d******s
发帖数: 251 | 1 打算年底买新车,请问是所有车型都能免税还是只有节能油电混车才能?
还有:如果分期贷款的话是只免已付款还是可以全款免税?
谢谢! |
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g*****o
发帖数: 5955 | 2 试驾: 沃尔沃S60L混动，比你想象的猛多了！
05-30 12:40 文书车云_SUFFIX_MP
放到桌面
说起混动车，不少钟情于性能的小伙伴立马会摆出一副“不关我事”的表情，确实，在
很长的一段时间里，小编也一直认为混动基本可以和“肉”、动力差、性能丧失划上等
号，本次受邀参加2016款沃尔沃S60L的试驾活动，小编只是私心想看看这款刚刚上市的
被称为国内首款四驱插电式混合动力中级豪华轿车——沃尔沃S60L E驱插电式混合动力
车“306匹马力+550牛?米”踩在脚下到底有多猛！
本次试驾线路从上海到湖州再到杭州，全程200多公里的线路主要为高速公路，想想厂
商如此设计多半也是为了让媒体感受沃尔沃S60L的高速表现。谈试驾感受之前，为了让
大家有更明确的理论结合实际感，小编决定结合S60L E驱混动车型的几种驾驶模式来谈
这一路的驾驶感受。
沃尔沃S60L E驱混动车型由一台2.0T Drive-E汽油发动机和一台电动机协同工作，前者
的最大功率238匹马力，最大扭矩350牛?米，后者的最大功率68匹马力，最大扭矩200牛
?米，于是就有了综合最大功率为306匹马力，峰值扭矩达到... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 3 从1983年起已经入围29次，也是入围次数最多的车型纪录保持者。这个10佳车里面很讽
刺的是TOYOTA（丰田）轿车（任何一款）居然一次也没有入围过，NISSAN（尼桑）也只
凭其一款经典车型（已经停产）入围7次，相比HONDA(本田）有6款车型入围，分别是
ACCORD 29 次
PRELUDE 10 次
FIT 7 次
ODYSSEY 7 次
PILOT 6 次
CIVIC 6 次
本田也是评比10大车牌和10大厂牌的榜首，而且优势地位明显，获奖次数甩第2名丰田
几条街（接近于3倍）。<车牌和厂牌不同的地方就是比如说chevy雪弗莱是车牌，但是
他的厂牌是gm也就是通用>
HONDA不但注重安全性，本田旗下有12款车型获得IIHS TOP SAFETY PICK殊荣。更有6款
车型获得2014 TOP SAFETY PICK plus，也是当时业界获此殊荣数量最多的厂牌。两款
车civic和odyssey更是全美第一个获得同级里最安全评比的车型。
*2013 honda civic is the first small car to achieve top... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue May 7 03:47:32 2013, 美东) 提到:
奔驰在世界有四个设计中心，分别在斯图加特，北京，东京和加州
今天来到位于帝都的戴姆勒中心，跟北京R&D的人深切交流，与曾经Maybach首席设计师
现在的design chief谈笑风生，交换了Maybach品牌的失败和奔驰的全球战略及设计趋
势。
作为奔驰脑残粉，我还有幸开了一圈SLS
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue May 7 03:58:43 2013, 美东) 提到:
图中被抹去部分是包含未来车型设计和商业机密
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue May 7 05:10:49 2013, 美东) 提到:
... 阅读全帖 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 6 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 这次台湾大面积断电，民众生活的各种囧状大家都谈论得比较多了，比如：数千人被关
在电梯中，花莲市街上红绿灯一度熄灭，很多报警设施的红灯都亮不起来了，医院手术
室出事故。。。。。。
但是。。。。。。台湾的半导体产业链却没有什么大碍：
行政院科技部下属的三大科学园区：竹科（新竹科学园）、中科（台中科学园）、南科
（台南科学园）都没有出现大面积的跳电，8月15日当晚，台湾残存的电力给三大科学
园区的台湾 半导体Fab进行轮流供电。
掌控全球先进芯片制造的半导体三巨头（Intel、三星、台积电）之一的台积电 几乎毫
发无伤。
全球主要晶圆材料制造商——环球晶圆（不是global foundries，别搞混了，台湾环球
晶圆是芯片上游晶圆材料重要制造商）也无大碍。
全球芯片封装测试巨头——日月光集团 仅有南科的部分园区出现了60分钟停电，设备
很快恢复。
唯独芯片封装测试厂商南茂科技位于南科园区的工厂有一点损失。
以目前台湾烂尾的分布式发电政策方案（议案连立法院一审都没过），台湾动辄产能5
万片的12寸半导体Fab凭借自己的备用UPS在停电时根本支撑不了多久。
也就是说，与多数国家/地区不同，台湾... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 8 一个普通中共党员：国企混改，有人迫不及待令人疑！建议在党的十九大前暂停国企混
改试点！
点击：5357 作者：胡思想 来源：昆仑策网 发布时间:2017-08-24 18:39:27
1.webp (9).jpg
一个普通中共党员：大型国企混改“自宫何急”
【按】根据《中国共产党党章》第一章第四条：党员享有下列权力：（三）对
党的工作提出建议和倡议。根据《中国共产党党员权利保障条例》（中发﹝2004﹞19号
）第二章第八条：党员有权以口头或者书面方式对本地区、本部门、本单位的党组织、
上级党组织直至中央的各方面工作提出建议和倡议。
大型国企混改就像“飞刀自宫”，有的人迫不及待，这里面是否有战略间谍暗
中推动，令人怀疑。国企混改是否遵守《中华人民共和国宪法》并与党中央保持一致？
国企混改与习近平总书记“必须理直气壮做强做优做大国企”精神是否背道而驰！？据
此，建议在党的十九大前暂停国企混改试点！
2012年2月28日，即将卸任的世界银行行长佐利克在北京公布了一份名为《2030年
的中国：建设现代、和谐、有创造力的高收入社会》的报告（以下简称“世行报告”）... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 你的这个方案有两个问题
首先你这个方案本身就是电传动的概念，
也就是发动机和驱动轮间没有刚性机械连接，而是通过发电-输电-电机驱动的功率传输，
来实现驱动。
在大型交通工具比如船（尤其是军舰）或者火车上这种解决方案是广泛存在的
它的最大好处还是驱动布局上要比传统机械传动（通过齿轮/驱动轴）灵活很多
