i****x
发帖数: 17565 | 1 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
真皮覆盖，但不知为啥皮都是那种很粗的质地，按ld的话讲是“猪皮”的感觉。但最大
的失望是在后座，我以前坐过E46的后座，觉得腿伸不开，以为E90应该已经改变了很多
。结果坐进去感觉完全一样，虽然膝盖不会顶在前座，但脚死死地卡在座下，腿只能90
度，立马就觉得很憋很难受。头部空间倒不错。
这样看来，我对bmw3的理解完全错误了。我本以为bmw3会是一个不算宽敞但能舒服坐下
四个人的车，会有较为高档的内饰和隔音，同时又有顶级的家是手感。现在我还是不怀
疑手感（我并没有试驾），但明白它的定位其实并非四座车，而更像2+2，后座只能偶
尔坐人；车内的舒适度、奢侈度也称不上luxury car，市场定位比GTi稍高但打同样的
市场，i.e.，爱驾驶、有点钱的小年轻。作为sports family sedan它的舒适度差太远
了。
同时，在bmw我又有了一个惊喜——bmw5。这车是midsize，空间正好符合我的需求，关
键是内饰太棒了，基本上完全被真皮和木头覆盖，整个dashboard顶、门侧扶手全部都
是真皮，非常漂亮。它的内饰完全超越了我看过的除了各品牌旗舰外所有所谓luxury
car，只有奔驰的顶级款、lexus ls450、accura RL这几种车能跟它媲美。以前看过评
测，说bmw5是"once you get this car, you'll never need any other car"，我现在
完全理解了，无与伦比的驾驶手感和舒适性。这一趟看下来，我说不定就放血来辆手动
cpo 535i。 |
G*****m
发帖数: 5395 | 2 3看着实在太简陋了，5看着内饰挺不错的，7的内饰没去看过，看图片好像比5没有质的
飞跃？
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
|
i****x
发帖数: 17565 | 3 没错，5的内饰跟6、7基本一样，这就是为什么我非常惊喜。lexus等车，ES、GS到LS的
内饰都是逐层上升的，大约4-6-9，bmw的3、5、6、7大概是3-8-8-9的方式跃进。。。 |
m*******e
发帖数: 1569 | 4 bimmer的内饰是硬伤啊。昨天去dealer那里闲逛，几部5系的车开门看看，和A6，E350
差距还是不小。现在家里最好开的车就是335，但interior就不提了。 |
G*****m
发帖数: 5395 | 5 550吧，又好开内饰又好
或者M5应该也不差
E350
【在 m*******e 的大作中提到】
: bimmer的内饰是硬伤啊。昨天去dealer那里闲逛，几部5系的车开门看看，和A6，E350
: 差距还是不小。现在家里最好开的车就是335，但interior就不提了。
|
i****x
发帖数: 17565 | 6 5的内饰不如A6、E350啊？我都没看那两款。我怎么觉得5内饰已经到顶了，真皮木材覆
盖率已经90%了，还能再好到哪里去啊。
E350
【在 m*******e 的大作中提到】
: bimmer的内饰是硬伤啊。昨天去dealer那里闲逛，几部5系的车开门看看，和A6，E350
: 差距还是不小。现在家里最好开的车就是335，但interior就不提了。
|
i****x
发帖数: 17565 | 7 550、m5太烧包。。。30不到的人，CPO 535到顶了。
【在 G*****m 的大作中提到】
: 550吧，又好开内饰又好
: 或者M5应该也不差
:
: E350
|
k******8
发帖数: 913 | 8 的确，3系的内饰的确很悲剧，很多小地方也不够人性话，比如cup holder很坑爹，储
物格少得可怜。不过买1系和3系应该都是冲着他们的操控去的吧。要是强调豪华，大空
间，那就只能考虑E, 5 和 A6，以及以上了。【 在 myeclipse (eclipse) 的大作中提
到: 】
E350 |
G*****m
发帖数: 5395 | 9 2011 5是新款，比老款好不少
【在 i****x 的大作中提到】
: 550、m5太烧包。。。30不到的人，CPO 535到顶了。
|
o*****8
发帖数: 1079 | 10 5系7系操纵感很差,失去买跑车的初衷.要买bmw就要买M3或者135,只有这2个才叫跑车. |
|
|
k******8
发帖数: 913 | 11 新的5系样子的确比老的好看了一点，不过操控不如以前啦。
【在 G*****m 的大作中提到】
: 2011 5是新款，比老款好不少
|
k******8
发帖数: 913 | 12 还有1 M
【在 o*****8 的大作中提到】
: 5系7系操纵感很差,失去买跑车的初衷.要买bmw就要买M3或者135,只有这2个才叫跑车.
|
G*****m
发帖数: 5395 | 13 M5操纵感如何？
【在 o*****8 的大作中提到】
: 5系7系操纵感很差,失去买跑车的初衷.要买bmw就要买M3或者135,只有这2个才叫跑车.
|
w*********p
发帖数: 7230 | 14 1.不会挪椅子呀
2.三系就一买菜车不给你猪皮上什么，你摸摸6系猪皮去
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
|
w*********p
发帖数: 7230 | 15 30以前不M5，20多不玩还等50玩呀
【在 i****x 的大作中提到】
: 550、m5太烧包。。。30不到的人，CPO 535到顶了。
|
o*****8
发帖数: 1079 | 16 从车班大肆追捧bmw5系这一点就可以看出,大家买的只是买菜车,买bmw完全就是图个
brand image,所以其实什么车都一样.
【在 G*****m 的大作中提到】
: M5操纵感如何？
|
i****x
发帖数: 17565 | 17 没错，我也认识到了3、1根本不是什么executive car，完全就是跑车。
【在 o*****8 的大作中提到】
: 5系7系操纵感很差,失去买跑车的初衷.要买bmw就要买M3或者135,只有这2个才叫跑车.
|
i****x
发帖数: 17565 | 18 后座本来就没空间了，还挪椅子。。。
【在 w*********p 的大作中提到】
: 1.不会挪椅子呀
: 2.三系就一买菜车不给你猪皮上什么，你摸摸6系猪皮去
|
S*********r
发帖数: 4729 | 19 我很认真地建议你试试2012的奔驰c350, mal马力大，驾驶感不赖，内饰很不错，关键
是便宜。 38500 before TTL
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
|
g******z
发帖数: 5809 | |
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b********e
发帖数: 446 | 21 550悬挂太软
【在 G*****m 的大作中提到】
: 550吧，又好开内饰又好
: 或者M5应该也不差
:
: E350
|
a****s
发帖数: 3077 | 22 真tm笨，不会挪椅子？bmw 3优点之一驾驶舒适.
