t*n
发帖数: 14458 | 1 赞数学家工程师
楼主的发言我怎么是曾相识啊？ 那里抄的吧，而且还是国内某高校出版的教科书。军
版经常有人提数控机床， 我老帮你们科普一下数控加工。 一般切削加工从毛坯到最后成
品，一般分为粗加工，半精加工和精加工。中间还要做热处理，每道加工程序进刀量都
不同，一般来说粗加工进刀量略大，最后精加工进刀量最小。加工工具包括车，削，铣
，刨，电，焊，激。单车铣而言，包括2，3，4，5，6+++轴，各种组合机床以及车铣复
合中心。
不管如何先进的床子，完全不要经验是不可能的。机床只是一个工具，提供尽可
能多，尽可能强大精确的功能，但是如何使用它，那还是要靠人的智慧。前面那位说的
傻瓜相机基本上不
适用于现代机床。同一个加工中心，同一个工件，加工方法可以有好多种， 如何选
择适当的加工方法完全取决于制造工程师的素养和经验，程序员还必须具备必要的计算
几何
，力学知识。技校生能不能做，当然可以，但是富士康加工玩具模具的人不一定能到通用
去加工飞机涡轮机叶片。
传统加工的师傅需要通过对机床本身的操作来控制加工的精度，速度。现代的
数控加工大多不需直接控制... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 2474 | 2 其实我是站在对10式不屑一顾的角度上的。为什么不屑，请听我慢慢道来。
首先，任何一款武器装备都脱离不了该国的军事战略和军事思想。奉行什么样的战
略，执行什么样的军事思想，就决定了该国武器装备的研发和选型，最终决定了武器装
备的先进程度和用途。日本和韩国一样，都是没有经历过大规模装甲作战的国家，也就
是说他们对于坦克的理解是不完全的。对坦克的不同理解就造成了坦克的不通发展道路
，比如二战德国认为坦克就应该反坦克，于是坦克越来越重，技术越来越复杂，主炮火
力也越来越强；而苏俄认为坦克则是用来撕开对方防线并扩大突破口的开罐刀，因此苏
俄的坦克主要特征是使用大威力的加农炮已经行程极大。暂且不说这两种思路谁对谁错
，思路不同造成了坦克研发的不同是显而易见的。二战后尤其是冷战结束后，世界大战
已经基本不可能发生，因此像二战库尔斯克那样的装甲集群大碰撞也基本不可能发生了
。现代条件下的局部战争，坦克的作用往往就是以大欺小，而坦克面临的威胁也越来越
多。因此现代条件下的高科技坦克基本上需要更重的防护，更强的火力和更好的机动，
再加上一条数字化协同能力。
我们先看日本，日本的的战略思想重心是防御，现代的... 阅读全帖 |
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s********y
发帖数: 473 | 3 飞机发动机最早是铝合金，牌号是2XX.系列，这种合金直接从汽车发动机上拿来用的，
主要强化相是铝铜。很轻巧，强度也很高但是高温性能差，燃机温度上不去。不清楚用
在什么机型上。
二战后为了研发涡轮机，就必须要求材料要更高的服役温度，但是更高的温度则需要对
抗应力，蠕变，疲劳，和氧化的问题，而这些问题又会交互影响加剧材料的损坏。于是
大家把研究方向落在了铁基，钴基，和镍基发动机。铁基很快被证明到了极限，不过我
国在铁基上花了不少功夫，比如师昌绪老先生。欧美则主攻钴基，镍基合金。其中最著
名的公司是劳斯莱斯公司。70年代后期它在濒危破产的时候研发出了某款关键镍基合金
(忘了牌号），给波音公司供货以挽救了整个企业。这种合金强化相主要是Ni3Al，并且
应用了比较新型的定向凝固技术，这相技术的理论奠基也是在60年代末期完成的，在这
之后镍基合金成为主攻方向。
再后来开发了单晶技术（也是现在主流），每个叶片都是完美的晶体。同时加入Re等等
元素，大大提高寿命，和服役温度，最后能达到75%的熔点。
现在材料问题没有突破，还是在镍基合金上修修补补，比如做各种热障涂层，做复杂的
散热空片，做复杂的曲面等... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 4 呵呵, 反正现代大部分教练机都是涡浆, 包括低速起降科目
我不同意你对功率范围的看法, 计满功率为1, 涡浆/扇 在0.3-1范围内热效率都在40%
以上, 推进效率都在80%以上.
