h****y
发帖数: 9234 | 1 去取ATS的时候把E46的牌照摘了,以为是把牌照转到新车上
结果告知因为是lease他们是给我办的新牌照. 于是旧牌照就扔到一边了.
结果E46无牌照就在那停了两晚,今天早上发现车后面有人贴了张纸,说如果想卖车可以给
他打电话.然后留了名字电话...
今天又把E46开出去转了一会,发现明显E46还是顺手太多,油门响应也要好不少.而且那套
bilstein的coilover确实不是原厂的减震能比的.习惯了硬一点的,ATS总觉得有点软了.
另外对ATS最大的一个报怨目前看来就是视野了, 窗户和前窗的下沿都很高(之前野马也
是这种感觉), 视野比E46差太多. 加上是新上手,倒腾车的时候对位置很没感觉.
当然总体来说新车还是强很多的. 不过现在明白为什么E46这么经典了.感觉开着的时候
能给人更多的激情和冲动. 新车虽然安静舒适豪华一些,不过没有E46那种一个心爱的大
玩具的感觉了. |
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f*******4
发帖数: 54 | 2 大家新年好。本人矮挫穷吊丝。LD好不容易批准了$10K左右预算作为本人 toy car，买
不起新车。想跟大家讨论下到底是上手动版E36还是E46 BMW M3的问题。自己也作了一
些research，还是想听听大家的意见，尤其是2款车都玩过的朋友们请多发表看法。
以下是我的一点认识，如有错误，请随意更正。
E36似乎更少依赖各类电子仪器，机械部分比较简单些，维修相对容易。而且与其他3系
车大量部件是兼容的，所以维修可以说简单便宜。哥动手能力还可以，除发动机心里没
底外，其他的（包含手动变速器）基本都可以handle，实在缺工具的项目可以让garage
的朋友帮帮忙。网上有很多E36的忠实粉丝，认为这一代E36是性能非常出色的。E36的
缺点是服役年限已久，可能大大小小问题会不断。说实话，如果E36符合哥的预期的话
，就一直保留不会卖了。另外E36的马力和扭矩放在今日也实在算不上啥，不知道够不
够威猛。最后最大的问题是E36毕竟是90年代的设计，钢梁结构与强度是不是跟2000年
后的差距明显？网上似乎没找到什么E36与E46 M3钢板强度数据。但确实有很多人认为
以今日之标准E36不够... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 不过E46也是经典，说E46样子好过e92的大有人在。
我倒不觉得E46好看过E92，但是E46有种小巧紧凑的样子，从E92起就没了，感觉越来越肥 |
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e********s
发帖数: 7 | 4 不好意思没说清楚
我就是说买e46
因为sedan e46是生产到05年
coupe e46是生产到06年
所以我说买05/06年
e90外观丑了些 |
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s*******e
发帖数: 3042 | 5 我觉得E46的问题被夸大了，就我开过的8辆车(3 Toyota/Lexus, 2 Honda/Acura, 1
saab, 1 volvo, 1 bimmer) 来说，E46并不比别的车毛病更多。expansion tank是很多
欧洲车的通病，我的VOLVO就爆过。至于Bushing, window regulator， CPS， 什么
的，很多旧车都这样。只有少数几个是E46 specific的，Vanos, Subframe(pre-2002)
, Auto Transmission (pre-2003), oil housing seal。如果买2003 model or later
, 从统计上来看，auto transmission and subframe 都不太可能出问题，Vano会慢慢
坏，但是也不会leave you stranded，有钱了再修就是了
BMW最大的问题就是维修太贵，换两个fonrt cv shaft， dealer开价1600。皮带加滑
轮，dealer开价900，我自己干也就俩小时。所以如果能找到一家可靠的indy shop, 或
者能自己干点的... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 3042 | 6 我觉得E46的问题被夸大了，就我开过的8辆车(3 Toyota/Lexus, 2 Honda/Acura, 1
saab, 1 volvo, 1 bimmer) 来说，E46并不比别的车毛病更多。expansion tank是很多
欧洲车的通病，我的VOLVO就爆过。至于Bushing, window regulator， CPS， 什么
的，很多旧车都这样。只有少数几个是E46 specific的，Vanos, Subframe(pre-2002)
, Auto Transmission (pre-2003), oil housing seal。如果买2003 model or later
, 从统计上来看，auto transmission and subframe 都不太可能出问题，Vano会慢慢
坏，但是也不会leave you stranded，有钱了再修就是了
BMW最大的问题就是维修太贵，换两个fonrt cv shaft， dealer开价1600。皮带加滑
轮，dealer开价900，我自己干也就俩小时。所以如果能找到一家可靠的indy shop, 或
者能自己干点的... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 7 我觉得我已经很在乎这个了
现在挑车都是车况好是第一位
比如我严重倾向e46 330 over e36 m3虽然好多人建议我考虑一下E36 M3 (今天打电话跟
一个开e46 325i ----> e46 M3的英国哥们聊他也又提了一次), 但我觉得老车问题多,难