但在汽车上用，一个比较明显的问题就是在现有条件（技术和成本的限制）下，
传动效率不如机械传动
主要原因之一是输电过程中的损失。
其次对汽车而言，只有电传动并不解决问题。
传统汽油车经济性不好，一个重要原因是汽油机的经济工况非常窄，
只在中低转速中低负载时有较好的热效率。
而正常驾驶，尤其是市区驾驶中经常出现的启动加速过程，恰恰是高负载的工况，
经济性要差很多。
只用电传动的话，当你需要高动力输出时仍然需要发动机工作在非优工况，
因此对上述问题仍然无法有效解决。
那么实际上hybrid系统的解决方案是加上个电池，同时加一个电机驱动，
这样使得在走走停停的非优工况时可以直接用电机驱动，来避免汽油机的非优工况工作。
但同样的，如果你的电驱方案也加上一个电池，构成一个点驱动的插电混动方案
发动机可以... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 10 http://photocdn.sohu.com/20160130/mp57321274_1454131646222_3.jp
对比亚迪新能源车项目来说，“销量冠军”正成为需要逐渐适应的习惯性成绩——
从2015年5月起，比亚迪连续7个月稳坐“全球新能源汽车销量第一”宝座，2015年12月
更是取得了10925辆的佳绩，不出意外将再次蝉联全球销量冠军。全年更是创下61722辆
的累计销量纪录，同比增长234.7%，不出意外将连跳七级超越日产、特斯拉等国际品牌
首次夺得“全球新能源汽车年度销量冠军”（2015年1-11月比亚迪共销售了50797辆，
超过日产的44553辆与特斯拉的42091辆），且新能源产品在全球的市场份额超过10%，
在比亚迪新能源车销量中，秦、唐等插电式混合动力汽车销量占据86%。而在深圳，比
亚迪唐继2015年9月拿下上牌量第一后，10-12月连续获得第一，与此同时，比亚迪凭借
10-12月的强势夺冠完成了逆袭，以13280辆超越一汽-大众获得2015年深圳各车企上牌
量第一，成为名副其实的双料冠军。当冠军成为习惯，总让人习惯性地问两个问题——
“冠军是如何锻造的... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 4103 | 11 其实，欧洲车早就干不过日系了！
其实，欧洲早就干不过日系了！
其实，欧洲科技从来自从上世纪60年代起，就不是日本的对手。天天有人
吹欧洲没人买日本车，我也是醉了。看到这些人一知半解我也是搞笑。只要放开关税，
欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，美洲。
欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运
用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先
，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规
模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日
本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。
相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较
好的利润水平。
论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型
代表，尼桑的gtr 那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操
的三台发动机，... 阅读全帖 |
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l***s
发帖数: 436 | 12 在这个油价忽高忽低的年代，加一次油都能吃一顿大餐了。这时候，油耗低的汽车就显
得十分可爱了，他们的出现不仅仅拯救了我们的钱包，也为这个地球的环保事业做出了
贡献。回顾过去这一两年的新车市场，发现了一批油耗低的“小可爱”们。你想知道它
们是谁吗？
上汽大众 朗逸 1.2TSI 蓝驱版
这七款车的油耗这么低，可以省下不少油钱了！
指导价：14.29万元
大众的蓝驱技术是一套节能技术的集合，实际上其中主要就是“涡轮增压+缸内直喷”
的发动机技术。这台搭载大众最新的蓝驱技术发动机的朗逸，虽然只有1.2L的排量，但
是配合涡轮增压和7速双离合DSG变速箱的使用，让这台车的油耗表现非常出众。
广汽本田 锋范 1.5L CTV
这七款车的油耗这么低，可以省下不少油钱了！
指导价：8.98至11.89万元
一台1.5L自然吸气的普通民用车， 居然可以这么省油，百公里油耗不到6L，实在是令
人惊叹，本田的发动机是怎么做到的？全新本田锋范搭载1.5L自然吸气发动机采用“地
球梦技术”。实际上就是“i-VTEC+缸内直喷+可变进气歧管”等技术的合体，其目的只
有一个——“省油”！而令人不敢相信的是，1.5L... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 新能源汽车一直以来的销售量都不能反应真实的情况。政府补贴，限制燃油车上牌，新
能源车更容易获得牌照，城市不受尾号限行，这一系列鼓励的政策其实是让不少消费者
很无奈的选择使用新能源汽车，明知电动汽车充电技术仍然不成熟，远不能像燃油车补
充燃料那样快捷方便，但是不少人迫于摇不到号或者没有资格摇号的无奈才只得选择电
动汽车。
新能源只在自己的辖区是新能源，换言之，在另外一个城市你的新能源车就未必享受新
能源的优待了，进口、混动、插电混动根据不同地区也有不同的标准对待，所以买到也
只是在你上下班的行程内可以享受到新能源的一些便捷。但便捷不了冬暖夏凉，要知道
纯电动汽车的冷暖风都是要消耗大量电能与车辆巡航里程抢夺资源的，所以当我看到夏
天开电动车降下车窗、冬天开车裹的像个粽子一样的车主我深感新能源的不易。
对于不少国内的汽车生产行业，快速上马纯电动汽车瞅准的更多是赚取政府补贴，所以
也没有太大的动力去做好产品，控制成本、获取补贴作为利润，这样一来电池虚标，车
子质量装配工艺都没法恭维，也更加剧了消费者的顾虑。
刚才说了不少人明知电动车是个坑，但无奈需要用车也只能往里跳，但随着大城市机动
车保有量... 阅读全帖 |
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j*****t
发帖数: 2225 | 14 看原链接有图片
转自
http://news.mydrivers.com/1/483/483812.htm
作为汽车大国，岛国日本的车企能在世界横行多年肯定是有它的原因的，这次我们不讨
论质量好坏，技术先进与否，只聊聊那些我们不知道的“日本车”。
全球化的时代早已到来，汽车领域莫不如此。以交换技术，授权专利为合作方式的汽车
