u
发帖数: 22891 | 32 先是三双，连续的三双
再是高分，两双或准三双高分
这波看架势是要高分加三双
这真是不让人活的节奏，问题是接下来还能咋搞？
要是带队拿个冠军，估计直接封神 |
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发帖数: 1 | 33 知道冠军军没戏，刷出个人成绩就退役
[在 bbdou (滚来滚去的豆) 的大作中提到：]
:先是三双，连续的三双
:再是高分，两双或准三双高分
:这波看架势是要高分加三双
:这真是不让人活的节奏，问题是接下来还能咋搞？
:要是带队拿个冠军，估计直接封神 |
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n****y
发帖数: 777 | 34 什么样的车型最令人怦然心动？动力澎湃、操控卓越或是驾乘舒适？如果有一个车型能
够同时满足你对这三者的全部需求，那么它则可以被称之为“为驾驶者而生”的完美车
型。Acura TL秉承TL系列“为驾驶者打造高性能豪华汽车”的使命，以强劲的动力、随
心所欲的操控性以及超越同级车的运动性与舒适性，完美演绎“为驾驶者而生”的品质
与激情，引领豪华轿车全新驾驭体验，为驾驶者带来非比寻常的驾驶乐趣。
\
TL继承了以“运动豪华”风范而闻名的豪车品牌Acura良好的运动基因，搭载了3.5
L V6 VTEC 发动机，拥有最高285PS的动力输出，为驾驭注入了无穷的激情体验。在直线
加速时，疾速领先的酣畅感受让驾驶者享受犹如职业赛车手般的操控乐趣。TL的动力输
出不仅仅停留在字面数值，它配备了一键式启动功能无钥匙进入系统，轻轻一按，迅猛
动力顷刻爆发，配合直列换挡杆的Sequential SportShift 5速自动变速箱和F1方向盘桨
式换挡拨片，令加速一触即发，便捷而畅快淋漓。与此同时， VTEC发动机带来的超高燃
油经济性更是锦上添花。
如此强大的心脏，如果搭配上高人一等的操控设置，那将更让豪车... 阅读全帖 |
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b*********n
发帖数: 2975 | 35 国内的垃圾就不要贴了，也就在文字上YY了，呵呵
什么样的车型最令人怦然心动？动力澎湃、操控卓越或是驾乘舒适？如果有一个车型能
够同时满足你对这三者的全部需求，那么它则可以被称之为“为驾驶者而生”的完美车
型。Acura TL秉承TL系列“为驾驶者打造高性能豪华汽车”的使命，以强劲的动力、随
心所欲的操控性以及超越同级车的运动性与舒适性，完美演绎“为驾驶者而生”的品质
与激情，引领豪华轿车全新驾驭体验，为驾驶者带来非比寻常的驾驶乐趣。
\
TL继承了以“运动豪华”风范而闻名的豪车品牌Acura良好的运动基因，搭载了3.5
L V6 VTEC 发动机，拥有最高285PS的动力输出，为驾驭注入了无穷的激情体验。在直线
加速时，疾速领先的酣畅感受让驾驶者享受犹如职业赛车手般的操控乐趣。TL的动力输
出不仅仅停留在字面数值，它配备了一键式启动功能无钥匙进入系统，轻轻一按，迅猛
动力顷刻爆发，配合直列换挡杆的Sequential SportShift 5速自动变速箱和F1方向盘桨
式换挡拨片，令加速一触即发，便捷而畅快淋漓。与此同时， VTEC发动机带来的超高燃
油经济性更是锦上添花。
如此强大... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:27:44 2013, 美东) 提到:
不熟悉F平台的先看看Wiki,
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
简单的说就是7系底盘，跟F01共享
外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
我对BMW的5系细节非常满意
具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
式菜单
☆─────────────────────────────────────☆
uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:32:37 2013, 美东) 提到:
貌似占楼不好发图，就这样吧
内饰的细节设计，
这个发光的条我灰常喜欢，晚上十分好看，而且可以照明一些按钮，亮度可以，不刺眼睛
☆─────────────────────────────────────☆
uninst... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:16:52 2013, 美东) 提到:
以前提到Hertz租车老是喜欢给奔驰E350，因为之前几次都是很紧的行程，没时间去拍
照片。这回终于有比较轻松的一次行程，这里我就详细说一说这车子的使用感受吧。
在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，要
注意我可没叫你去看的哦。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不
关我的事。
----------------------------------------------------------
07/08更新：mitbbs站方对人肉网友法律起诉的态度：
发信人: mitbbs (未名空间), 信区: Military
标 题: Re: 站方不严肃处理人肉，以后买买提难保没有麻烦。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 20 00:10:15 2012, 美东)
站规严令禁止人肉，一旦发现，对发布者及转载传播者都将有严厉惩罚... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Dec 23 12:25:36 2013, 美东) 提到:
临近节日有的人路上开车很燥。我同事上个星期在一个十字路口被一辆冲红灯的F150给
撞了，撞在车左侧。据警察后来出的现场调查报告里，冲红灯的F150的时速大概有
50mph。可恶的是F150车主没保险......
