i****x
发帖数: 17565 | 1 今天去看了一些家庭用车，从小到大看了一圈，最认真看的是GLA、MDX、Sienna。全都
是看空间和舒适性，没有试驾。
GLA：外形的确很亮丽，头部空间比cla好多了（cla后排我头直接顶天）。但总体很失
望。首先，面板全大塑料，设计也毫无亮点，很难看，比新宝马和奥迪内饰设计做工都
差远了。如果是amg版，dash改为皮缝线，可能会高档一些，但设计本身也不怎么好看
。第二个大问题是车很窄，后排中座完全是个joke，也不可能放下car seat。最大的问
题是座椅，前排也有这个问题，后排尤为严重：座垫非常短，后排只能支撑我大腿的一
半长度，更糟糕的是座椅前部鼓起一块，本意可能是增加support，但事实上那块凸起
正好顶在大腿肚子肌肉上，坐了一分钟就很难受。车灯里明晃晃两个反射灯也太cheap。
MDX：honda的发动机应该很不错，290马力还带歇缸，LED头灯算个亮点，内饰线条杂乱
塑料感强。主要考察了MDX最大卖点——三排座，也比较失望。第三排座真是“小板凳
”，几乎是坐在地上的，膝盖高高竖起。而且如果第三排座竖起，后面几乎就没有
trunk space了。因为车较高，第三排出入也比较困难。虽然第二排座椅可以前后调整
，但每次拉开后必须推到最后才能锁住，然后需要重新往前调整，就为这一下后面人必
须缩起膝盖，很难受。还发现一个问题——婴儿座椅没法放在第二排中间，因为会挡住
第二排座椅前推，让第三排没法进人。所以，婴儿座椅必须放一边，这样车就等于少了
一个座（中间肯定没法坐人了）。看了MDX，我猜测将来的XC90也会差不多情况，所以
所谓三排座SUV，只有在小孩八九岁左右时有点意义（小孩爬后面去），或者一年有两
三次需要短途坐人。对于成年人尤其长者，稍长途一点或频繁一点（两周用一次），我
觉得都不可能。
Sienna：本来想看看Odyssey的，不料honda生意太好，进去根本没人理，有辆odyssey
锁着后门也没法看。所以改看15款Sienna了。minivan的实用性自不用说，中后座一番
折腾，家人都惊讶不已。第二排的captain seats，舒适度基本跟前排一样，第三排虽
然差点但也相当宽敞舒服。车内的用料相当精良，门肘处的皮包裹，后排侧窗的遮光
screen等，标配的convenience feature也跟lexus都差不多水平。最大的惊喜是面板，
一块方形区域，一个屏幕三个旋钮，相当干净的设计，dash外圈竟然是缝线真皮，其他
地方用料也都很upscale，而且有块高分辨率、高对比度、相当灵敏的触摸屏，跟一般
车那种必须使劲戳然后还得等半秒，颜色发灰的垃圾触摸屏相比整整高出一个档次。而
且这样宽敞实用、做工精良的车，也只要三万五，跟同样价格的gla、还贵出五千块的
MB c、bmw 3相比，太实在了。连一向认定坚决不能买minivan的ld也不得不承认：舒服
实用，做工、内饰和feature不次于她的（上代）lexus es，标配就含有大量实用功能
，确实实惠。
我回来查了一下，总体评价还是odyssey更高，包括安全、操控、动力，方便性方面
odyssey多出一个功能就是第二排可以左右拉开更增加中座舒适性，和第二排中座可以
单独前拉适合放娃。但至少就今天我的所见，sienna内饰的设计和用料是胜过odyssey
的。车评也提到sienna内饰以前很烂，今年重新设计过就惊艳了。minivan这个市场几
乎是刚需，也没有豪华品牌或什么差异性设计，就是odyssey跟sienna两家头对头肩并
肩残酷竞争，所以才造就了这样高低端市场通吃，价格便宜量又足的产品。至于dodge
、chrysler的minivan，我租过，内饰和座椅舒适性都跟两田不是一个层面的，如果是
自家用就不用考虑了，优点在于便宜和座椅可以收入车内，适合不在意内饰、今天拉人
明天拉货的商用。
总结：gla作为MB入门车降得有些太低，设计有硬伤，除了外形没有亮点。三排座suv相
对两排座来讲只有小plus，勿抱太大希望，95%的时间跟双排座suv并无差异。等有了两
娃或者常有五个大人，二话不说出门左拐两田minivan，实用高档，物美价廉，一步到
位买高配开十几年。我常听人说“我永远都不可能开minivan”，我觉得很荒唐，真正
自信的人哪里用得着靠车来撑面子？如果需要，I'd drive a minivan in a heart
