n********d
发帖数: 526 | 1 前几天发贴征求大家意见选车，结果没到周末两辆车都卖出去了。。。后来又找了
一辆，06年84000迈的悍马H3，上周六拿的车。现在有个问题要来求助了。
姑且先称之为“路噪”吧，就是开起来听到呼呼（或者说嗡嗡）的噪音。声音不算
大，开了音响或者不留神就听不到了。周期性的，和车速成正比，减速时频率下降，至
车停时消失。加速到大概五六十迈时频率快到让人听不出来周期性。特地注意了一下，
这个声音是和车速成比例，而不是和发动机转速成比例。声音不刺耳，不像是金属的声
音，更像是电扇旋转的风声。另外我以前试了一辆悍马，也有这个问题，当时回到
dealer问销售人员，他们说这车刚来，做了alignment就会好的。
所以我现在怀疑，这是不是alignment或者哪个轮胎balance的问题。连着两天早上
查了胎压，都是正常值，胎于胎之间最多相差1.5psi。另外车配的是285/75R16的AT胎
，第一次接触这种胎，是不是AT胎都会有点这种“路噪”呢？
请大家给看看，这会是什么毛病，或者说我应该从哪方面查起呢？谢过了。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 2 对，加速后移刹车前移。所以48:52才好过50:50，加速时后轮能更好抓地，进弯前减速
时前后轮负重又更平衡。
s2k跑autox时能明显感到，极限过弯时如果油门稍微踩重些，会出现understeer，应该
就是重心后移，前轮压力降低造成的。当然踩猛些后轮直接滑出是另一回事了。 |
|
e**n
发帖数: 1326 | 3 我感觉现有的悬挂设计中对过弯/加减速时body roll引起的几何变化的补偿还是费了很
多功夫的 - anti-dive, anti-squat, dynamic camber/toe along suspension travel。
但是现在优化悬挂几何时，应付路面起伏 v.s. 补偿body roll 两者间放的权重我就不
知道一般是多少了？碳大有大概的范围吗？
如果说优化时应付路面起伏有90%的权重，那有没有body roll的确是对几何设计的影响
不大。如果说是运动车型，80%权重放在优化有body roll时候的操控，那去掉body
roll会对悬挂几何设计有很大的影响。
或者（过于）简单的说，没有body roll的话一个上下臂等长的double wishbone就好了
，对操控精度要求不高的话，macpherson strut也成？ |
|
s****r
发帖数: 31686 | 4 写在武广高铁和谐号动车正式运行之时
穿梭在山水间的银针
编织着和谐的图景
速度和宁静的经纬
打捞着湖广鲜活的春
心贴着针尖飞翔
脚踏在真实的大地上
微笑拂过草浪
交付减速窗缓缓珍藏
驻足的驿站
上演三五分钟印象
我的思绪搭上洞庭的小船
摇往黄鹤起飞的地方
也许南国花市已经酣然
抽成彩线蝶变湖广
迢迢旅途就这样一路灿烂
映山红开满每一节车厢
这是一截横向发射的火箭
运载着幸福和希望
推进剂里添加的时代阳光
作伴在山水的彩云中翱翔
这是一条花芳两岸的河流
没有上游也没有下游
荷香蟹肥的图腾
在奔涌的潮头生根
我端详手中的茶杯
观君山的银针上下来回
这可也是洁白的动车
泡出无限青山绿水 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 5 罪魁祸首资料图片
中国有句成语叫螳臂当车，形容自不量力，必然失败。但在内蒙古自治区近日却发生这样一件事情：胖乎乎的毛毛虫竟然把一列火车阻停了3个小时。
记者1日了解到，阻停火车的毛毛虫已被清理干净，铁路现已正常通行。
据赤峰市翁牛特旗公安局乌丹铁路治安派出所民警付建国说，发生事故的地方距离乌丹镇15公里，铁路两边都是山坡。
