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D***n
发帖数: 6804 | 3 买菜车当然对改动此喜闻乐见啊。抛开省油的不说，发动机小了，意味着发动机舱可以
变小乘员舱变大，娃啊菜啊可以装的更多。
而且悬挂前舱可以弄的更吸能，碰撞测试更容易作弊得高分。
现在火热的各种三缸菜车发动机，才100公斤，相比之下以前的2.4 V6动不动就是200-
300公斤。轻这么多，零件肯定少而且简单，而且就是把发动机再往前挪挪也不容易推
头哈。 |
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B**X
发帖数: 1452 | 4 哈哈哈哈哈哈。。。。。。。首先让哥膜拜一下你这位特么咬着牙也要买 4，缸，假，
野，马，的，痿，肌，肉，车，主！哥一看到“赛道”两字都特么没往下看，知道啥叫
“公路”不？赛道都是穷逼改装车的游乐场，哥都玩腻了。你梦里那些B车上了公路直
接变屎！！！穷逼不是你的错，跟哥装B你既要被插了！！！！！！！！！！！！
！远 |
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r**********g
发帖数: 22734 | 5 Mirage 三缸抖成屎，还不如骑摩托。我老在国内开帕杰罗，到美国开了几年三菱，再
也不买了，找不自在。
中东那边倒是一堆三菱。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 6 说实话，本田在发动机技术方面已经落后福特和尼桑太多了。以前是很牛，等本田死以
后就不知道该干啥了。
福特的三缸发动机真的很牛。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 7 Turbo省油只是一个方面。
你想Nissan那个三缸发动机才40公斤重，NA同样的发动机200-300公斤重。这样的发动
机就算降低性能弄成民用版。可以轻松地在所有旗下小型民用车上实现50:50，AWD，前
后运动双叉臂，宽轮胎而且重量更轻。到时候宝马3系的操控就是白菜货。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 8 汽车有很多设计都是围绕发动机放置问题来的。
奥迪宝马的车设计这么复杂主要是发动机放置闹的。大排量发动机必须纵置，想实现50
:50就要往前轴后部压，这样乘坐舱体积就小。这个问题包括SUV，最大的SUV的舱内容
量都不如Minivan。
现在三缸Turbo加上现在的超薄8速变速箱，发动机舱布置轻而易举。可以轻松实现前横
置动力总成。这样乘员舱体积就可以变大。
要性能做混动车体也不重。直接在两个后轮上挂电动机起步加速一般的NA还真不一定比
的过。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 9 extra little fun区间在于这些Turbo引擎出于成本考虑，调教都很保守，换个ECU，
Tweak的更激进一点，扭矩功率还能增加很多。所以现在各种所谓运动版小钢炮横行。
但是自然吸气要大幅度增加扭矩功率那可就难了去了。
对普通人马力已经超了上增压有什么用？减少动力总成排量，重量，体积 .... 所以三
缸是革命性的啊。像宝马那样怒长的车头基本上没必要。家用车就能很容易实现之前3
系的操控和驾驶乐趣。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 10 当年是考虑涡轮增压，后来因为成本问题放弃了。CVCC采用了一系列别的技术实现了低
排放。
现在完全两回事，现在本田的进取心不如福特：三缸发动机，铝合金货车。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 11 city 26 已经很不错了。
我的hybrid版刚加了第三缸油。现在的平均MPG已经保持在47以上了。好多trip都显示
50以上。 |
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r******o
发帖数: 1530 | 12 好吧，我厚着脸皮又去找了dealer一次，我感觉七月份不提车，他可能要拉我进黑名单
了。
我开门见山说了，我就来听听噪音，礼拜六一大早，车少人少天气凉爽，空调没开，车
窗全关好，开了两圈，local，highway，同样的路，我又用XC60开了一遍，last
verdict：
Engine is definitely louder when it hits 4000 rpm than current T6
注意是louder不是noisier，这个是有区别的，毕竟是个4缸，我在dynamic mode下加速
，这个明显声音要比T6要大些，但是更responsive，脚一直在油门上，同样的力道，把
模式调成ecco，comfort再到dynamic这个有质的区别，在dynamic模式下，发动机很快
上4000转，这个只出现在使劲轰油门的时候，但是在巡航的情况下，通常都2000转吧，
这个时候和老T6就听不出来区别，一般的路噪和风噪是非常小的。
dynamic模式下，加上8速变速器，performance明显感觉比现款T6+6速要好很多,这个
trade off我个人是能接受的。我最后的结... 阅读全帖 |
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D****P
发帖数: 229 | 13
好吧，我厚着cheek又去找了dealer一time，我感觉七月份不提车，他可能要blacklist
我了。
我open door see mountain说了，我就来listen to the noise，礼拜六一大早，车少
人少天气凉爽，空调没开，车窗全closed，开了两圈，local，highway，同样的路，我
又用XC60开了一遍，last
verdict：
Engine is definitely louder when it hits 4000 rpm than current T6