而活塞机最大热效率都低于40%, 推进效率也在80%左右
没看出来活塞机有什么低速优势, 连坦克都使用涡轴的今天, 谈活塞优势感觉有点不入流
汽车可以有长时间怠速, 理想时功率输出可以接近0, 现在的涡轮机的确不适合这种经
常超低功率的情况, 但飞行器不可能有这种情况 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 5 2015年07月18日12:33
近日，有网友做出了中国海军052B,051B,现代级三款老舰的改进版想象图。从图中可见
，经过现代化改装后的三款老舰立马高大上！图为：052B型驱逐舰169“武汉”号改造
方案
169“武汉”号驱逐舰是南海舰队主力舰之一，是052B型驱逐舰二号舰，2004年服役，
主要规格和“广州”舰相同。该型舰全长164米，宽17.2米，长宽比9.5，满载排水量
7500吨以上，是一种防空、反潜、反舰能力均衡的远洋驱逐舰。整体性能在当时国际同
级舰中处中上，在亚洲处于先进水平。
此前，网友在船厂拍摄到中国海军052B型导弹驱逐舰广州舰正在进行改装工作。从图片
中可以看到，该舰的舰炮已经拆除，在舰身的一侧新增了两个舱门。
本级舰作为中国海军新一代防空驱逐舰的舰体验证准备，舰上的对空侦测、导弹火控、
防空导弹系统以及反潜声纳等主要次系统均与俄956型驱逐舰相同，所以有“中华现代
”之称，但相应的也在中国海军中快速形成战斗力，052C型驱逐舰的入役接替了本级舰
的地位，因此本级舰只建造两艘。
广州舰新主炮，疑似已换成052D同款。
舰身侧面新增了两个舱门。
169武汉号导... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 1061 | 6 互联网关于中国的议题，总是纷纷扰扰，观点各异。
有人说，中国在崛起；
有人说，中国在崩溃；
今天我们就直接上数据。
也许有人说：很多东西不能用数据说明的，比如公平正义啊等等；
还有人说：一个国家不管数据好还是坏，没有公平正义，一切都等于零云云。
我先说明三点：
1，这些不是我们这次讨论的重点；
2，这些问题都是随着发展必然会逐步完善的领域，在某种程度上甚至没有讨论的必要
。这就好比香港在廉政公署成立前腐败泛滥；美国在上世纪初黑帮肆虐司法腐败奸商横
行甚至往香肠里灌死老鼠，而且时不时白人还会公开吊死烧死无辜黑人；那些时期又何
谈公平正义？但他们照样在朝前走。任何国家在市场经济高速发展法律制度却未跟上的
阶段，都会出现社会矛盾尖锐多发的阴暗现象，什么体制皆一样。
3，中国人从自古缺乏法制意识，到今天的权利意识普遍苏醒，公平正义在中国的全面
落实虽任重而道远，却可以期待。
这里，我们从经济，科技，军事三大决定性领域来直接上干货：
一，经济
[upload=1][/upload]
上图中，以中美两国为例，中国制造业占GDP的36.9%，美国仅占12.4%且78.1%的比重都
是服务业，美国人一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 中国目前未掌握的核心技术有哪些？ 多项大幅落后美日
近些年，中国在科技领域的进步很快，也让无数中国人深感自豪。然而，大家是
否思考过一个问题：中国目前还未掌握的核心技术有哪些？在知乎，各个领域的“大神
”给出了一些答案，结果令人震惊。这些答案比较专业，估计会有很多人看不太懂。但
简单来说就是一句话：中国还未掌握的核心技术，还有很多，绝对超出你的想象。差距
很大，中国仍需加油！
这篇文章很长，只是覆盖了冰山一角。虽然有争议，但绝对值得一读。
以下只是冰山一角。总之，如果你深入了解，全世界任何高科技产品，都离不
开美日的材料，零件，设备，美国软件第一，日本硬件第一。别看媒体上扯淡的多，这
两个谁也离不开谁。
1、A 半导体加工设备
基本被日本，美国霸占，看intel的最佳供应商就知道了。不同的是中国想买有些
国外设备，别人不卖。
目前蚀刻设备精度最高的是日立。其实看看英特尔的最佳供应商就知道了，一块
CPU要制造出来需要N多东西。INTEL的牛逼，离不开其供应商，有些是独家供应。其他
厂商想买都买不成。比如东丽，帝人的炭纤维，超高精密仪器，数控机床，光栅刻画机
（这个... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 全球十大涡桨发动机排行榜：虽然不快但无可替代
涡桨发动机（涡轮机螺旋桨发动机Turboprop）与传统的活塞式螺旋桨发动机相比，有
功率大、稳定性好、噪音小、寿命长等特点；与涡喷或涡扇发动机相比，有低速性好、
省油、易维护等特点。但其本质仍属后者：也有进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷
管，只不过比喷气式发动机在前面多加了减速齿轮和螺旋桨而已。
涡桨飞机的飞行高度范围大，最主要是中低速性能好，在追求“不快”的时候，速度降
不下来反而是缺点。因此涡桨发动机可不是过时货，反而有其独特的优势。
抛开可靠性、经济性、制造工艺、技术含量不谈，仅就功率而言，全球十大涡桨发动机
排行榜是：
第1名：NK-12MV
制造商：库兹涅佐夫设计局/UEC联合发动机集团
最大输出功率：14700马力（11033kW）。
装机：图-95、图-114、An-22。
第2名：D-27
制造商：伊夫琴科-进步/马达西奇
最大输出功率：14000马力（10440kW）