beat, like I'd wear a raincoat in rain. |
i****x
发帖数: 17565 | 2 MDX内饰最大败笔是两个屏幕和两个梯形结构。如果改成一个就干净多了。内饰设计真
的很考功力，我这样的外行也说不出为什么，但全塑料的bmw 3就是比全塑料的MDX看着
舒服。 |
x**********i
发帖数: 4964 | 3 minivan就是给老老实实过日子的普通家庭量身定做的 实用性和性价比都是远高于full
size suv更不用说 那些伪三排suv了
这次出去玩 2000mile的SUBURBAN 第三排做的真是憋屈 上下车虽然都是电动 但是还是
感觉不方便 感觉这种车跟minivan的设计理念根本就是不同 三排SUV更多的还是前两排
加上第三排放倒后巨大的trunk space 而minivan是真心给三排考虑的 |
f********r
发帖数: 3155 | 4 为什么几个豪华品牌不出/不再出minivan呢？
出了以后意义买minivan的可能还多点人 |
i****x
发帖数: 17565 | 5 以前奔驰有，后来卖不出去就停产了。因为在美国，这个segment都是刚需，不会有人
开minivan为了拉风或者享受，所以也没人愿意为品牌付太高premium。
特别是现在，两田minivan的做工用料和技术都早已超过入门luxury的程度，就更没有
luxury品牌的机会了。比如bmw要做一个明显超出两田水平的minivan，还要维持他家3
系的利润率，我觉得售价怎么着也得十万往上了，谁吃饱撑的买它啊。。
【在 f********r 的大作中提到】
: 为什么几个豪华品牌不出/不再出minivan呢？
: 出了以后意义买minivan的可能还多点人
|
x**********i
发帖数: 4964 | 6 但是像X7 Q9说明lux品牌还是想分一杯羹
3
【在 i****x 的大作中提到】
: 以前奔驰有，后来卖不出去就停产了。因为在美国，这个segment都是刚需，不会有人
: 开minivan为了拉风或者享受，所以也没人愿意为品牌付太高premium。
: 特别是现在，两田minivan的做工用料和技术都早已超过入门luxury的程度，就更没有
: luxury品牌的机会了。比如bmw要做一个明显超出两田水平的minivan，还要维持他家3
: 系的利润率，我觉得售价怎么着也得十万往上了，谁吃饱撑的买它啊。。
|
i****x
发帖数: 17565 | 7 我觉得在美国没戏。。这种大车的舒服和奢华都在后排，司机也享受不到，所以就没有
incentive买了。但是在中国、香港、日本，这种大车都是司机开的，那就有incentive
了。实际上香港和日本的确有超豪华minivan。本质上还是美国太蓝领了，ceo也得自己
开车。。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 但是像X7 Q9说明lux品牌还是想分一杯羹
:
: 3
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a********2
发帖数: 2561 | 8 两田的minivan外形不是我的菜，尤其是sienna，感觉丑到爆。
kia新出的sedona外形我觉得不错，高配版上那个第二排座椅还带脚托，冰狐兄没去看
看？
另外两田的高配minivan都40K+了吧 |
i****x
发帖数: 17565 | 9 还没到真正买van的时候，到时候可以去看看。外形我其实无所谓，好比雨衣我就不看
合不合身材了。。配置的话，能配到40k，但我看36k就足够好了。
【在 a********2 的大作中提到】
: 两田的minivan外形不是我的菜，尤其是sienna，感觉丑到爆。
: kia新出的sedona外形我觉得不错，高配版上那个第二排座椅还带脚托，冰狐兄没去看
: 看？
: 另外两田的高配minivan都40K+了吧
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d******e
发帖数: 7844 | 10 你这帖子被foxbat转娱乐版了。
cheap。
【在 i****x 的大作中提到】
: 今天去看了一些家庭用车，从小到大看了一圈，最认真看的是GLA、MDX、Sienna。全都