“以前只是听人说过，毛毛虫导致电线短路，使火车停运，从来没有见过这样的情况。”他说。
5月30日上午，57018次货运列车在内蒙古东部的赤（峰）大（板）白（彦花）铁路由南向北行进。
上午10时30分左右，火车行至这一区间，司机突然感到机车动力不足，马上加大马力。不料，火车非但没有加速前行，反而减速。车轮在铁轨上打滑空转，后来干脆停了下来。
接到火车司机报警后，铁路派出所民警立即赶赴现场，眼前的情景让他们大吃一惊。只见约1公里长的铁轨上爬满了毛毛虫，黑压压的一片。
付建国说，铁轨两侧的山坡上种满了山杏树，当时树上、坡上都爬满了毛毛虫。铁轨东侧的山杏树叶子已被毛毛虫吃光了，山杏还在枝头，但叶子早已光秃秃的。
根据现场的情况，民警们猜测：毛毛虫正在集体穿过铁轨到西侧的山杏... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 6 中国有句成语叫螳臂当车，形容自不量力，必然失败。但在内蒙古自治区近日却发生这样一件事情：胖乎乎的毛毛虫竟然把一列火车阻停了3个小时。
记者1日了解到，阻停火车的毛毛虫已被清理干净，铁路现已正常通行。
据赤峰市翁牛特旗公安局乌丹铁路治安派出所民警付建国说，发生事故的地方距离乌丹镇15公里，铁路两边都是山坡。
“以前只是听人说过，毛毛虫导致电线短路，使火车停运，从来没有见过这样的情况。”他说。
5月30日上午，57018次货运列车在内蒙古东部的赤（峰）大（板）白（彦花）铁路由南向北行进。
上午10时30分左右，火车行至这一区间，司机突然感到机车动力不足，马上加大马力。不料，火车非但没有加速前行，反而减速。车轮在铁轨上打滑空转，后来干脆停了下来。
接到火车司机报警后，铁路派出所民警立即赶赴现场，眼前的情景让他们大吃一惊。只见约1公里长的铁轨上爬满了毛毛虫，黑压压的一片。
付建国说，铁轨两侧的山坡上种满了山杏树，当时树上、坡上都爬满了毛毛虫。铁轨东侧的山杏树叶子已被毛毛虫吃光了，山杏还在枝头，但叶子早已光秃秃的。
根据现场的情况，民警们猜测：毛毛虫正在集体穿过铁轨到西侧的山杏树上找食，正好遇上... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 7 阿伯把枝杈摆在坑的前方提醒过往司机（网友拍摄）
夜幕降临，路面突然坍塌，给过往车辆留下隐患！好在，一个老伯站了出来，他在大坑旁，不停挥舞鲜花至少一个小时，提醒司机们小心避让！
18日傍晚，这一幕发生在杏林大桥进岛方向桥头处。
他挥舞鲜花提醒司机
开车路过此处的周女士回忆，当时她正准备上桥进岛，突然看到前方有一个老伯站在路上，手里拿着好几束带着鲜花的枝杈，不停向过往车辆挥舞着，嘴里说着什么；地上还摆放一些有粉红色鲜花的枝杈，很是显眼。“这老伯怎么了？”周女士很纳闷。当她减速开车经过时才发现，老伯身后的路面上，是一处坍塌的大坑，至少1米多深、一两平方米！大坑周边，好几平方米的路面都出现不同程度凹陷，万一大车轧过，可能发生更大坍塌。
周女士惊出一身冷汗：万一刚才没看清路况，车头栽进大坑里……
那个老伯还不时走向路边绿化树采摘枝杈，继续摆放在大坑前方。他是在用这种方式提醒过往司机。
挖开坍塌路面再回填
当晚，市公路局等相关部门接警后迅速赶到现场，先在大坑周边摆起警戒标识，随后叫来挖掘机将周边凹陷的路面全部挖开。
昨天上午，导报记者看到，该路段共5个车道，坍塌施工占用2个半车道，经一个晚上的施工... 阅读全帖 |
|
b*****e
发帖数: 5476 | 8 另外，金星探测器发射成功不等于就大功告成了，日本上次探测火星就有惨痛的教训，快
要到火星时要重新激活推进系统减速时发现，用来解冻燃料的电热器坏了
⋯⋯ |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 9 紧缩货币对中国争夺资源定价权有利
