I*0
发帖数: 4200 | 1 XXR和CRH这一对确实有趣。我很想知道XXR和CRH谁更强，或者说谁更差 |
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h******2
发帖数: 31 | 4 首先当然要向在事故中6位死者以及77名伤员表示遗憾和惋惜。生命最大，愿6位因事故
逝去的逝者在天堂一切顺利。
发生在美国首都华盛顿当地时间18号早上7：40分的早上的这一事故想必大家都已听说
。相比于飞机和驾车，一向被认为是安全系数最高的列车如今看起来似乎也不那么安全
。美国铁路客运这列Amtrak501列车行驶首航就遭遇了脱轨事故，这个耗资8亿美金的
Cascades High-Speed Rail Capital Program项目中的一部分，如今开来，讽刺的感觉
似乎比安全和快速更具意味。
据悉，这起事故造成的人员伤亡以及交通堵塞问题现在已经逐步解决得到解决。不知美
国是否有问责制度，如果有的话这事故发生之后责任归属以及需要总结和改善的地方的
确值得华盛顿的大佬们好好想想，反思反思了。
事故的发生原因暂时没有一个明确的说法，毕竟涉及的相关单位以及个人众多，事情调
查难度也比较大，一时间的没有准确的官方说法也属正常，但是如果真如网上流传的那
样此次列车的多节车厢脱轨是因为列车在行驶时超过了最快时速限制的话，那就有点太
搞笑也太让人难以接受了。据调查当时列车出事故时的时速是81英里只... 阅读全帖 |
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o********n
发帖数: 1060 | 5 "大妈勿怒，你大概是发育比较晚，还在纯真年代。" (CRH)
XXR就喜欢装B.
来，我们赌50wb吧。输得只剩50 wb |
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s****i
发帖数: 727 | 6 怎么会，CRH那么有把握，估计已经卖了A股，全做空美股了，毕竟A股现在很不好判断
，而且假账多多，地雷多多 |
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s****i
发帖数: 727 | 7 没做空，如果今年美股大涨，那跟CRH毫无关系。。。 |
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g****t
发帖数: 31659 | 8 老杨和CRH的技术都有很多值得学习的地方。这是第一。
第二，据我观察这二位买的都是ASHR,简单说都是指数。本身就是
极低风险的。
GDP世界第二国家的指数，如果你不是5000点买的，那有毛的风险可言啊,
最多就是捂几年，赢CD那是一定的。 |
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I*0
发帖数: 4200 | 9 这两位都是我敬重的大牛
[在 guvest (我爱你老婆Anna) 的大作中提到：]
：老杨和CRH的技术都有很多值得学习的地方。这是第一。
：
：........... |
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x*********n
发帖数: 28013 | 12 都是口口声声喊TA，结果TA基本都不follow的。
差别在于：
CRH喜欢自己喊自己野鸡TA，一边貌似谦虚实则心虚，一边贴图希望求青蛙认同
教授喜欢自己不贴图乱喊，玩心跳玩不规则，不知所云。
至于为啥教授水平更高一点，因为教授和RIM一样，呆久了垃圾股是不碰的。还能看出
来CHK不行，这个和rim的LDK，教授早年垃圾股匮乏所学是分不开的。 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 13 教授的要有耐心，
老李瞎喊，
大湿反指，
XXR时间点不准,
CRH说大跌却自己不敢空,
大水强天天牛市 |
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g*******e
发帖数: 3013 | 16 CRH是新ID，可能是老朋友。
还需要验证。
呵呵。 |
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M***n
发帖数: 5815 | 17 小小人和CRH自己都没有造神的意思。咱们就别非要造神了。 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 18 动车设备采购价远超市场价 一张VIP座椅16万元
2012年02月20日00:36财新网-新世纪
动车为什么这么贵？
一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元，一
个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整
体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关高铁
列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗为高
铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企业包
括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金汉德
环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新世纪
》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称《目
录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 19 一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元
，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元
的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关
高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗
为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企
业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金
汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新
世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称
《目录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销
售价及供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际... 阅读全帖 |
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S****n
发帖数: 62 | 20 http://magazine.caixin.com/2012-02-17/100357835.html