装机：An-70、别-42
第3名：TP400-D6
制造商：欧洲涡桨国际公司（EPI）
最大输出功率：11000 马力 (8203 kW)
装机：空客... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 LM2500燃气轮机，由于国内没大修能力，10多年来就只依靠一位五级士官朱桂全维护。
据媒体报道，112、113舰LM-2500燃气轮机基本的检修一直保持，但返厂大修无法进行。
这些年来，国内燃气轮机领域举办一些研讨会，肩佩士官军衔的朱桂全常常成为“座上
客”。当他发言的时候，很多白发苍苍的老专家都神情专注，频频点头
国内某飞机发动机制造厂维修发动机，技术人员面对一个“超速开关”犯了难，不敢贸
然拆卸。朱桂全应邀飞赴西安，娴熟地拆开设备，做完试验后又原封不动地装好。厂家
技术人员大吃一惊：“海军士官对飞机发动机咋这么熟
有一次聊到这个问题，人家问俺，说，朱是怎么知道航空机的？我说，朱其实不懂航空
机，是所有类似涡轮机都有超速开关，玩飞机的本主不懂
聊涡轮，我为什么说你读读‘老朱’，读了，你一下就理解了现在全行业啥状况？
文章说，朱桂全一次在家休假时，苏州一家发电厂的总工程师亲自登门拜访，许以三倍
高薪聘请，还表示可以安排早已下岗在家的妻子就业。
你马上就能明白，那厂子从上到下，包括总工在内，没有一个懂2500， |
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发帖数: 1 | 10 F-35的发动机再创纪录：完成增推计划，最大推力20.4吨
近日，美国航空发动机制造商普惠公司（Pratt & Whitney ）在佛罗里达州西棕榈滩（
其军发总部）宣布：经过两年的研发与一年的地面测试，普惠公司已完成F135发动机的
增推计划：它可提高F-35飞行包线内6-7％的推力，同时减少5-6％的燃油消耗。
增推目标：
改进后的发动机推力由之前的43000磅（19504千克/191.27kN）增加到45000磅(20411/
204.12kN)，使得战斗机的发动机推力首次突破20吨大关：达到20.4吨。再次刷新了由
它保持的世界纪录。
保持优势：
增推计划完成后，F135系列发动机的优势更加明显，最大推力是苏-57装备的AL-41F1（
117）发动机的1.39倍；是苏-35装备的AL-41F-1S（117S）的1.44倍；是AL-31FN的1.65
倍。
普惠公司宣称该发动机“在可靠性、可维护性和燃油经济方面，将继续保持无以伦比的
竞争优势”。
项目由来：
普惠公司的增推计划分两部分：“增长选项1”（Growth Option 1）与美国海军合作，
是“F135燃料消耗减少”... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 电子战｜美军即将
美军的战机已在俄罗斯S-400中远程防空导弹系统的射程内，这种情况凸显了美军对抗
敌方防空系统的重要性。美军飞行员长期依赖的主要策略是雷达干扰，用“噪声”和虚
假信号干扰敌方雷达，破坏敌方雷达的跟踪和攻击能力。近半个世纪以来，中俄防空雷
达的能力逐渐增强，但美海军仍一直使用ALQ-99战术干扰机。美海军将于2020年开始使
用升级后的“下一代干扰机”（NGJ），将其装备于EA-18G“咆哮者”，该系统具有强
大的电子攻击和信号情报能力。
NGJ项目内容
电子战｜美军“下一代干扰机”项目的建设内容与挑战
①“增量1”对抗中波段雷达。即将推出的干扰机“增量1”旨在干扰陆基地空导弹常用
的中波段雷达，该导弹是当今美军战机的最大威胁。一旦可用，EA-18G“咆哮者”将在
两机翼下方各携带一个“增量1”吊舱。美国防部已为“增量1”项目投入10亿美元研发
经费，在其开发期间可能会追加数十亿美元经费，预计在2021年具备初始作战能力。
②“增量2”对抗低波段雷达。“增量2”干扰机将用于干扰低波段雷达，预计于本世纪
20年代研发完成。低波段雷达（监视雷达）具有更广泛的扫描区域，并且能... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 12 中国有望引领“第三次工业革命”
来源: xxz3393 于 2013-09-04 23:55:31 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
已被阅读：206次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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《第三次工业革命》作者里夫金
“在化石能源日薄西山、新能源将成为未来人类能源主体的情况下，中国如果能抓住这
个机遇，就有望引领全球经济进入第三次工业革命。现在中国正面临着战略性抉择。”
这是《第三次工业革命》一书作者、美国华盛顿经济趋势基金会主席杰米里·里夫金，
在应新华社旗下《经济参考报》的邀请来华参加“第三次工业革命中国大讲堂”前夕，
接受记者采访时表示的。
里夫金是第三次工业革命理论的主要倡导者。根据这个理论，第三次工业革命包含五大
支柱：向可再生能源转型；微型发电厂分散式生产；使用氢和其他存储技术存储间歇式
能源；能源互联网；将传统的运输工具转向插电式以及燃料电池动力车。
