y*****a
发帖数: 580 | 1 没必要。不过灯亮尾气可能不合格。
年检前的三缸油用 93号就可以了。 |
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l*******9
发帖数: 518 | 2 是的。110，包括的是前刹车片，前刹车盘和master cylinder,但是我想想刹车盘还是
不换了吧，三年前刚换过。。。不过单换刹车片和刹车盘+刹车片的人工费差不多吧。
这个人只干了5年，专门上门服务帮人修车，每天的档期倒是很满。 |
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s****g
发帖数: 329 | 3 现在在考虑再添一辆SUV，有如下三个选择，欢迎建议新的车型。
1）保时捷凯宴S
2）宝马X5 xDrive50i
3）奔驰GL450
选的都是8个缸的，其他技术指标好像也蛮类似的。价格波动也不是很大。请大家推荐
一下哪个比较好？
本来不想买SUV的，家里有一辆了。我想慢的是宝马M3，但是因为有1岁的宝宝，只能放
弃了。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 4 老皇历啦，如今手动怎么踹都拼不过八级自动再加高速三缸 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 得有三缸油了吧
那差不多 误差应该不大
大概有个一千吧. |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 还有三缸呢。。不常见的就算了。
另外你应该也看出来了，几个引擎拼起来那种，声音没啥变化，所以W12就跟VR6（I6）
差不多。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 在美国，每辆车每年都会被征税。有的地方以公路使用税的名义，有的地方是注册费，
有的地方是财产税。但是无论在哪里，税金基本上是按车的价值征收的，新车、贵车税
就高一些。
日本也有类似的车税，每年5月交税，但税制很独特，完全是基于排量的。660毫升下算
“轻自动车”Kei car，税非常低，仅有1升排量车的1/4，因此滋生了这一独特的汽车
类型。从1升起，每半升为一档，税逐渐上升，直到6升。因为这样的税制，日本汽车业
对排量非常敏感，纷纷在小排量下压榨尽可能多的马力。本田用的是高转速压榨2升引
擎马力，而丰田supra，subaru wrx这类车靠的是turbo。就算是想挑战世界的honda
nsx，也只是3升排量。美国当年老车动辄六七升的排量，在日本这种税制下根本不可能
产生。
这种排量税制造就的最有趣的车恐怕就是铃木cappuccino了：657毫升三缸turbo发动机
，输出63马力（Kei car上限）的敞篷跑车。
日本汽车业的另一个独特之处就是长期存在的君子协定：不制造和宣传超过280马力，
180公里的汽车。这个协定是为了不引发马力战争和避免暴走族飙车，在90年代之前280
马... 阅读全帖 |
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b***6
发帖数: 6011 | 9 应该是lp开 我接手另外一辆旧车
我就担心 动力不足 她上高速挤不进去。。。
我国内1.0 三缸的夏利练出来的
for |
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p****c
发帖数: 233 | 11 安全第一
欧洲车不考虑，伺候起来太贵！
可以考虑 三年或者50K之内的二手车！
谢谢！ |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 明年的fiesta和focus将装载三缸1.0T的引擎
涡轮在五年出保后会不会坏的稀里哗啦的 |
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b***6
发帖数: 6011 | 14 09年天大研究生报道，第二学期闲的蛋疼，买了一辆两厢夏利 A+，三缸 1.0L，5速手
动。
2万5 裸车 送地胶，上齐手续27k。
火车站接同学，送同学，天津飞机场送实验数据，晚上没事和同学外环压马路。
两年不到车子开到快4万公里。
没有一丁点毛病，真的，没有一丁点毛病，终于明白为什么天津出租车用夏利跑了那么
多年
省油，太省油了，不接大活，市区跑跑，一百块跑两个星期。大约百公里油耗5-6不到。
当年开这个车去北京，津京唐高速一号线，整车满载5个人，除了司机以外，每个人一
个大包，开着空调，体会了油门到底的感觉，90kmh 到头了，车都快散了。一车穷学生
真是无忧无虑，这个车一个气囊都没有。
天津红桥区有个新红桥，不算高，大约5层楼，这个车带着4个人开着空调，以大约
40kmh的速度冲，5档完全不行，4档都费劲。
今天突然想起来我那个车，很怀念啊，驾校的练习基本都是扯淡，到了路上，尤其是天