修,优先级排到后面
这车确实是开着舒服,一切也都差不多完好,我才想买的
其实我从civic换野马就是这个.civic太旧开着松的,响来响去,反正各种小的问题
野马的话虽然粗糙点,但是新点,里面外面都整洁漂亮一些,车子也整一些
但是野马换档太不顺畅了.当然因为变速箱不好,硬伤
所以现在换bimmer也是主要为了享受车子啊~~~
真没有修车的爱好.... |
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c***x
发帖数: 628 | 8 10k is not enough for E46. E36 is more in that range. E36m share more parts
with the normal E36, so the parts are cheaper and easier to get.
You might find some older E46 with higher mileage right around 10k, but the
ongoing cost is going to be much more than E36.
If you just want a normal road car, E46 is more comfortable with more power,
and look nicer too. But if you want a dedicated track car, E36 is cheaper,
and easier to work on. Many people swap their S52 to S54, or a V8(but that
will put... 阅读全帖 |
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f********m
发帖数: 8397 | 9 我开过3年的e36,看过好多两e46. e36还是要好玩的多的,e46的操控实在太软了。而且
10k e46 m3肯定不够。不过也许ZHP够了。不过e36的安全性很一般。
如果是toy car的话，为啥不上miata, S2000这样的roadster呢？
garage |
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w**********4
发帖数: 252 | 10 2002年的E46 330i 买回来只是自己换过window regulator和两个break pad
2月的时候一次missfire 尝试换了6个spark plug没起作用 后来发现是coil的问题 又
自己换了coil 这些倒都是不难
半个月前突然belt断了 助力没有了 幸好几分钟的路到家 就直接开到了家 没有
overheat 然后就开始了修车的准备
弄了special tool把fan clutch弄下来 发现一个idler pulley没了-_-!! 换belt的同
时决定把cooling system做一次大修 直接order了water pump+thermal+cooling tank+
2 hoses 修了4天 终于弄好了
DIY的意义就在于其中的乐趣和事后的成就感
开E46的朋友可以一起交流一下 |
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G*******g
发帖数: 556 | 11 re
牛人啊~~
2002年的E46 330i 买回来只是自己换过window regulator和两个break pad
2月的时候一次missfire 尝试换了6个spark plug没起作用 后来发现是coil的问题 又
自己换了coil 这些倒都是不难
半个月前突然belt断了 助力没有了 幸好几分钟的路到家 就直接开到了家 没有
overheat 然后就开始了修车的准备
弄了special tool把fan clutch弄下来 发现一个idler pulley没了-_-!! 换belt的同
时决定把cooling system做一次大修 直接order了water pump+thermal+cooling tank+
2 hoses 修了4天 终于弄好了
DIY的意义就在于其中的乐趣和事后的成就感
开E46的朋友可以一起交流一下 |
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m**********s
发帖数: 754 | 12 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: microfossils (三把刀), 信区: Auto_Fans
标 题: 有修过BMW E46自动变速箱valve body的么?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 5 00:23:36 2011, 美东)
车型: 2000 BMW E46 Coupe
型号: GM A5S360R
问题: 为了省几个钱，决定自己修著名的宝马倒档消失的问题。发现倒档lock clutch
的solenoid定端的filter破碎了，破碎的filter部件被冲进了valve body，看不见也拿
不出来，所以就只得把valve body整个拆下来打开了。打开第二层的时候没注意观察，
结果里面12个小塑料球阀弄乱了位置（见图一）。现在问题是板子上同样size的孔有16
个，而球只有12个，有谁知道怎么排的啊？我想当然排的这个对么？（见图二）
哪位高人有这方面的经验或者有资料能指点一下不胜感激啊！！！
/否则只能把它抱到stealer处挨宰去了（不过也应该比直接送修省不少啦，哈哈）。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 13 2006年的不是e46了
e46的330i是220多hp
正好2个都开过.
