s*******e
发帖数: 3042 | 1 50i肯定没问题，不过out of budget了所以就没试。
那个run flat tire是不是需要一些时间适应？反正我感觉和普通轮胎不太一样, 有点
怪，总感觉需要调整方向盘，实际上好象又不需要。这个肯定不是心理作用，因为试开
的时候我还不知道他们装的是RFT。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 2 那就F15 X5M？不过那要到15年之后的事情了吧。我觉得新的50i性能貌似已经足够好了
，至少按我的标准来看的话。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 3 M-Sport还行，普通版目前看不出什么亮点。可能外形还是没有我期待的好看，个人觉
得还是不如Cayenne GTS。另外减重的力度也没什么太大亮点。
但是性能和内饰的提升还是很明显的，尤其是50i的性能，基本都不用买X5M了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 下半年未来老婆要添辆车,让你这么一说在想要不要再搞个14 X5 50i... |
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x*b
发帖数: 5723 | 5 如果是50i M-Sport那还行啊，这性能对于SUV都用不着X5M了。现在就等实际的U.S
Weight出
来了，E90post上那个2175kg是Unladen DIN Weight = Weight of Car with 90% fuel,
no driver, no cargo。算下来估计比Cayenne GTS还是重了400lbs上下？ |
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V***b
发帖数: 3419 | 6 就是，上个M235i比较好，然后熊猫trade-in掉E70上个F15 50i，郎才女貌啊. |
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d******g
发帖数: 6966 | 7 bmw最近定价疯掉了,新x5 50i起价比ml550贵一万... |
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 这个基本上相当于以前的35i premium,标配就多了很多东西
相当于把以前的乞丐版直接砍掉了
50i比以前的贵了几千,不过动力也比以前相对35i优势大,就看愿不愿意掏钱买这一百多
匹了 |
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h****8
发帖数: 197 | 9 13的那个门下边要用力关，如果下边没关好那么你按按钮是没反应的。
楼主试驾14款的时候有没有感觉减重带来的效果？我现在开11的50i在考虑以后换14的
35i |
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x*b
发帖数: 5723 | 13 你没加option吧...
2台车配到类似的配置，没什么意外应该差价在$1.5-2w左右。 |
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k***n
发帖数: 1682 | 14 有看过你之前的帖子说卡宴要配PTV PLUS 和PDCC，
但是网上配没看到这两个选项。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 我觉得你本末倒置了
porsche之所以卖的贵，是因为它的东西长期好，品牌形象建立起来
实际上base的cayenne和base x5比起来并不贵
s和gts贵都有它贵的地方，买车也不光是拼0-60的 |
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d******e
发帖数: 7844 | 16 只是facelift?
我看途锐2015换代啊，卡宴难道不是一并升级？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 这代Touareg是10年才上市的吧，到明年才5年而已，对于这个级别的车来说生命期有点
短……
第一代Touareg前后也有8年的生命期了，中间也是第5年做了一次小改
不出意外的话，这代也差不多吧…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 958 cayenne 2011年出的，所以明年只是facelift(MY2015)。带PDK的谍照都有了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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x*b
发帖数: 5723 | 20 957是不行(但是比E70还是略强)，包括GTS，所以我果断出了。958 完全是whole
different level.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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d******e
发帖数: 7844 | 21 Touareg, Q7, Cayenne算是完全分家了？
我以为还是一个娘生的，捆绑一块。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 23 价格摆在那里呢。
Cayenne Base肯定没这个水平。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 Porsche的车好在就是哪怕是base只要愿意花钱选option, 操控也能这么好，但是动力