同事开的GS350基本上可以算total了，人倒是没事，只是脖子有点酸。他的GS是2008款
，当年就是我坐过他的车子之后才决定买同样的车子，现在就这么给报废了真是让人感
叹。幸亏同事自己买了uninsured motorist的option，保险公司的人去检查车子之后给
了两个选择，一个当然是total，赔两万八；另一个是保险给一万九作为费用上限，自
己搞定修车，也就是说同事拿一万八现金，车子自己处置，保险公司不再管这车子。
同事他自己打了下小算盘，觉得自己拿一万八，然后再把车子拆了卖零件卖发动机之类
的，能比total赚得多。我刚好认识一个修车的熟人，周末就叫了AAA把车子拖到... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 看了GLc简配灯的帖子，我觉得非常幼稚。卤素灯是不是晚上开车事故率高于氙气大灯
？高于led大灯。本人以前在国内经常开三菱大山猫，双氙气大灯带4透镜，在雾天走山
路，可视距离远远不如卤素的爱丽舍。
glc再烂再减陪，给你的是前铝合金双叉臂后面5连杆铁铝混合多连杆。而你们眼中的神
车些，第九代雅阁从第八代的前铁质双横臂减配为单层冲压麦弗逊，从后4连杆减配成
纵臂式3连杆。而在国内目前有售的20多万的讴歌cdx后悬挂直接他妈铁质扭力梁-和长
安面包一个水平。
雷克萨斯RX350除了样子唬人，5万的车，前面铁质麦弗逊，后面筷子粗细的2连杆，铁
皮油箱。呵呵，豪车啊。
雷克萨斯这牌子现在就是把概念车的样子放到流水线，卖噱头，炒作外观。20年了，三
代IS，底盘几乎一模一样，呵呵。雷克萨斯gs就一个prado底盘，在美国牛逼完了，懂
车帝动不动“怎么不考虑gs460,性价比极高”，其实性价比低的像坨屎，一个普拉多
4600拉皮车（20年的长冲程发动机）加一个大嘴式设计，还没有最新款普拉多的差速锁
和低速四驱技术，在美国成了豪华suv，6万多。雷克萨斯骗沙比能力之强。。。。
直把目光放在灯、天窗、... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 40 发那GLC配卤素灯贴子的是个CRV男，车停着不开，成天跟人挤地铁上班
最搞笑的是这二货一边称赞他那辆3年才开了1万迈的CRV开不坏，一边骂他从来没买过
的奔驰用什么灯
[在 thuyy (仰望猎户座) 的大作中提到：]
:看了GLc简配灯的帖子，我觉得非常幼稚。卤素灯是不是晚上开车事故率高于氙气大灯
:？高于led大灯。本人以前在国内经常开三菱大山猫，双氙气大灯带4透镜，在雾天走
山路，可视距离远远不如卤素的爱丽舍。
:glc再烂再减陪，给你的是前铝合金双叉臂后面5连杆铁铝混合多连杆。而你们眼中的
神车些，第九代雅阁从第八代的前铁质双横臂减配为单层冲压麦弗逊，从后4连杆减配成
:纵臂式3连杆。而在国内目前有售的20多万的讴歌cdx后悬挂直接他妈铁质扭力梁-和长
:安面包一个水平。
:雷克萨斯RX350除了样子唬人，5万的车，前面铁质麦弗逊，后面筷子粗细的2连杆，铁
:皮油箱。呵呵，豪车啊。
:雷克萨斯这牌子现在就是把概念车的样子放到流水线，卖噱头，炒作外观。20年了，
三代IS，底盘几乎一模一样，呵呵。雷克萨斯gs就一个prado底盘，在美国牛逼完了，懂
:车帝动不动“怎么不考虑gs... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 41 发信人： kadi(乔皮特), 信区： Automobile
标题： 谈论奔驰S级轿车时，我们在谈论什么？
发信站： BBS未名空间站(Thu Aug 17 09:01:20 2017,GMT)
先说一些奔驰粉丝们耳熟能详的事情。
1. 奔驰S级来自德语“Sonderklasse”，字面意思为“特殊的”，但如今已经是德式奢
侈和技术领先的代名词。
2. 奔驰S级车系已经售出了400多万辆。
3. 虽然“奔驰S级”的名称是1972年才正式被官方启用和命名，但整个车系的历史故事
