p*****y
发帖数: 321 | 1 你终于承认啦，你这只日本狗，又来骂别人，掩饰你日托的本质。 |
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f****e
发帖数: 1521 | 2 楼主谈的好
poggigy 跟屁
poggigy 还是个屎货
poggigy 日本狗 |
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p*****y
发帖数: 321 | 3 我就是很赞同lz的观点，怎么啦，受不了了吗？你个日托
最后给你说一遍，不要在人家lz的技术帖子里搅和，大家有阐释自己观点的权力。不想看你个日托在这里，骂人，造谣，挑拨离间（自己是日托，还要污蔑别人） |
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f****e
发帖数: 1521 | 4 继续装逼
狗poggigy
不让在这里搅合，能去你家搅合你妈么？ |
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p*****y
发帖数: 321 | 5 不屑搭理你个不要脸的日托，你随便喷粪吧，请尊重lz的帖子及别人发表自己技术观点
的权力。88 |
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f****e
发帖数: 1521 | 6 不搭理？
这话你他妈说了一万遍了吧？
每次都和一条狗一样屁颠颠的回来
傻逼poggigy
死全家去 |
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d******g
发帖数: 6966 | 10 135i有double clutch tranny...3上面要搞dct至少要搞335is。。贵了至少1w4...而且135i有value pkg送给你leather和ipod cable...当然328也有。。但是335没有。。这两样东西在335上要$2k |
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t*a
发帖数: 18880 | 11 328 has regular auto, 335 has DCT which is faster than manual. |
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d******g
发帖数: 6966 | 12 普通335没有。。只有auto..335is有dct...bmw我比较清楚。。现在有双离合的型号:
135i
335is
m3
z4
将来
m5
m6 |
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d******g
发帖数: 6966 | 13 说manual还是真正的手动。。bmw对双离合的叫法是DCT
bmwusa你只要看到7-speed Double Clutch Transmission就对了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 呵呵DCT在加速上的优势是很明显的。
不过听说现在ZF那个最新的8档自动也做得很厉害，ZF提供的资料里说无论是换档的迅
速程度和能量损耗都要比当前用在335上那个ZF 6档要好。并且那个ZF 6档在某些档位
间切换的迅速程度都已经比VW的DSG要好了，可想而知新的8档自动的性能。
种20万朝上的ferrari就不要列了 |
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e****l
发帖数: 3319 | 17 就你个傻逼还提gt500，你不知道gt500也是后活轴？屁都不懂，听了名词就拿来忽悠。独立后悬挂不都是优点，活轴对在drag race的时候只有优点。人家还能把skidpad做到1g以上
（gt是0.97g），你不服不行。
排除svt车，一般的mustang gt干350z和miata不跟大人玩小孩似的。不要说10年，就40年前，还是mustang，那是你丫贩的这俩车还没出世呢。在mustang面前，什么g37，bmw335都是浮云，因为人家瞄准的m3。自己去youtube搜搜11年mustang gt和10年bmw m3 PK的视频，不要一张嘴就露出没有文化的破腚。
如果说mustang有什么要改的，首要的绝不是什么后悬挂，而是变速器。换成DCT，mustang gt表现会更好。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 18 新车奇瑞都不会坏那么快吧。
我觉得新Elantra挺不错的，小点的Ford Fiesta，还有DCT |
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t*a
发帖数: 18880 | 19 是看车类型了，family oriented 手当少许多，除了一些很便宜的... 运动车型还是蛮
多有手挡配置的，虽然现在DCT开始多起来。有些甚至没有自动挡。
便宜的例如civic si, mazdaspeed 3, 都是manual only;
mx5, rx8, gti, wrx 等3w以下的也都有手档...
大多运动型车子还是有手挡地... |
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k**0
发帖数: 19737 | 20 正常, 时代在进步, 操作简单的双手动变速(DCT)是以后跑车的主流, 虽然有自动模式,
但原理上还是手动.