拜托一定要先开开，都没开过，居然喷这么多。
你google以下bmw 7的dashboard 图片，和bmw 3 几乎一模一样。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
|
i****x
发帖数: 17565 | 23 c350能舒服地坐下4个人吗？我怎么记得那个车很小的。我需要一个family car
【在 S*********r 的大作中提到】
: 我很认真地建议你试试2012的奔驰c350, mal马力大，驾驶感不赖，内饰很不错，关键
: 是便宜。 38500 before TTL
|
s*********r
发帖数: 4210 | 24 你的family有多大？ c350/300不是和3一样的大么。
【在 i****x 的大作中提到】
: c350能舒服地坐下4个人吗？我怎么记得那个车很小的。我需要一个family car
|
n**y
发帖数: 11447 | 25 family car还是在midsize里面找吧
不过说实话，family car为啥还要手动啊这些sporty的东西
【在 i****x 的大作中提到】
: c350能舒服地坐下4个人吗？我怎么记得那个车很小的。我需要一个family car
|
i****x
发帖数: 17565 | 26 对呀，所以我觉得3就太小了，后座只能偶尔短程坐人。
【在 s*********r 的大作中提到】
: 你的family有多大？ c350/300不是和3一样的大么。
|
G*****m
发帖数: 5395 | 27 M5?
难道内饰和sport不可兼得?
【在 b********e 的大作中提到】
: 550悬挂太软
|
s*********r
发帖数: 4210 | 28 这样的话，那些3, c, 4, G什么的都不是你要的. 或者去试试M38先？ |
i****x
发帖数: 17565 | 29 后座本来就没空间，还挪椅子？
【在 a****s 的大作中提到】
: 真tm笨，不会挪椅子？bmw 3优点之一驾驶舒适.
: 拜托一定要先开开，都没开过，居然喷这么多。
: 你google以下bmw 7的dashboard 图片，和bmw 3 几乎一模一样。
|
w*********p
发帖数: 7230 | 30 我比你长一截子都没问题你一小个叽叽歪歪什么
【在 i****x 的大作中提到】
: 后座本来就没空间了，还挪椅子。。。
|
|
|
w*********p
发帖数: 7230 | 31 买什么328,528的80%都是装B的
【在 o*****8 的大作中提到】
: 从车班大肆追捧bmw5系这一点就可以看出,大家买的只是买菜车,买bmw完全就是图个
: brand image,所以其实什么车都一样.
|
i****x
发帖数: 17565 | 32 我也意识到这点了
sport family sedan不是豪华车的共同追求么？那你说为什么MB、BMW的高端车都是后
驱的，如果不追求sporty，前驱不是更好么？
我真觉得手动玩熟了比自动舒服得多，可以对动力完全掌控。比如上次在三藩平趴，自
动车疯狂倒溜，弄得我满头大汗。要是手动绝不会那么难受。
【在 n**y 的大作中提到】
: family car还是在midsize里面找吧
: 不过说实话，family car为啥还要手动啊这些sporty的东西
|
i****x
发帖数: 17565 | 33 你座过后座么？假设你爸跟你一样长，叫他坐半小时后座试试？
【在 w*********p 的大作中提到】
: 我比你长一截子都没问题你一小个叽叽歪歪什么
|
i****x
发帖数: 17565 | 34 我也意识到compact car不是我的需要了。啥是M38
【在 s*********r 的大作中提到】
: 这样的话，那些3, c, 4, G什么的都不是你要的. 或者去试试M38先？
|
h*****r
发帖数: 84 | 35 说开宝马（1-3系），坐奔驰（E-class起）是没错的。 |
s*********r
发帖数: 4210 | 36 Infinity M 系列。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我也意识到compact car不是我的需要了。啥是M38
|
n**y
发帖数: 11447 | 37 我只是觉得你开一豪华family car，拉着父母老婆孩子，司机还在那儿忙活stick，感
觉不那么add up，再说了你lp也能开手动？
手动车单身一个人开着玩还是很不错的。说到倒溜，手动的不是更悲剧么
【在 i****x 的大作中提到】
: 我也意识到这点了
: sport family sedan不是豪华车的共同追求么？那你说为什么MB、BMW的高端车都是后
: 驱的，如果不追求sporty，前驱不是更好么？
: 我真觉得手动玩熟了比自动舒服得多，可以对动力完全掌控。比如上次在三藩平趴，自
: 动车疯狂倒溜，弄得我满头大汗。要是手动绝不会那么难受。
|
i****x
发帖数: 17565 | 38 哦 你说m37吧。。还没看过，谢谢推荐
【在 s*********r 的大作中提到】
: Infinity M 系列。
|
G*****m
发帖数: 5395 | 39 请推荐5-6W买菜车
难道Lexus GS/Infiniti M/MB E不是装B，BMW 528就装B了？
【在 w*********p 的大作中提到】
: 买什么328,528的80%都是装B的
|
W********t
发帖数: 8514 | 40 在有些人眼里，只有马6使人开的，剩下的都是买菜车。
【在 G*****m 的大作中提到】
: 请推荐5-6W买菜车
: 难道Lexus GS/Infiniti M/MB E不是装B，BMW 528就装B了？
|
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i****x
发帖数: 17565 | 41 你说的也在理。lp不会手动，不过我们出门在外她从来没摸过方向盘。
stick玩熟了也是能开的很smooth的，虽然感觉有点不add up，但其实也没问题。至于
倒溜，那是你误会了。手动开熟了是绝对不会倒溜的，而且不用手刹，因为松刹车前离
合已经咬住一点了。恰恰是自动挡，虽然不踩油就有怠速，但这个力量是一定的，坡度
稍大还是会倒溜，而且没法控制，猛踩油又很容易向前冲。上次在三藩租车难受死我了
，十分想念手动档。手动才能对车达到完全控制，右脚控制发动机的出力，左脚控制发
动机力量的多大部分传到轮胎。自动档好比你口述一个笨蛋帮你开车，平常状况还可以
，特殊情况下就不行了。
【在 n**y 的大作中提到】
: 我只是觉得你开一豪华family car，拉着父母老婆孩子，司机还在那儿忙活stick，感
: 觉不那么add up，再说了你lp也能开手动？
: 手动车单身一个人开着玩还是很不错的。说到倒溜，手动的不是更悲剧么
|
w*********p
发帖数: 7230 | 42 废话这么多，你要想坐人，买MINIVAN呀，你们在里面ORGY都成