奢侈动车
本文来源于 财新《新世纪》 2012年第7期 出版日期 2012年02月20日 | 评论（0）
2.6万元的洗面台，7.2万元的洗面器，16万元的VIP座椅，动车为什么这么贵？
一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元
，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元
的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关
高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗
为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企
业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金
汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的... 阅读全帖 |
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f********x
发帖数: 451 | 21 本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿
元。按照铁道
部公布的投资情况，这2万亿投资绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的
20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%以上份额，
相当于外资至
少分食了我国2千亿的铁路投资。
如果从利润上看，“基建还不具备充分市场化的条件，南车、北车尽管获得了快速增长
，但利润率最高
的还是外资。”上述南车集团上游供应商表示。
南车集团一位技术专家对本报记者坦承，中国高铁一方面突飞猛进，另一方面，由于核
心技术的缺
失，无法实现利益最大化。
我国时速200公里及以上动车组，统一采用“CRH”(China Railway High-speed，‘中
国铁路高
速’英文字母缩写)的简称。
南车集团一位管理人士曾告诉本报记者，CRH动车共有1至5个型号，中国的第一批订单
已经超过了德
国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工及加拿大庞巴迪四大世界高速铁路装备制造巨
头的CRH动车
历史总销量。
中国高铁发展给外资... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 36 | 22 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 23 在中国高铁这些年的发展中，车辆技术引进始终是一个让人诟病的话题。对于此，愤青
谓之卖国，海外谓之山寨，部分媒体则不知所云、以讹传讹。这里简单分析一些高铁车
辆的来龙去脉，希望对厘清真相有一些帮助。
首先，中国高铁车辆不是原始创新，所谓引进、消化、吸收到自主创新，如果有人
不理解原始创新跟自主创新的区别，那只能自己去查字典了。
其次，有人说CRH一次买几种技术是浪费。但是如果当初只买一种，不让厂商博弈
的话，花与现在同样多的钱才只能买到其中一种技术，而且不会转让的那么彻底。二次
创新根本无从谈起，380系列就真的是浮云了。
最后，还是要说跨越，在位的时候老是飙车玩，这是公众对他的主要印象。但这里
要说的是，跨越是跨越，高铁是高铁，为了搞臭跨越而诋毁高铁，其实是一件很无聊的
事情。
高铁当初提出以市场换技术的战略，是可以载入史册的明智之举。下面从各家厂商
的角度来谈谈CRH：
如果仔细翻翻家谱，CRH1、CRH3、CRH5的原型车之间多少有点联系，不是堂兄弟，
也是表兄弟关系。最终又在铁道部的撮合下聚会了。
最合作的庞巴迪
虽然现在是... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 36 | 24 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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C*****5
发帖数: 8812 | 25 CRH又称China Rail Highspeed,和谐号动车，最初有CRH-1,CRH-2,CRH-3,CRH-5 四个型号
当然中国高铁现在越来越牛13，有复兴号了 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 26 CRH-3 系列国产化进程慢于 CRH-2，因为和西门子签约晚了两年。你去看现在的
CRH380A，或两年后再看 CRH-3 系列的车，你就不会这么自我感觉良好了。 |
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c*****r
发帖数: 8227 | 27 据中新社电中国北方机车车辆工业集团公司（中国北车集团）昨日宣布，召回其在京沪
高铁运营的54大列CRH380BL型动车组，并对故障原因系统分析，全面整改，确保源头质
量，确保安全运营。
17大列动车组尚未交付京沪高铁
此前，中国北车集团控股的子公司长春轨道客车股份有限公司为京沪高铁制造的
CRH380BL型动车组部分产品质量不合格，被铁道部运输局暂时叫停出厂。
据知，长客股份本年度交付计划中目前尚有17大列CRH380BL型动车组未予交付京沪
高铁，所涉合同金额约为67亿元。
中国北车集团宣传部部长谭晓峰对记者说，近期，中国北车所属长客股份公司生产
的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障，这些故障大
多因分供方配件不合格所致，在运营现场难以快速排查和有效整改。为此，长客股份公
司决定主动进行内部排查质量问题，暂缓CRH 380BL列车的交付，并将此事向铁道部进
行了通报。铁道部决定长客股份CRH 380BL型动车组暂停出厂。
约见中外零部件供应商排查缺陷
此次中国北车召回CRH380BL型动车组是本着对铁路运营安全秩序高度负责的态度，
再次报请铁道部同... 阅读全帖 |
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s****9
发帖数: 1397 | 28 从03年就上海子铁路网，CRH-2是日本新干线E2的原型，CRH-3跟ICE一个模子出来的，
CRH-5是庞巴迪的产的，看看欧洲的原型车。所谓的弯道超车就是先花钱买人家的车，
然后再自己仿制。也许高速列车可以，但是高性能CPU的制造没这么简单。西方是用不
着高铁好吧，试问哪个西方国家从中国买高铁了？欧洲，日本都有自己的高铁好吧 |
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g*q
发帖数: 26623 | 29 民航去年有190个通航机场,其中平均每天登机乘客超过50人的有174个(不超过一个航班
).大型机场主要是36个省会直辖市计划单列市+三亚桂林烟台无锡温州西双版纳一共44
个机场(其中兰州西宁和西苑还不是国际机场),还有丽江珠海包头常州鄂尔多斯九寨这
么几个.中小机场集中在云南新疆内蒙,还有江浙的部分地级市.
