R****a
发帖数: 6858 | 1 赢得起输不起 澳大利亚召回孙杨教练
2012-09-23 11:16
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关键词：
孙杨奥运丹尼斯金牌召回澳大利亚外籍教练
丹尼斯将奉命回国
澳大利亚媒体近日称，中国奥运游泳冠军孙杨的教练丹尼斯将被禁止继续执教中国运动
员。
澳大利亚游泳队曾是一支能够与美国游泳队抗衡的游泳强队。“飞鱼”索普在2000年和
2004年上演了一个人对抗美国队的好戏，5金3银1铜的成绩让他成为全澳大利亚的骄傲
。北京奥运会，被誉为“世界泳坛第一美女”的赖斯一人独得3金。
但近年的澳大利亚游泳队战绩不佳。去年的上海游泳世锦赛已经出现了澳大利亚游泳衰
落的预兆。他们仅仅收获了2枚金牌，是1991年世锦赛以来的最差战绩。在伦敦，澳大
利亚游泳队权限崩盘，单人项目没有金牌入账，仅有一块集体金牌。奖牌总数未能超过
十枚，不及北京奥运会的一半。
奥运会结束后，澳大利亚体育部成立特别调查小组，对惨败的原因进行了分析，除了处
罚违纪运动员外，他们还要求带领中国运动员出成绩的丹尼斯不再执教中国选手，因为
孙杨一个人拿的金牌数就超过了澳大利... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 比如坡熊说：西方不能继续从全球化中获益的关键原因是中国打破了西方资本剪羊毛的
循环，拒
绝让西方剪羊毛了。
完全搞反了。正是中国的快速崛起，让老牌资本们多剪了几年羊毛，现在这头肥羊的毛
也快尽了，老家伙们早就在琢磨杀羊吃肉了。
土鳖的实力现在只够掀桌子大家都玩完没得吃，不够打老家伙们的屁股后全身而退，同
时也架不住老东西们的集体围攻。
所以土鳖的正确做法当然是一边使缓兵之计，好吃好喝供着老东西们的代理人，高唱和
平赞歌，同时撸一撸肌肉，让老东西们有所忌惮，背后加紧利用老东西们的内部矛盾分
化瓦解，防止联盟形成。这一块按部就班做的不错。
另一方面，勤练内功，发展兵力，做最坏的打算，同时准备动手剪边角。目前看也做的
不错。
但是真正的内功是内部的稳定和整合，这才是真正的危险所在，八王混战的教训还在耳
边，偏偏有那么一帮子见识不够的人，跟度论云一起，跟土鳖内部拒绝整合的实力派一
起，揪着土鳖当局的一点小错不放，打嘴炮泄私愤，把全球经济下滑带来的增长乏力，
把因为各实力派的阳奉阴违导致的改革停滞都归咎于领导人的不力。
期待完美的领导人，还不如期待一个不那么烂的领导人+好的国运。这么大的国家，每... 阅读全帖 |
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a****e
发帖数: 1840 | 4 李家坡是英美扶植的，
同事新加坡人瞧不起大陸人.， |
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发帖数: 1 | 5 李家坡再怎么撅，也没人当回事。只有一个例外，邓宗师，邓狡猾的很，看中李家的钱
了。 |
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b********s
发帖数: 1508 | 6 坡县南部几个岛完全就是炼油厂，人坐轮渡过去上班的。第一桶金就是石油出来的。 |
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D*V
发帖数: 3096 | 7 赢得起输不起 澳大利亚召回孙杨教练
2012-09-23 11:16
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孙杨奥运丹尼斯金牌召回澳大利亚外籍教练
丹尼斯将奉命回国
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2004年上演了一个人对抗美国队的好戏，5金3银1铜的成绩让他成为全澳大利亚的骄傲
。北京奥运会，被誉为“世界泳坛第一美女”的赖斯一人独得3金。
但近年的澳大利亚游泳队战绩不佳。去年的上海游泳世锦赛已经出现了澳大利亚游泳衰
落的预兆。他们仅仅收获了2枚金牌，是1991年世锦赛以来的最差战绩。在伦敦，澳大
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十枚，不及北京奥运会的一半。