近年来，里夫金一直在欧美推广其理论，并且在德国、荷兰、意大利等多个欧洲国家，
据此理论进行了实践探索。他同时是欧盟第三次科技革命长期经济可持... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 13 在哥本哈根气候峰会以一份含糊不清的大会声明收场后，曾经指望全球减排措施推高可
替代能源投资的企业界现在将目光转回国内，希望国家和地方政策能够加大对风力和核
电的应用。
此次联合国气候峰会最终未能通过一份有法律约束力的减排协议，使得美国、欧洲、中
国和印度等国又像从前那样在能源政策上“各自为政”。
在许多情况下，这些国家的立场更多地瞄准了战略目标，比如经济发展、减少对中东石
油的依赖等，而不是迎战全球变暖带来的威胁。
不过，仍有一些企业表示，这些政策将在扶植清洁技术上发挥重大作用；这些所谓的清
洁技术包括通过风力涡轮等设施以非燃烧化石燃料的方式获得能源，以及相关专业知识
，比如电网设备中用以控制太阳能电池板能量脉冲的软件。
从事节能机车和风力涡轮机生产的通用电气公司(GE)发言人加里•舍弗(Gary
Sheffer)说，在中国等国的销量增长让公司受到了鼓舞并感到乐观。他说，今年前九个
月，通用电气在中国的清洁技术收入达到了6.6亿美元，较上年同期增长了50%。
旧金山市场调查机构Cleantech Group提供的数据显示，自从2002年以来，全球在清洁
技术领域的风投资金已 |
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j***h
发帖数: 4412 | 14 中国布局太阳能市场 引爆全球大战 2011-09-05 09:14:59 世界日报
中国大举进军全球太阳能市场，「十二五太阳能光伏产业发展规画」意见稿即将在10月
出台，太阳能发电装机容量规模预计到2015年要达到10GW，意味著在今后每年新增2GW
，2GW就几乎相当于整个西班牙一整年安装量。
据悉，中国大动作抢占太阳能产业，引爆全球「太阳能战」，欧美因景气不振不敌竞争
，纷纷整并应战。德国最大太阳能模块厂商SolarWorld执行长阿思拜克（Frank Asbeck
）说：「这不是产业问题，而是战争。」
中国经营报报导，意见稿显示，北京当局还将集中支持骨干型的太阳能企业，提供资金
、贷款等方面扶持，将在2015年形成一到二家5万吨级多晶矽企业，二到四家万吨级多
晶矽企业，以及一到二家5GW级太阳能电池企业，八到十家GW级太阳能电池企业；三到
四家年销售收入过10亿元的光伏专用设备企业，培育一到二家年销售收入过千亿元的光
伏企业等措施。
发改委日前发布「关于完善太阳能光伏发电上网电价政策的通知」，明确太阳能的上网
电价，光大证券行业研究报告表示，「此次发改委推行的光伏上网电... 阅读全帖 |
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k****k
发帖数: 3322 | 15 不可小看，日本“出云”级航母简介
可装载12架F-35垂直起降隐形战斗机
首舰出云号下水
的石川岛播磨重工海事公司（IHIMU）东京厂安放龙骨（2012年11月1日，IHIMU与环球
京滨厂合并为日本海事联合公司 ，Japan Marine United，JMU） ，2013年8月6日下水
。 日本海自舰艇的命名一直是在下水日才公布，然而由于海上幕僚监部公文作业疏失
，导致22DDH的舰名在7月17日提前曝光，依照日本古国而命名为出云号（DDH-183）。[
2-3]编辑本段设计特点
出云级是日向级的放大改良版，仍沿用全通式飞行甲板、右舷舰岛等类航空母舰布局，
全舰长增至248米（比日向级长51米），飞行甲板宽38米（比日向级宽5米），标准排水
量达19500吨 （日向级为13950吨），可容纳14架直升机（日向级为11架），同时起降
操作五架直升机（日向级为4架）。[4] 出云号下水典礼俯瞰出云号
为了因应舰体尺寸的增加，舰上的四具LM-2500燃气涡轮机的推力比日向级提升，单机
功率可达33600马力，使最大航速维持在30节的水平。出云级舰上的电力由LM-500燃气
涡轮发电机提... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 新一代飞机的发动机核心零部件将采用日本开发的新材料。美国通用电气（GE
）将在最新型发动机上采用日本厂商制造的重量轻、且具备高耐热性的碳化硅（SiC）
纤维。宇部兴产等日本2家厂商供应。通过飞机的轻量化，能改善燃效。在火箭和发电
设备等广泛领域也有望得到采用，继碳纤维之后，源自日本的新材料或将推动技术革新。
在飞机上，主翼和机身等部位将把铝合金改为碳纤维增强树脂基复合材料（
CFRP）。从机身的CFRP采用比率来看，欧洲空中客车和美国波音的最新中大型飞机已经
超过50％。在CFRP领域，日本企业的市场份额达到约7成。
而能制造碳化硅（SiC）纤维的企业目前在世界范围内只有宇部兴产和Nippon
Carbon2家。国际民用航空组织（ICAO）决定了飞机国际航线2021年以后不再增加二氧
化碳排放量这一规定，飞机的燃效改善成为当务之急。2035年全球客机需求有望达到3
万8300架，比2015年增长8成，在此背景下，日本材料企业的优势很可能得到保持。
通用电气将在最新型发动机“GE9X”上引进使用SiC纤维的陶瓷复合材料零部件