注意是louder不是noisier，这个是有difference的，毕竟是个4缸，我在dynamic mode
下加速，这个obviously声音要比T6要大些，但是更responsive，脚一直在油门上，
same的力道，把模式调成ecco，comfort再到dynamic这个有qualititive的区别，在
dynamic模式下，engine很快上4000转，这个只出现在press油门hard的时候，但是在
cruise的情况下，通常都2000转吧，这个时候和老T6就听不出来区别... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 14 一个四缸的小鸡鸡来拖那么大一车，一帮脑残粉还high 得不行。咋想的。不管是不是
turbo，这个绝对活不长。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 15 我看了真车，长得还挺好看。就是配了一个小鸡鸡四缸把这个好壳子浪费了。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 16 对。换档越多其实驾驶感觉越不好。6at就很好了。加上本田发动机可以歇缸，等于7个
档一样。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 17 我查了查，没三缸的galant。楼主逗我们玩呢。 |
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s******t
发帖数: 1956 | 20 忘说BMW320i 是Turbo engine. 加速时比较给力， 0~60mph, 7.1s。普通四缸Camry是8
.6s.
对比Civic Si用205HP的 engine, 0~60mph, 6.5s。
菜车跑到7秒都算快的。 |
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W********1
发帖数: 246 | 22 第三缸油跑了一半了，dealer开出来一箱油，我加了两次油
现在是800miles多一点点 |
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W********1
发帖数: 246 | 23 第三缸油跑了一半了，dealer开出来一箱油，我加了两次油
现在是800miles多一点点 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 24
4缸涡轮能做到300多马力，太牛了。扭力估计也不低。 |
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Z***e
发帖数: 2983 | 25 最早一辆车是ＧＥＯ ＭＥＴＲＯ三缸全手动，打开前面ＨＯＯＤ里面爆简单 |
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h*******t
发帖数: 156 | 26 大众确实不能算完整产业链，前驱横置变速箱用了不少爱信的，好不容易为菜车研发了
双离合，还有不少问题有待解决，自吸发动机也造的不咋地。柴油车和小排量涡轮倒是
造的挺好。我觉得通用或者福特是算有自己完整产业链的公司，产品线从微型到皮卡够
全，发动机从三缸增压到V8都还表现不错，零配件基本公司内自己解决了。 |
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A*******g
发帖数: 2341 | 27 同时检查其它三缸压是否正常,如果差不多,就研磨气门和更换活塞环. |
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a******o
发帖数: 16625 | 28 三缸 12K OTD。
日本做小车最牛的是铃木，他家最小的车是800CC排量的，日本卖很好。
丰田本田日产在日本卖的车说实话都用料很足，因为美国的安全标准很高。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 29 外观，真是不怎么样。
这么小的三缸车价钱便宜也是应该的 |
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X***9
发帖数: 7385 | 30
虽然很多人说你的评论心猿意马，但是你对这两个车的评价着实客观，不过你也许也只
是参考各大网站用户评论吧，比如说华人网上对这两个车的讨论就很多，的确80%的用
户都是推荐odyssey的。
总结起来也就是你说的这几点，操控好，配置好，空间大。
操控的确没话说，一个是本田向来比丰田强的操控感，加上sienna用的也的确是半独立
的twist beam悬挂系统，也就是corolla的悬挂，而odyssey和奔驰宝马一样用的是多点
式全独立悬挂系统
安全性你只是说更好，但是没有证明
iihs sienna 的小角度碰撞只有A，而odyssey则是G
再看一下nhtsa的评分，odyssey从2011大改款以来，一直是全5星
再反观sienna,我以前一篇文章提到过了，丰田对安全的确是应试考量，非常喜欢打补
丁我们来看看丰田sienna改款以后一路走来的补丁们
2011年
总评 4星
前撞 3星
副驾 2星
2012年
总评 4星
前撞 4星
副驾 3星
2013年
没变
2014年
总评 5星
前撞 4星
副驾 3星
2015年
总评 5星
前撞 4星
副驾 4星
同样一款车，一个车型款式，... 阅读全帖 |
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D*******0
发帖数: 2523 | 31 经济实惠的X5, 呵呵。
确实，$700就能租个decent配置的X5, 不比$1000的GL差多少。RR纯粹就是烧钱。
