由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: brzs
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m*****s
发帖数: 2449
1
来自主题: _Auto_Fans版 - 传言FRS要停产?
By Brandon Turkus RSS feed Google+
Posted Jul 8th 2014 11:29AM
Comments66
Hallelujah friends, hallelujah. One of the highest voices in Subaru's parent
company, Fuji Heavy Industries, has just said that the boxer-obsessed
automaker will release a second generation of the lovable BRZ.
Yasuyuki Yoshinaga, president of FHI, has summarily shot down assertions
made by Tetsuya Tada, the chief engineer for the Toyota GT86. In a recent
interview with an Australian publication, Tada claimed that Subaru h... 阅读全帖
d******e
发帖数: 7844
2
来自主题: _Auto_Fans版 - 2015 Viper官方降价15k
BRZ搞AWD是为了拉力赛的级别标准吧。
而且BRZ的AWD就是用了BRZ的壳子,里面是加强的WRX STI。
b*****e
发帖数: 819
3
我也觉得ND上市,155HP也能卖过FRS/BRZ。
周围认识的开BRZ/FRS上赛道的爆引擎的有几个了,有原厂车,有改装过的。论坛里也
有一些类似的例子。如果是平时上下班开开,周末开开不太push, 应该也OK. 不知道下
代FRS/BRZ会不会把引擎改进下,现在的这款不经操
c*********r
发帖数: 19468
4
来自主题: _Auto_Fans版 - S2000 successor曝光?
是这个理,不过算上前座GT-R空间还是小啊
拿BRZ来说,前41.9,后29.9,合计71.8
GT-R是前44.6,后26.4,合计71.0,还是比BRZ略小,只不过因为宽一些,实际上可能
没有那么拥挤的感觉……但GT-R后座的头部空间实在太小,33.5,而BRZ都还有35.0了
……总之,这两肯定都算2+2,谁大谁小都一样,后座还是不适合坐成人……
说到这,拿GT-R做例子,再说两句跑车和轿跑的区别的问题
GT-R后座这么小的空间,但其实整车长达到183.9,轴距109.4
相比之下,2系腿部空间前41.5,后33.0,合计74.5,比GT-R大不少,后座头部空间36.
5,也大不少,但整车长174.7,轴距105.9,比GT-R小得多了
4系车长182.6,轴距110.6,和GT-R大致相仿,腿部空间是前42.2,后33.7,合计75.9
,后座头部空间36.1,也比GT-R明显大
这就是说明2+2跑车和轿跑的区别的一个例子了
c*****1
发帖数: 469
5
来自主题: _Auto_Fans版 - 11代STI和10代STI的区别
STI11肯定比STI10性能各方面都有所改善,至于外观,仁者见仁吧,11代外观被骂的不
轻,同样10代半讨巧一些更像欧洲车。
STI11在赛道的高速弯表现比STI10好很多,尤其在130公里每小时以上的高速弯STI11整
个感觉稳很多(例如buttonwilow的riverside那种弯),STI11避震调校对赛道路面的
适应性很好,侧倾很小(跟BRZ差不多)。建议同时跑山和赛道的不要改避震了,改了
很难找到原厂这个平衡,当然上高端避震车赛道会快很多,山路难说,原厂STI11很适
合跑山路,比10代硬朗很多。尤其在山路各种小弯,11代表现的游刃有余,10代的低速
弯浮游感已经消失,整体来说,11代在小山路开起来像个大号brz。
另外,11代在山路已经感觉不到推头了,当然跟山路没有100%推到极限有关,但可以肯
定在80%-90%极限状态下几乎感觉不到推头(基本每个弯都在响胎。。),但是赛道半
关防滑的情况下还是会感觉到一点点,不明显。。。。STI跑山会比绝大多数车安全很
多。。。
此外马力来说在赛道够用,高转比10代有所改善,尤其是4000转后改善不小,10代感觉
就是扭矩直接往下掉... 阅读全帖
c*********r
发帖数: 19468
6
来自主题: _Auto_Fans版 - 日系改装的消亡
FA20 DIT用在BRZ上的话,最大的问题还是packaging,尤其中冷,但不是不能解决,如
果turbo系统彻底重新设计一遍,改成水冷中冷,问题就不大了。当然,这样的项目投
入还是不小的,但是FA20 DIT和BRZ本身的潜力,搞到320+hp完全没问题,市场绝对是
有的,我觉得最大的障碍还是由于WRX STI的地位,Subaru做BRZ项目没什么动力吧……
c*****1
发帖数: 469
7

nd明显比brz要优秀,mt等圈速也证明了。
我算brz hater哈哈,这车实在无爱。也不说brz不好,就是没有任何亮点,handling是
不错但也只是正常日本跑车水平,其他动力真是一塌糊涂,听着他7000rpm嘶吼无力的
声音真是捉急
b*********1
发帖数: 1250
8
frs 和brz是一样的车么? frs起价24200,据说brz要28000
宝马1系如何?
i****x
发帖数: 17565
9
来自主题: Automobile版 - 2013 FRS Dynoed...