2012-1-16 解放日报
贸易顺差下降，出口行业遭遇打击，对其他行业有利。包括大宗商品在内的资产品
价格下降，是中国的福音。
2011年，中国贸易顺差降至自2005年以来的最低点1551.4亿美元，相比去年下降比
上年净减少263.7亿美元，收窄14.5%。此前数年中国经济处于出口红利期，2006年贸易
顺差1774.7亿美元，2007年和2008年，贸易顺差曾分别达到历史高位的2618亿美元和
2981亿美元，是入世之前的十倍左右。
我们习惯了贸易顺差高增长，现在必须习惯正常的增长率，外贸红利阶段随着房地
产黄金时代一去不复返：2011年全年来看，出口和进口分别增长20.3%和24.9%，比前一
年的31.3%和38.9%下滑。贸易顺差占GDP的比重从2010年的3.1%下降至2011年的2.3%左
右的水平，将来还会进一步下降到2%以内，传统制造业出口型企业最好自求多福。事实
上，过去四年，中国的进口增长均超过出口增长。
大宗商品价格下降对中国有利。中国买家正在成为精明的市场参与者，逢低补库存
成为常态。12月中... 阅读全帖 |
|
c*********u
发帖数: 3128 | 10 登月舱没有尾翼，当然有也没用，因为月球上没有空气。
登月舱减速或悬停在月球表面时，靠什么保持平衡？向下喷射的气体为什么不会导致自
身翻滚？ |
|
w********r
发帖数: 8704 | 11 装一门203，起飞时向后开一炮，降落时向前开一炮 |
|
q****5
发帖数: 1660 | 12 不懂装懂。
两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可能
直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁更
换，这无疑很是烧钱。 |
|
y**h
发帖数: 3093 | 13 属实
在空中刹车很费闸线
容易崩断
[在 ql2015 (hotdog99) 的大作中提到：]
:不懂装懂。
:两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
:滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可
能直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁
更换，这无疑很是烧钱。 |
|
h****l
发帖数: 7290 | 14 对，有反推力用于降落减速的，我说的不对。
不过不用这个来倒车，因为这个在发动机慢车时不怎么管用。
而且对环境影响也大。现在喷气飞机倒车都是用拖车拖。 |
|
j******u
发帖数: 26 | 15 柏油路面减挡降速和保持动力
１．减速时刹车的效果和作用：当车辆高速行进中，进弯前一定要将车速降
低到自己可以控制的进弯速度，所以要将刹车的效能发挥到极点，即将车辆的刹
车控制在刹车的最大限位———抱死前一点。危急时总希望能在最短的时间取得
最短的刹车距离，但刹车最大限位并不能将在高速行驶中的车辆以最短的距离制
动下来，这就要依靠变速箱，也就是靠挡位将车速减低，以配合刹车制动，这就
是机械制动。
２．机械制动：机械制动主要是依靠高挡位转入低挡位（但一定要逐级减挡），
使变速箱由小齿轮转换为大齿轮的过程中形成制动。车辆在高速行驶进弯之前依
靠刹车和机械制动相互配合，才能将车辆用最高的效能、最短的距离和时间将车
速降低到自己的受控范围。但机械制动对于通常车辆变速箱的磨损非常大，那么
如何既保护车辆又可使车辆具有最佳的制动呢？这就涉及到了个人操作。在进弯
之前用脚尖（前脚掌）踩下刹车，到达刹车最大限位达到制动效果，之后用左脚
踩下离合器，同时用右脚脚跟侧起，稍带一下油门，使发动机转速基本适应要减