就没戏了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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k***n
发帖数: 1682 | 25 看到了， 谢谢。 网上选了GTS加OPTIONS后到11W。周一去车行，这种订做的能砍价吗
？能砍多少？
原来是想买X5的，但是买了X5没两年估计自己又会想要911，干脆直接CAYENNE到位好了
。跑车就算了，利用率太低。 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 26 你买了Cayenne还是要911的， 所以还不如就911了， 然后如果装人买辆卡车。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 如果你想要911的话,cayenne GTS绝对没法满足你要求的,最后还是得惦记
GTS怎么说还是SUV,性能上恐怕比配置得当的335i说能强都未必 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 30 这个估计整个赛道偏高速?弯比较aggressive的话难以想象X5M居然比elise快呢,
比M3快1秒多更不可思议了 |
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k***n
发帖数: 1682 | 31 赛道很多弯的，你可以跳到9：20开始看。 卡宴过弯车身倾斜小，比X5M小。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 32 看了一下,有一些低速弯,但同时也有不少直道和高速弯
在这两种场合大马力就很占优势了,另外四驱也占便宜 |
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d******e
发帖数: 7844 | 33 不过我还是觉得比M3快有点不可思议。
这个Top Gear Austratilia Credit怎么样啊？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 34 这个应该毋庸置疑,尤其是也没啥利益冲突在,没有动机作弊
这个赛道是几个低速弯连着几个直道+高速弯
四驱+大马力,还是有不少优势的 |
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x*b
发帖数: 5723 | 35 Cayenne倾斜小是因为有PDCC吧，这是买Cayenne的必配option，比在911上重要得多。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 GTS毕竟是个SUV，熊猫说的对，能和配置好的335i综合性能相当就差不多了。SUV这个
级别要想更高一些的性能但是又不要价格太离谱的话，恐怕要等Macan Turbo了，比
Cayenne GTS应该还便宜但是空间小一些。
如果一定要买GTS，11万差不多可以了，我option过一次也是差不多11万出头能配的还
不错，这种算高配了，所以可以试试5-7%的discount开始砍。 |
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l****a
发帖数: 366 | 37 Macan操控肯定比Cayenne好，但就是空间小一些
不知道Cayenne后备箱能放几个158cm那种大的行李？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 38 我觉得如果是可以加厚的那种可能最多三个吧。空间并不是Cayenne的优势。
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e**n
发帖数: 1326 | 39 能开得快是一回事，开的爽又是另一回事。
想要用卡宴代替你想要买911的念头。。。卡宴跑得再快可能也提供不了小跑车一半的
驾驶乐趣
还有卡宴内部很小的，因为中控台超宽。如果你换个思路买车，把车子按内部空间归类
而不是外部尺寸归类，说不定卡宴就不是最好的选择了。Macan, SQ5说不定都不错，车
子小一点操控好很多。Q5的空间利用率还是很好的。 |
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k***n
发帖数: 1682 | 40 今天去车行了， 得了下面一些信息：
1. 配置定制要3个月。SALE说PDCC和PTV 基本上是给赛道上用的，搜索了美国东北部市
场没有同时有这两个配置的车。SALES说即使卡宴BASE的车过弯 车也不怎么会倾斜，加
了PDCC就稳如磐石了 大概是这个意思，当然可能也有点吹牛。不过这两个配置没花多
少钱，一个2千多一个一千多，还是要的好。我不要黑色的皮椅，但一定要21寸的黑轮
子，同时不要BOSE音箱，dealer的现车上很多都有BOSE音响，但是我就是音盲，根本听
不出好坏来。 这样的车只能定制了，我不是急要用车，所以明年一月份拿车也没关系。
2. 广告上说Porsche 所有生产过的车， 70% still on the road, SALES说JD POWER
连续4年，最可靠的车 第一第二名都产生在PORSCHE和LEXUS之间. 这点是最能打动我买
PORSCHE的原因。我老婆开LEXUS 呵呵。
SALES说买车的话会送我个PORSCHE CLUB赛道的会员。 |
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k***n
发帖数: 1682 | 41 还有一个办法就是买panamera turbo, 真是太太漂亮了，第一眼就喜欢，黑色的屁股上
有尾翼很漂亮。卡宴GTS外观上说实在的没这个感觉，从背后看觉得土啊。
有现车 ， 13年的，15.3万降到13.3万。不知道还能降多少。这车买了也不能经常开，
太招摇。我们这小地方不比加州，不过真心喜欢。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 42 个人建议boss音响还是要上的，you will hear the difference.