: 是看空间和舒适性，没有试驾。
: GLA：外形的确很亮丽，头部空间比cla好多了（cla后排我头直接顶天）。但总体很失
: 望。首先，面板全大塑料，设计也毫无亮点，很难看，比新宝马和奥迪内饰设计做工都
: 差远了。如果是amg版，dash改为皮缝线，可能会高档一些，但设计本身也不怎么好看
: 。第二个大问题是车很窄，后排中座完全是个joke，也不可能放下car seat。最大的问
: 题是座椅，前排也有这个问题，后排尤为严重：座垫非常短，后排只能支撑我大腿的一
: 半长度，更糟糕的是座椅前部鼓起一块，本意可能是增加support，但事实上那块凸起
: 正好顶在大腿肚子肌肉上，坐了一分钟就很难受。车灯里明晃晃两个反射灯也太cheap。
: MDX：honda的发动机应该很不错，290马力还带歇缸，LED头灯算个亮点，内饰线条杂乱
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i****x
发帖数: 17565 | 11 没事，狗改不了吃屎么，而且狐狸拍的智商总是能妥妥的晒出来，比如我说座垫顶到大
腿肚子了，他却以为是小腿肚子，还笑话我腿短，呵呵呵呵
我记得有次狐狸拍专门开贴说有人潜伏在聚乐部转别人帖子攻击别人，真是不要碧莲云
云呵呵
【在 d******e 的大作中提到】
: 你这帖子被foxbat转娱乐版了。
:
: cheap。
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D*****I
发帖数: 8268 | 12 没现成前驱平台
【在 f********r 的大作中提到】
: 为什么几个豪华品牌不出/不再出minivan呢？
: 出了以后意义买minivan的可能还多点人
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t********i
发帖数: 7856 | 13 Sequoia三排好多了，比minivan还舒服。
full
【在 x**********i 的大作中提到】
: minivan就是给老老实实过日子的普通家庭量身定做的 实用性和性价比都是远高于full
: size suv更不用说 那些伪三排suv了
: 这次出去玩 2000mile的SUBURBAN 第三排做的真是憋屈 上下车虽然都是电动 但是还是
: 感觉不方便 感觉这种车跟minivan的设计理念根本就是不同 三排SUV更多的还是前两排
: 加上第三排放倒后巨大的trunk space 而minivan是真心给三排考虑的
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f********r
发帖数: 3155 | 14 有些时候那个牌子还有点意义
换个lexus或者acura的牌子，加个一万就行了，哪里要十万，要是保时捷出还差不多
LOL
3
【在 i****x 的大作中提到】
: 以前奔驰有，后来卖不出去就停产了。因为在美国，这个segment都是刚需，不会有人
: 开minivan为了拉风或者享受，所以也没人愿意为品牌付太高premium。
: 特别是现在，两田minivan的做工用料和技术都早已超过入门luxury的程度，就更没有
: luxury品牌的机会了。比如bmw要做一个明显超出两田水平的minivan，还要维持他家3
: 系的利润率，我觉得售价怎么着也得十万往上了，谁吃饱撑的买它啊。。
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f********r
发帖数: 3155 | 15 la autoshow吧，有啥好车值得专门去看看吗？
cheap。
【在 i****x 的大作中提到】
: 今天去看了一些家庭用车，从小到大看了一圈，最认真看的是GLA、MDX、Sienna。全都
: 是看空间和舒适性，没有试驾。
: GLA：外形的确很亮丽，头部空间比cla好多了（cla后排我头直接顶天）。但总体很失
: 望。首先，面板全大塑料，设计也毫无亮点，很难看，比新宝马和奥迪内饰设计做工都
: 差远了。如果是amg版，dash改为皮缝线，可能会高档一些，但设计本身也不怎么好看
: 。第二个大问题是车很窄，后排中座完全是个joke，也不可能放下car seat。最大的问