下的挡位的速度，使变速箱的齿轮能够平稳对待发动机的转速，然后缓柔地抬起
离合器，产生机械制动。
３ |
|
j******u
发帖数: 26 | 16 砂石路的减挡、降速
由于路面的不平和附着力低下，所以在减速时刹车一定要采取人工“ＡＢＳ”，
即坚决禁止刹车抱死，采取点刹的方式，让车轮在地面行进时形成“ＡＢＳ”的
效果。同时在将要降低至进弯速度之前，用柏油路进弯前的机械制动方法再次降
低车速，使车轮保持一定转速和大扭力进入弯道。但一定不要不减挡或不带油门，
否则不但变速箱容易打坏，还没有一个好的转速、好的速度和好的动力。 |
|
o**n
发帖数: 1249 | 17 这几天突然发现车子有时在加速或刹车减速时会突然顿一下，感觉就像是把换档时的轻
微抖动加大很多倍，车子也比以前噪音大，今天突然发现在平地上匀速开40mph的速度
居然需要上3000多转，以前都是2000多转的，怪不得噪音大。我曾怀疑是transmission
fluid的问题，正好好久没换了，周末flush了一次，但问题没有消失。车子在一个月
前换过driving belt，但这个问题是近10天的事情。我会去修车店检查，但想先问一下
版上牛人，可能是什么问题，心里有个数。多谢！
车子是dodge intrepid 2002，自动挡 |
|
d***y
发帖数: 408 | 18 最近跳了infinifi g37，新车加速很有力，但是感觉在低速时，40迈以下，加速和减速
时ride都很bumpy，能感觉到档位在不断变化，不是很习惯。
感觉应该是这个rev-matching在工作，不知道其他跳g37的有没有这个感觉？ |
|
j*****g
发帖数: 463 | 19 相信有不少人和我一样来美前从没摸过方向盘，但极品飞车 NFS 却是跑得贼溜。
好处是用伤筋动骨就有了几十上百个小时的驾龄了，不用担心撞坏了 Porsche，
知道自己车速，知道什么速度入弯道要打漂，知道打漂了怎么救，更是没有没跑过的车速。
玩多了游戏会飚车、甩条子？恰恰相反，赛车游戏刺激过后，你对现实生活中超速，
甩条子根本没兴趣了。 就象毛片看多了反而阳痿一样。
还记得买了车后第一次学车，同屋的老美小丫头陪练，结果刚出停车场第一个 STOP
Sign 左转就上路牙了。
不过油门刹车方向盘用了几遍，感觉就上来了，小丫头直接就把我领上街了。三转两转
就上了 local highway。 45 MPH 限速，本地人开车都照 50+ MPH 来，小丫头
一个劲的叫踩油门，跟上。
天。。。，我第一次摸车耶。。。，硬着头皮轰油门。
回来的路上，十字路口，左转，正犹豫着减速时，小丫头叫到：你的左转绿灯。
第一次摸车，直接就上路，脑袋都是木的，副驾驶一句话，想也没想，约 40 MPH 的速度，
愣转出去了。不用想，大家也知道。危急关头玩 NSF 时的本能反应就直接接管了，
幸亏是条四车道的大路，多亏... 阅读全帖 |
|
t******6
发帖数: 9093 | 20 ｉｍａｊｉａ提供的数据很有说服力。事实说明一切。
碰撞试验说服力差很多，很少有机会ｃｉｖｉｃ队和F150迎头或侧面９０度相撞。在很
多情况下撞击前司机会下意识地打方向躲避，然后发生碰撞时底盘高的车更失控翻滚或
撞击更坚硬的物体。还是不明白的话找一个限速４５的转弯开ｃｉｖｉｃ，ｃｒｖ以６
０迈的速度通过一次，感觉一下车体的侧顷和减速时的感觉。
ｃｉｖｉｃ在实验中绝对不如F150安全，但是实际生活中两者估计也就是５、５开，差
别不会大 |
|
S*****l
发帖数: 1200 | 21 刚入手Outback 2.5i，那个减档拨片在减速时用的很方便，感觉不是急刹车时比brake
好用。疑问是经常用engine brake，对engine是否会有伤害？倒是省了brake磨损。大
家说说吧。 |
|
G******e