可以从上世纪50年代说起，1951年奔驰推出名为“Ponton”的旗舰轿车，就是奔驰S级
的最初雏形。
一款跨越六十多年、历经九次换代的车型显然配得上用“伟大”来形容了，奔驰的其他
产品线在各个时期都有过高光时刻和低谷时期，但几乎每一代奔驰S级都是这个级别的
不二之选，它不仅是技术、舒适和奢华的象征，更成为社会地位、权力和身份象征的集
合体，接下来就是回顾那些经典S级车型的时刻。
W180系列（1954-1959）
奔驰220（W180）是基于初代的“Ponton”打造而来的第二代车型，虽然它看上去没有
今天的S级... 阅读全帖 |
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c****2
发帖数: 1711 | 42 What is the bottom you are proposing, 背影女孩？
然是下探，最多道指周一触10270后下探。现在这个像双底的应该不是双底，近期更低
的底部大概在下周后三个交易日内形成。 |
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b*******e
发帖数: 24532 | 43 引 子
2010年12月3日，上证指数报收于2842.43点，而一年前的2009年12月3日，上证指
数则收报于3264.63点。如果仅仅以指数涨跌论成败的话，对于鏖战了一年的国内投资
者来说，这一年的投资账户肯定拉出的是一根长长的阴线。
的确，今年股市的收成很不好。除了上半年中小板和创业板的个股因高分红题材走
了一把牛市行情外，大盘在余下的大部分时间风基本是在跌跌不休中度过的。今年10月
以来，伴随着国内物价上涨引发的通胀预期以及美国滥发美元引美元贬值并导致人民币
被动升值预期而来，A股市场开始有了起色：当月上证指数上摸3000点，并拉出一根中
阳线。投资者又看到了今年的新希望(18.68,-0.34,-1.79%)。
正当投资者准备在年末的“翘尾”行情中一展身手之际，股市却象六月天的“娃娃
脸””，说变就变了。
11月11日，在这个被时尚达人戏称为“光棍节”的日子，权重股中国石油(11.77,0
.53,4.72%)突然被大单强行拉起。中石油的强力上涨推动股上证指数迅速上涨：当日上
证指数最高达3186.72点，收盘于3147.74点，收复了自今年“4.16”下跌以来的全部失
地... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 681 | 44 （一）绝顶
五百年前。
月清如水，风炽如火。
虽然离火焰山还有八百里，已经热到无法呼吸。
一个脱至赤膊的中年男人坐在袈裟上，手执一把扑克牌，点点汗珠缀在寸草不生的头顶
上，分外晶莹。
三个千娇百媚的少女身着轻薄的纱衣，环坐着陪他打牌。环肥燕瘦，实在难以评判哪个
更美。
边打牌，绝顶的男人边喋喋不休地说着，
“悟空，你要是想要我手里的A你就说话嘛，你不说我怎么知道你想要呢，虽然你很有
诚意地看着我，可是你还是要跟我说你想要的。你真的想要吗？那你就拿去吧！你不是
真的想要吧？难道你真的想要吗。。。”
“悟能，我曾经再三告诉你，要冷静，要相信对家。要是你不相信对家，怎么能配合得
好呢？虽然你打牌的水平已经很高了，可是你还是要相信对家。你真的想赢吗？那你就
相信对家吧。。。”
“悟净，天气这么热，你怎么还穿的这么多？再脱一件吧，虽然我很想看，可是为师保
证会目不斜视的。要是我偷看你，肯定会打不好牌的。你想赢吗？想赢就再脱一件吧。
。。”
“啊啊啊！！！”被称为悟空的瘦小少女爆发了。她将手里的牌甩到绝顶的脸上，“你
这个家伙没事就长篇大论婆婆妈妈叽叽歪歪，就好象整天有一只苍蝇，嗡……对不起，
不... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 681 | 45 （一）右转和嗷嗷
