d******n
发帖数: 679 | 1 信息如下：
Color: Red
VIN#: 1FALP5224TG266238 Transmission: Automatic
Year: 1996 Engine: 3.0L V6 OHV 12V FFV
Make: Ford Drive Train: FWD
Model: Taurus Mileage: about 162,000
Trim: GL State: NJ
Interior: Cloth
Driver Air and passanger Bag, Anti-Lock Brakes, Air Conditioning, Cruise
Control, Power Steering,
Power locks and Windows, Rear Window Defroster, Power Door Locks,
AM/FM Stereo and Cassette.
本车性能状态完好，因为LD想开漂亮的新车，这才决定卖
感兴趣的话，请站内信... 阅读全帖 |
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o******y
发帖数: 9 | 2 车是这个型号 2002 HONDA ACCORD SEDAN 4 DR 2.3L L4 SFI OHV FRONT WHEEL DRIVE |
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y*******q
发帖数: 12 | 4 Year: 2006
Make: Buick
Model: LaCrosse CXL
Mileage: 75,756
Exterior Color: Black
Interior Color: Neutral
Engine: 3.8L V6 12V MPFI OHV
Transmission: 4-Speed Automatic
皮座，driver seat有些染色，车试驾噪音小也平稳，方向盘有小噪音据说是因为润滑
油没了，dealer说会修好，试驾感觉加速不怎么样，别的都算不错。估计这车比较耗油。
carfax一次小事故
07/29/2007 FAIRFIELD, NJ Accident Source MINOR ACCIDENT OR VEHICLE
DAMAGE REPORTED: NON-COLLISION
价格7700，大家觉得怎么样，能买不
谢谢 |
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y***k
发帖数: 9459 | 5 1
早期sonata一直是现代认真造的车，发动机ohv的，低转扭矩不错，质量还行 |
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y***k
发帖数: 9459 | 6 对ohv发动机来说，110k正是青年期。关键看其他部件，变速箱，空调什么的。 |
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f******1
发帖数: 239 | 7 2000 Ford Taurus SE $3350
这个车在craigslist一个月, 价格从3500倒现在$3350,我想$2800--$3000拿下
3.0L V6 FI OHV
里程数: 101K,
两任车主, no rental history
车主1: 2000-2010 (每年维护 at ford dealer---carfax上说)
车主2 : 2010-2011 (oil change every 3 month)
Carfax shows NO accidents before, 车主有说 body scratch...
明天看车... 大家觉得如何??THANKS!!:) |
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n****1
发帖数: 2895 | 8 OHV的发动机也就这个水平，好在扭矩大，简单可靠，耐操。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 9 06年前OHV发动机的老牛都是这毛病啊，10万左右变速箱就废了，早点花一二百装个散
热器会好很多。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 10 说起油耗，dohc的north star比同时代ohv的3800要省油，虽然都是通用的发动机且排
量大了很多。一台01年的DTS，基本只走市区，mpg 18+，行车电脑显示的。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 11 不算什么新闻，环上的量产车的最高纪录从09年就是viper了，8.2 OHV
都3年了，没见哪家德国日本意大利情何以堪，该玩啥还玩啥
情何以堪的该是同一流派的福特野驴。
你单独拿vw家说事儿，是出于一种什么心理状态？ |
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y***k
发帖数: 9459 | 12 论reliability， 一直是GM旗下的几个品牌压Ford一筹，比如Buick的JDPower质量调查
历年很少丢过前三。再比如同属于ohv 3.8L发动机，GM的3800series远好于福特3.8L和
3.9L。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 13 论reliability， 一直是GM旗下的几个品牌压Ford一筹，比如Buick的JDPower质量调查
历年很少丢过前三。再比如同属于ohv 3.8L发动机，GM的3800series远好于福特3.8L和
3.9L。 |
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c**********e
发帖数: 694 | 14 Old w-body platform, old OHV 3.5L V6 engine and ancient 4-speed autobox, |
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c**********e