。这款... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: Military
标 题: 白宫报告：“中国学生学者有非传统情报员嫌疑”，30万人瞬间躺枪
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 19 00:06:16 2018, 美东)
原创：陌上美国 陌上美国 微信号
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客观、快捷的美国时评和生活资讯。
2018年6月20日，星期三
陌上美国
欢迎关注
来自白宫官网
在川普宣布给中国500亿美元商品施加关税后的第二天，美国白宫贸易和制造业政策办
公室颁布了一项长达35页的报告，用到“经济侵略战略”一词来描述中国的高速经济发
展，并把中国列为美国经济乃至全球经济的威胁。
这份报告也全面综合地反映了本届美国政府对于中国的经济和技术崛起，所持的看法。
全文链接：
http://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2018/06/FINAL-China-Technology-Report-6.18.18-PDF.pdf
开篇提到：
中国的经济侵略战略
中国政府正在实施一项全面的长期工业战... 阅读全帖 |
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S*****a
发帖数: 700 | 18 一名受雇于通用电气公司(GE)的华裔工程师，涉嫌窃取该公司的机密技术文件，1日在
纽约上州被捕并过堂，暂不得保释，若罪成最高可面临十年监禁和25万元罚款；检方指
出，嫌犯已是美国公民，但仍保留中国籍，与中国多家航空技术公司有利益关系，多家
公司有政府背景。
纽约北区联邦检察官1日宣布，55岁的华裔工程师郑晓青(Xiaoqing Zheng，音译)当日
在纽约上州Niskayuna被捕，并在位于州府奥伯尼的纽约北区联邦法院过堂，被控窃取
商业机密，暂时在押不得保释；2日案件将再开庭。
该案由联邦司法部负责国家安全的副部长德莫斯(John Demers)、纽约北区联邦检察官
及联邦调查局(FBI)奥伯尼分部合力侦破；检方指出，郑晓青是受雇于通用电气公司位
于Niskayuna全球研发中心总部的工程师。
检方指出，郑晓青在7月5日将含有航空涡轮机技术的商业机密文件，以速记式加密手
段，隐藏在一张日落图片内，再以电邮方式把含有商业机密的“图片”以“值得保存的
美丽风景”(Nice view to keep)为标题，电邮到自己的邮箱，手段娴熟且隐密。
但检方也指出，通用电气多年来已发觉郑晓青的多... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 18158 | 19
搞农业也跑不掉了，今天FBI主任点名偷玉米种子了，马上要抓中国间谍米兔了
“玉米种子也偷” FBI局长描绘中共间谍
美国联邦调查局（FBI）局长雷（Christopher Wray）接受了CBS主持人Norah O'
Donnell的采访，他介绍说，当前美国的反间谍任务主要是针对中共在美国各个方面的
盗窃行为。(MANDEL NGAN/AFP/Getty Images)
更新: 2018-09-14 12:43 AM
周三（9月12日），美国联邦调查局（FBI）局长雷（Christopher Wray）接受了CBS主
持人Norah O’Donnell的采访，他介绍说，当前美国的反间谍任务主要是针对中共在美
国各个方面的盗窃行为。
雷说，“如果我全面衡量（美国的）反间谍任务，中国（中共）是我们这方面的首要目
标。”他说FBI发现中共间谍案例涉及范围非常之广，从纽约州北部的涡轮机技术，到
爱荷华州的玉米种子都偷。
O’Donnell非常不解地问道，“玉米种子？（中共）试图偷我们的玉米种子？”
雷表示，美国农业技术非常发达，让世界钦慕，也让美国人非常自豪，“当我们处于这
种优... 阅读全帖 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 20 中国人太厉害了，各行各业都偷上瘾了？
[在 greendot (清风抚山岗) 的大作中提到：]
:搞农业也跑不掉了，今天FBI主任点名偷玉米种子了，马上要抓中国间谍米兔了
:“玉米种子也偷” FBI局长描绘中共间谍
:美国联邦调查局（FBI）局长雷（Christopher Wray）接受了CBS主持人Norah O'
:Donnell的采访，他介绍说，当前美国的反间谍任务主要是针对中共在美国各个方面的
:盗窃行为。(MANDEL NGAN/AFP/Getty Images)
:更新: 2018-09-14 12:43 AM
:周三（9月12日），美国联邦调查局（FBI）局长雷（Christopher Wray）接受了CBS主
:持人Norah O’Donnell的采访，他介绍说，当前美国的反间谍任务主要是针对中共在
美国各个方面的盗窃行为。
:雷说，“如果我全面衡量（美国的）反间谍任务，中国（中共）是我们这方面的首要
目标。”他说FBI发现中共间谍案例涉及范围非常之广，从纽约州北部的涡轮机技术，到
:爱荷华州的玉米种子都偷。
:.......... |