除了云南新疆内蒙这些没几个人的地方以外,都是高铁要方便得多.目前通CRH的400多个
站,大约200个通高铁(如果不是把大西这类铁路降速,通高铁的还会更多).未来2年内通
CRH的车站预计会增加到600,通高铁的增加到400.而且每个高铁站可以通达的城市都非
常多,以常州为例,目前可以直飞的机场21个,城市20个,而CRH可直达城市/县城有上百个
,而且还在不断增加.很多通高铁不通飞机的县城都是东部人口大县,而西部通飞机不通
高铁的县一般都没几个人. |
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g*q
发帖数: 26623 | 30 你们这些脑子,连列车和铁路都分不清,怪不得可以这样曲解铁路售票规则.
京沪高速铁路跑的车全部是CRH列车.
CRH有200-250时速和300-350时速两个级别.铁路有高速铁路(300-350公里时速),200-
250公里时速客运专线,200公里时速I级干线,160公里时速干线等不同级别.
CRH列车可以在中国所有的电气化铁路跑,包括380级别的京沪高速铁路,也包括160时速
级别的既有线.北京-青岛的列车,虽然济南-青岛段不是高速铁路,但是这趟车也叫高速.
北京-厦门的高速列车经京沪高铁,宁杭高铁,杭甬高铁,甬台温福厦铁路,停25站,在北京
-宁波段按300时速跑,宁波-厦门按200跑.同时该线路上该车不停,但是另有其他高速列
车停靠的车站还有2-30个. |
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g*q
发帖数: 26623 | 31 广州，东，南，北，开CRH动车的都算。广深线是“准高速铁路”
北京目前只有3个，北京，西，南，
上海很多，有10多个，如果不算金山线，也有7-8个。
成都是有两条城际线，武汉也是因为城际线。
现在既有线开CRH的车站已经很少了。“高铁”本来就有好多不同定义。按照上报发改
委的项目名称算，全世界只有京沪高速一条铁路算高铁，以后还会有那么几条新的。铁
路自己的车次名称也比较混乱。实际上能开CRH的都可以算高铁了。 |
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m***e
发帖数: 428 | 32 本文来源于《财经》杂志
高铁是中国制造业“引进→消化吸收→再创新”的代表作。高铁的跨越式发展，得益于
国内轨道交通行业此前的技术积累、得益于强有力的单一引进主体和科研攻关的举国体
制，以及对庞大国内市场的成功利用
【行业篇】
《财经》记者 韩舒淋
“我每次出访都推销中国装备，推销高铁时心里特别有底气。”8月22日，在中国铁路
总公司考察的国务院总理李克强说。这位总理因为不遗余力地推介中国高铁，得到了“
高铁侠”的称号。
李总理底气十足，是因为中国的高铁装备制造业在市场规模和技术发展上都已实现跨越
式发展。中国铁路总公司运营的高铁里程，占据全球高铁总里程的 60％以上，中国中
车成为全球最大的轨道装备制造商。依靠全球最大的高铁市场，中国正试图将高铁作为
装备制造业的代表，实现大规模出口。
这一切，都发生在短短的十年间。
史上最大规模引进
最早提出跨越式发展中国高铁的，是已经落马的原铁道部部长刘志军。2003年6月，接
任铁道部长仅三个月的刘志军提出：实现铁路跨越式发展，对于高 速动车组和时速200
公里以上列车，用技贸结合方式，整体引进技术，消化吸收，逐步实现国产化，力争达
到国际先进水... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 CRH早年经常有受电弓断电故障,特别是在跟机车混跑得地方,因为接触网更高,容易出问
题.现在多数CRH都只在客运专线跑,故障其实少多了.
CRH一年运送的人公里数目前大约是新干线的8倍(新干线一年770亿人公里,中国15年是
4000亿,去年这个数字还没看到,但是人数比15年增加了50%).每趟车运的人数中日基本
相当,就是说中国的高铁车辆跑得比日本多8倍,事故报道多一点是正常的.