发帖数: 694 | 15 Common problem with GM OHV V6 engine. $550 is a fair price. You can do it
yourself to save some money and make sure the work is done right. The parts
cost only about 40 for gasket, 20 for coolant. If you use updated metal
gasket and do the repair correctly, the engine should serve you well. |
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j**y
发帖数: 462 | 16 2010[2]
Audi (Volkswagen Group) 2.0 L Inline-four engine EA888 DOHC
Turbocharged Fuel Stratified Injection Valvelift
Audi (Volkswagen Group) 3.0 L V6 engine V6 DOHC Supercharged Fuel
Stratified Injection
BMW 3.0 L Straight-six engine BMW M57 DOHC Twin-turbocharged diesel
Chrysler Group LLC 3.6 L V6 engine Pentastar V6 DOHC VVT naturally
aspirated
Ford 2.5 L Inline-four engine Duratec 25 DOHC Hybrid
Ford 3.5 L V6 engine EcoBoost V6 DOHC Twin-t... 阅读全帖 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 17 忍不住想问一句，排量5.5 + DOHC + 7档的油耗（16/25）为什么跟5.7 + OHV + 5档一
样？我是想问奔驰的引擎技术是不是一般？ |
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r******y
发帖数: 132 | 18 dodge viper 8.4l v8 ohv
把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来
北环上的成绩说话，价钱也没几个钱,油耗也还相当低 |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 lz说的是升功率，我也说升功率。你报一下这viper升功率是多少？再报下价格？再报
下油耗？
dodge viper 8.4l v8 ohv把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来北环上的成绩说话
，价钱也没几个钱,油耗也还相当低
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r******y
发帖数: 132 | 20 是你见不得别人的大排量V8 ohv事实表现出众，爆了你捧的升功率的菊花，气急败坏 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 而你则见不得你看不起的本田在na引擎上的造诣，哭天喊地扯东扯西。我没有否定
viper马力比s2000大，而你则不敢承认s2000升功率世界第一保持十年
是你见不得别人的大排量V8 ohv事实表现出众，爆了你捧的升功率的菊花，气急败坏
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i****x
发帖数: 17565 | 22 睁大眼看看，差三倍的价格说成没几个钱
dodge viper 8.4l v8 ohv把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来北环上的成绩说话
，价钱也没几个钱,油耗也还相当低
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r******y
发帖数: 132 | 23 操我一直记错了，好吧，大排量美式OHV vs 小排量高转速 |
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r******y
发帖数: 132 | 24 5.7L hemi ohv v8，体积，重量，功耗，输出
美式大排量V8的典范，琐男都应该知道知道 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 hemi很好啊，small block也很好啊，我啥时否定过？而你到底也没承认过honda升功率
很强。谁在找茬闹事很清楚了吧
5.7L hemi ohv v8，体积，重量，功耗，输出美式大排量V8的典范，琐男都应该知道知道
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r******y
发帖数: 132 | 26 我老已开始就讲流派，ohv的例子难道是你提出来的？
你从开始故意隐藏事实进行误导，结果被几个人围着打耳光啊不愿意回意？好痛，哈哈 |
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p******e
发帖数: 649 | 27 不比汽油车安静，尤其是低频噪音更大
比如OHV的转速也低，噪音也不小 |
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e***i
发帖数: 3894 | 28 价钱很好，成色也不错，还是敞篷，有点玩头
那年代的3.8 的 OHV V6 只有150马力，动力也就和如今Civic一个水平的，四速自动，
车又重，哪来推背感啊。
油门的确是硬点，不过你说的那个方向那么沉不正常，有机会去查查转向助力有没有问
题吧。 |
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j*****n
