由买买提看人间百态

boards

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档,一周内的贴子最多显示50字,超过一周显示500字 访问原贴
Military版 - 甩开日产特斯拉,比亚迪夺新能源车全球销量冠军
相关主题
华为抖起来了:向苹果许可专利, 又起诉三星侵犯知识产权贾晋京:中国创新能力在全球领先吗?
中国加快向知识产权强国转变中国科学家人均科研经费超美国 列世界第7
中国偷窃美国技术?我们这次的回怼真是漂亮!拜登贬低中国创新的背景:中国专利申请井喷 超过美国
国货的崛起不上市的华为能超越三星吗
比亚迪稳居5月世界电动车销量榜首经济大国 专利大国
亲戚微信群里有个愤青小黄人将担任下届世界产权组织总干事
全球上半年电动车销量 比亚迪第一lol中国专利发明政府出钱遇恶行循环,花巨资有价值的专利很少
全球专利申请中国首超日本居第二到底什么才是适合科技创新的土壤?
相关话题的讨论汇总
话题: 比亚迪话题: 新能源话题: 销量话题: 冠军话题: 车型
进入Military版参与讨论
1 (共1页)
s*****V
发帖数: 21731
1
http://photocdn.sohu.com/20160130/mp57321274_1454131646222_3.jp
对比亚迪新能源车项目来说,“销量冠军”正成为需要逐渐适应的习惯性成绩——
从2015年5月起,比亚迪连续7个月稳坐“全球新能源汽车销量第一”宝座,2015年12月
更是取得了10925辆的佳绩,不出意外将再次蝉联全球销量冠军。全年更是创下61722辆
的累计销量纪录,同比增长234.7%,不出意外将连跳七级超越日产、特斯拉等国际品牌
首次夺得“全球新能源汽车年度销量冠军”(2015年1-11月比亚迪共销售了50797辆,
超过日产的44553辆与特斯拉的42091辆),且新能源产品在全球的市场份额超过10%,
在比亚迪新能源车销量中,秦、唐等插电式混合动力汽车销量占据86%。而在深圳,比
亚迪唐继2015年9月拿下上牌量第一后,10-12月连续获得第一,与此同时,比亚迪凭借
10-12月的强势夺冠完成了逆袭,以13280辆超越一汽-大众获得2015年深圳各车企上牌
量第一,成为名副其实的双料冠军。当冠军成为习惯,总让人习惯性地问两个问题——
“冠军是如何锻造的”、“冠军还能多久”?
技术是新能源全球销量冠军的底色
新能源车的竞争归根结底是新能源技术的竞争,比亚迪正是深刻了解技术的重要性
,所以早已开始新能源技术的全球布局,也利用其在电池制造、研发方面的先天优势,
成为世界上唯一同时掌握整车和电池、电机、电控以及充电设施等核心技术的企业,拥
有全产业链优势并掌握了新能源车核心技术。
2015年12月15日,比亚迪股份有限公司的“混合动力专利技术”获得中国专利金奖
,成为第一个在新能源领域得此殊荣的汽车厂商,“中国专利奖”是由国家知识产权局
设立的政府部门奖,是我国唯一针对已授予专利权的发明创造给予奖励的最高奖项,该
奖项为联合国世界知识产权组织(WIPO)所认可,比亚迪获奖,在某种程度上标志着中国
车企已经在世界级舞台上实现了外国专利封锁,具备了自主技术研发和应用的实力。技
术上领先才让比亚迪有了在新能源汽车市场上竞争的实力,也成就了比亚迪以唐、宋为
代表的542车型(百公里加速小于5秒,全面搭载全时电四驱,百公里油耗小于2升),
树立了新能源汽车的动力、安全、油耗标准。
车型是新能源全球销量冠军的杀器
技术的领先需要车型表达才能为消费者所接受和认可,从秦开始,比亚迪就着力建
构一条覆盖轿车和SUV市场、以插电混合动力为主要类型的新能源车型矩阵。2013年12
月,比亚迪秦初试啼声,作为一款搭载双擎双模技术的混动动力车型,其动力系统由一
台1.5T发动机和一台电动机组成,可在纯电动和混动两种模式下自由切换,油耗低至不
到2L,2014年,秦即获得细分市场的销量冠军。
针对秦的市场反馈,比亚迪推陈出新,2015年,唐闪亮登场,三擎双模动力总成由
一台2.0T涡轮增压发动机和前后两个电机组成,可实现前轮与后轮独立动力输出,百公
里加速仅需4.9秒,全时电四驱电机扭矩调整时间为20毫秒远超传统机械四驱的扭矩调
整时间200毫秒,使其越野能力快速提升,全景天窗、ATS全地形模式、移动电站等亮点
配置也让其成为新能源车型中的领衔产品。
极强的车型实力自然受到消费者追捧,2015年比亚迪唐与秦分别以5410辆和4355辆
获得深圳单一车型上牌量年度冠、亚军,而唐在上市7个月不到就能以4355辆的销量夺
得单一车型年度上牌量亚军更是堪称奇迹。而在两者数据支撑下,比亚迪也获得了深圳
车企上牌量冠军。2015年1-12月,以比亚迪秦、唐为组合的插电式混合动力汽车,在国
内市场份额竟高达80%。唐之后,比亚迪还计划在未来两年内相继推出余下双模车系列
宋、元、明车型,比亚迪的终极目标是要造六擎四驱双模电动车。
布局是新能源全球销量冠军的保障
如果说特斯拉将新能源车(电动车)塑造成了高端精英座驾,那么比亚迪就是在将
新能源技术红利平民化,想完成这个目标,私人用车市场的销量第一只是第一步,在公
务用车方面比亚迪也收获了彪炳的成绩。2015年2月,比亚迪纯电动大巴K9登陆日本京
都,成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌;4月底,比亚迪斩获美国长滩运输署
60辆纯电动大巴订单,创美国最大纯电动大巴订单纪录;10月,借着习大大出行的良机
,比亚迪在伦敦更是一举拿下高达6.6亿英镑纯电动大巴订单。
私人、公务市场的齐头并进,让比亚迪在新能源车的发展前景一片光明,而新能源
技术方面的成绩和突破则给其发展预留巨大的发展空间和充沛的竞争原力,截至目前,
比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲,包括英国、美国、日本等汽车强国在内
的36个不同国家和地区约160个不同的城市,而随着技术驱动的升级车型逐步上市,销
量冠军将从布局、品牌、技术方面持续得到保障。
1 (共1页)
进入Military版参与讨论
相关主题
到底什么才是适合科技创新的土壤?比亚迪稳居5月世界电动车销量榜首
中国去年专利申请占全球三分之一亲戚微信群里有个愤青
盛瑞前置前驱8档自动变速器第十万台下线全球上半年电动车销量 比亚迪第一lol
倪志福有发明专利,要是收费就发了全球专利申请中国首超日本居第二
华为抖起来了:向苹果许可专利, 又起诉三星侵犯知识产权贾晋京:中国创新能力在全球领先吗?
中国加快向知识产权强国转变中国科学家人均科研经费超美国 列世界第7
中国偷窃美国技术?我们这次的回怼真是漂亮!拜登贬低中国创新的背景:中国专利申请井喷 超过美国
国货的崛起不上市的华为能超越三星吗
相关话题的讨论汇总
话题: 比亚迪话题: 新能源话题: 销量话题: 冠军话题: 车型