c*****n
发帖数: 298 | 1 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊…… |
t****n
发帖数: 10724 | 2 f22 发动机很屌， 可以反向喷气。在降落时向前喷气，减速。 |
P****R
发帖数: 22479 | 3 就是鸡-20根本没有像样的发动机。
阳春型发动机不可能拥有反推力装置。
卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
不到啊……
【在 c*****n 的大作中提到】
: 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
: 这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊……
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h******k
发帖数: 15372 | 4 随便一个客机都有反推力装置，不过大部分战斗机上都没有，可能重量太大影响机动性
。 |
d****2
发帖数: 46 | 5 不是有矢量喷口吗，转个180度不就完了，理论上不难，lol |
h******k
发帖数: 15372 | 6 转90度还能垂直起降，理论上更简单
【在 d****2 的大作中提到】
: 不是有矢量喷口吗，转个180度不就完了，理论上不难，lol
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w********r
发帖数: 8704 | 7 装一门203，起飞时向后开一炮，降落时向前开一炮
【在 h******k 的大作中提到】
: 转90度还能垂直起降，理论上更简单
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P****R
发帖数: 22479 | |
M****u
发帖数: 17708 | 9 这是引进老毛子航母技术造的？
【在 P****R 的大作中提到】
: 台风战斗机有反推力装置
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q****5
发帖数: 1660 | 10 反向不是只高温燃气向前喷！
【在 t****n 的大作中提到】
: f22 发动机很屌， 可以反向喷气。在降落时向前喷气，减速。
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s****r
发帖数: 31686 | 11 毛子没研究出来的结果，没地方抄
卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
不到啊……
【在 c*****n 的大作中提到】
: 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
: 这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊……
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q****5
发帖数: 1660 | 12 不懂装懂。
两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可能
直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁更
换，这无疑很是烧钱。
【在 P****R 的大作中提到】
: 就是鸡-20根本没有像样的发动机。
: 阳春型发动机不可能拥有反推力装置。
:
: 卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
: 不到啊……
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h******k
发帖数: 15372 | 13 我是来围观的
【在 q****5 的大作中提到】
: 不懂装懂。
: 两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
: 滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可能
: 直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁更
: 换，这无疑很是烧钱。
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d****2
发帖数: 46 | 14 尼玛，法拉利都买了还要考虑少刹几脚省钱
【在 q****5 的大作中提到】
: 不懂装懂。
: 两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
: 滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可能
: 直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁更
: 换，这无疑很是烧钱。
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j**u
发帖数: 1325 | |
h******k
发帖数: 15372 | 16 物理是体育老式教的吗？原地打转180度就成了反向以降落速度狂奔了，停不下来的。
。。
【在 j**u 的大作中提到】
: 落地瞬间，原地打转180度，不就停了吗？
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q****5
发帖数: 1660 | 17 前使用的第三代产品是碳-碳复合材料，其高温区温度限制从上代产品200-250度，上升
到300-400度，乃至于现在的700度。
不清楚具体的价格，估计一次的耗材也要比买法拉利贵得多。 中国人花钱俭省是习惯
【在 d****2 的大作中提到】
: 尼玛，法拉利都买了还要考虑少刹几脚省钱
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j****i
发帖数: 68152 | 18 数学是体育老师教的？360度跟180度分不清楚。
【在 j**u 的大作中提到】
: 落地瞬间，原地打转180度，不就停了吗？
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P****R
发帖数: 22479 | 19 毛子有反推力装置？
【在 M****u 的大作中提到】
: 这是引进老毛子航母技术造的？
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P****R
发帖数: 22479 | |
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P****R
发帖数: 22479 | |
T*U
发帖数: 22634 | 22 增加GDP
卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
不到啊……
【在 c*****n 的大作中提到】
: 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
: 这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊……
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l*******1
发帖数: 16217 | |
a***e
发帖数: 27968 | 24 这架j20还挂着屁帘呢
卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
不到啊
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 c*****n 的大作中提到】
: 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
: 这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊……
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P****R
发帖数: 22479 | 25 好像是蛔虫。
【在 a***e 的大作中提到】
: 这架j20还挂着屁帘呢
:
: 卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
: 不到啊