津机非混行的路上，基本算是从0学起，都亏了我这A+了。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 17 你受过本田的伤？ 我看你黑本田好久了
什么东西都要具体情况具体分析 本田有很多车是很可靠的 无论对什么车 下这么极端
的结论的都是幼稚的表现
即使是01-03变速箱容易出问题的一代 也不是每辆车都有问题的
我三年前买的03 tl-s， 现在已经是十年的老车了，变速器刚刚的。去年年底找人换了
下变速箱油，修车的人说放油的口已经锈住了 基本可以肯定前任车主从来没换过变速
箱油。但放出来的老油非常干净，并且没有一丝杂质
二手本田车好车的很多 你就不要再误导人了 连nsx都有很多开到15w迈的 你找几个
其他开到15w的超跑来看看？ |
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t*******y
发帖数: 2570 | 18 yun,你说奥德赛阿，看了三四眼才确定你不是说奥迪。。。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 19
去年到过36000. 如果是我就整个TDI lux版本。别买CPO。VW的车型改变太快，不像丰
田买7，8年前的款式，和现在也差不多。
我开过tacoma，公路行驶性能刚刚的。比MDX好几条街，超级solid。不住地为啥land
cruiser这么差。而且我的tacoma不管满载还是空载，都是嗷嗷的跑。还是个4缸，86年
的。。。 |
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L*****g
发帖数: 311 | 20 对啊，不用这么在乎，这个四缸还是挺省油的。我一般6000+换挡，average还能跑20+
MPG。
非要省油，又要用sports档，那就要coast的时候升档，要急加速时降回来 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 22 宝马将在今年9月法兰克福车展上展示量产版i8插电式混合动力跑车。对于特斯拉
竞争电动车市场份额的说法，宝马高管指出特斯拉没有同i8匹敌的车型。
宝马i8插电式混动车以早先Vision EfficientDynamics概念技术为蓝本，按照规划
将在2014年初上市销售。宝马北美CEO Ludwig Willisch上周向媒体大力宣传i8的重要
性：“i8代表了超跑的未来：它拥有宝马M3的运动性能，但每加仑燃油却能让它行驶80
英里。”在谈到近来风头正盛的特斯拉，Willisch强调“i8是完全不同的车型，与多款
不同的概念车匹敌。”
Willisch透露称，宝马i8将在法兰克福车展上展示量产版车型，明年首先在欧洲和
美国上市销售，定价将于下个月公布，美国售价预计低于150,000美元。相形之下，特
斯拉Model S在美国售价大约70,000美元，德国售价71,400欧元。因此Willisch认为
Model S在定位上不能与i8匹敌。
另外，Model S是纯电动跑车，动力只来自于锂离子电池。而宝马i8则是插电式混
合动力车，前轮电力驱动，后轮采用三缸汽油发动机驱动，总功率高... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 23 是09年左右的事。我在宾州高速上开65mph，后面传来一阵巨大的轰鸣。我还以为是法
拉利或者兰博基尼来了。结果是一辆Smart迅速超过我绝尘而去。目测至少85mph以上。
只要你不怕警察，一般compact，midsize车跑85mph其实对车来说不算啥。不过你知道
Smart只是个1.0三缸70马力的microcar，85mph对它来讲已经是极限（这也是为什么它
发出巨大的轰鸣）。你要是在国内高速上把老款奥拓1.0开到120km/h也差不多是这个感
觉。
这辆Smart挂的是IL dealer牌照。不知道要调去哪里。
还见过几次。其中一次，VW Tiguan新车，也是外州dealer牌照。我开70mph，它超过我
。相对我的速度至少50mph。
别以为只有国内4S店才这么狠肏新车。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 24 哥们你终于买新车了，看着不错，这车底子应该很好
要是发动机带个T就更好了，要是有个轻量的6缸那就完美了 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 25 哥们你终于买新车了，看着不错，这车底子应该很好
要是发动机带个T就更好了，要是有个轻量的6缸那就完美了 |
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C*********i
发帖数: 119 | 26 最近看车， 德国三俗的入门小车。
今天连续试驾了328ix, 335ix, C300 4matic, 和A4.