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a******s
发帖数: 141 | 21 2009年7月24日，辽宁丹东海关工作人员在丹东口岸，对准备出境进入朝鲜的运输车辆
进行例行检查时，查获六箱被伪装成水果包装的稀有金属钒，共计68瓶，重约70公斤，
价值近20万元人民币。金属钒是我国严格控制出口的稀有金属，是制造合金钢等用途广
泛的工业原料。海关部门目前正在做近一步调查。钒及其合金，氧化物是制造飞机发动
机、宇航船舱骨架、导弹、军舰的水翼和引进器、蒸汽涡轮机叶片、火箭发动机壳等重
要原料。此外，钒合金还应用于磁性材料、硬质合金、超导材料（如v，Ca)及核反应堆
材料等领域。
China seizes smuggled metal bound for North Korea
AP News 28 mins ago
BEIJING (Reuters) – Chinese border police have seized 70 kg (154 lb) of the
strategic metal vanadium bound for North Korea, a local newspaper said on
Tuesday, foiling an attempt to |
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N*V
发帖数: 350 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 人类第一台真空能发动机即将在中国攻关成功
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 22:28:25 2011, 美东)
高歌，现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授，
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任，长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作，并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器"，获国家发明一等奖，钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中，取得了
数以亿元计的经济效益，至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授，
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展，尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值，让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到，传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中，但
受到原理和材料工艺上的限制，已经逐渐逼近了性能发... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 23 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 美国工会发难中国新能源产业
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 13 20:40:51 2011, 美东)
美国工会发难中国新能源产业
李增新
2010年09月16日09:13
【字号 大 中 小】 打印 留言 论坛 网摘 手机点评 纠错 E-mail推荐:
[导读]美国钢铁工人联合会指称中国大规模补贴新能源产业，美国贸易代表办公室
可能受理并与中国政府展开协商
【财新网】（特派华盛顿记者 李增新）在去年获得针对轮胎进口的有利裁决后，
美国最大的工会组织之一——美国钢铁工人联合会（USW）近日又将中国行业告上本国
贸易仲裁机构，这一次目标被锁定在中国清洁能源领域。
9月9日，USW按照《1974年美国贸易法案》第301节的规定，向美国贸易代表（USTR
)办公室提交了长达5800页的诉状。但是由于USW网站的技术原因，一份关于这次起诉的
“概述文件”在本周才得以面世。
“301条款”规定，USTR有义务接受行业或企业起诉，对有可能损害本国行业利益
的外国政策措施展开调查，此后由美国总统做出裁... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 25 发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 专家透露：没有防雷设备，调查组瞄准信号和防护系统！
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 18:55:37 2011, 美东)
专家称温州动车事故调查组确定调查方向
http://www.sina.com.cn
本报讯 一位参与铁路电网建设的专家透露，事故调查组尚未得出结论，但将调查
方向瞄准信号系统和防护系统。
专家称大多接触网没有防雷设备