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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P****R
发帖数: 22479 | |
a********r
发帖数: 4013 | 27 丹姐又露馅了，这是欧洲老式的旋风，有反推的非垂直起降战斗机基本上就是旋风和萨
博的Viggen两种，反推系统基本属于鸡肋，根本不能和减速伞和刹车比，所以欧洲的台
风又用回了减速伞
: 台风战斗机有反推力装置
: http://jet-prints.com/jetprintsshop/images/tornado_ecr_thrust_reverse_deployed1.jpg
【在 P****R 的大作中提到】
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a********r
发帖数: 4013 | 28 F22还真没有。。。。。
: f22 发动机很屌， 可以反向喷气。在降落时向前喷气，减速。
【在 t****n 的大作中提到】
: f22 发动机很屌， 可以反向喷气。在降落时向前喷气，减速。
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B*******e
发帖数: 3882 | 29 应该开发屁股向后（向前）降落
卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
不到啊……
【在 c*****n 的大作中提到】
: 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
: 这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊……
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P****R
发帖数: 22479 | |
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N**********d
发帖数: 2466 | |
a********r
发帖数: 4013 | 32 丹姐还来劲了，这玩意你菊花上装不？
: http://i68.tinypic.com/10iatkg.jpg
【在 P****R 的大作中提到】
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j***g
发帖数: 11325 | 33 中国从歼七歼八一下子跳跃到歼二十，怎么做到的？是不是就一个外壳蒙人的？ |
o****p
发帖数: 9785 | 34 这帖专钓丹姐的啊
卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
不到啊……
【在 c*****n 的大作中提到】
: 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
: 这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊……
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t****n
发帖数: 10724 | 35 中国强大的制造力在哪里？ 连这么一个装置都造不出。 矢量喷口更加造不出了
【在 P****R 的大作中提到】
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m***a
发帖数: 13878 | 36 这个不难，不就是装两块铁在发动机的喷口嘛，老邱都能改
【在 P****R 的大作中提到】
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c****g
发帖数: 37081 | 37 擦，就歼-20那小身板，被203震一下就散架了。 |
A****0
发帖数: 12393 | 38 又不是光F22不用，实际上16都不用。 跑道足够长罢了
实际上，这种减速方式对机身金属件抗劳损，刹车系统的寿命，都有很大的损耗。
米国人不差钱。都是GDP。
有时候米帝隐形飞机也要用伞的，特别是气动外形设计比较独特的灰机。
f117的drag chute.
卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
不到啊……
【在 c*****n 的大作中提到】
: 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
: 这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊……
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a******g
发帖数: 13519 | 39 日系车？
【在 q****5 的大作中提到】
: 不懂装懂。
: 两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
: 滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可能
: 直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁更
: 换，这无疑很是烧钱。
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g****y
发帖数: 2810 | 40 你可以把这个问题发到“局座召忠”微信公众号问问
卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
不到啊……
【在 c*****n 的大作中提到】
: 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
: 这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊……
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E**********d
发帖数: 253 | |
h******k
发帖数: 15372 | 42 其实到AdvancedAutoParts买是lifetime warranty的，终生免费哦
【在 E**********d 的大作中提到】
: 主要是为了节省刹车皮
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w********g
发帖数: 3780 | 43 终于来了个懂的！
哈哈
看得我老都着急了
【在 a********r 的大作中提到】
: 丹姐又露馅了，这是欧洲老式的旋风，有反推的非垂直起降战斗机基本上就是旋风和萨
: 博的Viggen两种，反推系统基本属于鸡肋，根本不能和减速伞和刹车比，所以欧洲的台
: 风又用回了减速伞
:
:
: 台风战斗机有反推力装置
:
: http://jet-prints.com/jetprintsshop/images/tornado_ecr_thrust_reverse_deployed1.jpg
:
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s********i
发帖数: 17328 | |
A****0
发帖数: 12393 | 45 雅克141在上世纪70年代就做到了，也没啥牛叉的。
肥电抄过去改改
因为是米国人在做，就不算山寨。
【在 s********i 的大作中提到】
: 现在知道F35垂直降落的牛叉了？
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h******k
发帖数: 15372 | 46 鹞式做到还早20年。
其实这几个垂直起降的实现方式都不一样。
【在 A****0 的大作中提到】
: 雅克141在上世纪70年代就做到了，也没啥牛叉的。
: 肥电抄过去改改
: 因为是米国人在做，就不算山寨。
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s********i
发帖数: 17328 | 47 雅克141的机群在哪儿呢？
【在 A****0 的大作中提到】
: 雅克141在上世纪70年代就做到了，也没啥牛叉的。
: 肥电抄过去改改
: 因为是米国人在做，就不算山寨。
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A****0
发帖数: 12393 | 48 鹞式不一样
但f35直接抄的雅克141.