发帖数: 335 | 29 2001 Chevy Impala LS
SEDAN 4 DR
3.8L V6 MPI OHV 12V
63,000 miles
Two Owners
今天去看了车，本人菜鸟第一次买车，也看不出什么问题。车子比较新，干净。没有坏
的，生锈的。开起来也正常。卖家要价6700.我出5900对方同意，明天交钱去。就是觉
得有点不踏实，还是来这里问看看。价格是不是有点高？ carfax记录在这里，没有什
么问题吧？谢谢。
如果有需要查carfax的给我私信你的车牌号。 |
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b******e
发帖数: 214 | 30 还是Corvette的精神，大排量OHV， 还是横置叶片弹簧。。。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 31 第四代脱拉屎（00—07）的transmission有两种：AX4S和AX4N。AX4S可靠性比较屎，有
不少挂掉的报道。AX4N是改进型，可以传递更大的扭矩，也更可靠。所以：
2000~2003，OHV 12Valve发动机（155hp）配AX4S，DOHC 24Valve发动机（200hp）配
AX4N。
2004~2007，全部使用AX4N。（不过2004以后的脱拉屎也没有DOHC24V发动机了，都拿去
给500/梦特娇/Freestyle了）
所以07脱拉屎transmission不存在问题。当然发动机很屎，V6 3.0只有155hp，还不如
同期其他车的2.4四肛。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 32 哈哈，我来美国第一辆车就是2000脱拉屎。和你的2000年的Mercury Sable几乎是一样
的。不过你的发动机有可能是DOHC 24V的。我的是12V的。
说一下第四代脱拉屎（00—07）的发动机/transmission问题：
第四代脱拉屎（00—07）的发动机有三种：OHV12V（155hp），OHV12V FFV（155hp，可
用乙醇燃料），DOHC24V（200hp）。显然，DOHC24V好，OHV12V就是一坨屎，V6 3.0只
有155hp，还不如同期其他车的2.4四肛。不过2004以后的脱拉屎也没有DOHC24V的配置
了，都拿去给500/梦特娇/Freestyle了。
脱拉屎和Sable都有OHV12V和DOHC24V的配置。但Sable里面DOHC24V的较多，脱拉屎里面
DOHC24V的较少。
第四代脱拉屎（00—07）的transmission有两种：AX4S和AX4N。AX4S可靠性比较屎，有
不少挂掉的。AX4N是改进型，可以传递更大的扭矩，也更可靠。所以：
2000~2003，OHV 12Valve发动机（155hp）配AX4S，DOHC 24Val... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 33 就是曲轴通过一组齿轮和camshaft相连，进气拍气是直接通过齿轮同步的。
我词不达意，其实是OHV，用pushrod没有camshaft。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
huzannu (hu) 于 (Fri Mar 15 11:40:43 2013, 美东) 提到:
这车是我见的各种毛病最多的。买这车的人要么变成修车专家，要么下回不敢碰美车了。
许多出的毛病真是千奇百怪的
☆─────────────────────────────────────☆
beattie (永恒的猪肉卷) 于 (Fri Mar 15 11:40:58 2013, 美东) 提到:
旧车便宜
了。
☆─────────────────────────────────────☆
geniushanb (公孙轩辕) 于 (Fri Mar 15 11:43:25 2013, 美东) 提到:
没你说那么严重.我见过的保养好的Taurus都非常好.你说的问题多的都是些穷鬼买
taurus,机油都不舍得换,结果车被搞得到处都是毛病.
☆─────────────────────────────────────☆
huzannu (hu) 于 (Fri Mar 15 11... 阅读全帖 |
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t**********0
发帖数: 1323 | 35 中文版： http://auto.ifeng.com/haiwai/20131214/1005589.shtml
无脑粘贴
上榜发动机类型 搭载此发动机相关车型
大众3.0 TFSI机械增压发动机 奥迪S5、A8、Q7等车型
宝马3.0L涡轮增压柴油发动机 宝马535d 335d等车型
克莱斯勒3.0L涡轮增压柴油发动机 道奇1500 EcoDiesel
菲亚特83千瓦电动机 菲亚特500e
福特1.0L EcoBoost发动机 福特嘉年华
雪佛兰2.0L涡轮增压柴油发动机 雪佛兰科鲁兹柴油版
雪佛兰6.2L OHV V8发动机 雪佛兰科尔维特Stingray
本田3.5L V6发动机 本田雅阁
保时捷2.7L H6发动机 保时捷Cayman
大众1.8 TSI发动机 大众Jetta、Passat等车型 |
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t********i
发帖数: 7856 | 36 那个155 OHV的动力跟屎一样。local 和平地高速还凑或。上坡高速动力很烂，也就比
重载的18轮快点。2003 Camry 2.4 爬坡比它强多了。质量还可以，但也不能说很好。
我的2000 Taurus SE卖给了一个中国人，他接盘后两周就打电话给我抱怨oil pan seal
漏了，不过修一下也没多少钱。
数字是不会骗人的（老色狼除外）。
当然如果只是一般使用，07以前的这代Taurus还是不错的选择。毕竟价格便宜，可靠性
还可以。虽然也有小毛病，但修起来很便宜。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 37 发信人: taigonghei (太公), 信区: Auto_Fans
标 题: Ask for help AGAIN: Can I buy this car?