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罚违纪运动员外，他们还要求带领中国运动员出成绩的丹尼斯不再执教中国选手，因为
孙杨一个人拿的金牌数就超过了澳大利... 阅读全帖 |
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f*********r
发帖数: 1233 | 8 美国路考途中如果用手刹可以直接判fail。
我在美国教第一个徒弟开的是手动车。考试中有坡起，用了手刹。差点fail。不过因此
给了严重警告。徒弟回来告诉我我才知道。
不过即使开自动车，也很少看到有人恰当使用手刹。全是挂p档，松脚刹，最后才拉手
刹。要在坡上，整个一彪（第四声）档。 |
|
s*******n
发帖数: 730 | 9 你的3系有start off assistant。有的车怠速高，缓坡也不会退。
后退是正常的，开过手档就知道了。这叫坡起。没hill start assist的话，标准的做
法是用手刹。停在坡上拉手刹。启动的时候踩油门，看到车头略微一抬的时候放手刹就
走了。
不会这个也无所谓，换脚快点，踩油门就走了。 |
|
s*******n
发帖数: 730 | 10 你的3系有start off assistant。有的车怠速高，缓坡也不会退。
后退是正常的，开过手档就知道了。这叫坡起。没hill start assist的话，标准的做
法是用手刹。停在坡上拉手刹。启动的时候踩油门，看到车头略微一抬的时候放手刹就
走了。
不会这个也无所谓，都是自动档了，换脚快点，踩油门就走了。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 11 左脚刹车跟坡起用左脚完全不是一回事。
正常开车时不应该用左脚刹车。
但是坡起时完全可以。
另外啥都是个适应，你要是平时一直用左脚刹车其实也没啥。 |
|
t****w
发帖数: 156 | 12 来自主题: Automobile版 - 手动车讨论 弯前减档？弯中减档还是踩着离合或者挂着空档过弯，然后出弯挂挡走人？
~~~~~~~~~~~~~
弯前踩刹车减速到拐弯适合速度，拐弯的时候同时踩离合换挡。右转一般挂二档，左转
挂三档。出弯松离合同时踩油门加速。注意出弯不是指车头完全转过弯，而是过弯差不
多一般左右就可以松离合加速。
启动的时候大家是先给油然后半联动，油离配合？还是先半联动再给油，油离配合？后
者容易熄火但是
坡起容易操作，前者更看油离配合度
~~~~~~~~~~~
启动看坡度，如果下坡可以直接放离合同时轻踩刹车。平路松离合和踩油门同时进行，
注意配合。上坡请用手刹加油门。只要会向下滑的坡不管大小都养成用手刹的习惯，这
样开车保证安全。
升档的时候大家半联动的同时给油么？我觉得升档的油离配合比起步的难，所以现在的
情况是起步速度
还是可以但是升档的时候不太敢给油，所以加速的平稳度不够
~~~~~~~~~~~~~~~~
一般一档换二档顿挫感比较大，解决办法一是起步的时候不要猛轰油，2000转就换挡，
起步车速虽然慢但是换二档会比较平稳。或者换二档的时候迅速shift（防止转速降太
多），并在半联动的时候加大给油（控制不好就会 |
|
H**r
发帖数: 10015 | 13 初学的时候，启动挺难的，特容易熄火，完了就是坡起比较难（现在让我到三藩开手动
我都不想去。。）
开起来以后能换挡比较简单。
其实开车吧，一条平直的大路开下去都不难，主要怕各种比较难的情形。例如手动车在
坡上平爬，前面都有车，又不敢耽误太久时间，等等。 |
|
z*f
发帖数: 1267 | 14 各位坡起是怎么做的？我平常没觉得很平地有什么区别，最多就是遛10公分吧，也可能
是我没遇到什么太陡的坡 |
|
z*f
发帖数: 1267 | 15 其实用手刹的坡起可以一点不遛坡，我平时不用主要是觉得麻烦 |
|
s***e
发帖数: 7166 | 16 坡起用和不用手刹都是标准技术，没有谁比谁更好。
只不过脚刹坡起的技术练好了之后可以有别的收获，比如平地起步可以更迅速；手刹
就没有这些附加好处了。 |
|
n****e
发帖数: 6292 | 17 熟悉了之后，坡起不用预先找半离合，右脚踩油门的同时放左脚，左脚放到半离合的时
候悠一会，动作快的话不会溜车。坡子大就一脚油门踩到3000转，即使窜车也不会熄火。 |
|
s***s
发帖数: 855 | 18 如果要找极端例子的话, 只要有一个坡度正好超过你全季胎附着系数的坡, AWD也是爬
不上去的.