现在的brz和frs没区别
turbo版本未定,更可靠的传言是brz STi将保持NA
200马力输出173,大约85%的效率,对于后驱车很正常,不高不低。
h*****g
发帖数: 357
l**4
发帖数: 2989
11
GTI mazdaSpeed3和BRZ比起来,BRZ外观更好看霸气一点,以前都没有关注过
不知道subaru会不会太小众了,自己改车修车之类的比起GTI如何
k**********i
发帖数: 8706
12
来自主题: Automobile版 - Turbo FA20出现了
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: kelvinchufei (Kelvin), 信区: Auto_Fans
标 题: Turbo FA20出现了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 10 14:21:06 2012, 美东)
Turbo Version of Subaru BRZ’s FA-Series Engine Debuts in Japanese Legacy, W
ill Power Next WRX
http://blog.caranddriver.com/turbo-version-of-subaru-brzs-fa-se
ebuts-in-japanese-legacy-will-power-next-wrx/?utm_source=feedburner&utm_medi
um=feed&utm_campaign=Feed%3A+caranddriver%2Fblog+%28Car+and+Driver%29&utm_co
ntent=Google+Reader
r***y
发帖数: 4379
13
要驾驶爽, 不需要wagon的话
为啥不 wrx 或 brz
今天中午跑了两家dealer... wrx, brz 就断货, 得从厂子定, test drive 根本没的戏
. 库存全是 outback, forester
i****x
发帖数: 17565
14
我没说mustang和miata比brz差,我是说他们是不一样的车,特别是mustang,一般冲着
mustang去的人不会买个brz回家的。我说miata主要是车身刚性不太行,调教很软,而
不是马力的事情。至于价格,新车跟快退市的车相比当然更热门,照你这么说等两年z
换代时不照样要加价卖么。

370Z
h****y
发帖数: 9234
15
来自主题: Automobile版 - Nissan 350Z 怎么样啊?
想上跑车可以搞BRZ啊
能看19k的车的话, 贷款搞BRZ应该无压力了
x*b
发帖数: 5723
16
来自主题: Automobile版 - 为什么那么多人不喜欢CVT?
BMW目前基本全线用的ZF 8AT,Audi的8AT也是。Porsche Cayenne和马上要出的
Macan,以及Lexus所有8档车都是爱信的8AT。
其实我们都不指望Subaru能给Outback配个爱信的8AT,但是好歹能给个6AT也不错,类
似BRZ上面那台。既然BRZ可以加$1100选配6AT,说实话我真宁可出这钱也不想用CVT。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
C**T
发帖数: 5379
17
这位小哥,做人说话最好不要双重标准。你讨论这个规定的时候说合理性有待商榷,为
什么遇到别人讨论DUI的合理性的时候,就没有商榷的了呢?我不是说我支持DUI,只是
描述这么一个现象。可能你要说DUI是被证明有危害的,不合法的,那么大麻呢,同性
恋呢?合法不合法,都有商榷的余地。
至于转发别人的照片,且抛开是否经过别人允许,合理与否你还得看场合。比如你奔过
你新买的BRZ,如果我在某讨论BRZ的帖子中转发一下你的照片,说matrix8451买过这个
车,很漂亮,请看照片,这是没有恶意的转发,我想你是不会介意的,如果我是车主我
也不会介意的。但是felixcat转发我的照片显然不是这样,他别有用心的特地把含有我
面貌的部分crop,再放的很大,然后在帖子里都是用含有挑衅和贬低的方式说话。不说
别的,如果我拿你发的车的照片,然后在帖子里说类似于”看看,开这个车的都是XXX
德性“之类的话,你会认为合理么?
