l****g
发帖数: 1922 | |
i****x
发帖数: 17565 | 2 可以猛抬离合把转速拉下去，但是比较磨离合。正规解决方案是改装换轻飞轮 |
l**********l
发帖数: 4468 | 3 啥车？
【在 l****g 的大作中提到】
: 是不是只能等掉到合适的位置或者慢慢抬离合了？
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i****x
发帖数: 17565 | 4 好像是wrx，5档的转速掉的比较多吧
【在 l**********l 的大作中提到】
: 啥车？
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N*X
发帖数: 872 | 5 换轻pulley，恐怕转速掉的更快。
【在 i****x 的大作中提到】
: 可以猛抬离合把转速拉下去，但是比较磨离合。正规解决方案是改装换轻飞轮
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l**********l
发帖数: 4468 | 6 咱们的车很好开，没有转速掉太多的问题。不用太刻意，都掉不出vtec区。
我以前开那个celica，一档到二档不powershift的话基本不可能不掉出lift区。
【在 i****x 的大作中提到】
: 好像是wrx，5档的转速掉的比较多吧
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l**********l
发帖数: 4468 | 7 powershift.不过比较伤车啊嘿嘿。
【在 l****g 的大作中提到】
: 是不是只能等掉到合适的位置或者慢慢抬离合了？
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i****x
发帖数: 17565 | 8 仔细看，他愁得就是转速掉太慢。
【在 N*X 的大作中提到】
: 换轻pulley，恐怕转速掉的更快。
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l**********l
发帖数: 4468 | 9 晕倒，完全看错了。
不过为啥会抱怨转速掉太慢啊。。。不理解了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 仔细看，他愁得就是转速掉太慢。
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e**n
发帖数: 1326 | 10 掉太慢换档慢啊...
【在 l**********l 的大作中提到】
: 晕倒，完全看错了。
: 不过为啥会抱怨转速掉太慢啊。。。不理解了。
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N*X
发帖数: 872 | 11 我去我也看错了。可能他需要这个而不是换pulley
E46手动的通病
【在 l**********l 的大作中提到】
: 晕倒，完全看错了。
: 不过为啥会抱怨转速掉太慢啊。。。不理解了。
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i****x
发帖数: 17565 | 12 是，E46换一档要等两秒的感觉。
【在 N*X 的大作中提到】
: 我去我也看错了。可能他需要这个而不是换pulley
: E46手动的通病
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N*X
发帖数: 872 | 13 有个东西可以改这个，一时间找不到
【在 i****x 的大作中提到】
: 是，E46换一档要等两秒的感觉。
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l****g
发帖数: 1922 | 14 可能是我姿势不对。。。
一档换二档总是做不到又快有平滑。。。
昨天留意了一下转速，发现我松离合的时候转速还没掉到合适的位置。。。 |
c***x
发帖数: 628 | 15 CDV delete.
【在 N*X 的大作中提到】
: 有个东西可以改这个，一时间找不到
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N*X
发帖数: 872 | |
i****x
发帖数: 17565 | 17 哦对想起来了，以前见过这个后来忘了，离合限流阀。ap2 s2k上也有这货好像
【在 c***x 的大作中提到】
: CDV delete.
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B*Z
发帖数: 7062 | 18 怎么会有这问题？一般都是掉太快。
如果这样，就早些换档吧。越晚差距越大。
【在 l****g 的大作中提到】
: 是不是只能等掉到合适的位置或者慢慢抬离合了？
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i****x
发帖数: 17565 | 19 只有跑车才掉的快。大多数菜车都是踩下离合过一秒转速才慢慢开始往下掉
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 B*Z 的大作中提到】
: 怎么会有这问题？一般都是掉太快。
: 如果这样，就早些换档吧。越晚差距越大。
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B*Z
发帖数: 7062 | 20 买开过。这么说手动菜车比较容易开了？升档不着急，降档用劲小。不过lz开wrx的，
不是菜车。
【在 i****x 的大作中提到】
: 只有跑车才掉的快。大多数菜车都是踩下离合过一秒转速才慢慢开始往下掉
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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l****g
发帖数: 1922 | |
B*Z
发帖数: 7062 | 22 和你说的不一样呀。
The clutch delay valve was put on the vehicle after 02WRX transmissions were
failing from people dumping the clutch. It resticts the flow of the hydraul
ic fluid going to the slave cylinder limiting the engagement speed of the cl
utch, thus "delaying" the engagement. So when you dump the clutch, it actual
doesn't engage right away.
