c*********r
发帖数: 19468 | 1 WRX再少也不拉风啊，Mustang搞个花哨点的paint还挺显眼吧 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 WRX再少也不拉风啊，Mustang搞个花哨点的paint还挺显眼吧 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 WRX换个排气和大包围，加个底盘灯就很拉风了，成本也低。Stang V6首先要改造的就
是悬挂，其次是刹车，etc，这个就贵了。。。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 不是一种拉风，WRX那种是ricer，拉风也是拉改装车杂志里的车模那种的小太妹
Mustang拉风的方式比较讲fashion一些 |
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e***i
发帖数: 3894 | 5 WRX头部空间很足阿……中控是占了些腿部空间
不过这两个车对我来说空间都差不多了 |
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K****o
发帖数: 2183 | 6 4驱确实是个大plus。。前天休城降大雨，在local我开60，旁边一辆wrx或者sti嗖的一
下彪过去了，丫估计就仗着那4驱才敢在雨里这么搞。。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 7 差不多，Subaru要带四驱，本身动力消耗就更大，拼加速估计差点，STI要比的话就是GT5.0了（价格相近），这个B加速4.3"。。。更别说上面还有GT500
Local看怎么开，如果你像我开Turbo的Jetta的同学那样，不等turbo打开就升档，那肯定是WRX省油，高速上四缸加增压肯定比V6费油，而且四驱的动力损耗高速会更明显（更多的油烧在内耗上）
0 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 8 AWD的起步肯定优势啦
一样引擎功率的跑到后面可能会差一点
是GT5.0了（价格相近），这个B加速4.3"。。。更别说上面还有GT500
肯定是WRX省油，高速上四缸加增压肯定比V6费油，而且四驱的动力损耗高速会更明显
（更多的油烧在内耗上） |
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d*******s
发帖数: 15155 | 9 同样扭力输出，AWD肯定有优势，但是问题是这个WRX动力本身就不如Stang，再加上要
带四个轮子，动力不够啊，V6Stang带2轮刚刚好，GT就有点bully了，所以很多GTers会
吧后轮换成275甚至更宽 |
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c********6
发帖数: 3483 | 10 发过吧，去年发过一个wrx还是ms3的帖子
刚问了dealer，wrx2011在加州的价格直接给我invoice-500，还算合理，我正在考虑呢 |
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c********6
发帖数: 3483 | 11 这个论点颇为新颖啊，GT貌似是给小年轻的感觉，本来想买wrx也是考虑到滑雪啥的 |
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p**s
发帖数: 408 | 12 呵呵，wrx, sti在飙车族中还是不错的，真要雪下大了，还是高底盘，4wd的suv管用。 |
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c********6
发帖数: 3483 | 13 暂时不考虑二手的，sti貌似0-60加速不如wrx吧？ |
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c********6
发帖数: 3483 | 14 是真的，STI的高速性能好，但是0-60的话是wrx更快一点
4.
six- |
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c********6
发帖数: 3483 | 15 谢哥们的详细回答，我昨天仔细研究了一下GT，还是得上premium，估计要比wrx
premium贵个4000吧，为了音响和Sync也值啊
GT, |
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a**i
发帖数: 7261 | 16 呵呵，我也觉得奇怪，而且sti的全称就是wrx sti啊 |
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c********6
发帖数: 3483 | 17 试过mustang gt了
第一档很奇怪，感觉有点慢，到20就差不多得换档了，第二档非常牛20-60都行，当然
你也可以选择用3档上60.
