t*****r
发帖数: 536 | 1 我还是很想跳50i的，但是50i配置很流氓，想要HUD的话得加一个$4100的executive
package，不像35i的driver assistance package里面就倒车摄像头和HUD那么实用 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 2 考虑下35d吧。。折衷一点，价格还行，动力好些
我还是很想跳50i的，但是50i配置很流氓，想要HUD的话得加一个$4100的
executivepackage，不像35i的driver assistance package里........ |
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b*****g
发帖数: 983 | 3 北加
试驾了奔驰的GLS450，沃尔沃的XC90 T8，和宝马的X5 50i
需求：偶而三排座，以便父母来时可以一同吃饭和活动,车要驾驶愉快（因为主要是自
己一个人开)，乘坐舒适(因为不希望娃喜欢坐老婆的车多过喜欢自己的车），钱不是问
题。
另外本人是奥迪黑，因为曾经拥有一辆A6,经历惨不忍睹，便发誓不再碰V家的东西。
GLS450 (本地最大的dealer没有550，晕）
感觉平稳，舒适，噪声极低。操控非常好，精准steering,感觉像开小车。平稳绝对是
惊艳的。但，加速很...坑爹。上高速试驾，觉得需要旁边的车配合才能换线，自己完
全没有主动权，因为，加速太面。
内饰没得说，比s550差点，但是绝对是精品了。
外形还可以吧。个人觉得还不错。
因为驾驶乐趣缺乏，没有谈价格。
2016 XC90 T8 Momentum (本地最大dealer，R和Inscription都没有...)
驾驶绝对是惊艳！加速居然有推背感！噪声还是很低的（不同于网上言论)。steering
还是不错的，比较轻，但很精准，路面反馈也不错。毛病有两个，一个加速的可控性有
问题。T8加速的效果取决于电机和汽油机... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 5 这2个选项在Performance下面，见下图。
如果Cayenne S配上Porsche自家几个signature option的话，$9.5w至少是逃不
掉的。这样就和50i拉开差距了。如果只是简配我宁可走fully loaded的50i，虽然会极
度不情愿。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 6 50i对应的应该还是S，GTS又是另一个层面的了，虽然加速不一定比50i快。
明年958 Cayenne也要全面Facelift了，动力增强并且会上PDK，那时候性能应该又提升
了。
竞争带来的好处啊。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 如果真的要开的相对爽还要第三排座的话，可能目前真的就只要找x5 50i了
x5m没有第三排，gls和其他fullsize太大，确实选择很有限
如果只是要直线加速的话还可以考虑model x，自动驾驶是个big plus
但如果需要出去玩对续航有要求这车就没办法
据说escalade快要出V版，那就有电磁悬挂，五百多匹甚至六百多匹马力，
而且有比x5宽敞的多的第三排。不过这个就要等了。
买和租哪个划算的话要看具体deal情况了。不过如果要买高配X5，
通常而言还是lease划算，主要是选配的东西基本卖不上价。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 8 不错... X5 50i还是给力的!