不过328开的是自动的,感觉不如手动的330给力
如果都是手动,应该是差不多感觉的吧.
270
N |
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n**********o
发帖数: 713 | 14 昨天收到信了，说不知道什么时候零件才available，这封信只是通知我有这么个质量
问题，可能在未来的几个月再收到一封信，告知具体的召回时间和地点。只是针对E46
的某些年份的车。
We just can't seem to get away from recalls involving the faulty airbag
inflators supplied by Takata. There are already millions of vehicles in need
of repair as a result of these ever-expanding campaigns, and BMW is adding
another 1.6 million worldwide. The Bavarian automaker is issuing a recall
for certain 3 Series models, including 574,000 of them in the US, to replace
the passenger-side, front airbag ... 阅读全帖 |
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T**J
发帖数: 3340 | 17 不会，没有任何问题，拆过n个E46包括俺自己E46的左前门。 |
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r********a
发帖数: 139 | 18 查了下，在这部车参加的赛事里面（比如ALMS)，登记底盘是E46 M3 GTR,引擎就是N62
6缸E46跑不过GT3，于是bmw就很无耻的改造了n62，塞进M3里面。 |
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R*******r
发帖数: 593 | 19 最近想换车，预算15k吧，是一直在看e46的，e46那个论坛上的人都说这个预算能找到
条件很好的330，但我是还没找到，325倒是有一堆。偶然发现s2000也在预算之内。我
想问问各位对这俩车的看法，还望不吝赐教！ |
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f********m
发帖数: 8397 | 20 e36 m3是不是也有subframe的问题，而且更严重?那个e46 subframe class action
settlement 是不是只管99-06的e46,e36管么？ |
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s*******e
发帖数: 3042 | 21 前面忘了说了，我觉得e46 作为toy car没啥意思，e46可能比camry强一些，但是归根
结底还是个比较规矩的车，作为family car来说，各方面都很不错，但是也没有什么特
别出彩的地方，不到3升的NA发动机也啥折腾的潜力，你要想做大的改装，选择很少而
且超贵。我要是你，就搞个Camero Z28, Mustang GT, or 300ZXTT, 基本上都是价格便
宜量又足，选择超多，随便改改秒杀街上99%的车。我一直就想搞个300ZXTT来玩，可惜
住apartment没地方。 |
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l****n
发帖数: 723 | 22 额，我其实更推荐Lexus IS，好歹也有个2jz的引擎不是。
不过国内刚来的，更饭bmw的牌子。毕竟钱是他的。
听fatboylislim的意思，e46小毛病挺多？ 我记得很久前，板上曾经讨论过，当时结论
还是e46是个好车。怎么现在又不推荐了？
如果真的小问题多的话，我还是再劝劝他。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 23 我是被E46玩了……还是05 E46，现在老老实实开DFBB了 |
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l****n
发帖数: 723 | 24 额，我其实更推荐Lexus IS，好歹也有个2jz的引擎不是。
不过国内刚来的，更饭bmw的牌子。毕竟钱是他的。
听fatboylislim的意思，e46小毛病挺多？ 我记得很久前，板上曾经讨论过，当时结论
还是e46是个好车。怎么现在又不推荐了？
如果真的小问题多的话，我还是再劝劝他。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 25 我是被E46玩了……还是05 E46，现在老老实实开DFBB了 |
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h****y
发帖数: 9234 | 26 难得找了辆车况还不错的手动330i,去做了检查,没啥大毛病.(唯一大点的就是oil pan
gasket有点渗漏,不过不是太严重, 以后有空再修了.)车里里外外都还挺不错的,里程是
113k也不算离谱. 价钱也谈的挺好,讲到8000刀.(premium package, kbb上private是九
千多,鉴于手动难找而且卖的快,也很难往下再砍了)
我这个bmw饭终于开上了觊觎已久的E46. (从很久以前,大概是玩极品飞车 most wanted
开始就对E46特别有好感...)