其他国家高铁运送人公里数加起来还没有日本多. |
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s****i
发帖数: 727 | 34 正如香港占中，就预示了要把股票卖掉
社会需要一定的改革，劫富济贫，化解民怨，帮助CRH解套，美中都是如此，必须让CRH
高兴了，他才会有脑袋，不然我建议他上街去砸车，行动要迅速，每次地点更换
或者等待经济周期好的那段时间到来，让CRH在颓废的社会颓废下去，一直到麻木而变
成工作机器人，经济便又好起来了 |
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m***e
发帖数: 428 | 35 本文来源于《财经》杂志
高铁是中国制造业“引进→消化吸收→再创新”的代表作。高铁的跨越式发展，得益于
国内轨道交通行业此前的技术积累、得益于强有力的单一引进主体和科研攻关的举国体
制，以及对庞大国内市场的成功利用
【行业篇】
《财经》记者 韩舒淋
“我每次出访都推销中国装备，推销高铁时心里特别有底气。”8月22日，在中国铁路
总公司考察的国务院总理李克强说。这位总理因为不遗余力地推介中国高铁，得到了“
高铁侠”的称号。
李总理底气十足，是因为中国的高铁装备制造业在市场规模和技术发展上都已实现跨越
式发展。中国铁路总公司运营的高铁里程，占据全球高铁总里程的 60％以上，中国中
车成为全球最大的轨道装备制造商。依靠全球最大的高铁市场，中国正试图将高铁作为
装备制造业的代表，实现大规模出口。
这一切，都发生在短短的十年间。
史上最大规模引进
最早提出跨越式发展中国高铁的，是已经落马的原铁道部部长刘志军。2003年6月，接
任铁道部长仅三个月的刘志军提出：实现铁路跨越式发展，对于高 速动车组和时速200
公里以上列车，用技贸结合方式，整体引进技术，消化吸收，逐步实现国产化，力争达
到国际先进水... 阅读全帖 |
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u*****s
发帖数: 462 | 36 作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的 “和谐号”，将来肯定
还会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份
看到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不
如。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业
。但是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路
程从8小时减少到3... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 764 | 37 http://www.zte.com.cn/cn/solutions/wireless/gsm/scene/200802/t20080218_136635.html
中兴通讯新型高铁覆盖解决方案
一、火车大提速带来的GSM覆盖问题
2007年4月18日火车第六次大提速，引入了“D”字头的动车组CRH（China Railway
High-speed），列车时速提升至200 ～250公里，极大地方便了人们的出行。但是，随
着CRH列车的引进，高速列车上GSM覆盖也出现了新的问题，概括而言问题主要包括两方
面：
1． 由于动车组车厢密闭性能和屏蔽效果好，大约比原先的普通车厢增
加了大约10dB左右的穿透损耗，而原先的网络规划没有考虑这一因素，从而导致车体内
信号电平低导致通话质量下降；如果要利用现网对铁路进行覆盖，则需要对全网进行调
整，例如更换现有基站，增大现有站点发射功率等等措施，工程量大且成本高；
下表给出了部分列车车体的穿透损耗数据：
表1 不同型号列车车体损耗
从表1可以看出，庞巴迪列车的综合衰减值达到了24dB，远远大于原先普通车厢的12-
14dB的穿透衰减。 |
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c*****r
发帖数: 8227 | 38 CRH (China Railway High-speed) 的缩写谐音。
CRH系列(CRH1 CRH2 CRH3 CRH5)的核心技术不是国人的技术,其中CRH1,3,5是德国的技
术,2是日本的技术 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 39 http://www.ftchinese.com/story/001037078
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不如。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业。但是71岁的十河信二从一上台就决定建... 阅读全帖 |
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l*******u
发帖数: 1288 | 40 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: caudillo (而尔), 信区: WaterWorld
标 题: ZZ 加藤嘉一:刘志军的高铁遗产
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 10:53:45 2011, 美东)
刘志军的高铁遗产
（英国）FT中文网 (2011-02-23)
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
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a****8
发帖数: 2771 | 41
刘志军留下的高铁遗产:铁道部“绑架”了整个中国
文章来源: 联合早报 于 2011-02-23 13:49:51
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全... 阅读全帖 |
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a*****c
发帖数: 2086 | 42 我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到
各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐
世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京
沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。
一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息
面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小
怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井
和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当于铁
道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不如。
国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业。但
是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路程从
8小时减少到3小时。这条铁路将采用电力作为动力，两条铁轨之间的距... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 43 21世纪经济报道
中国高铁发展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各
方倾力打造下，却最终遭遇“封杀”并弃用，与此命运相似的还有一大 串国产机车名
单。在“跨越式发展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限
期封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者 独家还原这段被封存
的历史。
2011年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深