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 30 21:02:55 2014, 美东)
好吧，再请教一个：
2000 Corvette C5 base coupe
5.7L V8 OHV 16V
6 spd manual
82,500 miles
Dealer asks for $14,500
Any suggestions? 这个靠不靠谱？
另外，这种只有一排两个座位的跑车，passenger side气囊都是可以关闭的吗？儿童可
以坐在旁边吗？（我知道pickup truck是可以的）
Thanks!
dabawang 在不在？
作为曾经的车主，一定要进来看一下。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 38 需要注意的是,首先单位体积和单位排量是两码事
其次如果你的意思是"单位排量",仍然不正确,
即即便都是自吸引擎,升功率更高也不代表效率越高
这方面举过很多的例子是bmw S85B50(用在上代M5上) 和
MB M156 (用在之前的一系列AMG63车型上)
前者5升500hp, 后者6.2升500hp出头
光看升功率似乎前者有明显优势
但实际上如果你考虑整个引擎的重量和经济性
后者虽然排量更大,反而更轻,而且经济性也相当,考虑到扭矩输出表现甚至整体表现更
好些
如果再加上一个更极端的,上代corvette Z06上用的7升small block V8,
用的还是OHV的valvetrain,也是500hp出头的输出
看起来升功率更低
但实际上这个引擎的重量和体积比M156更低,经济性还更好些
所以升功率这个数字,固然有一定意义,但不是一个单一的决定技术水平的参考参数. |
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y***k
发帖数: 9459 | 39 临走前检查一下，对于用l32 ohv v6发动机的impala来说800mile小事一桩。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 40 其实通用的技术是一流的，比福特技术强，silverado皮卡比F150要更保值一些，通用
的最大问题是不愿意作大的技术更新，最新一代皮卡的ecotec3发动机（4。6L 5。3L 6
。2L）虽然用了直喷、可变阀门timing、歇缸等最新技术，仍然是pushrod OHV发动机
，当然人家的熟练运用技术的能力无人能敌，通用真要专心作好一部车，很难有公司与
之匹敌，corvette就是一个例子，那个价钱，很难有公司能造出性能比corvette更好的
车。
通用的另外一个让人讨厌的地方就是几十年如一日的用烂塑料，车内的塑料trim一之是
惨不忍睹，不过最新一代silverado和tahoe/suburban已经有了很大改观。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 你失心疯了，MB用个头的HEMI，你家主子搞HEMI时无非是MB手下的小喽啰，整个淘汰的
SLK施舍给你家主子搞了个Crossfire，从淘汰的E级、S级的零件给你家主子凑了个平台
，整出一堆什么300、Charger、Challenger、Magnum……一只养活你家主子到现在，
SUV的平台施舍给你家主子搞了个大切、Durango，拿歇缸、双火花施舍给你家主子改造
了一下那破铁疙瘩两气门OHV，打个HEMI的名养活你家主子到现在。你家主子两个4缸机
都造不好，和Hyundai、Mitsubishi合作搞个I4还得用人家Hyundai设计的缸体。MB甩你
家主子跟个垃圾似的，没交你家主子的东西，像什么直喷之类的，你家主子到现在也不
会。你家主子引以为傲的Viper V10还是Lamborghini帮忙设计的，不然你家主子连跑车
引擎要用铝缸体都不懂。你家主子的Viper V10能改到现在也是仗着Ilmor帮忙。你家主
子现在又舔上了FIAT，用人家的柴油机，用人家的MultiAir，还要用人家的直喷，你家
主子自己的东西你自己拿箩筐筛筛还剩下什么啊？ |
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k**********e
发帖数: 2507 | 42 克莱斯莱自己没平台么，肌肉车60年代就满大街了，MB偷没偷K家技术不是你个B货谷歌
两下子就能装出来的，教主万岁啊。。。OHV技术成熟稳定，秒你爹的烂车绰绰有余，
蛤蟆威武啊。。。直喷要跟涡轮要配合着讲，就你MB那让人想吐的涡轮技术还特么好意
思舔着脸谈直喷，傻逼牛逼啊。。。viper你摸过没？帮忙设计，特么画个外形的确帮
了很大的忙，没他们就没viper了，教主英明。。。跟特么美国车比4缸，你脑子是被你
的狗腿子们踢着了么-___-！不过教主没错，永远都对，放的屁都是香的，喷的屎都是
甜的，孙子们快上来舔啊。。。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 43 纯local 15MPG not bad.