f****u
发帖数: 219
18
来自主题: Automobile版 - 神车烤肉最新漂移试驾视频来了
Check Scion FR-S and Subaru BRZ。 路上已经常能看见了。你贴个top gear的测评不
是更好看, 为啥是优酷的../
http://www.topgear.com/uk/photos/Coupe-of-the-Year-GT86-vs-BRZ-
f****u
发帖数: 219
19
来自主题: Automobile版 - X-speed vs CVT
买BRZ还选自动的大概脑袋被门板夹了。而且,开BRZ的轮胎都会是消耗品,不会在乎省
油的。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
Y****a
发帖数: 17170
20
来自主题: Automobile版 - X-speed vs CVT

首先BRZ定位是跑车。 CVT主要是从省油和平顺的角度考虑。 跑车不大会装的。
其次subaru的 transmission从来都是和AWD等系统一体的,不是说换就换的。BRZ是RWD
,根本就不配套。
p******s
发帖数: 111
21
来自主题: Automobile版 - 买Evo,STI这种车该怎么讨价还价?
开family sedan腻了,最近准备换辆sporty点的车。
首先去看了看BRZ,没想到我这地区的dealer态度都屌到爆,有辆WR Blue limited,什
么选装配置也没有,竟然张口要8000+的markup,我草!这价钱都能买BMW了,谁还买这
种日本小车?
而且更没想到的是,附近5家subaru dealer只有一家有手动现车,还有另外一家的现车
是自动的,而且这两家都不给试驾!还振振有词说什么this car sells by itself,根
本不需要试驾来做宣传。最后只好看看STI,以前总觉得STI现车难找,没想到比BRZ还
是多多了。但是看了几家,基本上都是只按MSRP买,最多讲下去1000。而且我比较想要
hatchback STI,毕竟STI卖点就是更实用,装东西更多么,但还是就两辆,而且颜色也
不喜欢。
然后准备去看看STI的天敌EVO,不用说了,现车也没几辆,但是至少三菱dealer给试驾
还挺爽快的,竟然放心我一个人把evo开出去,说半个小时回来就可以了,和subaru比
感觉好太多了。而且试驾后没想到的一点是,evo的五速变速箱在网上恶评如潮,可是
... 阅读全帖
d******x
发帖数: 102
22
好吧,总结一下大家推荐的,有ford fusion,focus,mustang,VW GTI,passat,
cruze和golf,BRZ,chrysler 200,
mustang查了一下木有自动档,BRZ太贵,cruze据说太钓丝
剩下的周末去试车挖哈哈~~
g********d
发帖数: 19244
23
☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Mon Apr 1 12:00:27 2013, 美东) 提到:
纠结很久了,到底该买个大车还是来个fun car。
最后决定趁着年轻,搞个fun car 玩玩,预算4w-4.5w
初步定了几款 FX35/37 G35 350z 328 c250 都是入门车
350z 直接被lp淘汰,说像“包子”。。。
G35 开了开,方向盘指向性很差,样子很帅!
FX37 我的大爱,就是稍微贵了点,而且这个车以后年纪大了也能开,最后决定选个入
门德车玩玩。
c250 coupe 和 328 coupe
我个人比较倾向BMW,国内玩过5系,不是自己的车,不用保养,就是拿来瞎搞,很爽!
周末现在门口的benz 转了一圈,看看了c250 coupe 红色,LP 一眼就看上了,车里面
确实能稍微看出点好车的影子,做工也很细致。没有试驾,不知道为什么看车的人很多
,saler 不够。而且我心系bmw,拉着老婆奔向BMW
废话不说了,挑了辆白色 328 coupe 直接跑上高速。这车的内饰... 阅读全帖
x*b
发帖数: 5723
24
MX5现在不推荐是因为下一代ND还没出来,现在的NC各项性能和BRZ比估计还是太勉强。
但是如果没有BRZ,NC在这个价位内还是不错的选择。
g********d
发帖数: 19244
25
来自主题: Automobile版 - [合集] GTI, Mazdaspeed 3 or Civic Si
☆─────────────────────────────────────☆
sinjay (Jay) 于 (Fri Apr 26 09:57:24 2013, 美东) 提到:
Would like to try a manual compact car. Unfortunately, no extra money for
big modification.
Which one will be better choice in term of driving fan, reliability, maybe
resale value :)
It will be my major daily commuter.
Appreciate any comments.
Thanks.
update:
感谢各位的建议。
周六去试驾了GTI和MS3.