但是如果冬季胎就可能可以. 当然坡起本来对FWD不是很有利了.
主要的一点就是冬季胎的附着对所有的情形都适用, 尤其是在车子在企图制动和转向的时候
转向不能和制动不能是造成大多数事故的原因噢.
开了 |
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h****y
发帖数: 9234 | 19 坡不太陡一般也不拉了.不过我记得驾校教的坡起是要拉手刹的
我一哥们用脚跟踩刹车,脚掌点油门. 然后滑过去,配合很熟练...我觉得这个技术很实
用.. |
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k***n
发帖数: 997 | 20 大坡上就拉手刹到最顶上，即使溜坡也会慢慢溜，只要在溜的太猛之前完成坡起就可以
了。 |
|
P****i
发帖数: 1362 | 21 camry爬坡好弱，我就怕陡坡上的红灯，每次起前轮都滑一下
有好点的办法么，减档管用吗 |
|
n**y
发帖数: 11447 | 22 哦，看来手动是各有各的玩法
我没这么试过，感觉有可能憋熄火，另外估计也慢。我一般坡起都是直接走人的，可能
会溜一点点，不过没所谓了。很陡的坡还没遇到过 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 23 我手动自动都是自学的。自动完全没有人陪练过，手动有人陪练过半小时。
如果你自动开很好了，手动其实道理很简单，重要的是熟练，需要练一周左右，就可以
开很好了。最重要的当然是游离配合，练到10度坡起不用挂手刹，可以用离合坡上悬停
，就算高手了。 |
|
i****a
发帖数: 36252 | 24 开很好了。最重要的当然是游离配合，练到10度坡起不用挂手刹，可以用离合坡上悬停
That's exactly why a good coach is necessary... To avoid bad habits like
these
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
|
A***n
发帖数: 8859 | 25 从来不需要手刹坡起。。。虽然开始时熄过三两次火。
半离合坡上悬停，练习一下无妨，不要变成常态就可以了。 |
|
h*****w
发帖数: 220 | 26 看视频跟书的话可能需要的时间稍微多些。
我自己在美国开了1年手动，当时是连车都不会开的人；最开始的感觉就是非常需要一
个有经验的人在旁边，最初几步他亲自示范，自己有问题也可以立刻有解答。
不过你自动挡开了很多年的话，学起来应该很快，估计要花一定时间在停车场练换挡，
等你换挡熟悉了后，上路去练，也是主要练在各种情况下的换挡；熟悉了后，可以去练
坡起。如果在一个红灯前的坡停住，你可以从容地启动并开过去，你就成功了。路上熄
火会非常紧张的，建议你练熟，保证不会随便就熄火了，再上路。
具体练习步骤可能需要结合你所在的环境路况去安排。 |
|
|
|
A***n
发帖数: 8859 | 29 我也到美国才学的手动，一年多实际经验。
从来不用什么手刹，toe and heel什么的坡起，从来没有问题。再陡的坡，后退少于五
厘米。和平地一样，快点多点油门就是了。哪来那么多问题？ |
|
g********b
发帖数: 8461 | 30 1 坡上不要用手刹，除非后车跟你很近没办法。正常坡起后溜不超过30cm，如果多的话
就是你自己的问题。
2 换档至少2500rpm以上，一般尽量在3000-4000附近换档。总是2000rpm换档的话你会
发现引擎噪音越来越大。 |
|
h*******g
发帖数: 236 | 31 车型2011 Chevrolet Equinox LS 2.4L 2WD.买菜车一辆。
出发前做了oil change和tire rotation.我自己一个司机，带爹妈两个人。自己带锅碗
瓢盆衣服被褥啥的，塞满后箱还塞了个后座，剩下3个座位坐人。全家体现社会主义优
越性，基本认为满载吧。
11日从德州出发，从San Antonio上10号公路。经El Paso， Tucson, San Diego, Los
Angles, 1号公路到三藩，优胜美地，死谷，拉斯维加斯，flagstaff,大峡谷，
Albuquerque, 26日回到德州。
总行程4600迈.车载显示平均mpg 24.9，自己核算是MPG 27，一贯如此，车载统计的比
实际的mpg低2左右。平均速度50迈。最多的时候一天开车8个多小时，560迈。
在高原都加的88号油，没舍得加86，自己的车。高原平直的地方都能mpg上30，但是比
较惊讶的是上下山还带拐弯的往返大峡谷和Flagstaff终于达到了梦寐以求的32mpg。
需要翻山的时候动力够用，降一档3000转或者降两档4000转可以70迈爬坡。下山刹车什
么的也没问题... 阅读全帖 |
