x*****n
发帖数: 3422 | 1 You won't. I said "AT paddle shifter" is a joke. Why, just rent an AT car
with paddle shifter.
What you want is a twin-clutch/DSG/DCT/semi-auto/whateveritcalls paddle
shifter, but that's a different topic.
A decent sports car compromises on other factors such as space, ride comfort.
So you need to be honest to yourself, do you really want/need a sports car?
Or a car being sporty but still relatively practical? (BTW, there is
nothing wrong with the second choice.)
Personally, I say go for BRZ i... 阅读全帖 |
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j*********s
发帖数: 142 | 2 好吧，是我表述不好。。。
genesis coupe的8档非常可能是twin-clutch。但是对于我来说可能左脚没踏板的都叫
8AT把。。。哈哈
其实呢，我挑的这两款车应该都算affordable sporty car吧？ 当然有人会说FRS已经
算sports了，但是其实还好啦。。。 我压根没考虑370z啊，以及我叫不出来的种种
sports/super car。 我只是想说我可能会enjoy the road 多一些，不太会 enjoy
the track, 这也就是为什么我还敢顶风把genesis coupe 跟frs/brz并列的原因。。。
Thx for the advice~!
comfort.
? |
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e***i
发帖数: 3894 | 3 去订个BRZ/FRS吧
版上第一辆
回来交作业上图哈 |
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n**y
发帖数: 11447 | 5 没开，只摸了一下手动的brz
换档手感很差，跟vw和honda的完全没得比 |
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n**y
发帖数: 11447 | 6 开起来换档同步环会工作，换档有时候会感觉到，不过就我开过的几个手动来看，感觉
差别不大
也有可能brz的开起来手感会变好，车热了润滑会好一些，这个得开过的人来验证了 |
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t******8
发帖数: 204 | 8 上周刚去试驾了BRZ,印象最深的是座位太难受了。这桶型椅也太桶了，搁得后背难受。
STI的就舒服多了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 I feel the BRZ looks pretty good from any angle... |
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x*b
发帖数: 5723 | 10 BRZ还是不错的，希望FY14好歹能配个电动座椅，其他基本都还行。
如果14开始能给不错的折扣买一台代步其实挺好。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 11 审美不同？
我觉得brz外观没啥问题，前后侧面看都不错 |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 客观来说目前3万块以下的新车，brz是设计的最好看的轿跑了，绝佳的代步车。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 这个BRZ Turbo定位应该比S2000低，而且如果S2000有第二代，可能也是300+ps了
当初S2000刚出来时，比同时代的Accord V6功率高了40hp |
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s**o
发帖数: 340 | 15 查了一下，FR-S目标价格两万五，BRZ三万，怎么贵这么多？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 16 如果这车出来，低配版base MSRP我估计差不多34000-35000起，loaded差不多average
37000-38000税前，保持和普通brz合理的差距。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 17 GT5特意出了一个收费版的BRZ（之前免费给的FRS），花了一刀买了，doesn't like it
。。。
不知道现实中差距多大，GT里感觉完全没有FRS过弯的那种灵巧了，推头厉害，点油门
也不是立刻就甩尾巴，感觉开起来更像BMW |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 我一早就说了brz sti应该还是坚持NA，这是这台车综合设计和平衡因素之一。采访工
程师的时候就说了啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 跟s2000还是有差距,毕竟重量分配brz/frs跟s2000基本上是前后倒过来了
就是破事儿太多
啥时候要是能下决心去跑一跑,我也想搞个s2000... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 S2000是49:51，在FR小跑里算是最出色的了。这种小跑轴距短，后悬一般也不长，又不
太可能用transaxle，所以实现49:51也不是那么容易，Solstice GXP那种其实也是和
S2000一样的前中置，引擎基本上在前轴后，但也只达到了52:48，BRZ的引擎在前轴正
上方（目测还稍微靠前一些了），不过引擎毕竟很短，所以也搞到了53:47，也不算太
差了，其实370Z不也就是这个水平嘛。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 也许是真的？如果功率只是增加到230ps的话，那是应该在轻量化上给力一点了。而且
BRZ的53:47重量分布不是太理想，换成carbon hood的话多多少少有些改善吧？
不过价格真的不好定。看样子空动套件可能主要也是我？那车顶、hood、空动全套下来
应该超过5000刀了吧……加上其它调校，价格岂不是要高出普通版七、八千以上了？不
知道
Subaru是不是会给个惊喜价呢…… |
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e***i
发帖数: 3894 | 23 很多WRX改前置中冷的，也没见得要很大地方啊
BRZ的引擎仓很长啊，前面应该还有空间的吧 |
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d******g
发帖数: 6966 | 24 不知道BRZ能不能装进一个LS3,重量不知道会怎么样...