【在 i****x 的大作中提到】
: 你座过后座么？假设你爸跟你一样长，叫他坐半小时后座试试？
|
w*********p
发帖数: 7230 | 43 说的是528，小马拉大车，你明白嘛
【在 G*****m 的大作中提到】
: 请推荐5-6W买菜车
: 难道Lexus GS/Infiniti M/MB E不是装B，BMW 528就装B了？
|
i****x
发帖数: 17565 | 44 是啊，不明白这么多人张口闭口买菜车是什么意思。绝大多数人开车，不外呼拉人、拉
货两类，而拉货最多的就是菜。真正买车用来兜风、跑赛道的又有几个。豪华车的目的
，无非是拉人的时候坐得舒服，拉货的时候空间充裕，而开的人又有一些马力、操控方
面的乐趣，Lexus只在乎前者，Accura居中，BMW、MB、Infiniti、Audi都两者兼备。我
这篇帖的whole point，就是发现luxury compact在拉人、舒适方面其实很不行，只有
马力、操控的乐趣。
【在 W********t 的大作中提到】
: 在有些人眼里，只有马6使人开的，剩下的都是买菜车。
|
i****x
发帖数: 17565 | 45 说3后座太小你就让我买minivan？跟你这种偷换概念的人没话说，慢走不送。
【在 w*********p 的大作中提到】
: 废话这么多，你要想坐人，买MINIVAN呀，你们在里面ORGY都成
|
y********r
发帖数: 2836 | 46 去看看a6的内饰，比bmw5又强出去一截。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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G*****m
发帖数: 5395 | 47 请定义啥是小马
240 hp and 230 pound feet， 0-60 <7s
作为family sedan足够了
要大马力，出门左转335
当然是基于同样的budget而言，不然不make sense
不然加10K, 出门右转550
【在 w*********p 的大作中提到】
: 说的是528，小马拉大车，你明白嘛
|
i****x
发帖数: 17565 | 48 还没看过，觉得5已经很强了，很难想象6还能强出一截去。
【在 y********r 的大作中提到】
: 去看看a6的内饰，比bmw5又强出去一截。
|
G*****m
发帖数: 5395 | 49 agree
lz不在乎马力,528就很好，日常买菜拉人足够了
要么+5K上535，+10K上550
难道买个BMW 5买菜拉人就不行，飞得买camcord?
【在 i****x 的大作中提到】
: 是啊，不明白这么多人张口闭口买菜车是什么意思。绝大多数人开车，不外呼拉人、拉
: 货两类，而拉货最多的就是菜。真正买车用来兜风、跑赛道的又有几个。豪华车的目的
: ，无非是拉人的时候坐得舒服，拉货的时候空间充裕，而开的人又有一些马力、操控方
: 面的乐趣，Lexus只在乎前者，Accura居中，BMW、MB、Infiniti、Audi都两者兼备。我
: 这篇帖的whole point，就是发现luxury compact在拉人、舒适方面其实很不行，只有
: 马力、操控的乐趣。
|
y********r
发帖数: 2836 | 50 别扯了，看照片宾利的内饰跟宝马的都差不多呢。有空坐7系里面看看，内饰和3系5系
完全不是一个概念的，全皮dash。
【在 a****s 的大作中提到】
: 真tm笨，不会挪椅子？bmw 3优点之一驾驶舒适.
: 拜托一定要先开开，都没开过，居然喷这么多。
: 你google以下bmw 7的dashboard 图片，和bmw 3 几乎一模一样。
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y********r
发帖数: 2836 | 51 一眼看过去可能差不多，不过细节上我感觉a6更精致，接缝处，按钮边缘更平滑，呵呵
。建议你去比较一下，然后选择起来就不留遗憾了：）
【在 i****x 的大作中提到】
: 还没看过，觉得5已经很强了，很难想象6还能强出一截去。
|
G*****m
发帖数: 5395 | 52 7系没坐过，有机会得去试试看
真真么好，可以下一辆努力一下，争取换7的，或者还是省点上Lexus LS吧
【在 y********r 的大作中提到】
: 别扯了，看照片宾利的内饰跟宝马的都差不多呢。有空坐7系里面看看，内饰和3系5系
: 完全不是一个概念的，全皮dash。
|
p******n
发帖数: 9144 | 53 扯淡
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说的也在理。lp不会手动，不过我们出门在外她从来没摸过方向盘。
: stick玩熟了也是能开的很smooth的，虽然感觉有点不add up，但其实也没问题。至于
: 倒溜，那是你误会了。手动开熟了是绝对不会倒溜的，而且不用手刹，因为松刹车前离
: 合已经咬住一点了。恰恰是自动挡，虽然不踩油就有怠速，但这个力量是一定的，坡度
: 稍大还是会倒溜，而且没法控制，猛踩油又很容易向前冲。上次在三藩租车难受死我了
: ，十分想念手动档。手动才能对车达到完全控制，右脚控制发动机的出力，左脚控制发
: 动机力量的多大部分传到轮胎。自动档好比你口述一个笨蛋帮你开车，平常状况还可以
: ，特殊情况下就不行了。
|
i****x
发帖数: 17565 | 54 你开过多久手动？开过的话讲理，没开过的话我原谅你的无知。
【在 p******n 的大作中提到】
: 扯淡
|
w*********p
发帖数: 7230 | 55 才240拉一个5系？
335，550就不说什么了，凑活开吧
【在 G*****m 的大作中提到】
: 请定义啥是小马
: 240 hp and 230 pound feet， 0-60 <7s
: 作为family sedan足够了
: 要大马力，出门左转335
: 当然是基于同样的budget而言，不然不make sense
: 不然加10K, 出门右转550
|
n**y
发帖数: 11447 | 56 哦，看来手动是各有各的玩法
我没这么试过，感觉有可能憋熄火，另外估计也慢。我一般坡起都是直接走人的，可能
会溜一点点，不过没所谓了。很陡的坡还没遇到过
【在 i****x 的大作中提到】
: 你开过多久手动？开过的话讲理，没开过的话我原谅你的无知。
|
w*********p
发帖数: 7230 | 57 3系的内饰根本没有可比性，我觉得5也慢糙的，6/7挺好
【在 y********r 的大作中提到】
: 别扯了，看照片宾利的内饰跟宝马的都差不多呢。有空坐7系里面看看，内饰和3系5系
: 完全不是一个概念的，全皮dash。
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w****e
发帖数: 536 | |
m*******e
发帖数: 1569 | 59 赞M38.