【在 h******k 的大作中提到】
: 鹞式做到还早20年。
: 其实这几个垂直起降的实现方式都不一样。
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A****0
发帖数: 12393 | 49 被苏联老将给废了。老将威武。
【在 s********i 的大作中提到】
: 雅克141的机群在哪儿呢？
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h******k
发帖数: 15372 | 50 在博物馆，最终结局相当于X32的阶段。
【在 s********i 的大作中提到】
: 雅克141的机群在哪儿呢？
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h******k
发帖数: 15372 | 51 亚克141是用了一台专门的升力发动机配合主发动机实现垂直起降，F35是单发动机，一
台主发动机实现所有功能。
【在 A****0 的大作中提到】
: 鹞式不一样
: 但f35直接抄的雅克141.
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A****0
发帖数: 12393 | 52 动力来源于通用发动机还是专用发动机根本不算啥不同。
关键是偏转升力风扇的设计。矢量控制也是抄的。
这个是共识。
【在 h******k 的大作中提到】
: 亚克141是用了一台专门的升力发动机配合主发动机实现垂直起降，F35是单发动机，一
: 台主发动机实现所有功能。
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s******r
发帖数: 248 | 53 作为在中美都学过飞机设计的人，我来分析一下。美帝这个F22应该没有用反推，二元
矢量喷管不好弄反推。我看过好几次F22表演，没有注意到。美帝飞行员都是用大迎角
来减速，F16也是。为什么天朝J20要用伞？这其实是J20的一个设计缺陷。由于发动机
耗油大，为保证航程和内置载弹量，J20机身搞得很长，由于后起落架在机翼下，所以
飞机在着陆时没法大迎角，否则回碰机尾，所以用伞。成飞搞伞比较熟。歼七也是这样
，大迎角性能差些，也用伞减速。 |
h******k
发帖数: 15372 | 54 还不算啥不同，发动机的技术难度上完全不是一个档次的。亚克最终夭折不是什么苏联
老蒋给废了，而是关键技术不过关，没法实用，其中就包括发动机。亚克用一台专门的
升力发动机，可靠性远不如主发动机，而且油耗和死重都很大严重影响作战效力，无法
达到实用的技术状态最后只能放弃。亚克141是70年代研发的，搞到苏联解体的90年代
关键的技术问题都没解决，无论什么将最终结局都不会变。
【在 A****0 的大作中提到】
: 动力来源于通用发动机还是专用发动机根本不算啥不同。
: 关键是偏转升力风扇的设计。矢量控制也是抄的。
: 这个是共识。
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A****0
发帖数: 12393 | 55 你去看看台风
告诉你了
不用伞
一是因为跑道长，二是因为有钱，不吝。刹车片随便换。
【在 s******r 的大作中提到】
: 作为在中美都学过飞机设计的人，我来分析一下。美帝这个F22应该没有用反推，二元
: 矢量喷管不好弄反推。我看过好几次F22表演，没有注意到。美帝飞行员都是用大迎角
: 来减速，F16也是。为什么天朝J20要用伞？这其实是J20的一个设计缺陷。由于发动机
: 耗油大，为保证航程和内置载弹量，J20机身搞得很长，由于后起落架在机翼下，所以
: 飞机在着陆时没法大迎角，否则回碰机尾，所以用伞。成飞搞伞比较熟。歼七也是这样
: ，大迎角性能差些，也用伞减速。
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n***y
发帖数: 2730 | 56 需不需要降落伞减速主要还是取决于机场条件。美军自己的 F35 不撞减速伞，但LMT为
挪威和加拿大的 F35 装减速散，因为跑道容易结冰，减速伞有利于保持方向。饿军机
装减速伞也是出于同样考虑。 |
s********i
发帖数: 17328 | 57 飞机两翅膀算抄袭么？我觉得也是共识。
【在 A****0 的大作中提到】
: 动力来源于通用发动机还是专用发动机根本不算啥不同。
: 关键是偏转升力风扇的设计。矢量控制也是抄的。
: 这个是共识。
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s********i
发帖数: 17328 | 58 差，普京大帝都这么多年了，咋还没把它弄出来？T
【在 A****0 的大作中提到】
: 被苏联老将给废了。老将威武。