: 题是座椅，前排也有这个问题，后排尤为严重：座垫非常短，后排只能支撑我大腿的一
: 半长度，更糟糕的是座椅前部鼓起一块，本意可能是增加support，但事实上那块凸起
: 正好顶在大腿肚子肌肉上，坐了一分钟就很难受。车灯里明晃晃两个反射灯也太cheap。
: MDX：honda的发动机应该很不错，290马力还带歇缸，LED头灯算个亮点，内饰线条杂乱
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t********i
发帖数: 7856 | 16 如果是LA autoshow，奔驰干嘛搞个右舵版来参展？
【在 f********r 的大作中提到】
: la autoshow吧，有啥好车值得专门去看看吗？
:
: cheap。
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t********i
发帖数: 7856 | 17 我怎么觉得minivan第三排也没几个好的。至少odyssey和sienna我觉得腿部空间都不怎
么样。
我坐过唯一觉得第三排腿部空间比较好的是国内的老别克GL8，对应这边的Venture/
Montana Ext（长轴距版）。其特点是车长。估计后来的Uplander/Montana SV6/Relay/
Terrisa也不错，因为更长。
full
【在 x**********i 的大作中提到】
: minivan就是给老老实实过日子的普通家庭量身定做的 实用性和性价比都是远高于full
: size suv更不用说 那些伪三排suv了
: 这次出去玩 2000mile的SUBURBAN 第三排做的真是憋屈 上下车虽然都是电动 但是还是
: 感觉不方便 感觉这种车跟minivan的设计理念根本就是不同 三排SUV更多的还是前两排
: 加上第三排放倒后巨大的trunk space 而minivan是真心给三排考虑的
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i****x
发帖数: 17565 | 18 是跟mdx比好 实际上也称不上好，但能用了
Relay/
【在 t********i 的大作中提到】
: 我怎么觉得minivan第三排也没几个好的。至少odyssey和sienna我觉得腿部空间都不怎
: 么样。
: 我坐过唯一觉得第三排腿部空间比较好的是国内的老别克GL8，对应这边的Venture/
: Montana Ext（长轴距版）。其特点是车长。估计后来的Uplander/Montana SV6/Relay/
: Terrisa也不错，因为更长。
:
: full
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i****x
发帖数: 17565 | 19 那是网图。。我是家门口看的
【在 t********i 的大作中提到】
: 如果是LA autoshow，奔驰干嘛搞个右舵版来参展？
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b*****e
发帖数: 819 | 20 家用上oddyssey吧，刚进了一台，开起来感觉不错，3万多的车，这么实用，feature
也多，感觉真实惠。有时候一个人出门会犹豫开oddyssey还是m3呢。。。 买前知道自
己不会介意开minvan,没想到是现在这么喜欢。很奇怪的，解释不清楚。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 哈哈正是此意，不过你的选择比较狠。。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 家用上oddyssey吧，刚进了一台，开起来感觉不错，3万多的车，这么实用，feature
: 也多，感觉真实惠。有时候一个人出门会犹豫开oddyssey还是m3呢。。。 买前知道自
: 己不会介意开minvan,没想到是现在这么喜欢。很奇怪的，解释不清楚。
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 re这个，论实用还是得上minivan，论minivan还是得说Odyssey
【在 b*****e 的大作中提到】