3系适合2个人开，勉强拉4个人确实不舒服，5系，E350，A6随便选一个都不错，看你更
看重驾驶，舒适哪方面了。正所谓开自己的车，让别人说去吧。 |
W***i
发帖数: 9134 | |
|
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r*****t
发帖数: 712 | 61 。。。。。7/S/A8 勉强算豪华
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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S*********r
发帖数: 4729 | 62 c350hou后排比335还是舒服多了，尤其是head room大一些
【在 i****x 的大作中提到】
: c350能舒服地坐下4个人吗？我怎么记得那个车很小的。我需要一个family car
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i****x
发帖数: 17565 | 63 那我得去试试。真是由俭入奢易，由奢入俭难。自从看了Lexus LS和新5系的内饰后发
现compact luxury都受不了了。
【在 S*********r 的大作中提到】
: c350hou后排比335还是舒服多了，尤其是head room大一些
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j*******n
发帖数: 3254 | 64 有位老师开BMW3, 一次大家car pool 去吃饭，坐在后座上，靠，差点没挤死我！ |
i****x
发帖数: 17565 | 65 所以说要熟，至少要开过手动一年以上，并且这个车磨合超过一个月。我现在的手动车
，平均三个月熄火一次吧，而且都是平地起步时想别的事走神，上坡启动时因为专门留
心，一次熄火都没有。
【在 n**y 的大作中提到】
: 哦，看来手动是各有各的玩法
: 我没这么试过，感觉有可能憋熄火，另外估计也慢。我一般坡起都是直接走人的，可能
: 会溜一点点，不过没所谓了。很陡的坡还没遇到过
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x*b
发帖数: 5723 | 66 买3的人主要是冲操控和性能去的吧。不然335i高配比5低配都贵为什么还有那么多人买
就是因为同级别操控无人左右啊。 |
G*****m
发帖数: 5395 | 67 手自一档的可以么，就是没有离合器的那种手动，开着有感觉么
【在 i****x 的大作中提到】
: 所以说要熟，至少要开过手动一年以上，并且这个车磨合超过一个月。我现在的手动车
: ，平均三个月熄火一次吧，而且都是平地起步时想别的事走神，上坡启动时因为专门留
: 心，一次熄火都没有。
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y********r
发帖数: 2836 | 68 5和6、7比起来也糙，但至少加了tech package以后不显得cheap，那个宽屏显示器还可
以。否则那个小屏幕显得挺猥琐的，边上被挡板盖着。
【在 w*********p 的大作中提到】
: 3系的内饰根本没有可比性，我觉得5也慢糙的，6/7挺好
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y********r
发帖数: 2836 | 69 这个话有个地方自相矛盾，既然冲着性能去，为啥还要335i高配？加gps啥的跟性能木
关系。如果只是冲着性能，裸车就行了，顶多换个大点轮子？
【在 x*b 的大作中提到】
: 买3的人主要是冲操控和性能去的吧。不然335i高配比5低配都贵为什么还有那么多人买
: 就是因为同级别操控无人左右啊。
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y********r
发帖数: 2836 | 70 有钱人，口气真大。
【在 r*****t 的大作中提到】
: 。。。。。7/S/A8 勉强算豪华
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n**y
发帖数: 11447 | 71 得有离合才行
【在 G*****m 的大作中提到】
: 手自一档的可以么，就是没有离合器的那种手动，开着有感觉么
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c****f
发帖数: 1102 | 72 的确 所谓entry level luxury car其实都是2门车装了4个门而已..
你要爽么 335 2门 328 2门 空间会大点 买这类车4门不知道啥想法..感觉后面2个门都
是多余的,根本不是人坐的的.
楼主推荐528i 拉货拉人都一流 还舒适. |
i****x
发帖数: 17565 | 73 我可以很明确地说，没有。手动挡的精髓不在自己换挡，而在自己控制离合。游离完美
配合会有一种很强的成就感。用离合来控制，开车可以开得很流畅，也可以开的很给力
，一切随你。另外手动坡起控制得更好也是因为离合，挂住一半时送刹车，可以制止车
子倒溜的趋势。手动另一好玩之处在于倒车很顺畅，因为只是进档不同而已，而且倒车
改为前进过程中都不用踩刹车，直接入一档用发动机拉过来即可。停车场里自动车都是
倒，停，再走，凡是看到倒走的车在停下的一瞬间就向前走了，就是手动挡。
【在 G*****m 的大作中提到】
: 手自一档的可以么，就是没有离合器的那种手动，开着有感觉么
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i****x
发帖数: 17565 | 74 我推荐的是535啊，不是528。觉得528的发动机带那么重的车，肉了点。加turbo后马力
上升都是次要，扭矩上升了，高速超车完全不是一种感觉。
【在 c****f 的大作中提到】
: 的确 所谓entry level luxury car其实都是2门车装了4个门而已..
: 你要爽么 335 2门 328 2门 空间会大点 买这类车4门不知道啥想法..感觉后面2个门都
: 是多余的,根本不是人坐的的.
