c*********r
发帖数: 19468 | 1 911的3.8L F6上400PS是很轻松，选Carrera Powerkit的话是430PS，GT3的版本更是达
到475PS
而且这还是维持高达14.6bar的BMEP的前提下做出来的
V6达到这种效果要难得多，不过NSX是混动，完全可以牺牲一点中低段扭矩，也不必非
要追求BMEP，有个13.5bar就很好了，再有就是排量完全可以上3.7L啊，这样的话说
400PS实际上是很保守的说法了，450PS都是有可能的
v6
了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 2.5L turbo I5，不是EA113啦，而且那只是概念车，RS 3量产版我估计也就是在400PS
左右吧
不过那个引擎是CGI缸体，到现在都是唯一用CGI缸体的汽油机，上boost潜力是大大的
另外，VW的2.0T I4都是铸铁缸体，上boost也没问题
AMG和M的铝缸体引擎们要想玩boost只能是有输无赢哦……
不过R400还真的要量产，而且说可能还要超过400PS，不知道引进美国的话怎么定价…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 基本不可能，我看了一下概念车的press，400PS是7200rpm发出的，这已经算高转引擎
了，相比之下Golf R的300PS是6200rpm发出的，差了一千转。外加扭矩峰值增加了70Nm
，而且一直延续至6000rpm，光是引擎的差别，R400就得$40k了吧，而且R400必定会比
普通R起始配置高，这就超过$40k了吧
变速器和耦合器应该不用改，但概念车改了车轮和制动，车身改了wide body，好多车
身面板如fender什么的都不一样，这些改动加起来怎么也得收你$5k吧？
概念车说没改悬挂，但是加宽20mm，马力大了100+PS（实车说马力会超过400PS）的车
，实车如果不重新调校悬挂，不调电子系统，那基本上是不可能的事……从概念车到实
车至少一年时间吧，通常都不止，这期间大部分功夫不就花在调校上？这都是成本啊，
这些算你$2k吧？
这七七八八的加起来就已经奔$50k喽……如果限量，再收你个什么油漆钱之类的，你自
己算算看……
路7 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 4 腾讯汽车 原创报道组2014-03-13 06:27
关键词：宝马联手丰田、推全新跑车、基于丰田FT-1概念车而来、前置后驱、搭载三款
发动机可选
编辑观点：宝马和丰田合作的跑车终于有些眉目了，但是未来的推出时间还是让人有些
难以等待，尽管“强强联合”听上去是那么的激动人心，但是各自可能心里都打着自己
的“小算盘”，再加上团队也需要时间去更好地彼此磨合好。
基于丰田FT-1概念车而来
之前媒体就有报道称宝马和丰田正在合作一款全新跑车车型，目前根据外媒《Auto
Zeitung》的最新报道称，该全新跑车已经决定量产了，其尺寸以及参数已经基本确定
了。据悉，新车有望在2017年正式上市。
丰田FT-1概念车官图
尽管该车的细节消息有限，但是外国媒体报道称其或将基于丰田FT-1概念车打造而来，
但是最终量产版的车身长度将会缩短200mm。而且预计新车将采用发动机前置后驱布局
，前后配重比将达到完美的50:50，想必操控性将会十分优秀。此外，新车的底盘、重
心都很低，并且采用了很多轻量化材料，包括铝材质和碳纤维等等。
新车或将基于丰田FT-1概念车打造而来
搭载三款发动机可供选择
动力方面，尽... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 如果桌子是很早以前从家具店里买回来的，最上面的coat 极有可能是lacquer. 家具店
的家具大多用lacquer. 以前也听说过lacquer有过类似的问题。 lacquer 是
evaporative finish, 不是非常适合做餐桌面，尤其早餐桌，anyway...
如果你家里有naphtha, 用它擦桌面，擦两遍，如果擦完后，表面不再sticky, 变硬了
。说明表面被清理干净了。然后sanding, 从320p到400p。然后再coat一层到两层
lacquer (可以用brushing lacquer 或者spray can lacquer),最后 sanding 到600p.