: 家用上oddyssey吧，刚进了一台，开起来感觉不错，3万多的车，这么实用，feature
: 也多，感觉真实惠。有时候一个人出门会犹豫开oddyssey还是m3呢。。。 买前知道自
: 己不会介意开minvan,没想到是现在这么喜欢。很奇怪的，解释不清楚。
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f********r
发帖数: 3155 | 23 现在odyssey的transmission怎么样？以前的可是真的不咋地 |
c*****z
发帖数: 1211 | 24 觉得odyssey有点吵，sienna相比之下安静许多，据说奥德赛有主动静音装置？求证实。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 家用上oddyssey吧，刚进了一台，开起来感觉不错，3万多的车，这么实用，feature
: 也多，感觉真实惠。有时候一个人出门会犹豫开oddyssey还是m3呢。。。 买前知道自
: 己不会介意开minvan,没想到是现在这么喜欢。很奇怪的，解释不清楚。
|
B*Z
发帖数: 7062 | 25 就是涨价太快。我朋友买12年的才29k exl，现在好像都是32k了。涨价第一是真的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: re这个，论实用还是得上minivan，论minivan还是得说Odyssey
|
b*****e
发帖数: 819 | 26 oddessey挺安静的，和我其它的车比。我不确定，但不觉得他有什么主动静音。
实。
【在 c*****z 的大作中提到】
: 觉得odyssey有点吵，sienna相比之下安静许多，据说奥德赛有主动静音装置？求证实。
|
K******S
发帖数: 10109 | 27 主动静音有了好几年了，不怎么管用，还是最近2年高配的前窗和前风挡加厚效果明显。
实。
【在 c*****z 的大作中提到】
: 觉得odyssey有点吵，sienna相比之下安静许多，据说奥德赛有主动静音装置？求证实。
|
K******S
发帖数: 10109 | 28 我家买了MINIVAN后老婆孩子周末出门都不愿意坐SUV了，这不正想着把MDX换个电车或
者好玩的小车。
cheap。
【在 i****x 的大作中提到】
: 今天去看了一些家庭用车，从小到大看了一圈，最认真看的是GLA、MDX、Sienna。全都
: 是看空间和舒适性，没有试驾。
: GLA：外形的确很亮丽，头部空间比cla好多了（cla后排我头直接顶天）。但总体很失
: 望。首先，面板全大塑料，设计也毫无亮点，很难看，比新宝马和奥迪内饰设计做工都
: 差远了。如果是amg版，dash改为皮缝线，可能会高档一些，但设计本身也不怎么好看
: 。第二个大问题是车很窄，后排中座完全是个joke，也不可能放下car seat。最大的问
: 题是座椅，前排也有这个问题，后排尤为严重：座垫非常短，后排只能支撑我大腿的一
: 半长度，更糟糕的是座椅前部鼓起一块，本意可能是增加support，但事实上那块凸起
: 正好顶在大腿肚子肌肉上，坐了一分钟就很难受。车灯里明晃晃两个反射灯也太cheap。
: MDX：honda的发动机应该很不错，290马力还带歇缸，LED头灯算个亮点，内饰线条杂乱
|
H*****L
发帖数: 5705 | 29 odyssey就是被这个狗屎tranny把名声搞残了，最可悲的是到现在也没有洗脱罪名，貌
似还有刚出保就挂掉的，在这么残酷的竞争环境里简直是个JOKE
你说这座椅再怎么变形再加800个吸尘器也不能抵消4W迈换变速箱的风险啊，honda这是
整的啥啊
【在 f********r 的大作中提到】
: 现在odyssey的transmission怎么样？以前的可是真的不咋地
|
b**********g
发帖数: 534 | 30 说的是丰田的alphard和尼桑的Elegrand吧，这车的第三排其实也是个joke。
第三排椅子不是bench seat，是中间50：50开然后折叠两边可以挂在侧面的，
参考land cruiser最后一排，所以最后一排左右各有一大块塑料，
如果坐三人两边的各有半个屁股坐那块塑料上。
而且尾箱如果放行李一定要把椅子往前挪，进一步减少腿部空间。