一位参与铁路电网建设的专家表示，目前我国铁路线的防雷设施主要是防止用电设
备的防雷击，大多数接触网上都没有防雷设施。就连新建的京沪高铁线路，都没有全部
使用接触网的避雷设施，只有少量路段使用。
该专家表示，目前，铁道部成立了专家组，正在研究接触网的导线防雷技术。目前
，有一种设想是，在接触网上方安装一条裸露导线作为避雷设备。没有推广的原因可能
是，如果全线使用，资金投入巨大；同时，也担心避雷线被雷击断，搭在接触网上，反
而会导致接触网故障。该专家称，因为接触网为裸露导线，所以容易被雷击。
信号和防护系统成调查方向
该专家表示，他从参与此次事故调查的一位... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 26 不明白EX350是什么车。
335d dyno实测马力是往300那边靠近的（假如不超过的话），BMW经常把涡轮机的马力
低标。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 27 lux不能算吊丝车了
好歹全景天窗，solid wood trim， hid，nav， 8at， 该有都有了
VR6 加速不算给力，但是也还过得去，发动机响是因为必须拉高转速到3000转，这个无
解，车子太重
MDX清了快800磅，急加速声音也难听的要死
你这个必须上TDI或者BMW 35i了
mercedes ML 350 加速也不行
必须柴油或者汽油涡轮机，要么就8缸，我开过touareg 8缸，太爽了，除了废油，找不
到什么不好的地方了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 29 port injection + direct injection是不可能会积碳的。Audi下一代涡轮机也会采用
这种类似的喷射系统。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 30 我的确觉得一个家庭三辆车有点多，考虑过阵子把135处理掉。主要是觉得涡轮机跟另
外两台高水准NA机一比起来，关键时刻反应还是慢一拍。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 31 柴油涡轮机扭矩大，直接上二档，给点油涡轮就启动，推背感就出来了。我开柴油全顺
只要空车也这样，一档也就是半脚油就换，费劲。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 34 建议不要上涡轮增压，你开惯了LS3再开涡轮机落差很大的。新一代M3用3个turbo来缓
解turbo lag的问题（现在大家都不知道，但先假设它的确能很好解决这个问题），而
现在大部分turbo V8机器光用2个turbo是不行的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 35 建议不要上涡轮增压，你开惯了LS3再开涡轮机落差很大的。新一代M3用3个turbo来缓
解turbo lag的问题（现在大家都不知道，但先假设它的确能很好解决这个问题），而
现在大部分turbo V8机器光用2个turbo是不行的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 你知道为啥GL550会“但是每次踩下去之后要过1-2秒速度才会起来”吗？
那是因为GL550那个是涡轮增压发动机，你需要加速的时候涡轮要花一些时间才能转起
来加压，转起来之后动力才会明显体现出来。MB的发动机调教技术，尤其是涡轮机还远
远达不到一流水准。Lexus的自然吸气发动机在这个价位的产品里算是炉火纯青的了。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 37 或者Ford Focus ST
这两个都不会错，ST更raw一点，GTI更refined
变速箱都是Impreza WRX和普通Lancer好
Civic Si变速箱也不错，但是发动机不如GTI和ST的涡轮机 |
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f******t
发帖数: 7283 | 38 我前年考虑过C350的时候也试开过好几次，觉得C350的ECU调教跟E350还是有明显不同
的。尽管两者发动机数据看上去一样，但我明显能感觉出E350是更倾向于低转速时的扭
矩。
E350在高速70mph巡航时最高档位，发动机转速稍稍低于2k转，但仍然可以感觉出其中
扭矩的内劲，有点像涡轮机；而C350则是往高转时优化马力这方向靠，低转速巡航时推
力的劲道就没那么有足，但转速上去时力量却比E350提升得更快。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 GS350描述与我感觉完全不符。GS350起步一点都不窜，事实上同样风格去踩油门，很多
买菜车起步那一下推背感更猛。GS350的特点是任何情况下加速都有中等的推背感，并
且任何转速下这推背感都没任何弱下去的感觉，跟涡轮机很不同。总的来讲不存在特别
出彩的一段，但也没有弱的时候，因此整体综合起来就很强。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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f*******1