发帖数: 9567 | 22 想加速时：静摩擦，滑动摩擦是动力，转动摩擦是阻力
想减速时：都有用 |
|
S******e
发帖数: 393 | 23 是那种沙沙的摩擦声，不知是前轮还是后轮，减速踩刹车时声音反而没了，长时间开一
段时间后，好像声音会小些，或是没了，但下次开车又会听到。
请问是刹车片的原因么？
需要修吗？
多谢！ |
|
S******e
发帖数: 393 | 24 不懂什么是碟刹，从外面看到的应该是刹车片，车是civic 2007
你的意思是刹车片太薄了，金属摩擦？
但减速踩刹车时声音反而没了。 |
|
m******p
发帖数: 5393 | 25 能看到的话那仔细瞅瞅brake pad就是刹车片的厚度，三四年了如果没换过如果跑的多
的话那可能pad磨得差不多了
我原来的accord也是一直沙沙声，来问过，版上说刹车片没了踩刹车会有刺耳金属摩擦
声，不过我减速踩刹车时倒是没有声音了，轮毂辐条有点密抽不清pad到底还剩多厚，
就把轮子卸了，然后很显然的pad已经磨光了
原来那个沙沙声就是pad突起的金属片和disc直接摩擦的声音提示你改换pad了 |
|
M*****n
发帖数: 2948 | 26 希望这东西尽早成为标配，国内基本上都开始装这个了，
图片我就不贴了，想看的话自己去看吧，
http://dzh.mop.com/whbm/20111229/0/F87zzgI2884dbdFz.shtml
12月24日下午，西安环城西路上，“的哥”陈师傅车上安装的摄像头记录下了一次碰瓷
的全过程。画面上显示一名女子在一辆私家车刚启动时顺势缓缓倒地，很快一名男子上
前敲车门，两人随即坐进了私家车。
的哥陈师傅拍下的画面中显示，一名女子在这辆私家车刚刚启动的时候，缓缓顺势倒下。
图为陈师傅拍摄的画面截屏。女子倒在私家车后。
陈师傅拍到的画面显示，这名女子倒地之后，男子没有第一时间去扶起她，而是上前敲
车门。
警方称，碰瓷者一般有固定路段，选择外地车或好车进行碰瓷，“在车辆减速时故意向
上挨，然后倒地。”民警称，分辨是不是碰瓷者，首先看他去不去看病，如果只说私了
，肯定是碰瓷的;再有，即使去医院了，他也会千方百计说自己以后会有后遗症等等，
同样是碰瓷的。图为的哥陈师傅在车内安装的摄像设备。 |
|
A******s
发帖数: 292 | 27 感谢Cartier2000老兄的分析！是前驱车。但是加速或者减速时似乎并不会引起响声。
只是当车驶过不平的路面（port holes, man holes, bumps, etc.）才能听到响声。我
一开始高度怀疑是悬挂系统的问题，也确实发现驾驶侧的strut mount的螺丝松动了（
我安装时没用torque wrench）。我把螺丝紧了后，问题依然存在。我也检查了sway
bar link,没看出明显的问题。 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 28 why降速
如果没有减速的牌子提示 那你就能全速过 |
|
m*******n
发帖数: 6660 | 29 08 雅阁，等红灯时被后面Saturn VUE追尾。
现在车还能开，但是气囊灯亮（没有气囊弹出）。后备箱完全变形，有缝隙，不能打开
。后保险杠变形，几乎脱落。车右后金属部分凹陷。车子下面看了看，排气管啥的全部
向下弯曲，稍有坡度就擦到地面。
最严重的是，右后轮微向外倾斜，后门和车体之间有缝隙，尤其是右后门，打开关上有
阻力。
这是不是说明车架已经弯曲？我估计修是肯定修不好了，还搞个Damage Title，能不能
Total？对方的保险挺烂的，啥Texas Farm Bureau INS，听都没听说过，这过节的都没
有人来电话，上班等着用车。要Claim自己的全保么？ |
|
c*********0
发帖数: 1676 | 30 我前几天在高速上急速过弯，速度过大，减速时，在车里都能听到轮胎和地面摩擦时吱