T8有选装空气悬挂的, 我觉得还挺舒服的.. XC90本身悬挂也是这几个里面偏软的. 我
们这inscription能20k off了, 不过德州电车没啥补助. |
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G*****r
发帖数: 523 | 10 当年也是试驾了这三部, 不过是T6不是T8, 很颤动力弱, 最后也是入了50i, 好车! v8
还是略吵, 乘客表示更喜欢GL450, 哈哈 |
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b******u
发帖数: 162 | 11 你确定这个保险能cover正常的轮胎和刹车磨损？too good to be true.一般BMW tire
insurance只cover road hazard. 另外三年新的50i 36k mile这个配置正常trade in
不会比BMW 残值估算偏离多少，应该43k 左右 |
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发帖数: 1 | 13 出售2013 BMW X6 XDRIVE 50i 里程39000miles 配置：4轮驱动，内饰全皮，一键启动
，GPS,倒车影像和辅助，天窗，记忆座椅，蓝牙，顶配，车况好，无事故，
微信xiaotonyxiao
看车联系电话：6468296272
tony周 |
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发帖数: 1 | 14 出售2013年BMW X6 XDRIVE 50I 里程63000miles 配置4轮驱动，内饰全皮，GPS，倒车
影像辅助，头戴显示，顶配，一手车无事故，
微信xiaotonyxiao
看车联系6468296272 tony 周 |
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发帖数: 1 | 15 出售2011年 BMW X5 50i里程83000miles 配置4轮驱动，一键启动，内饰全皮，GPS，倒
车影像，全景天窗，头戴显示，记忆座椅，冷热座椅，顶配，车况好无事故，
微信xiaotonyxiao
看车联系电话6468296272 tony 周 |
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k***n
发帖数: 1682 | 16 在网上配了OPTION。
卡宴S起价$66800
卡宴加了premium package, parkassist with reversing camera, Air suspension
PASM, 21" SportEdition Wheel(4个轮子$4875), 这样就$87595了。
X5 50i 起价$68200，
加了Driver assistance plus, Executive package, xLine, 20" 451 wheel, Active
steering, Dynamic Damper Control+rear axle air suspension, confort rear
seats, 这样$81875.
撇开价格，卡宴S有什么更吸引人的地方？ 我喜欢卡宴的牌子，但外形上更喜欢2014的
X5。
2011-14 这代卡宴外形还没之前的好看，从后面看很难看。2014 的X5终于把之前难看
的屁股给改了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 新50i减重而且多了45hp,再加上turbo engine本身的优势
跑直道跟gts应该有一拼,甚至略快一些也很可能
操控恐怕就没法比了. |
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e*******e
发帖数: 1144 | 19 bmw和porsche不是一个档次的牌子，
所以50i要是对应GTS价格差别是应该的
固定价格区间的话，
P家只能降点性能用低一级的model和B家比
毕竟开辆P出门和B还是不同的，这个不能免费 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 20
我开过上一代的caynne S, 我并不感觉操控比X5好。可能我是习惯了宝马的驾驶感觉
。不过我还是会选X5 50i or X5M |
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m******0
发帖数: 20 | 21 2011款的X5， 35i 和50i都能拿到1.9%的利率，唯独35d, dealer说只能给到4.9%.照这
么算，每个月多出的利息加起来比$4500的ECO要高得多。应该是这种情况么？
而且，昨天试了35d 和50i， 虽然35d安静很多，上高速加速明显比50i差一截。dealer
说2011的50i因为换了engine，milage其实也差不了很多了，那是不是还是50i比较值得
跳啊，貌似新engine会比较保值。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 22 很好的总结。我有一辆35i，所以一直对50i念念不忘。50i的重量分配更接近50-50，也
许操控更好？但有行内人说35i调教的更好。我对奔驰和奥迪的感觉和你一样，要说内
饰，bmw比audi清爽的多。奥迪给人的感觉就是sophisticated（繁琐老气）。保时捷的
标志外形适合小车，大suv看着别扭。50i/35i油箱一样大，所以50i会更频繁加油。如
果真有心上M的话，就X6M了，和X5M一个价，重心更低，操控更好。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 BMW对北美市场市场有额外的小动作。之前335 coupe在欧洲配dct但在北美不配dct就是
一个例子。现在X5柴油版其实已经有比35d先进得多的40d这个型号了，输出很牛，306
马力/442 lb-ft，比著名的汽油N55发动机更厉害；并且还配了最新的8档变速。但问题
是除了北美不卖这个型号之外，全世界都有得卖。
我还算了一下假如X5 40d在美国卖将会是多少钱。我用X5 50i跟40d在英国的msrp的比
例来计算的（因为在英国x5的汽油版只有50i这个型号）。现在X5 50i在美国的msrp是$
58400，那算算下来的话40d假如卖的话msrp只需要$49101。但现在美国卖的35d的msrp
却要$51300。
BMW对北美的柴油车市场肯定是带有歧视的，不要说更先进的40d型号了，在欧洲连最低
端的30d，transmission都已经更新到最新的8档变速。但在北美卖的还是一成不变的老
发动机，老的6档变速，并且根据上面算的价钱还卖得更贵。另外欧洲版的柴油335d是
286马力的；但在美国卖的就被降格成265马力。假如给我，肯定不买这类连制造厂家都
故意不去重视的产品。 |
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n*********r
发帖数: 2493 | 24 5uxzv8c51bl418372
历史还好，清白 ，就是不知道几个owner.