发帖数: 164 | 41
你说的是福特的涡轮增压6缸发动机，我不喜欢涡轮，在国内被大众的1.8t搞怕了，其
实涡轮机也不是很省油。但现在Ram用的8速变速箱不错，福特的涡轮增压6缸与Ram的V8
选的话，我也会选HEMI。我的Ram1500的油耗23多MPG,同样路我开08年6缸Escape不到20
。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 42 自然吸气发动机，扭矩要有的话瞬间就有。4400转达到峰值扭矩并不意味着低转速没有
扭矩。事实上现在不少优秀的自然吸气机，仅仅2000转的时候就可以输出大于90%的峰
值扭矩。
涡轮机说1250转时候有最大扭矩，你还真以为实际开的时候踩尽油门、转速表指针划过
1250这个刻度的瞬间，那时刻就真有最大扭矩？作为参考，N55发动机从怠速开始，油
门全开状态下过大约1.75秒之后，涡轮增压才达到相应压力；N20四缸机器增压需要更
大的压力，这turbo lag就更明显了。 |
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r********n
发帖数: 7441 | 44 涡轮增压，就是利用排出废气的动力（油气在缸内燃烧的最后阶段开排气阀门，这个时
候气体排出速度很高，足以推动涡轮），排气口的涡轮和进气口风扇共轴，增加进气量
，也就是提高缸内油气混合中的氧气含量，使得燃烧充分，同时涡轮因为惯性也可以对
排气过程的排气管相对汽缸有个负压，帮助废气的排放率，总之一箭双雕
和ABS一样最早实用涡轮机因为复杂，都只在航空和重型装备（即柴油机驱动的机械）
上用，后来技术成熟后才在体积更小的汽车发动机上推广开
BTW，volvo在这两个领域里面也是先驱 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 45 一直想买个二手四缸fun car玩，看了STI和EVO都太贵，便宜的车况太渣
然后看了GTI也没有非常心动尤其性价比差，于是考虑Golf MK6 1.4TSI
买来刷Stage 1再慢慢DIY Mod到Stage 2
前几天卖Golf的那个二手车店小二打电话说来了辆成色很好的Saab 9-3，我心动了一下
但是担心出毛病修起来贵
我今天还是带着好奇心去试驾了一下，哎呀我艹，那9-3 Vector 2.0T大涡轮版的，动
力操控太牛逼了，我觉得宝马328及以下可以直接去死了。悬挂很硬body roll控制得堪
称跑车级别，涡轮lag比任何一款4缸涡轮机都小。店小二说这车高速上开到260都还有
劲儿。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 46 还有一点，你这个都是假设跑直线。如果跑弯路，频繁加速刹车，涡轮机优势更小 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 47 不烧，国内烧机油都是机油的问题。我有个亲戚的Q5后来换了法国产的涡轮机专用嘉实
多机油就不烧了。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 48 英菲尼迪 Q50 3.7 只要38万 而且调教是350hp的
比涡轮机废点油不过这几万油钱在白菜车价上很容易找回
比比其它几个车型
sti 50万
s60 t6 50万
mustang v6 base 50万
s5 75万
335 68万
华晨335 60万 |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 跟着你的话题说一说。丰田改款还算勤快并且一开始起点就不错，所以每次改款不需要
像类似XC90这种十几年才更新一次的变化大，也还可以在市场中领先。说到底丰田产品
可以被人说的不就是一些型号在IIHS测试里成绩处于中游？
并且丰田做市场有个特点就是故意不宣传产品技术上好的东西。之前Lexus四驱轿车早
就用上很厉害的中差系统，竟然没有任何宣传。这个换成别的牌子早就巴不得吹得像12
级台风了吧；Camry白车身5000多个焊点，跟奔驰C/E类似，抗扭刚度厉害，这个我不说
你也不知道吧；现在新出的NX，200t的涡轮机液体中冷，4-2-1排气，不仔细查文件你
还真不知道；另外NX全线型号的前轮差速器并不是简单的开放式差速；而是里面有特殊
的机械设计，使得在低速行驶的时候具有一定的LSD能力（不需要通过刹车或者电子辅
助来实现），这个广告里从来没见过有宣传。
BMW F30 3系IIHS测试不及格，厂家不作辩解和声明，也不作任何改进，现在照样热卖
，同级别第一。这就是企业的实力，你不服都不行。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 50 大排量自然吸气不一定比同样峰值功率/扭矩的涡轮机废油。
GM的LS系列发动机就很不错，重量轻，马力大，省油。
欧洲车厂走涡轮增压路线是因为排量税和排放法规的限制。日本车厂面对同样的限制选
择了混合动力路线。
长远来看还是混合动力路线更好，窝窝也不能免俗的推出了混动车。 |
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