的一生，abs都没这个动静。这abs触发是必需要重踩刹车还是轮胎打滑。 |
|
y*******0
发帖数: 77 | 31 我也刚开了半个月的2013 Subaru Impreza。 确实有楼主所说的减速时CVT不给力的现
象，就好像动力突然间掉了很多，但是不会有很明显的停顿感，个人觉得不是什么大问
题。这车加速倒是很给力，轻轻点一点油门车就能冲出去，而且加速很快，据specs说0
-60mph8.6"。
由于我在南方，没有下雪，AWD的特点没有体会出来。但是这几天阴雨连绵，在雨中这
车的操控性还是没有问题的。
再有就是车内空间大，前两天看车时租了辆烤肉，放在Impreza旁边比较了一下长度，
宽度，几乎一模一样，但是进到车里，Impreza确实大了不少，正如他们厂家标榜的那
样。
其实，买这车就图个安全，因为这车救过一个朋友的命，车全毁，人没事，所以他极力
推荐。 |
|
d***a
发帖数: 13752 | 32 我还是开车新手的时候，教我开车的人一开始就强调，绝不能踩错油门和刹车。
他说了一个简单的方法，其要点是，右脚只能是处于以下三种状态之一（不用
cruise的时候）：
1. 右脚踩住油门板。车处于行驶或加速状态。
2. 右脚踩住刹车板。车处于刹车减速状态。
3. 右脚半悬空放在刹车板上方。车处于怠速行驶状态。
也就是说，右脚不踩住油门板的时候，要么是踩住了刹车板，要么是放在刹车
板的上方。重点是：不要把右脚悬空放在油门板上方。
我个人的体验，这个习惯养成后，非常有效：不管开车的情况有多忙乱，踩刹车
的动作都很简单，不用多想。
顺便说一句，新手学车时，有一个开车好并且教得好的人来教，很重要。 |
|
g****n
发帖数: 3370 | 33 手动降档不用刹车省刹车我能理解，但降档后转速上升不会省油吧？
我偶尔在速度比较快需要减速时用一下那个拨片，速度低时不大用。 |
|
C**T
发帖数: 5379 | 34 高速过弯的信心问题，一是和其他车比较后的个人感受，二是我怀疑自从后面有了
carseat，我胆子就变小了，哈哈。
谢谢你的建议，有空去查一下torque converter是否有问题。顿挫感主要体现在加速时
二档进三挡和减速时三挡进二档的时候，尤其是下坡路上刹车，那一下特别明显。
关于门的厚度问题，就像帖子里说的，是拍着玩儿的 ：） |
|
I*D
发帖数: 40035 | 35 雨雪天， 路面湿滑， 进入弯道要提前减速， 一定要慢才能控制转向。尽量不要在打
方向时过度使用刹车， 车轮抱死， 车子就不受方向盘控制了。。。。。。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 36
其实没有车上的准。信号不好时不说，加减速时它有delay。 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 37 但我现在平时开车经常用跟趾（其实我都使用前脚掌的左右侧，同时作双离合），十字
路口绿灯转弯时、前面减速时，等等。
很爽、也很有用，反正我是乐此不疲，感觉每次转弯都是施展手脚的机会。
平常开车跟趾（还有降档双离合，呵呵）很多人认为没有“必要”，见仁见智吧，以前
讨论过，我也不想在重复讨论了。 |
|
s**********n
发帖数: 124 | 38 尤其是低速堵车时很烦恼，油门一踩一松，就冬一声。需要见dealer吗？谢谢大牛帮助
。 |
|
C*********i
发帖数: 119 | 39 今天下班回家时在过马路的时候过道一般绿灯变为闪烁 （没有变为红灯），这时一辆
右转的车直接快速的从我身边开过，完全没有减速的意思，反光镜撞在了我的肩膀上，
镜子都被撞得折了进去。
黑人司机，开那种很旧的凯迪拉克，有保险。后来警察来，已 file police report.有