另外这算啥？没见过？大加拿的车？
Vehicle: 2011 BMW X5 XDrive 50i (5UXZV8C51BL418372)
Event date Location Odometer reading Data Source Details
12/03/2010 QC
Motor Vehicle Dept. CANADIAN RENEWAL
02/17/2011 QC
5,000
Motor Vehicle Dept. ODOMETER READING FROM CANADIAN PROVINCE
CANADIAN RENEWAL
05/06/2011 QC
Motor Vehicle Dept. CANADIAN RENEWAL
05/04/2012 QC
Motor Vehicle Dept. CANADIAN RENEWAL
05/... 阅读全帖 |
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s****y
发帖数: 3071 | 25 前驱（我是车盲，这里应该是Rear Wheel Drive）买X5就有点鸡肋，没啥意思。
建议要么上35d，要么就是50i
35d在高速上就是50i的感觉但起步不行，35i起步顺滑但后续无力（和35d，50i比）。
另外楼上有人说车里有味道，这一代F15柴油机已经木有味道啦。 |
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G********t
发帖数: 430 | 26 我本人是三辆BMW的车主（包括x5）。
50i没我想的那么猛？市面上比50i还猛的SUV一共也没几个。你要是不会开，什么车到
你手里也开不出来。
更可笑的是你试了好几遍自己选了35i，结果推荐人家35d和50i。你是想说你根本不会
试车么？
啦。 |
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s****a
发帖数: 6521 | 27 The GH2 offers a similar video specification to the GH1 but with one
important difference - the sensor no longer doubles-up its sensor output in
order to create its highest-speed video (the GH1 sensor could capture at 24
or 25 fps, which was then put out as 60i or 50i footage). Instead, the
latest sensor can capture progressive (whole frames) at 60 or 50 fps. Its
output is still limited to 60i or 50i because there are no common ways to
distribute 60p or 50p footage, but this should certainly imp... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 50i那个发动机现在跟对手比算是一般吧
考虑到x5还要比ml/cayenne更重,加个几十匹我觉得不算overkill
尤其是这样可以彻底把35i和50i拉开差距
(之前就是标的300/400hp,而且50i的powerband还要明显窄) |
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 50i那个发动机现在跟对手比算是一般吧
考虑到x5还要比ml/cayenne更重,加个几十匹我觉得不算overkill
尤其是这样可以彻底把35i和50i拉开差距
(之前就是标的300/400hp,而且50i的powerband还要明显窄) |
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x*b
发帖数: 5723 | 30 基本是这样的，这一代F15 X5主要是做的真的很成功，据说后年50i还要统一升级Power
到485ps左右，从而和B58引擎的40i(no more 35i)遥相呼应，也避免动力接近导致50i
的客户走回40i的情况。那样50i overall 性价比就更高了。 |
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x****u
发帖数: 12955 | 31
India
talk
Mainstay
warning
Idiot is an appropriate description of you.
The following are public information that everyone could find:
J-15 is flying already, and carrier based AWACS is also flying.