其他ok, 第一时间恭喜！
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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e**n
发帖数: 1326 | 43 没开过panamera不知道感觉怎么样，但是老实说，我个人很难想象这么大的车操控起来
能多爽，车子宽轴距长，跑山路是不用想了。加上turbo彪悍的性能，到底要找到什么
样的路才能享受这个车呢？
要是出到15.3万MSRP的话，要不买一个敞篷boxter用来装B,再买个X5/ML/Q5用来装人装
货? |
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T******g
发帖数: 21328 | 44 恭喜
不过你们那里路面不好的话，卡宴计较重，大轮毂经常会被砸变形
系。 |
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k***n
发帖数: 1682 | 45 更新：
我们这疙瘩的卡宴GTS没有PDCC， 试驾急转弯我在副驾驶座还是感觉明显的侧倾。还有
就是试过PANAMERA TURBO后，卡宴GTS开起来感觉得就差很多了。这样一下就被拔草了
。还有就是我们这里不像加州，感觉开卡宴有点高调的样子。车肯定是好车，德国产的
，比X5 reliable吧，当然也贵不少。
2014 X5的价格和档次定位觉得挺好的，所以也去试了，开门坐进去后就有点失望，内
饰简单粗糙，没有那种精致的感觉。可能车的风格不一样吧，开车的人的口味也不一样
，有人喜欢这种简单直接的风格，和VW的途锐类似。试车的时候有和dealer说 我时间
不多，所以选的路线不好，尽是红绿灯，一路没有任何驾驶感觉，就是出门开了一圈回
来。对于运动型的车最好还是有乡间小路来试车。CARGO SPACE还是太小，想更大些的。
今天试了2014 ESCALADE PLATINUM，外形一看就喜欢，开起来比想像的灵活，CARGO
SPACE够大，里面奢华精致，试车的时候觉得这就是我要的车，所以没舍得地板油，加
速的时候觉得马力足够了，加速声音浑厚我喜欢， 呵呵。唯一差些的是LOCAL MPG有点
... 阅读全帖 |
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t******m
发帖数: 58 | 47 哈哈，总算成为正式会员了。以后要多为这个版做贡献。。。
我在车版已经发了，估计不少在这个版的同学也已经看到了。纠结X5M和X6M中。。。
我现在开得是X6 35i，感觉各个方面都还可以，就是重量重了点，所以35i的马力来开2
吨的车
感觉都略有不足。现在想换了马力大点的车，porsche的就都不考虑了，虽然都是好车
，但感觉性价比木有BMW高。。。。牌子是要高一个档次，但小弟比较讲实在。。。不
怎么愿意为牌子多出钱。。。目前就观察3辆车，新一代的x5 50i，老的X5M和X6M。新
的那代感觉无论内在和外在都没有提高一个新的level的感觉，所以最后还是在两个M里
选。很多人（各种论坛上的。。）都说X5M的操控不如X6M，因为X6M的重心更低，也有
人说人家（说是BMW driving shcool的教练啥的），比较后觉得X5M和X6M一样。
我个人试驾后没啥明显感觉啊，在X5和X6上是感觉X6动力明显比X5强，加速快，但在M
车上没感觉到明显体会。因此来问问，大家有啥见解和看法。而且现在X5M的价格比X6M
的价格好多了。。。实用性也好点（虽然小弟我现在不怎么需要实用性，就需要台开得... 阅读全帖 |
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e**n
发帖数: 1326 | 48 严重同意。。。
X5这么大的车,操控乐趣实在有限,毕竟尺寸重量放在那里... 只要性能的话，X5 50i公
路上也绰绰有余。新款的X5出来了，现在去买老款的M总有点过时的感觉。
tire |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 不是,老的也是4.4V8 turbocharged,不过调在400hp
新的是445hp
这样差距就非常明显了
新的50i,bmw press release里面就给到4.9s的0-60,很猛了. |
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