联盟也很多，譬如日产-雷诺联盟，PSA-三菱联盟，宝马-丰田联盟，奔驰-英菲尼迪联
盟，通用-大宇联盟。。。等等等等，那些我们不知道的日本车，就藏在这里面。
奔驰-英菲尼迪联盟：
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
奔驰和英菲尼迪主要是奔驰共享发动机和变速箱给予英菲尼迪使用，英菲尼迪Q50（L）
就是典型的换壳C级，性价比很高，所以你说买了这车的车主，算是买了日货还是德货
呢？
日产-雷诺联盟：
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
雷诺品牌近年在国内动作频频，投放了不少车型，但因为和日产合作，大量的车型实际
出自同一平台。
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
我们知道只要出自同一个平台的产品，底盘和悬架，发动机和变速箱都会高度相似。发
动机我们就不说了，CVT... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 坐标美国湾区，在加州湾区生活的朋友一定能感受到满街跑着Model S、X的心痒，作为
美帝最尖端科技的geek和高管集中地，Model S、X这类代表着最先进技术的汽车一直是
最耀眼的明星。w我一样不例外，从Tesla最初Roadster到如今Model S、X一直有在关注
，只可惜高高在上的售价一直没能引起我的欲望。直到2016年3月，Tesla公布了面向大
众的Model 初看Model 3很多规格都切中痛点，尤其是起始价位$35000非常诱人，所以
当时毫不犹豫就下了订单。时间慢慢过渡到6月，正好这时家里需要再添一辆中大型车
，两年后的Model 3显然是远水解不了近渴，于是只好继续物色合适的车。在这以前答
主一直开得是Toyota 混动凯美瑞XLE，对其混动引擎印象颇深，尤其满意的是电动引擎
那种“润物细无声”的力量和安静。于是这第二台车便锁定了插电混动或者纯电动，结
果考察了一众在售的车结果非常不满意，其中有车本身的不成熟，例如大部分插电混动
设计都非常丑，以Prius和Leaf为代表无不是两厢掀背设计，要么就是BMW i3这种玩具
风格，都跟需求相差甚远。另外遇到一个非常恼... 阅读全帖 |
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w*******u
发帖数: 61 | 16 内行人给大家科普一下，呵呵。
F3DM其实还是混动车，准确讲应该叫插电式混动车，不是真正的电动车。
大家把车车想得太笨了。现在的车车里CPU至少也是几十块，尤其是混动车，它比你们
想象的要聪明的多。它的控制软件里有大量的optimization算法。比如说发动机驱动车
辆的同时又可以通过电动机（这时应该叫它发电机了）给电池充电。一个发动机加两个
电动机，可以有很多组合或模式，比如发动机和一个电动机同时驱动车车，另一个电动
机充电，电池电量充足马力要求不高就可以用两个电机纯电动，发动机歇着，下坡了或
刹车了，电机变发电机动能回收变电能回电池，变化很多，用这种配合大幅提高燃油经
济性，同时需要大马力的时候比传统车车马力还要大，或者换句话说同样的车重，可以
用更小的发动机了，更进一步改善燃油经济性，Prius省油的一大原因就是用了更小的
发动机。怎么会笨到电耗完了才用发动机呢？ |
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d*******u
发帖数: 940 | 17 新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁即将开通，届时可实
现京沪两地单日往返。
与此同时，由于京沪高铁列车行车速度快，跨越地域线路长，列车安全运行问题受
到广泛关注。高速列车的安全性究竟如何？我国高铁安全保障技术体系如何构建？带着
这些问题，本报记者专访了参与高速列车系统研制的中国南车有关研发机构和生产单位
的专家，拟向读者对高速列车安全性作一解读。
本报记者 李浩鸣 成舸
300公里时速的安全空间
世界高速铁路的发展已有近50年的历史。1964年开通的日本东海道新干线，是世界
上第一个商业营运速度达到时速200公里以上的高速铁路系统。即将在京沪高铁上开行
的CRH380A高速动车组最高运行时速可达380公里，持续运行时速可达350公里。
然而，最终300公里的定速仍然引发了质疑。有人担心高速列车的安全保障性不足。
衡量列车运行安全性的一个重要指标是“脱轨系数”。国际标准规定，无论运行速
度多高，脱轨系数都不得大于0.8。而我国CRH380A动车组实测中的脱轨系数小于0.13，
远低于国际标准。中国南车董事长赵小刚在接受媒体的一次采访时说：“这表明我们研
制的速度级别... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1538 | 18 只是做了些表面的搜索，所以不保证理解完全正确。
一般混电的还是主要烧油，电动驱动只是有限的使用。最早的混电都是这种。
插充电的混电，其实感觉最实用，开始几十麦完全走电，电不足，后面完全用油。所以
一般用途完全用电，只是个别情况走油。保证不会出状况。可惜，优惠力度不如完全电
力车。
完全电力车(EV)，只有电池。Focus Electric, Leaf是这类。只能走70麦左右。万一哪
天有个事充电跟不上就歇菜了。
充电方面，有level 1(大概120v?)，一般会免费带接线。如果要快充，就要上level 2
，240v，station和安装要另交钱。一般一天overnight充一次的使用，level 1即可。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 19 本田以其先进的科技和对梦想追求的热忱在世界上拥有众多粉丝。但这里还是看到很多
黑本田的人，不知道是为了黑而黑，还是因为不知情才黑？
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~~~这里有人说本田发动机技术不行，因为做不出来涡轮增加。
要知道当年本田的涡轮增压发动机横扫一级方程式的时候本田黑可能还不知道本田这两
个字怎么写。（又称F1，是国际汽联举办的最高级的场地赛车比赛，是展现汽车最先进
技术的最高殿堂)
当年搭载本田引擎的车队连续5届夺得世界冠军（1次威廉姆斯，四次麦克拉伦）
连续5届世界车手冠军也全部都用的本田引擎。更在88年成为麦克拉伦车队专用引擎供
应商后成就了f1有史以来的神话，以压倒性的胜利独揽F1霸权，16站比赛15胜，唯一的
失利还是因为自家2个车互相撞了。结果其他人一看引擎玩不过本田，尼玛直接在规则
上做文章，F1宣布89年开始不许使用涡轮增压引擎参赛（现在又允许了）
但人家本田还是继续拿了89,90,91年的冠军。