说跑车一定要MT手动是真的落伍了, 法拉力都没MT了. |
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z**i
发帖数: 5276 | 22 这个根transmission也有关系的。不过x3和q5的transmission有这么烂么。。。
现在的是dct的么？ |
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t*a
发帖数: 18880 | 23 sorry :P
btw, u can try DSG/DCT, still diff from manual. |
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t*a
发帖数: 18880 | 24 放好挡位，提好转苏，绿灯松手刹抬离合那第一下快；
否则绿灯后从头开始，不如自动车第一下快乐；
DSG/DCT换档比手挡快，这后面的可能优势也没有了；
还有Latch control,这第一下的可能优势也一般了...
当然对于普通自动挡有不同了，也看自己和车子。 |
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z*****z
发帖数: 2438 | 25 没啥意思
这个车就是DCT(tiptronic)的自动档和quattro好玩，两个都没有就没意思了。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 26 换挡时机跟地形，车速和转速都有关系，不过最重要的还是心情
平路和上坡听声音换挡，听到发动机负载低就换挡，当然也可以不换挡，往深了踩油门。
下坡时如果想engine brake，就根据需要的车速挂档
换挡的瞬间要根据车速来match转速
转速用耳朵听，车速用眼睛看
to fj：大哥这次居然没直接说不到红线不换挡
to zaf：虽然红线处扭矩可能会下降，但是由于齿比的关系，往往低档拉力还是比高档大
to bluehaha：AMT和DCT也属于硬结合；液力变矩器对扭矩有放大作用 |
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M*******e
发帖数: 3792 | 27 我有一个tomtom gps 以下是gps的信息
Device xxx xxxx
Version
9.061.576030.2 os 567329
64 mB Ram
Gap v1.20, boot 5.5279
Map: USA_Canda_and_Mexico_p’ v850.2784
Language:English US
看见那个gpsunderground.com 网站上次贴的870的地图，下载了两个地图
USA_Canada_and_Mexico_P_870_3420
North_America_P_870_3420
，看了下那个表，似乎我的navcore 与这两个地图都兼容，然后
我就把原来的地图删除了，换了新的地图
用它上面讲的不同工具
EasyActivator
TTuser Easytools
TT Asperin v0.9
path navcore 和产生 map meta.dct
但每次做完这些以后，开机就死在那了，用tomtom operate my device就提示 you can
not use this map on this device?
那位高手... 阅读全帖 |
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t*a
发帖数: 18880 | 28 DSG, DCT 原理和手动更接近,可是操作还是电动的亚. |
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d******g
发帖数: 6966 | 29 快很多...大多数时间是瞬间换档的
而且有的双离合有sports模式换档算法很激进换档时候有冲击感很爽而且换档的声音也
很明显...比如p家的pdk放在sports+或者m3的dct放在最运动的设定下 |
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d******g
发帖数: 6966 | 30 车开多了感觉新技术都是浮云...只要给我一个后驱或四驱450hp左右+dct就可以了...
市面上还真tmd没有这样一辆车...m3的v8少许不给力..c63的变速器不给力希望2012的
变速器可以给力..audi不肯把rs5拿到美国来拿来也是天价.. |
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t****3
发帖数: 2337 | 31 A5，RS4 7-Speed, High-Torque DCT不知什么时候到美国。不知道能不能配W12。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 33 rev hang，很多车都有
我起步换到2档以前一般没自动档的车快
DCT应该也是靠半联动吸收换档冲击的 |
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h*********8
发帖数: 404 | 34 it is strange the passat didnot performe better, since it is only 100lbs
heavier, and has more torgue and it is NA too, plus a DCT....
guess VW will lose their target of #1.... again...
from someone's comment on CD, interesting and kind of true...
The 0-60mph time is respectable. I'm pretty sure that matches a BMW 535i acceleration time. Checking back to old reviews of the current 535i with 300hp and 300 lb-ft of torque, I noticed this Camry also matches the Bimmer's quarter mile. Which is surpr... 阅读全帖 |
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h*********8
发帖数: 404 | 35 it is strange the passat didnot performe better, since it is only 100lbs
heavier, and has more torgue and it is NA too, plus a DCT....
guess VW will lose their target of #1.... again...
from someone's comment on CD, interesting and kind of true...