陷旱热的城市凉爽如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇舒展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师
、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑了，这是胡说，我什么时候仰天大笑过。”刘友梅笑着
对记者说。
自2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，任命刘友梅为该项目的总
设计师以来，已是10个年头过去了。
“中华之星”从“怀胎”、“出世”到最后“夭折”，可谓命运多舛。刘友梅的心情也
随之而焦虑、欢欣、忧愁。如今，刘友梅已经完全释然了。
“‘中华之星’已成历史，虽然它是我一手设计的，也凝聚了我们团队大量... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 44 还原高铁十字路口之争：“中华之星”陨落解密 由 不会跳投 发表在HoopChina·步
行街 http://bbs.hoopchina.com/bxj
中国高铁发展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各
方倾力打造下，却最终遭遇“封杀”并弃用，与此命运相似的还有一大串国产机车名单
。在“跨越式发展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限期
封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者独家还原这段被封存的历
史。
2011年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深
陷旱热的城市凉爽如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇舒展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师
、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑了，这是胡说，我什么时候仰天大笑过。”刘友梅笑着
对记者说。
自2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，任命刘友梅为该项目的总
设计师以来，已是10个年头过去了。
“中华之星”从“怀胎”、“出世”到最后“夭折”，可谓命运多舛。刘友... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 45 主要组成
地面设备通常情况下由自动闭塞设备构成。
车载设备由机车传感器、信息处理系统、显示屏、测速系统、速度比较系统和制动控制
部分组成。
有别于旧有的自动列车警报装置（AWS）与自动列车停止装置（ATS）B型和S型之单点警
告及控制，通过警告及控制点后，该ATW/ATS-B或S系统无法限制或监视行车速度，而
ATP系统即具有全程速度监控之功能。
列车自动保护系统 - 技术特征
在计算机联锁与地面ATP之间，将发码电路与编码逻辑控制电路合并，用硬件实现发码
，用软件实现编码逻辑控制。
采用ZFFT+GOERTEL算法高可靠识别处理ATP信号技术。
在安全模块之间运用1024HZ的健康链路检控随机系统故障技术。
安全模块内部以分布式A、B机方式的故障-安全门与回绕健康链路检控随机系统故障技
术。
软件采用业务流程与质检流程模式构成ATP信号逻辑与故障输出控制技术。
采用标准脉冲注入分布式软、硬件处理信号故障，利用 “安全与”的故障-安全测检控
技术处理随机共模故障。
在通信应用层额外增加安全核方式，提高总线通信可靠性，容错技术增强通信安全性技
术。
在工程应用中建立了适合国内轨道道床施工... 阅读全帖 |
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g******4
发帖数: 6339 | 46 中国高铁内幕: 铁道部玩转西方四国的计谋。—— 日本 加藤嘉
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到
各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐
世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京
沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。
一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息
面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小
怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井
和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当于铁
道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不如。
国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业。但
是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路程从
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 世行：中国高铁新生客流惊人 前景乐观
来源：东方早报 作者：理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰 2012-04-09
11:36 评论[0条]腾讯微博 新浪微博 中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业
绩如何？相同线路走向上的常规铁路客运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影
响？迄今为止，在这方面还没有全面的报道，但发展的势头已初见端倪。
世行报告称，根据其他地方的经验，即使业绩良好的高铁铁路，虽然收入能够覆盖其现
金运行成本和债务利息，但如果没有一些长期融资安排，将几乎肯定无法偿还本金。
注：高铁开通时，这些路线列车不经停的平均行驶速度高达设计车速的90%。最近，为
了节能和削减车辆保养费用，运行速度暂时下调了约12%-15%。来源：世界银行报告《
把脉中国高铁发展计划：高铁运行头三年》
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离... 阅读全帖 |
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c*h
发帖数: 2598 | 49 【 以下文字转载自 Olympics 讨论区 】
发信人: crh (crh), 信区: Olympics
标 题: 哪个灾难更大：英国殖民主义和德国发动两次大战
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 27 16:19:03 2012, 美东)
开始讨论！ |
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o**4
发帖数: 35028 | 50 【 以下文字转载自 Olympics 讨论区 】
发信人: crh (crh), 信区: Olympics
标 题: 美国人的无耻到了新的高度
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 31 13:26:30 2012, 美东)
CBSsports:
To clear her name, Ye will have to do more than beat a drug test. She'll
have to repeat this performance -- and beat the tests again. Then will
probably have to do it again, and swim through even more hoops.
翻译；叶诗文紧紧通过药检是不够的，必须要重复打破纪录才能证明她是清白的。 |
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