poly |
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p**********u
发帖数: 15479 | 8 听她们放屁。养不起的。除非河北乡巴佬在北京读三本，特别便宜。但是河北靠北京的
女人普遍马脸多，有点像美国女人。外加奶子大，屁股比肩大，腰细。就是一开口，那
股二手普通话，吓死人了。
我跟你说那些所谓的海归金融男是怎么样的。分在美国是vp回去的，还是裸归。有次我
去北京，正好我家里人在北京出差。晚上就去她住的索菲亚酒店见面吃饭然后回自己房
间睡觉。就是有次我上传大裤衩都被雾霾搞的看不见了。结果，第二天就是一个她们投
资圈的什么会议。擦，一群所谓的90后海归，就是没有海外工作经验的。最多就围个
burberry的围巾。手上连块Glashutte Original玫瑰金的表都没有。向明女神至少是给
她very important one买了精刚的blancpain带月相的。然后也不是像电哥那样，开个
maserati, audi a8, land cruiser。但是就算电哥，不也是被人骗光，变成骆驼祥子
去开滴滴了吗。对了，好久没见电哥了。
然后，daj回去混过，应该知道怎么回事。掏钱打炮是有的。北京还挺便宜。毕竟东北
女人多。东北女人确实漂亮，确实可以fuck。一般就是400p/700p... 阅读全帖 |
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p*********r
发帖数: 4593 | 9
右了
Yes, agree. Nikon V1 is a good alternative. A few reasons here.
* One of the fastest and most accurate auto focus.
* A lot of fun to use. Can do 400p video, and 10, 15, 30 and 60 frames
at full resolution pictures/second.
* Excellent video. Its video recording probably is just behind GH3/GH2,
better than others cameras.
* Low price: I am not sure if B&H still has $399 bundle deal with 2 lens.
Heard they are all already sold out. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 come on! r u serious?
here'r the facts:
the panamera 4s is a monster (1/4 mile: 12.9s with "merely" 400ps)
and the panamera turbo is the king of monsters (1/4 mile: 11.7s) |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 Panamera的空间应该还是比5-Series大一些吧，而且毕竟品牌定位更高些
其实这个问题还能引申一下，为什么Cayenne不定位更高些，或者Panamera定位更低些？
我觉得是这样：
如果Cayenne定位更高些，销量必然大幅度下降
车厂都是要追求利润最大化的，Porsche肯定计算过这样的结果是否合算，大概是不合算
相反，如果Panamera定位更低些，就等于说，Porsche唯一的4门轿车只是5-Series的定位
而Porsche又没有7-Series级别的4门车
这样等于自降品牌身份
而且，如果Porsche将来用这个平台复活928的话
（这是非常可能的，否则这个平台就一个车型的话，R&D算下来就太高了）
以Porsche的品牌地位，400ps的928 S一定是何Maserati GranTurismo差不多
而4门车没有道理比同平台的GT便宜太多，所以Panamera S定位在9万左右是很正常的
这样一来，6缸Panamera也不可能太便宜了吧 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 比方说，05年的LS2版的Vette综合油耗是22.6mpg，400hp
同时代的996 Carrera最高到345ps，综合油耗20.6mpg
996 Turbo S是450ps，综合油耗18.2mpg
360 Modena也是400ps，综合油耗才12.7mpg
其实你要知道S2000区区240ps，综合油耗也才20mpg…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 自己又看了一下，rear-engine虽然从操控的角度来说不是十分有利，但驱动效率还是
高啊
大家车重也差不多，别家跑车要400ps才能上300km/h
但911只要360ps就可以了（996.1 GT3，因为是99年的车，没有统计在内）
下： |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 TRD官方的套件里没有鼓风机吧，之前Toyota也说过官方的GT86高性能版不准备搞增压
，而是靠KERS
HKS倒是有两套鼓风机，一套street legal的，马力也就是250ps，另一套400ps，但不
是street legal了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 我感觉BMW不会让M2功率车重比超过E92 M3吧
400ps大概戏不大，但是380ps左右我觉得还是可以期待的
其实如果真是380ps，那性能上超过E92 M3已经不成问题了，无论直线还是弯道 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 我觉得不会影响M3/M4啊，M3/M4的版本搞到450-480ps，M2搞到380-400ps，差别还是不
小了
硬件上，turbo、中冷都搞成不同的，引擎给个不同的代号，这不就成了？
Audi |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 应该15-20kg吧，关键是有什么用呢？没有用处加这个重量干什么啊，到时候恐怕80%的
GT3车主都要把后座卸掉了……