第三者witness愿意作证
可能身体没有大碍（还需要检查），但是这个experience实在太fritening了，差一点
可能就撞到我的腰。也不能让黑人觉得我们中国人好欺负，所以决定file police
report,
黑人警察说可能我当时处在他车右前方的Blind spot所以他没有看到,我觉得不可能；
即便是，右转的时候也应该先观察
行人，而不是加速。
我想请问大家有没有什么好的建议？
1. 应该如何处理insurance? 有没有可能我去检查了，没有问题，insurance拒绝
reimburse? 我需不需要out-of-pocket medical expense, 还是凭police report和对
方insurance 免费检查？
2. 能不能说不舒服，需要在家休息，要求他的insuranc... 阅读全帖 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 40 其实跟趾、两脚离合平时买菜开车也有用武之地，降档时用双离合，减速时用跟趾，给
手动车增加了很多乐趣。
当然不是说不会这些技巧就不能开车了。但会这些技巧一定能把你领进一片新的天地。 |
|
m*****z
发帖数: 1451 | 41 你说的是松油门减速时降档的顿挫感吗？没感觉到有这个问题
倒是起步时如果油门踩轻了，1档升2档是有顿挫感，还比较明显。我的03老帕也有这个
现象，正常不？ |
|
c*********e
发帖数: 107 | 42 症状：室外温度在65华氏度以下时，空调还能吹出冷气。一旦外面温度到70以上，空调
就只吹出热气。
我自己查到网上的信息是此问题由坏了的Evaporator temperature sensor引起，不少
人都提到此问题。一般修车的要人付4到6小时的工钱，零部件只有20美元左右。所以我
自己买了零件，边看Youtube的视频边拆我的车。换了后重新组装我共用了4个半小时完
成。但是并没有解决我的空调问题。
大家有没有碰到同样的问题？故障出在哪？
几个月前我的车出现刹车减速时失去动力的故障。松了闸加油也走不了。路口红灯最容
易出现。临时解决办法是熄火然后重新启动。出现了好几次。我也是看网上大家的讨价
是Throttle Body 坏了。400 到500 的修车费用。零件130左右。我自己动手竟然给修
好了。结果这次空调问题给老婆夸下海口自己20块钱解决。 |
|
W********4
发帖数: 692 | 43 刚开5千多迈。在减速时偶尔会听到“嗒嗒嗒嗒”的声音。很烦，一般都是在早上上班
时遇到。有人知道是怎么回事吗？
问了dealer，说是胎压的问题。可是问题确实不是在轮胎上嘛。 |
|
m****m
发帖数: 1100 | 44 谢谢大家回复！当时我们在内侧车道，天刚擦黑，一开始车距还可以，忽然意识到前车
减速时我们就开始刹了，可这时对方居然彻底停下来。右侧车道是一辆18轮正在并行，
我们也无处可躲。不知道对方为啥急刹停，而且是八点多天刚擦黑的时候，真的是反应
不及。我们也没遇到过这种情况，不知道责任该是谁，只是说明一下情况。上面大家回
复说我们占了大便宜，我们也很感恩。我也没说别的，也没咒骂前车，现在出了事故心
急如焚，大家能热心回复的都是好心人。不知道那些回复帖子骂人的是什么心态，难道
你就不会遇到急事吗？您遇到车祸时也希望得到这种态度吗？ |
|
h******k
发帖数: 15372 | 45 当你的车速明显低于路上别的车的车速时，打开双闪灯。比如突遇暴雨你把车速大大降
低的时候，把双闪打开提示后面的车避免追尾。因为故障等其他原因导致减速时也是一
样。 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 46 变速箱里两根主轴，1-3-5-7 档一根，2-4-6-R 档一根，两根轴之间有固定的齿比，轴