起步加速MS3似乎更有背推感,弯道感觉差不多,可能是速度还不够快。换档感觉GTI要
顺一些,离合感觉也好一点。
更喜欢MS3的外形,特别的黑色的轮毂,太帅。但内饰GTI是完胜,各项功能操作也是相
对简洁明了。MS3操控台感觉有点乱,座椅看... 阅读全帖
q**j
发帖数: 10612
n****e
发帖数: 6292
27
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
frs悬挂是不是比brz还硬?
evo的悬挂跟brz sti比呢?
i****x
发帖数: 17565
28
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
不,brz比mini吵得多得多,事实上brz专门做了一个通道把引擎声传入车内。
q**j
发帖数: 10612
29
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
--然后是灯光,很好。把面前的路照的非常清楚。这个是我以前所开的车从来没有的。
另外上图可以看出instrument panel中间那个速度大字很有用。完全是为了driver设计
的。
你可能没开过有HID的车,HID都是这样。
我的MDX也是有HID的,但是灯的控制没有这么精确。dash下面有个转轮可以调节光线的
远近。可以把眼前一点点照的极亮,也可以一步步地把光线向远处挪。到了最远处就成
了买菜车那样了。我觉得也许专业点的熟悉路况以后不需要看的特别远,但是要看到特
别清楚。
--最后是做工。实在太好了。完全是日本组装的。原料95%也是日本的。(很惭愧,别
骂我)我不知道里面的皮子到底是不是真皮的,就算是假皮的,也可也负责任的说是很
用心做上去的。明天我可以上一个door sill的图。对比MDX和BRZ的做工。完全是两个
档次的。虽然Subaru不是豪华品牌,但是如果仔细看,完全不比豪华品牌差。
你这不找喷粪么。brz的皮椅和方向盘都是真皮。
皮子的地方应该是真皮的,但是真正摩擦的地方(屁股底下),是suede的。这个好像
不是真皮的。其实我喜欢这样。因为真皮的时间长了肯定打折反而... 阅读全帖
x*b
发帖数: 5723
30
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
我个人觉得BRZ在这个级别几乎完美唯一缺憾就是轮子有点窄,Subaru在日本出了选装
的STI 18寸轮毂,标配225的胎,我觉得特别好看,可以同时配上STI的红色Coil
Spring (15mm down than OEM),操控提升了视觉效果也大大增强,效果完美了。
如果我买BRZ这2样东西是马上会换上的,目前我只知道Japanparts有卖的。不算运费加
在一起$2000出头。
http://www.japanparts.com/db/partslist.php?KEYWORD=&dealer=1&ca
http://www.japanparts.com/db/partslist.php?KEYWORD=&dealer=1&ca
x*b
发帖数: 5723
31
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
是的,别说BRZ了,Ferrari和Porsche的racing seat都是manual的,基本也是调整好了
没什么意外基本一辈子不会再动了,换车主除外。
所以综合起来BRZ的各种细节都是非常的恰到好处。
q**j
发帖数: 10612
32
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
官网design page第一句话,自己看吧。
http://www.subaru.com/vehicles/brz/design.html
另外BRZ starting price 就比tribecca 便宜一点,和wrx接近。也算是Subaru的好货
了。
l****g
发帖数: 1922
33
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
嗯,确实,刚才都没查brz。
到我订车那家看了下,竟然一个brz都没有。
q**j
发帖数: 10612
n****e
发帖数: 6292
35
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
frs悬挂是不是比brz还硬?
evo的悬挂跟brz sti比呢?
i****x
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36
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
不,brz比mini吵得多得多,事实上brz专门做了一个通道把引擎声传入车内。
q**j
发帖数: 10612
37
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
--然后是灯光,很好。把面前的路照的非常清楚。这个是我以前所开的车从来没有的。
另外上图可以看出instrument panel中间那个速度大字很有用。完全是为了driver设计
的。
你可能没开过有HID的车,HID都是这样。
我的MDX也是有HID的,但是灯的控制没有这么精确。dash下面有个转轮可以调节光线的
远近。可以把眼前一点点照的极亮,也可以一步步地把光线向远处挪。到了最远处就成
了买菜车那样了。我觉得也许专业点的熟悉路况以后不需要看的特别远,但是要看到特
别清楚。
--最后是做工。实在太好了。完全是日本组装的。原料95%也是日本的。(很惭愧,别
骂我)我不知道里面的皮子到底是不是真皮的,就算是假皮的,也可也负责任的说是很
用心做上去的。明天我可以上一个door sill的图。对比MDX和BRZ的做工。完全是两个
档次的。虽然Subaru不是豪华品牌,但是如果仔细看,完全不比豪华品牌差。
你这不找喷粪么。brz的皮椅和方向盘都是真皮。