实际上这车舒服的就是中间两个captain seat，尤其是全电动版的。
为啥这车在某些地方（香港，日本）特别流行呢，
第一是中间一排两个位子确实舒服，车高门大电动椅可以托脚放倒，
第二是车身不长，在狭小的地方拐弯相对方便。而这些地方拉一车人外加行李的
除了跨境车基本很少。
第三是开着实在不爽但是多半是司机开。
第四是这些地方高速跑的相对少，所以车高影响不大。
但是这车真是一般般，发动机基本在dash下面，稍微干点什么就得拆保险杠。
质量真是不敢恭维，毛病很多。
如果没司机，previa真是秒杀alphard（考虑到停车问题）
incentive
【在 i****x 的大作中提到】
: 我觉得在美国没戏。。这种大车的舒服和奢华都在后排，司机也享受不到，所以就没有
: incentive买了。但是在中国、香港、日本，这种大车都是司机开的，那就有incentive
: 了。实际上香港和日本的确有超豪华minivan。本质上还是美国太蓝领了，ceo也得自己
: 开车。。
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c*****z
发帖数: 1211 | 31 电动门无敌。
【在 K******S 的大作中提到】
: 我家买了MINIVAN后老婆孩子周末出门都不愿意坐SUV了，这不正想着把MDX换个电车或
: 者好玩的小车。
:
: cheap。
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V***b
发帖数: 3419 | 32 Odyssey的狗屎5AT退休了吧
6AT没问题吧
【在 H*****L 的大作中提到】
: odyssey就是被这个狗屎tranny把名声搞残了，最可悲的是到现在也没有洗脱罪名，貌
: 似还有刚出保就挂掉的，在这么残酷的竞争环境里简直是个JOKE
: 你说这座椅再怎么变形再加800个吸尘器也不能抵消4W迈换变速箱的风险啊，honda这是
: 整的啥啊
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V***b
发帖数: 3419 | 33 Odyssey 没有AWD直接完败Sienna |
V***b
发帖数: 3419 | 34 Odyssey 第三排不用可以折到地板下
Sienna 第三排不用就得拆下来还是挂在旁边不记得了 |
i****x
发帖数: 17565 | 35 不是，sienna第三排也是折到地板下的，拆下来的是第二排中间，odyssey也一样，区
别在于sienna的可以挂车里
【在 V***b 的大作中提到】
: Odyssey 第三排不用可以折到地板下
: Sienna 第三排不用就得拆下来还是挂在旁边不记得了
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V***b
发帖数: 3419 | 36 噢介个样子
Odyssey 外形好看些sienna 还是保守的长条面包臃肿型看上去很大
【在 i****x 的大作中提到】
: 不是，sienna第三排也是折到地板下的，拆下来的是第二排中间，odyssey也一样，区
: 别在于sienna的可以挂车里
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V***b
发帖数: 3419 | 37 OdyOdyssey 不上AWD是因为Honda不想让AWD系统影响odyssey 的packaGong.
Sienna在不影响packaging 的前提下不是也做到了AWD
我还以为sienna比odyssey packaging 差呢
【在 i****x 的大作中提到】
: 不是，sienna第三排也是折到地板下的，拆下来的是第二排中间，odyssey也一样，区
: 别在于sienna的可以挂车里
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V***b
发帖数: 3419 | 38 Sienna 上AWD最多7座，而且第三排不能电动
为了AWD还是有放弃的
【在 V***b 的大作中提到】
: OdyOdyssey 不上AWD是因为Honda不想让AWD系统影响odyssey 的packaGong.