KJ-200 and KJ-2000 are two different aircrafts. Even though a prototype KJ-
200 crashed, the program is still going, and the aircraft is entering
service. KJ-2000 is not A-50I. And the I in A-50I actually originally
stand for Israel, since it was going to be completed in Israel, fitted with
Israe... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 32 F25 X3还是不错的，我个人觉得是这个级别的标杆，但是唯一不足就是这个级别的通病
--后备箱size稍微小了一点。现在开惯了大车回不去了，所以想买台更大一点的。减重
过以及换上445hp N63tu引擎的F15 50i应该是最佳选择。
上X5我还是保留X3的，LD可以开，反正买了6年warranty暂时不用担心。但是按我自己
的习惯我应该还是会skip first year model然后买第二年的。
不过客观来说，对不差钱的车友我依然还是建议上Cayenne Turbo或GTS，这2台配置到
不错应该分别在12万和11万上下。即使退一步GTS的加速可能不一定能和新的F15 50i(
N63tu引擎)比，但是配上PDCC和PVT后的综合操控以及空气悬挂带来的更为细腻的路感
我想依然不是F15可以比的(没什么意外的话)。不过要注意的是，新的F15也可以选配
Dynamic Damper Control + 1-axle air suspension，或者Adaptive M Suspension（
只限M-Sport Pkg)，所以具体的比较还是应该等实车出来后有了评测才能最终下结论。... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 n55是不错了,可拉x5的话还是有点儿underpower
毕竟后者高,重,对应阻力大
要想开的爽点儿还是得上50i
尤其是新一代50i和35i的马力差距进一步拉大了
Porsche |
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p*********e
发帖数: 32207 | 34 嗯,似乎14 X5 35i多了不少可选的东西,要配爽的话就有更多选配需要加了
不过如果上14的话不如上50i了,这个提升比现款50i相对35i的提升更大 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 35 别的不说宝马2014版本从3到7都是标配8速德国产ZF变速箱，不是克莱斯勒的8速。
发动机从3到7清一色的新款双涡轮增压发动机N26,N55,N63都是一样的技术，说白了就
是把8个缸切成两半就成了N26，切掉两个就成了N55，宝马发动机的视频演示也是这样
说明的.
N26比它那两大哥更新一些，相对技术更好一些。
车型方面，宝马一般是把新技术，新设计再低端车型上试水，效果好的，再在成熟车型
上推广。
比如E83的transfer case就比E70的X5，E71的X6用的还要早。
另外车型方面，也是现在X3试验，效果好后就在x5上推广。例如X3的尾部设计和2014X5
的就比较接近。但X3的这个设计2012就出来了。
所以说powertrain品质从三到7
或者X系列从1到6基本上是一样的。
另外从性能上讲，328 60mph加速5.7，335加速5.1
528加速6.2，535加速5.4 ，550加速4.3
740加速5.4，750加速4.6
x1 28i加速6.3 35i 加速5.3
x3 28i加速6.6， 35i加速5.5
x5 35i加速6.2，50i加速4.9
x6 35i... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 36 必须得50i才能打过rx？
rx真牛拜
捧也靠点谱
rx350 0-60 7.7 seconds
bmw x5 50i 0-60 4.9 seconds |
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m********2
发帖数: 3732 | 37 不是啊。X5有35i和50i，X5 M。
50i裸配7W多。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 40 在local不会,在高速上80mph以上如果要急加速,会觉得不够力
我开12' X5 35i,是这个情况.
14'或者15' X5的发动机和变速箱一样,车轻一些风阻小一些,动力表现会略好
整体上来说35i的动力是够用的,但不算充沛.