应该是掉的太快了。
【在 l****g 的大作中提到】
: 果然，wrx上也有这个东西
: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1941059
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f*******r
发帖数: 5301 | 23 1-2不会伤离合的，顶多轮胎叫一下。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 可以猛抬离合把转速拉下去，但是比较磨离合。正规解决方案是改装换轻飞轮
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n****e
发帖数: 6292 | 24 飞轮是fly wheel，pulley是皮带轮
再说楼主要的就是转速掉的快阿
【在 N*X 的大作中提到】
: 换轻pulley，恐怕转速掉的更快。
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h*****3
发帖数: 1461 | 25 E46换轻度飞轮后，鞋底厚一点基本可以秒松离合。
换volvo之后离合怎么都不能像原来E46那样完美离合。 |
s*********e
发帖数: 197 | 26 这个完全是油离配合的问题。离合器不是理想开关，只有0-1状态。不要总想着到恰好
的转速猛松离合，然后完美match。这样的方法恐怕要很熟悉车子的gear才可以不jerk
也不搓车。
且不谈jerk对drivedrain的冲击。即使每次都能完美match，如果转速下降比较慢的话
，在你离合抬起来之前，车是没有动力的。而且经常还会有等“很久”的感觉。。。
我的做法是1-2换挡还会像起步的那个感觉，可以快抬离合到半离合点，然后在半离合
的地方“拖”一下下，同时稍微给一点点的油门。楼主可以试试看会不会舒服些。
离合器的设计上就是要把一个冲击在离合这个机构上变平滑，设计就是来做这件事情的
，所以不要心疼离合器。比把冲击传到变速箱里面要好多了。
当然，1-2换的时候油离配合还是要多练习，油门不能给多，离合也要多在半离合的地
方拖一下，不然的话还是会jerk或者听到很大的离合摩擦声。。。
只是个人看法，大家拍砖。。。 |
B*Z
发帖数: 7062 | 27 为什么不设计有torque converter的手动车？
jerk
【在 s*********e 的大作中提到】
: 这个完全是油离配合的问题。离合器不是理想开关，只有0-1状态。不要总想着到恰好
: 的转速猛松离合，然后完美match。这样的方法恐怕要很熟悉车子的gear才可以不jerk
: 也不搓车。
: 且不谈jerk对drivedrain的冲击。即使每次都能完美match，如果转速下降比较慢的话
: ，在你离合抬起来之前，车是没有动力的。而且经常还会有等“很久”的感觉。。。
: 我的做法是1-2换挡还会像起步的那个感觉，可以快抬离合到半离合点，然后在半离合
: 的地方“拖”一下下，同时稍微给一点点的油门。楼主可以试试看会不会舒服些。
: 离合器的设计上就是要把一个冲击在离合这个机构上变平滑，设计就是来做这件事情的
: ，所以不要心疼离合器。比把冲击传到变速箱里面要好多了。
: 当然，1-2换的时候油离配合还是要多练习，油门不能给多，离合也要多在半离合的地
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s*********e
发帖数: 197 | 28 torque converter的就不叫手动车啊。。。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 为什么不设计有torque converter的手动车？
:
: jerk
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B*Z
发帖数: 7062 | 29 为什么不叫手动车？加了torque converter只是代替了clutch而已。
【在 s*********e 的大作中提到】
: torque converter的就不叫手动车啊。。。
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D*****I
发帖数: 8268 | 30 损失动力
【在 B*Z 的大作中提到】
: 为什么不设计有torque converter的手动车？
:
: jerk
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d******e
发帖数: 7844 | 31 跟你以前说过的“自动和手动做到一起”是一个逻辑... ...
【在 B*Z 的大作中提到】
: 为什么不叫手动车？加了torque converter只是代替了clutch而已。
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h***q
发帖数: 1673 | 32 我也有同样的问题，感觉转速高的时候换档好像转速掉的快些，但转速低的时候还是要
等一下。你说的是一个方案，我目前也在尝试，但是问题是只要转速不匹配的时候，进
挡的时候就稍微有些阻力。
Powershifting 在平常几乎用不到吧，而且那种应该不可能匹配转速，jerk很大吧？
jerk
【在 s*********e 的大作中提到】
: 这个完全是油离配合的问题。离合器不是理想开关，只有0-1状态。不要总想着到恰好
: 的转速猛松离合，然后完美match。这样的方法恐怕要很熟悉车子的gear才可以不jerk
: 也不搓车。
: 且不谈jerk对drivedrain的冲击。即使每次都能完美match，如果转速下降比较慢的话
: ，在你离合抬起来之前，车是没有动力的。而且经常还会有等“很久”的感觉。。。
: 我的做法是1-2换挡还会像起步的那个感觉，可以快抬离合到半离合点，然后在半离合
: 的地方“拖”一下下，同时稍微给一点点的油门。楼主可以试试看会不会舒服些。
: 离合器的设计上就是要把一个冲击在离合这个机构上变平滑，设计就是来做这件事情的
: ，所以不要心疼离合器。比把冲击传到变速箱里面要好多了。
: 当然，1-2换的时候油离配合还是要多练习，油门不能给多，离合也要多在半离合的地
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