The 0-60mph time is respectable. I'm pretty sure that matches a BMW 535i acceleration time. Checking back to old reviews of the current 535i with 300hp and 300 lb-ft of torque, I noticed this Camry also matches the Bimmer's quarter mile. Which is surpr... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 36 135i配dct很给力...直路秒掉g37/335i轻轻松松...样子有点不给力很低调 |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 看谁跑得快还是要看谁先跑完1/4 mile。135i DCT可以向13s整冲刺，G37的话连大马力
版IPL G coupe都只能跑到13.9s，至于普通版G37能不能摆脱14s都是个问题啊。 |
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S******4
发帖数: 2865 | 38 老车？奥迪现在MBA中外形最好看。
带T？现在Turbo又流行了。
CVT？美国早就没有CVT了，奥迪的DSG和宝马DCT是最好的。
没买过奥迪不知道现在质量怎么样。 |
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x****u
发帖数: 473 | 39 陆地巡洋舰用的是6速的自动。路虎用的也是6速自动。2012大切的非srt8版也是6速自
动。连2011款f150全系列都是6速自动。
德国车就不用说了，vw，bmw的crossover早就上7速8速了。
真不记得5速的变速器还用在什么性能车上了。有吗？肌肉车都全换成6速了。大切srt8
如果用6速的dct那就更好了。 |
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S******4
发帖数: 2865 | 40 没有多少人能afford从C350升到C63的，呵呵。最近在看C63，全配加上DCT和Carbon要
75000. |
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c*******o
发帖数: 1722 | 42 很多车都是dct了吧。
135i好像是手动？不错。
据说BMW要出1M... |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 528/535/550用的是8AT；M5用的是DCT。你觉得哪个更好？ |
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d******g
发帖数: 6966 | 45 8at是给买菜车用的 dct是给运动车/跑车用的 |
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S******4
发帖数: 2865 | 46 335本质上的东西没改多少吧？335也没地方改了，再改就跟M3一样了。
335在美国还不加DCT，很缺德。 |
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c*******a
发帖数: 203 | 47 If you don't get Premium Package (5k), you don't get anything... no leather,
no memory seats, no dimming mirror.
If you don't get Performance Package (3k), you don't get adaptive suspension
and M drive.
If you don't drive manual, DCT is 3k.
So there is no way you can skim on M3.
If one can't afford it, just don't buy it, 335i will serve 90% of people
happy. |
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f******t
发帖数: 7283 | 48 买的是12 Camry LE加了电动座椅。砍到的价格是大概truecar.com上面的dealer true
cost（true cost是比invoice还要低的，因为减掉了隐藏的holdback之类的），整个过
程很简单：我们问true cost-300可不可以，对方出去讨论一阵子回来说不行；于是我
们再说那就true cost成交如何，接着大家就握手说congratulations了，前后不到10分
钟搞定。下面简要总结一下各方面感受：
LE上用的是4缸发动机+6AT，试开之后感觉比起上一代改善最明显的是变速箱。现在这
个6AT在硬件上未必比上一代的6AT有多大改变，但控制软件上有了很明显的改动。主要
是因为要照顾油耗方面的要求，现在这个6AT的torque convertor明显更早并且更频繁
地锁止，体现在驾驶感上就是加速的时候有类似手动档/DCT那种机械硬连接的感觉，踩
油门的时候能感受到后劲足。
发动机是偏向于低转大扭矩的设计，一般交通状况下起步2000来转就能得到很不错的加
速；多数情况下ECU会倾向于让发动机转速低于2000转，高速上车速75mph的时候发动机
转速恰... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 49 一样，就是不同名字，福特好像是dct，dual clutch transmission |
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E*******r
发帖数: 370 | 50 支持LZ!
我买的是2012 Focus ST with sports pkg, manual transmission (to avoid DCT
issue).目前31 avg mpg, local+highway 50:50.我的和motortrend测试过的车完全一
样配置. |
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