这款1.5升小排量却大功率的引擎对本田粉来说是The... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 20 本田以其先进的科技和对梦想追求的热忱在世界上拥有众多粉丝。但这里还是看到很多
黑本田的人，不知道是为了黑而黑，还是因为不知情才黑？
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~~~这里有人说本田发动机技术不行，因为做不出来涡轮增加。
要知道当年本田的涡轮增压发动机横扫一级方程式的时候本田黑可能还不知道本田这两
个字怎么写。（又称F1，是国际汽联举办的最高级的场地赛车比赛，是展现汽车最先进
技术的最高殿堂)
当年搭载本田引擎的车队连续6届夺得世界冠军（2次威廉姆斯，四次麦克拉伦）
连续5届世界车手冠军也全部都用的本田引擎。更在88年成为麦克拉伦车队专用引擎供
应商后成就了f1有史以来的神话，以压倒性的胜利独揽F1霸权，16站比赛15胜，唯一的
失利还是因为自家2个车互相撞了。结果其他人一看引擎玩不过本田，尼玛直接在规则
上做文章，F1宣布89年开始不许使用涡轮增压引擎参赛（现在又允许了）
但人家本田还是继续拿了89,90,91年的冠军,同年以已经没有追求目标退出比赛
（说白了就是打遍天下无... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 要说全球最畅销以及最成熟的混合动力汽车，总是绕不开丰田。这不仅仅是因为丰田把
混合动力技术玩儿的炉火纯青，混动汽车开发到极致，甚至还涉足其它领域。把混合动
力技术从单纯的汽车，延伸到海洋。
丰田开发的混动游艇就是其中之一，这款游艇也是日本首款使用并联式混动系统的游艇
。这款游艇采用一台256马力的汽油引擎和一台48马力的电动发动机。电池组算不上大
，容量只有11kWh。
据悉，丰田的混动游艇，将会在2020年，奥运会和残奥会上扮演特殊角色。
除了混动游艇以外，丰田在混动领域的另一个动作是氢燃料电池汽车，Mirai。相比传
统油电混合动力系统，它有三个优点。
1.使用氢燃料电池代替发动机，从而与纯电动汽车一样，零排放。
2.续航里程达到500公里，能够达到一般燃油汽车的水平，甚至超过很多纯电动汽车。
3.燃料填补时间仅需要3分钟，与一般加油时间相仿，比纯电动 车更省时间。
但是它必须有氢燃料罐的配合才可以，也就是不需要加油站，需要“加氢站”。因此就
实际使用而言，这些基础设施建设还是制约着氢燃料电池车的发展。
而丰田推出Mirai的主要目的，依然是积累在混合动力方面的经验。向世界展示混动... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 22 清华张抗抗：对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象 ：---
http://zhangkangkang09.blog.sohu.com/162473337.html
对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象
前些天，业界的朋友们的目光都聚集到正在举行EVS25盛会的深圳。而几乎与
此同时，11月8号到10号，笔者有幸成为搜狐组织的“博士团走进车企”的活动的一员
，也来到了深圳。与来自祖国各地的博士们一起走进了比亚迪，参观了深圳比亚迪总部
，试驾了F3DM与E6。当然，收获最大、印象最深的还是与比亚迪电力科学院长罗红斌的
会谈交流。
一般来说，与企业高管的会谈，话题一般会是企业发展蓝图、企业管理理念
或者人才成长之类的比较虚的话题，而这次会谈却大不一样。罗院长是搞技术出身，即
使是现在还是工作在技术研发的第一线，所以讨论的多数话题都是直接相关到具体的技
术。这种话题令不懂技术的主持人相当郁闷，在听完两个小时的“学术研讨会” 之后
，她叹道，罗院长好久没这么能说了。
下面笔者将沿着几条主线，简略地谈一谈对比亚迪的印象。
中国的“摩托罗... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 新能源汽车一直以来的销售量都不能反应真实的情况。政府补贴，限制燃油车上牌，新
能源车更容易获得牌照，城市不受尾号限行，这一系列鼓励的政策其实是让不少消费者
很无奈的选择使用新能源汽车，明知电动汽车充电技术仍然不成熟，远不能像燃油车补
充燃料那样快捷方便，但是不少人迫于摇不到号或者没有资格摇号的无奈才只得选择电
动汽车。
新能源只在自己的辖区是新能源，换言之，在另外一个城市你的新能源车就未必享受新
能源的优待了，进口、混动、插电混动根据不同地区也有不同的标准对待，所以买到也
只是在你上下班的行程内可以享受到新能源的一些便捷。但便捷不了冬暖夏凉，要知道
纯电动汽车的冷暖风都是要消耗大量电能与车辆巡航里程抢夺资源的，所以当我看到夏
天开电动车降下车窗、冬天开车裹的像个粽子一样的车主我深感新能源的不易。
对于不少国内的汽车生产行业，快速上马纯电动汽车瞅准的更多是赚取政府补贴，所以
也没有太大的动力去做好产品，控制成本、获取补贴作为利润，这样一来电池虚标，车
子质量装配工艺都没法恭维，也更加剧了消费者的顾虑。
刚才说了不少人明知电动车是个坑，但无奈需要用车也只能往里跳，但随着大城市机动
车保有量... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 你倒是发张图证明你买了cmax啊
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大众... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 除了你之外还有谁说这种谬论。
每天回别人贴结果被骂
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有go... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 不用说，又是婊子媒体评的，竟然没有丰田。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 给你看看rihei都发的什么玩意。你就知道他说话靠不靠谱了
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 rihei说美国主流媒体都是婊子媒体，有个叫小强拆车的是良心媒体。
结果这个小强拆车是江苏卫视的节目，还使劲夸烤肉。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 收购沃尔沃、控股宝腾、入股戴姆勒……吉利的全球扩张常常被业内外所津津乐道。相
比于海外扩张，吉利汽车（0174.HK）在去年取代长安汽车（000625.SZ）成为中国汽车
品牌的新晋龙头，建立领克品牌，也在不断制造话题。坦白而言，吉利在这两年并不缺
少话题和关注。
在一系列足以令其他汽车品牌羡慕嫉妒恨的成绩背后，人们对吉利的发展还存有很多疑