如果想开的爽就去上50i,这一代比上一代50i提升多了不少. |
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B*Z
发帖数: 7062 | 41 你要是能讲清楚你的SRT和2万多的Laredo在车架和悬挂上面的区别，当然我的comment
不适用。否则你的车上就是90%左右都是劣质钢材。我以前还在SRT vs X5 50i的比较中
支持过SRT，可是现在看来我完全错误了。SRT根本不配和50i比。 |
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s****y
发帖数: 3071 | 42 我全部试过好几遍并购买了35i才给出建议的，怎么就是胡乱支招了。
50i没你想得那么猛，35i动力也完全不能满足99%的宝马车购买者，况且我也推荐35d啦。
我现在就后悔选35i了，当时应该直接上50i的，本人也并非那1%的购车上赛道的用户。 |
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d*******o
发帖数: 107 | 43 你这帖子问的智商感人。。。
x5m, x5 50i，x6m, x6 50i都比base cayenne贵，这还没加配置 |
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S****M
发帖数: 2198 | 44 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: ScreaM (身法！), 信区: Auto_Fans
标 题: 贡献个2016 X5 Lease数据点
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 6 22:25:51 2016, 美东)
准备换掉老婆现在的2011 X5 50i，马上要出CPO了，前一阵子常规检查发现漏机油结果
换了俩Turbo，吓得我一定要赶在出保之前换掉。
老婆是环境工程的，50i好像跟环保不沾边，她commute又超近，所以这次就决定lease
了X5 40e Plugin Hybrid。为什么选择lease就不用说了，PHEV的技术三年后肯定一日
千里，买车回头只会亏的更多。
我个人买车一向是高配，宁愿多攒点钱或者买低一档次的车，科技方面的配置一定要足
够。
具体配置可以看下面的link，40e起价MSRP $62100，最终的MSRP是$79120。
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/BYO/SharedBuild.aspx?CMId=d33df4k4
Lease的具体价格信息如下：
MSRP... 阅读全帖 |
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B****l
发帖数: 2108 | 45 都70k msrp了，为啥不买50i？建议lz去试试看，比35i强不少，而且其实很多35i的加
配50i都是标配，一样的trim大概就差了几千块钱 |
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M********3
发帖数: 309 | 46 一百多万存款还拿不下新款BMW 650i, X5 50i, X6 50i 当中的任何一部，所以只好买
DFBB 啦。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 60k的话只能搞X5了
base的cayenne严重underpower,你如果选midsize luxury SUV的话,
最后剩这两个多半是图开着爽一些,问题是V6 cayenne开不爽
建议稍微加点儿预算上X5 50i,这个大概跟335i差不多快.35i虽然发动机不错,
奈何车太重太高,开着还是不爽.
而且实际上因为标配多了不少东西,如果配的比较高跟35i差也就是五千块钱
另外那个一千三的multiconture seat选配一定要加,这东西对乘坐舒适性的提高太大了
建议X5 50i+premium pkg+multi-conture seat+
bmw apps(这个是目前我知道唯一可以让x5显示中文的方法的必选)
如果比较喜欢开快,至少要加sports activity pkg,最好加M sports pkg
冷天的话加个cold weather pkg,主要是多了后座座椅加热.
现在X5折扣能搞不少,这个配置的话最后提车有65k上下也就够了.绝对比35i爽很多. |
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f****6
发帖数: 4472 | 48 假设真有50IS，你看看24-70 II出来后的价格，II和I的价格差，以及24-70 I的供求就
不难推断50mm 1.4会涨回去了吧。没有50IS的话那过了holiday season必然涨回去。
PS：50mm 1.4这个头11年我见过399的价格，今年上半年379，369，359这么一路过来的。 |
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w***n
发帖数: 4358 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
aiyoaiyo (上班就是打酱油) 于 (Sat Jul 16 02:35:46 2011, 美东) 提到:
要买个suv,如果没预算考虑，有那些牌子选择？要安全性好的，给力的。
初步porshe suv, 但是看着好像挺小，矮样的。
X5 但是大家都说质量还可以。
凯迪拉克的7坐标质量模样？够大，也应该安全些吧
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wowowowo (life is a journey) 于 (Sat Jul 16 21:05:07 2011, 美东) 提到:
audi q7?
www?
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Viaaa (大V) 于 (Sat Jul 16 21:19:47 2011, 美东) 提到:
凯宴，volvo，奥迪q5卖得也不错
☆─────────────────────────────────────☆
thelishier (仙剑)... 阅读全帖 |
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z****r
发帖数: 183 | 50 To me:
1-car solution: M5
2-car: X5 50i+ M3 E93. You've got to have a split mindset driving between GL
and M3.
3-car: high-end: X5M + Boxster roadster S + 911 Gt3 RS; low-end: X5 50i +
Exige + Gt-R. Dream: Range Rover Sport 4WD 4dr SC Autobiography + California
+ FF |
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