开了一天下来的感觉就是,
果然是名不虚传,纯粹的驾驶乐趣啊.
一点火上来那一下引擎的声音就特别地美妙,也不知道是发动机本来就好听还是原来有
人改过排气?(但确实一点都不吵,高速上面也根本注意不到排气有声音)
330i确实比325i强劲好多.起步使劲踩的话,加速的推背感特别地high,尤其一档换二档
往前冲那一下,太美妙了.和之前那辆v6比起来感觉就是车轻盈了很多. 换档极其顺畅,
远胜我之前开过的那些车. 操控的感觉也特别的好.开起来特别有信心.过弯的时候明显
感觉比mustang要轻松许多.(绿灯右转的时候试... 阅读全帖 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 27 昨天终于忍不住把 VCG给换了， 其实应该顺便把VANOS给整整的，
但其实并没什么毛病，懒得多事，这个VANOS按说法所有的E46都会有这个毛病.
顺便付一张，
04 E46, 110K , |
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V***b
发帖数: 3419 | 28 我倒觉得换掉E46是对的，E46毛病太多，没时间周末总折腾，换ATS清静了。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 29 还真有把这俩放一块比的啊...
E46 M3 > BRZ > E46 330/325 |
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V***b
发帖数: 3419 | 30 我家邻居的邻居有个黑色E46, 两门, 浅内饰, 保养非常好.
看过了E90和F30以后反倒觉得E46很耐看，it looked cult. |
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h****y
发帖数: 9234 | 31 e46维修还好吧.自己基本也都能搞定的
建议上E46,不管是内饰还是外观都要强一些,动力也要猛
garage |
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c***x
发帖数: 628 | 32 Not saying to do that all in once...
If 10k is max for everything included, thats not enough for neither e36 or
e46.
But lets say you can breakeven for maintaining an E46, then for a E36 you
can slowly save up for more mods, if that makes sense to you…
At the end of the day, they are still BMWs, and they are never cheap. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
utar (utar) 于 (Mon Aug 24 21:58:06 2009, 美东) 提到:
2002 E46 325I，passenger side rear window，
拆开发现有一个塑料滑轮从track上断裂掉下来了，整个钢丝绳都脱落了。
网上买的after market的window regulator，昨天花了一个半小时换上，装好以后试了
下，有点喀拉喀拉的声音，在窗户放到最下面的时候尤其严重，而且放到底的时候能看
到马达整体相对架子有微小转动（理论上马达应该是固定不动的，在窗户放到底之前也
确实不动）。
还有个问题就是控制开关窗户的时候可以推一下自动放到底，但是按一下自动升起来的
功能没了，必须一直按住开关才能升起来。
结果今天打开窗户以后又升不起来了，可以下，不能升。不至于坏这么快吧。
过两天有空再拆开看看，如果是regulator又坏了就郁闷了。
还是说马达也得换了？
☆─────────────────────────────────────☆
TTBJ (涛涛不觉... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 5665 | 34 【 以下文字转载自 AutoFans 讨论区 】
发信人: TTBJ (涛涛不觉), 信区: AutoFans
标 题: 惊闻修E46 coolant tank + water pump $1100！
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 30 15:50:46 2007), 转信
俺一个朋友（女）的朋友（男），非本地，俺见过，他算是知道俺这号人物。
前2天call俺说在dealer修E46，coolant tank漏了，然后还有个啥没搞明白，反正
dealer说也要换，共1100刀。俺让他去问分别的parts/labor。
10min后call回来，说tank $150，labor接近$400；另一个他还是没问清，俺让他再
去问，说不明白就fax给俺修车的单子。然后告诉他丫dealer黑的很，那个tank de
aler的零售价才$70左右，卖给你就是$150！
n小时后，call俺，说修完了，dealer把tank改称$70多了，但总数还是1100多刀。
换得另一个是water pump，dealer说到改换的时候了。ft，俺算是无话可说了。
这么说吧，2个parts， |
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a***n
发帖数: 5665 | 35 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: nomadsanmao (三毛), 信区: Auto_Fans
标 题: E46常见病小总结
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 26 22:50:07 2009, 美东)
Subframe先不谈。
