W*******2
发帖数: 1460 | 1 我也说几句我的理解。
电动车快速充电的限制其实不是电池技术，也不是充电技术。大功率的交流或者直流充
电是个电动车长久在工厂里搞出来过，但是很难真的用到量产车上买，为啥呢？
一方面，最基本的电线限制。就那100kW说事吧，不说家里没有480V，就说公司里的
480V电，100kW是多少安培？210安培，学EE的去查一下，要用几号的线？这么粗的线，
加上防辐射和绝缘等等，爱漂亮的MM们使得动那根充电枪么？
另一方面，个人理解电池散热难。在实验室里咋搞咋好散热，车上大功率充电时候的发
热咋解决？然后就是大家都知道的大功率充电伤电池，其实就是热的原因。
现在电动车我觉得技术，应用已经到了一个相对成熟的阶段了，所以才会引起这么多讨
论。但在我看来，“爬山爬到一半没电咋办”和“从洛杉矶开去菲尼克斯一般没电了咋
办”都不是问题，为啥呢---因为这根本就不会发生嘛。现在的电动车定位很明确，他
是一个luxury item,是家里的第二部车，是城市commute的车。想想你们周围有电动车
的人，是不是这样？
所以，既然是家里第二部车，开长途就不会开电动车。再来了，续航里程问题。就算是
短的leaf,也有... 阅读全帖 |
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e*c
发帖数: 395 | 2 http://www.irconnect.com/noc/press/pages/news_releases.html?d=161575
Photo Release -- Northrop Grumman Scales New Heights in Electric Laser Power
, Achieves 100 Kilowatts From a Solid-State Laser
REDONDO BEACH, Calif., March 18, 2009 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reaching new
heights with its scalable building block approach for compact, electric
laser weapons, Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) has produced the most
powerful light ray yet created by an electric laser, measured at more than
105 kilow |
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cf
发帖数: 291 | 3 不可能的，500公里需要100度电，一个小时充满，充电功率100kw，没有谁家负担得起
。 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 5 自製護衛艦的嘗試
江南級護衛艦
在1958年，中國海軍曾提出過一個代號為022的新型護衛艦研發計劃；由於受到當時「
大躍進」的風氣的影響，022列出了許多不切實際的技術指標，要求排水量800ton以內
，使用當時就連先進國家都才剛開始嘗試的燃氣渦輪作為動力，航速需高達45節（至少
爲40節），並配備包括2門100mm艦砲、3門57mm快砲、4座八聯裝反潛火箭發射器在內的
強大武裝。毫無意外地，在燃氣渦輪等一系列關鍵設備完全無從落實的情況下，022很
快便草草結束。這次的教訓讓 中國海軍在下一階段護衛艦研製工作上採取務實穩健的
作法，也就是採用成熟技術與現有裝備，以保證能迅速完成，滿足迫在眉睫的戰備需求。
進入1960年代，中國陷入「三面紅旗」政策失敗、嚴重的自然災害、中蘇交惡等一連串
內憂外患天災人禍，位於台灣的國民黨政府便趁機展開「反攻大陸」的行動，因而屢屢
在 中國東南沿海發起小規模騷擾與突擊；在南海地區，南越企圖趁虛而入，奪取南海
諸島礁的主權，並砲擊中國商船、擄走漁民。 當時南海艦隊實力薄弱，根本不足以勝
任維護南海主權的任務，陣中最大的艦艇是滿載排水量不到1000ton的南寧... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 282 | 7 算算功率，需要的功率小于100kW，如果跑5公里，30公里/小时的速度，就是10分钟，
总共需要的能量是小于15度电，
比亚迪的大巴充满可以跑200公里以上，充电几个小时，这个40分之一，不是那么离谱 |
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a***e
发帖数: 27968 | 8 100KW CW激光都商用了
脉冲的TW都该有了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
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J*********g
发帖数: 266 | 9 一个是距离一个是功率
低轨卫星的轨道最低轨道高度至少250公里，那就意味着与用户的距离不会低于250公里
，距离越远，带宽越小。如果技术能实现250公里卫星与用户高宽带网络直接联通，那
显然用200多米的铁塔地面站服务半径50公里的区域更不是问题，而且信号不用穿越电
离层
卫星的功率非常受限，10KW已经很大，而地面站100KW乃至更大功率都不是问题 |
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e*c
发帖数: 395 | 10 这次的目标，是针对ISR类型的小无人机。实战32KW是太小了，得上MW级别，至少也得
100KW。下面就看诺格的了。实在不行就把ABL上的MW激光搬下来山寨一下算了。 |
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O**l
发帖数: 12923 | 11 2010-12-17 10:49:44 来源: 中国国防科技信息网(北京) 跟贴 8 条 手机看新闻
核心提示：自2009年固体激光器首次达到100千瓦以来，诺·格公司“联合高功率固体
激光
器”（JHPSSL）的累计操作时间已超过6个小时（这6小时功率都在100千瓦以上）。诺
·格公
司正准备将JHPSSL与指示和跟踪系统集成在一起，以进行靶场试验。
资料图：这个貌不惊人的方盒子就是率先达到100kw级别功率的格鲁门公司的固体激光器
中国国防科技信息网12月17日报道 美国诺斯罗普·格鲁门公司近日消息 自2009年固体
激光器
首次达到100千瓦这一功率大关以来，诺·格公司不断推动“联合高功率固体激光