我不是很懂车，粗略说下一个外行的直接感受。
BMW 328ix的turbo lag比较明显。加速时声音非常不好听。方向盘loose，这也是F30最
被人诟病的一点。感觉的确如此, 不甚爽。start/stop非常annoying. 因为四驱，也不
能上sports suspension.
BMW 335ix比328ix发动机加速更smooth. 但是还是方向盘偏送，suspension比较stiff,
但又不是特别sporty的感觉。乘客complain说不是很舒服。感觉买四驱的不是很值。
试驾C300 4matic sport, 感觉明显更舒适，更Smooth。 Sports package感觉方向盘和
suspension并不比328i差。
后排空间虽然更小，但是亚洲人也够用了，而且大部分就坐前排两个人，所以不重要。
感觉6缸发动机的确更Smooth。声音很舒服。做工内饰
比BMW高了一个档次。
最后报价： MSRP 49000, dealer给了4165 off. 算一... 阅读全帖 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 27 恭喜楼主拥有自己的第一辆车。
我的上一辆车就是2004的Civic LX,不过窗户是电动的。难道还有比LX还低档的配置？
这车非常省心，我开了九年十三万迈，一万迈或一年换一次机油，最便宜的普通机油，
基本没有出过问题，只换过一个氧传感器。
这车的安全性也不错，别听别人瞎说。我的civic后来被撞坏了，55迈左右的速度撞上
一左拐车，安全气囊准确弹出，车子除了引擎盖下损坏严重，前挡风玻璃有裂纹之外，
驾驶室没有丝毫变形。
想当初我的第一辆车是个GEO Metro。三缸 1.1升，跟楼主的Civic相比，那也叫车？连
方向盘都没有助动，平趴很费臂力。但是这是我的第一辆车，当时我的驾照还没拿到，
师兄帮我开回来的。坐在车上心情那个激动啊。师兄伸手把空调打开，我惊呆了，高级
啊，还带空调的！师兄顺手打一下雨刷，居然有水喷出来自动洗玻璃，简直是太高级了！
后来我还经常开这车带同门师弟师妹们购物，很有些炫耀的意思。直到有一次，我带另
一哥们去修车，他开佳美的，坐我车上高速，一路给吓的嗷嗷叫，说太刺激了。路遇不
平时上下起伏，有车经过时左右摇晃。风噪路噪声声入耳，大车小车嗖嗖超车。他开佳
美豪车的，... 阅读全帖 |
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r**********g
发帖数: 22734 | 31 因为galant要保养（估计最后一次了），在等的时候顺便开了一下Mirage……发个评论
，给想要将猥琐进行到极致的朋友们。
首先，很神奇的是这车感觉并不小，特别是一个人坐的时候，比Versa甚至烤肉拉刺猬
壳都要感觉大。我的标准是左脚是不是在正常放着的时候会硌到门上，Versa情况很严
重，开一会会脚麻，Mirage居然没有这种感觉。原因是……middle compartment基本没
有啊跟Versa一样但Versa起码还有个扶手可以放下来。Mirage这个，一股农用拖拉机的
赶脚迎面扑来。内饰秉承了三菱一贯的城乡结合部小商品市场风格，遮阳板更是牛逼，
感觉一捏就能碎了，妈的塑料还带毛刺有木有！。后排座可以收起来，索男买二手家具
也能放下，当然运床不要想了。单身索男真用起来还是挺方便的。
gas mileage巨牛逼。我开了5mile,一半local 一半高速，冷启动，下来显示35 mpg……
V6/2 = V3 1.2L engine,奇葩的三缸手扶拖拉机的引擎。噪音巨大，加速，别说还行，
我加到60 mile，估计10秒-11秒的样子。
总结就是内饰土，引擎烂，噪音大，粗制滥造... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 32 不错了，mini、fiat之类都还要改三缸呢。看来未来是属于单缸发动机的 |
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a******o
发帖数: 16625 | 33 三缸的三菱幻影，大家可以去试驾，据说才一万二。10年10万保修。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 34 Acadia/traverse, highlander (3万以内只能是4缸的吧）。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 35 多谢了哈哈。不过用三缸的话是向mini cooper看齐的节奏么 |
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b***6
发帖数: 6011 | 37 14 pilot ex 4wd
高速平路 （非WV的大坡）
巡航定速 68 mph 大于30 mpg；
75 mph 基本就是24-25 mpg。
我感觉低于70 mpg，定速在65-68 之间，eco开了，这车就相当于三缸的 3.5/2 升的发
动机。
30+ mpg 轻松easy啊 |
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n******7
发帖数: 100 | 38 開個貼問問行情，如果有人開的求教一下
自己現在開的破2001金牛，油耗就不說了加一缸能開280就到頂了。
自己開車不算特別多，現在預算想12~15k左右買開了20k左右的2013年的車。
基本上看下來可以接受的就這四個
2014福克斯自己租過，感覺其實空間就不大了，但是可以一開（鄙人6feet）；
2014 fiesta沒開過，感覺車更小是不是更慘了
想聽聽論壇里開過這幾個的，有什麽感想？
更新一下要求：我已經工作，住的地方到上班的地方可以走路or自行車，主要以後接送
老婆上下課，如果上下課的話就是一天10mi左右。周末可能開出去玩一兩天這樣。城裏
面路況一般。
希望能省油，但是也不是最迫切的需求，最主要是因爲自己這兩破金牛開怕了……
謝謝大家。 |
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n******7
发帖数: 100 | 39
plenty
.