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A****0
发帖数: 12393 | 59 别扯淡了。F22 研发了多少年，苏联解体F141才下马。
“其中對其最感興趣的公司，居然是美國的洛克希德·馬丁公司。蘇聯解體後不久，俄
羅斯立即停止向該機項目撥款，這讓洛馬公司看到了希望。不知為何，研發雅克-41垂
直起降戰機的雅克夫列夫公司逐漸陷入了困境，只能選擇修改該機名稱為雅克-141戰機
後，向國外推銷這款最新型號戰機。美國洛克希德·馬丁公司立即購買了雅克-141垂直
起降最為關鍵技術——矢量推進發動機旋轉噴口，並且直接用於F-35戰鬥機的研製工作。
原文網址：https://kknews.cc/military/y9baqj.html”
【在 h******k 的大作中提到】
: 还不算啥不同，发动机的技术难度上完全不是一个档次的。亚克最终夭折不是什么苏联
: 老蒋给废了，而是关键技术不过关，没法实用，其中就包括发动机。亚克用一台专门的
: 升力发动机，可靠性远不如主发动机，而且油耗和死重都很大严重影响作战效力，无法
: 达到实用的技术状态最后只能放弃。亚克141是70年代研发的，搞到苏联解体的90年代
: 关键的技术问题都没解决，无论什么将最终结局都不会变。
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A****0
发帖数: 12393 | 60 傻屄和你算抄袭，这是你和傻屄的共识。
【在 s********i 的大作中提到】
: 飞机两翅膀算抄袭么？我觉得也是共识。
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h******k
发帖数: 15372 | 61 呵呵，一个旋转喷口的设计成了最关键技术了，你自己相信就好。
亚克141为什么忽悠半天全世界国内国外一架都没卖出去？普京上台了也不继续搞了？
它的技术有严重缺陷，根本达不到实用的作战状态，其中专门的升力发动机就是最大的
软肋缺陷之一。
作。
【在 A****0 的大作中提到】
: 别扯淡了。F22 研发了多少年，苏联解体F141才下马。
: “其中對其最感興趣的公司，居然是美國的洛克希德·馬丁公司。蘇聯解體後不久，俄
: 羅斯立即停止向該機項目撥款，這讓洛馬公司看到了希望。不知為何，研發雅克-41垂
: 直起降戰機的雅克夫列夫公司逐漸陷入了困境，只能選擇修改該機名稱為雅克-141戰機
: 後，向國外推銷這款最新型號戰機。美國洛克希德·馬丁公司立即購買了雅克-141垂直
: 起降最為關鍵技術——矢量推進發動機旋轉噴口，並且直接用於F-35戰鬥機的研製工作。
: 原文網址：https://kknews.cc/military/y9baqj.html”
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d*********8
发帖数: 2192 | 62 屁股向后平沙落雁
应该开发屁股向后（向前）降落
【在 B*******e 的大作中提到】
: 应该开发屁股向后（向前）降落
:
: 卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做
: 不到啊……
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a****2
发帖数: 3735 | 63 顶这个。视频4:45秒开始大迎角减速,升降舵不停在调。
【在 s******r 的大作中提到】
: 作为在中美都学过飞机设计的人，我来分析一下。美帝这个F22应该没有用反推，二元
: 矢量喷管不好弄反推。我看过好几次F22表演，没有注意到。美帝飞行员都是用大迎角
: 来减速，F16也是。为什么天朝J20要用伞？这其实是J20的一个设计缺陷。由于发动机
: 耗油大，为保证航程和内置载弹量，J20机身搞得很长，由于后起落架在机翼下，所以
: 飞机在着陆时没法大迎角，否则回碰机尾，所以用伞。成飞搞伞比较熟。歼七也是这样
: ，大迎角性能差些，也用伞减速。
|
h******k
发帖数: 15372 | 64 蓝色天使专门有超大仰角超低速超低空飞行的表演项目，不是每次都演，还是值得看的
，当然只看热闹的观众不明白这个表演的意义。
【在 a****2 的大作中提到】
: 顶这个。视频4:45秒开始大迎角减速,升降舵不停在调。
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y**h
发帖数: 3093 | 65 属实
在空中刹车很费闸线
容易崩断
[在 ql2015 (hotdog99) 的大作中提到：]
:不懂装懂。
:两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
:滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可
