c*********r
发帖数: 19468 | 1 基本款的Challenger SRT和之前发布的Challenger Scat Pack用同样的392 HEMI，这种
安排有点奇怪……
Hellcat版是6.2L Supercharged，600+hp，具体信息发布不多 |
T******g
发帖数: 21328 | 2 如果加个AWD那就很好了，反正这个车已经那么重了 |
o*v
发帖数: 371 | 3 鸡肉车哪能awd啊，必然是rwd
【在 T******g 的大作中提到】
: 如果加个AWD那就很好了，反正这个车已经那么重了
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T******g
发帖数: 21328 | 4 RT版有吧
【在 o*v 的大作中提到】
: 鸡肉车哪能awd啊，必然是rwd
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 没有吧
【在 T******g 的大作中提到】
: RT版有吧
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n****e
发帖数: 6292 | 6 没有
有AWD的是charger
【在 T******g 的大作中提到】
: RT版有吧
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T******g
发帖数: 21328 | 7 对，没仔细看，呵呵
【在 n****e 的大作中提到】
: 没有
: 有AWD的是charger
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t********i
发帖数: 7856 | 8 Challenger从未有过AWD。Charger, 300C, Magnum都有。
手动档只有Challenger有。
【在 T******g 的大作中提到】
: RT版有吧
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t********i
发帖数: 7856 | 9 Challenger 没有V6手动，这点比较操蛋。 |
t********i
发帖数: 7856 | 10 几挡AT？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 基本款的Challenger SRT和之前发布的Challenger Scat Pack用同样的392 HEMI，这种
: 安排有点奇怪……
: Hellcat版是6.2L Supercharged，600+hp，具体信息发布不多
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d******g
发帖数: 6966 | 11 8, 这两天我在开一辆a4 loaner, 感叹一下ZF 8HP真是一个很优秀的变速器.
【在 t********i 的大作中提到】
: 几挡AT？
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 全线ZF 8HP，不过V6是Chrysler自产版本，V8是ZF美国工厂生产的，但之后会过渡到
Chrysler自产，不知道两者质量又没有差别……另外，手档HEMI不带歇缸，Hellcat无
论配什么变速器都不歇缸，其它HEMI配8AT时会歇缸
【在 t********i 的大作中提到】
: 几挡AT？
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 貌似是这样：现款Challenger SRT分两个trim，低端的CORE配置低些，比如没有
adaptive避振，貌似15款是让Scat Pack接替SRT CORE，SRT配置高一档，然后上面是
SRT Hellcat
【在 c*********r 的大作中提到】
: 基本款的Challenger SRT和之前发布的Challenger Scat Pack用同样的392 HEMI，这种
: 安排有点奇怪……
: Hellcat版是6.2L Supercharged，600+hp，具体信息发布不多
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 有关Hellcat的一些细节：增压器居然不是Eaton TVS，而是IHI twin screw，这个效率
不比TVS差，但是噪音……估计SRT不在乎了，谁报价低用谁……
增压器出来有个类似NA V8的稳压腔，容积貌似不小，内置两个水冷中冷，不是之前传
说的四个
点火保持了HEMI的双火花塞，但是和之前的HEMI设计有了很大不同，以前是每缸一个
coil-on-plug线圈，直接带主火花塞，然后连一根线到对侧气缸的副火花塞。Hellcat
是类似MB改进版V12的一个coil-on-plug线圈同时带所属气缸的两个火花塞，看来线圈
性能提高了不少，可以连续打火了
缸体还是笨重的铸铁，缸径没变，活塞行程缩短了一点点
压缩比降到9.5，这个就看出来Chrysler没搞定直喷带来的差距了，Hellcat和LT4都是6
.2L，Hellcat是780Nm，LT4达到860Nm却保持了10.0的压缩比
Hellcat是否保留了VVT没有看到明确的说法，从构造图看貌似是有。但歇缸肯定是没有了
总之，这机器给muscle car用还说得过去，但单从技术角度讲有些过时啊…… |
e**n
发帖数: 1326 | 15 Mechanically yes, but it is only as good as how it is being tuned...
【在 d******g 的大作中提到】
: 8, 这两天我在开一辆a4 loaner, 感叹一下ZF 8HP真是一个很优秀的变速器.
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A********h
发帖数: 2789 | 16 我看到durango v6有人的变速器有问题，刚开不久就要换，目前还没发现hemi有这个问
题。所以是不是原厂出的还是有区别的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 全线ZF 8HP，不过V6是Chrysler自产版本，V8是ZF美国工厂生产的，但之后会过渡到
: Chrysler自产，不知道两者质量又没有差别……另外，手档HEMI不带歇缸，Hellcat无
: 论配什么变速器都不歇缸，其它HEMI配8AT时会歇缸
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 也就是说都是美国工人干得活，ZF原厂还是比Chrysler质量好点？也不奇怪……看来要
他家车还是赶紧下手HEMI为妙，晚了不知道什么时候也换Chrysler的了……
【在 A********h 的大作中提到】
: 我看到durango v6有人的变速器有问题，刚开不久就要换，目前还没发现hemi有这个问
: 题。所以是不是原厂出的还是有区别的。
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d******g
发帖数: 6966 | 18 感觉美国工人和美国工人干活质量区别还是很大的, dodge质量的boeing我是不敢坐的.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也就是说都是美国工人干得活，ZF原厂还是比Chrysler质量好点？也不奇怪……看来要
: 他家车还是赶紧下手HEMI为妙，晚了不知道什么时候也换Chrysler的了……
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V***b
发帖数: 3419 | 19 感觉Boeing质量更好吧，欧洲Airbus的高度自动化倒是有些让人担心。Airbus就像德国
车，复杂程度高，容错程度差，所以一些小问题在天上就是致命的了。我举几个空难的
例子：
November 12, 2001
American Airlines Flight 587
Airbus A300-600
27 November 2008
Airbus A320
XL Airways Germany Flight 888T
4 November 2010
Qantas Flight 32 (Australia)
Airbus A380
6/1/2009
Air France Flight 447
Airbus A330-203
7/17/2007
TAM Airlines Flight 3054
Airbus A320-233
。。。
相比之下Boeing的空难多是人为错误。说几个Boeing的：
March 27, 1977
KLM Flight 4805 and Pan Am Flight 1736
Boeing 747, Boeing 747
8/12/1985
Flight 123, Japan Airlines
Boeing 747SR
12/22/1999
Korean Air Cargo Flight 8509
Boeing 747
5/24/1988
TACA Flight 110
Boeing 737
现在天上飞的A380应该比较危险。
的.
【在 d******g 的大作中提到】
: 感觉美国工人和美国工人干活质量区别还是很大的, dodge质量的boeing我是不敢坐的.
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d******g
发帖数: 6966 | 20 我就是说boeing质量好啊，我的意思是如果boeing的质量和dodge一个水平我是不敢坐
的.
【在 V***b 的大作中提到】
: 感觉Boeing质量更好吧，欧洲Airbus的高度自动化倒是有些让人担心。Airbus就像德国
: 车，复杂程度高，容错程度差，所以一些小问题在天上就是致命的了。我举几个空难的
: 例子：
: November 12, 2001
: American Airlines Flight 587
: Airbus A300-600
: 27 November 2008
: Airbus A320
: XL Airways Germany Flight 888T
: 4 November 2010
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V***b
发帖数: 3419 | 21 理解错了
【在 d******g 的大作中提到】
: 我就是说boeing质量好啊，我的意思是如果boeing的质量和dodge一个水平我是不敢坐
: 的.
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