问，并且越来越多——连年的收购，吉利资金从何而来？例如吉利入股戴姆勒的90亿美
元巨资。但这样的问题似乎很难找到答案。唯一能够非常确认的是，吉利的扩张并没有
停止，并且似乎还在加速进行——如果我们仅仅就国内的产能来观察，这一迹象更加明
显。
目前，吉利集团为实践此前制定的“2020年新能源车销量占比90%，即180万辆”的宏伟
目标，吉利正在国内掀起新一轮的建厂计划。据经济观察报记者不完全统计，这短短一
年内其投资总额已超过千亿元。在大手笔海外收购的同时，这些资金从何而来？更令人
疑惑的是，外界长期以来都难以了解吉利汽车究竟在国内建了多少工厂，投入了多少资
金以及其产能又是多少——甚至吉利连自己都不清楚。
“关于集团总的产能，没有确切的统计数字。”... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 31 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Mar 11 11:16:58 2013, 美东) 提到:
不知道是人民大众太迟钝还是什么，完全没有得到我表达的核心思想
××××××××××××××××××××××
矮马，我有希望了还考啥GMAT?苦练摊煎饼才是王道啊
只看到送外卖赚得多，但都不知道送外卖的辛苦啊
好正常，送外卖和WAITER一般都有4K一个月,就48K一年，还可以骗医疗卡，如有2个子
女，报税10K-20K间可以退10K左右，还可以骗food stamp,奶票，一年又6K左右。如妻
都是WAITRESS，那家庭total income应该税后有$12-3万好正常，如在外州还报住，所
以可想而知。。。。其实美国干餐馆的人手上是最多钱的啊。
这哥们已经是送外卖比较强的了。。开卡宴应该能送的更快
这是车版的名id电哥啊
绝对有这可能啊，一般生意好一点的餐馆waiter都有4.5k+/mo, （mostly cash paid）
，报低收入，在nyc low in... 阅读全帖 |
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o****e
发帖数: 536 | 32 Sep 17th, 2007, 20:40
原作者：Outthere
前两天看了一些贴子，其中有许多有关车和车，日本品牌和美国品牌，欧洲品牌车的争
论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性，比如说Car 和SUV
那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
在选车对比之前，我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
希望对于刚来美国并准备选车的人，能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明，本
人未在任何和汽车有关的行业工作，仅出于个人爱好。有不完善之处，希望各位参与讨
论并给于补充。
初到北美时，除了对国内的夏利，桑塔那VW, Audi, Toyota，Cherokee等有点印象外（
当然还有BMW， BENZ等，不过没有机会尝试）。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
样，别人讲那一种车好， 自己于是就认为它好；别人说那种车不好， 知己也认为它不
好。 后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
， 发现国外的车真是千奇百怪，什么样的都有，你很难找到一模一样的车一前一后同
时开来。
由... 阅读全帖 |
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n******r
发帖数: 13312 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 从福特model t带领汽车进入美国和欧洲各国寻常百姓家开始几十年，油耗基本是个不
存在的概念。60-70年代冷战时期，美国为了打压石油出口国苏联的经济，更是主动压
低国际油价，美国车厂纷纷制造超大排量、超长超重的气派车款。但70年代几次石油危
机，美国人的日常汽油开销成倍上升，大家突然意识到省油的价值。本来不愠不火的日
本车借着省油优势顺势而上，在80年代开始把美国本土车厂挤向边沿，导致密歇根几十
个汽车品牌兼并破产到剩下三大，直到08年的濒临破产，绝地逢生。90年代，丰田
prius用混动技术再次引爆了全新的省油潮流，同时欧洲车厂走上了基于柴油机的省油
路线。此时，全球变暖理论开始获得世界范围的关注，tree hugger族群诞生，省油从
最初单纯的经济价值，渐渐产生了道德、政治价值，很多人对省油的追求更主要是标榜
绿色环保低碳的个人生活方式，而非单纯为了省钱。在美国，历史悠久的redneck族群
因为跟tree hugger族群的对立，开始直接攻击全球变暖理论，两者的纷争早已超出学
术纷争的范畴，进入了意识相态领域。全球层面上，欧美这些排放了人类历史上90%二
氧化碳的工业化国家... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 近几年混动车型逐渐进入大家的视线，科学确实进步了，但科学没有捷径，混动是
绕不开的必经之路，科力远是中国混动的希望，希望国家加大支持力度，不要让踏实匠
心的企业吃亏，而投机骗补的企业逍遥自在，实业救国靠的是有良心的企业家。其实国
家也可以集中优势科研力量投入资金，或者国家组织企业投入，攻破电池续航里程短，
充电时间长，电池更换费用高的难题，再马上铺开充电桩的建设，应该3_5年里，电动
车应该会大卖。卡住中国汽车脖子的是专利。很多喷子认为是制造技术。汽车的机械加
工早就不是问题。问题在于这种结构都被外企注册了专利你不能使用。外企发展了近百
年，所有能用的机械结构模式都被注册光了。要研发新的结构模式几乎不可能。只能是
绕开内燃机模式的机械结构才能与之一比。不会天真的以为日本也开始研发插电混动仅
仅是为了打入中国市场吧？插混的性能比弱混强太多了好吗。弱混怎么也摆脱不了油。
而一辆纯电里程100公里的插混，完全能做到平时上下班零油耗，中国在推广电动车，
摆脱对汽油的依赖，这是正确的，我不认为有什么不对。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 36 从福特model t带领汽车进入美国和欧洲各国寻常百姓家开始几十年，油耗基本是个不
存在的概念。60-70年代冷战时期，美国为了打压石油出口国苏联的经济，更是主动压
低国际油价，美国车厂纷纷制造超大排量、超长超重的气派车款。但70年代几次石油危
机，美国人的日常汽油开销成倍上升，大家突然意识到省油的价值。本来不愠不火的日
本车借着省油优势顺势而上，在80年代开始把美国本土车厂挤向边沿，导致密歇根几十