much.
of
pay
謝謝，還有幾個問題：
MPG大概能有多少，一缸油幾Gallon？
内飾的話是不是average水平？
謝謝！ |
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r**********g
发帖数: 22734 | 41 要省油？找三菱Mirage。三缸摩托发动机套个壳子，轻如风。37/44 MPG。我还没开始
砍价，Dealer先自降15%。比屌（丝）绝对秒杀本版神车雅力士 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 42 网易汽车5月12日报道 近日，大众汽车官方透露了新产品和技术信息，其中下一代
Passat Variant旅行车将会在今年秋季上市。另外，大众也证实了10挡DSG双离合变速
箱和1.0TSI发动机的消息属实。
信息点：1.搭载10速DSG变速箱 2.配1.0T发动机 3.将于年内上市
将推10挡DSG 大众今秋发布新Passat旅行
将推10挡DSG 大众今秋发布新Passat旅行
据官方报道，使用MQB平台打造的新一代Passat Variant旅行车会首先投产，预计秋季
上市，动力方面会增加2.0TDI双涡轮增压柴油发动机。另外，10挡DSG变速箱可承受超
过500Nm的扭矩，而1.0TSI三缸发动机将会首先应用在改款POLO车型上。 |
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b******6
发帖数: 572 | 43 这个挺好的，就是为什么 V6的一定要三排座，那么小，根本不需要。
还有这个是timing chain 还是 belt？ |
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b******6
发帖数: 572 | 45 好玩的是你要是想要2排的，加钱。
回头再去看看第三排放到的。 |
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t***u
发帖数: 2057 | 46 我3年前买Terrian SLT，V6天窗，皮椅，倒车摄像头，没有tow package，有AWD，
OTD32K+。不过我是年前买的车，现在你买14款应该价格更好些。
Chevrolet Equinox和Terrian互为马甲，一般比Terrian便宜个1-2千，我看了下
truecar上AWD 1LT 26K，当然是before ttl。所以30K理论上或许可行，操作上看
dealer库存。
你要说的是三排座，当我没说。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 49 开了开感觉还不错， 比gen2好多了
但是感觉还是没有gen1那种solid的感觉。
内饰是比gen1 gen2都好太多了
因为是自动档，所以感觉驾驶乐趣一般，但是车子有三个模式还是很给力的， sport下
面车子非常暴躁，加速超车太easy了，的确是随叫随到,当然发动机也给力多了，毕竟
近200马力了
内部空间没有广告上宣传的那么大，感觉一般般。
总体还是没有太大的换车动力，gen1开开蛮好了
电子系统上了类似宝马的idrive，但是放在这个车里感觉不是很协调
外形见仁见智了，gen1-gen3基本都不错
油耗算一个亮点吧，高速号称38mpg，cooper三缸的貌似43mpg？
总体算是比较不错的升级换代吧 |
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g****r
发帖数: 636 | 50
别乱喷来喷去的啦，用用脑子想想，横置V6后面三缸修起来不是麻烦么不是
虽然是只用前驱，变速箱也横置，但是这样设计实在是脑子不好
你可以顺便想想为啥全时四驱要横置发动机 |
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