S的400PS足够了，实测11.8s的车怎么也不算慢了……赛道上比997 GT3都快了……
而且还有选配Powerkit加到430PS嘛
至于Turbo，那个lag不影响日用啊，至少比你说的那些大sedan、大wagon的lag得好多
了吧…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 外形没有之前期待的好，不过内饰还是不错的
btw
不是很明白为什么Panamera S的3.0T已经可以做到420PS的前提下，还要再搞个3.6T
400PS……
这样既有重复投资之嫌，又不利于开拓中国市场……
the
. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 那个是柴油版
我想看到400PS汽油混动AWD版 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 说是会是中置引擎，难道是NSX衍生的？
说引擎会是Civic Type R那个turbo I4，可能外加混动搞到400PS……
如果真是这样估计也不便宜哦……不过终归是好消息 |
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V***b
发帖数: 3419 | 23 除了发动机R400和R差别不大，4万？太有杀伤力了，肯定把45AMG干翻了。希望外形好
看。
400PS
…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 RS只是最早的时候比M高半档，拿A4家族来说，只是B5 RS 4比E46 M3明显高了半档
但B7 RS 4就和E90 M3基本上对齐了（没有B6 RS 4，B7是B6的进化版）
B8 RS 4也延续了这一定位
再看A6家族，C5 RS 6年代介于E39 M5和E60 M5之间，输出也是介于两者之间
C6 RS 6输出上是比E60 M5高了半档，但年代晚了3年，换到C7 RS 6时又和F10 M5对齐了
总之，RS和M现在是直接竞争的关系，总体上说不存在高半档的问题
C7 RS 6生命期比以往大大延长了，从定位上讲，我不认为B9 RS 4会搞到大幅度超过
500PS
我也看不出任何理由Audi会无缘无故让RS 3跃升近200PS……而且turbo I5不是很容易
解决turbo lag的，真搞到525hp如果turbo lag明显那也没什么意思。我的判断，RS 3
可能不会用I5，而是用400+PS I4，即便用I5也还是会定在400PS左右的输出。
400 |
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x*b
发帖数: 5723 | 25 我觉得RS3基本都不会超过400ps.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 嗯，应该继续和雅马哈合作，开发一整个系列，V6、V8都包括，V6在350-400PS区间，
V8在400-450PS区间 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 看来我的估计是对的，是基于新一代的B系列，代号S57，不是N55变体：）
功率最高可能到400PS
M2将有6MT和7DCT两款变速器 |
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x*b
发帖数: 5723 | 28 这个消息挺有意思的，Bimmerpost上直到今天都还没有Confirm S57这个消息，还是指
出M2的引擎是New Updated N55B30T0。理论上这是目前最权威的BMW论坛之一了，也有
不少insider，可是目前谁都没站出来给解释一下S57，有点费解啊。
http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1049316
另外我觉得无论是哪台引擎，估计应该都不会到400ps，太接近M3/M4的性能估计就会影
响到M4的销量了，我觉得375ps左右差不多是个比较合理的数字。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 380PS的可能性的确更大，也够用了，400PS可能只是说引擎调到这个输出没有任何问题吧
S57这个代号我也有疑问，前面说了，因为B57是柴油机……
不过抛开57、58的问题，新引擎是否会获得S的标号才是问题的关键
个人的感觉，历来M Car通常都是S引擎，1M用N54就让人感觉它不算真正的M Car，不过
1M是个预算很小的项目
M2和通常的M Car一样，是正规的研发过程，引擎不管是叫N55B30T0也好，叫Sxx也罢，
必定是个新引擎
380PS如果沿用N55单涡轮的设计，不会有好的效果
如果按你给的链接里说的，是双涡轮N55，那不还是算新引擎嘛……既然如此，为什么
不给它一个S的编号呢？
如果只是因为X4 M40i也要用这个引擎，我觉得不是理由，毕竟谁也没规定M
Performance Car不可以用S引擎……
另外一个方式是叫N55S，参照M550i的高输出柴油机叫N57S，而不是按惯例叫N57Dxxxx
也算是获得了独特的编号了，而且那个引擎普通的750d还用了呢 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 84k的GT-R是二手吧……
中置混动400PS顶配卖70k的话已经不贵了，不过要想竞争力强一些，起价50+k比较合适 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 C/D说卖100k那一档，我觉得太冒了，我的估计还是60k，和C7、4C、Cayman这些竞争
毕竟如果C/D说的靠谱，330PS的中置引擎外加多电机的混动AWD，系统输出超400PS，铝
车架，铝我混合车身，光是成本就摆在那里了……想想看XC90 T8一个4缸SUV，加个单
电机的混动后轴，还卖多少钱呢？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 就是说呢……而且现在传说会搞M2 CSL，那按道理马力应该奔400PS去了，N55能应付吗？
如果是detuned S55或者tuned B58，那潜力方面就不会用问题了，不知道BMW怎么想的
…… |
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