个汽车品牌兼并破产到剩下三大，直到08年的濒临破产，绝地逢生。90年代，丰田
prius用混动技术再次引爆了全新的省油潮流，同时欧洲车厂走上了基于柴油机的省油
路线。此时，全球变暖理论开始获得世界范围的关注，tree hugger族群诞生，省油从
最初单纯的经济价值，渐渐产生了道德、政治价值，很多人对省油的追求更主要是标榜
绿色环保低碳的个人生活方式，而非单纯为了省钱。在美国，历史悠久的redneck族群
因为跟tree hugger族群的对立，开始直接攻击全球变暖理论，两者的纷争早已超出学
术纷争的范畴，进入了意识相态领域。全球层面上，欧美这些排放了人类历史上90%二
氧化碳的工业化国家... 阅读全帖 |
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B****l
发帖数: 388 | 37 中新社西安12月6日电(田进 张远)从12月2日起，西安4天内先后发生3起建筑垃圾清运
车辆肇事致人死亡事故。西安官方6日就此召开新闻发布会向社会通报，西安市副市长
钱引安表示“深感有愧”。
据统计，西安日产渣土约8万方，渣土车已成为城市建设不可或缺的工具，但近年
来因其交通事故频发，被网友比作“生命收割机”，已成为城市管理的“顽疾”。据当
地交警部门统计，2011年前10个月有46人殒命渣土车下。加上11、12月份的交通肇事情
况，截至目前，西安“疯狂渣土车”已造成51人遇难。
通报称，2日下午，曹某驾驶重型自卸货车在一街口右转时，将骑电动自行车的徐
某父女两人撞倒，致其10岁女儿当场死亡；4日上午，彭某驾驶轻型自卸货车在一十字
路口转弯时，将正在穿过人行横道的老人张某撞倒致死；5日凌晨，张某驾驶重型自卸
货车行驶至一工地大门附近时，将穿过马路的21岁男子左某撞倒致死。公安交通管理部
门已将上述肇事司机刑事拘留。
对此，西安市副市长钱引安坦言，近期接连发生的3起渣土车肇事，“反映出整治
工作不到位、相关部门责任心不强、手段不硬、管理上漏洞较多”。他表示，“深感有
愧于全市人民的重托，... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
HeiGuGu (黑姑姑) 于 (Thu Jan 23 13:23:28 2014, 美东) 提到:
我觉得买车选择最重要的还是要keep an mind open，首先想好自己的需求，其次不要
囿于自己的印象和别人的讹传甚至污蔑，多听听别人的意见。
买菜车/通勤车要考虑的因素很多，但我不太看重哪个车哪个配置有没有rear view
camera之类的东西。在我看来，这些东西虽然吸引人，但其实是non essential
features，不是我优先考虑的方面。羊毛出在羊身上，同样的价钱我更愿意花在别的方
面。
买菜车essential的功能，在我看来按先后顺序排列是经济性（车价/油价/维修价）、
空间、可靠性、安全性、驾驶感觉（动力/操控/视野）、外观内饰、其他（品牌/国籍
）。其实同级别车（size/I4或V6）的油价和空间差别很小，所以实际的差别简化为维
修价格/可靠性/安全性/驾驶感觉/外观内饰。我比较讲求实用主义，相信别人有不同的
看法。
很多人会喜欢新技术、新噱头、新名词，想什么CVT... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 39 我来解释一下。
首先，车厂研发hybrid车的追求的目标是什么？就一个：省油。因为省油意味着 (1)减
少尾气排放，更环保；(2)减少对石油燃料的依赖；(3)省油钱。所以省油对社会和个人
都有好处，这也是为什么各国政府都大力支持。
对于两台气动外形和整备质量差不多的车来说（通常是一个model的两个trim，比如
Fusion的普通版和hybrid版），在同等路况，驾驶风格和载重下行驶，所消耗的能量应
该是基本一样的（实际上hybrid能耗稍微更高些因为更重）。hybrid版如何做到比普通
版更省油？
1.普通hybrid技术是，当汽车刹车减速时，车轮带动发电机给电池充电，把一部分原本
要浪费掉的动能转化为电能储存起来，在以后的行驶中代替汽油机做一部分功，从而达
到省油的目的。
2.现在的插电混动（plug-in hybrid）除了拥有普通hybrid功能外，还可以外接电源给
电池充电。从而达到节油的目的。用电也比用油省钱。
第一种方式是把（在普通版上）浪费掉的能量回收再利用；第二种方式是取得汽油以外
的能量。这两种方式能做到省油，是 make sense 的。
挂在P挡上踩油门给电池... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 40 原帖：突然发现Fusion hybrid 启动噪音很大。
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35748551_0_1.html
老色狼 “建议停车以后p档踩油门，把电量多充一些再关机” （6楼）
用高中物理知识解释一下。
首先，车厂研发hybrid车的追求的目标只有一个：省油。因为省油意味着 (1)减少尾气
排放，更环保；(2)减少对石油燃料的依赖；(3)省油钱。省油对社会和个人都有好处，
所以各国政府都大力支持。
对于两台气动外形和整备质量差不多的车来说（通常是一个model的两个trim，比如
Fusion的普通版和hybrid版），在同等路况，驾驶风格和载重下行驶，所消耗的能量应
该是基本一样的（实际上hybrid能耗稍微更高些因为更重）。hybrid版如何做到比普通
版更省油？
1.普通hybrid技术是，当汽车刹车减速时，车轮带动发电机给电池充电，把一部分原本
要浪费掉的动能转化为电能储存起来，在以后的行驶中代替汽油机做一部分功，从而达
到省油的目的。
2.现在的插电混动（plug-in hybrid）除了拥有普通hybr... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 10135 | 41 [导读]日前海外媒体报道，大众官方相关人士表示，大众旗下未来新车将逐步停止使用
自然吸气发动机，但现有车型将依旧保留自然吸气发动机。
近日，一则新闻让很多车迷关注，大众汽车在9月初对外媒透露，大众旗下未来的
新车将逐步停止使用自然吸气发动机，只在现有在产车型上使用自然吸气发动机，该计
划预计在未来3至4年内全面完成，按照大众汽车的该策略推算，也就是在4年之后，奥
迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅图、保时捷等品牌的车型都将装上涡轮，
随着老车的退出市场，在若干年后大众集团的车型都是涡轮车型。而进一步夯实该决定
的新闻是最近大众汽车在北美销售的新款Passat将会取消原本2.5L自然吸气发动机，采
用与中国Passat一样的1.8L涡轮增压发动机，美国市场上原本使用2.5L五缸自然吸气发
动机的捷达和甲壳虫也将更换1.8L涡轮增压发动机，而高端车型大众CC和途锐身上的3.