皮子的地方应该是真皮的,但是真正摩擦的地方(屁股底下),是suede的。这个好像
不是真皮的。其实我喜欢这样。因为真皮的时间长了肯定打折反而... 阅读全帖
x*b
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38
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
我个人觉得BRZ在这个级别几乎完美唯一缺憾就是轮子有点窄,Subaru在日本出了选装
的STI 18寸轮毂,标配225的胎,我觉得特别好看,可以同时配上STI的红色Coil
Spring (15mm down than OEM),操控提升了视觉效果也大大增强,效果完美了。
如果我买BRZ这2样东西是马上会换上的,目前我只知道Japanparts有卖的。不算运费加
在一起$2000出头。
http://www.japanparts.com/db/partslist.php?KEYWORD=&dealer=1&ca
http://www.japanparts.com/db/partslist.php?KEYWORD=&dealer=1&ca
x*b
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39
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
是的,别说BRZ了,Ferrari和Porsche的racing seat都是manual的,基本也是调整好了
没什么意外基本一辈子不会再动了,换车主除外。
所以综合起来BRZ的各种细节都是非常的恰到好处。
q**j
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40
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
官网design page第一句话,自己看吧。
http://www.subaru.com/vehicles/brz/design.html
另外BRZ starting price 就比tribecca 便宜一点,和wrx接近。也算是Subaru的好货
了。
l****g
发帖数: 1922
41
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
嗯,确实,刚才都没查brz。
到我订车那家看了下,竟然一个brz都没有。
q**j
发帖数: 10612
42
来自主题: Automobile版 - 看车三年,终于如愿以偿。
剩下值得买的就是OEM的Sun Shade,JDM 的 arm rest,和OEM的rear diffuser。很难
相信BRZ里面连arm rest都没有。上一张正面照片。一直以来觉得FRS的车头更好看,但
是看了两个月了,觉得BRZ的也好看了。想Doc Hudson。
Y****a
发帖数: 17170
43
来自主题: Automobile版 - Volvo和audi终于被CR待见了

subaru 被BRZ给拖累了。 CR把 BRZ的recommendation 也给除名了。
i****x
发帖数: 17565
44
是lz要比较这两个概念的。如果lz说的是每美元能买到的马力数,或者每美元能买到的
某固定赛道的圈速,那mustang自然是最佳选择。
以你的例子,我是说就算inspiron比alienware快更多,alienware也是专门设计的游戏
本,inspiron也是普通家用本。
另外我说的不一定要在历史上比,同时代的一样能比。brz跟mustang,前者以操控为设
计的第一目标,后者以马力为设计的第一目标,所以前者是sports car,后者是muscle
car,哪怕在某赛道上mustang比brz更快这个说法也没错。
Y****a
发帖数: 17170
45

BRZ的DIT用的是toyota的hybrid 喷法。
forester XT的DIT,是subaru自己的,现在就是不知道这个系统是否可以有效防止积碳。
BTW: BRZ的reliability rating 太低搞的subaru整体的reliability rate 被CR下降
了5位,比audi还低 。
n*****2
发帖数: 1432
46
BRZ同学目前正处于刚买了BRZ之后的post-decision cognitive dissonance阶段;而
qqzj同学目前MDX都快退役了那个dissonance还没结束,以至于前段时间惹怒了一干
volvo的爱好者。
q**j
发帖数: 10612
47
来自主题: Automobile版 - 日黑,徳粉,德黑,日粉
我买车也考虑过128和328。但是我感觉这两个综合value和好玩程度不如brz。在我的
budget里面,只买最好玩的车,其他不考虑。如果你考虑补贴我钱去买Cayman S,我也
考虑卖了BRZ!
Y****a
发帖数: 17170
48

这个我可以帮回答。
这是Subaru的市场策略。
Subaru最好的车比如WRX,STI 等,如果你不熟悉拉力赛,只是一般客户去dealer买车
话,都不会注意到。
Subaru没有刻意去打广告,有意搞成那种口口相传的效果,可以造成非常好的口碑。
FA20用在BRZ和14 Forester XT上,都是fun car一类的,不宣传很正常。
但是这并不妨碍Subaru卖, BRZ一直都很火, 连FXT现在要车的话,都要等3个月左
右。
x*b
发帖数: 5723
49
不是人家不愿意和你比,是你已经走火入魔了,咋比?
给我的感觉就像现在有人拿GT3过来都要时不时对BRZ退避三舍,因为一不小心可能就被
BRZ完爆了,是这个意思吧。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
c***x
发帖数: 628
50
玩笑开完了,给楼主点安慰:
假如给brz投资改装,和cayman一样的投资brz还是可以很轻松干cayman的…
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