z*f
发帖数: 1267 | 1 不过国内很多司机也不用手刹坡起了，确实繁琐了一点，但是准保不溜车 |
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w****n
发帖数: 5749 | 2 国内驾校的车现在都是把怠速调高，不用手刹就能坡起 |
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B****I
发帖数: 2114 | 3 有些车的手刹是离合器边上另外的一个踏板。。。
这种车坡起是不是就没法用手刹了。。。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 4 非常少见。但确实有。2004年上海市政府形象工程，搞了一批奔驰出租车，6MT 的
W211 E200K，就是这么北卡的设计。
不过除了黄浦江苏州河上的几座桥外，上海基本是平原，坡起较少。当时还有一种说法，E200K 有自动防倒溜功能。不知道是真是假（我只知道BMW手动车有此功能）。 |
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f*******n
发帖数: 256 | 6 坡起不要一开始就用手刹。
都说要使用了，就会依赖，就改不了。
因为师傅一开始就告诉我不能用，我就这么学的。
也不知道用手刹到底有什么不好。
手动车不难开，不过要是你上下班是总有traffic，一会走，一会停的，也会比较烦。
开始练车时，不要怕浪费离合器，寿命到了到时候该换都的换，你就是省，也省不出几
个月的寿命。养成好的开手动的习惯很重要，开好了，那才是真的省离合。 |
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B****I
发帖数: 2114 | 7 现在有些手动车有坡起辅助很好用。。。
会自动帮你多踩一会儿刹车 |
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G*****r
发帖数: 523 | 9 5年前学的手动，一年前回国开了趟，觉得还行，没忘记。
现在有坡起辅助那么高级的东东了啊～～～ |
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l**a
发帖数: 12455 | 11 不仅要会50度坡起，还要会50度平行趴车，所以让lz要 have fun啊，hoho |
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l**a
发帖数: 12455 | 12 嗯，女人开车是不行，但是坡起还是会的，
像三藩那样的45度平趴，我觉得不管是谁趴都不是太容易，尤其是车头朝下的 |
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X***y
发帖数: 3947 | 13 您还别说，我以前开过一小面，坡起灭了，冬天不好着车。怎么办呢？
挂倒档，人推，点火成功。小面最省油了。 |
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B****I
发帖数: 2114 | 15 坡起辅助帮你踩刹车那个玩意儿还是挺不错的。。。 |
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W***i
发帖数: 9134 | 16 outback后排座椅很舒服， 还可以调靠背角度。 另外，自动坡起按钮我很喜欢，在我
们这边很有用 |
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h****y
发帖数: 9234 | 17 踩住刹车不会溜
不过长时间踩刹车脚也累啊. 手刹然后松脚 可以
另外上坡等灯的话坡起,一般来说需要借助手刹. 新手尤其 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 18 那是parking brake
开车拉什么 很没面子的
想坡起省事 大排量才是硬道理 |
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h****y
发帖数: 9234 | 20 没转速表听声音啊
我家以前一辆老的切诺碁就没转速表. 坡起的时候就只能凭感觉..