6L的VR6发动机也会被3.0L六缸涡轮增压发动机取代……可以看出，大众汽车的“涡轮
未来”计划已经开始拉开序曲了，在中国所销售的大众车型也正在一步步加固“TSI+
DSG”的堡垒，从大众集团的每款新车发... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 rihei被鄙视的证据
发信人: shutterfly (shutter), 信区: Automobile
标 题: Re: 求问这个车的价格合理不
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 14 09:46:34 2016, 美东)
兄弟，
我也曾经是日黑。过去10年都是开得德系，ld也在我要求下从丰田换了换了奔驰。要买
车就是因为我的TDI因为丑闻要被收回去了。
但我劝你不要再无端黑日货了。丰田的确偷工减料，prius装了120磅的电池还是比我的
jetta轻300磅，开关门的时候根本没有厚重的质感。但同样是 atkinson 发动机，cmax
勉强能跑到42mpg （可怜啊，比我的tdi还差接近25%），而prius能跑到60多（epa低估
）。丰田在混动技术上就是独孤求败。如果VW,BMW,MB,Audi 任何一家能在这方面接近
我就跟了他们了，但是没办法，丰田就是把其他人甩了好远。另外额外2000刀就能加上
天窗，heads up display, 自动刹车，雷达巡航外加 lane keep assist。这点东西在
其他车上要6000多刀，很实在了。
另外建议你与时... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 43 发信人： feixin( 馨飞儿), 信区： Automobile
标题： 《我的前半生》罗子君该配什么车？
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 21 09:59:17 2017,GMT)
要么太完美，要么太狗血，是电视剧区别于生活的两个极端。而不管哪种基本都是被吐
槽的命运，与热播似乎不太沾边。但电视剧《我的前半生》基本改写了这种“铁律”。
如果让我用一句话来形容这部引起热议的热播剧剧情，听好了：
养尊处优颐指气使只懂花钱的阔太太罗子君中年婚变，在闺蜜唐晶和唐晶男友贺涵的帮
助下，重新开启“职场小白”通关打Boss生涯，却情陷三角恋，意外插足闺蜜爱情，最
终友情隔阂、爱情未果，而插足女主婚姻的小三成功上位阔太太，最终走上人生巅峰。
当然，作为一名专业过硬的汽车编辑，在吐槽剧情狗血、怀疑三观外，最关注的莫过于
剧中人物配备的车型，很多网友抱怨此剧基本被宝马“承包”了，细心的人还会注意到
，里面还出现了吉利博越，一起来看看这些车型究竟符不符合人物性格？一直将蹭车进
行到底的罗子君，究竟适合开什么车？
宝马旗舰车型M760Li xDrive（贺涵）
商业精英贺涵人见人爱，花见花开，... 阅读全帖 |
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x*****3
发帖数: 89 | 44 西游记完整贯穿了中国人文化根流的整个生态系统，所以跟着西游记走是没错的，能让
你游历一个完整的文明系统.....
第四十四回 法身元运逢车力 心正妖邪度脊关
（1） 春隐 （2） 疑虑不休 河车不走 （3） 假的遇见冒牌货 （4） 咎由自取 （5）
吃苦，也有水平区分 （6） 错位 （7） 寓言与空间逆变换 （8） 孙悟空法力升级了
（1）春隐
内在的阴邪与邪火除尽，人才会因为内心的和煦的光明而坦荡起来。坦荡是由于再无杂
质的缘故。所以，君子泰，乃不是强为和佯装，这种稳重坦荡，是表演得了外表，表演
不出那种气质的。
这种稳重，可不是迟钝、也不是外在的刚强和威猛。俗话说：刚易折、柔易曲。刚柔并
济，也不是刚柔掺半，也不是该刚则刚、该柔则柔。如果你有所思悟，那就对了。如果
你不能有所思悟，那也就对了。为什么，因为往下就是这样的故事。
前面红孩儿与鼍龙精的关难，是去掉了阴性的刚与柔、涤虑掉俗人心念的黑水河。下面
车迟国的关难，则是在虎鹿羊中分辨。俗话说：刚易折、柔易曲。可是又有人说：宁可
直中取，不向曲中求。三藏缺的，就是一个直字。直，近乎真，直，近乎正。
迎风冒雪，戴月披星，三阳转运，... 阅读全帖 |
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r****o
发帖数: 104 | 45 来美国一年多了，之前一年老老实实开了近一年的sentra。最近换着几辆车玩了玩，为
了混个脸熟，简单说说吧，我也不太懂车，随便评论吧。
大概玩过Mustang, Miata, STI, IS250, RX-8, G35 RAV4, Audi A6, Elantra, Taurus
, Passat, Cherokee, Altima，Mazda 6, Sentra. 下面分开说说。 Performance，
confort, reliable 就说前两样吧，因为我都没开太长时间。
2012 新 Mustang
哥们的车，但都是我在开，因为他3个月了还没拿到驾照。他买车的时候我刚好回国，
他买了个非GT的Auto trany 的Mustang， 等我第二天到美国发现已经晚了。
Performance 加速性能一般般吧，没有肌肉的感觉，就是开出去等红灯的时候老美一个
劲说，nice car nice car，表面风光。
Comfort 美系车粗糙的内饰，即使是皮座椅也是很硬，我曾经开完长途回来换自己的凌
志开，一坐进去，感觉那叫一个软啊，舒服啊。
2001 Mazda Miata 6 sp... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 本田那个混动挺有意思的，它貌似是一直用电机进行驱动。但是发动机会启动并保持在