我觉得这个组合不错哈哈哈哈随便yy一下. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 Legacy 2.0 GT DIT版本的FA20是把Turbo放在引擎前面很低的位置
如果把那台引擎搬到BRZ上Turbo就托底了……
所以Turbo要移位置，唯一的去处就是引擎正前方
因为上方除非把hood隆起来，否则放不下
这样，前面实际上就没有太大的空间了，除非放一个很小的中冷
而且这么一套下来，重量分布还要大约向前转移一个百分点，到54:46
和Mustang差不多了，有点寒碜哦…… |
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s*******e
发帖数: 1298 | 27 http://boston.craigslist.org/bmw/cto/3458644148.html
Selling a like new BRZ in WR blue color, the car is basically new, actually
was going to use it for business promotional work, but never got to do it.
it's got about 500-600 miles on the meter.
On top of what it already comes with the limited edition, it's also got 3
years of prepaid maintenance and 3 years of tires and rim insurance
protection, as well as 7 years of glass coat protection for the body of the
car. and customized all season floo... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 28 刚刚看了Car Buyer的review
86是5年的质保？？
BRZ是3年质保，但是包修所有的dent和每个月一次免费洗车。
好神奇啊！ |
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h****y
发帖数: 9234 | 29 还真有把这俩放一块比的啊...
E46 M3 > BRZ > E46 330/325 |
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a****n
发帖数: 4734 | 30 mx-5 or brz, will be more interesting |
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m********2
发帖数: 3732 | 31 那我觉得还是BRZ更适合自己一些。菜鸟一只，只想在commute的过程多一点driving
fun而已。。。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 32 说白了就是brz牌子值不值两三千块的差价
而且存货颜色什么都不齐
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 其实杂志还说了，无脑入带导航的brz，这个我倒不确定。我用一个手机架用的挺happy
的，每次在带导航的车上输入地址都觉得蛋疼 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 的确没必要导航，除非不要钱……
如果我买部BRZ，肯定不准备拿它跑长途，平常只是local开的话我本来也用不到导航
偶尔用一下还有Garmin呢
happy |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 Of course BRZ, the limited edition has much better interior. |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 哦，我误会了，还以为皮椅才有navigation。
不过HID也是BRZ standard，我喜欢HID，晚上爽啊 |
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h****y
发帖数: 9234 | 39 无脑brz吧
有导航有HID什么的
happy |
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e***i
发帖数: 3894 | 40 看不出来BRZ哪点不如GTI了，FR先天的优势啊，调教的好自然好玩。
怎么叫被“玩死”，开跑车难受了？跑车哪有不难受的？
drive |
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H*****L
发帖数: 5705 | 41 BRZ limited动力太弱，谈不上sporty或者好玩，比那两个慢多了
。。。。this is funny |
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t*a
发帖数: 18880 | 42 看着比GTI轻,且快?虽然GTI 改ECU提高很容易... stock的貌似0-60在6.8s级别?
Displacement: 122 cu in, 1998 cc
Power: 200 hp @ 7000 rpm
Torque: 151 lb-ft @ 6400 rpm
TRANSMISSIONS: 6-speed manual, 6-speed automatic with manual shifting mode
DIMENSIONS:
Wheelbase: 101.2 in
Length: 166.9 in
Width: 69.9 in Height: 51.2 in
Curb weight: 2800–2900 lb
PERFORMANCE (C/D EST):
Zero to 60 mph: 6.0–6.2 sec
Zero to 100 mph: 15.5–15.7 sec
Standing -mile: 14.7–14.9 sec
Top speed: 143 mph
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-subaru-br... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 43 别激动，的确不能直接比，我比一下是说这个车太overprice了
BRZ
151 lbft @ 6400 rpm, 2776 lbs
A3
207 lbft @ 1800 rpm, 3296 lbs.
比A3轻了500多磅加速仍然干不过，连2万多的Accord V6灭她都跟玩似的5.x vs 7.x。
不觉得坑爹就买呗。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 44 是这样，但直线也不能太慢啊，BRZ现在这状态我认为是太慢了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 45 不至于坑爹致死吧？BRZ你那所谓的完美过弯都是拿命赌来的不要也罢。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 46 BMW和Porsche的后驱其实设计时都是让driver不太容易drift的。
这个BRZ/FRS就是个drifter，周末没事儿拿来开开就行了，daily drive还是算了，而
且关键是价格，超级不值。
S2000退役后这块市场一直空缺，章男还是很有眼光的，吸引了一帮年轻小伙甘心掏坑
爹钱。
看人家hueyhy买的ATS，动力，操控，空间，豪华，安全，都有了，也是后驱，月供没
多几个钱。
对了，现在还有320可选。 |
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a****n
发帖数: 4734 | 47 对于车迷来说，brz/frs和那些车根本没有可比性，洗洗睡吧。 |
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l******o
发帖数: 1550 | 48 Top Gear 的说法，Toyota 和 Subaru 的协议是十辆FRZ/GT86对应一辆BRZ? |
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m********2
发帖数: 3732 | 49 subaru的四驱车，从legacy，impreza，到forester，OB，都快成colorado州车了，路
上实在太多了。。。
是啊，要毕业了。colorado好地方啊，真不舍得离开。天气好的时候拿brz这样的小车
开山路，完全不输加州那些海边的canyon road啊。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 50 又TMD下大雪了，就这个天气，BRZ开出去绝对直接漂移到死啊！ |
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