换档是看转速啊
不过转速不是本来就是跟速度是相关的么
齿轮比在那里
车速,转速,档位, 3个里面知道2个就能算出第三个啦
说看转速换档有什么不对的么 |
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t***s
发帖数: 422 | 24 欧洲车贵，当然手动了。
手动档不说别的，来个坡起，后面跟得近的就倒了霉了。
况且现在手自一体也不是什么新鲜事儿了。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 25
显然是自动的，手动车哪有用按钮控制手刹的。昨天刚好有个帖子提到自动车坡起溜车
的，需要手刹辅助。 |
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g****s
发帖数: 1755 | 26 Jeep Compass,或者chevy equinox？这两款我觉得适合；
另外，Wrangler确实很适合楼主的硬件要求，但不适合女生哎；
自动档的坡起没啥，大不了左脚踩刹车右脚踩油门。 |
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T***y
发帖数: 6600 | 29 当然能走，必须的！！－－－这是上（大）坡启动时需要用的。
告诉你不work的人自己不懂。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 30 可以的,我以前开过辆没转速表的手动切诺基
坡起完全凭感觉... |
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v****0
发帖数: 1887 | 31 一般情况 都是后面的车有义务保持安全车距
例如手动坡起后滑，撞了后面的车，也是后面车负责。
如果一切正常，只能说你被警察黑了。 |
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g******z
发帖数: 495 | 32 哈哈，太好玩儿了，我们开的是同一款，真是个街车啊。估计我们买车时候的考虑也是
一样的。
而且我们对这个车得感觉90%都是一样的，不过我再怎么恍惚也没感觉出3系的味道来。
有几个你没提的，不知道你是不是一样感觉。起步，特别是坡起的时候手动控制下档位
，效果还是蛮好的。音响效果出乎意料的好。座椅的firm程度刚好，开长途不累。后备
箱只能放两个158的箱子。
总之还是很满意的，半年前OTD 16.5k买的，开了6000多迈了，感觉各方面都比较均衡
，真是没啥可抱怨的。 |
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W***i
发帖数: 9134 | 33 下雪的地方最好弄个Awd 另外新款的legacy的却很棒, 还有自动坡起按钮, 无级变速开
着感觉很好. |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 我可以很明确地说，没有。手动挡的精髓不在自己换挡，而在自己控制离合。游离完美
配合会有一种很强的成就感。用离合来控制，开车可以开得很流畅，也可以开的很给力
，一切随你。另外手动坡起控制得更好也是因为离合，挂住一半时送刹车，可以制止车
子倒溜的趋势。手动另一好玩之处在于倒车很顺畅，因为只是进档不同而已，而且倒车
改为前进过程中都不用踩刹车，直接入一档用发动机拉过来即可。停车场里自动车都是
倒，停，再走，凡是看到倒走的车在停下的一瞬间就向前走了，就是手动挡。 |
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e*****8
发帖数: 62 | 35 半联动容易把离合器弄坏,我以前坡起经常不用手刹,结果后来离合器坏了. |
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W***i
发帖数: 9134 | 36 Subaru Outback, 最喜欢它的 CVT 和 坡起按钮
不过我要有35k就买2011 durango |
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t******6
发帖数: 9093 | 38 牛啊，要多熟练才可以啊。
国内驾校标准是手刹坡起 |
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n**y
发帖数: 11447 | 39 初学的标准是手刹坡起
开时间长了的很多人都不用手刹的 |
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W***i
发帖数: 9134 | 40 新款subaru outback 只要按一个坡起按钮就搞定了! |
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s***e
发帖数: 7166 | 41 我就是初学的时候学的，教练说这俩方法你挑一个吧，我说那就来高级的吧……
用手刹坡起，说实话我听说过见过，自己没干过…… |
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b**********1
发帖数: 854 | 43 我坡起都是拉着手刹等车给力了再放。
99的破车也有定速呢。一踩刹车or离合or挂空档都会自动取消 |
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k********e
发帖数: 702 | 44 高档位低速度是大忌：
1 动力不足，容易上坡死火，等着坡起哭死吧
2 发动机积碳
3 坏传动系统
后两条加起来，你几十年挖空心思省下的那点油钱都不够修车的。
大量 |
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y***g
发帖数: 10422 | 46 看到几个雷人的回贴：
27楼 SethI(昨天的世界): 小女生學很容易的。學了一年，用手動車考過。
——很容易你还学了一年？
28楼 patchjob (布丁): 我们买的第一辆车是手动的，但上坡碰到红灯就残了。
——连坡起都不会，还好意思说自己会开手动？
35楼 fantasist (fan)：女生除了可能油门当刹车踩，也没什么别的问题呀。
——看来油门当刹车踩不是什么大不了的问题？ |
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a*********g
发帖数: 8087 | 49 坡起看来还是要练练的
自动档也可以练，呵呵
主要就是脚上力度的把握 |
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w*********m
发帖数: 4740 | 50 知道油离配合么？还有坡起找离合点，同时还带拐弯的时候，你还只能一个手转方向盘 |
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