最佳工况给电池充电。确实省电。不过你这个问题我也想问，其实高速时发动机一般都
工作在最佳工况。不知道混动是怎么省油的。
[在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到：]
:其实高速上混动也就是相当于让发动机处于最佳效率的工况，理论上是有些提升，但
是考虑到混动的电池和电机，重量要多出来一截。所以两相抵消。不增不减。
:比方说，混动的Rav4和非混动的rav4，高速mpg都是30
:也许别的车企做混动比丰田还厉害？也是有可能的。 |
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G*****m
发帖数: 198 | 47 今天高高兴兴的终于等到了最后一门补修的成绩，哈哈，学位证毕业证终于到手，悬着
的心算是放下来了。接着就是全心全意准备出国事宜。这个学期（上个学期？随便怎么
说吧）以来，端端同学以及李旭同学以及一些一些同学都问过我出国前我的购物清单，
我的国外生活经验，etc，想想自己也算是比身边同学有经验些的留学生了，美国，瑞
士都呆过，而且爸妈也都有出国经历，（这个很重要，大人们的生活经验总是更靠谱跟
实际更管用些，尤其是我母亲大人的亲身体验），于是乎，趁今天心情不错，气温不高
的时候，写写我的出国临行前备忘录吧，写到哪算哪，不时改改，更新更新。。。以供
同学们参考，百分百原创经历，难免有绝对、疏漏、偏颇之处，欢迎更有经验的筒子提
意见。。。
我去的是瑞士苏黎世，将要去米国的筒子注意，如与瑞士和米国不一样的地方，我会标
注，否则基本上都适用哈。具体情况还要看你去哪个城市哪所大学了。
衣
瑞士呢是春秋装为主，米国太大，看你在哪个城市了，比如亚利桑那，貌似就很热啊~~
今天还有童鞋问短袖长袖带多少的问题，介个，我是女生，当然yy是越多越好~~~上次
我短袖带了三件，长袖带了三件，长款薄外套一件，厚外套夹... 阅读全帖 |
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M***O
发帖数: 3718 | 48 【 以下文字转载自 Colorado 讨论区 】
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: Colorado
标 题: 三千英里自驾 CMAX 混动
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 17:21:16 2015, 美东)
刚road trip了一大圈。大概连续开了7天约2800英里。
(图1：清晨，Colorado national monument camp ground)
先来总结，然后慢慢聊。。。
油耗：高速37-，城市42左右
提速：电充足时候很猛，如果刚好上坡电池在充电，就不够猛了
操控：90以内尚可
噪音：控制的很好，米其林低油耗静音轮胎帮了大忙
空间：头部腿部很好，左右窄，前后不够长，就是focus两厢高顶版本。但长途开着舒
服，坐姿很好。
== 删除一些大家可能不感兴趣的车的细节评价，直接写玩的地方 ==
== 第一节：油耗 ==
已经贴过我的trip大致路线了，下图是我还车时候照的。avis租的，prius or
simulator。租车老头说mpg 45，我一路都在质疑他的说法。
实际上这车要分两种工况：城市和高速。
我显然是高速，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 49 被围观者拦下来的红色轿车 顾女士家属供图
4月5日下午5点左右，常州市武进区郑陆镇三河口街上，发生了一起交通事故。当事人之一顾女士称，一辆轿车在倒车时撞倒了自己停在后面的摩托车，她上前理论时，轿车女司机称，“我有钞票赔，你又不值钱”，并和车上另一女子一起殴打自己。顾女士说，随后她找来丈夫，女司机则打电话喊来了七八个男子，不仅打断了她的小腿骨，还把丈夫塞进汽车继续殴打，抛于五六公里外的水沟旁，最终被村民发现。
顾女士表示，整个冲突持续了近半小时，上百名围观者却没有一人敢上前制止。附近群众则说，他们担心遭到打击报复，所以不敢出头。
网帖控诉
小碰擦事故
引来一场群殴
前天深夜，常州市民黄女士在网上发帖称，当天发生了一件不平事，“本来只是一件车子碰擦事故，结果导致‘混社会的’攻击平民百姓”，她的亲人被殴打，住进了医院。“就在伤者住院时，还有可疑人员在他们病床前转悠，让我们十分害怕”。
黄女士说，事情发生在4月5日下午5点左右，她的表姐顾女士骑着摩托车停在三河口街上，一辆红色小轿车倒车碰倒了摩托车，小车上两名女子下车后，对她的表姐破口大骂，还打电话叫了七八个人开了两辆车过来，直接停在了路口，把... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 50 特斯拉电池大，电池最小的版本（60kWh)开20万迈也就相当于满充满放800次左右，加
上刹车回收能量也就1000次左右。很多手机现在都必须一天一充。
中度充放电肯定是有利于电池寿命的。再加上汽车电池水冷控制温度，也可以延长寿命
（手机电池有时候发热很厉害）。
实际上我的福特插电混动车，虽然电池是风冷（不如水冷），目前也相当于满充满放
600个周期（纯电开了大约1.7万迈，混动开了大约3.3万），加上刹车回收能量充电（
包括混动模式)大约相当于完全充放1000个周期，目前估计损失了10%出头的容量。
一般插混的车都把充放电深度设在15-90%或者10-85%的样子，不过绝大多数人会经常用
到底。纯电车可能设在0-90%或者0-85%，但是实际上大多数人从来不会用到0，而是类
似于50-85%这个区间.
假。 |
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