器”（JHPSSL）的性能参数。公司的工程师和技术人员累计操作时间已超过6个小时（
这6小时
功率都在100千瓦以上）。诺·格公司正准备将JHPSSL与指示和跟踪系统集成在一起，
以进行
靶场试验。
诺·格公司宇航系统分部先进概念空间与定向能系统副主任史蒂夫·海克森表示，该公
司不知
道还有那家公司已拥有可持续运行超过几秒钟的100千瓦级固体激光器。JHPSSL累计6小
时的运
行时间... 阅读全帖 |
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B*G
发帖数: 13438 | 12 这玩意是个diode pump的，100kW的CW? 比那个化学激光更持久，不过散热问题很大啊.
.. |
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R*O
发帖数: 28 | 13 打错特错，法国70%的都是核电，照理说更不正常了。
美国30年没建新核电站。很多都已经过了40年设计年限，其中多数通过NRC的
additional 20年 license renewal。
如果这次是压水堆，后果可能更严重，压水堆能量密度大概100kw/l，是沸水堆的两倍
。 没有外界电源，堆芯融化更快。 |
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p****s
发帖数: 3184 | 14 50kW transmission power at the RF unit doesn't mean your input power is 50kW
. It's at least 2 to 3 times bigger (i.e., 100kW to 150kW) in a civilian
RF device with less extra protection accessories. In a military unit you
need to add even more, I would say 300kW at power source is a reasonable
requirement by the DoD for a 50kW RF transmission unit. |
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g********b
发帖数: 8461 | 16
我觉得LZ的帖子有一定道理。我修了不少车，感觉很明显的，拿烤肉来说，多少年不换
引擎不说，连调校都不怎么改，还保守得要命，一个1.8L的1ZZ-FE引擎才调出100kW出
头的功率；反观美车，不断地改变设计和调校，基本就算同一个model每一年都有不同
，电喷、EGR都是老美发明的，而且就算同一个model同一款引擎，晚2年就要多调出10
来匹的功率。德车虽然经常用老引擎，但也是经常改调校，大众2.0虽然用了n多年，但
其中经历了若干次缸盖和进气的改进。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 17 发信人： lucks(魔兽师姐), 信区： Automobile
标题： 扬我国威 符合《战狼2》硬汉气质的SUV盘点
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 8 09:25:45 2017,GMT)
近期火爆荧屏的《战狼2》广受大家的关注和好评，票房更是达到了30亿，预计达到40
亿也是没有问题的。而吴京凭借着硬汉角色实力演出，可以说在8月1日建军节的好时刻
，《战狼2》点燃了无数热血青年内心参军的火苗。当然我们今天要说的是除了荧屏里
面的北汽BJ40，还有一些有着越野中的硬汉车型。
1
路虎卫士
路虎卫士是路虎旗下的一款地道的越野车，也是路虎品牌中资历最老的车型，在1990年
被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。如今，路虎卫士
装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速
锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机，虽然功率只有100KW，但可靠性非
常高。目前在国内的售价约为75万元左右，但没有正式引进，所以在国内还难以见到路
虎卫士的身影。，据称，全新路虎卫士有望在2019年发布。
2
Jeep牧马人
说... 阅读全帖 |
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c**t
发帖数: 2889 | 18 你算一算，一家空调5kw，电炉子，洗衣机，烘干机。。。怎么每家也要10-20kw吧，
100kw也就5-10家，很正常的。 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TechniColor (坚决服从rourou的领导), 信区: Military
标 题: 中国工业的路还很长
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 8 09:11:55 2012, 美东)
看了这个新闻
http://auto.people.com.cn/n/2012/1008/c1005-19193845.html
真是失望啊
江陵的发动机2.4T的柴油机，90KW。。。。
华晨的1.5T汽油，100KW
长城的2.0T柴油，110KW
荣威的1.8T汽油，120KW
钠智杰的2.0T，120KW
相比之下
斯巴鲁的2.5T,195KW
沃尔沃的2.0T,176kw.... |
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c****t
发帖数: 220 | 20 有没有人有经验？100KW左右的有可能从厂商直接进吗？还是数量太小得通过经销商？ |
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O**l
发帖数: 12923 | 21 2kw 太落后了
50kw的车载前年就有了
海军去年上舰测试的是100kw+ |
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c******a
发帖数: 4400 | 22 hehe. British royal family supporting British products
What the heck you do with the I-Pace? Can you charge quickly on the road?