: 楼主推荐528i 拉货拉人都一流 还舒适.
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h****y
发帖数: 9234 | 75 能开手动的司机换档都是下意识的行为吧,跟你开自动踩油门刹车一样,一点也不忙和啊
...难道你觉得一边开手动就得专心的没法跟边上人聊天了么...
【在 n**y 的大作中提到】
: 我只是觉得你开一豪华family car，拉着父母老婆孩子，司机还在那儿忙活stick，感
: 觉不那么add up，再说了你lp也能开手动？
: 手动车单身一个人开着玩还是很不错的。说到倒溜，手动的不是更悲剧么
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d******g
发帖数: 6966 | 76 528马上就都是turbo了。。不过是四缸2.0t...
【在 i****x 的大作中提到】
: 我推荐的是535啊，不是528。觉得528的发动机带那么重的车，肉了点。加turbo后马力
: 上升都是次要，扭矩上升了，高速超车完全不是一种感觉。
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i****x
发帖数: 17565 | 77 没错，不过不知道要等到啥时候，我恐怕等不住了。另外我想买cpo省钱，新款上市后还要再等一两年才会有好的CPO，这
样一算四五年出去了，娃都会打酱油了！
【在 d******g 的大作中提到】
: 528马上就都是turbo了。。不过是四缸2.0t...
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n**y
发帖数: 11447 | 78 只是我的感觉，也是相对来说的吧。
我就有过跟人说话，红灯停车忘了摘档憋熄火的经历。当然也可能是因为我功力不够
另外你拉很多人的话开的平顺就很重要了，这个手动也是不如自动的
【在 h****y 的大作中提到】
: 能开手动的司机换档都是下意识的行为吧,跟你开自动踩油门刹车一样,一点也不忙和啊
: ...难道你觉得一边开手动就得专心的没法跟边上人聊天了么...
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h****y
发帖数: 9234 | 79 手动开的好,比一般自动要平顺吧. 不是说周总理的司机开车,放一杯水,开一趟下来不洒
一滴么. 那年头肯定也是手动的吧...
稍微锉一点的或者旧一点的自动变速箱,换档那叫一个顿锉啊. 我开过别人的那种4速变
速箱的车,升档的时候明显晃一下....
不过现在新的高端的那种自动变速箱可能就确实是比较无敌了.
【在 n**y 的大作中提到】
: 只是我的感觉，也是相对来说的吧。
: 我就有过跟人说话，红灯停车忘了摘档憋熄火的经历。当然也可能是因为我功力不够
: 另外你拉很多人的话开的平顺就很重要了，这个手动也是不如自动的
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n**y
发帖数: 11447 | 80 哈哈，传说。。
现在高档车至少都是6AT，7AT了
我自己习惯换档比较快，一个人开有点不平顺就无所谓了。要开顺畅也行，离合抬慢点
就行，不过那样开就感觉比较费神了
不洒
【在 h****y 的大作中提到】
: 手动开的好,比一般自动要平顺吧. 不是说周总理的司机开车,放一杯水,开一趟下来不洒
: 一滴么. 那年头肯定也是手动的吧...
: 稍微锉一点的或者旧一点的自动变速箱,换档那叫一个顿锉啊. 我开过别人的那种4速变
: 速箱的车,升档的时候明显晃一下....
: 不过现在新的高端的那种自动变速箱可能就确实是比较无敌了.
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i****x
发帖数: 17565 | 81 红灯熄火是初级错误，开多了自然不会。转速很低快熄火时车会抖，算是个提醒。我上
一次红灯熄火恐怕还是两年前的事情。
平顺的话，自动挡肯定更为平顺，它的离合是粘稠的油，想顿卡都不可能。手动如果小
心开，离合又比较高档，能够开的很平顺，但是不小心时总还会顿一下。
开手动主要是为了好玩和完全控制车辆，每次换挡match转速都有一点乐趣。这个好比
gear of war的完美换弹时机，虽然是小事，但让换子弹变得很有趣。
【在 n**y 的大作中提到】
: 只是我的感觉，也是相对来说的吧。
: 我就有过跟人说话，红灯停车忘了摘档憋熄火的经历。当然也可能是因为我功力不够
: 另外你拉很多人的话开的平顺就很重要了，这个手动也是不如自动的
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n**y
发帖数: 11447 | 82 呵呵，你得到了他
【在 i****x 的大作中提到】
: 红灯熄火是初级错误，开多了自然不会。转速很低快熄火时车会抖，算是个提醒。我上
: 一次红灯熄火恐怕还是两年前的事情。
: 平顺的话，自动挡肯定更为平顺，它的离合是粘稠的油，想顿卡都不可能。手动如果小
: 心开，离合又比较高档，能够开的很平顺，但是不小心时总还会顿一下。
: 开手动主要是为了好玩和完全控制车辆，每次换挡match转速都有一点乐趣。这个好比
: gear of war的完美换弹时机，虽然是小事，但让换子弹变得很有趣。
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b*****e
发帖数: 1125 | 83 建议看一下benz 的c and E class,各人感觉奔驰坐起来比bmw爽很多。 |
B****I
发帖数: 2114 | 84 要平顺还是得上cvt丫。。。
【在 n**y 的大作中提到】
: 只是我的感觉，也是相对来说的吧。
: 我就有过跟人说话，红灯停车忘了摘档憋熄火的经历。当然也可能是因为我功力不够
: 另外你拉很多人的话开的平顺就很重要了，这个手动也是不如自动的
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k**u
发帖数: 10502 | 85 328好象也有230马力/200磅呎扭矩，怎么就不够了呢。
和我的VW 1.8T（177/235）相当，我开着觉得还不错啊。
【在 w*********p 的大作中提到】
: 买什么328,528的80%都是装B的
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i****x
发帖数: 17565 | 86 鸡叔说话，要的就是个dramatic效果，你别当真。。
【在 k**u 的大作中提到】
: 328好象也有230马力/200磅呎扭矩，怎么就不够了呢。
: 和我的VW 1.8T（177/235）相当，我开着觉得还不错啊。
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X******U
发帖数: 137 | 87 我开335d, BMW现在的手动车都有hill-holder功能了，你再怎么控制离合和刹车都无效
，BMW都一样电子控制。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我可以很明确地说，没有。手动挡的精髓不在自己换挡，而在自己控制离合。游离完美
: 配合会有一种很强的成就感。用离合来控制，开车可以开得很流畅，也可以开的很给力
: ，一切随你。另外手动坡起控制得更好也是因为离合，挂住一半时送刹车，可以制止车
: 子倒溜的趋势。手动另一好玩之处在于倒车很顺畅，因为只是进档不同而已，而且倒车
: 改为前进过程中都不用踩刹车，直接入一档用发动机拉过来即可。停车场里自动车都是
: 倒，停，再走，凡是看到倒走的车在停下的一瞬间就向前走了，就是手动挡。
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s*********1
发帖数: 91 | 88 开手动车都会有熄火的时候，但真的开熟了，任何时候/状况熄火，立马接上，心态不
会受任何影响
【在 i****x 的大作中提到】
: 所以说要熟，至少要开过手动一年以上，并且这个车磨合超过一个月。我现在的手动车
: ，平均三个月熄火一次吧，而且都是平地起步时想别的事走神，上坡启动时因为专门留
: 心，一次熄火都没有。
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y***n
发帖数: 4103 | 89 有没有搞错，我这个车盲都从来没有觉得BMW 3跟豪华沾上边，印象中都是在高速钻来
钻去的。 |
i****x
发帖数: 17565 | 90 不怪我啊，看wiki怎么写的
The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German
automaker BMW since May 1975.