第4档轻松上80以上了，估计5档6档在高速公路上面只能用来省油了，实在是不太有可
能用的上，功率实在太牛了，但是加速并不是那么夸张，至少不比wrx更impressive。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 这个应该还是主观原因了
像gt这种400hp的车,还是rwd,一档很容易wheel spin,或许给你感觉不那么好掌握
但只要你舍得踩,手动变速的话一挡怎么也应该到40左右或者更高
二档的话应该60或者更高
wrx一个是马力小一个是四驱,反而更好控制 |
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k*****a
发帖数: 823 | 19 wk，现在wrx这么贵了。premium多了皮椅天窗？ |
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c********6
发帖数: 3483 | 22 2011的wrx外观跟sti一模一样，再说了，mcu可以调的，以后要加马力买芯片直接写就
行了 |
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g**e
发帖数: 6127 | 23 subura太小气了，现在还在wrx上配5 speed manual |
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c********6
发帖数: 3483 | 24 其实要是care直道给劲的话应该上2011 mustang gt，马力巨牛，但是起速跟wrx一样，
而且不能转弯 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 千万别，几大媒体的测试显示STI 4-door就是个小肥猪，quarter mile也就13.8s左右
WRX还能测出13.5s呢，如果加原厂的SPT套件能到13.3s，比STI 5-door都不慢 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 主要原因因该还是车重，STI比WRX几乎重了200lbs了
而且我怀疑引擎输出在纸面上差了40匹，实际差别可能根本没有这么大 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 27 一万三这个价位不建议买wrx了。sti，evo，350z，这一代的si，AP2 s2000，
mazdaspeed miata，3系，都行啊。 |
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l****n
发帖数: 723 | 28 如果想真正检查shaft play，需要拆掉一堆东西， 比如tmic，down pipe，uppipe，还
有涡轮上的水管， 压力油管，工程量很大，而且排气上的bolt锈蚀很厉害。
原厂的wrx大概从2500转开始起压，3000转左右就达到了原厂的最大增压值，你可以注
意下听下起压的时候有没有那种金属挂擦的声音， 还可以可以注意下那个部分有没有
冒烟的情况。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 29 价格上，我记得去年夏天看到当地一个05 WRX, 似乎50K左右里程，报价$11.5K,应该没
有什么mod,clean title... |
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e***i
发帖数: 3894 | 30 Quad exhaust pipe doesn't mean same exhaust system as the STi's.
的，但之前的差的挺多的，感觉以前WRX有点鸡肋 |
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f*******n
发帖数: 76 | 31 顺便征车友 密西根这里有正在开WRX或STI的同学在这论坛里吗 可以一起改车啊 一起
参加nasioc.com的活动什么的 一个人实在是动力不足
"玩"这个事情是需要有个氛围和志同道合的人一起的 ; ) |
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i**********g
发帖数: 159 | 32 I am driving one. 04 wrx wagon. world rally blue.
You can use some good tranny oil and be easy when you shift to the 1st gear.
It is notorious for the tranny issue. |
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h****y
发帖数: 9234 | 33 其它都很好,里程是128k, 里面看着挺整洁的,外面也不错. 试开了一下感觉也还行
唯一的问题就是换档杆空档的时候很松,就是可以左右晃的那种. 这个有问题么? 是下面
什么地方松了还是变速箱要不行了?
换档什么的倒还挺顺的.
另外他装了个HKS的blow off valve, 就是每次松开油门的时候都会听到一声喷气的声音
. 他说那个是保护turbo的. 没接触过turbo的车,想问下是这样子的么?
另外他说他已经买好了timing belt那套parts,在他mechanic那,随时可以换,换完timin
g belt之后卖给我.他说他只是最近比较忙没空去换.(不知道这个有没有问题.)
对车还是挺满意的,比较动心.但就是换档杆那个如果是有问题的话就算了.
要价是6200,不知道能砍多少.
PS:我问那哥们用不用这车race,, 他说这车他日常开, 他有一辆宝马3系,加了turbo,五
百多马力....还说我到时候要买车去他家他给我看他那车...(今天约在一个停车场)
另外还看了一辆mustang,难得找的到一辆里面和外面看起来都很干净整洁的mustang,没
有地方松松垮垮的. 样子... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 34 另外补充一下,那个wrx至少看起来不是那种改的乱七八糟的.也没搞muffler,也没搞col
d air intake. 他装了个延时关引擎的东西(就是熄火拨钥匙之后延时30秒才真正熄火)
, 说也是保护turbo,让油冷却还是什么的...