Can you go 300 miles? Does it have AP? Can you summon, check charge remotely
Look like how ordinary people do the review
https://www.youtube.com/watch?v=0JvKsI3_xA0
Karen Pease
4 months ago (edited)
The short version of the below post: Starting price is 109k EUR, loaded.
That's the only model available for 6-12 months. Even then, lots of things
you'd expect to be stan... 阅读全帖 |
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T********e
发帖数: 8631 | 23 灯泡一个十三瓦，一次开五个才六十瓦啊。厨房倒是有九个灯，可是也不能住在那儿啊。
又看了一下，好像没有烙铁的时候用100kw，这个月加烙铁用160kw，是多还是少？还是
有人偷偷涨价了。 |
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g********n
发帖数: 2314 | 24
goldenrain: 200年前， pleasanton 是一大片沼泽地。现在那几条小河就没啥水。
goldenrain: 1957年， Sunol Vallecitos boiling water reactor 是美国第一个实
用民用发电核反应堆。1963年关闭。 现在是个100kw的研究堆， 生产点医用放射源之
类。
Livermore national lab 设计了美国绝大多数核武器， 据说存有大量的钚.
goldenrain: 这个说不定30年后能实现。
goldenrain: EXPRESS LANE 还是快多了， 尤其是Fremont那附近。carpool还行， 交
钱走太贵了， 高峰的时候5-7块 |
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L********r
发帖数: 758 | 25 如果能帮助他们确定机器学习算法和优化算法的架构正确性，或是找到调整架构的参考
棋手或案例，alphago输几盘棋都不是事。从本质上看，找到最优秀的人类棋手用于检
验架构远比PR效果或是围棋水平这些副产品值钱的多。所以柯杰要是真能赢alphago几
盘，肯定要被谷歌买断拿去做陪练。
从工程和科研的角度，如果确立了架构，还有很多实现中的物理和成本的大问题要解决
，比如功耗。如果现在需要用100KW的cluster来比赛，那么下次缩到1KW的限定也许会
触发更多算法的革新和科学发现。毕竟人脑只耗费了20-40W来做计算。 |
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gr
发帖数: 2958 | 27 其实换句话说，
高功率的ac-dc dc-ac设计啥的重要的，trick的地方，没做过你永远不知道。
所以想学设计啥的，基本上没资料。
至于控制方法，我不认为控一个1kW的inverter和一个100kw的有啥区别。
想研究控制啥的，功率大不大其实没关系。单相三相有区别，但是功率大小基本没区别。 |
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gr
发帖数: 2958 | 28 为啥不算？
比如说lz开店的，楼里长期有100kw的空调啥的。 |
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a***a
发帖数: 2493 | 29 冯秉铨，电子学家、教育家。先后在发展电子振荡理论和无线电广播发射技术等领域作
出了重要贡献。他所提出的强力振荡器相角补偿法、抑制脉宽调幅发射机残波辐射法，
以及用射频削波法解决我国边远地区广播覆盖面积有限和抗干扰能力差问题的方案，均
得到肯定与应用。执教50年，培育人才，成绩卓著。
中文名
冯秉铨
国 籍
中国
出生地
河北省安新县
出生日期
1910年11月21日
职 业
电子学家、教育家
毕业院校
清华大学
目录
1个人履历
2人物生平
3技术成就
4主要论著
1
个人履历
编辑
1910年11月21日 出生于河北省安新县。
1926年 北京汇文中学毕业后考入清华大学物理系。
1930年 清华大学物理系毕业后即应聘至广州岭南大学任助教。
1932-1934年 在北京燕京大学研究院攻读硕士学位直至毕业。
1935-1937年 任广州岭南大学副教授。
1938-1939年 任广州岭南大学物理系代主任。
1940-1946年 在美国哈佛大学留学，获得博士学位，并在该校任教。
1947-1951年 任广州岭南大学教授、岭南大学理工学院院务主任、岭南大学教务长。
1951-195... 阅读全帖 |
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s*********r
发帖数: 265 | 30 recruiter发来的信息，非内推，有意的朋友可直接联系recruiter或者Cree的人 :)
FAE – Power Products; Req # 2015-2418
Responsibilities
We currently have an opening for a Field Application Engineer within our
Power Sales group. This position
will be stationed at our Americas headquarters facility in Research Triangle
Park (Durham), NC USA.