【在 y***n 的大作中提到】
: 有没有搞错，我这个车盲都从来没有觉得BMW 3跟豪华沾上边，印象中都是在高速钻来
: 钻去的。
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c*******e
发帖数: 8624 | 91 3万多点的车,还想怎么样?土鳖也要得瑟下不行啊
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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m**x
发帖数: 245 | 92 Same experience.
难受得我想死的心都有了,差点吐在车里. 为了后座的人着想, 我最终上了535
【在 j*******n 的大作中提到】
: 有位老师开BMW3, 一次大家car pool 去吃饭，坐在后座上，靠，差点没挤死我！
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l**h
发帖数: 7994 | 93 mbw3就是给没钱还想开宝马的准备的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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h*****r
发帖数: 84 | 94 这话诧异！买菜鲜拉人的话，三系还是很不错的。
【在 l**h 的大作中提到】
: mbw3就是给没钱还想开宝马的准备的。
|
Y***a
发帖数: 187 | |
R**********t
发帖数: 1795 | 96 谁会用BMW3载一家人出去？开BMW3是自己过瘾，坐BMW3是找罪受。 |
t****3
发帖数: 2337 | 97 executive 不是豪华的意思，这里做操控性能好的意思。
【在 i****x 的大作中提到】
: 不怪我啊，看wiki怎么写的
: The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German
: automaker BMW since May 1975.
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f****d
发帖数: 3888 | 98 我试了一次3,一次5，3根本座不进去，5将将。彻底断了念头。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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h****y
发帖数: 9234 | 99 说这话的人心里宝马是不是一个特神圣高贵的牌子穷人不许开的
【在 l**h 的大作中提到】
: mbw3就是给没钱还想开宝马的准备的。
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D*****I
发帖数: 8268 | 100 你连座位和方向盘都不会调？
你要去试premium+sport pkg的，那种感觉才好
328低配感觉是不行
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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D*****I
发帖数: 8268 | 101 你是一直要坐满了才出门的么？那5系
【在 i****x 的大作中提到】
: 后座本来就没空间了，还挪椅子。。。
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l***s
发帖数: 1405 | 102 3的cup holder的确搞笑
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
|
t**x
发帖数: 20965 | 103 车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》
车版《皇帝的新装》 |
i****x
发帖数: 17565 | 104 一家总的有辆能坐四个人的车吧。。。。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 你是一直要坐满了才出门的么？那5系
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y********g
发帖数: 81 | 105 谈内饰就不要想bmw了，很垃圾。
上Lexus GS350 or Hyundai Equus，你就知道什么叫内饰好了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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G*****m
发帖数: 5395 | 106 那你还是开开7L吧
我试了一次3,一次5，3根本座不进去，5将将。彻底断了念头。
【在 f****d 的大作中提到】
: 我试了一次3,一次5，3根本座不进去，5将将。彻底断了念头。
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a*s
发帖数: 1220 | 107 BMW的7系开出去会不会被人当成司机？
【在 G*****m 的大作中提到】
: 那你还是开开7L吧
:
: 我试了一次3,一次5，3根本座不进去，5将将。彻底断了念头。
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G*****m
发帖数: 5395 | 108 每次我看到开750Li的总觉得是司机
BMW的7系开出去会不会被人当成司机？
【在 a*s 的大作中提到】
: BMW的7系开出去会不会被人当成司机？
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W*****p
发帖数: 729 | 109 没开过就开喷,2
174cm就坐不下,更2
还是佳美吧,对自己好一些 |
G*****m
发帖数: 5395 | 110 lexus LS460对自己也不错啊
没开过就开喷,2
174cm就坐不下,更2
还是佳美吧,对自己好一些
【在 W*****p 的大作中提到】
: 没开过就开喷,2
: 174cm就坐不下,更2
: 还是佳美吧,对自己好一些
|
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G*****m
发帖数: 5395 | 111 X5/Q7/ML/RX/MDX/FX应该够了
一家总的有辆能坐四个人的车吧。。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 一家总的有辆能坐四个人的车吧。。。。
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H***F
发帖数: 2501 | 112 每次看到说车要看内饰总觉得不可思议。。。我太geek了，只关心各种电子装备，越先
进越好。。
本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
真皮覆盖，但不知为啥皮都是那种很粗的质地，按ld的话讲是“猪皮”的感觉。但最大
的失望是在后座，我以前坐过E46的后座，觉得腿伸不开，以为E90应该已经改变了很多
。结果坐进去感觉完全一样，虽然膝盖不会顶在前座，但脚死死地卡在座下，腿只能90
度，立马就觉得很憋很难受。头部空间倒不错。
这样看来，我对bmw3的理解完全错误了。我本以为bmw3会是一个不算宽敞但能舒服坐下
四个人的车，会有较为高档的内饰和隔音，同时又有顶级的家是手感。现在我还是不怀
疑手感（我并没有试驾），但明白它的定位其实并非四座车，而更像2+2，后座只能偶
尔坐人；车内的舒适度、奢侈度也称不上luxury car，市场定位比GTi稍高但打同样的
市场，i.e.，爱驾驶、有点钱的小年轻。作为sports family sedan它的舒适度差太远
了。
同时，在bmw我又有了一个惊喜——bmw5。这车是midsize，空间正好符合我的需求，关
键是内饰太棒了，基本上完全被真皮和木头覆盖，整个dashboard顶、门侧扶手全部都
是真皮，非常漂亮。它的内饰完全超越了我看过的除了各品牌旗舰外所有所谓luxury
car，只有奔驰的顶级款、lexus ls450、accura RL这几种车能跟它媲美。以前看过评
测，说bmw5是"once you get this car, you'll never need any other car"，我现在
完全理解了，无与伦比的驾驶手感和舒适性。这一趟看下来，我说不定就放血来辆手动
cpo 535i。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