|
s******y
发帖数: 936 | 32 第一次 我把车停路边，西雅图这鬼地方停车位置都很小，所以有点小的磕磕碰碰都正
常。我当时还在车上，一个白女开着一个很老的车，直接倒车停我前面。然后不小心碰
到我的前bumper了，她居然下车就走了，都没吊我，我当时也是很急，就算了。
第二次，一个坡起，前面一个老黑开车政府的pickup ，他起步的时候居然倒退了2米，
我本来离得挺远的，我看他后退我马上换倒档，不过还是碰到我了。虽然不重，吸取了
前面那次的教训，我就狂滴他，然后马上下车找他，
他：下车第一句话就说你前面车牌都没有
我：当时就给了一句“wtf”，我说我为什么前面要车牌啊？
他：你这个不合法律规定。估计是想说有车牌的话就不会擦伤我的bumper了吧。
我：你手动的车吗怎么倒退了？
他：是自动车。
我就火了，我说你会开车吗 自动档的车会倒退？？？这个坡一点都不斗。
然后我就问他要保修信息，他说是政府的车，填了一个当子给我了，上面有车牌号码，
他的一些基本信息，然后问我要我的信息。
其实呢我没打算找他赔的，赔也就200的事情，给我车来一次事故损失还不止这点，我
就说我考虑下要不要找你赔吧，我说你撞我的，我不想给你我的信息。然后我... 阅读全帖 |
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W***i
发帖数: 9134 | 33 我最喜欢它的 爬坡按钮， 按下去之后坡起时候自动调出手刹车 |
|
l*******b
发帖数: 79 | 34 没那么难，我学了2小时，再从dealer处开2小时回家，一路红灯和stop没死几次火。坡
起练几次也差不多了，从没用过手刹辅助。觉得不过如此，不象别人说的那么难。就是
注意熄火别紧张，重打就是。刚开始练的时候避免坡上堵车的路。 |
|
n*****e
发帖数: 3069 | 35 手动的车按正常坡起即可，坡大的话，油门也要大，不然容易熄火。自动的车更简单，
左脚刹车，右脚油门，车开始动，松刹车。 |
|
e***u
发帖数: 319 | 36 在北美一般的城市开手动车习惯了和自动档差别不大。
（特别堵车的城市真是很堵的情况跟车也差别不大，因为不用老换档）
坡起溜车是技术和熟练问题，熟练的不会有明显的溜坡。
当然手动档不是适合所有人的。 |
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n***p
发帖数: 7668 | 37 以我在LA开手动车的经验来看，手动车其实也没关系，不就是左脚踩离合么？
反正就算是自动车，你右脚也要踩刹车。手动车让你的左右脚得到了共同发展，
没关系。
坡起确实是熟练度问题，在坡多的地方，对新手是个考验。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 我正想说呢：我手动坡起，一丁点都不会溜，而且根本不用手刹。
自动怠速有限，坡足够大就会溜，很烦人的，我上次在三番租了个malibu快被烦死了，
十分想念我的手动车。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 39 自动车坡停坡起，可以用手刹，或一脚油门一脚刹车 |
|
m******e
发帖数: 245 | 40 好像13版的crv有坡起辅助功能。具体原理不清楚。上次试车的时候salesperson告诉我
crv在坡上时电子刹车辅助系统在你松开刹车之后继续保持刹车系统液压，所有当你右
脚离开刹车去踩油门时车子不会后滑. 不过当时没有遇上大坡，没法验证。 请开新款
crv的同学试试是不是真的。 |
|
f****l
发帖数: 8042 | 41 其实，对于自动挡车，坡起时猛然窜车的可能性并不大。另外，不要动不动就30度，30
度的坡很大了...一般遇不到，一般的轿车也开不上去。而且audi A8这种豪车接近角不
到20度，所以你这个30度是不可能发生在这种车上的。
audi司机要么太菜，要么根本不是住在那里，不熟悉出口，要么酒驾，或者药驾。因为
经常开车库就知道，接近gate的时候习惯性的就已经开始回轮了。上面说的wide turn
是个原因，但是如果这个司机开惯了这个出口，这个位置应该已经回轮了，否则接近
gate后回轮更困难，这一连窜动作应该是习惯性的了。
贰货 |
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D***n
发帖数: 6804 | 42 拉手刹是开手动车最重要的的习惯，
每个车的半联动点都不一样。坡起光凭脚快万一没挂上挡，车还不往后溜？像在英国考
试，任何有坡的地方停着时间长一点都必须拉手刹，防止脚刹失灵。
我在这边考试，考的自动档但是习惯性的拉手刹，考官在边上笑说你手动档开多了吧，
照样pass。 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 43 好像现在一共6起