The position reports to the Americas Sales Manager.
Experience as a Design Engineer or Apps Engineer for SiC power products (ie.
IGBTs, MOSFETs, Schottky
Diodes, etc) into Industrial ... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 149 | 31 1.管状SOFC
美国西屋电气公司（Westinghouse Electric Company）首先通过挤出成型方法制备多
孔氧化铝或复合氧化锆支撑管，然后采用电化学气相沉积方法制备厚度在几十到1001μ
m的电解质薄膜和电极薄膜，研制了管状结构的SOFC。1987年，西屋电气在日本安装
25kW级发电和余热供暖SOFC系统，到1997年3月成功运行了约1.3万小时。
1997年12月，西门子西屋公司（Siemens Westinghouse Electric Company）在荷兰安
装了第一组100kW管状SOFC系统，截止到2000年底关闭，累计工作了16612小时，能量效
率为46％。
2002年5月，西门子西屋公司与加州大学合作，在加州安装了第一套220kW功率的SOFC与
气体涡轮机联动发电系统，当时获得的能量转化效率为58％。根据当时的科研、实际应
用的情况，科研工作者预计能量转化效率有望达到70％。
除了以西屋电气公司为代表的科研成果外，日本三菱重工长崎造船所、九州电力公司和
东陶公司、德国海德堡中央研究所等机构也纷纷开展了千瓦级管状结构SOFC发电试验。
2.平板状S |
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f**d
发帖数: 768 | 32 请大家都谈谈对BLUE BRAIN PROJECT的看法，
Henry的用意是好的，充分利用所有的实验数据，重构大脑的皮层数学模型，探讨
皮层工作的机制和智力产生的基础。
但个人认为该计划有荒谬之处。
一个计划好与坏，在于现实与否。
他提出这个计划，其实就是全世界范围的理论和实验的神经科学家都一起合作，
2015年都根本不可能完成复制猕猴的大脑，更不可能解析皮层工作机制。
换句话说，想法是好的，－－想搞个数学模型，搞清楚大脑是怎么工作的
（－－－谁不想阿！）。但这里头的每个小步骤都或者是当前最热的领域，但还
根本没搞清楚怎么回事；或者就是技术手段根本没到位－－有待实验技术上有了突破
才行。所以HENRY的做法形成的结果就是，以一个IDEA，赢得数亿美金赞助，然后
做着数百个实验室都想完成的事情，结果就是10年后做出的东西是个脑模型简化版－－
现在已经有N个这样的简化版－－人家都是没花多少钱搞出来的。
当然不可否认，认真做，钱又多，能够得出很多有意思的中间结果。
但要点是，不能因此忽悠大家，说你要做什么事情了，然后还希望把整个世界的神经科学
方面的资源都拿来为你服务。
以下是几年前的报道... 阅读全帖 |
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o****o
发帖数: 8077 | 33 国内范例，写得还是很NB的
这次我们测试的是一款2.4L四驱版车型，属于H5的顶配车型，搭载的是一款来自于三菱
的型号为4G69S4N的2.4L汽油发动机，最大功率100kW（136马力）/5250转，最大扭矩
200N·m/2500～3000转，动力参数上看足以满足H5的日常需求。
三菱这款发动机主要是针对皮卡以及SUV车型所研发的，特点就是偏重低转速的动力输
出输出，从参数上也能看到在2500～3000转之家就已经是最大扭矩的转速区间，这点起
步时的感觉最明显，总有点向前猛蹿的感觉
2.4L发动机面对超过1.8吨重的车身重量还是很轻松的应对，低扭出色的发动机起步阶
段毫不费力，动力输出非常稳健。当然这种稳健是始终如一的，在发动机的任何转速区
间动力输出的力道都保持一致，没有那种突然的爆发点，即使油门到底也不会有很强烈
的推背感。 |
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f****0
发帖数: 47 | 34 Model s 和M5 正好我都开过，谈谈我自己的感受吧。从目前最新的这一代车来说，总
体M5还是要略胜一筹，主要体现在内饰的做工，refinemen,和50mph以上的加速，更能
体现M5大马力的优势。操控方面M5比model s 还是要好一些，但优势并不很明显，最起