荒山中一座破庙之内，作江湖客打扮的一男一女手执钢刀，背靠着背，被四个黑衣蒙面
人围住苦斗，两个人身上都挂了彩。
“啊。。。”，那女子肩上又中了一刀，刀深入骨，痛得叫出声来，又怕那男子分心，
赶忙咬住嘴唇。
“你还成吗？”男子关切地问。
“我没事。”女子强忍痛楚道。
一个蒙面人哈哈大笑道，“右转，嗷嗷，你们已经走投无路，赶快把宝藏交出来，饶你
们不死！”
右转喝道，“我们挖到的宝藏都分给穷人啦！可笑你们四大恶人今日要注定空手而归！”
说话间嗷嗷失血过多，已经坚持不住，软软倚在右转身上。右转心知今日已是有败无胜
，将刀光舞成一团，护住嗷嗷，向外硬闯。四大恶人看破他的用心，更加围得铜墙铁壁
一般。
突围不成，右转身上反而多添了几处伤口。腿上吃了一刀后，右转单膝跪倒，兀自强自
支撑。眼看蒙面人步步逼近，嗷嗷面色惨白，轻声祷告，“大慈大悲救苦救难南海月光
女神，请救我二人一命。。。”
仿佛是呼应嗷嗷的祷告，随着一声巨响，庙顶夹着一个人坍塌下来，正好将两个蒙面人
砸倒，原来恰好是威风被吹到此处。趁着剩余二人惊慌失措，右转掷出手中钢刀，击倒
了一个，又扑过去乱拳打倒了另外一个。
补... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 一点都不懂王阳明的心学，你就不用看《西游记》了。
孙悟空是什么，是心猿。白龙马是什么，是意马。
孙悟空学艺的地方是什么？斜月三星洞，灵台方寸山——那就是“心”。
孙悟空的水帘洞倒卷，那也是“心”。
孙悟空的72般变化，其实就是心的变化。一切妖魔鬼怪，皆由心生。
《西游记》成书的年代是阳明心学的时代。
附上《西游记》目录
第一回 灵根育孕源流出 心性修持大道生
第二回 悟彻菩提真妙理 断魔归本合元神
第三回 四海千山皆拱伏 九幽十类尽除名
第四回 官封弼马心何足 名注齐天意未宁
第五回 乱蟠桃大圣偷丹 反天宫诸神捉怪
第六回 观音赴会问原因 小圣施威降大圣
第七回 八卦炉中逃大圣 五行山下定心猿
第八回 我佛造经传极乐 观音奉旨上长安
附录 陈光蕊赴任逢灾 江流僧复仇报本
第九回 袁守诚妙算无私曲 老龙王拙计犯天条
第十回 二将军宫门镇鬼 唐太宗地府还魂
第十一回 还受生唐王遵善果 度孤魂萧禹正空门
第十二回 玄奘秉诚建大会 观音显象化金蝉
第十三回 陷虎穴金星解厄 双叉岭伯钦留僧
第十四回 心猿归正 六贼无踪
第十五回 蛇盘山诸神暗佑 鹰愁涧意马收缰
第十六回 观音院僧谋宝贝 黑风山怪... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 行了，你对悬挂基本的概念都不懂，就别丢人现眼了，好吗？我都替你害臊……
我出的题你是没有希望做出来了，我也不跟你计较了，说出答案，给有兴趣了解悬挂知
识的人看
你爱看不看……
这个图就是RX的“双叉臂”悬挂，在这里面你一个“叉臂”都找不到，类似的设计我说
过其它车厂都叫多连杆，只有Toyota不这么叫
任何一个悬挂，理想状态都是只给轮毂留下一个自由度，否则车轮的运动就是不可控的了
换句话说，悬挂的导力机构要控制5个自由度
RX的后悬挂里，一个上臂，一个下臂，各自是一个自由度，拖曳臂稍有不同，与轮毂连
接处是两点，拖曳臂本身相当于构成了一个三角形，这是去掉了两个自由度，至此一共
是4个，如果没有束角控制臂，车轮的束角就会发生不可控的变化，这是不行的，所以
必须要有第四根控制臂来控制束角 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 左叉集权内部哪个不是你死我活的，有共同敌人的时候一致团结
最后分大饼的时候必然互相打起来
就像现在美国左叉民猪党一样，还没有党天下，所以穆斯林和gay群体可以和平一致攻
击正常人类
哪天美国真完蛋了变成了民猪党一档专政，你到时候再看看gay群体和绿教徒是啥关系 |
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