想起来tiguan着火，也就10起左右
去搜搜丰田rav4着火随便都能找到10起8起的，人tiguan是撞击造成的，rav4大部分都
是放那就烧了，最后找丰田4s还挨打 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 44 第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，如果需要放手刹。长时间停
车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损clutch。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall梗死
的时候，离合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。
没事的时候，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最后放手刹。
（Decon）先挂好手刹，脚踩刹车。然后挂1挡，左脚踩离合到底，右手按下手刹按钮往
上拉住手刹，让它能随时放下。这时候车还不动。右脚离开脚刹慢慢往下踩油门，左脚
同时往上慢慢抬离合，离合抬到了一定程度有一个叫“半联动”的地，到了那里通常车
会轻轻震一下。这时候你松开手刹，车也不会往下掉。感觉过了“半联动”的地方，... 阅读全帖 |
|
h*******g
发帖数: 87 | 45 来自主题: Automobile版 - 手动第一天 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
从容易到难，
1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
或死活。
6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
功能，有时候不知道该用哪个好了。
7。最困难的是左脚，开自动车从来不用，现在承担最艰巨的任务，离合送的快了会死
火，送的慢了车会往前窜。
8。容易踩离合不够，自动车的油门和刹车都不需要猛踩，离合踩得不够直接就把挡给
扒下来了。
9。换2挡太慢，应该车走起来就往上升，现在还是小心翼翼怕死火，不敢很快松离合。
其实离合前半段和后半段都应该松得很快，只有中间耦合的时候慢点儿。
问几个问题，
1。倒档怠速很大啊，1挡不给油就... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 46 今天去一个hilly neighborhood玩，被整惨了。山区stop sign特别多，而且经常在半
坡，或者坡顶一个stop sign。这么搞搞得我每次都要拉手刹坡起，一点乐趣也没有，
而且特别烦人，因为后面有车跟着，害怕被滴。请问有没有住山区开手动的给交流一下
心得体会？如果有好主意就更好了。多谢。 |
|
r***e
发帖数: 10135 | 47 发信站: 水木社区 (Thu Jul 31 12:23:57 2014), 站内
今天出地库
一辆老速腾在前面的坡上停着不走
我起初以为前车的出门卡不响应了
等了好几分钟
下来个女的
过来请我帮她把车开上去
说她不会坡起了 一起就熄火
我一听 啥也没说
掉头从地库另一个出口走了 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 48 呵呵，我对坡的度数的估计可能不准，但我用手刹辅助坡起的次数的确非常少（指的是
我练熟了以后），10度不用手刹应该肯定没问题
仔细想想，我倒是在倒车上坡时（之前停车时下坡进车位），即使坡度不算大，也要用
手刹辅助，主要就是没专心练过 |
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r***s
发帖数: 36 | 50 一大早开车送儿子上学回来，上自家driveway的大坡,不料driveway低端结冰，车没开
上去反而滑向公路方向，来了个90度大转弯，少半个车身横在限速35的公路上，路上也
有冰，车子动弹不得。打上应急灯，跑回家拿交通安全锥，纸板，先把安全锥放在公路
前方，然后将纸板垫在前车轮下，从新爬坡，但车身不但没有前行，反而更向公路方向
移动。拿起电话正要打911，只见一个年轻老美提着大桶，飞奔而来。我摇下车窗，听
到他问是不是没有盐，我说是，他二话没说，将大桶里的盐沙混合物撒向车底，车子向
前慢慢移动，脱离险境。
后来握手，知道他路过看到我，立即把车停在路边来帮我。也不知道怎么感谢人家，只
问了人家的小名，就good luck bye啦。哎，这里又不兴写表扬性，在这里发泄一哈吧
。估计这几天路上都有结冰，望大家开车注意安全。 |
|