我是不会因为开过就多花$300 每月，挺多的。
租个八缸的X5, 配全了，也就$900吧。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 33 就是丰田软件bug成堆，在某些特定情况下会导致系统卡死
油门会保持在开放甚至全开状态，除了方向刹车，其他任何操作都无效，什么换空档，
甚至换p档都没用，一开始硬踩刹车其实能刹住，但是大多数人都不知道，等到刹车片
过热就来不及了
车子一直加速往前冲，最后很大可能车毁人亡
看看这个yaris的视频，最后发动机都拉缸了才停下来 |
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n***p
发帖数: 7668 | 35 我的2013 Volvo XC60 T6 AWD一直开得挺好的，快三年了，四万多迈。换了电池，
后刹车，以及刹车灯泡，轮胎估计再过一年也就要换了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 37
XC90 又吵又顿挫，而且4缸turbo打鸡血寿命未知， 别人聪明着呢，绝对不会买的。
就算教授头脑一热买了，他都不会买的。
不过，我估计被狐狸拍这么一羞辱，教授肯定去买奔驰了，绝对不会碰XC90了。 |
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G****t
发帖数: 1799 | 38 考虑到四千一百镑的自重，这个成绩可以接受，要是和三千磅出头的车撞上，肯定自重
大的占便宜。 |
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G****t
发帖数: 1799 | 39 是的，看侧撞测试后的结果就知道了，frame离边缘很远，撞击的时候几乎对车没有提
供任何保护。
不过话说回来，这车比同时代的老牛宽四点三英寸（77.3 vs. 73），真的被侧撞了，
内部的大空间还是让成员生存机会提升不少的，虽然数字看上去很惨。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 40 这仨车中，cx9外形内饰最好看但是引擎是四缸，pilot最实用但是最贵，大卵狗开着最
爽折扣应该最大但是small overlap成绩一般。 |
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发帖数: 1 | 41 2007-2009 Camry
2007-2011 Camry Hybrid
2007-2008 Solara
2009 Corolla
2009 Matrix
2006-2008 Rav4
2007-2008 Scion Tc
2008-2009 Scion Xb
(2AZ-FE发动机)烧机油是通病，第三缸的活塞环设计有问题，我09年8万5miles camry
le，每3000miles从最高线烧到最低线(没达到免费修的要求)。之前Toyota发过信给我
，因为烧机油的问题把的warranty延长了，15万miles之内或者从购车日期起10年内(哪
个先到按那个算)，只要1200miles以内烧机油1qt以上就免费修，要自己去toyota
dealer换机油然后他们会在上面做个标记，机油钱自己出，其他免费。
http://www.toyoheadquarters.com/threads/excessive-oil-consumption-on-2az-fe-engine-lsc-ze7.362
你现在17.5万miles，还有机会免费修，2016年10月31号之前，不管总里程或者购... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 42 丰田真是良心企业。快20万给你换个发动机。
[在 wst93444 () 的大作中提到：]
:(2AZ-FE发动机)烧机油是通病，第三缸的活塞环设计有问题，我09年8万5miles camry
le，每3000miles从最高线烧到最低线(没达到免费修的要求)。之前Toyota发过信给我
:，因为烧机油的问题把的warranty延长了，15万miles之内或者从购车日期起10年内(
哪个先到按那个算)，只要1200miles以内烧机油1qt以上就免费修，要自己去toyota
:dealer换机油然后他们会在上面做个标记，机油钱自己出，其他免费。
:http://www.toyoheadquarters.com/threads/excessive-oil-consumption-on-2az-fe-engine-lsc-ze7.362
:你现在17.5万miles，还有机会免费修，2016年10月31号之前，不管总里程或者购车日
:期，只要去toyota做测试，满足1200miles烧1qt就行，建议楼主感觉去toyota换个机
油让他们做测试。前两次免费，机油钱自己出 |
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发帖数: 1 | 44 换第三缸活塞环 。
: 好奇dealer检查完了，如果发现真烧机油，他们怎么修啊，他们换啥部件呢，如
果自己
: 修的话，要多少钱呢
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发帖数: 1 | 45 好像说是第三缸活塞环的回油孔太小堵了导致烧机油。设计缺陷
: 2003年的camry也是这个发动机型号，为什么不烧机油呢？丰田做了什么不成熟
的改进？
: camry
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t****9
发帖数: 1100 | 50 不推荐这韩国车，比中国版贵太多。反而可以考虑三菱mirage同样1.2，但是是三缸的
，纯日本车，质量可以，就是更小众，做工比乐驰好，二手车更便宜。 |
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