|
G*****m
发帖数: 5395 | 113 inifiniti是不是还不错
每次看到说车要看内饰总觉得不可思议。。。我太geek了，只关心各种电子装备，越先
进越好。。
本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
真皮覆盖，但不知为啥皮都是那种很粗的质地，按ld的话讲是“猪皮”的感觉。但最大
的失望是在后座，我以前坐过E46的后座，觉得腿伸不开，以为E90应该已经改变了很多
。结果坐进去感觉完全一样，虽然膝盖不会顶在前座，但脚死死地卡在座下，腿只能90
度，立马就觉得很憋很难受。头部空间倒不错。
这样看来，我对bmw3的理解完全错误了。我本以为bmw3会是一个不算宽敞但能舒服坐下
四个人的车，会有较为高档的内饰和隔音，同时又有顶级的家是手感。现在我还是不怀
疑手感（我并没有试驾），但明白它的定位其实并非四座车，而更像2+2，后座只能偶
尔坐人；车内的舒适度、奢侈度也称不上luxury car，市场定位比GTi稍高但打同样的
市场，i.e.，爱驾驶、有点钱的小年轻。作为sports family sedan它的舒适度差太远
了。
同时，在bmw我又有了一个惊喜——bmw5。这车是midsize，空间正好符合我的需求，关
键是内饰太棒了，基本上完全被真皮和木头覆盖，整个dashboard顶、门侧扶手全部都
是真皮，非常漂亮。它的内饰完全超越了我看过的除了各品牌旗舰外所有所谓luxury
car，只有奔驰的顶级款、lexus ls450、accura RL这几种车能跟它媲美。以前看过评
测，说bmw5是"once you get this car, you'll never need any other car"，我现在
完全理解了，无与伦比的驾驶手感和舒适性。这一趟看下来，我说不定就放血来辆手动
cpo 535i。
【在 H***F 的大作中提到】
: 每次看到说车要看内饰总觉得不可思议。。。我太geek了，只关心各种电子装备，越先
: 进越好。。
:
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
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D*****I
发帖数: 8268 | 114 3系不是干这个的，你有指望Miata坐四个人么？
【在 i****x 的大作中提到】
: 一家总的有辆能坐四个人的车吧。。。。
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d****n
发帖数: 12461 | 115 techno的东西1年就落后了，3年就淘汰了。除非你3年一换车，不然这类东西越少越好。
【在 H***F 的大作中提到】
: 每次看到说车要看内饰总觉得不可思议。。。我太geek了，只关心各种电子装备，越先
: 进越好。。
:
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
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c*****e
发帖数: 70 | 116 大哥你这是纯粹的行为艺术啊.....
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
|
p****4
发帖数: 517 | 117 Currently driving a 328i, manual shift with all options. I bought it CPO.The
dealer stroke a great deal and even gave me the extended service package to
6yr/100k.
The first new car I bought was a Golf with manual shift (5-spd). After 40k
miles, somehow I let the dealer talk me into trading it in for a new Passat
with tiptronic. That's NO fun. To me, manual with clutch padel is a must. M3
stopped to be my favorite after they stopped making manual transmission in
2010.
BMW 3 is not a family car. My wife got her license in China and she likes to
drive manual. However, we usually do not take my car if we go long distance
(50+ miles). The seats are not comfortable for her in a long ride, but they
are good enough for me. I enjoy my commute a lot more with 328i than I did
with Passat.
Luxury is sense of satisfaction the car can provide. I am pretty happy with
my 328i. However, one day I may go for a carrera. Every car has limitations.
More expensive car can usually provide more. I think you will feel much
more satisfied when you test drive a panamera..... ;-)
Good luck with your car hunting.
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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i****x
发帖数: 17565 | 118 nice story
我也觉得手动档几乎是必须的，否则开车索然无味。
The
to
Passat
M3
in
to
distance
【在 p****4 的大作中提到】
: Currently driving a 328i, manual shift with all options. I bought it CPO.The
: dealer stroke a great deal and even gave me the extended service package to
: 6yr/100k.
: The first new car I bought was a Golf with manual shift (5-spd). After 40k
: miles, somehow I let the dealer talk me into trading it in for a new Passat
: with tiptronic. That's NO fun. To me, manual with clutch padel is a must. M3
: stopped to be my favorite after they stopped making manual transmission in
: 2010.
: BMW 3 is not a family car. My wife got her license in China and she likes to
: drive manual. However, we usually do not take my car if we go long distance
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M********o
发帖数: 47 | 119 3系是executive compact，现在的定位和以前完全不同了，越做越大，越来越追求豪华
舒适感。以前的的3系突出的是“drive”，现在则是“idrive”。从E46开始的3系在性
能上就已经弱化了，E90就更只能算是family friendly的车子。喜欢驾驶的需要考虑买
1系了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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x*b
发帖数: 5723 | 120 性能和配置不冲突啊...首先Sport和M-Sport应该是335i必选吧，那么剩下的option比
如有人经常需要外出那么Navi就配上了，有人喜欢多一点配置那premium就上了...