一比二转得略快些。发动机动力轮流选两者之一驱动两根轴，电机则总连在偶数档那根
轴上。
起步的时候可以把离合合上，用电机驱动发动机和轮子，相当于推车点火，这样离合也
没有损耗了。
减速时电机被轮子驱动发电。由于电机到轮子的传送比也有2-4-6 档，高速时电机转速
不高，效率也不错。
好像一举三得 |
|
j*****9
发帖数: 193 | 47 http://www.niuche.com/ask/688577.html
国内的坛子，也有人提到这个噪音问题。也有人分析认为是ABS的原因。
ABS(制动防抱死系统)，就是在紧急制动时车轮不会抱死，最重要的功能并不是为了缩
短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
我这个情况不是高速下紧急刹车或者别的，就是一般local车速20-40迈时速之间。根本
不管ABS什么事情嘛。而且我的车，只有噪音，没有感觉到任何的vibration颤抖的异常。 |
|
i***e
发帖数: 9429 | 48 是不是装大了？这个装以前得计算好，至少和以前的CFM要一样， 如果装大的话，确实
得看仔细。
如果系统冷暖都是single stage 的话，一般在用冷气时是高速档，用暖气时是中高速
档。你可以试着把中速档换到Cool,低速档换到heat.暂时不用考虑结冰问题，先看反应
。。。
不过你自己动的话，出啥问题，师傅可能啥都不认了。
一般马达的：
高速档 --- 黑色线
中高速档 --- 蓝色线
中速档 --- 黄色线
低速档 --- 红色线
供参考，请在根据自己的机子确认。 |
|
v****e
发帖数: 19471 | 49 俺们试的是60KW的基本款，好像是300出头马力，扭矩430牛米。推背感不是很强，但胜
于我的E350。考虑到车身尺寸和车重都大很多，还是很不错的。该车加速之均匀是汽油
车比不了的，弯道的稳定性也是一大亮点（因为重心分布远低于传统车，并且还有个转
弯时候调整远端扭矩的什么技术）。车内空间更是宽敞的出奇，后排座椅因为没有了那
个讨厌的传动轴，整个就像一个三人沙发，中间座椅完全是full size（领导开的时候
我特地在后排中间坐着试了试）。前排两座之间那个空间也完全解放出来，可以随手放
一个电脑背包。安全性方面，因为hood下面没有东西，整个车前部都是一个巨大的缓冲
区，35MPH碰撞实验前脸凹陷到前轴，45MPH碰撞凹陷到前轴后面一点点，也就是说整个
驾驶舱一点形变都木有。喜欢的其他优点还有不设备胎，空间留给trunk，爆胎直接找
road side assistance，因为百分之九十多的用户不会（不愿）自己换胎。这种实用思
路我非常欣赏。还有完全可以customize的dash board，红灯前减速时的反向充电，充
电时间可以设置在晚间rate最低时，等等。。。最温暖的一刻是看到... 阅读全帖 |
|
t*******o
发帖数: 516 | 50 两个月前在康州95S上吃了张ticket, 85/65, 本来一直开75, 嘿嘿, 当时那段是下坡,
没太注意,速度一下子上去了.等我发现了赶紧减速时, 旁边冲出辆警车就把我pull
over了. Ticket是$294. 我先是plea no guilty把ticket寄回去了(ticket后面只有pay
the amount due和plea no guilty两个选项). 半个月后要出庭. 还请对康州speeding
ticket有点经验的兄弟姐妹不吝赐教. 康州是否可以要求deferred adjudication或要
求上traffic school什么的减点? 还有超多少在康州才会涨保险的点? 在上庭前和上庭
时需要注意些什么? 多谢多谢! |
|