能直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁
更换，这无疑很是烧钱。 |
s******r
发帖数: 248 | 66 另外用伞很麻烦，速度太快放伞会被吹掉，速度慢了，伞拖地磨坏。总之着陆放伞有速
度范围要求。 |
d******r
发帖数: 16947 | 67 中国的飞机师承米格 苏霍伊，屁股下面有腹翼。 lol
su系飞机不但有减速伞还有减速板呢 lol
【在 s******r 的大作中提到】
: 作为在中美都学过飞机设计的人，我来分析一下。美帝这个F22应该没有用反推，二元
: 矢量喷管不好弄反推。我看过好几次F22表演，没有注意到。美帝飞行员都是用大迎角
: 来减速，F16也是。为什么天朝J20要用伞？这其实是J20的一个设计缺陷。由于发动机
: 耗油大，为保证航程和内置载弹量，J20机身搞得很长，由于后起落架在机翼下，所以
: 飞机在着陆时没法大迎角，否则回碰机尾，所以用伞。成飞搞伞比较熟。歼七也是这样
: ，大迎角性能差些，也用伞减速。
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a********r
发帖数: 4013 | 68 这个得靠飞控软件吧，光凭人判断的话就牛大发了
【在 a****2 的大作中提到】
: 顶这个。视频4:45秒开始大迎角减速,升降舵不停在调。
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s******r
发帖数: 248 | 69 要靠飞控系统
[在 airglacier (带娃先锋) 的大作中提到：]
:这个得靠飞控软件吧，光凭人判断的话就牛大发了 |
s******r
发帖数: 248 | 70 F16也有，只不过是侧面两块，以免碰地
[在 dinassor (牛磨王) 的大作中提到：]
:中国的飞机师承米格 苏霍伊，屁股下面有腹翼。 lol
:su系飞机不但有减速伞还有减速板呢 lol |
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n***y
发帖数: 2730 | |
h****g
发帖数: 11365 | 72 这是狂风吧，
【在 P****R 的大作中提到】
: 台风战斗机有反推力装置
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o*********e
发帖数: 3093 | 73 送外卖的就是送外卖的
先把基本问题拎清楚——减速板比降落伞有绝对优劣之分，硬是比降落伞高大上么？ |
s*m
发帖数: 417 | |
p***n
发帖数: 17190 | 75 還得將機控電腦第一行跟最後一行代碼互換才行
【在 j**u 的大作中提到】
: 落地瞬间，原地打转180度，不就停了吗？
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h******k
发帖数: 13418 | 76 不识发动机是喷嘴，TVC，这个J20没有。还有老美的飞控也更牛一些，可以通过调整翼
面辅助。
目前还没有J20最短起飞和着陆距离，应该都比F22要大，这个最说明问题。
而用不用减速伞，取决于多方面因素，只要跑道足够长，J20没有TVC也可以不用减速伞
，跑道太短，美帝也可能上伞。另外我们刹车也是有差距的，虽然爱国喷子不愿意听。
【在 t****n 的大作中提到】
: f22 发动机很屌， 可以反向喷气。在降落时向前喷气，减速。
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x****u
发帖数: 44466 | 77 你手头资料该更新了
【在 h******k 的大作中提到】
: 不识发动机是喷嘴，TVC，这个J20没有。还有老美的飞控也更牛一些，可以通过调整翼
: 面辅助。
: 目前还没有J20最短起飞和着陆距离，应该都比F22要大，这个最说明问题。
: 而用不用减速伞，取决于多方面因素，只要跑道足够长，J20没有TVC也可以不用减速伞
: ，跑道太短，美帝也可能上伞。另外我们刹车也是有差距的，虽然爱国喷子不愿意听。
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h******k
发帖数: 13418 | 78 有话直说，少放无烟屁，又尼玛不是太监
【在 x****u 的大作中提到】
: 你手头资料该更新了
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x****u
发帖数: 44466 | 79 说你老掉牙的东西不要反复贴，都30年了
【在 h******k 的大作中提到】
: 有话直说，少放无烟屁，又尼玛不是太监
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