【在 y********r 的大作中提到】
: 这个话有个地方自相矛盾，既然冲着性能去，为啥还要335i高配？加gps啥的跟性能木
: 关系。如果只是冲着性能，裸车就行了，顶多换个大点轮子？
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W***i
发帖数: 9134 | |
c********l
发帖数: 3254 | 122 bmw没你们说的那么差。想要好内饰选OPTION就行了。BMW是PERFORMANCE CAR，给开车
的人的。想要坐的人舒服去买奔驰。
BMW很好开。 |
p****4
发帖数: 517 | 123 我试开的感觉： M-package对335i来说是必须的。普通的3 底盘和悬挂对付不了335i的
动力。
【在 x*b 的大作中提到】
: 性能和配置不冲突啊...首先Sport和M-Sport应该是335i必选吧，那么剩下的option比
: 如有人经常需要外出那么Navi就配上了，有人喜欢多一点配置那premium就上了...
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i****x
发帖数: 17565 | 124 底盘对付不了动力的表现是什么？踩油门时车体晃动吗？
【在 p****4 的大作中提到】
: 我试开的感觉： M-package对335i来说是必须的。普通的3 底盘和悬挂对付不了335i的
: 动力。
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e*****8
发帖数: 62 | 125 半联动容易把离合器弄坏,我以前坡起经常不用手刹,结果后来离合器坏了.
【在 i****x 的大作中提到】
: 我可以很明确地说，没有。手动挡的精髓不在自己换挡，而在自己控制离合。游离完美
: 配合会有一种很强的成就感。用离合来控制，开车可以开得很流畅，也可以开的很给力
: ，一切随你。另外手动坡起控制得更好也是因为离合，挂住一半时送刹车，可以制止车
: 子倒溜的趋势。手动另一好玩之处在于倒车很顺畅，因为只是进档不同而已，而且倒车
: 改为前进过程中都不用踩刹车，直接入一档用发动机拉过来即可。停车场里自动车都是
: 倒，停，再走，凡是看到倒走的车在停下的一瞬间就向前走了，就是手动挡。
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g*******1
发帖数: 2799 | 126 怕落后所以不买?...
那你干脆什么都不买不就好了
引擎每年马力都在加大效率在提高
车子整体5,6年就换款
一辆车身上没有不会'落后'的东西
好。
【在 d****n 的大作中提到】
: techno的东西1年就落后了，3年就淘汰了。除非你3年一换车，不然这类东西越少越好。
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q*m
发帖数: 65 | 127 跟豪华有点距离，舒适还是挺靠谱的吧
dealer给了个loaner car， 2010版328
方向盘够紧，加速也算给力，
我比你高不少，坐进去也觉得空间还行啊。
内饰是比较挫，估计加上option能好不少。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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i****x
发帖数: 17565 | 128 这个。。正常使用的话，离合寿命应该超过汽车寿命才对，除非你整天半离合烧胎。你
这个应该是个例吧。就算坡起用手刹，松开手刹一瞬间照样是半离合的力量拉起来的，
我不用手刹只是动作比较快，车来不及倒溜就挂住了，比起用手刹并没有多磨损离合啊。
【在 e*****8 的大作中提到】
: 半联动容易把离合器弄坏,我以前坡起经常不用手刹,结果后来离合器坏了.
|
t**********1
发帖数: 7316 | |
s******y
发帖数: 936 | 130 你这么写，只能 说明你对bmw的定位不是很了解。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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g********b
发帖数: 8461 | 131
没错。BMW3、Benz C-class和Audi A4本来就都不是和舒适沾边的东西。
【在 s******y 的大作中提到】
: 你这么写，只能 说明你对bmw的定位不是很了解。
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B****I
发帖数: 2114 | 132 说明lz快到中年了。。。。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 没错。BMW3、Benz C-class和Audi A4本来就都不是和舒适沾边的东西。
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s******y
发帖数: 936 | 133 按你的要求，车要大，配置要高，要舒适，要运动， 你还是买6系吧或者m5，m6
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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h*****r
发帖数: 84 | 134 BMW is 3-series, 3-series is BMW. |
N********n
发帖数: 13236 | |
d******g
发帖数: 6966 | |
n****e
发帖数: 6292 | 137 豪华车还买手动阿...
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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j***l
发帖数: 199 | 138 3系悬挂偏硬~不过本来就是入门级的东西,也没人说过它是豪车啊 |
c*******9
发帖数: 1183 | 139 我没看错吧？这个原帖是11年的然后下面的回复都是这2天的？？神马情况。。。 |
T*****g
发帖数: 1306 | 140 icefox。。。
你不是要大车么，咋整一s2000。。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 141 Ld first
If she gets a beetle I'll have to go bmw5
But she gets a Lexus es so I go s2000:)
icefox。。。你不是要大车么，咋整一s2000。。。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
【在 T*****g 的大作中提到】
: icefox。。。
: 你不是要大车么，咋整一s2000。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 142 This is called tomb digging...
我没看错吧？这个原帖是11年的然后下面的回复都是这2天的？？神马情况。。。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
【在 c*******9 的大作中提到】
: 我没看错吧？这个原帖是11年的然后下面的回复都是这2天的？？神马情况。。。
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n******t
发帖数: 4406 | 143 就是个骗没钱的人的东东。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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h****y
发帖数: 9234 | 144 座椅高度难道不能调么
我试开过miata也在3系驾驶仓试过,
真没觉得谁比miata还要挤的...
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
|
h****y
发帖数: 9234 | 145 三系是compact的size啊,跟corolla,civic一个大小的,空间显然不可能让后排很舒服的
. 这个属于你期望的东西本来就不是它应该有的...
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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e**n
发帖数: 1326 | 146 BMW made mistake in that decade on 3 series and 5 series with cheap
interiors. They fixed that in the current gen 3 and 5.
For the last gen 3 series, personally i think the c class or infiniti g are
better choices. |
G*****m
发帖数: 5395 | 147 有没有再去看看F30?
【在 i****x 的大作中提到】
: 本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
: 纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
: 爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
: 几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
: 驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
: 本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
: 前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
: 说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
: miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
: 像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
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s********u
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