码如果刚开了panamera 换tesla, 我会感到比较明显的要逊色一些。如果象LZ 说的非
要比个红灯起步什么的，那倒确实可能tesla 会快一些。
Tesla 目前还没法全面超越传统的10万级别的车，但由于它在电动机的技术优势，有很
大提高潜力。它目前model s performance 用的是85kw的电池，如果它下一代车用
100kw以上的电池，那在加速方面0-60和q mile都可能全面超越目前10万级别的传统车
。操控方面，tesla 近期好像刚把玛莎拉蒂的研发总工程师挖过来了，那个家伙负责了
玛莎拉蒂好几个平台的开发，所以在过个一段时间，tesla 的操控性应该会有提高。内
饰的做工等估计tesla 匆忙间还没来得及顾及，只要他意识到，愿意砸钱提高也只是个
时间问题。国内有好几个朋友平时也都是开入门级... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 35 210安不算什么夸张的大电流吧, 用的线也不会粗的特别夸张了
而且充电不一定要用加油那种枪啊. 这都不是大问题.
大问题还是你说的,充的太猛可能对电池寿命有问题?
当然了, 家里搞个100kw不大现实. 一般保险早烧了 |
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W*******2
发帖数: 1460 | 36 是啊，100kw也不算是特别大的充电功率啊嘛。现在tesla在高速边上给model s免费充
电的就是90kw了哦 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 37 100kw 按460v 三相的话也就125A，1/0的线够了。 |
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W*******2
发帖数: 1460 | 38 只是100kw还远达不到“花几分钟加油”那个水平的速度哦。而且depends on充电的设计
，会有其他的回路在线上。tesla在加州高速边上的90kw super charger的电线已经跟
加油枪的油管一样粗了，还不能做太长了。
不过啥技术问题都是可以解决的，呵呵，时间，市场和经费问题 |
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m********2
发帖数: 3732 | 39 “动力系统方面，华晨宝马316Li将搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，这台发动机的
最大输出功率为100kW（136马力），峰值扭矩为220Nm。传动系统方面，与发动机匹配
的是一台8速自动变速箱。”
136马力，这个和烤肉啦一个水准了，牛逼。 |
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l**********e
发帖数: 722 | 40 NSX应该是用LG Chem或者Panasonic的LiFe片组，我猜测电压在360V左右或者更低，电
流100A。
如果能用918, LaFerrari, P1的电池，电功率自然高，假设400V，250A功率100kw,但是
150k的价格恐怕就不可能了。
混动电机和纯电机的区别还是不小的，混动电机为了配合汽油机转速，比纯电机的转速
要低不少。功率自然要比纯电机低。并且体积上的限制比纯电机多。即使是混动电机比
较混动电机，技术上和参数差别也很大。918上stator的一个导线组恐怕比NSX的整个
stator都贵。当然所有人都有NVH的问题，而且情况差不多，只能拼各家工艺。 |
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l**********e
发帖数: 722 | 41 NSX应该是用LG Chem或者Panasonic的LiFe片组，我猜测电压在360V左右或者更低，电
流100A。
如果能用918, LaFerrari, P1的电池，电功率自然高，假设400V，250A功率100kw,但是
150k的价格恐怕就不可能了。
混动电机和纯电机的区别还是不小的，混动电机为了配合汽油机转速，比纯电机的转速
要低不少。功率自然要比纯电机低。并且体积上的限制比纯电机多。即使是混动电机比
较混动电机，技术上和参数差别也很大。918上stator的一个导线组恐怕比NSX的整个
stator都贵。当然所有人都有NVH的问题，而且情况差不多，只能拼各家工艺。 |
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