: Sienna在不影响packaging 的前提下不是也做到了AWD
: 我还以为sienna比odyssey packaging 差呢
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e**n
发帖数: 1326 | 39 给我们家搞HVAC的人就是开的sienna AWD.第三排椅子拆掉，第二排椅子忘记是拆了还
是折了，底盘又低，反正里面装了好多好多东西。比一般suv能装多了去了。 |
t********i
发帖数: 7856 | 40 midsize SUV的第三排都是属于临时对付一下的。
有一次家里来人多，故意让老婆开车，自己在汉兰达第三排坐了一次，大约一个多小时
。感觉调整好坐姿还可以忍受。俺身高175。
【在 i****x 的大作中提到】
: 是跟mdx比好 实际上也称不上好，但能用了
:
: Relay/
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t********i
发帖数: 7856 | 41 换代涨价，很正常。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 就是涨价太快。我朋友买12年的才29k exl，现在好像都是32k了。涨价第一是真的。
|
t********i
发帖数: 7856 | 42 还有Sienna AWD由于后传统系统占地不得不取消了备胎。所以Sienna AWD一律标配RFT
，换轮胎贵了不少。
【在 V***b 的大作中提到】
: Sienna 上AWD最多7座，而且第三排不能电动
: 为了AWD还是有放弃的
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t********i
发帖数: 7856 | 43 你说的可能是丰田阿尔法第一代，本田蚁力神，尼桑Elgrand第一二代，还有其他的，
记不清了。
这些都是日本本土车，即针对本国市场开发的。连左舵版都没有。以前日本法律规定长
4700以下，宽1700以下，高2000以下算小型自动车，在税费上比较低。所以阿尔法第一
代，蚁力神，Elgrand第一二代都是那种又窄又高的造型以满足日本法规的需求。
后来好像日本修改了这种法规，所以第二代阿尔法已经突破这个限制。二代阿尔法的最
后一排空间不小，反正比美国的Sienna舒服多了。但由于车高（好像1.9米多）所以外
观还是那种又窄又高的造型。
这车在香港特别流行就是因为中间特别舒服，所以被拿来用作公务商务车特别是跨境公
务商务车的特别多。导致广东人特别粉这车。但是第一早期这种车没有左舵版国内不能
进口。第二有趣的是，1994年全国换发92式车牌（即京A，沪B，等等）的时候，港澳车
的两地牌一直不给换，仍然使用老式的86式车牌（广东02，广东03）。所以港澳跨境车
只能在广东省内行驶。一直到2001年才给换了92是跨境车牌（粤Z-xxxx港/粤Z-xxxx澳
）。然后很多跨境车开始驶向全国。很多内地省份也开始出现这种车。所以二代阿尔法
和蚁力神开始提供左舵版（蚁力神已经国产）。
【在 b**********g 的大作中提到】
: 说的是丰田的alphard和尼桑的Elegrand吧，这车的第三排其实也是个joke。
: 第三排椅子不是bench seat，是中间50：50开然后折叠两边可以挂在侧面的，
: 参考land cruiser最后一排，所以最后一排左右各有一大块塑料，
: 如果坐三人两边的各有半个屁股坐那块塑料上。
: 而且尾箱如果放行李一定要把椅子往前挪，进一步减少腿部空间。
: 实际上这车舒服的就是中间两个captain seat，尤其是全电动版的。
: 为啥这车在某些地方（香港，日本）特别流行呢，
: 第一是中间一排两个位子确实舒服，车高门大电动椅可以托脚放倒，
: 第二是车身不长，在狭小的地方拐弯相对方便。而这些地方拉一车人外加行李的
: 除了跨境车基本很少。
|
t********i
发帖数: 7856 | 44 另外这种日系本土豪华MPV的安全性就是一坨屎。特别是侧面，一撞就翻，而且即使没
翻也变形严重，最舒服的captain seat上的老板非死即伤。
【在 t********i 的大作中提到】
: 你说的可能是丰田阿尔法第一代，本田蚁力神，尼桑Elgrand第一二代，还有其他的，
: 记不清了。
: 这些都是日本本土车，即针对本国市场开发的。连左舵版都没有。以前日本法律规定长
: 4700以下，宽1700以下，高2000以下算小型自动车，在税费上比较低。所以阿尔法第一
: 代，蚁力神，Elgrand第一二代都是那种又窄又高的造型以满足日本法规的需求。
: 后来好像日本修改了这种法规，所以第二代阿尔法已经突破这个限制。二代阿尔法的最
: 后一排空间不小，反正比美国的Sienna舒服多了。但由于车高（好像1.9米多）所以外
: 观还是那种又窄又高的造型。
: 这车在香港特别流行就是因为中间特别舒服，所以被拿来用作公务商务车特别是跨境公
: 务商务车的特别多。导致广东人特别粉这车。但是第一早期这种车没有左舵版国内不能
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