查VIN,有2个owner. 是本地车.记录还挺干净的.
mustang也是02年的.
下面
声音
timin |
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h****y
发帖数: 9234 | 35 挂上之后是好的.
变速箱磨损么?
因为之前听说wrx特别是02这代变速箱最弱了,所以才特别注意了一下 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 WRX很少有不改的吧，卖车前又装回去的你也不知道
不过加了turbo timer倒是可以加分的改装
col
火) |
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l****n
发帖数: 723 | 37 wrx的变速箱一直很搓， 你有没有注意到，如果开得很猛的时候，排挡杆晃得很厉害，
你把手放在杆上面， 震动很明显。 你可以注意试试一档在低速的时候好不好挂，如
果不好挂，你可要多加考虑了。
Turbo timer是个好东西，建议涡轮车搞一个。
Blow off 纯属ricer 爱好。 |
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l****n
发帖数: 723 | 38 上个图片吧。
如果买wrx，强烈建议做compression and leak down test。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 39 1. 时间久了回位不正是可能的，换了tranny oil会好一些。我的mustang换了short
shifter和tranny oil之后就感觉更紧了，进档更顺畅，但能自动回位。
2. 泄压阀一般是换了大turbo才要用，他是不是换涡轮了？作用确实是降低背压在收油
的时候保护涡轮。PS，WRX这种车，就算日常开恐怕开的也比较abuse的，你开了就知道
，呵呵。
3. Mustang离合点都高，这个在换了Stage 1离合之后会有改善，但也不会太低。
下面
声音
timin |
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h****y
发帖数: 9234 | 41 这个比数量还是不好比吧,毕竟 mustang的销量不是wrx啥能比的啊.
感觉impreza这个还是比较小众的
不像mustang简直是烂大街
尤其我住大学边上
满眼全是mustang
body |
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d*******s
发帖数: 15155 | 42 另外，实用性上WRX要更好，有个后门就是要方便不少，呵呵 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 43 耐久性一般来说2wd》4wd，NA》Turbo，日常开肯定刺猬壳更省心些，不过这个改的也
不少了，另外你没写价格。
要说玩肯定WRX最爽，FR=》4wd是我比较偏爱的方向，练好FR再练四驱，至于FF，先天
劣势太大，没兴趣
.. |
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f********m
发帖数: 8397 | 44 没孩子老人不来还真无所谓。不过要是喜欢camping skiing还是wrx wagon了 |
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t*a
发帖数: 18880 | 46 提醒一下：建议你也查一下保险费用，记得年轻人未婚WRX似乎比较贵，看看是否作为
考虑一部分。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 47 嗯.本来我看完那个civic si就有点后悔跟那个卖wrx的哥们说,做了compression test要
是没问题就要他的车了,感觉其实有点动心civic
正好-_-
不过那个civic 可别也被抢了...
卖主是个firestone干活的小年轻..
http://orlando.craigslist.org/cto/2249853510.html
链接在这
他说车都很好,之前空调不好,换了AC compressor,现在也挺好的了.
查VIN是干净记录,2个owner,他说他开了三年.
就是外观, 前bumper有点痕迹, 车后面有点小窝. 不过都是指尖大小,应该无碍 |
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f*******n
发帖数: 76 | 48 呵呵 刚看到标题 吓我一跳 我还以为你也看中我选的那台04的WRX呢 |
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h****y
发帖数: 9234 | 49 这车用做compression test么.
不像wrx那么必须吧? |
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e***i
发帖数: 3894 | 50 This Si gets a "chicken leg" shifter ( mount to the dash ). I don't get used
to it much...
I never driven this generation Si. But it should have more cargo capacity
than my Si for sure...haha.
One more thing, don't expect same power as WRX if you decide on the Si. |
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