我的 2000 Taurus V6 3.0(OHV) 纯local 18MPG。
15MPG |
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y****3
发帖数: 778 | 44 3.4V6的肯定是OHV的，2.4的是OHC的，不过没有Turbo，你朋友把DI和Turbo搞混了。
3.4的扭矩得有250吧，而且估计2KRPM就能有了，2.4的扭矩能有180就不错了，而且估
计得4千转以上才行。
同样的活，3.4的2千转搞定，2.4的要4千转。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 45 3.4V6如果峰值扭矩有250之多,绝不至于峰值功率只有180hp那么可怜
大致算一下,即便峰值功率对应扭矩是峰值扭矩90%,也就是225lbft
那么马力=扭矩*转速/5252,意味着这车峰值功率仅出现在180*5252/225=4201rpm
这不太现实.
十多年前的ohv引擎,买菜车的,峰值扭矩恐怕也做不到73.5lbft/L. |
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K**r
发帖数: 2193 | 46 美式的OHV V8声音比较粗犷，轰隆隆像雷声
日式德式的V6，V8，V10 基本都是DOHC， 声音比较细腻，科技感强。气缸数量越大越
好听
比如E60 M5
还有一个另类， 马自达转子引擎， 跟飞机引擎的声音比较接近，个人觉得最好听。 |
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m**c
发帖数: 2103 | 47 你说的这些大家都知道。高速巡航速度不同油耗天差地别-对所有的车都适用。
我问的问题是为什么fueleconomy.gov的官方数据你不去参考。
就算开车方式对turbo机影响大于NA,也只能说油耗标准差大，不能说明自己开的油耗就
一定比官方油耗低。
当然GM的OHV 6.2直喷发动机油耗确实很惊艳，这个没得说。就看福特下一代ecooboost
表现如何了。 |
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c**d
发帖数: 3888 | 48 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: czjd (czjd), 信区: Auto_Fans
标 题: 招人周日湾区四驱越野 － Hollister SVRA
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 29 16:05:25 2015, 美东)
五月3号我们去 Hollister 越野。现有三台车。欢迎有兴趣的同行，多多益善，互相帮
忙。
报名限四驱车。高手和菜鸟都欢迎。难度可以自己控制。
上午在 Hollister 集合。有兴趣的请私信给我。
官网：
http://ohv.parks.ca.gov/?page_id=1179
地图：
https://goo.gl/maps/wrTMR |
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i********e
发帖数: 1782 | 49 狗屁，你就是个井蛙，看看corvette就明白了，有哪家能用同样成本造出同样性能的车
?和它性能相近的价钱一般都是两倍。GM只用ohv这古老技术造的发动机就可以和別的公
司的OHC发动机媲美。
再看看v8 suv和皮卡，GM造的一直是最可靠最保值的，这包括GM在最差时期造的车，去
CL上看看十年二十年新的GM皮卡卖多少钱就明白了。同期很多丰田造的皮卡大梁都锈断
了。
忘了说了，GM的车比丰田省油，尤其是大车。 |
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c******m
发帖数: 437 | 50 It's a 2004 ford taurus se with OHV / FLEX Fule engine:)
My next car would still be taurus but it just won't quit. Just passed smogs
test last month without any issue. |
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