总的说来早期的E46的件质量差些，后来好一些了， 当然有一些设计，用料，生产的问
题还是老样子。
我的330是2006年买的，当时8万7千迈。没有以前的维修记录，所以依我的车为参考是
不准确的。我就说说我了解的吧。欢迎大家补充。
power window regulator，70刀买零件，容易坏，看使用频率了。我修了左后的，前面
两个我没动过，估计前车主换掉了。我修regulator从来没买过新的，都是自己改的。
lower control arm bushings， 原厂的只有3万到5万的寿命。 Powerflex这种两件的
设计是不行的，建议用Meyle， 一对大概85刀左右。
thermostat， 估计8万的寿命。我在autohausaz.com买的， 连外壳是60刀左右。应该
是同样的OEM件，不过不挂B |
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s*********r
发帖数: 4210 | 36 向入一辆E46的M3，有经验的清说说有什么问题要注意。 还有它的coupe and
convertible 感觉
区别怎么样？ |
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s**h
发帖数: 86 | 37 上 realoem.com查 很全 另外买配件可以去rmeuropean.com 顶E46 coupe 哈哈
01年 330Ci 表示ZF变速箱鸭梨不大 |
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c*********8
发帖数: 561 | 38 原来06的M3依然还是E46啊，岂不是样子有点老。 |
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s*********r
发帖数: 4210 | 39 E46. less mileage, less modification. |
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n**f
发帖数: 1304 | 40 2006的330i是e90, 不是e46
270
N |
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i****x
发帖数: 17565 | 41 召唤hueyhy，他把e46 330搞到基本完美了，正要出手 |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 电哥，还不赶快出个高价入手，E46上所有能搞的人家可都搞好了，车况堪称完美 |
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K**r
发帖数: 2193 | 44 我觉得E46不如E39来的划算。
6000可以买到很多很不错的E39了。 |
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h*p
发帖数: 1502 | 45 E46著名的BUG之一，OCCUPANCY SENSOR |
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J********o
发帖数: 17447 | 46 你要么干脆就买E46, 初代E90真是渣到不能再渣 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 49 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: DoomIII (HammerHeart), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: Byebye E46
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 23 13:47:24 2011, 美东)
10k里面有5k是发生在前9个月，包括一套OZ轮子和一套新胎，换了前面control arm，
rebuilt front axles,cooling system全换了，新fuel filter，加装了DICE ipod
interface;
后面三年每年保养花费2000以下，换了前后刹车盘刹车片，四个window regulator全坏
过，这就400了;去年底把悬挂升级成eibach+koni的了，这个零件就1k；春天的时候前
轴还断了一根，换两边前轴零件+labor又是600； |
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D*****I
发帖数: 8268 | 50 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: DoomIII (HammerHeart), 信区: AutoFans
标 题: DIY:E46 Sedan Rear Window Regulator Replacement
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 17 16:41:37 2008), 转信
下午总算把坏掉的rear window regulator 换了，发现是中间pulley上面上面的钢丝搅
在一起了，然后钢丝的一头就从让glass window移动的机构上脱开了
东岸的bimmer可以试试看getbmwparts.com,free ups ground shipping，从MD运出来的
，还是很快的。从首页的special进去还能有一定的折扣.
无图，补个其他人的作为参考
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?p=13845698#post13845698
里面还有前车窗的维修
简要总结一下步骤
如果没有rear side airbag的话，不用disconnect 电池
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